Bogotá vive un nuevo rifirrafe por cuenta de la primera línea del metro y el nuevo trazado que propuso el presidente Gustavo Petro.
Se trata de un choque más entre el jefe de Estado y la alcaldesa Claudia López, justo cuando el megaproyecto acaba de iniciar su fase de construcción y a tres meses de elecciones en Colombia.
De hecho, estos hitos se convirtieron en un nuevo ‘Florero de Llorente’ para el metro de Bogotá, por cuenta de que Petro mantiene su plan para cambiarlo e, incluso, propuso un nuevo trazado.
Así lo confirmó por medio de su cuenta Twitter, quien dijo que hubo un acuerdo entre el Gobierno Nacional y el Distrito Capital en torno a este megaproyecto.
De esta forma, se acordó trabajar en una fase de la primera línea elevada (como está el contrato actual) en la Avenida Primero de Mayo, entre el patio taller en Bosa y la Carrera 50.
En este último punto comenzaría el nuevo trazado que propuso Petro: arrancaría una fase subterránea que subiría hasta la Avenida Caracas, donde giraría hacia el norte y llegaría hasta la Calle 100.
Según Petro, esta última “sería licitada por la Nación”, e incluso afirmó que esta “ya tiene estudios de detalle”, sin entregar más información acerca de estos documentos.
En todo caso, el jefe de Estado reiteró que la Alcaldía de Bogotá habría incumplido el acuerdo para estudiar un cambio en el metro de Bogotá.
Por su parte, el ministro de Transporte, William Camargo, confirmó que la alternativa que se evalúa “cuenta con ingeniería básica avanzada desde 2014” y se trata del “trazado y tipología que desde Bogotá Humana diseñamos”.
Según el funcionario, esta iría igualmente por la Avenida Caracas, pero de forma subterránea. Y tendría estaciones en zonas como La Rebeca, Parque Nacional, Gran Colombia, Marly, Santo Tomás, Parque Lourdes, Avenida Chile, Calle 85, Parque de la 93 y Calle 100, donde terminaría.
