MTC: Se realizó limpieza, descolmatación y protección de estribos en el puente Ricardo Palma en Huarochirí

Ante las intensas lluvias en diferentes puntos del país, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) continúa impulsando los trabajos de prevención en las zonas críticas para garantizar el tránsito vial. En ese sentido, a través de la Dirección General de Programas y Proyectos de Trasportes, informa que se han realizado labores de limpieza y descolmatación del cauce del río Rímac así como la protección de estribos del puente Ricardo Palma, ubicado en el distrito de Santa Eulalia, provincia de Huarochirí.

Las acciones implementadas tuvieron el objetivo de facilitar un flujo libre de las aguas del mecionado río. Además, busca prevenir desbordes que podrían afectar a los pobladores locales y el normal transito por la mencionada vía.

El puente Ricardo Palma es de vital importancia porque forma parte de la Carretera Central, en el kilómetro 38. La empresa concesionaria mantiene esta estructura en buenas condiciones para garantizar su resistencia ante posibles impactos climáticos.

Estas intervenciones no solo benefician directamente a los residentes de Santa Eulalia, sino a toda la población de la provincia de Huarochirí y la región Lima, debido a que también garantizan un transporte eficiente en unas de las principales vías del Perú.

El compromiso del MTC, mediante el concesionario, se extiende a mantener en buen estado esta zona. Además, este tipo de infraestructuras es objeto de un monitoreo constante, en cumplimiento de las obligaciones establecidas en el contrato de concesión.

Cabe destacar que las labores preventivas frente al potencial fenómeno El Niño empezaron en setiembre del 2023. Actualmente, pese a la crecida del caudal del río Rímac, el mencionado puente se mantiene estable, garantizando la transitabilidad en la zona.

Huelga en Camisea amenaza suministro de gas nacional y de exportación

Los integrantes del Sindicato Unitario de Trabajadores de Pluspetrol Perú Corporation (Sutrappec), que operan los lotes 56 y 88 de Camisea, iniciarán este miércoles 13 una huelga indefinida debido a diferencias con la actualización salarial propuesta por la empresa.

A partir de julio de cada año, el salario de los sindicalizados (40% de los casi 700 trabajadores)se incrementaba, porcentualmente, por encima de la inflación del mes previo.

Por ejemplo, cuando la inflación de junio 2022 fue 9,3%, el aumento fue de 9,7% más una gratificación extraordinaria de 2,3% por un año (12% en total).

Sin embargo, cuando llegó el momento de la negociación colectiva de 2023, Pluspetrol decidió variar el criterio a partir de un estudio no expuesto a los trabajadores en el que definió que ganaban por encima del mercado. La decisión se anunció en noviembre.

En su lugar, la compañía propone una gratificación mensual extraordinaria equivalente al 6,7% (inflación de junio del 2023) del sueldo de cada trabajador por el plazo de un año. Pero esto implica que el piso salarial no se moverá ni se actualizará para efectos de las gratificaciones ordinarias, CTS, entre otros beneficios.

Huelga en Cusco y Pisco

En febrero pasado se anunció la huelga indefinida, y mediante resolución directoral 000048-2024-MTPE/2/14, emitida el 1 de marzo, el Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo (MTPE) la declaró improcedente “al no haber cumplido con los requisitos establecidos”. Pero no la ha ilegalizado.

Martín Calderón, gerente de Comunicación Externa en Pluspetrol Perú, aseguró para La República que la empresa cuenta con los “recursos técnicos y humanos para mantener el proceso productivo regular de Camisea en condiciones adecuadas”. Hoy lunes se tendrá una nueva reunión.

“No existen metodologías o fórmulas únicas en las negociaciones laborales. Si fuese así, no existirían procesos de diálogo en búsqueda de acuerdos. En todo caso, queremos informarles que los sueldos se determinan en función a la valoración de las posiciones”, refirió el vocero.

En esta línea, exhortó a los dirigentes del Sindicato a que “recapaciten y valoren objetivamente” la propuesta de la compañía, que mantiene los ingresos de los trabajadores “entre los más altos del mercado peruano”.

Suministro en vilo

Sutrappec asegura que la decisión llega en momentos que el Consorcio Camisea registra ingresos históricos por el gas natural. El ROA de la empresa fue de 38,96% en 2022, año en el que el ROE se disparó 83,87%.

Además, señala que la huelga de sus 255 afiliados, entre los que se cuentan operadores de planta y de sala de control en Pisco y Cusco, sí supondrá un riesgo de desabastecimiento del mercado, pues los otros 400 trabajadores son solo administrativos en Lima.

“La empresa no puede decir otra cosa. ¿Cómo lo tomarían la industria, el transporte, la generación eléctrica y los hogares si la empresa admite que la huelga puede afectar el suministro, incluso de exportación? No queremos generar zozobra, buscamos una respuesta socialmente responsable”, relató Alfredo Villavicencio, asesor legal del sindicato.

El salario promedio de los trabajadores del Sindicato es de S/9.000, pero existen plazas que llegan a S/5.000. En 2022, cada trabajador percibió utilidades por S/14.000. Son altamente especializados y tienen un régimen 14×14, es decir, trabajan 12 horas diarias durante 14 días, y 14 descansan.

Cabe precisar que el abastecimiento de gas natural y de GLP (derivado de los líquidos de Camisea) es un servicio esencial, regulado por la ley para que se desarrolle de manera ininterrumpida.

¿Cómo viene la operación de Camisea?

En 2023, las ventas totales de los lotes 56 y 88 ascendieron a US$3,842 millones, mientras las ganancias antes de impuestos a US$1.259 millones.

Según el investigador Alejandro Narváez, la utilidad neta 2018-2022 se mantuvo en torno al 20% en promedio con respecto a los ingresos totales. Solo en 2020 se obtuvo una menor ganancia (14%).

El Consorcio Camisea está integrado por seis empresas: Pluspetrol Camisea (42,6%) Hunt Oil (25,2%), Tecpetrol (10%), Sonatrac (10%), Repsol (10%) y Pluspetrol Perú Corporation (2.2%). En este último están los trabajadores.

El 71% de la matriz energética peruana es fósil: petróleo (41%), gas natural (28%) y carbón 2,4%. Renovables solo aportan 4%.

ProInversión: 8 interesados en construir la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4

ProInversión informó que ocho postores, entre empresas y consorcios nacionales e internacionales, han presentado sus documentos (Sobre N° 1) para ser declarados como “postores precalificados” en el concurso de proyecto integral en concesión Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4.

Las credenciales corresponden a empresas y consorcios de origen peruano, latinoamericano, europeo y asiático de experiencia mundial en la construcción y operación de proyectos viales

La lista final de precalificados se anunciará, conforme al cronograma del proceso, previa evaluación del cumplimiento de requisitos técnicos, financieros y legales exigidos en las bases del concurso público. De las ocho ocho, seis ya han precalificado, y las otras dos están en proceso de evaluación.

Los postores precalificados estarán aptos para presentar su propuesta técnica (Sobre N° 2) y económica (Sobre N° 3) para el proyecto Longitudinal de la Sierra Tramo 4.

¿Qué es la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4?

El proyecto Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4, requiere una inversión estimada de US$934 millones (sin IGV) y será adjudicado en el segundo trimestre de 2024.

El plazo de concesión será de 25 años, bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) cofinanciada y más de 900 kilómetros que conectan las regiones de Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac e Ica.

De esos 900 kilómetros, 727 corresponden al mantenimiento periódico inicial, 180 a rehabilitación y mejoramiento, 5 de construcción del evitamiento de San Clemente en Ica y los kilómetros restantes serán entregados por el sector para ser operados y mantenidos desde el inicio de la concesión.

«Con lo que se busca alcanzar los niveles de transitabilidad, comodidad y seguridad para los usuarios», recalcó ProInversión.

La rehabilitación, operación y mantenimiento de esta gran red vial permitirá una conexión eficiente entre las ciudades y localidades beneficiarias, facilitando el traslado de bienes y servicios, lo que dinamizará el comercio, la actividad productiva, industrial y el turismo en cada una de ellas.

Asimismo, la ejecución del proyecto reducirá los costos logísticos y de transacción derivados de la movilización de bienes y personas, y mejora la calidad de vida de más de 1,6 millones de personas de las cinco regiones, facilitando el acceso a servicios públicos y brindando oportunidades económicas.

MMG registró ingresos por US$4.347 millones en 2023: Las Bambas de Perú le representó el 78%

La empresa de capitales chinos MMG, que tiene operaciones en Perú, Australia y Congo, alcanzó ingresos por US$4.347 millones en 2023. De ese monto, el 78% correspondió a su operación en Apurímac, Las Bambas.

Según informó BNaméricas, Las Bambas registró una importante recuperación desde los US$2.087 millones que alcanzó en 2022, y cerró un histórico 2023 con US$3.417 millones.

Durante la presentación anual de resultados, MMG también adelantó que realizará inversiones de entre US$400 y US$450 millones en la mina apurimeña en el prestente año.

De acuerdo a los responsables de una de las minas más grandes del Perú y el mundo, los recursos servirán para complementar el actual tajo Ferrobamba, la ampliación del depósito de relaves y costos de operación y mantenimiento, incluidos en el nuevo tajo de Chacobamba.

Las Bambas espera que la producción en el nuevo tajo comience a partir del tercer trimestre de 2024. Con la ampliación, se espera que su producción de cobre para 2024 esté en el rango de 280.000 y 320.000 toneladas al año. De lograr este último nivel, igualaría la proyección de Quellaveco.

Actualmente, MMG tiene un participación de 62,5% en Las Bambas. El resto de se la reparten Guoxin International Investment Corporation (22,5%) y CITIC Metal Company (15%).

Mineros artesanales marchan para que se cambie plazo de formalización

Los mineros artesanales de diferentes regiones del Perú llegaron a Lima para exigir al Congreso de la República que se derogue el Decreto Legislativo 1607, que fue aprobado en diciembre del año pasado por la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM), y se respete el plazo para formalizarse hasta diciembre de 2024.

“Tienen que derogar este decreto supremo y aprobar la otra ley. Es su obligación y le decimos muy diplomáticamente y de caso contrario más de cuatro millones de peruanos, estaríamos afectados, nos veríamos sin trabajo”, dijo Pedro Tacanga Gómez, vocero de los mineros artesanales”, dijo Pedro Tacanga Gómez, vocero de los mineros artesanales, en diálogo con Canal N.

La ley que exigen derogar fue aprobada en diciembre de 2023 por la PCM, del gobierno de Dina Boluarte. Así, se hicieron cambios en la Ley Contra el Crimen Organizado; también se creó el Consejo Nacional contra el Crimen Organizado.

¿Por qué los mineros artesanales exigen que se derogue el DL 1607?

Según representantes mineros, el DL 1607 dificulta el proceso de formalización. Además, consideran que el plazo de 90 días para firmar un contrato de explotación es imposible, tras 12 años de esfuerzos infructuosos

¿Por qué se realizó cambios en la Ley Contra el Crimen Organizado?

Los cambios se hicieron con el objetivo de incorporar acciones que prevengan la tenencia ilegal de artefactos o materiales explosivos en actividades mineras.

Otro objetivo, que finalmente se logró con la publicación de la norma en el diario El Peruano, es que las personas naturales o jurídicas inscritas en el Registro Integral de Formalización Minera (Reinfo) tengan un plazo máximo de 90 días calendario para presentar el contrato de explotación. Este deberá estar inscrito en los registros públicos.

“Saca un decreto un decreto supremo la cual indica que el día 20 marzo, los que no hemos cumplido con contrato de explotación, prácticamente, automáticamente se desaparece el Reinfo ya no tenemos toda la cadena productiva, se queda ya ilegal”, dijo Tacanga.

Australiana Inca Minerals cesa operaciones en Perú, ¿qué lo motivó?

La compañía australiana de exploración Inca Minerals comunicó que cesará sus operaciones en Perú, luego de no concretar ningún avance en las prolongadas conversaciones mantenidas con posibles socios de una empresa conjunta (joint venture) para su proyecto polimetálico Riqueza (Huancavelica). La minera junior estuvo explorando en Perú desde 2012.

Pese a que el proyecto Riqueza es considerado un prospecto de posibles yacimientos de primer nivel, la australiana aseguró que el costo de mantener sus operaciones, incluso con poca o ninguna actividad de exploración, se considera demasiado alto e insostenible, especialmente teniendo en cuenta que no hay garantía de que una empresa se convierta en su socio financista.

“Hemos estado en conversaciones con un grupo extranjero para la financiación por medio de un joint Venture para nuestros proyectos en Perú durante los últimos 18 meses, pero sin éxito, a pesar de una serie de partes que indican un interés preliminar”, indicó la compañía mediante un comunicado oficial.

Asimismo, la decisión también refleja el interés de la compañía en centrar sus esfuerzos de exploración en Australia y gestionar prudentemente los gastos operativos.

¿Qué sucederá con Riqueza?

Hasta el último reporte de estados financieros de la compañía (cuarto trimestre del 2023), el trabajo sobre el terreno en el proyecto de Riqueza se ha limitado al reencuentro con las comunidades locales en la región y al comienzo de los programas de rehabilitación de trabajos anteriores, para cumplir con los requisitos de habilitación medioambiental. “Este nuevo compromiso ha sido bien recibido por las comunidades pertinentes y las obras de rehabilitación se completarán este mes”, indicó la empresa.

Como parte del cese de las operaciones peruanas, Inca Minerals pondrá en venta el activo del proyecto Riqueza. “Se han iniciado conversaciones con las partes potencialmente interesadas, incluidas las que anteriormente expresaron su interés en el proyecto, para determinar si existe alguna posibilidad de vender el proyecto”, detalló la firma australiana.

Además, se venderán los activos de la compañía (equipos y materiales) y los fondos se utilizarán para cubrir los gastos asociados a la liquidación, incluida la remuneración de los consultores en Perú y cualquier otro pasivo pendiente.

Grupo Minero Santa Luciana muestra interés en las regiones de Arequipa y Lima

El Grupo Minero Santa Luciana, empresa especializada en extracción de metales metalíferos no ferrosos, le ha puesto interés a dos departamentos del Perú para explorar recursos minerales. Debido a ello, la compañía presentó ante el Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico (Ingemmet) dos solicitudes con la finalidad de obtener la misma cantidad de concesiones mineras por 1,200 hectáreas (ha) en Arequipa y Lima.

En detalle, el primer pedido apunta a una extensión de 400 hectáreas en un sector del distrito de Atiquipa (Arequipa), mientras que el segundo corresponde a 800 ha en los distritos de Allauca y Tauripampa (Lima). Dicha solicitudes remitidas es el primer paso que hace la empresa para que pueda iniciar las labores y gestiones hacia una futura exploración y explotación de los recursos minerales en las áreas mencionadas.

Vale mencionar que antes de que se apruebe una futura medida administrativa que faculte el inicio de la actividad de exploración o explotación de los recursos naturales en las zonas solicitadas, debe efectuarse una consulta previa donde se ubican los pueblos indígenas que podrían ver afectados directamente sus derechos colectivos.

¿Cuántas concesiones se otorgaron en 2023?

En una reciente entrevista con Gestión, el presidente de Ingemmet, Henry Luna, nos contó que en el 2023 entregaron más de 4,600 títulos de concesión minera, lo cual representa un nivel récord. Asimismo, detalló que un petitorio tarda aproximadamente cuatro meses en promedio para que se convierta en un título de concesión, periodo que puede ser mayor en caso la zona de interés se encuentre en una área arqueológica o natural protegida.

En esa línea, el funcionario puntualizó que los principales metales que concentran el mayor interés en los petitorios recibidos a nivel nacional durante al año pasado, son el oro, cobre, litio y grafito, metales que se están investigando ante su gran potencial.

“El promedio en las últimas décadas es de 6,500 petitorios y creemos que con la motivación y la atracción de inversiones se lograrán superar las de este 2024″, declaró Luna en ese momento.

¿Qué es un petitorio minero?

El petitorio minero es una solicitud de una concesión minera para la obtención de derechos sobre las sustancias minerales existentes en un área del territorio nacional y/o dominio marítimo delimitada por coordenadas Universal Transverse Mercator (UTM), según el Ingemmet.

Elecciones 2024 | Sheinbaum promete fortalecer trenes de pasajeros; Xóchitl vuelve al ataque contra refinerías; Máynez recuerda en Campeche al ‘fantasma’ de Alito

A medida que nos acercamos a las elecciones presidenciales de este año, las candidatas únicas por la coalición Sigamos Haciendo Historia y la alianza Fuerza y Corazón por México junto al candidato por Movimiento Ciudadano, continúan su labor proselitista por la República de cara a los comicios programados para el 2 de junio.

Como parte de la cobertura de Aristegui Noticias, este es el monitoreo de candidatos desde las 13:30 horas del domingo 10 de marzo, hasta las 13:30 horas del lunes 11.

La candidata presidencial por la coalición conformada por los partidos Movimiento Regeneración Nacional (Morena), Partido del Trabajo (PT) y Partido Verde Ecologista de México (PVEM) continuó con su gira por la República mexicana en el estado de Puebla.

Claudia Sheinbaum |Sigamos Haciendo Historia

El domingo por la mañana empezó con un mitin en Tehuacán, Puebla, en el que participó, junto a la candidata presidencial, Ignacio Mier Velazco, coordinador del grupo parlamentario de Morena en la Cámara de Diputados. Tras unas breves palabras del poblano, Claudia Sheinbaum recordó a los asistentes las leyendas que afirman que el Valle de Tehuacán es la cuna del maíz.

Posteriormente, la candidata oficialista se trasladó a Tepeaca, Puebla, en donde se pronunció por garantizar el fortalecimiento de las vías de comunicación del estado, principalmente con un tren de pasajeros para la ruta México – Puebla – Veracruz, ampliar la carretera de Puebla hacia el sureste y, de igual forma, la autopista que recorre la mixteca poblana.

Xóchtil Gálvez |Fuerza y Corazón por México

La candidata presidencial por la coalición del Partido Revolución Institucional (PRI), Partido Acción Nacional (PAN) y Partido Revolución Democrática (PRD) mantuvo un encuentro con mujeres en el Pepsi Center WTC, en la Ciudad de México.

La aspirante opositora aseguró que la violencia que viven las mujeres no es el resultado de un grupo de hombres o de un enfrentamiento entre géneros, sino que el enemigo es el sistema, es la organización social y las estructuras de poder que por muchos años las han excluido.

Subrayó que encargará un estudio para iniciar una transición energética que no comprometa los empleos ni a las cadenas comerciales y de insumos, pero que a la vez permita mejorar la calidad del aire en Nuevo León y Tamaulipas.

Jorge Álvarez Máynez | Movimiento Ciudadano 

El candidato a la presidencia por Movimiento Ciudadano continuó su labor proselitista de campaña presidencial en redes sociales, específicamente con mensajes dirigidos a los pobladores de Campeche.

De igual forma, el candidato de ‘lo nuevo’ llevó a cabo un evento multitudinario en este misma ciudad, compartiendo que ya tuvieron mucho de ‘Alito’ y ‘Layda’, prometiendo prosperidad para ese estado del sur del país.

Posteriormente, la candidata oficialista se trasladó a Tepeaca, Puebla, en donde se pronunció por garantizar el fortalecimiento de las vías de comunicación del estado, principalmente con un tren de pasajeros para la ruta México – Puebla – Veracruz, ampliar la carretera de Puebla hacia el sureste y, de igual forma, la autopista que recorre la mixteca poblana.

ACCIÓN VERDE: Premian a alumna TEC que transforma residuos en energía

Por desarrollar un proyecto enfocado en la generación de energías verdes a través del aprovechamiento de residuos sólidos utilizando tecnología de producción de biogás, la estudiante Fernanda Estibalíz fue reconocida con el Premio Rómulo Garza 2023.

“Este proyecto nació como una necesidad por encontrar una solución al manejo de residuos, específicamente del área metropolitana de Guadalajara”, explicó la estudiante de Doctorado en Biotecnología en campus Monterrey.

El nombre de su proyecto de investigación es Harnessing the methanogenic potential of the organic fraction of municipal solid wastes generated in the Metropolitan Area of Guadalajara.

“Fue muy inesperado recibir este premio, pero por otro lado me emocionó saber que estaban reconociendo mi trabajo”, expresó.

Transforma desechos en biogás

El crecimiento de residuos domésticos fue el parteaguas para que la egresada de campus Guadalajara desarrollara esta investigación enfocada en energías verdes.

“Comencé investigando sobre la estrategia estatal que se tiene en Jalisco para el manejo de estos residuos y encontré que se hace a través de rellenos sanitarios, pero en realidad son como tiraderos no controlados”, explicó.

En el camino por encontrar soluciones a este problema, la estudiante se dio cuenta de que podía agregar mayor valor a su proyecto al promover una estrategia de economía circular.

“La base del proyecto es poder trabajar con los desechos a través de una tecnología conocida como digestión anaeróbica.

“Esta tecnología trabaja a través de microorganismos que descomponen el material biodegradable en ausencia de oxígeno, llegando a producir gases que se pueden utilizar como fuente de generación de energía”, detalló.

Entre los gases que se generan en este proceso se encuentran el dióxido de carbono y el metano.

Proyectan dar 3,300 millones de pesos a la Sedena para compra de maquinaria

Antes de concluir el sexenio, el gobierno de la 4T busca seguir fortaleciendo a los ingenieros militares. La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) solicitó a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) 3,291.6 millones de pesos para adquirir este año maquinaria pesada que ayude a “incrementar la capacidad de servicio de la Unidad del Arma y Servicio de Ingenieros”.

La solicitud se hizo pública el viernes pasado y por cuestiones de seguridad nacional los detalles del análisis costo-beneficio fueron reservados en su totalidad (entre ellos el uso que se dará a la maquinaria).

Además de terminar la construcción de tres tramos del Tren Maya, la Sedena se alista para hacerse cargo de las tareas de conservación y mantenimiento de 2,272 km de infraestructura carretera dañada por el paso de maquinaria y materiales requeridos para la misma obra.

En sus nuevas tareas para los ingenieros militares también se considera el mantenimiento de 109 km de la carretera federal Ciudad Altamirano-Tejupilco, en los estados de México y Guerrero. La encomienda aquí se explica por la inseguridad que prevalece en la zona y que ha complicado la realización de los trabajos por parte de contratistas civiles.

Ambas tareas (que requerirán de una inversión de 5,000 millones de pesos, de acuerdo con estimaciones de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, SICT) fueron encargadas a finales del 2023 por el Presidente Andrés Manuel López Obrador con la intención de terminarlas antes del próximo 30 de septiembre y con las mejores condiciones de costo para el erario.

Los beneficios a la Sedena

La solicitud de los recursos detalla como beneficios cualitativos: el aumento en la eficiencia de los servicios brindados por la Unidad del Arma y Servicio de Ingenieros, el aumento en el porcentaje de obras realizadas con maquinaria perteneciente a la misma unidad y el apoyo inmediato ante desastres naturales de acuerdo con el Plan DN-III.

Entre la maquinaria requerida, de acuerdo con el sector de la construcción, están: cargadores frontales articulados, motoniveladoras, retroexcavadoras, tractores bulldozer, camiones de volteo, plantas mezcladoras de asfalto y pavimento y excavadoras de oruga.

La solicitud de la Sedena, con fecha del ocho de marzo, detalla como único factor de riesgo del proyecto de inversión el retraso en los tiempos de licitación y entrega de las unidades de maquinaria pesada, debido a la cantidad de trabajo que tienen por concluir en la presente administración, donde entre otras cosas, han construido hospitales, sucursales bancarias, hoteles y aeropuertos.

A decir de la dependencia, las factibilidades técnica, legal, económica o ambiental tienen, a la fecha de solicitud, un avance común del 10%, lo cual está en el rango permitido y se justifica en “el numeral 12 de los lineamientos para la elaboración y presentación del análisis costo beneficio de los programas y proyectos de inversión” ante la SHCP.

La solicitud de la Sedena, que cuenta con el aval del presidente de México, plantea que los recursos se obtengan a la brevedad para iniciar las compras el presente mes.

En dicho contexto, se recuerda la opinión de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) acerca de la opacidad de los ingenieros militares sobre su creciente participación en obra pública civil, lo cual se evidencia nuevamente con la reserva de la información relaciona con un proyecto de inversión que requiere de 3,291.6 millones de pesos.