Precio récord del cobre podría presionar a la baja al dólar en Perú: ¿a qué se debe?

El cobre atraviesa uno de los momentos más favorables con cotizaciones históricas y proyecciones que apuntan a precios aún más altos en los próximos años. El economista Melvin Escudero refirió que este escenario no solo representa mayores ingresos para la minería, sino también un factor clave para el comportamiento del tipo de cambio en el Perú.

“El dólar en Perú hoy en día vale lo mismo que valía el año 2000. El cobre en el año 2000 valía US$ 1 la libra, hoy está en $6,50. O sea, el cobre subió 6,5 veces. Y Perú tiene uno de los costos de producción más bajos en cobre, por debajo de $2 la libra, con lo cual estamos hablando de unas ganancias extraordinarias que se van a producir en el sector minero”, detalló.

Escudero sostuvo que el actual precio del cobre ya contribuye a sostener la fortaleza relativa de la moneda peruana frente al dólar. Sin embargo, considera que el efecto podría ser mucho mayor si el país logra destrabar los grandes proyectos mineros pendientes.

De acuerdo el especialista, el desarrollo de la cartera de proyectos mineros valorizada en más de US$ 63.000 millones, principalmente vinculada al cobre, podría generar un importante flujo de divisas hacia la economía peruana.

«Si se desarrollan todos estos proyectos y hay una economía predecible, el tipo de cambio no puede mantenerse en estos niveles porque los ingresos futuros de Perú en términos de exportaciones versus importaciones van a aumentar significativamente», explicó

En términos económicos, una mayor entrada de dólares provenientes de exportaciones mineras e inversiones suele incrementar la oferta de moneda extranjera en el mercado local. Esto genera presión para que el dólar baje y, en consecuencia, el sol se fortalezca.

«Va a haber una tendencia a corrección en el dólar, el sol se va a fortalecer. ¿Cuánto? Ya veremos, pero definitivamente si esta riqueza se pone en valor, son cientos de miles de millones de dólares viniendo al Perú», afirmó.

Actualmente, Perú ocupa el tercer lugar entre los productores mundiales de cobre, aunque especialistas sostienen que podría recuperar posiciones e incluso convertirse en líder global si logra ejecutar los proyectos actualmente paralizados.

En un escenario de demanda creciente impulsada por la inteligencia artificial, los vehículos eléctricos y la transición energética, el cobre se perfila como uno de los principales motores de crecimiento económico del país. Y, de concretarse las inversiones previstas, también podría convertirse en uno de los factores más importantes para la evolución del tipo de cambio en los próximos años.

El dólar no caería indefinidamente

No obstante, Melvin Escudero también advierte que una mayor producción minera no necesariamente provocará una caída permanente del tipo de cambio. El desarrollo económico asociado a nuevas inversiones demandaría más importaciones de maquinaria, tecnología e infraestructura, generando una salida adicional de dólares que ayudaría a equilibrar el mercado cambiario.

Por ello, indicó que el desafío del país no debe limitarse a exportar minerales, sino avanzar hacia procesos de industrialización que permitan aprovechar la riqueza generada por el cobre para desarrollar nuevas actividades productivas.

PROINVERSIÓN: cartera de agua y saneamiento por US$ 5300 millones atrae interés en foro regional

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) presentó en la VII Conferencia Latinoamericana de Saneamiento – LATINOSAN 2026, realizada en República Dominicana, una cartera de 19 proyectos de infraestructura de agua y saneamiento por aproximadamente US$ 5300 millones, orientada a cerrar brechas históricas, mejorar la salud pública y proteger el ambiente en diversas regiones del país.

La presentación estuvo a cargo de la directora de Inversiones Descentralizadas de PROINVERSIÓN, Denisse Miralles, quien destacó que esta cartera de Asociaciones Público – Privadas (APP) constituye una oportunidad concreta para llevar servicios de saneamiento modernos, seguros y sostenibles a millones de peruanos, especialmente en ciudades que requieren con urgencia plantas de tratamiento de aguas residuales, infraestructura de captación, conducción, tratamiento y soluciones innovadoras para garantizar agua segura.

“Cada proyecto de saneamiento representa mucho más que infraestructura. Significa menos contaminación, mejores condiciones de salud, ríos más limpios y una mejor calidad de vida para las familias”, señaló Miralles durante su participación.

Entre los principales proyectos del portafolio presentado, que generaron interés, figuran la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) Cajamarca, cuya adjudicación se prevé para el tercer trimestre de 2026, con una inversión estimada de US$ 178 millones y más de 365 mil beneficiarios; y la PTAR Trujillo, que se prevé declarar de interés en el tercer trimestre de 2026, con una inversión estimada de US$ 670 millones y 852 mil personas beneficiadas.

Asimismo, PROINVERSIÓN destacó proyectos como PTAR Huancayo, con una inversión de US$ 466 millones; Obras de Cabecera – primera fase, por US$ 726 millones; PTAR San Martín, por US$ 301 millones; PTAR Cusco, por US$ 165 millones; Desaladora de Ilo, por US$ 241 millones; y PTAR Cañete, por US$ 281 millones. A ellos se suman 11 proyectos en formulación por más de US$ 2300 millones, que ampliarán el alcance territorial del portafolio de agua y saneamiento.

Durante su ponencia “El desafío de la colaboración público-privada: experiencias exitosas y superación de barreras críticas en proyectos de saneamiento”, Denisse Miralles resaltó que las APP ya vienen demostrando resultados concretos en el país. En Lima y Callao, el tratamiento de aguas residuales pasó de 21% en 2012, antes de la operación de las principales plantas concesionadas, a más de 95% en 2024.

Actualmente, las plantas concesionadas por PROINVERSIÓN —PTAR Taboada, PTAR La Chira y PROVISUR— tratan aproximadamente el 84% de las aguas residuales de Lima y Callao. Este resultado evidencia que la colaboración público-privada, bien estructurada y orientada al servicio ciudadano, puede acelerar el cierre de brechas, mejorar la gestión ambiental y reducir riesgos sanitarios para la población.

“La experiencia de Lima y Callao demuestra que las APP pueden generar cambios reales y medibles. Cuando el Estado y el sector privado trabajan con objetivos claros, se puede pasar de una brecha crítica a soluciones de gran escala que impactan directamente en la vida de millones de personas”, afirmó la directora de Inversiones Descentralizadas.

Asimismo, destacó que, en Perú, se viene utilizando el mecanismo de Obras por Impuestos para contribuir al cierre de brechas en este sector. Es el caso del esquema Pucusana, una iniciativa que optimizará la cobertura y continuidad de los servicios de saneamiento en el distrito de Pucusana (Lima), con una inversión de S/ 291 millones, en beneficio de seis mil personas.

En LATINOSAN 2026, PROINVERSIÓN también promovió las ventajas del Perú como destino atractivo para la inversión privada, destacando su estabilidad macroeconómica, apertura comercial, seguridad jurídica y un marco legal favorable para inversionistas nacionales e internacionales. La Agencia sostuvo que estas condiciones permiten impulsar proyectos de infraestructura sanitaria bajo esquemas sostenibles, eficientes y orientados a resultados.

Como parte de su agenda, la funcionaria sostuvo reuniones bilaterales con empresas constructoras, operadoras y potenciales inversionistas del sector agua y saneamiento, con el objetivo de difundir directamente el portafolio de proyectos, promover la participación privada y fortalecer alianzas con organismos multilaterales, entidades públicas y actores vinculados al financiamiento de infraestructura sanitaria.

La participación de PROINVERSIÓN en LATINOSAN 2026 permitió posicionar al Perú en uno de los espacios técnicos y políticos más importantes de América Latina y el Caribe para impulsar soluciones de saneamiento seguro, resiliente, sostenible e inclusivo, en línea con el Objetivo de Desarrollo Sostenible N° 6: agua limpia y saneamiento.

Aeropuerto de Chinchero, el proyecto urgente de Cusco, ¿cómo está avanzando y cuándo estará listo? Esto dice el MTC

El aeropuerto internacional Jorge Chávez ha cumplido su primer año de operaciones en el país y proyecta recibir 27 millones de pasajeros hacia finales de este año y se van avanzando las obras para finiquitar los necesarios accesos al terminal aéreo de Lima. Mientras ello transcurre, ¿qué pasa con el aeropuerto de Chinchero, el proyecto urgente de Cusco que aún no ve la luz?

Paola Marín, directora general de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), comentó que con respecto al aeropuerto internacional de Chinchero, “estamos alzando vuelo”. La funcionaria explicó que este año el aeropuerto está dando pasos agigantados.

Es así que anunció que el gobierno ya ha firmado el contrato para la ejecución de la torre de control. “Esta es una nueva torre de control que además de tener un edificio central, va a tener otro auxiliar”, contó. De hecho, dijo que la misma empresa (Acciona) que construyó la torre de control en el aeropuerto Jorge Chávez es la que se adjudicó el proyecto en el aeropuerto de Chinchero con un contrato por US$48 millones.

“Las obras empiezan ahora, a fines de junio, de tal manera que podamos contar con un activo estratégico muy importante para la realización de servicios de transporte aéreo. Adicionalmente, estamos también dando la buena pro de la construcción de 13 edificios que forman parte del lado tierra. Es decir, la playa de estacionamiento, vías de acceso, la terminal de carga, la planta de combustible, el taller de mantenimiento. Todos ellos suman un total de 13 edificios que van a ser adjudicados a una empresa ahora en julio, para que inicie también la ejecución en agosto y le demos continuidad y un avance”, detalló Marín ante la consulta de este Diario.

Así también, anunció que la pista de aterrizaje actualmente se encuentra en un proceso de procura y tiene fecha estimada de buena pro en septiembre de este año. “Todo ello también conforme van avanzando las negociaciones y los procesos, además de las asignaciones presupuestales”, precisó.

Ante la consulta sobre unas imágenes en las que se veía el suelo de la pista de aterrizaje del aeropuerto de Chinchero con mucha humedad e inundaciones, Marín dijo que, sobre la ubicación de la pista, vale mencionar que esta tiene una longitud de 4.000 metros de largo en un lugar que supera los 3.711 msnm, por lo que es una ubicación bastante compleja. Además, precisó que la localidad está altamente expuesta a las lluvias, por lo que la calidad de los suelos debe tener un tratamiento de drenaje.

“En la parte de la ingeniería, estamos trabajando justamente en el diseño de una pista, además, diferente. Esta pista, a diferencia de las otras pistas que tenemos a nivel nacional,no solamente va a ser de asfalto, sino que también va a tener una base y su base de concreto, de tal manera que permita la mitigación del impacto de las lluvias y del agua que pueda filtrar.

¿Cuáles son las novedades sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero en Cusco? (Foto: Andina)
Asimismo, la funcionaria añadió que a la fecha, sí se tienen algunos asentamientos, pero que han iniciado una campaña de geotecnia para tomar acciones inmediatas que permitan mitigar el impacto del drenaje y de las lluvias que están apareciendo. Esta campaña tiene como objetivo analizar los suelos y va a permitir hacer una remoción de tierras y trabajos colaterales para el diseño y la ingeniería de la pista.

Aseguró que es una obra bastante compleja, pero muy positiva porque va a permitir que el aeropuerto tenga una pista de vanguardia.

¿Cuándo estará listo el esperado aeropuerto?
Marín dijo que manejan como horizonte el segundo semestre del 2028. Ese, refirió, debería ser el escenario idóneo para terminar la obra física. Y que, como corresponde a una infraestructura aeroportuaria, el siguiente paso será la etapa de ORAT, es decir, de integración y de ensayos, que es la fase previa al inicio de operaciones.

La funcionaria recordó que está operativo el Aeropuerto Internacional Velasco Astete, que hoy maneja entre 5 y 6 millones de pasajeros al año.

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“Lo más probable es que iniciemos una etapa previa o marcha blanca en Chinchero, migrando los vuelos internacionales de la Ciudad de Cusco hacia Chinchero, primero, para luego, de manera progresiva, migrar por completo”, proyectó.

Toda esa etapa de ejercicios, fase de pruebas y ensayos antes del inicio formal de operaciones, debe hacerse hacia finales del 2028 para que se pueda concretar en el 2029. «Diario El Comercio. Todos los derechos reservados.»