Andes Maq potencia su presencia en la industria con su debut en Truck Fest 2025

Con dos equipos SANY en exhibición y activaciones en vivo, Andes Maq llevó la potencia de su maquinaria y su espíritu de servicio al festival camionero más importante de Sudamérica.

Santiago, 10 de noviembre de 2025. – Andes Maq participó por primera vez en Truck Fest, el festival de camiones más grande de la región, buscando generar vínculos con la comunidad del transporte, carguío y la maquinaria pesada. La cita, que se desarrolló este domingo en Hacienda Lo Aguirre (Ruta 68), reunió a más de 15 mil asistentes en torno a la cultura camionera, la pasión por este rubro tuerca y la innovación.

Con un stand junto al escenario principal, Andes Maq exhibió dos de sus equipos SANY más representativos: la Retroexcavadora SLB95, diseñada para maximizar productividad, conocida en el mercado por su transmisión 4WD Power Shift, cabina ergonómica con asiento de suspensión neumática y un peso operativo de 8 toneladas; y el Cargador Frontal SW405K5, que ofrece 18,5 toneladas de peso operativo, 228 HP de potencia y estructura reforzada para soportar las condiciones más exigentes en todo tipo de operaciones.

“Ser parte activa del Truck Fest nos permitió acercar nuestra propuesta a un público que vive la ruta y la maquinaria con pasión. Queremos dar a conocer que Andes Maq no solo ofrece equipos, sino también soluciones de soporte, que impulsan el trabajo diario de nuestros clientes”, comentó Nicolás Calderón, Subgerente Comercial Andes Maq en Chile.

Además de su exhibición, la compañía contó con activaciones de marca -incluso para los niños-, presencia en Truck Fest TV y participación en el escenario principal, reforzando su compromiso con la comunidad, la cercanía y la excelencia de su atención

Gracias a esta participación, Andes Maq realzó su presencia en eventos clave de la industria, reafirmando su propósito con la industria de la maquinaria pesada, el servicio post venta, la asistencia directa en terreno o taller y alegría de hacer bien su trabajo.

Acerca de Andes Maq
Andes Maq, unidad de negocios de maquinaria del Grupo Kaufmann ofrece soluciones integrales con presencia nacional -como también en Perú, Panamá y Costa Rica- gracias a una amplia red de servicio post venta. Su propósito es aportar al desarrollo económico de la región y la industria, con los más altos estándares de calidad y compromiso social, ofreciendo equipos confiables y un acompañamiento técnico de excelencia para sectores como construcción, forestal, agrícola, portuario, elevación y minero.

 

Guadalajara amplía su conectividad internacional con nueva ruta directa a Toronto

El Aeropuerto Internacional de Guadalajara estrenó un vuelo directo a Toronto operado por Air Canada, con tres frecuencias semanales. La ruta se suma al repunte de 8% del turismo canadiense en Jalisco, que ya representa 15% del mercado internacional en el estado.

La Secretaría de Turismo de Jalisco informó que la operación considera salidas miércoles, viernes y domingo, con regresos martes, jueves y sábado, lo que fortalece los vínculos turísticos, económicos y culturales entre Jalisco y Canadá. La ruta apunta a consolidar a Guadalajara como un hub de negocios y turismo en el Bajío-Occidente.

Desde el aeropuerto Pearson (YYZ), los pasajeros que despeguen en GDL acceden a una red extensa de destinos en Canadá, Estados Unidos, Europa y Medio Oriente. Esta conectividad eleva la competitividad del destino y favorece viajes corporativos, visitantes de placer y cadenas de suministro con alto valor agregado.

 

Red de destinos y próximos lanzamientos

Autoridades estatales subrayaron que la conectividad aérea de Jalisco mantiene una trayectoria de expansión. Puerto Vallarta ya enlaza con 17 aeropuertos canadienses, mientras Guadalajara suma nuevas conexiones internacionales y prepara rutas directas con Montreal, Toronto, Calgary y Vancouver para temporada alta.

Para la aerolínea bandera de Canadá, el aterrizaje en Guadalajara acelera su crecimiento en México. “Esta conexión representa un paso significativo en la expansión de nuestra red y refuerza el compromiso de Air Canada con los lazos turísticos, económicos y culturales entre ambos países y con Jalisco”, afirmó Luis Noriega, Director Comercial para América Latina y el Caribe de Air Canada.

El Administrador del Aeropuerto Internacional de Guadalajara, Cryshtian José Amador Lizardi, destacó el rol del GDL como motor de desarrollo económico. “La llegada de una nueva aerolínea y la conexión directa a Toronto confirman el dinamismo, la competitividad y la proyección de crecimiento del aeropuerto, así como la relevancia de Canadá para Guadalajara y Jalisco”, señaló.

Desde el Consulado de Canadá en Guadalajara, Sanda Rita Tanuri, Vicecónsul y Delegada Comercial, afirmó que el sector privado canadiense mantiene un ritmo de inversión en México y que más empresas mexicanas buscan oportunidades en Canadá. “Esta conexión directa fortalece ese dinamismo y afianza los vínculos bilaterales”, aseguró.

Para saber más: Jalisco sostiene vuelos a 17 ciudades de Canadá, principalmente vía Puerto Vallarta. Guadalajara cuenta con conexiones directas a Toronto y Vancouver, rutas que también operan desde Vallarta, y amplía su oferta internacional con frecuencias orientadas a la alta demanda del mercado canadiense.

TE Connectivity instala planta en Querétaro con inversión de 600 mdp

La multinacional TE Connectivity anunció una inversión superior a 600 millones de pesos para instalar una planta en Querétaro con la unidad Industrial and Commercial Transportation (ICT). El proyecto prevé cerca de mil empleos de alta especialización en el largo plazo y consolida al estado como proveedor estratégico para cadenas automotrices y de electrónica avanzada.

La división ICT fabricará conectores eléctricos, sensores, relés y componentes orientados a vehículos eléctricos, automatización industrial, centros de datos y comunicaciones. La operación combinará diseño, ingeniería y manufactura para atender pedidos a la medida, con el objetivo de elevar contenido local y tiempos de respuesta para clientes globales.

 

Manufactura avanzada y contenido local en Querétaro

La compañía informó que su operación actual en el parque Finsa III suma 150 colaboradores. De acuerdo con Hugo García, director de Operaciones, el plan considera pasar de 115 a 120 personas en arranque a 900 plazas conforme la demanda lo exija, con un rango de inversión de 500 a 600 millones de pesos. El despliegue permitirá ampliar portafolio y capacidad técnica en Querétaro.

“El proyecto ya arrancó operación en 2024 y mantiene una ruta de crecimiento hacia 900 personas”, señaló Hugo García. La empresa indicó que la nueva planta reforzará la colaboración con clientes para soluciones específicas, clave para requisitos de seguridad, eficiencia en costos y confiabilidad en plataformas eléctricas e industriales.

 

Empleo especializado y trazabilidad para industrias reguladas

El anuncio se realizó con la presencia de directivos de TE Connectivity y autoridades estatales. “Casi mil empleos y casi 600 millones de pesos muestran que ven a Querétaro como lugar para invertir”, dijo Mauricio Kuri. El gobierno estatal sostuvo que el acompañamiento se basa en certidumbre jurídica, Estado de Derecho y formación de talento especializado.

La firma subrayó que los productos que saldrán de Querétaro aportan a metas de seguridad y sostenibilidad en múltiples industrias. Con más de 75 años de operación y 80 mil empleados globales, TE Connectivity apuntará la planta ICT a estándares ambientales más estrictos y a requerimientos de trazabilidad en mercados automotrices y de tecnología.

Para el ecosistema local, el proyecto agrega demanda de ingenierías, técnicos y proveedores de procesos eléctricos, plásticos, maquinados de precisión y pruebas. La combinación de diseño e integración brinda oportunidad para mayor contenido regional y contratos de suministro en cadenas del Bajío y la frontera norte.

Querétaro consolida más de 50 parques industriales y liderazgo tecnológico

Su ubicación estratégica en el centro del territorio nacional permite un acceso logístico privilegiado hacia los principales mercados nacionales e internacionales, mientras que su entorno empresarial moderno y su alto nivel de desarrollo urbano garantizan un crecimiento sostenido a largo plazo.

 

Ecosistema industrial diversificado y competitivo

Querétaro se distingue por su sólida base manufacturera, sustentada en sectores de alto valor agregado como la manufactura automotriz, aeroespacial, eléctrica y de tecnologías de la información. La industria automotriz representa uno de los principales motores económicos: el estado ocupa el quinto lugar nacional en producción de autopartes y ha desarrollado ecosistemas integrados de manufactura avanzada, ingeniería especializada e innovación en movilidad.

En el ámbito aeroespacial, Querétaro se ha posicionado como un referente mundial, reconocido como la octava región aeronáutica más competitiva del planeta. Solo en 2024, el estado captó 21.7 millones de dólares en Inversión Extranjera Directa (IED) para la fabricación de componentes aeronáuticos, consolidando su papel como centro de precisión y proyectos de alto valor tecnológico.

Parques industriales por ciudad:
El Marqués (30), Querétaro (5), Colón (5), Corregidora (3), San Juan del Río (2), Santa Rosa Jáuregui (2), Huimilpan (3), Pedro Escobedo (1), Tepeji del Río (1).

Tecnología, digitalización y talento especializado

Además de su fortaleza industrial, Querétaro lidera la transformación digital en México. Con alrededor de 20 centros de datos operando y al menos una decena en desarrollo, el estado se ha convertido en el principal polo nacional para la gestión de datos y servicios en la nube. Inversiones de compañías globales como Microsoft, Amazon y Google confirman su estabilidad y capacidad de respuesta ante la creciente demanda tecnológica de América Latina.

Este entorno digital se complementa con un capital humano altamente calificado, formado en universidades y centros tecnológicos reconocidos por su enfoque en ingeniería, robótica y automatización. El equilibrio entre innovación, talento y creatividad impulsa la competitividad de Querétaro y lo proyecta como una plataforma ideal para la industria del futuro.

 

Parques industriales que impulsan el crecimiento

Con más de 50 parques industriales distribuidos en todo el estado, Querétaro se consolida como uno de los polos más dinámicos del Bajío. Municipios como El Marqués, Querétaro, Colón y Corregidora concentran la mayor parte de estos desarrollos, ofreciendo infraestructura de clase mundial y servicios diseñados para atender las necesidades de empresas internacionales.

Durante 2024, el estado mantuvo un desempeño sobresaliente en el mercado inmobiliario industrial, al concentrar 24% de la absorción bruta del Bajío y generar más de la mitad de la nueva oferta de espacios. Si bien la tasa de vacancia alcanzó 4.5% debido a la entrega de naves especulativas, este indicador refleja la vitalidad y constante expansión del mercado local.

 

Inversión y crecimiento sostenido

Al cierre de 2024, Querétaro registró 54 nuevos proyectos de inversión por un valor de 28 mil millones de pesos, destacando el sector de tecnologías de la información como uno de los de mayor crecimiento. Con un modelo económico equilibrado entre manufactura, servicios avanzados e innovación, el estado continúa fortaleciendo su posición como uno de los destinos industriales más sólidos y atractivos de México.

Goldgroup Mining actualiza avances del proyecto Cerro Prieto en Sonora

La minera canadiense Goldgroup Mining Inc. anunció la presentación de un informe técnico actualizado conforme a la norma NI 43-101 sobre su proyecto aurífero Cerro Prieto, ubicado en Magdalena de Kino, Sonora, México. El documento, titulado “Proyecto Cerro Prieto, Proyecto de Lixiviación en Pilas”, tiene fecha de vigencia del 4 de abril de 2025 y ya está disponible para consulta en Sedar+.

El informe fue elaborado por los especialistas Rodrigo R. Carneiro, José Antonio Olmedo y Cristian García, profesionales calificados e independientes de la compañía. El estudio ofrece una evaluación independiente de las Estimaciones de Recursos Minerales del depósito Esperanzas, que abarca las zonas La Esperanza y Nueva Esperanza.

Goldgroup posee el 100% de las 6,980 hectáreas de concesiones mineras que conforman el proyecto, el cual opera desde 2013. En estos 11 años, la mina ha producido aproximadamente 136,000 onzas de oro, con una producción anual reciente de 8,174 onzas derivada de minería a cielo abierto y una capacidad de trituración de 2,400 toneladas por día.

La compañía informó que recientemente duplicó su capacidad de trituración a más de 4,200 toneladas diarias, tras la instalación de un segundo circuito, lo que permitirá incrementar significativamente la producción.

El informe técnico resalta el potencial geológico del yacimiento Esperanzas y de otros objetivos cercanos, donde la empresa ya ha iniciado programas de exploración y reprocesamiento de relaves, con el fin de optimizar la recuperación de oro y fortalecer la sostenibilidad operativa del proyecto.

Onza de oro cierra semana sobre nivel de 4,000 dólares; mantiene rally alcista de 4 semanas

El precio de la onza de oro cerró el viernes con una ganancia moderada en el mercado de futuros de  Nueva York, suficiente para regresar al nivel de 4,000 dólares. Con el avance, logró rescatar una ganancia semanal de 0.42% y sumar cuatro semanas de alzas consecutivas.

La onza de oro, que registra 46 récords en este año, se encamina a su mayor rendimiento anual desde 1979, con una ganancia superior a 54% en lo que va del año.

En la sesión del viernes, la onza del oro se benefició de la debilidad del dólar y de la incertidumbre que genera el cierre de oficinas gubernamentales en Estados Unidos, que ya suma 38 días. La incapacidad de republicanos y demócratas para ponerse de acuerdo para prorrogar el presupuesto, ya es el más largo en la historia.

En lo que va del año, el metal dorado se ha beneficiado de compras de refugio por las tensiones arancelarias globales, las expectativas de tasas de interés más bajas en Estados Unidos, datos económicos débiles, los riesgos geopolíticos y las compras sostenidas de los bancos centrales.

Sin embargo, la menor probabilidad de un recorte de tasas de interés en diciembre por parte de la Reserva Federal de Estados Unidos, ha restado brillo al metal dorado en sesiones recientes. Igualmente, la relajación de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China ha eclipsado parcialmente el atractivo del lingote como refugio de inversión.

Los mercados aún consideran que la mayoría de los factores fundamentales, que han impulsado al oro a lo largo del año, se mantienen vigentes. Todavía no se descarta que pueda escalar hasta el nivel psicológico de 5,000 dólares en 2026.

En el Commodity Exchange (Comex), el contrato más activo del oro ganó 0.5% para cerrar en 4,014.00 dólares. El 20 de octubre, la onza escaló hasta un récord de 4,381.40 dólares. Desde entonces, el precio del oro se ha replegado 8.2%.

A mediados de octubre, varios bancos importantes pronosticaron que el precio del oro podría alcanzar el nivel de 5,000 dólares el próximo año. Entre ellos: Bank of America, Goldman Sachs y Société Générale.

Analistas del Bank of America y Société Générale aún esperan que la onza de oro alcance los 5,000 dólares en 2026. BofA anticipa que el precio del oro alcanzará un pico de 6,000 dólares por onza a mediados de 2026.

Goldman Sachs, por su parte, augura que el precio de la onza de oro podría escalar hasta los 4,900 dólares al final de 2026, por encima de la estimación preliminar de 4,300 dólares. No descarta que pueda escalar hasta 5,000 dólares.

Mientras tanto, JP Morgan pronosticó que los precios del oro podrían alcanzar un promedio de 5,055 dólares la onza en el cuarto trimestre de 2026. Los analistas de JPMorgan dicen que el metal amarillo podría alcanzar los 6,000 dólares por onza en 2029. Morgan Stanley estima que el precio del oro podría alcanzar los 4,500 dólares a mediados de 2026.

 

Hitos clave del brillo del oro

En 2024, el oro se anotó una ganancia de 27%, su mayor rendimiento anual desde 2010. Actualmente, el oro acumula una ganancia de 55% en lo que va del año. Además, de un rally superior a 300 jornadas sobre el nivel psicológico de 2,500 dólares, establecido desde agosto de 2024. Se trata de una tendencia que respalda su etiqueta “Bull Market” o “Mercado Alcista”.

El oro es considerado un escudo financiero y un refugio de inversión en tiempos de crisis económicas y tensiones geopolíticas.

En 2008, el metal dorado superó la marca de los 1,000 dólares por onza tras la crisis financiera de ese año. Y perforó los 2,000 dólares durante la pandemia de Covid en 2020. En marzo de 2025, el precio superó el hito de los 3,000 dólares por los temores de una guerra comercial global. Recientemente, en octubre, superó el impensable nivel de 4,000 dólares. Para 2026, los expertos no descartan que el precio del oro pueda trepar hasta el nivel psicológico de 5,000 dólares.

Siemens Energy impulsa la transición energética con infraestructura resistente a huracanes

Siemens Energy anunció la entrega de una solución energética integral para modernizar el puerto de cruceros de Nassau, en las Bahamas, el más grande del Caribe. El proyecto, valuado en 65 millones de dólares, contempla la generación eléctrica, la interconexión con la red nacional y la electrificación ship-to-shore, lo que permitirá sustituir el uso de diésel a bordo por fuentes de energía más limpias y reducir hasta 140,000 toneladas de CO₂ al año.

En el núcleo de la iniciativa se encuentra una planta de ciclo combinado alimentada con gas natural, equipada con una turbina SGT-800 de alta eficiencia y una turbina de vapor SST-300, diseñada específicamente para las necesidades del puerto. Al conectarse con la red nacional, la instalación beneficiará a más de 200,000 residentes y a los 5 millones de turistas que visitan Nassau cada año, mejorando la estabilidad del sistema eléctrico y garantizando un suministro confiable y asequible.

El proyecto incorpora tecnologías avanzadas de control digital —como el sistema Omnivise T3000— y E-houses preensambladas que reducen los tiempos de construcción y puesta en marcha. Estas estructuras están diseñadas para soportar huracanes de categoría 5, garantizando resiliencia frente a los riesgos climáticos que enfrenta el archipiélago.

De acuerdo con Siemens Energy, el equipamiento se fabrica en plantas de Suecia, China, España y Brasil. La obra, financiada con una inversión total de 200 millones de dólares por parte de Island Power bajo Viriditas Energy, incluirá además la primera terminal de gas natural licuado (GNL) a gran escala de la región.

Con capacidad para abastecer hasta seis cruceros de forma simultánea, el proyecto representa un hito en la transición energética del Caribe, al sustituir combustibles fósiles por gas natural y fortalecer la red eléctrica nacional.

GEB, Celsia e ISA son algunas de las compañías detrás de los nuevos proyectos de transmisión de energía eléctrica

El Grupo Energía Bogotá, GEB, Celsia e ISA son algunas de las compañías que están detrás de las convocatorias en ejecución de la Unidad de Planeación Minero-Energética, UPME. En total son 19 proyectos de convocatoria pública en materia de transmisión de energía eléctrica.

El primero de ellos es Chivor – Norte – Bacatá 230 kilovoltios, con un avance general de 80,28 %, y se ubica en Boyacá y Cundinamarca. Se estima que el proyecto entre a operar el 14 de julio de 2027. La UPME aclaró que una modificación en este segmento se haría máximo el 13 de abril de 2026.

También expresó que en la actualidad están suspendidas las labores en terreno, a causa de la indisponibilidad de sitios de torres para avanzar con él. GEB tomará acciones en el transcurso de diciembre de 2025.

El proyecto pretende mejorar la confiabilidad de la zona centro-oriental del país; las subestaciones presentan un avance de 71 %, mientras que las líneas de transmisión de 64 %.

Otra de las iniciativas para reducir la generación y mejorar la confiabilidad en Cundinamarca, parte de Tolima y Meta es Sogamoso–Norte–Nueva Esperanza de 500 kilovoltios. En general, lleva un avance de 79,5 %.

La UPME manifestó que en este plan debe tramitarse una modificación a una de sus licencias ambientales, a causa de que se replanteó el sitio de torres en Santander y Bolívar.

Uno de los proyectos que ya concluyó, pero que está sujeto a que se terminen trabajos en la Subestación de Alférez, es el Refuerzo Suroccidental de 500 kilovoltios, que atraviesa Antioquia, Risaralda, Caldas y Valle del Cauca; este plan también fue ejecutado por GEB.

Entre los proyectos operados por ISA están la Loma-Sogamoso de 500 kilovoltios, ubicado en Norte de Santander, Santander y Cesar. Hasta la fecha reporta un avance de 72,43 %. En esta iniciativa, las restricciones de carácter ambiental y social pueden extender el plazo de ejecución entre 18 y 22 meses.

Otros proyectos de ISA son la Subestación Carrieles de 230 kilovoltios, ubicado en Antioquia tiene un avance de 60,07 %; también están la Subestación Pasacaballos 220 kilovoltios y líneas de transmisión asociadas en Bolívar (28,6 %), el Segundo Transformador Primavera en Santander (70,55 %), y el cuarto transformador de la subestación de Sogamoso (89,08 %).

La filial del Grupo Argos, Celsia, es inversionista de la Nueva Subestación Pacífico 230 kilovoltios, en el Valle del Cauca; pero la compañía expresó que el proyecto no es viable y decidió retirarse. Lo anterior se debió a causas técnicas, jurídicas y socioambientales, la UPME espera el informe final para continuar con el proceso.

Otro de los proyectos de la compañía está en la Subestación Carreto 500 kilovoltios y líneas de transmisión asociadas, el cual está localizado en Bolívar y presenta un avance de 19,75 %. Además, tiene el Segundo Circuito Subestación Sahagún de 500 kilovoltios en Córdoba, con un avance de 37,1%.

Juan Ricardo Ortega, presidente del Grupo Energía Bogotá, GEB, manifestó que las normas ambientales también deben valorar los impactos positivos en la reducción de las emisiones y de la confiabilidad en el sistema por la entrada de los proyectos de transmisión.

Ortega manifestó que deben tenerse criterios claros y objetivos que comuniquen, de forma coordinada y uniforme, los planes y las regulaciones en los proyectos.

“El sector eléctrico tiene que acelerar la ejecución de sus proyectos de inversión. El país necesita que esto avance rápido. La confiabilidad del sistema es esencial para el desarrollo económico, y solo con mayor inversión se podrán frenar las alzas en los precios”, determinó.

A lo que afirmó frente al escenario que se ha planteado de incremento en las tarifas de energía, que el aumento vendría para 2027 y 2028, ya que, las compras en el sector se hacen a largo plazo, y que las últimas rondan en $500 el kilovatio-hora.

“En la actualidad no se ven, pero los contratos en esos años vienen subiendo”, concluyó.

Terpel creó nueva filial en Colombia: Movilidad eléctrica, carga en menos de 30 minutos y precios desde $1.600

La Organización Terpel S.A. anunció recientemente la creación de Terpelire S.A.S., una nueva sociedad que forma parte de su estrategia de expansión en el ámbito de la movilidad eléctrica en Colombia. Con esta iniciativa, la compañía busca consolidar su presencia en un sector clave para la transición energética y la sostenibilidad del transporte, dos pilares fundamentales dentro de los esfuerzos nacionales por reducir las emisiones contaminantes y diversificar las fuentes de energía.

De acuerdo con la información divulgada por la empresa, Terpelire S.A.S. tendrá su sede principal en Bogotá y ya fue inscrita en el registro mercantil. Esta decisión responde al propósito de la organización de contar con una estructura operativa más sólida que le permita afrontar los desafíos del desarrollo y la implementación de nuevas soluciones energéticas en el país. Según Terpel, la creación de esta filial refuerza su compromiso con la modernización del sistema de movilidad y con la adopción de modelos de negocio que promuevan el uso de tecnologías más limpias y eficientes.

En diálogo con Juan Daniel Rueda, gerente de Nuevos Negocios de Terpel, explicó que la compañía inició su incursión en la movilidad eléctrica hace aproximadamente seis años con el lanzamiento de la línea Terpel Voltex, marca bajo la cual ha desarrollado infraestructura de carga en diferentes regiones del país.
“La propuesta siempre ha sido incentivar la movilidad eléctrica en las modalidades que requieran nuestros clientes, no solo a través de estaciones de servicio, sino también mediante soluciones personalizadas”, precisó Rueda.

El ejecutivo agregó que la creación de Terpelire S.A.S. busca garantizar que cualquier tipo de usuario —ya sea propietario de un vehículo particular, una flota de camiones o un operador de transporte masivo como TransMilenio— cuente con el respaldo de Terpel para desarrollar la infraestructura necesaria que permita cumplir sus objetivos de movilidad eléctrica.
“Nuestro propósito es que todo cliente que esté pensando en pasarse a un vehículo eléctrico sepa que puede contar con Terpel para construir la red de carga que necesita”, afirmó.

Rueda destacó además que Terpel es actualmente la única compañía en Colombia que ofrece una canasta energética completa. “No solo comercializamos combustibles líquidos, que es por lo que más se nos conoce, sino que también contamos con una red de gas natural vehicular y, cuando se permitió el uso de GLP en vehículos, desarrollamos una red específica para ese propósito. Ahora estamos avanzando con los vehículos eléctricos, y si en el futuro llegan los de hidrógeno o los combustibles sintéticos, también estaremos ahí. Nuestra meta es acompañar a los colombianos en todas las etapas de la evolución energética”, señaló.

Reorganización interna y fortalecimiento estratégico

Sobre los motivos detrás de la creación de la nueva filial, Rueda explicó que esta responde a una reorganización interna relacionada con la administración de activos, sin que ello implique modificaciones en la operación o en los planes de expansión de la compañía.
“La verdad es que este cambio no altera los proyectos de Terpel ni implica un giro drástico en el servicio que prestamos. Nuestro objetivo sigue siendo el mismo: continuar aprendiendo del mercado y ofrecer la infraestructura de carga que los usuarios necesitan”, subrayó.

El directivo recordó que Terpel ha venido desarrollando una red de carreteras eléctricas con puntos de carga rápida distribuidos en todo el territorio nacional, conectando los principales centros urbanos.
“Hoy contamos con más de 50 puntos instalados en distintas regiones, especialmente a lo largo de los corredores del Magdalena y del Cauca. Esto significa que un conductor con un vehículo eléctrico en Bogotá puede desplazarse hacia el Eje Cafetero, Cali, Medellín, Bucaramanga o la Costa Caribe con acceso garantizado a estaciones de carga”, detalló.

Asimismo, explicó que la compañía ha logrado ampliar su cobertura mediante alianzas estratégicas con centros comerciales, parqueaderos y otros establecimientos urbanos que permiten ofrecer puntos de carga fuera de las estaciones de servicio tradicionales.
“Con el crecimiento reciente de la movilidad eléctrica, hemos complementado nuestra red en carretera con puntos ubicados dentro de las ciudades, lo que facilita la experiencia de los usuarios y mejora la accesibilidad”, añadió.

Expansión de infraestructura y beneficios para los usuarios

Rueda destacó que la red actual de Terpel Voltex ya atiende tanto a usuarios particulares como a vehículos corporativos, un segmento que ha mostrado un crecimiento sostenido.
“Cada vez más empresas de transporte de pasajeros o de última milla están adoptando vehículos eléctricos, no solo por razones ambientales, sino también por la reducción de costos logísticos. En operaciones urbanas, los eléctricos ofrecen ventajas significativas en eficiencia y mantenimiento”, explicó.

Cada punto de carga de Terpel está equipado con cargadores de tres conectores que se ajustan a los distintos estándares internacionales, dado que en Colombia aún no se ha definido un modelo único de carga. Esto permite que cualquier tipo de vehículo eléctrico, independientemente de su origen, pueda utilizar la infraestructura de la compañía.

En cuanto a los costos, Rueda indicó que el precio promedio del servicio oscila entre $1.650 y $1.800 por kilovatio-hora, lo que representa un ahorro estimado entre el 50 % y el 60 % frente al costo de la gasolina, considerando únicamente el gasto energético.
“El tiempo de carga depende de varios factores, como el tipo de vehículo y la capacidad de la batería, pero en promedio los usuarios permanecen entre 25 y 30 minutos en cada estación, lo que se considera un tiempo competitivo dentro del mercado”, explicó.

Avanzan obras en el kilómetro 18 de la vía al Llano; Gobierno mantiene compromiso de reabrir el 15 de noviembre

El Ministerio de Transporte prevé reabrir el kilómetro 18 de la vía al Llano el próximo 15 de noviembre, y entregó algunos avances de las obras que se adelantan para cumplir con ese compromiso.

En una visita técnica al sector, funcionarios del Ministerio, junto con el Instituto Nacional de Vías (Invías), la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Comité Cívico de Villavicencio, la Veeduría Vial del Meta, la Gobernación del Meta y la Cámara de Comercio de Villavicencio, recorrieron el punto con el objetivo de verificar de primera mano los trabajos ejecutados en esta zona baja del corredor vial.

Durante la jornada se hizo un recuento de las acciones realizadas para asegurar la fecha de apertura definida: remoción de material y terraceo en la parte inferior del deslizamiento, perforación de drenes para liberar presión de las aguas en la zona, gestión predial y coordinación interinstitucional para la consecución del predio que permita la disposición final del material removido, y la instalación de la estructura de pavimento para la recuperación del corredor vial.

Igualmente, se destacó que en el proceso fue fundamental el trabajo coordinado bajo el liderazgo de la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, con las diferentes entidades territoriales, las gobernaciones de Cundinamarca y Meta, las alcaldías de Chipaque y Cáqueza, la Corporación Autónoma Regional, la ANI y el Invías haciendo posible este importante avance.