El proyecto del Tren de Boyacá avanza en su etapa de prefactibilidad con una alternativa que contempla recuperar y modernizar el corredor ferroviario entre La Caro, en Cundinamarca, y Belencito, en Boyacá.
Los resultados preliminares del estudio identificaron como alternativa preferente un trazado con una velocidad promedio de 120 kilómetros por hora. El corredor conectaría puntos estratégicos como Sogamoso, Tunja, Villapinzón y La Caro.
La iniciativa contempla una extensión aproximada de 230 kilómetros y tiene como uno de sus principales objetivos fortalecer la conectividad ferroviaria entre Cundinamarca y Boyacá, además de contribuir a la recuperación del transporte férreo en el centro del país.
De acuerdo con las proyecciones preliminares, el sistema podría movilizar entre 19 y 21 millones de pasajeros al año, lo que lo convertiría en una infraestructura estratégica para la movilidad regional.
El proyecto también tendría potencial para transportar mercancías y complementar la infraestructura vial existente, especialmente en una zona que concentra actividades industriales, mineras, agrícolas y comerciales.
Con los estudios de prefactibilidad en desarrollo, las autoridades deberán avanzar en la definición de la alternativa técnica y en el esquema financiero que permita llevar la iniciativa hacia las siguientes etapas de estructuración.
