Atentos: Camacol estima que tasas de interés para comprar vivienda bajarán entre 0,5 y 1% para final de año

El ministro de Hacienda se sumó a las voces de los gremios para pedir al Banco de la República que inicie la senda de la reducción en el costo de los créditos.

Es cada vez más generalizada la tesis de que ya la tasa de interés del Banco de la República haya llegado al techo, por lo cual, no seguiría escalando; sin embargo, podrían retrasarse las reducciones de este indicador, que se mantiene en 13,25 %, nivel que ha estado haciendo estragos en la venta de vivienda por lo caro de los créditos hipotecarios.

La reducción de las tasas de interés es prácticamente un clamor al unísono, pues desde los mismos bancos, el Gobierno y los usuarios del servicio financiero, están afectados por ese freno de mano que el Banco de la República les puso a los créditos, a través de la aplicación de una política monetaria que consiste en subir el interés a los créditos para tratar que las personas no tomen préstamos para hacer consumo de bienes y servicios.

El Emisor, que para el mes de septiembre, en el cual tiene la posibilidad de tomar decisiones en la junta directiva sobre las tasas de interés, ha dicho que mantiene el monitoreo de las señales que envía la economía antes de llegar a un veredicto. No obstante, el lunes 4 de septiembre, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, no dejó de sorprender al sentarse en la mesa con la Andi y Asobancaria, para pedir al Banco Central que iniciara las rebajas.

Y así como se fueron incrementando las tasas de interés, a través de 14 incrementos aplicados desde octubre de 2021, cuando este indicador era de 1,75 %, hasta llevarlas al nivel en el que se encuentra ahora, de 13,25 %, ahora tendrán que empezar a reducirse. El objetivo de lo que los economistas llaman ‘enfriar la economía’ parece haberse cumplido y los distintos sectores que están en desaceleración dicen encontrarse ya con el oxígeno demasiado bajo.

Muestra de ello es la rama de la vivienda que, según los datos más recientes, tuvo una fuerte caída en ventas, al pasar de 155.316 unidades habitacionales entre enero y julio de 2022, a solo 75.414 viviendas. Por supuesto, el segmento más golpeado es el de la vivienda de interés social (VIS), el cual ni con activación de subsidios ha levantado cabeza.

Un informe elaborado por el gremio de constructores (Camacol) llama la atención sobre la necesidad de reactivar la construcción, ya que el mercado hipotecario puede tener una fuerte incidencia en el desempeño económico y el bienestar de los hogares.

Aunque aún existen riesgos para que la inflación se devuelva desde el camino bajista que tomó hace unos meses, el gremio de la construcción calcula que, “de materializarse las reducciones en la tasa de referencia durante el segundo semestre del año, se esperaría que las tasas de interés hipotecarias promedio se reduzcan entre 0,5 y 1,0 % finalizando 2023 y que se estabilicen en niveles cercanos al 11,5 % en 2024″.

Hay que recordar que las tasas del Emisor llegan a la economía causando un freno y, en el caso del crédito hipotecario, es un pare que le pasa una onerosa factura al empleo y las posibilidades de incremento en la produción.

Una bola de nieve

En el caso del crédito hipotecario, según el informe de Camacol, la consecuencia es que las empresas, al experimentar los incrementos en los costos de financiación de sus proyectos, empiezan a aplazarlos, con los consiguientes efectos sobre la contratación de mano de obra y el gasto en materiales. Ambas situaciones de hondas repercusiones para la economía.

Por el lado de los hogares, los que tenían la expectativa de volverse propietarios ahora lo piensan dos veces, porque los altos intereses les indican que deben destinar más recursos para el pago mensual de sus obligaciones financieras. Es decir, ni el uno puede construir, ni el otro puede comprar y la economía necesitando de inversión y consumo.

“La relación entre la tasa de interés de política monetaria y las tasas de interés para adquisición de vivienda, es un determinante para de las ventas en el corto plazo, y por lo tanto de la dinámica de la actividad edificadora futura”, concluye Camacol.

Camacol recordó que la reacción del Banco de la República, con las tasas de interés en general, tuvo efectos directos sobre las tasas de interés para adquisición de vivienda.

Tanto así que “las tasas hipotecarias fueron incrementándose rápidamente, alcanzando el 18 % para No VIS y 16,5 % para VIS en febrero de 2023. Estas son las tasas de interés hipotecario más altas de los últimos 15 años”, concluye el informe.

Toda esa población es la que está a la expectativa de lo que sucederá este 7 de septiembre con el dato de inflación que revelará el Dane, y lo que pasará al final de mes, cuando llegue la hora cero para la reunión del Banco.

Habría un “cartel de licencias urbanísticas en Cartago”: así lo denuncia el concejal Víctor Pineda

En el municipio se están realizando construcciones en áreas prohibidas.

La Administración Municipal de Cartago estaría presentando diversas irregularidades con las licencias urbanísticas que está otorgando en este municipio, así lo denunció ante SEMANA Víctor Alfonso Pineda, concejal de Cartago por el partido Liberal.

Según Pineda, estos hechos vienen presentándose desde el 1 de enero de 2020 al 16 de agosto de 2022. “Eso es cuando llega la curaduría a Cartago y toma posesión, justo entre este periodo de tiempo es que Planeación Municipal otorga 2.324 licencias, de las cuales hay varias que ni siquiera cuentan con un trámite respectivamente desde planeación”, indicó.

Igualmente, fue enfático en decir que “estas irregularidades se están presentando en el suelo urbano y el área de expansión urbana, donde hay suelos protegidos debido a que son ricos en agua, pero esto no les importó a algunas autoridades y otorgaron esas licencias, donde actualmente hay construcciones que superan el 80% de su ejecución”.

El concejal denunció que una de estas irregularidades está en el sector de Villa Juliana, que hace parte de la sentencia T-974 del 2009, donde se indica que “esta es zona prohibida, por lo cual no se puede expedir ninguna licencia urbanística en el sector, sin embargo, lo han hecho, así comprometiendo el patrimonio de quienes con esfuerzo compran una vivienda. Estas zonas están prohibidas y tras de eso corren riesgo por el fenómeno de la niña, no podemos permitir que nuestra comunidad llegue a perderlo todo y les toque salir corriendo con el colchón al hombro”.

Igualmente, denunció la ilegalidad del “proyecto ‘Reservas del Limonar’ que se lleva a cabo por la ‘Constructora A&M’, quien habría pedido el permiso de construir el pasado 6 de junio del 2022 y de forma increíble la Secretaria de Planeación, en cabeza de Jaime Aurelio Escobar, expide dicho permiso y licencia el 8 de junio del 2022, así violando todos los debidos procesos para expedir dicho permiso y sobre todo, conociendo que no se podía dar esta licencia urbana debido a que estaba en zona rural y afectaba las Colinas Bocajabo. Desde ahí ya vemos el negocio del cartel de las licencias”, indicó el Concejal.

Ante este panorama, la CVC expidió la resolución 0770 número 0771 el pasado 23 de agosto del 2022, justo un mes después de dicha autorización por parte de Planeación Municipal. En esta se le ordenaba a dicha constructora parar sus obras de forma inmediata de actividades de “movimiento de tierra y tala de árboles, en el sector aledaño al Barrio Limonar, veredas de Flor de Dama, del municipio de Cartago”.

“A pesar de esto, las obras siguieron y tienen un gran avance de ejecución, es necesario que las autoridades competentes miren lo que está ocurriendo aquí, están afectando el medio ambiente, pues cortaron 16 especies de árboles, entre los que hay samanes de más de 100 años. Además, juegan con los recursos de la gente, pues un lote y una vivienda en este sector está costando entre 140 y 160 millones de pesos, siendo una ilegalidad jurídicamente”, dijo.

Igualmente, indicó que varios sectores del municipio tendrían problemas similares, como lo son:

  1. La Nueva Colombia.
  2. Lote contiguo centra recreacional Comfandi.
  3. Construcción Monasterio.
  4. Detrás de las Palmas.
  5. Detrás de los Chorros.
  6. Finca la Vitrina.
  7. Vías y loteo rural.
  8. Construcción al lado del río La Vieja.
  9. Casas de la Carrera 20 norte.
  10. Urbanización Villa Mariana.

Ante estas situaciones, el concejal pide “suspender las obras y que reparen a las personas, es decir, que les devuelvan el dinero y les den una indemnización, pues les están vendiendo algo que no es legal. Asimismo, pido que se repare el daño ambiental realizado en estos sectores”, finalizó.

Cabe mencionar que SEMANA se comunicó con Planeación Municipal y los encargados de la Constructora A&M para conocer sus versiones a dichas irregularidades.

Por parte de la constructora solo indicaron que “noto que les han informado mal, todo esto se trata de un ataque político, por parte de Germán González Osorio que es jefe de Pineda, es un señor que tiene detención domiciliaria, ya hay 10 personas condenadas por 30 mil millones de pesos que se perdieron en su administración. A nosotros no nos negaron ninguna licencia, es más, tenemos permiso de construir 80 viviendas y parcelar 90 lotes campestres”, manifestó Benjamín Agrado, socio de la constructora A&M.

Igualmente dijo: “Lo que quiero manifestar, es que el señor por su jefe me comienza a atacar a mí a (benjamín) para ser aspirante a la alcaldía y tener mayor aspiración de voto. Si tanto alega por las licencias porque no dice nada de la terminal de Cartago que está a cargo de mis opositores y la cual la CVC suspendió. Yo no soy el representante legal de la constructora, sino mi socio. Nosotros tenemos la licencia y todo legal, lo que el concejal quiere hacer es un show mediático tratando de dañar mi aspiración a la alcaldía. Tenemos los documentos que demuestran que estamos actuando de forma legal y se presentarán ante la autoridad competente cuando sea necesario”.

Se espera que en las próximas horas los demás involucrados den sus declaraciones sobre estos hechos.

ANI seleccionó consultor para conexión férrea entre Bogotá Región y La Dorada – Chiriguaná

Con este proceso licitatorio, ya son 3 los que el Gobierno, en la meta de reactivar la red férrea.

Con una inversión superior a los $19.267 millones, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) seleccionó al equipo consultor ‘Consorcio PYE Corredor Férreo Central’, quienes adelantarán la estructuración integral a nivel de prefactibilidad de la conexión férrea entre la Región Metropolitana Bogotá – Cundinamarca y el Corredor Férreo Central (La Dorada – Chiriguaná).

“En la última década, la destinación presupuestal para el modo férreo no supera el 1,8% del total de la inversión pública anual del sector. En el primer año de Gobierno del Cambio firmamos más de $216.000 millones en contratos de obra pública y estructuración”, explicó Jonathan Bernal, vicepresidente de Estructuración

Esto “nos permitirá desarrollar una red de infraestructura intermodal y de servicios de transporte con una eficiencia logística que implique para los empresarios, una reducción de los costos de hasta el 26% y la generación de condiciones óptimas en la operación”, agregó el funcionario.

El Consorcio tendrá 12 meses para definir la mejor alternativa que garantice una conexión férrea eficiente, bajo el precepto del mejor costo – beneficio, teniendo en cuenta los componentes técnico, económico, financiero, jurídico, predial, social, ambiental y de riesgos.

Actualmente, existen tres grandes corredores férreos: La Dorada – Chiriguaná (en operación), Bogotá – Belencito (en operación) y la Red Férrea del Pacífico (en estructuración) que requieren conectarse eficientemente, para así integrarse con la red de infraestructura carretera, fluvial, portuaria y aeroportuaria del país.

Una vez se implemente esta conexión férrea, la movilización de carga de industria pesada y de alto volumen, que se realiza desde los centros de producción al interior del país, podrá llegar hasta los puertos marítimos ubicados en los océanos Atlántico y Pacífico.

¿Cuánto aumentaría la tarifa de energía con la propuesta del presidente Petro para subsidiar el transporte público?

Este tema sigue en el centro del debate para todos los colombianos.

Siempre que se acercan propuestas de subsidios y cambios en las políticas públicas, es importante analizar detenidamente su impacto en la economía y en los bolsillos de los ciudadanos, puesto que más allá del populismo o lo bueno o malo que pueda sonar, es necesario revisar a fondo todas las implicaciones que pueda tener en el día a día, así como su viabilidad desde la óptica técnica y financiera.

En este contexto, la reciente idea del presidente Gustavo Petro, de subsidiar el transporte público a través de la factura de la luz, ha generado un intenso debate en el país, puesto que sugiere que los usuarios de electricidad asuman parte del costo del transporte masivo, particularmente en Bogotá, donde opera el sistema de TransMilenio, con el fin de acabar el pago que se hace actualmente y garantizar la democratización de este servicio.

En una declaración reciente, el director del Centro de Estudios Económicos Anif, Mauricio Santa María, sostuvo que “es obvio, pero parece que algunas veces se olvida, es que no existe ningún servicio o bien cuyo consumo sea ‘gratis’. El transporte público no es la excepción. Proveer ese servicio tiene un costo elevado y se enfrenta a una demanda variable, y esas cosas forman un precio que alguien paga. Entonces, la pregunta NO es si es gratis, sino quién lo paga: los usuarios por medio de una tarifa o todos a través de algún impuesto o contribución extra”.

“En este sentido, lo que parece proponer de manera improvisada el presidente es hacerlo con el segundo método, utilizando una contribución extra en la electricidad, lo cuál, en principio suena inviable. El incremento en la cuenta de la luz sería demasiado grande y, además, se distorsiona el mercado de energía de manera irreparable”, agregó.

Para entender mejor esta propuesta, es fundamental analizar los números y las implicaciones económicas que conlleva. Según expertos en transporte público, el costo de llevar a cada pasajero en el sistema de TransMilenio es de 3.821 pesos por cada viaje, mientras que el precio del pasaje es de 2.950 pesos. Esto significa que el pasaje no cubre el costo total del servicio, y la diferencia se subsidia con impuestos. En otras palabras, el sistema de transporte masivo ya está subsidiado en cierta medida, y la propuesta de Petro busca ampliar esta cobertura a través de las facturas de electricidad.

“Si lo que se quiere es subsidiar el transporte de personas de bajos ingresos, lo cuál en mi opinión es una buena idea (aunque ya hoy está subsidiado, es decir, hoy la tarifa no cubre los costos de operación), hay que estudiar bien cómo se financia ese subsidio, cómo se focaliza para que no lo usen personas de ingresos altos y cómo sería el esquema presupuestal entre la nación y la entidad territorial”, dijo Santa María.

Adicional a ello, hay que resaltar que, de acuerdo con cifras del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane) correspondientes al segundo trimestre de este año, Bogotá cuenta con 3′779.341 pasajeros que utilizan el transporte público a diario, razón por la cual, para llevar a cabo la propuesta del presidente Petro, se necesitaría calcular cuánto deberían pagar los hogares en su factura mensual de la luz para cubrir el costo del servicio de transporte masivo, independientemente de si lo utilizan o no.

Este monto se determinaría dividiendo la cantidad de dinero necesaria para cubrir el costo del transporte público, que mensualmente supera los 433 mil millones de pesos entre los usuarios del servicio de electricidad en Bogotá, que actualmente rondan los tres millones. Con esto queda claro que si se quisiera que este subsidio fuera financiado a través de las facturas de electricidad, cada hogar debería pagar un adicional de 144.000 pesos mensuales para cubrir el costo total del servicio.

Luego de esto, vale la pena decir que Mauricio Santa María, director del Centro de Estudios Económicos Anif resalta que la propuesta de Petro podría distorsionar el mercado de energía de manera irreparable, ya que el incremento en la cuenta de la luz sería significativo, y esto podría afectar negativamente a los hogares y a las empresas, especialmente en un momento en que el costo de la electricidad en Colombia ya es uno de los más altos de América Latina.

Según datos del Centro Estratégico Latinoamericano de Geopolítica (Celag), la electricidad en Colombia es la tercera más cara de la región. En relación con el salario mínimo, los colombianos destinan un 7 % de su ingreso a pagar la factura de la luz, una proporción que supera la de países como Perú y Brasil.

Gobierno anunció la construcción de un complejo educativo en el Catatumbo, estos son los detalles de la obra

Se trata de una apuesta por brindar educación gratuita y de calidad en esa región del país que ha sufrido el conflicto armado durante varios años.

El director de la Agencia de Renovación del Territorio (ART), Raúl Delgado, anunció la construcción del Complejo Educativo del Catatumbo, un proyecto que apuntará a solucionar el rezago en materia educativa que vive esa región del país, que ha estado marcada por la violencia y el conflicto armado.

Según dijo Delgado, se tratará de una obra que tendrá inversiones por 33.759 millones de pesos destinados desde el Gobierno nacional con este propósito. El anuncio lo hizo el director de la ART el pasado sábado desde El Tarra, Norte de Santander, que hace parte de esta región. Estuvo visitando y dialogando con las comunidades.

Delgado afirmó que se trata de un proyecto fundamental para el presidente Gustavo Petro y que él mismo ha estado pendiente del avance de la obra. “Las cifras hablan por sí solas, no hay ningún otro proyecto al que el presidente Gustavo Petro le haga seguimiento directo, al cual le haga él mismo seguimiento como el proyecto del Catatumbo, todos los días nos llaman a ver cómo va el proyecto y eso es una muestra de un presidente comprometido con el Catatumbo, un presidente comprometido con el pueblo colombiano”, dijo el director de la ART.

Delgado aseguró que a través de este programa se buscará garantizar la cobertura de educación de calidad en esta región y que a través del comité fiduciario del Fondo Colombia en Paz se aprobó la publicación de la convocatoria para contratar los estudios, diseños y la construcción del complejo con inversiones por los casi 34.000 millones de pesos.

El programa hace parte de los Programas de Desarrollo con Enfoque Territorial (Pdet) que surgió del acuerdo de paz firmado con las Farc en 2016 y que focalizó algunos territorios que han sido el epicentro del conflicto armado del país y buscar el desarrollo de esos lugares.

Igualmente, el centro educativo es un trabajo articulado entre el Fondo Paz, el Fondo Colombia en Paz, el Ministerio de Educación Nacional, la Unidad Implementación del Acuerdo de Paz y la Agencia de Renovación del Territorio. Y cuenta con el compromiso de otras 30 entidades que tendrán un impacto directo y que actualmente ya tienen presencia en el territorio.

El viceministro de Educación encargado, Wilfer Valero, dijo que el Ministerio de Educación acompañará técnica y financieramente el proceso de construcción del complejo educativo. Asimismo, que habrá una importante oferta educativa para brindar educación superior pública de forma gratuita y que pueda ser, a partir del 2024, para jóvenes de la región.

“En el Gobierno del cambio la educación es un derecho fundamental, la Universidad del Catatumbo como proyecto de universidad autónoma para la región es una realidad y será una universidad del orden nacional”, aseguró Valero.

La jornada en la que se anunció y se dieron detalles de todo el proyecto fue hasta este domingo 3 de septiembre. Los distintos involucrados, entre ellos varios ministerios y entidades públicas, se fueron con el compromiso de avanzar en la obra para hacer la intervención en el Catatumbo y así poder reducir las brechas de pobreza y reactivar la economía en esa región del país.

El problema es que el Catatumbo sigue siendo una zona en la que se presentan hechos violentos. En las últimas semanas, se registraron retaliaciones por parte de grupos armados ilegales en contra de la Fuerza Pública.

Atacaron una estación de Policía, asesinaron a un soldado y otros cuatro quedaron heridos y habrían instalado un carro bomba. De acuerdo con el Comando Operativo Energético N.º 1, la unidad orgánica de la Segunda División del Ejército Nacional, estos hechos serían retaliaciones de las disidencias de las Farc.

“Integrantes del GAOr E33, quienes buscan generar zozobra en la población civil y tomar retaliación contra las unidades militares con ocasión al despliegue en la zona”, dijeron desde el Ejército Nacional.

De la producción de melón y sandía a integrarse al nearshoring: Coahuila tendrá nuevo parque industrial de 262 hectáreas

Grupo Amistad creó un fideicomiso que será el soporte financiero del proyecto; inversión alcanzaría los 80 millones de dólares

Coahuila es uno de los estados que se han caracterizado históricamente por su alta producción de melón o sandía y también es una de las entidades que comparte frontera con Estados Unidos, lo cual lo hace atractivo para la llegada de empresas como parte del fenómeno de relocalización, conocido como nearshoring.

En este escenario, el desarrollador inmobiliario Grupo Amistad encontró en la zona de la Laguna, que comprende los municipios de Torreón y Matamoros, espacio suficiente para aterrizar su nuevo proyecto: un parque industrial de 262 hectáreas y que podría alcanzar una inversión total de 80 millones de dólares.

El pasado 3 de septiembre se puso la primera piedra del proyecto con la expectativa de estar listo para mediados del 2024; el anuncio, detonaría una serie de inversiones, pues tan sólo en este mes y a unos días de finalizar el periodo de gobierno del mandatario estatal, Miguel Ángel Riquelme Solís, se prevén siete anuncios de grandes proyectos, de las cuales al menos tres serían de parques industriales.

«En poco tiempo se van a agregar muchas empresas que vienen de todos lados, de Corea del Sur, de China, de Alemania, hay mucha mano de obra, es una gran ventaja con tierras muy planas y todo eso, la cercanía con la frontera nos va a dar mucha ventaja», declaró Jesús María Ramón Aguirre, presidente de Grupo Amistad.

Dentro de los detalles del proyecto destacan:

  • Un área total de 262 hectáreas y 213 hectáreas de área vendible.
  • Dos fuentes de energía: una línea de alta tensión y una subestación eléctrica.
  • Dos pozos de agua con cuartos de bombas.
  • Un tanque de agua.
  • Planta de tratamiento.

De acuerdo con Marco Ramón Aguirre, copresidente de Grupo Amistad, la región de La Laguna tiene la capacidad de soportar este tipo de inversiones, por lo que para este proyecto se creó un fideicomiso con los dueños de la tierra para su edificación y posteriormente, el área de arrendamiento de la firma se encargará de cerrar los tratos del arrendamiento de espacios.

«La inversión es de aproximadamente de 80 millones de dólares, nada más en lo que es infraestructura y tierra, sin considerar las plantas que se van a establecer dentro del parque… son inversiones considerables que yo creo nunca las habíamos hecho, en los 45 años de historia de Grupo Amistad», destacó el copresidente de la firma.

Oportunidades de financiamiento

Si bien para el desarrollo de este parque industrial ya se tienen los vehículos de financiamiento al respecto, Marco Ramón Aguirre detalló que, para otros proyectos, que se centran en el Bajío y Centro del país, existe el Certificado de Capital de Desarrollo (CKD) que colocó la firma hace siete años por un total de 2,500 millones de pesos, además de otros vehículos de inversión.

«La llave de oportunidades de instrumentos como CKDS se está cerrando un poco, pero están llegando fondos internacionales que buscan un pedazo del pastel del nearshoring y se crean vehículos de inversión donde se asocian con un desarrollador como Grupo Amistad y bajan fondos de pensiones de Estados Unidos, de los maestros, sindicatos, y lo que buscan es rentabilidad», explicó el copresidente de la firma.

Para Marco Ramón Aguirre, este aspecto es importante en un escenario donde apenas es el inicio de las inversiones que se darían gracias al nearshoring. «Todavía estamos en la punta del iceberg en cuestión del nearshoring, el norte sigue siendo muy interesante, pero pues tiene muchos retos, tiene limitantes en cuestión de mano de obra… Estamos viendo cómo desarrollar más el centro y otros polos como Torreón que ofrecen muchas ventajas de mano de obra, de logística, calidad de ingenieros y conectividad».

Acompañamiento de municipios

Para hacer llegar inversiones de esta naturaleza, es necesario que los gobiernos municipales coadyuven en la materia. En este contexto, Miguel Ángel Ramírez López, alcalde de Matamoros, indicó que, ante el desarrollo de nuevos parques industriales en la región de la Laguna, se ha preparado un plan de desarrollo urbano acorde a esta realidad.

«Como municipio estamos preparados en el ordenamiento territorial, en la certeza jurídica, en el tema propio de seguridad y estamos presentando un proyecto en que nosotros podemos convertirnos como el ancla», declaró Ramírez López.

«En el Plan Rector de Desarrollo — agregó — que estamos por presentar, tenemos detectadas más de 2,000 hectáreas para uso industrial y también tenemos planes rectores parciales para el desarrollo inmobiliario de vivienda».

Si bien, el tema del agua y energía se han posicionado como los dos grandes retos del sector inmobiliario industrial ante el nearshoring, Ramírez López, conocido como «El Charro», indicó que para la región estos temas se han superado.

«Estamos en pláticas con empresas, donde vamos a concesionar el servicio de construcción de infraestructura de agua tratada… Somos un municipio que tiene tres parques solares, que nos dan ventaja con otros municipios de la Laguna», declaró «El Charro».

Inversión fija extiende racha alcista y tiene mejor semestre en casi 30 años

De la mano de un peso fuerte, que ha abaratado la importación de maquinaria y de la inversión pública en obras clave, el indicador tuvo un crecimiento semestral histórico de 18.8%.

En junio, el índice que la mide, el Indicador de la Formación Bruta de Capital Fijo (IFBCF), creció 3.1% en comparación con mayo (con base en cifras desestacionalizadas), de modo que hiló 12 meses de avances mensuales y batió récord, de acuerdo con el reporte mensual divulgado este lunes por el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).

Esta dinámica se tradujo también en un notable avance del indicador en términos acumulados. De enero a junio, ha crecido 18.8%, que es la mayor expansión que ha tenido para un primer semestre desde que hay datos unificados disponibles (1994 a la fecha).

«El comportamiento ha venido favorecido por el incremento en el gasto de construcción para culminar con los proyectos prioritarios de la administración federal y por las facilidades que la apreciación del tipo de cambio brinda a las empresas que adquieren equipo del extranjero”, opinó Marcos Arias, analista del Grupo Financiero Monex.

El detalle de las cifras confirma lo expresado por Arias Novelo. Al observar solo lo acontecido en junio, el comportamiento del IFBCF mostró una contribución equilibrada de sus dos grandes pilares: la inversión en maquinaria y equipo y la inversión en construcción.

El primer renglón tuvo un avance mensual de 2.1%, apuntalado por un notable incremento de 4.1% del apartado de maquinaria y equipo de importación, que más que compensó el descenso de 0.5% de la inversión en maquinaria y equipo de origen nacional.

En tanto, la inversión en construcción creció 4.2%, claramente jalonada por el rubro de las obras no residenciales (en donde tienen un peso significativo las obras públicas), que tuvo un avance de 8.3%, mientras que la edificación residencial se contrajo 2.6 por ciento.

Si observamos el acumulado semestral, los ímpetus son equiparables. La inversión en maquinaria y equipo crece 19.9% con un desempeño protagónico del producto importado (+25.5%) y la inversión en construcción sube 17.9%, con un dinamismo dominante del rubro no residencial (+38.3 por ciento).

Estos números encajan en dos narrativas. La primera es la de la fortaleza de la moneda mexicana, que durante el primer semestre del 2023 se apreció 10.4%, si comparamos el tipo de cambio promedio de 18.17 pesos por dólar del período con la paridad de 20.27 pesos por dólar del primer semestre del 2022.

Esta variación fortaleció el poder adquisitivo del peso en términos de dólares, lo que hace atractiva la importación de bienes intermedios y de capital.

Como telón de fondo de lo anterior, está también el ánimo detonado por la relocalización de algunas inversiones hacia México o, al menos, de la reinversión de utilidades de cuantiosas inversiones extranjeras alojadas en el país

La otra narrativa, en la que encajan las cifras de inversión en construcción, es la de algunas obras públicas emblemáticas del sexenio, que entraron desde mediados del año pasado en fases intensivas.

Hablamos del Tren Maya, las obras del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), la ampliación del Tren Suburbano al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles o la conclusión del Tren Interurbano México-Toluca.

De acuerdo con el Ejecutivo federal, todas estas obras deberían estar operativas entre el último trimestre de este año y la primera mitad del 2024.

Consumo privado, modera paso

En tanto, el consumo privado, que es el principal componente de la demanda agregada, tuvo un avance de 0.5% en junio, con lo que recuperó terreno luego del descenso de 0.3% de mayo, de acuerdo con el reporte del Indicador Mensual del Consumo Privado, del Inegi, divulgado también este lunes.

De forma acumulada, durante el primer semestre del año este indicador muestra un avance de 4.6%, ya más discreto que la inversión fija (el año pasado el consumo tuvo un mayor dinamismo que la inversión fija).

En comparación con el último semestre del 2022, el consumo privado ha crecido 2.2%, mientras que el avance de la segunda mitad del año pasado en comparación con la primera, fue de 3.3%, con lo se observa una leve desaceleración del índice.

La mentefactura, nuevas tecnologías y soluciones sustentables, serán temas que formarán parte de la Hannover Messe 2023

Del 4 al 6 de octubre el Poliforum de León, Guanajuato será la sede la feria líder de la Industria 4 0 en México y América Latina.

El nearshoring, la automatización de procesos, soluciones en energía, inteligencia artificial, nuevos estándares de producción sostenible y la mentefactura serán los temas que estarán marcando la agenda de la nueva edición del Hannover Messe, Industria de la Transformación México (ITM) que se llevará a cabo en León, Guanajuato.

En el marco de la presentación del evento que se llevará a cabo del 4 al 6 de octubre, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, gobernador de Guanajuato y Bernd Rohde, CEO de Italian German Exhibition Company México anunciaron el amplio programa de actividades que tendrá la quinta edición de Industrial Transformation Mexico, la Hannover Messe de América Latina.

Diego Sinhue Rodríguez Vallejo se dijo satisfecho por lograr que nuevamente el estado sea el epicentro de la innovación, la mentefactura y el desarrollo tecnológico, en este su último año de gestión como gobernador.

«Esta feria líder de la Industria 4 0 en México y América Latina es una oportunidad única para que los industriales se mantengan al día y conozcan las grandes tendencias mundiales. Guanajuato ya está encaminado hacia la mentefactura y la Industria 4.0”,

Señaló que Industrial Transformation México, desde su primera edición en 2019, ha generado sinergias entre el gobierno y la iniciativa privada para consolidar y atraer inversiones al valle de la mentefactura en automatización, desarrollo de software, inteligencia artificial e innovación.

Por su parte, Bernd Rohde aseguró que, para contribuir a la democratización tecnológica y el desarrollo industrial del país, la edición 2023 de Industrial Transformation México contará con más de 200 expositores de 30 países y 15,000 visitantes y compradores profesionales.

“Además, por primera vez, ocuparemos, junto con la Reunión Anual de Industriales (RAI) de CONCAMIN, el Poliforum León en su totalidad”, señaló.

“La oferta tecnológica será basta, presentaremos 10 segmentos entre los que destacan la automatización, robotización, fabricación digital y eficiencia energética, entre otros”.

En su intervención, Rohde detalló que, en total, ITM contará con más de 10 actividades y eventos paralelos entre los que destacan el programa de conferencias, foros enfocados en electromovilidad, semiconductores y nearshoring, el Startup Pitch, un programa educativo para jóvenes STEM y la primera edición del Oktoberfest.

Finalmente Filiberto Cruz, director general de Beckhoff Automation Mexico, indicó que la adopción de nuevas tecnologías será la punta de lanza del desarrollo económico e industrial del país. El directivo de esta compañía alemana dijo que eventos de negocios como ITM contribuyen a fomentar la transformación tecnológica que demanda la industria.

En este evento de lanzamiento también estuvieron presentes Ramón Alfaro Gómez, secretario de Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato; María Fernanda Rodríguez González, directora general de Economía Municipal, Óscar Rodríguez, presidente del Clúster BJX Aeroespacial, Roger Guerrero, Head of Factory Automation and Motion Control en Siemens México, Centroamérica y El Caribe, Daniel Cruz, Líder de Asuntos Públicos de Schneider Electric y Víctor Fuentes, Gerente Senior de Ventas y Marketing Estratégico de Mitsubishi Electric Automation.

Nahle precisa cifras producción de petrolíferos de la refinería Olmeca

La secretaria de Energía, Rocío Nahle, salió este lunes a precisar las cifras de producción de combustibles de la nueva refinería de la estatal Pemex, ajustando las previsiones dadas la semana pasada por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

El mandatario afirmó el viernes pasado que la refinería Olmeca, mejor conocida como Dos Bocas, producirá 290,000 barriles por día de gasolinas (bpd) a fines del año.

No obstante, la cifra supera con creces la que fueron trazadas inicialmente para ese proyecto -uno de los más importantes de la actual administración- de 170,000 bpd de gasolinas y 120,000 bpd de diesel de ultra bajo azufre.

«El diseño de la refinería Olmeca en sus dos trenes tiene una capacidad de proceso de 340 mil barriles por día de crudo, lo que arrojará una producción de Petrolíferos (gasolinas y diésel de 295 mil barriles) es de alta eficiencia energética y no producirá combustóleo», escribió Nahle el lunes en su cuenta de X, antes conocida por Twitter.

La funcionaria respondió a comentarios de expertos del sector sobre los dichos del presidente, algunos que apuntaron que para alcanzar la producción de gasolinas que dijo López Obrador la refinería debía tener una capacidad de procesamiento mucho más grande.

AMLO aseguró el viernes que Olmeca, en el sureste del país, comenzaría finalmente a producir petrolíferos ese mismo día, más de un año después de que fue inaugurada en julio del 2022. Además, reiteró su promesa de que en 2024 el país dejará de importar combustibles.

Expertos, e incluso fuentes dentro de la petrolera estatal, tienen dudas sobre el anuncio de que la séptima refinería de la gigante estatal Pemex esté produciendo 290,000 bpd de combustibles desde fines del año.

Nahle publicó en su cuenta de X el sábado que Olmeca produjo gasolina primaria y calificó el día como «histórico», pero expertos cuestionaron el anuncio alegando que aún falta para que la plata produzca masivamente combustibles de uso comercial.

Petrobras da marcha atrás en 4 procesos de desinversión

La petrolera estatal brasileña Petrobras dijo este lunes que decidió detener las ventas de algunos activos clave tras concluir una amplia revisión de los procesos de desinversión, que se pusieron en marcha durante el anterior Gobierno.

El gigante petrolero dijo en un comunicado al mercado de valores que ya no venderá los grupos terrestres de Urucu y Bahía-Terra, así como el yacimiento de Manati y Petrobras Operaciones, su filial en Argentina.

Los procesos de desinversión habían sido iniciados por la anterior gerencia de Petrobras, durante el mandato del expresidente Jair Bolsonaro, cuando la compañía buscaba vender activos no esenciales para centrarse en la exploración de petróleo en aguas profundas y reducir su deuda.

Sin embargo, después de que el presidente Luiz Inácio Lula da Silva asumió el cargo en enero, algunos de esos procesos se detuvieron y se espera que se cancelen, incluyendo el de Bahía-Terra, que la compañía ya había dicho que no seguiría adelante.

La decisión supuso un duro golpe para las empresas energéticas brasileñas más pequeñas, Petroreconcavo y Eneva, que el año pasado habían hecho una oferta conjunta de 1,400 millones de dólares por Bahía-Terra para pasar a una fase de negociación.

A pesar de retirar la venta, Petrobras había dicho antes que aún podía buscar socios para el activo.

Petrobras dijo el lunes que su nueva política para el área de exploración y producción de petróleo se basa en «maximizar el valor de la cartera centrándose en activos rentables», al justificar la decisión de cancelar las ventas.

La política también incluye «la reposición de reservas de petróleo y gas (incluyendo la exploración de nuevas fronteras), el aumento de la oferta de gas natural y la promoción de la descarbonización de las operaciones», agregó la firma.

Petrobras dijo que la posibilidad de mantener «otros activos» en su cartera sería reevaluada periódicamente en función de la actualización de los objetivos de rentabilidad y de las oportunidades de descarbonización, dejando la puerta abierta a posibles nuevas desinversiones en el futuro.

La estatal añadió que seguirá adelante con la venta de sus participaciones en las centrales termoeléctricas Brasympe/Termocabo, Suape II y Araucaria. En cada una de ellas posee una participación de cerca del 20%.

En otro comunicado, Petrobras también anunció que había firmado un memorando de entendimiento con Mubadala Capital para explorar una posible inversión en un proyecto de biocombustible que el inversor de Abu Dabi está desarrollando en Brasil.