El proyecto plantea el análisis de un corredor férreo de aproximadamente 230 kilómetros de longitud. Este trazado conectaría el sector de La Caro, punto estratégico cercano a Bogotá, con Belencito, municipio boyacense donde históricamente ha existido infraestructura ferroviaria vinculada al transporte de carga.
La puesta en marcha de esta conexión permitiría mejorar la integración entre los departamentos de Cundinamarca y Boyacá, territorios con una importante actividad económica en sectores como la industria, la minería, la agricultura y el comercio. Además, abriría la posibilidad de movilizar tanto pasajeros como mercancías mediante un sistema de transporte que podría complementar la red vial existente.
¿Cuál será el cronograma de los estudios?
El contrato de consultoría contempla el desarrollo de varios componentes técnicos que servirán como base para definir la viabilidad del proyecto ferroviario. Entre las actividades previstas se encuentran estudios de mercado orientados a identificar el potencial de movilización de pasajeros y carga, así como análisis de demanda que permitan estimar el volumen de usuarios y mercancías que podría utilizar el sistema.
Adicionalmente, se realizarán evaluaciones técnicas que incluyan la revisión del estado de la infraestructura existente, la identificación de posibles trazados y la comparación de distintas alternativas de desarrollo. Estos estudios estarán acompañados por análisis económicos destinados a establecer los costos de inversión y operación, así como los beneficios que generaría el proyecto en términos de competitividad regional y reducción de tiempos de transporte.
Dentro del alcance de la consultoría también se contempla la elaboración de estudios técnicos preliminares y el desarrollo de diseños conceptuales. Estos trabajos permitirán definir criterios de ingeniería, memorias de cálculo y estimaciones de costos asociados a las distintas fases del proyecto, incluyendo construcción, operación y mantenimiento del sistema ferroviario.
Otro de los objetivos de la consultoría será suministrar información técnica a los equipos legales y financieros que participan en la estructuración del proyecto. Este insumo será fundamental para avanzar en la definición del modelo institucional y del esquema de ejecución que podría adoptarse en etapas posteriores, como la estructuración a nivel de factibilidad o la eventual contratación de las obras.
¿Cómo será el cronograma previsto para la prefactibilidad?
De acuerdo con el cronograma preliminar del proceso, las actividades relacionadas con la fase de prefactibilidad se desarrollarán a lo largo de 2026. Durante este periodo se llevarán a cabo diferentes etapas, entre ellas la debida diligencia técnica, el estudio de mercado y el análisis comparativo de las posibles alternativas de desarrollo del corredor ferroviario.
Una vez identificada la alternativa más adecuada, el proceso avanzará hacia la estructuración técnica del proyecto. Esta fase incluirá la definición de especificaciones que deberán desarrollarse en los estudios de factibilidad, así como la elaboración de una hoja de ruta que oriente las decisiones futuras sobre la eventual construcción y puesta en operación del Tren de Boyacá.
