TENDENCIAS Y OPORTUNIDADES SOBRE VIVIENDAS SOSTENIBLES E INNOVADORAS EN LIMA

El interés de las personas por vivir en departamentos innovadores y sostenibles se viene incrementando en los últimos años. En este contexto, Madrid Inmobiliaria con capitales peruanos y 20 años de trayectoria, pionera en el desarrollo de proyectos sostenibles e innovadores, su expansión busca diferenciarse por su calidad en diseños confortable y multifuncionales. Además, los acabados y áreas comunes tienen el objetivo de agregar valor y generara una experiencia única para la satisfacción de las personas y así cumplir con su propósito en crear hogares felices.

Según un estudio de Insight Hunting SEO elaborado por la Unidad de Inteligencia de Datos de Impulso para Madrid Inmobiliaria, se puede identificar que durante el 2019 se incrementaron en 58% las búsquedas online por comprar departamentos ubicados en distritos de Jesús María, La Molina, Pueblo Libre y Lince, quienes buscan mejorar su calidad de vida (40%), como una inversión (33%) e independizarse (25%).

Asimismo, se registra un 42% de las personas que quieren comprar departamentos en Lima, los cuales tienen mayor interés en adquirirlo en distritos de Lima Moderna, por lo que buscan principalmente que las viviendas estén cerca del lugar de trabajo (25%), la accesibilidad (23%) e instituciones cercanas (20%). Las características en Diseño y Estructura que interesa sobre un departamento moderno son: espacios flexibles (38%), integración de cocina, comedor y sala (37%) y acabados de alta calidad (33%).

Los aspectos fundamentales que buscan las personas al adquirir un departamento en Lima Moderna son: tres dormitorios (39%), dos dormitorios (33%) y estudios (25%). Ante este escenario, Madrid Inmobiliaria planea adquirir tres terrenos adicionales en Lima Moderna, Lima Top y Lima Este, con una inversión total de 285 millones de soles en proyectos. En la actualidad han entregado más de 30 proyectos, que comprenden más de 1,200 hogares satisfechos.

Cesar Madrid, CEO de Madrid Inmobiliaria señaló: “seguiremos innovando y elevando los estándares del sector inmobiliario en Lima, asegurando prácticas y productos que cumplan con las expectativas de calidad y sostenibilidad que las personas necesiten, ya que las viviendas sostenibles generan un impacto económico, social y ambiental, sin afectar el precio final para nuestros clientes”.

Sobre Madrid Inmobiliaria

Ofrece a sus clientes productos y servicios de calidad y con valor agregado, a precios competitivos, muestra de esto es que la compañía viene recibiendo por séptimo año consecutivo la certificación Best Place To Live, ubicándose en estos años dentro del Top 3 de las mejores inmobiliarias en Perú, por lograr los niveles más altos de satisfacción otorgado por sus clientes. Además en el 2021, 2022 y 2023 obtuvo el reconocimiento internacional EDGE CHAMPION por la IFC (Corporación Financiera Internacional), siendo la primera empresa peruana en obtener dicho reconocimiento por su compromiso con la sostenibilidad del planeta al certificar el 100% de sus proyectos con la certificación internacional EDGE, lo cual ha generado hasta fines del 2023 un ahorro de 209,218 m3 de agua, 3,402 MWh, logrando un ahorro de aproximadamente S/ 2’155,354 a sus clientes y un impacto positivo de 1,610 Toneladas CO2 dejadas de emitir al medio ambiente, adicionalmente las ventas de la empresa se han incrementado en 98% entre el 2022 y 2023 y se proyecta terminar este año con un incremento del 90% respecto al 2023.

En el marco de su 20 aniversario Madrid Inmobiliaria, se compromete con todas sus partes interesadas a seguir esforzándose por lograr una mayor sostenibilidad, no solo en lo que respecta a la sostenibilidad ambiental, sino también a contribuir con la sociedad y seguir implementando las buenas prácticas de gobierno corporativo y gobernanza familiar; y de esta manera garantizar la continuidad y el éxito de la empresa en el tiempo.

Para más información pueden visitar https://madridinmobiliaria.pe/ y conocer sus proyectos.

Gobierno abre investigación por la caída de una cabina del Metrocable de Medellín

El Gobierno Nacional confirmó la apertura de investigación por la caída de una cabina del Metrocable de Medellín, que dejó una persona fallecida y más de 10 heridas.

Así lo confirmó el Ministerio de Transporte, tras conocerse el accidente, el primero que ocurre desde que comenzó a usar este sistema de transporte en la capital paisa en 2004.

La entidad también aseguró que las pesquisas se harán con base en los protocolos de emergencias que tiene el sector.

Así las cosas, estos ya se activaron y, por ende, se viene la investigación por la caída de una cabina del Metrocable de Medellín, hecho que se presentó en la madrugada de este 26 de junio.

Investigación por la caída de una cabina del Metrocable de Medellín

“Desde el Ministerio de Transporte lamentamos profundamente el accidente ocurrido en una de las líneas de Metrocable este miércoles, que ha dejado un saldo de una persona fallecida y por lo menos 11 lesionados”, dijo la entidad por medio de un comunicado.

Igualmente, le envió un saludo y condolencias a la familia de Jhon Jairo Londoño, quien perdió la vida en el accidente.

“Esperamos que las personas que resultaron lesionadas se recuperen pronto y que las investigaciones arrojen las causas de este lamentable hecho para prevenir futuros accidentes”, agregó.

Con esto en mente, la investigación por la caída de una cabina del Metrocable de Medellín estará en cabeza de la Superintendencia de Transporte.

Esto de acuerdo con sus competencias en la materia, que incluyen la activación de los protocolos y la apertura de la indagación preliminar.

De otro lado, este miércoles, el gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde, planteó que el accidente se produjo por la colisión de dos cabinas del sistema.

“El accidente ocurrió con una telecabina que, mientras descendía desde Santo Domingo hacia la estación Andalucía, chocó con otra cabina”, dijo.

Y agregó: “Por causas aún desconocidas, se produjo el desprendimiento de la cabina al llegar a la estación, resultando en un trágico incidente que afectó a entre 10 y 11 personas”.

El directivo también afirmó que, si bien la línea estará cerrada durante este miércoles, las revisiones iniciales apuntan a que no habría un problema general.

“Afortunadamente, no parece haber una falla general en todo el sistema. Vamos a verificar si el problema se limitó a esa cabina en particular y proporcionaremos más información a lo largo del día”, anotó.

Millonario acuerdo entre Alcaldía de Barranquilla, Grupo Argos y Tecnoglass para terminar circuito vial

Este miércoles se informó sobre un millonario acuerdo para finalizar un circuito vial del norte de Barranquilla. El acuerdo fue hecho por la Alcaldía, el Negocio de Desarrollo de Grupo Argos y Tecnoglass

Se trata del circuito vial ubicado entre la vía 40, la calle 98 y la carrera 75ª, proyecto que hace parte del Plan de Desarrollo 2024 – 2027, que ya fue aprobado por el Concejo de Barranquilla.

“Estas obras le darán mayor permeabilidad a este sector del norte de la ciudad, ofreciendo una nueva alternativa para mejorar las condiciones de movilidad disminuyendo los tiempos de desplazamiento”. Se resaltó que en la zona norte de Barranquilla, el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) contempla “importantes inversiones para los próximos 10 años”.

Así será el circuito vial del norte de Barranquilla

Para la finalización del circuito vial del norte de Barranquilla, el Negocio de Desarrollo Urbano de Grupo Argos y Tecnoglass construirán dos nuevos tramos viales. La inversión ascenderá a $15.000 millones. Las obras durarán 12 meses y generarán unos 150 empleos.

“Dialogando y construyendo juntos, estamos anunciando la construcción de dos tramos viales muy importantes para conectar la Vía 40 con la Carrera 75ª y Calle 98 de la malla vial del norte de Barranquilla. Esta ciudad es inversión, crecimiento, desarrollo y oportunidades”, dijo Alejandro Char, alcalde de Barranquilla.

Por su parte, Jorge Mario Velásquez, presidente de Grupo Argos, resaltó que el corredor vial habilitará nuevos desarrollos industriales, comerciales de vivienda. Así, dijo, “Barranquilla seguirá avanzando, ofreciendo nuevas oportunidades de empleo y atrayendo inversión”.

Finalmente, Christian Daes, de Tecnoglass, afirmó: “Este acuerdo es el resultado de una conversación abierta y constructiva entre la Alcaldía de Barranquilla y dos compañías que compartimos un propósito común: continuar aportando al desarrollo y crecimiento de la ciudad”.

Cierran vía clave entre Casanare y Boyacá por fisuras en uno de sus puentes

La vía entre los departamentos de Casanare y Boyacá fue cerrada, debido a que el Instituto Nacional de Vías (Invías) detectó fisuras en el tablero y las vigas del puente «Chorro Blanco», ubicado en el km 81 + 550.

Además, el equipo de operarios que inspecciona constantemente el corredor vial reportó haber escuchado fuertes ruidos en las zonas adyacentes a la estructura, lo que podría indicar movimientos de tierra acelerados y una consecuente afectación estructural.

Por lo tanto, mediante la Resolución 02540 del 26 de junio, el Invías formalizó el cierre del corredor como medida preventiva.

Vías alternas por cierre vía Casanare – Boyacá

La entidad también informó que se han habilitado tres rutas alternas para que los usuarios puedan transitar:

1.      Bogotá – Villavicencio – Yopal, para todo tipo de vehículos.

2.      Sogamoso – Belén – Socha – Sácama – La Cabuya – Aguazul, para vehículos con peso inferior a 25 toneladas.

3.      Vado Hondo – Labranzagrande – El Morro – Yopal, con paso para vehículos con peso menor a 25 toneladas.

Complementariamente, hacia la zona donde está ubicado el puente ‘Chorro Blanco’, se desplaza un grupo de especialistas del Invías para revisar en detalle las fisuras del tablero y de los apoyos del puente para verificar su estado.

Ahora bien, esta vía semanas había presentado cierres por fuertes lluvias que provocaron deslizamientos y el desbordamiento de la quebrada La Cauchera, en Aguazul, Casanare,

Finalmente, se recomienda a los usuarios planear su viaje con antelación y consultar el estado de las vías en tiempo real por medio de los canales que la entidad.

Alcalde de Bucaramanga presentará proyecto para liquidar sistema de transporte Metrolínea

El alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, habló de lo que sería la inminente liquidación de Metrolínea, el sistema de transporte masivo de la capital de Santander.

Los problemas financieros de la compañía se han acentuado y los de sostenibilidad financiera parece que no dieron tregua.

Las operaciones se han visto directamente afectadas, e incluso el exalcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas, propuso la liquidación del sistema.

Liquidación de Metrolínea de Bucaramanga

Esta posibilidad se ha vuelto inminente después de que Estaciones Metrolínea, el mayor acreedor del sistema, rechazara la propuesta del Sistema Integrado de Transporte Masivo Metrolínea, (SITM) de pagar más de $15.000 millones para saldar la deuda total.

Aunque se intentó evitar la liquidación y obtener apoyo económico del Gobierno Nacional, el actual alcalde Jaime Andrés Beltrán se muestra decidido a que la liquidación de Metrolínea de Bucaramanga es la única salida.

Así las cosas, se presentará un proyecto ante el Concejo de Bucaramanga para autorizar la liquidación, como se había sugerido desde el año pasado.

“Ya agotamos todos los términos, nosotros le planteamos a los acreedores una negociación para tratar de salvarlo y hubo una negativa, el Gobierno Nacional no aclara absolutamente nada, nuestra decisión es que avancemos en la liquidación”, señaló el alcalde Beltrán en entrevista con W Radio.

Otros sistemas de transporte para Bucaramanga

Por otro lado, el alcalde está de viaje por Madrid (España) para evaluar un sistema de transporte que remplace al Metrolínea.

“Las principales ciudades en el mundo están avanzando en que todo quede a 15 minutos, por eso nos vamos a reunir con el alcalde de Madrid para conocer el sistema de transporte, Metrolínea está en liquidación y debemos replantear la visión del transporte público”, señaló el alcalde Beltrán.

Además, durante la entrevista, el mandatario reconoció que será difícil obtener recursos del Gobierno Nacional y que las ciudades recuperen su competitividad. También destacó que, aunque ha mantenido reuniones con funcionarios de nivel medio del gobierno, ha encontrado dificultades al intentar concretar algunos proyectos.

“La discusión se nos está quedando en la ideología política cuando la realidad del país requiere acciones articuladas, nosotros queremos que al país le vaya bien”, criticó Beltrán.

La ambiciosa apuesta de Antioquia por los proyectos de obras por impuestos

Recientemente se reveló la ambiciosa apuesta por el desarrollo de obras por impuestos en Antioquia en 2024 y 2025.

Para este año, se espera que se ejecuten 15 proyectos a través del mecanismo con el que privados invierten una porción de lo que deben pagar en impuestos. Así, espera que se inviertan más de $207.000 millones.

Obras por impuestos es un mecanismo que se creó para la ejecución de proyectos con impacto social y económico en zonas afectadas por el conflicto. En Antioquia hay 55 municipios Zomac (Zonas Más Afectadas por el Conflicto) y 24 municipios PDET. En ambas zonas se focalizan las inversiones.

Y para 2025, las autoridades apuntarán a que el 70 % de los recursos de la bolsa nacional para obras por impuestos se invierta en Antioquia.

Esta es la estrategia de obras por impuestos en Antioquia

Los 15 proyectos de obras por impuestos en Antioquia en 2024 se invertirán así:

  • 44 % en transporte
  • 42 % en educación
  • 12 % en infancia
  • 2 % en vivienda, ciudad y territorio

Entre los proyectos que se desarrollarán están este año se encuentran mejoramiento de infraestructura vial, implementación de tecnologías digitales en instituciones educativas, dotación de implementos deportivos y recreativos, construcción de infraestructura educativa, entre otros.

“Aprovechemos la capacidad que tiene Proantioquia y vayamos por el 70% que tiene la bolsa de obras por impuestos, aquí tenemos la capacidad de estructurar más proyectos y enfoquémonos en infraestructura educativa, vías y saneamiento básico”, dijo el gobernador paisa, Andrés Julián Rendón.

María Bibiana Botero, presidenta ejecutiva de Proantioquia, destacó que 80 % de los proyectos de obras por impuestos en Antioquia en 2024 son producto de la plataforma público-privada liderada por Proantioquia. Este cuenta con 42 empresas y 17 aliados.

“Antioquia ha tenido el 19 % del total de los proyectos y el 30 % de la cuantía nacional desde que el mecanismo se creó”, aseveró. Además, dijo que el cupo Confis se amplió hasta $1 billón, de los que se han asignado $450.000 millones.

Carlos Ignacio Gallego, presidente del Grupo Nutresa -empresa que ha participado en el mecanismo de inversión-, resaltó que es “una gran oportunidad para trabajar en conjunto con el sector público, aportando nuestras capacidades, con el fin de hacer realidad proyectos de beneficio social en las áreas más afectadas por el conflicto armado”.

Las inversiones por año a través de obras por impuestos en Antioquia han sido así:

  • $29.935 millones en 2020
  • $56.110 millones en 2021
  • $86.199 millones en 2022
  • $135.615 millones en 2023
  • $207.569 millones en 2024

Suman $515.427 millones.

Chihuahua invierte 5,000 millones de pesos en infraestructura hidráulica

La actual administración del Gobierno de Chihuahua ha realizado inversiones por 5,000 millones de pesos, para garantizar el acceso al agua potable a más de 70,000 chihuahuenses, dio a conocer la gobernadora del estado, Maria Eugenia Campos Galván.

En el marco de la firma del acuerdo de colaboración para la organización de la XXXVI Convención y Expo de la Asociación Nacional de Entidades de Agua y Saneamiento de México A.C. (ANEAS) 2024, del que la ciudad de Chihuahua será sede, manifestó la mandataria que dicha cifra coloca a la entidad como la que mayor recursos destina para atender este tema en el país.

“Se trata de una cantidad histórica en Chihuahua, nunca antes se habían dedicado tantos recursos en esta materia y se dice fácil, pero son 5,000 millones de pesos, una cifra equivalente al presupuesto anual de la capital del estado, que tiene más de un millón de habitantes”, explicó.

La Expo ANEAS 2024 se llevará a cabo del 19 al 22 de noviembre, evento por el cual, la titular del ejecutivo agradeció a los empresarios, legisladores, académicos, organizaciones y expertos en la materia, que participarán para intercambiar ideas y estrategias enfocadas en el desarrollo sustentable y cuidado del agua.

La convención, de la que Chihuahua será sede por tercera ocasión, es uno de los eventos de mayor relevancia en América Latina, ya que reúne a los principales exponentes en materia del agua, así como a entidades gubernamentales y del sector privado, de acuerdo con información local.

Se espera la presencia de más de 6,000 participantes, quienes tendrán acceso a un programa que incluye conferencias magistrales, paneles de discusión, cursos, talleres, encuentros comerciales y pláticas técnicas, con expertos de talla internacional, de acuerdo con información local.

Además se contará con un pabellón de más de 400 proveedores, que ofertarán diversos productos de infraestructura hidráulica.

En Chihuahua entendemos que cuando hablamos de acceso al agua es mucho lo que está en juego: nuestro campo, nuestra economía y sobre todo la dignidad humana. Tenemos una misma causa y una misma razón de ser, que en este caso es México y Chihuahua”, dijo.

José Lara Lona, presidente del Consejo Directivo de la ANEAS, indicó que hay la voluntad de colaborar de la mano de los más de 540 organismos que integran la Asociación, para trabajar por un futuro próspero para la población.

“Chihuahua siempre se caracteriza por su participación. Esperamos que esta edición sea un éxito como las anteriores”, manifestó.

A la firma del convenio acudieron Mario Mata Carrasco, director ejecutivo de la Junta Central de Agua y Saneamiento (JCAS); Patricia Hernández, directora general de la ANEAS y Héctor Octavio Durán Díaz, vicepresidente y consejero especial de la Convención Interinstitucional de ANEAS.

Así como miembros del gabinete estatal, dirigentes de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) y de la Cámara Nacional de Comercio (Canaco), así como representantes de asociaciones civiles.

Sectur entrega constancia de clasificación para hoteles del Tren Maya

Cancún, QRoo.- La Dirección de Certificación Turística de la Secretaría de Turismo (Sectur) entregó constancias de clasificación hotelera a los seis hoteles del Tren Maya que están aún construyéndose en el sureste del país, uno de ellos en Tulum.

Así lo reveló José Zeind Domínguez, director general de dicha dependencia federal, durante la entrega de reconocimientos de calidad turística que se realizó en Cancún, al asistir en representación de Miguel Torruco Márquez, titular de la Secretaría de Turismo federal.

Según lo define la propia Sectur, el Sistema de Clasificación Hotelera “es una herramienta metodológica sustentada a través de un mecanismo de autoevaluación regulado, que permite a los establecimientos de hospedaje conocer la situación de sus instalaciones y servicios ofrecidos, así como identificar áreas de oportunidad, hecho mediante el cual será reconocido a través de una categoría representada por estrellas”.

El funcionario no precisó qué trabajo de autoevaluación se realizó en los centros de hospedaje que aún no entran en funciones ni el número de estrellas con las que fueron clasificados; tampoco precisó las áreas de oportunidad identificadas antes de concederles esta constancia.

Hoteles sin permisos

Uno de estos seis hoteles es el que se construye en Calakmul, dentro de una reserva de la biosfera, donde no están permitidas este tipo de edificaciones de alto impacto.

Otro de ellos es el de Tulum, en el Parque del Jaguar, respecto del cual, apenas la semana pasada se publicó en la Gaceta Ecológica de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) que la Sedena inició los trámites para obtener la autorización ambiental de este inmueble en construcción.

“El proyecto Hotel Plaza Tulum contó con autorización provisional emitida mediante oficio SRA/DGIRA/DG-01876-23 de fecha 12 de mayo de 2023, otorgada en función del Acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación el 22 de noviembre de 2021. En el presente documento se describe la información técnica para solicitar la autorización definitiva en materia de impacto ambiental para la construcción y operación del proyecto”, se lee en la manifestación de impacto ambiental ingresada apenas el pasado 13 de junio a la Semarnat.

En la misma situación se encuentran los otros cinco centros de hospedaje, es decir, comenzaron a construirse con permisos provisionales más de un año antes de tramitar los permisos ambientales, lo cual está claramente prohibido en la Ley General de Vida Silvestre. Es decir, no se puede iniciar una obra con jurisdicción federal en materia ambiental sin antes contar con la autorización de impacto ambiental.

De hecho, la figura de “permiso provisional” no se encuentra prevista en la normativa vigente.

Conclusión de las obras

De acuerdo con datos del Gobierno federal, estos inmuebles se construyen para operar como hoteles de tres y cuatro estrellas, con una gama de comodidades y servicios de calidad estándar hasta suites de lujo, “asegurando una experiencia de hospedaje satisfactoria para todos los visitantes a lo largo de la ruta Maya”.

No hay información respecto del avance de obra de estos seis hoteles ubicados en Calakmul, Edzná, Palenque, Tulum, Chichén Itzá y Nuevo Uxmal, pero el presidente Andrés Manuel López Obrador ha asegurado que el Tren Maya y sus proyectos complementarios se entregarán antes de concluir su mandato.

Be Grand invierte 2,500 millones de pesos en vivienda de lujo; tiene reserva para 5,000 departamentos más

La desarrolladora de vivienda de lujo Be Grand dio a conocer un nuevo proyecto en Guadalajara, Jalisco, el cual es un complejo de cuatro torres residenciales, cuya primera etapa recibirá una inversión de 2,500 millones de pesos.

Nicolás Carrancedo, director general de Be Grand, explicó que las dos primeras torres (alrededor de 270 departamentos) se encuentran en etapa de preventa, con precios que van desde los siete hasta los 20 millones de pesos, según el edificio y el tamaño de las unidades.

“Estamos lanzando la primera etapa de este proyecto en Guadalajara, es una inversión muy importante para los siguientes cuatro años, con departamentos de 42 a 700 metros cuadrados. La inversión para la etapa dos será similar”, comentó en entrevista.

Be Grand planea mantenerse activa en el desarrollo de proyectos de vivienda vertical de lujo en los siguientes años, ya que cuenta con una reserva territorial para construir alrededor de 5,000 departamentos más.

En este sentido, Carrancedo adelantó que en el 2025 se planea anunciar la edificación de dos nuevos proyectos, uno en la Ciudad de México y otro en algún destino de playa del país.

“Continuamos con nuestro plan de inversión en México muy activo, con una perspectiva muy positiva. La vivienda vertical es, claramente, la única solución para las grandes ciudades, ya que minimiza el tráfico y la huella de carbón, y acerca la vivienda a los centros de trabajo”, añadió el empresario.

Retos en el sector

En el 2023, la empresa encabezada por Carrancedo inauguró uno de sus proyectos estrella, la torre Be Grand Reforma en la Ciudad de México, compuesta por casi 600 viviendas de lujo y una inversión de 7,000 millones de pesos.

Además, adquirió seis inmuebles ubicados en la capital mexicana y Monterrey, por 5,560 millones de pesos; los cuales sumaron un inventario de 2,000 viviendas bajo su marca Vitant, con precios desde dos millones de pesos.

Si bien, Carrancedo aseguró que las perspectivas en el sector inmobiliario son positivas, los cambios de gobierno también abren oportunidades para agilizar e impulsar la oferta de vivienda en el país, ya que el suministro de servicios es uno de los principales retos en la industria.

“El abasto de agua es el desafío, más que de un proyecto en específico, para las ciudades. Por nuestra parte, hacemos obras de mitigación, como pozos de agua e instalación de tuberías, que costaron entre 40 y 50 millones de pesos en cada proyecto de Reforma y Polanco. El reto es que las autoridades destinen los pagos de licencias y permisos de construcción, que son enormes, a obras que beneficien a la comunidad inmediata”, añadió el director de Be Grand.

Mobil Innova con el Bus Escuela en EXPOMAQ 2024: Capacitación de Alto Nivel en Lubricación

Durante el evento EXPOMAQ 2024, celebrado del 18 al 20 de junio, Mobil presentó su innovador Bus Escuela. Este transporte adaptado cuenta con asientos, pizarrones, elementos lúdicos y pantallas de última tecnología, donde los ingenieros de Mobil imparten capacitaciones de alto nivel.

Experiencia de los Asistentes

Los asistentes al evento pudieron ser testigos de la dinámica de enseñanza del Bus Escuela, quedando gratamente impresionados con este método formativo implementado por la marca. Esta innovadora herramienta de capacitación refuerza el compromiso de Mobil con la educación continua y la excelencia en el sector minero y energético.

Calidad de Productos y Casos de Éxito

Además de la presentación del Bus Escuela, Mobil aprovechó EXPOMAQ 2024 para destacar la calidad de sus productos y presentar casos de éxito a los asistentes. Entre los productos mostrados estuvieron:

  • Mobil DTE 10 Excel Series: Aceite hidráulico de tecnología sintética que ayuda a reducir el consumo de energía y aumentar las prestaciones de la maquinaria.
  • Mobil DTE 20 Ultra Series: Cumple con las exigencias de los sistemas hidráulicos de alta presión y rendimiento, protegiendo contra el desgaste e incrementando la vida útil de la maquinaria.
  • Mobil Vactra Oil Numbered Series: Ofrece protección adicional, satisfaciendo las demandas de las guías deslizantes.
  • Mobil Velocite Oil Numbered Series: Aceites de rendimiento “premium”, diseñados para la lubricación de husillos a altas velocidades en máquinas.
  • Mobilgrease XHP 220 Series: Supera a los productos convencionales en aplicaciones que operan bajo condiciones severas.
  • Mobil SHC Polyrex Series: Brinda lubricación de alto rendimiento con tecnología avanzada de espesantes de poliurea.

Compromiso de Mobil con la Industria

Ximena Pliego, directora de ventas de lubricantes para Latinoamérica de ExxonMobil, afirmó: “Entendemos el prestigio y necesidades de nuestros clientes, respaldándolos a través de la experiencia y conocimientos de nuestros expertos, quienes trabajan a su lado para lograr sus objetivos de negocio y ambientales”.

Innovación y Enseñanza Continua

Con iniciativas como el Bus Escuela, ExxonMobil reafirma su compromiso con la enseñanza y la innovación en la industria minera. La empresa se apoya en sus más de 130 años de experiencia, asesorando a expertos con soluciones de lubricación de vanguardia, creadas por ingenieros certificados que ayudan a optimizar la operación.