Posted on

Nueve de los 29 mayores proyectos de cobre paralizados en el mundo están en Perú, advierte el IPE

El Perú concentra nueve de los 29 mayores proyectos de cobre paralizados en el mundo, lo que equivale al 22% de la producción potencial global de este metal, advirtió Carlos Gallardo, gerente general del Instituto Peruano de Economía (IPE), durante su exposición en el Jueves Minero.

Precisamente, el IPE preparó un estudio titulado “De promesa a producción: el largo viaje de un proyecto minero del Perú”, a pedido del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), a fin de analizar la situación de la tramitología en el país.

Entre los proyectos detenidos se encuentran La Granja y Michiquillay (Cajamarca), Conga (Cajamarca), Los Chancas (Apurímac), Río Blanco (Piura) y Pampa de Pongo (Arequipa), entre otros. Según Gallardo, estas iniciativas podrían estar operativas bajo un marco más competitivo, con procesos más ágiles y una mayor estabilidad social y política.

El economista recordó que, pese al nuevo superciclo de precios del cobre, la inversión minera en Perú se mantiene estancada, a diferencia de Chile, que sí ha respondido con mayores desembolsos. “Hoy el Perú debería estar con una inversión minera cercana al 5% del PBI, similar al 2013, pero en lugar de eso nos mantenemos alrededor del 2%”, apuntó en el evento del IIMP.

Cuellos de botella

Gallardo señaló que los principales cuellos de botella se concentran en la tramitología y la conflictividad social, factores que no solo retrasan los plazos de exploración y factibilidad, sino que también desalientan el ingreso de nuevas inversiones.

El IPE planteó como soluciones priorizar una ventanilla única para permisos, fortalecer el rol del Estado frente a la minería ilegal y mejorar los mecanismos de participación ciudadana y distribución del canon.

“No se trata de relajar estándares ambientales, sino de tener procesos más claros y eficientes que permitan que los proyectos viables avancen”, concluyó.

Posted on

Máximo Pacheco: “Ningún objetivo productivo estará jamás por sobre la seguridad y el cuidado de nuestros trabajadores y trabajadoras”

Ante los senadores integrantes de la Comisión de Minería y Energía del Senado, los principales ejecutivos de Codelco continuaron su exposición respecto de los antecedentes asociados al fatal accidente ocurrido en División El Teniente el pasado 31 de julio.

En la instancia, la Corporación entregó detalles del Plan de Retorno Seguro y Gradual que ha permitido retomar las operaciones de la división en los sectores no afectados, de manera progresiva, controlando la actividad que se produce y resguardando la seguridad de los trabajadores. Mauricio Barraza, vicepresidente de Operaciones, detalló que dicho plan considera “respaldos técnicos, jornadas de reflexión al inicio de cada turno, chequeo completo de habitabilidad de las zonas al interior de la mina, incluyendo refugios y vías de evacuación, todo lo cual fue validado por Sernageomin y la Dirección del Trabajo”.

En relación con el retorno en las áreas donde ocurrió el accidente, Andesita y Recursos Norte, Barraza explicó que “por este momento no reiniciaremos las actividades hasta terminar las investigaciones, tanto por los entes externos de la compañía como los Review Board y por la revisión internacional que nos está ayudando. Por lo tanto, el lado norte del yacimiento va a seguir con restricciones y vamos a seguir operando el lado sureste del yacimiento”.

Además de Codelco, la sesión también escuchó a la ministra de Minería, al director (S) del Sernageomin y a representantes de los sindicatos y federaciones, quienes enfatizaron la importancia de integrar de manera permanente a los trabajadores en los planes de prevención y condiciones laborales.

Al respecto, Máximo Pacheco reiteró el compromiso que existe con dar continuidad a la mesa de trabajo que existe actualmente y en la que participan empresas contratistas y dirigentes sindicales. “Ningún objetivo productivo estará jamás por sobre la seguridad y el cuidado de nuestros trabajadores y trabajadoras. En Codelco no existe dilema entre producción y seguridad y por eso, estamos ejecutando un proceso de reinicio paulatino, riguroso y bajo estrictos criterios de seguridad establecido por el Sernageomin y la DT, garantizando que se cumplen todas las medidas y condiciones que resguardan la seguridad de las personas, la estabilidad de las infraestructuras críticas y el cumplimiento del marco regulatorio vigente”, señaló Pacheco.

Respecto al impacto económico de la paralización de El Teniente, Rubén Alvarado informó que “nuestro margen neto tendrá un impacto global de 340 millones de dólares, lo cual va directamente al Ebitda de la división y la Corporación. Esto se explica por la proyección de una menor producción de cobre divisional para el año 2025 de 33.000 toneladas métricas de cobre fino y por la caída en el margen por venta de cobre en 233 millones de dólares y menor gasto variable de 88 millones de dólares. Adicionalmente, desde un punto de vista contable, se incluyen los gastos fijos por la detención de los sectores impactados por el accidente y la concentradora, por no alcanzar el nivel de tratamiento”, explicó.

Posted on

Exministros de Minería se reúnen en Sonami para generar una instancia de diálogo que fortalezca al sector

En un hito histórico para la industria minera nacional, siete exministros de Minería, convocados por el actual presidente de la Sociedad Nacional de Minería (Sonami), Jorge Riesco, se reunieron en las oficinas del gremio para abordar los desafíos del sector y generar una instancia de diálogo permanente.

El principal objetivo de la iniciativa es contribuir a fortalecer la industria, en un contexto de alta competitividad internacional. La minería, junto a sus actividades conexas, representa el 20% del PIB, 900 mil empleos y cerca del 60% de las exportaciones del país.

En el encuentro participaron los exministros Sergio Bitar, José de Gregorio, Laurence Golborne, Hernán de Solminihac, Baldo Prokurica, Jorge Rodríguez y Santiago González; por parte de Sonami, además de Riesco, participó el expresidente Alberto Salas.

Posted on

Gabriela Mistral moderniza su operación minera con nueva flota de camiones de extracción autónomos

La División Gabriela Mistral (DGM) de Codelco dio un paso importante en la modernización y eficiencia de su operación minera al reemplazar parte de su flota de camiones de extracción, incorporando equipos de última generación, una inversión estratégica que busca asegurar la continuidad operacional y contribuir al cumplimiento de sus metas a largo plazo.

Se trata de seis camiones Komatsu, modelo 930E-5, cuatro de los cuales ya se encuentran operativos con el sistema autónomo y diseñados con tecnología de punta que permitirá aumentar la confiabilidad, disponibilidad y rendimiento de la flota en los procesos extractivos mineros.

“La incorporación de esta nueva flota de camiones permitirá mejorar nuestros indicadores operacionales y aumentar el movimiento mina. El desafío clave será lograr su máximo rendimiento y generar un valor sostenido para la operación”, comentó el superintendente de Ingeniería Gestión Mina, Francisco Vásquez.

Continuidad operacional

La adquisición de estos nuevos equipos es resultado de una planificación técnica y estratégica que incluyó el diseño e implementación del sistema de autonomía. Esta preparación ha permitido una puesta en marcha eficiente, clave para asegurar la operatividad y funcionalidad del nuevo parque vehicular en la División.

El superintendente de Operaciones Mina, Marcos Sarmiento, destacó el impacto directo de esta inversión sobre la continuidad y productividad de DGM. “La llegada de la flota de camiones de extracción nos permitirá aumentar la confiabilidad de nuestros activos, dado que vienen a reemplazar equipos con una vida útil de 100 mil horas. Esto es muy relevante para nuestra operación porque nos permite darle continuidad al proceso de extracción minera, que se verá reflejado en cumplir con el transporte de materiales, tanto de mineral como de lastre, a los diferentes destinos planificados”, explicó.

Este avance también ha sido valorado desde el área de Planificación e Inversiones, desde donde se gestó el proyecto de adquisición.

En este contexto, el director de Control de Gestión e Inversiones, Víctor Luengo, argumentó que “la autorización de este proyecto es una demostración de que la Corporación confía en nuestra división y que nosotros hemos sido capaces de ejecutarlo en los tiempos comprometidos. En tanto, estamos en paralelo con una solicitud para renovar 10 equipos más entre 2027 y 2028, lo que también da una señal de que la Gabriela Mistral se proyecta al futuro”.

La incorporación de esta nueva flota responde al compromiso corporativo con la innovación permanente y la seguridad en sus operaciones, apuntando a una minería con un futuro más eficiente y con mayor valor para el país.

Posted on

Aeropuerto Jorge Chávez: MEF transfiere S/ 35 millones al Callao para vías de acceso

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) autorizó una transferencia de 35 millones 860,583 soles a favor de la Municipalidad Provincial del Callao para financiar la ejecución de cinco proyectos de inversión relacionadas a infraestructura vial urbana, aledañas al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Vía Decreto Supremo N° 173-2025-EF, publicado hoy en el diario oficial El Peruano, se aprobó dicha transferencia a la Municipalidad Provincial del Callao en el presupuesto del sector público para el año fiscal 2025, con cargo a la Reserva de Contingencia del MEF.

En los considerandos de la norma se explica que la realización de obras de gran envergadura del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y la Línea 2 del Metro de Lima, evidencia un grave problema público vinculado a la dificultad de accesibilidad a las avenidas que integran la red vial estratégica del Callao, afectadas por los trabajos realizados, y de los usuarios que requieren acceder al terminal aéreo, por la falta de condiciones para el desplazamiento fluido de vehículos y peatones, ocasionando una creciente congestión vehicular en la zona.

Ante ello, la Municipalidad Provincial del Callao solicitó una transferencia para financiar la ejecución de cinco proyectos de inversión en infraestructura vial urbana, asociados a la reactivación de la economía.

El detalle de los recursos se encuentra en el anexo: “Transferencia de partidas a favor de la Municipalidad Provincial del Callao”, que forma parte integrante de la presente norma y se publica en la sede digital del MEF (www.gob.pe/mef).

El titular del pliego habilitado en la transferencia aprueba la desagregación de los recursos autorizados dentro de los cinco días calendario de la vigencia del presente dispositivo legal.

Los recursos de la transferencia de partidas no pueden ser destinados, bajo responsabilidad, a fines distintos para los cuales son transferidos.

Posted on

Fuerzas del orden destruyen bienes de minería ilegal en Madre de Dios

En el marco de los lineamientos dispuestos por el Gobierno, las Fuerzas Armadas, en coordinación con Policía Nacional y el Ministerio Público, asestaron un duro golpe contra la minería ilegal en el sector Malinowski, Reserva Nacional de Tambopata, en la región de Madre de Dios.

En este operativo integrado, según informa el Ministerio de Defensa, participó personal de la 2ª Brigada de Protección de la Amazonía, el Batallón de Infantería de Protección a la Amazonía Nº 633, así como efectivos policiales y de la Fiscalía Especializada en Materia Ambiental (FEMA).

Durante la intervención, se logró la interdicción y posterior destrucción de diversos bienes, como siete motores, ocho balsas, tres motocargueros, cuatro motos lineales y diverso material utilizado por organizaciones criminales para fines ilegales.

«Este operativo reafirma el firme compromiso del Gobierno Nacional y del Ministerio de Defensa en la lucha frontal contra la minería ilegal, actividad ilícita que depreda el medioambiente y amenaza la seguridad en la región Madre de Dios», indica el Ministerio de Defensa.

Precisa además que,  con el despliegue de las Fuerzas Armadas, la Policía Nacional y el respaldo del Ministerio Público, se garantiza una acción coordinada y efectiva para erradicar estas prácticas que afectan los ecosistemas amazónicos y ponen en riesgo el desarrollo sostenible del país.

El Estado continuará ejecutando operaciones conjuntas y sostenidas en defensa de los recursos naturales y la legalidad en la Amazonía peruana. La protección de la Reserva Nacional de Tambopata y de toda la riqueza forestal y biodiversa de Madre de Dios constituye una prioridad para el sector Defensa y las Fuerzas Armadas.

Posted on

Avances del proyecto Elida

• Acuerdo fue suscrito por representantes de la empresa minera, el Ministerio de Transportes y el Gobierno Regional de Moquegua.

Este viernes 15 de agosto, se firmó en Lima el convenio para realizar los estudios que definirán el trazo y características técnicas de la futura Vía de Evitamiento en Moquegua, ruta que fortalecerá la red vial de la región. Los estudios serán realizados por Anglo American, a través de una empresa consultora especializada, en el marco del acuerdo suscrito con el Ministerio de Transportes y el Gobierno Regional de Moquegua.

Los estudios consistirán en la elaboración del perfil que determinará la viabilidad del proyecto, el expediente técnico para el diseño definitivo de ingeniería y la estimación de inversión.

El objetivo de esta ruta alterna es que las unidades de transporte interprovincial públicas y privadas, de carga y pasajeros, rodeen los centros urbanos y zonas agrícolas de Samegua, Moquegua, Chen Chen y San Antonio, mejorando la seguridad vial para la población y los usuarios del transporte.

Actualmente se manejan cuatro trazos preliminares y serán los estudios técnicos los que determinarán cuál es la alternativa más adecuada. Estos permitirán al Ministerio de Transportes incorporar la iniciativa de la Vía de Evitamiento Moquegua a la cartera de proyectos de inversión pública como una obra adicional en el marco del contrato de concesión del Corredor Vial Interoceánico Sur Perú-Brasil, para que dicha obra entre en operación a la mayor brevedad posible. Anglo

American asumirá íntegramente la inversión necesaria para la ejecución de todos los estudios, mientras que el financiamiento para la construcción de la nueva vía estará a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). La firma de convenio se realizó en la sede ministerial con la participación del viceministro de Transportes, Ismael Sutta, la gobernadora regional de Moquegua, Gilia Gutiérrez y el vicepresidente de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de Anglo American, Diego Ortega.

Este acuerdo que marca un hito importante para el desarrollo de Moquegua, surge del trabajo conjunto con las autoridades y la sociedad civil para fortalecer la seguridad, la red vial y la competitividad de la región en el país.

Posted on

Se prevé adjudicar 26 proyectos APP por más de US$ 5600 mllns en Mancomunidad Regional de Los Andes

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada del Perú – PROINVERSIÓN estima que, en el periodo 2025 – 2026, prevé adjudicar 26 proyectos de Asociaciones Púbico – Privadas (APP), por más de US$ 5600 millones, en beneficio de la Mancomunidad Regional de Los Andes, informó el director ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio.

En la región de Apurímac, durante la presentación del proyecto carretera Longitudinal de Los Andes, el titular de la Agencia destacó que la cartera está integrada por proyectos estratégicos del transportes, energía, turismo y saneamiento.

Detalló que entre 2025 – 2026 se prevé adjudicar proyectos como la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) Huancayo (US$ 172 millones), el Teleférico de Choquequirao (US$ 182 millones) y los proyectos de los Grupos 1, 2, 3 y 4 del Plan de Transmisión 2025-2034. También se espera adjudicar tres corredores viales: Corredor Vial Dv. Las Vegas – Mazamari – Pto. Ocopa (US$ 242 millones), Corredor Vial Pte. Los Maestros-Huaytara (US$ 21 millones) y el Corredor Vial Pte. Los Maestros- Huaytara (US$ 467 millones).

En el caso de Apurímac, además de proyecto Teleférico de Choquequirao, está el proyecto Enlace 138 kV Abancay Nueva – Andahuaylas, ampliaciones y subestaciones asociadas (que integra el Grupo 3).

“La Mancomunidad de Los Andes tiene un gran potencial de desarrollo económico y social. Precisamente esta nutrida cartera de proyectos que estamos impulsando mediante la modalidad de Asociación Público- Privada y los proyectos recientemente adjudicados mejorarán la productividad, competitividad y la calidad de vida en Apurímac, Ayacucho, Junín, Huancavelica e Ica”, comentó Luis Del Carpio.

PROINVERSIÓN adjudicó, desde su creación en 2002 hasta la fecha, 36 proyectos APP, por más de US$ 6500 millones, en beneficio de la Mancomunidad Regional de Los Andes. Resaltan los proyectos Ferrocarril Huancayo – Huancavelica, con una inversión estimada de US$ 565 millones., en beneficio de 1.2 millones de personas de Huancavelica y Junín; la carretera Longitudinal de Los Andes (US$ 1582 millones) y el Corredor Vial Interoceánico Sur Tramo 1 (IIRSA Sur).

En el evento “Integrando los Andes peruanos con la Longitudinal de la Mancomunidad Regional de los Andes”, organizado en el Gobierno Regional de Apurímac, el director ejecutivo de PROINVERSIÓN, destacó que este megaproyecto integrará pueblos, dinamizará sus economías y, junto a otros proyectos como el Teleférico de Choquequirao, generará circuitos de desarrollo regional en beneficio de la población.

La concesión de la Longitudinal de Los Andes, una obra emblemática de 965 kilómetros que unirá las regiones de Apurímac, Ayacucho, Huancavelica, Ica y Junín, y beneficiará directamente a más de 1.6 millones de peruanos impulsando los sectores comercio, agropecuario y turismo.

Este megaproyecto vial de 965 kilómetros, adjudicado por PROINVERSIÓN en julio último, incluye la Construcción del nuevo Evitamiento San Clemente, 5.20 km; Rehabilitación y Mejoramiento de los subtramos existentes de Huancayo-Izcuchaca e Izcuchaca-Mayocc,179.30 km; y Mantenimiento Periódico Inicial de los subtramos existentes Mayocc-Ayacucho-Andahuaylas-Puente Sahuinto y Ayacucho-Huaytará-Div.Pisco, 780.70 km.

“Las oportunidades que generan las inversiones público – privadas son inmensas, y Apurímac las ha sabido aprovechar con éxito porque contribuye al crecimiento y desarrollo”, destacó Luis Del Carpio.

A su turno el gobernador regional de Apurímac y presidente de la Mancomunidad Regional de Los Andes, Percy Godoy, destacó el esfuerzo de PROINVERSIÓN y del Gobierno por impulsar proyectos que integran y generan desarrollo como la Longitudinal. Resaltó la labor de la Agencia en este proceso y el apoyo constante para desarrollar proyectos en Apurímac mediante APP y Obras por Impuestos. “Desde el inicio de mi gestión hemos buscado una fortaleza y un trabajo articulado con PROINVERSIÓN, y hemos recibido un apoyo constante por lo que estoy agradecido”, señaló la autoridad.

Agregó que actualmente Apurímac es una región solvente y estable en la que la empresa privada puede invertir contribuyendo con el desarrollo local y regional. En ese sentido, instó para que más empresas privadas apuesten por esta región.

El evento marca el inicio de un trabajo articulado de visitas a las regiones de la Mancomunidad Regional de Los Andes, consolidando el compromiso de PROINVERSIÓN con proyectos de infraestructura que integran territorios, generan oportunidades y mejoran la calidad de vida de los peruanos.

Posted on

Element 29 busca asegurar más capital para nueva fase de perforación en Elida

Element 29 Resources Inc. anunció que aumentó el tamaño de su colocación privada no intermediada hasta 12.8 millones de unidades a un precio de C$0.50 (US$0.37) por unidad, con lo que podría recaudar un total de C$6.4 millones (US$4.7 millones). Los recursos obtenidos financiarán actividades de exploración en los proyectos que la compañía desarrolla en Perú.

En concreto, el monto irá destinado principalmente a la Fase III del programa de perforación en Elida, su depósito insignia de cobre, molibdeno y plata ubicado en el límite de Lima y Áncash. Una parte también se destinará a capital de trabajo.

La compañía informó que podría pagar hasta un 7% de comisión en efectivo a determinados intermediarios que participen en la colocación. Asimismo, algunos directores y ejecutivos podrían adquirir valores en la operación, lo cual se enmarca en las normas de transacciones con partes vinculadas. Cada unidad incluye una acción ordinaria y medio warrant, que otorga el derecho a adquirir una acción adicional a C$0.70 (US$0.52) durante los 36 meses posteriores a la emisión.

La operación está sujeta a la aprobación de la Bolsa de Valores de Toronto (TSX Venture Exchange) y todos los valores emitidos estarán sujetos a un periodo de restricción de cuatro meses y un día a partir de la fecha de emisión.

Avances del proyecto Elida

Elida se perfila como uno de los proyectos de pórfido de cobre más prometedores en Perú gracias a su escala y calidad de recursos. En 2022, Element 29 publicó su primera estimación independiente de recursos con 321.7 millones de toneladas en categoría inferida con leyes de 0.32 % de cobre, 0.029 % de molibdeno y 2.6 gramos de plata por tonelada, a un corte de 0.20 % de cobre y con un bajo ratio de desmonte.

Dentro de este volumen, se identificó un subconjunto de 34.1 millones de toneladas de mineral cercano a superficie con leyes más altas (0.55 % Cu, 0.037 % Mo y 4.4 g/t Ag), atractivo para fases iniciales de producción.

Los resultados de perforación han demostrado además la continuidad del mineral a profundidades superiores a 900 metros, con intersecciones destacadas como 1,039.6 metros con 0.54 % de cobre equivalente, lo que confirma el potencial de expansión del recurso en profundidad.

Localización de Elida

La ubicación estratégica del proyecto Elida añade ventajas competitivas claras. Elida se encuentra en el centro-oeste del país, a una altitud moderada de entre 1,500 y 2,000 metros y a menos de 90 kilómetros de la costa, lo que facilita el acceso a carreteras, puertos y energía hidroeléctrica. Esta infraestructura reduce sustancialmente los costos de desarrollo y operación, un factor clave para atraer inversión.

Además, el concentrado de cobre de Elida ha mostrado niveles muy bajos de arsénico, lo que aumenta su valor comercial y lo hace atractivo para los principales fundidores internacionales.

En 2025, el proyecto ha avanzado en varios frentes: se inició una campaña geofísica magnetotelúrica de alta resolución que permitirá modelar estructuras hasta los 2.000 metros de profundidad y enfocar las perforaciones en zonas de mayor ley. Paralelamente, la compañía presentó una solicitud para ampliar de 20 a 40 las plataformas de perforación autorizadas y renovó su acuerdo de acceso superficial con la comunidad local por cinco años, asegurando continuidad en las operaciones. Estos pasos, junto con la próxima Fase III de perforaciones, marcan un punto de inflexión en la consolidación de Elida como un proyecto con potencial de convertirse en un nuevo polo cuprífero en Perú.

Posted on

GoldMining confirma potencial de oro y antimonio en la sierra de Puno

La canadiense GoldMining Inc. reportó nuevos hallazgos geológicos en el proyecto Crucero, ubicado en Puno, Perú, a partir de la revisión de perforaciones históricas. Los análisis han confirmado intercepciones relevantes de oro y antimonio, lo que refuerza el atractivo de esta zona minera del sur del país.

Uno de los resultados más destacados corresponde a un intervalo de 93 metros con una ley equivalente de 3.51 gramos por tonelada (g/t) de oro, integrado por 1.08 g/t de oro y 0.69% de antimonio. Estos valores provienen de campañas anteriores que actualmente son reevaluadas por la compañía.

De acuerdo con el comunicado oficial, Crucero cuenta con un recurso aurífero importante en etapa de exploración. Este potencial lo convierte en un activo estratégico dentro del portafolio de GoldMining, que busca consolidar su presencia en el sector minero peruano.

El proyecto se localiza en la cordillera de los Andes, en la provincia de Carabaya, a unos 150 kilómetros al norte de Juliaca. En esta zona se han desarrollado diversos proyectos de metales preciosos y básicos, lo que respalda su relevancia geológica y minera.

La empresa precisó que los trabajos actuales se centran en validar los datos históricos para definir nuevas fases de exploración. Asimismo, se continuará evaluando la extensión de la mineralización con miras a estudios económicos preliminares que determinen la viabilidad del yacimiento.

El depósito de Crucero es conocido por su oro orogénico, asociado a minerales como pirita, pirrotita, arsenopirita y estibina. La presencia de esta última resalta el potencial del antimonio, un metal crítico con creciente demanda en la industria tecnológica para aplicaciones como baterías y retardantes de llama, lo que diversifica el valor estratégico del proyecto.