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Bear Creek iniciaría construcción del proyecto Corani en septiembre de 2024

La minera canadiense Bear Creek prevé iniciar trabajos para la construcción del proyecto de plata Corani en setiembre de este 2024, tras presentar una modificación del cronograma de actividades. Iniciativa demanda una inversión de US$603 millones.

La canadiense Bear Creek Mining Corporation, operadora del proyecto de plata Corani (Puno), presentó un Informe Técnico Sustentatorio (ITS) al Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (Senace) para modificar el cronograma de actividades de dicho proyecto. Si bien las obras preliminares comenzaron en septiembre de 2018, la crisis sanitaria mundial provocada por el covid-19 y otros factores impidieron que la construcción siguiera su curso normal.

Así, según la nueva programación, la minera tiene previsto iniciar “los trabajos de construcción” del proyecto de producción de plata en septiembre próximo. A partir de ese mes, necesitará tres años para completar la construcción de Corani, con una inversión de US$603 millones.

Una vez finalizada la construcción de la infraestructura, la compañía dará inicio a la fase operativa, la cual se extenderá por un periodo de 18 años. Con la puesta en marcha del proyecto, se estima que Perú pasará al segundo lugar como productor mundial de plata después de México, pero superando a China, al alcanzar una producción de 10 millones de onzas de plata al año.

Reestructuración con Sandstorm Gold

A inicios de este 2024, Bear Creek Mining Corporation cerró su transacción de reestructuración con Sandstorm Gold y, en consecuencia, espera mejorar su capacidad de producir mayor flujo de caja a corto plazo en su operación en México, además de registrar un mayor avance en su proyecto de plata Corani

En ese entonces, Eric Caba, presidente y CEO de Bear Creek, comentó que el acuerdo de reestructuración reduce significativamente los pasivos de deuda a corto plazo de la compañía, sus contribuciones mensuales de amortización de la deuda, entre otros puntos favor.

“Estos beneficios mejoran la capacidad de Mercedes (mina mexicana) para generar un flujo de caja positivo que puede destinarse a reinvertir en iniciativas de crecimiento en Mercedes y en el avance de nuestro proyecto clave Corani en Perú”, señaló el ejecutivo.

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Caída de las tasas hipotecarias no logra reactivar al golpeado mercado inmobiliario

El golpeado sector inmobiliario comienza a ver luces de esperanza. Las tasas de los créditos hipotecarios promediaron 4,96% a principios de febrero, cerrando su quinta semana consecutiva a la baja. Sin embargo, de acuerdo a los expertos, esto no tiene un efecto tan relevante como para marcar un cambio positivo en el sector.

«Aunque se espera que las tasas hipotecarias sigan a la baja, se estima que este 2024 las tasas oscilarán en niveles semejantes al promedio del año pasado, cercano al 4,5%», señala Reinaldo Gleisner, Vicepresidente de Colliers.

El esperado alivio del sector inmobiliario, en crisis desde el estallido social, todavía no llega. Y, pese a que las tasas hipotecarias seguirán descendiendo de la mano de la TPM y de las tasas internacionales, ese movimiento todavía no sería relevante para marcar un giro en la industria.

«Sin duda, la baja en la tasa hipotecaria después de un alza de varios meses es relevante, ya que ésta llegó a niveles solo comparables con los de comienzos de la década de 2010. No obstante, debe considerarse que los dividendos entre el año 2019 y 2023 subieron más de un 30%, un movimiento mucho mayor que la baja reciente», explica Gleisner.

Según los expertos, el repunte de la tasa no asegura que el sector deje atrás su crisis, puesto que, aunque se espera que la tasa continué bajando, difícilmente se podría llegar a tasas similares a las de fines de 2019.

Respecto a las rentabilidades del sector, Gleisner señala que actualmente se están viendo rentabilidades promedio de UF+6,5%, un desempeño que se da en medio de una castigada valorización para los activos en términos históricos, y bajo una debilidad económica que genera dudas en la mantención de los niveles de renta.

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Ministerio de Vivienda inicia elaboración de planes territoriales y urbanos para zonas aledañas al Terminal Portuario de Chancay

El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS) inició la elaboración de tres instrumentos de planificación territorial y urbana para los distritos que comprenden el Megaproyecto Terminal Portuario Multipropósito de Chancay.

Se trata del Plan de Acondicionamiento Territorial (PAT) – Huaral, el Plan de Desarrollo Urbano (PDU) – Chancay, y el Plan de Desarrollo Urbano (PDU) de Huaral – Aucallama; cuya finalidad es plantear una visión integral de crecimiento al 2044 para cada jurisdicción.

El MVCS inició la elaboración de estos documentos, en apoyo a la Municipalidad Provincial de Huaral y las Municipalidades Distritales de Chancay y Aucallama, con el objetivo de apoyar a los gobiernos locales a planificar y lograr la ocupación ordenada de los suelos urbanos, por el alto impacto económico y social que conllevará la implementación del terminal portuario.

Para ello, se ha planteado desarrollar actividades participativas -con mesas y talleres de presentación y socialización- a fin de contar con la retroalimentación de los ciudadanos, sectores del Estado y entidades privadas de Aucallama, Huaral y Chancay.

Estas acciones continuarán durante las diversas etapas del proceso de elaboración de los planes en cada lugar, lo que permitirá el desarrollo urbano y económico, impulsando la calidad y cantidad de comercios y servicios hoteleros, gastronómicos, turísticos, bancarios y otros que se crearán con la operación del megapuerto.

La propuesta final de los PDU y el PAT respectivo, ejecutados por la Dirección General de Políticas y Regulación en Vivienda y Urbanismo del MVCS, deberá ser evaluada y posteriormente aprobada y publicada por la autoridad municipal.

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Piura: cuatro proyectos de transmisión eléctrica serán puestos en operación este año

El Ministerio de Energía y Minas (Minem), a través de la Dirección General de Electricidad (DGE) informó que para el 2024 se tiene previsto culminar la construcción y poner en operación comercial cuatro proyectos de transmisión eléctrica de magnitud que inyectarán energía eléctrica otorgando confiabilidad al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN).

Se trata de “Enlace 500 kV La Niña – Piura, Subestaciones, Líneas y Ampliaciones Asociadas”, en Piura, con una inversión de US$ 146.3 millones; el cual reforzará la transmisión en la zona norte, ampliando la capacidad de suministro de electricidad; y además forma parte del primer tramo de interconexión eléctrica con Ecuador en 500 kV.

Otro proyecto de la lista es “Enlace 220 kV Pariñas – Nueva Tumbes, Subestaciones y Ampliaciones Asociadas”, en Piura y Tumbes, que representa una inversión de US$ 50.8 millones, el cual brindará confiabilidad al suministro en la región Tumbes; seguido de “Refuerzo 1 Línea de Transmisión Chilca – La Planicie – Carabayllo”, en Lima, con una inversión de US$ 25.2 millones, y servirá para incrementar la capacidad de transmisión en la capital.

Finalmente, el proyecto “Ampliación N° 21 que involucra el tercer circuito Chilca- Independencia 220 kV y ampliación de subestaciones asociadas”, que se desarrolla en Lima e Ica con una inversión de US$ 15.2 millones, prevista para mejorar la confiabilidad de suministro de electricidad hacia la zona sur y centro del Perú.

La DGE informó que estos proyectos de transmisión eléctrica, en conjunto, agrupan una inversión de US$ 237.5 millones; y contribuirán a mejorar la seguridad y confiabilidad del sistema interconectado, impulsando las actividades industriales y económicas para el desarrollo de las regiones, proporcionando mejor calidad de servicio a los hogares.

El Minem señaló que los proyectos eléctricos en referencia están en el marco del Decreto Legislativo 1362 y sus modificatorias, que determinan que estas iniciativas son autofinanciadas y auto sostenibles, es decir no irrogan gasto al tesoro público y son financiados por los usuarios del SEIN.

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Anillo Vial Periférico tendrá 30 km de vías libres de peajes y transporte público masivo

Un megaproyecto planificado para Lima y Callao, y sus ciudadanos. La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) informó que en el proyecto Anillo Vial Periférico el concesionario construirá y/o mejorará aproximadamente 30 kilómetros de vías alternas o laterales, para que los ciudadanos puedan circular sin efectuar ningún pago (peaje).

Las vías alternas o laterales se construirán y/o se mejorarán en todas las zonas urbanas del trayecto de la moderna autopista de 34.8 kilómetros, exceptuando los tramos del proyecto donde no existen zonas urbanas consolidadas y zonas de túneles.

En ese sentido, las mejoras de las vías alternas se efectuarán en el Tramo 1 del Anillo Vial Periférico, que va desde el Óvalo 200 millas (Callao) hasta la vía Panamericana Norte (altura del Óvalo Naranjal) y en el Tramo 3, que va desde la Av. Las Gaviotas (Ate Vitarte) hasta la Av. Circunvalación (San Luis).

En el Tramo 2, que va desde la Panamericana Norte (altura del Óvalo Naranjal) hasta la Av. Ramiro Prialé (Lurigancho Chosica), las vías alternas serán construidas en su totalidad por el concesionario.

De esta manera, esta megaobra que cambiará el rostro de la ciudad capital, ampliará su impacto positivo en la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos de Lima y Callao.

Transporte masivo en el anillo vial

Otro atributo importante del proyecto Anillo Vial Periférico es que habilitará y facilitará la circulación de un corredor de transporte público (tipo BTR – Bus Rapid Transit), para llevar a miles de pasajeros al día y conectarlos con los otros sistemas de transporte masivo existentes en el trayecto: Líneas de metro, Metropolitano y el futuro proyecto de teleférico.

Así, el Anillo Vial favorecerá a los ciudadanos que residen en las principales áreas urbanas de la zona de influencia del proyecto que podrán trasladarse masivamente y en menor tiempo.

Para esto, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) planificará las posibles rutas de corredores de transporte público en el plan de movilidad Urbana de Lima y Callao que estarían pasando por los diferentes tramos del AVP, de manera que los buses puedan contar, entre otros, con salidas e ingresos a la autopista y con paraderos para dejar y recoger a los pasajeros.

Así se haría realidad la circulación de buses de transporte masivo en beneficio de 4.5 millones de ciudadanos que tendrán más conexión, segura y eficiente.

Así, el Anillo Vial Periférico no solo va a permitir la construcción y mejora de vías auxiliares, la eficiencia en la conectividad hacia los centros logísticos del comercio exterior (puertos y aeropuertos), la circulación de Corredores tipo BTR (Bus Rapid Transit), sino también será compatible con el medio ambiente.

En ese sentido, ProInversión indicó que se habilitarán espacios verdes con los 35 kilómetros de la vía moderna. En suma, reducirá en 13% la brecha de infraestructura del transporte en el Perú, anotó.

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Bear Creek iniciaría construcción del proyecto Corani en setiembre de 2024

La canadiense Bear Creek Mining Corporation, operadora del proyecto de plata Corani (Puno), presentó un Informe Técnico Sustentatorio (ITS) al Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (Senace) para modificar el cronograma de actividades de dicho proyecto. Si bien las obras preliminares comenzaron en septiembre de 2018, la crisis sanitaria mundial provocada por el covid-19 y otros factores impidieron que la construcción siguiera su curso normal.

Así, según la nueva programación, la mineratiene previsto iniciar “los trabajos de construcción” del proyecto de producción de plata en septiembre próximo. A partir de ese mes, necesitará tres años para completar la construcción de Corani, con una inversión de US$603 millones.

Una vez finalizada la construcción de la infraestructura, la compañía dará inicio a la fase operativa, la cual se extenderá por un periodo de 18 años. Con la puesta en marcha del proyecto, se estima que Perú pasará al segundo lugar como productor mundial de plata después de México, pero superando a China, al alcanzar una producción de 10 millones de onzas de plata al año.

Reestructuración con Sandstorm Gold

A inicios de este 2024, Bear Creek Mining Corporation cerró su transacción de reestructuración con Sandstorm Gold y, en consecuencia, espera mejorar su capacidad de producir mayor flujo de caja a corto plazo en su operación en México,además de registrar un mayor avance en su proyecto de plata Corani

En ese entonces, Eric Caba, presidente y CEO de Bear Creek, comentó que el acuerdo de reestructuración reduce significativamente los pasivos de deuda a corto plazo de la compañía, sus contribuciones mensuales de amortización de la deuda, entre otros puntos favor.

“Estos beneficios mejoran la capacidad de Mercedes (mina mexicana) para generar un flujo de caja positivo que puede destinarse a reinvertir en iniciativas de crecimiento en Mercedes y en el avance de nuestro proyecto clave Corani en Perú”, señaló el ejecutivo.

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Grupo Luksic sella acuerdo con Buenaventura y nombrará dos de nueve directores

En documentos enviados a la Securities Exchange Commision (SEC) de Estados Unidos, el brazo minero del grupo Luksic, Antofagasta Plc, y Minera Buenaventura, informaron que llegaron a un acuerdo para aumentar el número de directores de siete a nueve, lo que fue aprobado el pasado 22 de febrero de este año, siendo dos miembros de la mesa nominados por la compañía de capitales chilenos. La designación de estos últimos se realizará a fines de marzo próximo.

En el caso de Antofagasta Plc, la información fue suscrita tanto por el CEO de la compañía listada en Londres, Iván Arriagada, como por el vicepresidente de desarrollo, Andrónico Luksic Lederer, así como por las firmas ligadas al clan de origen croata: Andean LFMA Investment, Metalinvest Establishment; Kupferberg Establishment; Aureberg; Abaroa Foundation; Severe Studere Foundation; y Jean Paul Luksic en su propio nombre.

La documentación reveló que Antofagasta posee el 18.9 % equivalente a 48 millones de acciones. Según fuentes del sector minero, Andrónico Luksic Lederer se perfila como posible director de Minera Buenaventura por su perfil técnico.

La postura de Buenaventura

En su mensaje al regulador estadounidense, Buenaventura señaló que “la compañía considera que el aporte de Antofagasta al directorio agregaría valor a su composición, considerando su experiencia y conocimiento en el sector minero”.

Compañía de Minas Buenaventura es la empresa de metales básicos y preciosos que cotiza en bolsa más grande del Perú y un importante poseedor de derechos mineros en el país. La compañía se dedica a la exploración, desarrollo minero, procesamiento y comercialización de oro, plata y otros metales básicos a través de minas de propiedad absoluta y mediante su participación en proyectos de empresas conjuntas. Buenaventura actualmente opera varias minas, como Orcopampa, Uchucchacua, Julcani, Tambomayo, La Zanja, El Brocal y Coimolache.

La minera peruana posee el 19.58 % de Sociedad Minera Cerro Verde, un importante productor de cobre peruano (una asociación con Freeport-McMorRan Inc. y Sumitomo Corporation).

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Ministro Mucho ve viable desarrollar la industria petroquímica al sur de Ica

El enfoque del anterior titular del Ministerio de Energía y Minas (Minem), Óscar Vera, en resolver los problemas de Petroperú, habría distraído a ese sector de atender proyectos pendientes de mayor provecho para el Perú, como el de la petroquímica, coinciden expertos consultados.

El nuevo ministro de Energía y Minas, Rómulo Mucho, en diálogo con Gestión, consideró que se ha perdido mucho tiempo en desarrollar esa industria en el país, considerando que, desde el año 2007 ya el sector privado mostraba interés en desarrollar una petroquímica para la producción de urea, uno de los fertilizantes más demandados en el Perú y el mundo.

“Cuánto tiempo hemos perdido, cuando estalló la guerra entre Rusia y Ucrania (principales proveedores de fertilizantes nitrogenados al mundo), el precio de la urea se fue hasta US$950 por tonelada, cuando su precio normal era de poco más de US$300 por tonelada”, señaló la autoridad.

Antecedentes

Vale recordar que en esas circunstancias el gobierno del entonces presidente Pedro Castillo, intentó infructuosamente, durante más de un año, adquirir urea a través del programa Agro Rural, del Midagri, pero las cuatro licitaciones para ese fin, se cayeron, entre otros, por actos presuntamente irregulares que observó la Contraloría.

Mucho recordó que hace 17 años atrás, había tres empresas que buscaban sacar adelante plantas de ese tipo que usaran el gas de Camisea, una en Pisco, otra en Marcona (ambas en la región Ica) y otra en Mollendo (en la costa de Arequipa).

En tal sentido, el ministro consideró que el sitio ideal para instalar una planta petroquímica hoy en el Perú es la zona de Marcona, debido a que ya tiene una conexión (gasoducto) que llega hasta esa zona, al sur de la región Ica (de propiedad de la empresa Contugas).

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Lote X: Se hará concurso internacional, pero operador privado irá con Petroperú

Una incógnita desde que inició el año era el futuro del Lote X, pues el contrato de 30 años del segundo de mayor producción del Perú vence el 19 de mayo próximo. En los últimos meses, bajo la gestión del entonces titular del Ministerio de Energía y Minas (Minem), Óscar Vera, se conoció la intención de Petroperú de tener este lote para operarlo temporalmente. Esto causó diferentes críticas porque si la petrolera estatal entraba al lote, no habría inversiones.

A inicios de febrero, la Contraloría General de la República advirtió inacción de Perupetro para adjudicar el yacimiento. De hecho, el órgano de control confirma que hay dos empresas interesadas en el lote.

Con el ingreso al Minem de Rómulo Mucho, el panorama parece cambiar. El ministro señaló que habrá un “mix” en el concurso para entregar el Lote X.

“Se va a licitar internacionalmente, pero con participación de Petroperú. Es decir, va a ingresar un privado, con participación de (la petrolera estatal). Podríamos licitarlo internacionalmente a cualquier otra empresa o podríamos entregarlo como se intentó hacer a Petroperú. Pero, lo cierto es que Petroperú está pasando momentos difíciles. Entonces, por qué no un mix”, dijo en entrevista con RPP.

Mucho explicó que se tratará de un “40% – 60%”, que se dividirá entre Petroperú (40%) y el privado (60%). “El privado es el que tiene que invertir. Hay empresas interesadas, por ejemplo, chinas”, apuntó.

¿Cuándo estaría listo el concurso? El ministro dijo que hoy inicia el proceso, pero tomará su tiempo. Aún así, aseguró que “no se va a paralizar la producción del Lote X”.