El departamento de Boyacá (en el centro de Colombia) se encuentra sumido en una compleja jornada de movilizaciones que ha bloqueado sus principales vías de comunicación y amenaza con intensificarse: esto producto del paro minero.

Lo que comenzó como una protesta del sector se ha transformado en un paro de carácter regional, con participación de campesinos, productores agrícolas y ganaderos, quienes reclaman soluciones urgentes por parte del Gobierno Nacional.

La chispa que encendió la protesta fue la inconformidad del gremio minero frente a las medidas de transición energética promovidas por el Ejecutivo, especialmente la delimitación de zonas de páramo, lo cual ha restringido severamente la explotación de carbón en áreas que, según los manifestantes, han sido trabajadas legalmente por generaciones.

Aunque el presidente Gustavo Petro ha insistido en la necesidad de proteger los ecosistemas estratégicos -enfatizando que “no se puede negociar la vida”-, sus declaraciones han sido recibidas con molestia por los líderes regionales, quienes consideran que se ha tergiversado la realidad local.

«No tenemos minas en zonas de nacimiento de agua», afirmó Holman Pedraza, vocero minero en Paipa en Blu Radio, rechazando las generalizaciones hechas desde la Casa de Nariño.

Reclamos en el paro minero por una transición que no tendría respaldo

El malestar no se limita al discurso presidencial. Los manifestantes denuncian la ausencia de propuestas concretas para implementar una transición energética. Aseguran que, pese a promesas de acompañamiento productivo, ningún representante del alto Gobierno ha visitado las zonas afectadas ni ofrecido alternativas viables para los trabajadores desplazados.

La situación contrasta con lo vivido durante la sequía provocada por el fenómeno de El Niño, cuando el mismo Gobierno habría solicitado a los mineros incrementar la producción de carbón para sostener la generación eléctrica en el país. “Nos pidieron sacar todo el carbón que pudiéramos, y ahora nos dejan de lado”, lamentó Pedraza.

La protesta ha generado un fuerte impacto logístico en la región. Bloqueos en municipios clave como Ventaquemada, Sogamoso, Paipa y Monguí han interrumpido el flujo de mercancías y pasajeros entre Boyacá y departamentos vecinos como Santander, Arauca y Casanare, afectando también la conectividad con la región Caribe.

El desabastecimiento ya comienza a sentirse en productos clave como papa, leche, cebolla y carbón, lo que ha disparado las alarmas entre comerciantes y consumidores. Productores agrícolas afirman que los bajos precios y la falta de apoyo han llevado a la ruina a cientos de familias rurales. “La papa no vale nada, y con lo que pagamos por los insumos, estamos trabajando a pérdida”, denunció un líder campesino en Blu Radio.

Diálogo en marcha en el paro minero: lo que está pendiente

Frente a la presión social, el gobernador de Boyacá, Carlos Amaya, lideró una mesa de concertación con delegados del Gobierno Nacional, congresistas y entidades de control. La reunión, celebrada en Paipa, duró más de cinco horas y permitió revisar punto por punto el pliego de peticiones de los mineros.

Uno de los principales avances fue el diseño de una hoja de ruta que incluye el pago de deudas a pequeños productores, la evaluación de un esquema de compra estatal de carbón y la creación de un foro sobre transición energética con participación comunitaria, técnica e institucional.

No obstante, varios puntos clave aún no tienen solución. Se programaron nuevas reuniones con entidades como el Ministerio de Hacienda y la Agencia Nacional de Tierras para abordar aspectos relacionados con la titulación de predios y la regularización minera.

La siguiente sesión está prevista para este martes en Ventaquemada, con la presencia de la ministra de Ambiente y Desarrollo Sostenible y líderes de comunidades asentadas en zonas de páramo, quienes también se sienten excluidos de las decisiones sobre el futuro de sus territorios.

Habilitación de corredores humanitarios por el paro minero

En medio de la crisis, el gobernador Amaya solicitó permitir el paso controlado de vehículos en corredores viales bloqueados, especialmente aquellos con misiones médicas o fines humanitarios. “La economía del departamento se está viendo gravemente afectada. Necesitamos aliviar al menos el tránsito de productos esenciales”, expresó.

Como medida paliativa, se habilitó un vuelo especial de Satena entre Boyacá y Bogotá para facilitar el traslado de personas mientras se mantenga la restricción en las vías terrestres.

El Puesto de Mando Unificado sigue activo en coordinación con la Policía y organismos de derechos humanos para monitorear la situación en tiempo real. Aunque no hay una fecha definida para el fin de los bloqueos, el gobierno departamental confía en que el camino del diálogo permitirá llegar a consensos sostenibles.

El paro en Boyacá ha evidenciado las tensiones existentes entre los planes de transición ecológica del Gobierno Nacional y la realidad socioeconómica de los territorios.

Mientras los habitantes reclaman inclusión y alternativas viables, el Ejecutivo insiste en la necesidad de proteger el medioambiente. En el medio, miles de familias aguardan respuestas claras que equilibren sostenibilidad con justicia social.

El Gobierno del presidente de Colombia, Gustavo Petro, seguirá, por lo menos hasta que termine su mandato, insistiendo en que se permita la integración vertical en el sector energético nacional para que empresas como Ecopetrol participen en toda la cadena productiva.

En uno de sus discursos, el presidente Petro pidió a sus funcionarios adelantar un proyecto de ley que busque esa integración vertical para, sobre todo, cobijar a Ecopetrol.

“Ecopetrol, en su mentalidad, no se ha alejado de la necesidad de separarse del petróleo. (…) Los trabajadores -a los cuales les hemos mejorado sus condiciones y (Ricardo) Roa tiene que volverlos empleados y no contratistas- deben prepararse para trabajar técnicamente en las energías limpias”, explicó Petro.

En medio de la petición, el jefe de Estado le ratificó al ministro de Minas y Energía de Colombia, Edwin Palma, su idea de tramitar en el Congreso de la República la ley para buscar la integración.

“(…) Y hay que lograr pasar una ley en el Congreso, Edwin, que permita que Ecopetrol genere energía para la sociedad colombiana, no solo para sí mismo. Porque, si no, estas cifras seguirán siendo pequeñas. Y discúlpenme porque yo soy más ambicioso”, señaló el mandatario.

Agregó que los 0,5 gigavatios (GW) de energía renovable que ha logrado la petrolera no son suficientes. “Nosotros consumimos 20 GW y creceremos al 22 – 26 GW dentro de cuatro o cinco años; por eso, hay que planificarlo. 0,5 GW es muy poco, ya que habíamos pensado en 3 GW, aunque sea, por el lado del Grupo Ecopetrol. Con lo de Enel nos acercamos a 1 GW, pero hay que llegar a 3 GW”.

Valora Analitik conoció que la cartera minero-energética ya tendría listo, o estaría por terminar, un articulado que reúne las directrices del presidente Gustavo Petro e insistir en la integración vertical para este sector productivo. La iniciativa sería presentada en las próximas semanas.

Ya hay un proyecto de ley sobre integración vertical tramitándose en el Congreso

El propio ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, tras el revuelo que ha causado la compra del software de XM en la opinión pública, en su cuenta de X reconoció que ya hay un proyecto de ley sobre integración vertical y que está surtiendo su proceso en el Congreso.

“En el Congreso de la República, en el marco de la discusión del proyecto de ley sobre integración vertical, cursan curiosas proposiciones para garantizar supuestamente la “independencia” de XM que nunca ha estado en duda. Quizá buscan es que esa “independencia” sea una licencia para que se despilfarren los recursos de los Usuarios del sistema eléctrico del país”, manifestó el funcionario en la red social.

Lo cierto es que, en efecto, sí hay uno en curso. Pues, en un intento por modernizar el sector energético y responder a las crecientes necesidades del país, avanza en el Legislativo una iniciativa que busca permitir una integración vertical de las empresas del sector eléctrico.

Esta iniciativa, que ya superó su primer debate en la Comisión V del Senado el pasado 7 de mayo, plantea reformas estructurales en la forma en que operan las compañías que participan en el Sistema Interconectado Nacional (SIN).

El objetivo principal es fomentar la eficiencia en la prestación del servicio público de energía eléctrica, facilitar el desarrollo de infraestructura para ampliar la cobertura nacional y promover el uso de nuevas tecnologías, especialmente en la transición hacia energías limpias.

De aprobarse, las empresas del sector podrán operar de forma integrada en distintas actividades del servicio eléctrico: desde la generación y transmisión, hasta la distribución y comercialización. Esta medida también aplicará para compañías que tengan vínculos de control o estén bajo la misma entidad controlante, lo que marca un giro importante frente a las limitaciones establecidas en las leyes 142 y 143 de 1994.

No obstante, la integración de generación y transmisión solo será permitida si la producción eléctrica proviene de fuentes no convencionales de energía renovable, como la solar o la eólica.

Apertura del mercado a nuevos jugadores

Uno de los impulsores de la iniciativa, el senador José David Name (Partido de la U), explicó que esta propuesta busca democratizar el acceso al sistema energético.

Según el congresista, la medida permitiría que cualquier actor con capacidad de generar electricidad, como Ecopetrol o empresas extranjeras como Petrobras, pueda inyectar energía directamente al sistema de querer hacerlo.

“El país no puede seguir bloqueado por los monopolios tradicionales de energía. Si no permitimos el ingreso de nueva generación, enfrentaremos restricciones severas que afectarán la oferta energética y dispararán los precios”, afirmó Name.

Gas natural y transición energética

El articulado también plantea cambios en el sector del gas natural: las empresas podrán construir o transformar infraestructura propia para transportar gas natural, hidrógeno y otros energéticos renovables, incluso a partir de estructuras utilizadas previamente para hidrocarburos.

“Hoy tenemos un monopolio en el transporte de gas, con poliductos operando al 40 % y 45 % de su capacidad. Queremos optimizar ese recurso, aprovechar el gas atrapado en distintos campos y reducir el precio al consumidor final”, indicó el senador.

Esta disposición, además, se alinea con los objetivos de avanzar en una transición energética justa, diversificar la matriz energética y fortalecer la seguridad y autosuficiencia del país en términos energéticos.

El proyecto de ley continúa ahora su camino en el Congreso, donde deberá surtir nuevos debates antes de convertirse en ley. Mientras tanto, el sector energético y los consumidores observan con atención una posible transformación en la forma en que se produce y se distribuye la energía en Colombia.

Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, reportó los avances de la primera línea del metro de la capital del país, haciendo énfasis en que hasta el 30 de junio llevaba un progreso del 57,57 %, mientras que mensualmente avanza 2 %.

Según explicó el mandatario a W Radio, el primer tren llegará a la ciudad en septiembre, luego de haber completado 2.500 kilómetros de prueba en China.

Además, dijo que, después de este hito, los demás seguirán llegando cada mes hasta completar los 30 trenes del metro el año entrante. Por otra parte, resaltó que el recorrido elegido, desde Cartagena a Bogotá, se debe a que esa vía presenta menos retos en términos de curvas que las que tiene de Buenaventura a Bogotá.

Avances del Metro de Bogotá

Tras la construcción del Gran Malecón de Barranquilla, la ciudad de la costa norte del país no solo empezó a recibir más turistas, sino que los desarrollos urbanísticos aumentaron.

De hecho, hay un gran interés por construir vivienda en zonas cercanas; algunos de los proyectos que se están llevando a cabo son: Vive Río y Malecón 72.

Ricardo Vives, CEO de Inciti (empresa dedicada a estructurar, comercializar y gerenciar proyectos inmobiliarios) y promotora Casa Verde (empresa dedicada a la promoción de proyectos inmobiliarios), habló sobre el desarrollo urbano de Barranquilla y dio detalles de los planes de edificación.

El vocero dijo que Barranquilla pasó de “darle la espalda” al río a convertirlo en un polo de crecimiento. “Tenemos 5 kilómetros de río cesante, con infraestructura lista (colegios, hospitales, transporte). ¿Por qué no desarrollarlo?”, dijo.

Y agregó que El Malecón y el Centro de Eventos fueron la apuesta inicial para generar confianza, por lo que el sector privado impulsa desarrollos residenciales y comerciales.

“El Plan de Ordenamiento Territorial (POT) y los planes zonales permiten proyectos con holgura, pero exigen conservar vistas al río, comercios y áreas públicas”, puntualizó.

Y agregó que Barranquilla redescubrió su potencial al reorientar el uso de más de 5 kilómetros de ribera subutilizada. “Donde antes había terrenos cesantes, hoy se desarrollan proyectos inmobiliarios con acceso a toda la infraestructura urbana ya existente”.

De igual manera, Vives dijo que los planes de desarrollos urbanísticos en zonas aledañas a El Malecón seguirán y que tienen dos nuevos proyectos que van a lanzar en 2026.

Proyectos inmobiliarios

Actualmente, Inciti está desarrollando y comercializando dos proyectos de vivienda No Vis con vista al río y cerca de El Malecón.

Uno de ellos es Vive Río, que ya tiene un avance del 70 %. Allí no solo se están construyendo apartamentos, sino también oficinas y locales comerciales.

Una vez listo, los residentes y turistas podrán disfrutar de un coworking, un rooftop, gimnasio y sala de yoga, piscina con borde infinito, sala de juegos, zona de juegos infantiles, lavandería y baños y vestidores.

Los apartamentos son de una, dos y hasta tres alcobas, y algunos de ellos tienen terraza.

Actualmente, hay apartamentos para la venta desde los $400 millones.

El otro es Malecón 72, que está en fase de ventas y se espera que inicie obras en el primer semestre de 2026. Cuando esté listo, tendrá espacios como salón social, piscina para adultos y una para niños, jacuzzis, cancha de pádel y un parque infantil.

También habrá gimnasio, terraza rooftop, coworking, zona de yoga/meditación, salón de juegos, cancha deportiva, parque de mascotas, parqueadero y zona BBQ.

El proyecto consta de tres torres de 16 pisos y tiene opciones de apartamentos desde 52 metros construidos (una alcoba y dos baños) hasta 112 metros cuadrados construidos (cuatro alcobas y cuatro baños).

Los precios de Malecón 72 van desde los $434 millones.

Según explicó Vives, quienes están invirtiendo en estos dos proyectos inmobiliarios son locales (50 %), personas de otras regiones del país (35 %) y colombianos residentes en el exterior (15 %).

Sobre el metro cuadrado, Vives dijo que “Barranquilla tiene la fortuna de que el metro cuadrado no es tan costoso todavía. Sí suben las tasas, pero la gente después saca la cuenta y dice: ‘Ah, pero todavía no es tan costoso’”.

En un hito clave para la infraestructura de Colombia, Odinsa Vías —plataforma de inversión de Odinsa y Macquarie Asset Management— confirmó el cierre financiero por $1,8 billones para la ejecución de la segunda fase del megaproyecto del túnel de Oriente, que conecta Medellín con el aeropuerto José María Córdova en Rionegro.

La financiación, estructurada en dos tramos —uno en IBR y otro en UVR—, cuenta con la participación de actores clave del sector financiero colombiano, incluyendo Bancolombia, Grupo Aval, Davivienda y la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN). Además, se concretó con un crédito sostenible, sujeto a verificación internacional.

“El interés demostrado por el mercado, con una demanda cercana al doble del monto requerido, es un sello de confianza que confirma la dinámica del sector y la importancia que tiene desarrollar infraestructura para Antioquia y para Colombia” afirmó Mauricio Ossa, presidente de Odinsa.

Por su parte, Carlos Preciado, gerente de la concesión indicó: “Este respaldo de la banca es un hito que marca la activación de la totalidad de los frentes de obra de la segunda etapa, que ya cuenta con un avance general del 12 %. Nos permitirá avanzar en la construcción del proyecto en los tiempos establecidos, para continuar aportando al desarrollo y la conectividad de la región”

Así será la segunda fase del megaproyecto del túnel de Oriente

La segunda fase del megaproyecto del túnel de Oriente incluye el revestimiento, pavimentación e instalación de equipos en el túnel Santa Elena 2, que tiene 8,2 km y va paralelo al que ya está construido en esa zona de Antioquia.

Además, se prevé la construcción del túnel Seminario 2, que consta de 780 metros, así como de 4,5 km de viaductos y vías a cielo abierto, un segundo viaducto paralelo en Sajonia, y la ampliación del acceso a la vía Loreto, mejorando la salida hacia la Avenida Las Palmas.

Estas obras, que se extenderán durante aproximadamente tres años y medio, generarán más de 2.000 empleos directos, de acuerdo con cálculos de la concesión y la Gobernación de Antioquia.

De hecho, muchos de estos puestos ya se han creado con la ejecución de obras tempranas como la cimentación de los puentes Sajonia 2 y Bocaná 2, así como la construcción de la vía industrial.

Además, el pasado 8 de julio, se habilitaron de forma anticipada todos los lazos del Intercambio Vial Aeropuerto José María Córdova, con un 96 % de ejecución, mejorando la movilidad en el Oriente antioqueño.

La Asamblea Extraordinaria de accionistas de Transelca, en su reunión celebrada del 4 de agosto de 2025, autorizó la emisión y colocación de bonos no convertibles en acciones de la compañía.

La emisión, de acuerdo con la información oficial de la empresa -que es filial de Interconexión Eléctrica (ISA), que a su vez hace parte del Grupo Ecopetrol-, será de hasta por $320.000 millones moneda legal para ser colocada en Colombia.

Los recursos de esta emisión serán destinados a las operaciones de manejo de deuda.