IPE: Inversión pública marcó una nueva caída en octubre de 8.3%

A dos meses de culminar el año, 14 de los 25 gobiernos regionales ejecutaron menos del 50% de su presupuesto para inversión. Callao, Áncash y Tacna mostraron el menor avance. 

La inversión pública registró una nueva caída en octubre de 8.3% en términos reales, marcando su cuarto descenso consecutivo y su tercera mayor contracción en 2023. Este resultado se debió a una disminución real de 21% en la inversión de los gobiernos locales, que no pudo ser contrarrestada por el aumento en inversión del gobierno nacional (0.4%) y los gobiernos regionales (1.8%).

En enero-octubre, la inversión pública presentó una caída real de 1.0%, respecto al mismo periodo de 2022. No obstante, el monto ejecutado fue el segundo más alto registrado y superó, significativamente, a los años anteriores de inicio de gestión municipal.

Al cierre de octubre, se ejecutó solo el 28.4% de los S/4.1 mil millones adicionales transferidos para responder a la emergencia del Fenómeno El Niño (FEN). El Gobierno Nacional, encargado del 81.5% de estos recursos, gastó solo el 27.5%, debido principalmente al bajo avance en los sectores agrario, defensa y vivienda.

A dos meses de culminar el año, 14 de los 25 gobiernos regionales ejecutaron menos del 50% de su presupuesto para inversión. Los gobiernos regionales del Callao, Áncash y Tacna mostraron el menor avance, mientras que los de Arequipa, Ayacucho y Junín lideraron con un 63% de ejecución.

En octubre, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que el Aeropuerto Internacional de Chinchero finalizó la primera planta del terminal y se espera concluir el segundo nivel y la torre de control en la segunda mitad de 2024. Además, la pista de aterrizaje, actualmente en construcción, se prevé que estará culminada en 2025.

Respecto al proyecto Majes Siguas II, la concesionaria Cobra exige una indemnización de US$422 millones y rechaza el arbitraje nacional propuesto por el Gobierno Regional de Arequipa, alegando que la suma excede el límite para arbitrajes locales de US$ 30 millones. Cobra aspira resolver el caso en el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI). La Cámara de Comercio de Lima (CCL) tiene hasta la última semana de noviembre para pronunciarse sobre el pedido de oposición al arbitraje presentado por la concesionaria.

Rutas de Lima aclara que no subirán precios de los peajes, tal como lo anunció López Aliaga

La empresa Rutas de Lima, encargada de los peajes de la capital, aclaró a través de una carta dirigida a la Comisión de Defensa del Consumidor del Congreso que no tienen en su agenda el incremento de las tarifas de los peajes. Como se recuerda, el alcalde Rafael López Aliaga habló sobre este tema, asegurando que habría una alza en estos precios.

El comunicado emitido por el gerente general Miguel Oyarzo Vidal y enviado al congresista Wilson Soto, sostiene que las declaraciones del burgomaestre “son erróneas” y que “no se basan en alguna declaración” de la empresa.

“Desmentimos las declaraciones del Sr. López Aliaga y aclaramos que nuestra empresa no ha ejecutado ningún alza de peajes en el presente año”, refiere la misiva.

“Si bien RDL disponía de la facultad de realizar el referido ajuste bajo contrato, nuestra empresa no ha realizado dicho ajuste y, por lo tanto, no realizó ninguna publicación en el Diario Oficial en ese sentido. Por ello, no es correcto afirmar que se haya aplicado un alza en la tarifa actualmente vigente, que es de S/ 6.50″, agrega la empresa en la carta emitida al Congreso.

Ante esta aclaración, la comisión del Legislativo invitó a los representantes del consorcio a participar en la sesión de hoy, lunes, para aclarar estas medidas que estarían vulnerando la economía de miles de peruanos que pasan por estos peajes.

Pese a la invitación, los representantes de la empresa aseguraron que no iban a ser parte de la reunión por motivos relacionados con el proceso judicial que se encuentra en curso y que involucra a la Municipalidad de Lima.

“Debemos respetuosamente excusarnos de participar en la sesión de la honorable comisión que preside, en la medida en que, como es de público conocimiento, a la fecha, existen procesos judiciales y arbitrales en curso, en los cuales se ventilan asuntos vinculados a los detallados en la presente comunicación, incluyendo los motivos atribuibles a la MML, por lo que no se ha implementado el reajuste que correspondía bajo el Contrato de Concesión”, indica el comunicado.

¿Qué dijo el alcalde de Lima sobre RDL?

Como se recuerda, el alcalde capitalino manifestó el pasado 29 de octubre, a través de sus redes sociales, que Rutas de Lima tenía la intención de aumentar el precio de los peajes a S/7.50 y que exhortaba al Tribunal Constitucional a “detener el abuso”.

“(Se) planea subir corrupto peaje a 7.50 soles…! Corrupto “contrato de concesión” les habilita a subir precios y seguir mellando la economía de población más vulnerable de Lima. El Tribunal Constitucional debe parar este abuso de una vez”, indicó Rafael López Aliaga en su cuenta de Twitter.

MTC fortalecerá la integración del país con la entrega de 85 puentes al 2024

La conexión vial es una de las prioridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Por ello, a través de su unidad ejecutora Provías Nacional, el sector entregará 85 puentes a los ciudadanos entre el 2023 y el 2024. De estos, 28 están concluidos y se trabaja en los 57 restantes. Todos ellos, ubicados en la Red Vial Nacional.

Conviene indicar que, a octubre del 2023, se concluyó con los primeros 28 puentes. En tanto, los trabajos en los 57 puentes, que actualmente se construyen o instalan, concluirán de manera paulatina hasta junio de 2024.

Las infraestructuras concluidas están ubicadas en las regiones Puno (12), Cusco (3), Ica (7), Huancavelica (1), Ayacucho (4) y San Martín (1).

Entre ellos figuran el puente Huallaga (407 metros), ubicado en el distrito de Uchiza de la región San Martín; Rumichaca I (60 m), en Pilpichaca de Huancavelica; Viscas (31 m), en Palpa de Ica; Huariquisani (30 m), en Pisacoma de Puno; entre otros.

Asimismo, los 57 puentes definitivos y modulares que el MTC construye e instala se ubican en Junín (7), Cusco (5), La Libertad (11), Puno (28) y Ayacucho (6). Algunos de ellos son Shironchari (48.7 m), en el distrito Río Tambo de la región Junín; San José (70.1 m), en Urpay de La Libertad; Chiquimayo (50 m), en Santa Rosa de Puno; y Angasmayo (31 m), en Vinchos de Ayacucho.

Estos puentes, contribuirán en la integración del país, mejorarán el transporte de pasajeros y de productos agrícolas permitiendo que los traslados sean más seguros y eficientes, lo que contribuye a la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos y a incrementar la competitividad de las regiones.

Proinversión: Hay nueve empresas interesadas en proyecto Longitudinal de la Sierra Tramo 4

Proinversión informó que, a la fecha, ya son nueve las empresas que han mostrado interés en el megaproyecto Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4, concitando el interés de inversionistas de procedentes de América, Europa y Asia.

El plazo de precalificación de postores vence el 30 de noviembre, allí se conocerá si las compañías interesadas y otras que se presenten hasta esa fecha van como postor precalificado de manera individual o en consorcio.

La fecha de adjudicación de este proyecto está prevista para el primer trimestre de 2024, tal como se presentó en la proyección de metas para los años 2023 y 2024.

Proinversión señaló que, inicialmente, “se estaba trabajando la adjudicación para diciembre de este año, pero las empresas interesadas solicitaron que, se considere un tiempo adicional al tiempo programado con la finalidad de hacer visitas de campo a los 950 kilómetros que involucra el proyecto en cinco departamentos del país; razón por la cual se procedió a brindar ese tiempo adicional a fin de escuchar al mercado para asegurar el éxito del proceso de licitación”.

Cabe mencionar, que actualmente el proyecto APP de la Longitudinal tramo 4 está en transacción de la institución y se está elaborando la Versión Final del Contrato de Concesión para solicitar la opinión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Ositran y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

Las empresas interesadas para precalificar como postoras deben cumplir, entre otros, los siguientes requisitos:

  • Acreditar que en los últimos 10 años están operando o han operado como mínimo 100 kilómetros de carreteras (capacidad de operación)
  • Avalar un patrimonio mínimo de US$ 131 millones (requisitos financieros; presentar copias legalizadas del documento constitutivo del postor)
  • No estar sancionadas por el Estado peruano

El proyecto es una iniciativa estatal cofinanciada y promovida por Proinversión. Consiste en la entrega en concesión de 950 kilómetros que conectan las regiones de Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac e Ica, de los cuales 770 kilómetros corresponden al mantenimiento periódico inicial (que incluye la construcción del evitamiento de 5 kilómetros en San Clemente – Ica) y 180 kilómetros a rehabilitación y mejoramiento, con lo que se busca alcanzar los niveles mínimos de transitabilidad, comodidad y seguridad.

El monto de inversión será de aproximadamente US$ 1,000 millones (sin IGV) y el plazo de concesión será de 25 años.

Edgardo Orderique: Licencia social para operaciones y proyectos mineros dependerá de la ejecución de obras comunitarias

En opinión de Edgardo Orderique, director del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú, los gobiernos subnacionales no necesariamente están calificados para ejecutar obras en beneficio de la población, por lo que les sugirió aliarse a las compañías mineras para mejorar sus competencias de gestión y optimizar la inversión pública.

“Mientras tengamos la mayor cantidad de dinero ejecutado en obras de bienestar general, ciertamente habrá mayor paz en las localidades y, por consiguiente, licencia social para las operaciones y proyectos mineros. Esa es la fórmula, pero requiere bastante coordinación entre autoridades y empresas”, declaró en entrevista con el podcast Minando Experiencias.

Como muestra del trabajo conjunto por el bien de las comunidades, ejemplificó lo hecho por el sector minero para detener la propagación de la pandemia a nivel distrital, provincial y regional, mediante la donación de plantas de oxígeno, pruebas de detección, mascarillas, entre otros implementos de salud y seguridad, que fueron de gran utilidad en aquel momento.

“Nuestro sector financió mucho de los equipos e instrumentos que fueron empleados en los hospitales y postas para la atención oportuna a los habitantes, tanto de las áreas de influencia como de la propia región, lo que conllevó a un mejor relacionamiento con la población e implicó una activa colaboración con las autoridades locales por el bien social”, reflexionó.

Tendencias en el sector

En otro sentido, Edgardo Orderique, con base en su reciente experiencia en Las Bambas, que apunta a ser una mina inteligente en 2030, remarcó que la industria minera está experimentando la tendencia de la transformación digital, la cual debe ser implementada siempre que aporte valor en aspectos de productividad, seguridad, rentabilidad y descarbonización.

“Si la digitalización no genera ningún rédito en estos cuatro factores, no puede ser aplicada. No obstante, la experiencia demuestra que sí está agregando valor en labores de extracción, transporte y procesamiento, y contribuyendo con suficientes datos que propicien la toma de decisiones estratégicas para la excelencia continua de la unidad minera”, aseveró.

Asimismo, explayó que otra de las tendencias en la industria es el trabajo remoto en los centros de control de operaciones instalados en las ciudades, desde donde se pueden manejar las actividades de mina, planta y exportación, lo que favorece la menor exposición del personal a labores de riesgo y la mayor reducción de costos de alojamiento y servicios básicos.

“Los centros de operaciones remotas no solo tiene por objetivo realizar el trabajo a distancia, sino también facilitar a los responsables interactuar y agregar valor al negocio al encontrarse en un solo ambiente controlado. Estas instalaciones son un gran atractivo para los profesionales que deseen desempeñarse desde la ciudad y manipular la operación”, señaló el vocero.

IIMP

Minería 4.0: Tecnologías Emergentes para una Industria Más Segura y Sostenible

La minería, tradicionalmente percibida como una de las industrias más antiguas y peligrosas, está al borde de una transformación tecnológica. Innovaciones como la inteligencia artificial, los vehículos autónomos y las redes 5G se están introduciendo con un objetivo doble: mejorar la seguridad de los trabajadores y la sostenibilidad del medio ambiente.

La Seguridad Primero: Reducción de Riesgos y Accidentes

Un informe conjunto de Accenture y el Foro Económico Mundial destaca un futuro prometedor, donde la aplicación de la minería inteligente podría disminuir las muertes en el sector en un 10% y las lesiones en un 20% en la siguiente década. Las palabras de Francisco Rey, de Ericsson, resuenan con este espíritu de prevención, poniendo de manifiesto el poder de la conectividad para salvaguardar vidas.

Los datos de la Cámara Minera de México (Camimex) ya reflejan una realidad optimista, mostrando que la tasa de incidencia de accidentes en las minas afiliadas es significativamente inferior a la media nacional. Esto no solo realza la reputación de la industria sino que también demuestra un compromiso palpable con el bienestar de sus trabajadores.

Maximización de la Productividad y Eficacia

No solo la seguridad se beneficia de la era digital. La productividad y eficiencia operativa también están experimentando una revolución. La adopción de tecnologías como la 5G permite la optimización del flujo y la trazabilidad de operaciones mineras, desde la exploración hasta el mantenimiento de maquinarias.

Rey aclara que la minería automatizada no es solo una visión futurista, sino una realidad inminente que ya está proporcionando una mejora cuantificable en el uso de recursos y una reducción del impacto ambiental, sin mencionar el incremento en la producción y beneficios económicos.

La inteligencia artificial y los gemelos digitales representan un avance notable en la exploración y extracción de minerales, facilitando simulaciones de terrenos que evitan riesgos y costos adicionales. Estos avances no solo aumentan la eficiencia sino que también abren un nuevo espectro de oportunidades laborales y especializaciones.

La Inversión Tecnológica: Costo y Retorno

El costo de implementar estas nuevas tecnologías en minería, según Epiroc México, puede ser sustancialmente mayor al de los métodos convencionales de exploración y extracción. Sin embargo, Rey destaca que los beneficios, calculados en un retorno de inversión 3.5 veces superior en una década, justifican la inversión inicial.

Con la previsión de que una cuarta parte de las minas en el mundo adoptarán operaciones automatizadas para 2025, la industria minera está al borde de una evolución significativa, no solo en términos de productividad sino también de responsabilidad ambiental.

Vehículos Autónomos y Electrificación: El Futuro Ambiental

Rodrigo Guzmán Espino de Epiroc México comparte una visión alentadora para el futuro cercano, donde vehículos eléctricos 100% operarán en las minas, alineándose con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas. Con 44 vehículos eléctricos ya en operación a nivel mundial y dos en México, el cambio es tangible.

El progreso hacia una flota eléctrica no representa una amenaza para el empleo, sino una evolución hacia trabajos más especializados y mejor remunerados, marcando un avance positivo tanto para la industria como para su fuerza laboral.

Precios del petróleo operan en mínimos de 2 meses y medio tras datos chinos dispares

Los precios del petróleo cotizaban este martes en nuevos mínimos de dos meses y medio, ya que datos económicos mixtos publicados en China contrarrestaban el impacto de la ampliación de los recortes de producción por parte de Arabia Saudita y Rusia.

A las 09:20 GMT, los futuros del Brent perdían 1.65 dólares, o un 1.94%, a 83.53 dólares el barril, mientras que el West Texas Intermediate en Estados Unidos (WTI) restaba 1.61 dólares, o un 1.99%, a 79.21 dólares el barril. Ambos alcanzaron sus niveles más bajos desde finales de agosto.

La prima del contrato actual del Brent respecto a los contratos a seis meses vista también se situaba en su nivel más bajo en dos meses y medio, mostrando que los actores del mercado están menos preocupados por el actual déficit de oferta.

Las importaciones chinas de crudo registraron en octubre un fuerte crecimiento interanual e intermensual, pero sus exportaciones totales se contrajeron a un ritmo más rápido de lo previsto.

Las expectativas de reducción de la producción por parte de las refinerías con sede en China entre noviembre y diciembre también podrían limitar la demanda de crudo y exacerbar la caída de los precios.

Las acciones mundiales, que a menudo cotizan en tándem con el petróleo, perdían fuelle en la jornada, al desvanecerse el entusiasmo de los inversores sobre un máximo en las tasas de interés mundiales. Además, el dólar subía desde sus mínimos recientes, encareciendo el crudo para los tenedores de otras divisas.

Por el lado de la oferta, los mercados están a la espera de ver si Arabia Saudita y Rusia están dispuestas a frenar de forma voluntaria la producción más allá de fines de año, además de un acuerdo más amplio entre el grupo de productores de la OPEP+.

Kelvin Wong, analista principal de mercados de OANDA, afirmó que es poco probable que la OPEP+ se apresure a deshacer los recortes al bombeo cuando se reúna su comité ministerial conjunto de supervisión el 26 de noviembre.

Cronología: los electricistas vuelven a iluminar Acapulco

La Comisión Federal de Electricidad (CFE) logró restablecer el suministro de energía eléctrica a 93% de los usuarios a los que se les interrumpió el servicio debido a la entrada del huracán Otis en la costa de Guerrero en los primeros minutos del 25 de octubre pasado.

Solo quedan sin energía eléctrica casas, edificios y otros establecimientos que, por el daño que sufrieron, no se encuentran en condiciones de recibir el servicio.

Los fuertes vientos de más de 265 kilómetros por hora dejaron sin servicio a 385,951 usuarios de esa región, de los cuales, 284,670 se localizan en Acapulco.

La CFE envió a la zona a 2,900 electricistas con 283 grúas, 875 vehículos, 147 plantas de emergencia, 38 torres de iluminación, siete helicópteros y 7,401 toneladas de materiales.

Su objetivo fue atender los daños a 38 líneas de alta tensión, 30 subestaciones, 155 circuitos y 11,941 postes que fueron derribados por la fuerza de los vientos.

Esta es la línea del tiempo del trabajo de los electricistas en la región.

25 de octubre

Durante los primeros minutos del día, el huracán Otis toca tierra frente a las costas de Guerrero con vientos sostenidos de más de 265 kilómetros por hora, por lo que fue ubicado como categoría cinco, lo cual afectó a 504,340 usuarios del servicio de energía Eléctrica.

La CFE calculó en 1.37 millones de personas afectadas.

La empresa activó protocolos de actuación y desplazó un primer equipo de 846 trabajadores electricistas, 96 grúas, 347 vehículos, 26 plantas de emergencia y un helicóptero. Todos con la misión de reestablecer el suministro de energía eléctrica.

Durante las primeras horas posteriores al azote del huracán, se logró restablecer el suministro a 40% de los afectados.

26 de octubre

Se restablece el suministro a 50% de los usuarios afectados que representan 3.5 millones de clientes totales en Guerrero.

Se reportan daños en 137 estructuras de líneas de alta tensión.

Aumenta el número de trabajadores en la zona a 1,528 trabajadores electricistas, 161 grúas, 548 vehículos, 52 plantas de emergencia, 21 torres de iluminación y seis helicópteros.

27 de octubre

Se restablece el suministro a 281,740 usuarios, que equivale a 55% de los afectados.

Se reportan daños en 38 líneas de alta tensión, de las cuales ya se habían restablecido 15.

Avanzan trabajos de reparación de daños en la infraestructura de media y baja tensión.

El número de trabajadores de la CFE trabajando en campo aumenta a 1,689 electricistas, con 161 grúas, 548 vehículos, 52 plantas de emergencia, 21 torres de iluminación y seis helicópteros.

29 de octubre

Se reporta el restablecimiento del servicio a 301,740 clientes, que representan al 58% de los usuarios afectados.

Tan solo en Acapulco, de los 284,670 usuarios afectados, se había restablecido el servicio a 58,887, es decir 21%.

Ese mismo día ya se había logrado energizar el servicio para el pozo de agua Raney.

También quedó con suministro eléctrico la zona de hospitales, donde se ubican el Hospital General, Hospital Militar, Hospital de Cancerología y el Hospital IMSS.

El número de trabajadores de la CFE trabajando en la zona se incrementa a 2,219 con 250 grúas, 764 vehículos, 108 plantas de emergencia, 37 torres de iluminación y seis helicópteros que se han dispuesto en puntos estratégicos, también se han trasladado más de 2,000 toneladas de materiales que se suman a las 3,500 que ya se tenían ubicadas en el sitio, desde antes que llegara el meteoro a tocar tierra.

De las 38 líneas de alta tensión que resultaron dañadas ya se habían restablecido 19, es decir un avance del 50%.

De los 155 circuitos que resultaron dañados, ya habían sido solucionados 65 (42%).

De los 10,083 postes derribados ya se habían levantado 3,211 (32%).

30 de octubre

Ya se había restablecido el suministro eléctrico a 334,304 usuario, que representan al 65% de los afectados.

En Acapulco se había reestablecido el servicio a 114,152 usuarios (40%).

Se logró energizar 12 sistemas de bombeos de agua en San Marcos y Copala, así como los bombeos adjuntos a Pozos Raney del Papagayo y Salsipuedes, que son estratégicos para beneficio de Acapulco y poblaciones aledañas.

Se normalizó el servicio a la central de Telmex en Acapulco.

La CFE tenía en la zona laborando a más de 2,600 trabajadores electricistas, 280 grúas, 846 vehículos, 112 plantas de emergencia, 37 torres de iluminación y siete helicópteros.

Se habían trasladado ya a la zona más de 3,300 toneladas de materiales que se suman a las 3,500 que ya se tenían ubicadas en el sitio, desde antes que llegara el meteoro.

De las 38 líneas de alta tensión dañadas se habían restablecido 19, significando un avance del 50%.

De 30 subestaciones se habían restablecido 21 que representa un 70% de avance.

De los 155 circuitos dañados, 95 ya habían sido restablecidos, significando un 61%.

De los 10,275 postes derribados se habían levantado 3,570, representando un avance del 35%.

31 de octubre

Restablecimiento del servicio a 385,951 usuarios (75% de los afectados) en la zona.

En Acapulco, se había restablecido el suministro a 156,569 usuarios (55%).

El personal desplazado a la zona por la CFE era ya de 2,900 trabajadores electricistas con 283 grúas, 875 vehículos, 147 plantas de emergencia, 38 torres de iluminación y siete helicópteros.

También se habían trasladado más de 3,639 toneladas de materiales que se suman a las 3,500 que ya se tenían ubicadas en el sitio, desde antes que llegara el meteoro a tocar tierra.

4 de noviembre

Se había restablecido la infraestructura eléctrica en 93%. El 7% restante corresponde a casas, edificios y otros establecimientos que, por el daño que sufrieron, no se encuentran en condiciones de recibir el suministro eléctrico.

 

Innovación y eficiencia vs el cambio climático

A corto plazo, Mars se enfocará en la ejecución de su Plan Carbono Cero 2050, con énfasis en la transición a energía renovable, la detención de la deforestación en sus cadenas de suministro, prácticas agrícolas sostenibles, optimización de recetas, mejoras en la logística y la incorporación de la acción climática en su negocio.

«Las recomendaciones para la industria incluyen conocer y medir su huella ambiental, establecer una estrategia de sostenibilidad con objetivos claros y medibles, implementar evaluaciones basadas en resultados y comunicar de manera efectiva el plan de sostenibilidad a todas las partes interesadas”.

Milena Zambrano, directora de clima y sustentabilidad en Mars Pet Nutrition Latinoamérica.

La importancia de que las empresas tengan un plan de sustentabilidad se refleja en el compromiso que tienen con la creación de un mundo mejor, la empresa Mars, a través de su Plan de Sustentabilidad en una Generación, aborda áreas clave de los ODS desde tres pilares de enfoque: Planeta sano, Impulso a la Gente y Fomento al Bienestar e incluye su Plan de Acción Carbono Cero 2050, que demuestra su compromiso con la sostenibilidad ambiental.

Este plan incluye una inversión de mil millones de dólares a nivel global en los próximos tres años con el objetivo de reducir en un 50% las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) para 2030 en toda su cadena de valor. Este enfoque es respaldado por una encuesta que revela que el 69% de los adultos en las siete economías más grandes del mundo creen que las empresas deberían priorizar la lucha contra el cambio climático en igual o mayor medida que los desafíos económicos.

México es un ejemplo destacado de los esfuerzos de Mars en sostenibilidad, pues todas sus plantas utilizan fuentes de electricidad renovable, y esto se debe a una alianza con un parque eólico en Yucatán desde 2018. El 100% de la electricidad utilizada en sus plantas de manufactura proviene de energía eólica, y el 53% de su operación global se basa en energía eléctrica renovable del sol y el viento.

“Estamos llevando a cabo un proyecto de agricultura regenerativa en colaboración con el Centro Internacional de Mejoramiento de Maíz y Trigo (CIMMYT) para mejorar la salud del suelo, optimizar el uso de recursos hídricos, reducir las emisiones de GEI y aumentar la rentabilidad y productividad del maíz. En el primer año de operación, este convenio tiene como objetivo llegar a 100 pequeños agricultores y abastecer 7,000 toneladas de maíz”, destacó Milena Zambrano, Directora de Clima y Sustentabilidad en Mars Pet Nutrition Latinoamérica.

Tendencia

La tendencia hacia la que va encaminada la compañía en sostenibilidad es detener la deforestación en las cadenas de suministro para promover la gestión responsable. Mars tiene una visión a largo plazo de expandir su influencia más allá de su propia cadena de suministro, trabajando para que sus proveedores eviten la deforestación y la conversión de tierras. Esto se está aplicando en cinco materias primas identificadas como de alto riesgo: carne de res, cacao, aceite de palma, pulpa y papel, y soya. En México, han logrado un 83% de trazabilidad en la carne de res hasta los rastros.

“Para que el sector pueda avanzar en sostenibilidad, se requiere la reducción de residuos alimentarios, el reciclaje de envases, el abastecimiento responsable y la promoción de prácticas de producción sostenibles, destacando la importancia de construir alianzas para impulsar la economía circular y fomentar la innovación en los procesos de producción para reducir costos y disminuir la huella ambiental”, agregó la vocera.

El mayor reto al que se enfrenta la compañía es la urgencia de abordar el cambio climático, pues el calentamiento del planeta a un ritmo acelerado es una amenaza, y es esencial limitar el aumento de la temperatura global a no más de 1.5°C para evitar un desastre climático. Todas las empresas, incluyendo corporaciones globales como Mars, tienen la responsabilidad de tomar medidas para mitigar su impacto en el planeta, y la colaboración entre empresas, socios y comunidades es fundamental.

Obra pública da nuevo tirón a inversión fija bruta en agosto

Tras una corta desaceleración en julio, la inversión fija bruta ejecutada en México dio un nuevo jalón en agosto. Durante el octavo mes del año, creció 3.1% a tasa mensual, con lo que sumó ya 14 meses de avances.

El crecimiento fue, además, el tercero de mayor ímpetu en los registros del año, detrás de las lecturas de junio (+3.3%) y mayo (+5.4%), de acuerdo con los datos publicados este vienes por el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).

Acorde con la narrativa del último año, el sector de la construcción y, particularmente, la construcción de obras no residenciales, detonaron el avance del indicador.

La edificación no residencial, en donde tiene una participación protagónica la construcción de obras públicas, creció 10.9%, en lo que significó su segundo mejor desempeño en este 2023, solo superado por el de mayo pasado (+12.3 por ciento).

El salto coincide con la proximidad de fechas clave de algunos proyectos insignia del gobierno como el Tren Maya, el Tren Interurbano México-Toluca o el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT).

En el caso del Tren Maya, agosto fue el mes previo a la realización de las primeras pruebas dinámicas del servicio, supervisadas personalmente por el presidente Andrés Manuel López Obrador el 4 de septiembre, con miras a la inauguración de una primera fase de la ruta este diciembre próximo.

En cuanto al Tren México-Toluca, se aceleraron los preparativos para la inauguración de la primera fase del servicio el pasado 15 de septiembre, de la estación terminal Zinacantepec a la estación Lerma.

Finalmente, también el fin de semana en que se conmemoraron las fiestas patrias del país, también el presidente Andrés Manuel supervisó las primeras pruebas dinámicas del servicio de pasajeros del FIT.

Los otros pilares de la inversión fija tuvieron desempeños más discretos. Los gastos en maquinaria y equipo nacionales crecieron 0.6%, mientras que los desembolsos en aquélla de origen importado subieron 0.9 por ciento.

“Los resultados de agosto son positivos, pero confirman que la economía aumenta su dependencia de la estadística marcada por la construcción. Aunque esperamos que el comportamiento persista inalterado durante los meses restantes de 2023, eventualmente podría tornarse en un factor de riesgo para las perspectivas, pues otros sectores no muestran un empuje cercano”, opinó en un reporte Marcos Arias, analista del Grupo Financiero Monex.

De enero a agosto, la inversión fija ha crecido un inédito 21.8%, en donde el rubro de construcción muestra un avance de 24.1% y el de maquinaria y equipo, de 19.2 por ciento.

En tanto y también en agosto, el consumo privado del país creció 0.5%, impulsado por un avance de 3% en la compra de bienes importados, mientras que los gastos en bienes y servicios nacionales descendieron 0.1 por ciento.