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La importación de gas natural desde Venezuela por parte de Colombia sigue siendo materia de debate entre diferentes actores del sector de hidrocarburos; según lo que dice Ecopetrol, hay varios procesos adelantados para traer pronto el energético al territorio colombiano, pero -entre muchas cosas- haría falta un elemento clave.

Más allá de la discusión por la reparación del gasoducto transcaribeño Antonio Ricaurte (que consta de 225 kilómetros desde Punta Ballenas (La Guajira) hasta la costa oriental del lago Maracaibo), analistas del sector han explicado que aún no es claro cómo sería el ejercicio de importar desde el país vecino y hay varias cosas que les preocupan.

Uno de esos aspectos -considerados clave para sacar adelante la medida- es conocer a ciencia cierta cuánto gas puede enviarle Venezuela a Colombia, ya que la mayoría del energético que se produce allí ya tiene compromisos sobre todo para consumo interno. Eso sin contar, como se sabe, los presuntos problemas que habría con su transporte.

Una fuente le contó a Valora Analitik, en el marco de la 1ra Convención de Exploración Energética de la ACGGP, que Venezuela no tendría listo su plan de acción que le permita subir la producción de gas para poder exportarlo.

“Ese es un buen punto, algo particular. Lo que se ha hecho público es que el campo Perla está produciendo 500 millones de pies cúbicos de gas diarios, pero la proyección que se tiene y se quiere es duplicarlo: tener un millón de barriles día”, manifestó el experto.

Agregó que, si esto sucede y la producción se eleva, Venezuela sí tendría la capacidad de tener gas suficiente para atender las solicitudes de exportación de países como Colombia, de lo contrario no.

“Pero, hasta hoy, lo que se produce se está consumiendo en su totalidad de manera interna y no se conocen -de forma pública- los detalles de un plan para aumentar la producción, porque no estaría listo. No obstante, hay que rescatar que ha habido avances como que algunas empresas -que operan en conjunto con PDVSA como Repsol- han recibido las licencias y permisos para hacer ventas externas de gas a Europa”, indicó la fuente.

Para el técnico, ya Venezuela debería tener el plan bien armado en el que se especifique cómo y en cuánto va a incrementar la producción para cubrir su demanda interna y las solicitudes comerciales externas, que, en efecto, hasta el momento no tendría listo más allá de la mera idea de querer hacerlo.

“Tienen la propuesta de querer armar un plan para incrementar la producción, pero públicamente no se conoce que se haya avanzado más en el tema. Por lo menos, no es público”, concluyó el experto.

Cabe recordar que no basta con tener un esquema de cómo incrementar la producción de hidrocarburos, pues es un plan que debe someterse a diferentes aprobaciones y análisis que le den viabilidad para, posteriormente, llevarlo a la práctica: proceso que llevaría varios meses.

¿En qué esta comprometido el gas que produce Venezuela?

Vale decir que la preocupación no va por el lado del potencial que tiene el país vecino, pues solamente el campo Perla IX (de la petrolera española Repsol y la italiana ENI) supone uno de los hallazgos de gas más importantes de Venezuela (anunciado en 2009) teniendo reservas de aproximadamente 15 terapies cúbicos, lo que le permite producir 500 millones de pies cúbicos por día. Como dato curioso, en este proyecto Ecopetrol se negó a participar cuando Perla estaba aún en su etapa exploratoria.

Para entender mejor su importancia: en el campo Ballena (La Guajira, Colombia) se encontraron 5,8 tarapies cúbicos de gas y lleva 40 años suministrando este energético al país. Lo que quiere decir que habría bastante para producir, consumir y vender por parte de Venezuela con Perla IX.

Lo complejo está en que, al no haber un plan claro de aumento de producción de gas, lo disponible ya tiene asignaciones para la generación de energía eléctrica y suministro gas por ejemplo a ciudades como Maracaibo y otras cercanas: con estos 500 millones de pies cúbicos -por supuesto no en su totalidad- se suministra a termoeléctricas Maracaibo, Cabimas, Punto Fijo, el Tablazo y Coro; sin dejar de lado a la planta de refinación que tiene Venezuela en Paraguaná.

Cabe recordar Ricardo Roa, presidente de Ecopetrol, le dijo a Valora Analitik que Venezuela tendría listas las primeras moléculas de gas natural para enviarlas a Colombia el primero de enero de 2025. Por ahora, hay un presupuesto preliminar de entre US$35 millones a US$40 millones para hacer las reparaciones del gasoducto entre ambos países (dinero que tendría que poner Ecopetrol).

Asimismo, la petrolera colombiana necesita una licencia de Estados Unidos debido a las sanciones que tiene sobre el país del presidente Nicolás Maduro. Ricardo Roa ha venido explicando que esa licencia sigue en trámite, pero aseguró que hay avances desde EE. UU. para alcanzarla.

“Estados Unidos ha ido haciendo un ejercicio de flexibilización de esas licencias para operadores directamente. Hay licencias abiertas, las restricciones para algunos operadores que ya están en Venezuela”, subrayó Roa.

Este cuatro de junio de 2024, se conmemoraron los diez años de la Brújula Minera y se presentaron los últimos resultados del estudio en los que se destaca que el 65 % de los encuestados reconoce que la minería es necesaria para la vida moderna y el 67 % considera que los productos mineros son indispensables para avanzar en la transición energética.

La encuesta, que contó con la participación de más de 7.000 personas en Colombia, Ecuador, Chile, Perú, Argentina, Brasil, Panamá y Guatemala, revela que ha aumentado el reconocimiento de los latinoamericanos a la importancia de esta industria.

Además, subió el número de latinoamericanos que creen que la economía de su país empeoraría si las empresas mineras dejaran de operar: el 47% en 2024, comparado con el 32 % registrado en 2023.

También subió la imagen positiva de las empresas mineras, que se encuentra en su punto más alto desde que se realiza el estudio a nivel de América Latina: 44% frente a un 36 % en 2018.

La Brújula Minera también evidenció mejoras en la confianza hacia el gobierno y sus instituciones en América Latina: la confianza en el Ministerio de Minas y Energía (o su equivalente) alcanzó el 28 % en 2024, un aumento de nueve puntos con respecto a 2023.

De manera similar, la confianza en el Ministerio de Medio Ambiente aumentó al 33 %, en comparación con el 27 % registrado en 2023, siendo Panamá y Colombia los países con mayor confianza en esta institución.

Adicionalmente, la percepción de corrupción en el manejo de regalías ha disminuido, pasando del 38 % en 2021 al 31 % en 2024.

“Esto son excelentes noticias pues la minería sólo es posible cuando hay confianza en las instituciones”, puntualizó Jaime Arteaga.

Finalmente, la Brújula Minera también clasificó los países según el porcentaje de ciudadanos que consideran que la minería es positiva para su país: en los primeros lugares están Chile y Perú, con un 83 % y 78 % de sus ciudadanos, respectivamente, afirmando que la minería es positiva para sus países.

Seguidos de Guatemala (67 %), Colombia (65 %) y Ecuador (60 %). En los niveles más bajos se encuentran Argentina (54 %), Panamá (54 %) y Brasil (53 %).

Vale mencionar que esta encuesta, impulsada por Jaime Arteaga y Asociados en colaboración con la Asociación Colombiana de Minería y la Asociación Nacional de Industriales (ANDI), celebró una década de seguimiento a las opiniones, expectativas y preocupaciones de los grupos de interés sobre la minería en Colombia, y cuatro años de expansión hacia ocho países latinoamericanos.

“La Brújula Minera muestra que los latinoamericanos estamos avanzando en un mejor entendimiento de la minería y de su aporte a la sociedad: eso convertirá a nuestra región en líder en el suministro de los insumos necesarios para enfrentar la transición energética a nivel mundial. Es un orgullo para nosotros que, una iniciativa que nació hace diez años en Colombia, se haya expandido a América Latina, liderando una minería centrada en las personas”, manifestó Jaime Arteaga, director de JA&A firma que lidera el estudio.

El Fenómeno de La Niña, que se caracteriza por un aumento considerable de las lluvias, ya comienza a afectar a megavías que son clave para el tráfico en Colombia.

De hecho, en diversas regiones, los ciudadanos comienzan a sentir el efecto de las precipitaciones, que se reflejan en mayores tiempos de desplazamiento y complicaciones para movilizarse.

Esto ha impactado, igualmente, a transportadores de carga y campesinos, quienes han visto cómo su carga se demora más tiempo para llegar a los destinos.

Con esto en mente, el Gobierno Nacional lanzó una estrategia para mitigar los efectos del Fenómeno de La Niña en las megavías de Colombia.

Megavías en Colombia afectadas por el Fenómeno de la Niña

El ministro de Transporte, William Camargo, aseguró que buscan anticiparse a los cierres y atender de manera oportuna y rápida cuando se presentan estas situaciones.

Así las cosas, el plan incluye definir y comunicar las restricciones y alternativas que se puedan presentar en los corredores nacionales.

En todo caso, el funcionario dijo que, en primera medida, “debemos salvaguardar la vida de todos nuestros usuarios de vía, asegurando atención prioritaria y preparándonos ante cualquier emergencia”.

Transversal del Sisga

Entre estas, se encuentran la Transversal del Cusiana, la Transversal de El Sisga y la vía La Soberanía, siendo las primeras las que más complicaciones siguen presentando.

Por ejemplo, actualmente, se presenta cierre total en el corredor del Sisga, en el tramo Macanal – Santa María, por cuenta de deslizamientos constantes que se han presentado en diversos puntos.

Incluso, en algunos momentos, se ha logrado dar paso alterno, pero rápidamente la montaña vuelve a bloquear la vía.

Por lo anterior, el Gobierno Nacional aseguró que “se tienen unos puntos de cierre que están siendo intervenidos por la concesión y por las maquinarias”.

Transversal del Cusiana

De otro lado, en la Transversal del Cusiana, que une a los departamentos de Boyacá y Casanare, se determinó que, ladera arriba, la capa vegetal perdió adherencia debido a la saturación que las lluvias generaron durante los últimos días.

En la práctica, esto generó material rodante en la megavía, que terminó cayendo sobre las calzadas y generó las obstaculizaciones y cierres actuales.

Sumado a lo anterior, el subdirector de Invías, Juan Carlos Montenegro, hizo un llamado a los transportadores a cumplir las restricciones que son planteadas por las autoridades.

“Entre las identificaciones que logramos establecer en la Transversal del Cusiana, observamos que, a pesar de las restricciones establecidas para vehículos con peso mayor a 32 toneladas, hay algunos de ellos que están circulando”, dijo el funcionario.

Y explicó que los camiones más de cuatro ejes tienen permitido el paso por allí, siempre y cuando vayan vacíos.

Bogotá se alista para estrenar una nueva megaobra en el suroccidente de la ciudad, en el marco del proyecto que se desarrolla para el TransMilenio de la Avenida 68.

Así lo dijo el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), tras una visita este fin de semana al lugar. El funcionario estuvo en el grupo dos de la futura troncal.

Este incluye un puente sobre la Calle Tercera con Avenida 68, una estructura de 270,9 m. de longitud, que permitirá conexiones oriente-occidente, oriente-sur, oriente-norte y norte-oriente.

Durante el recorrido, el director Molano afirmó: “Este puente ya está muy avanzado, vamos en el 98 %. Lo que ha pedido el alcalde Carlos Fernando Galán es que lo entreguemos y habilitemos pronto”.

Además, indicó: “Estamos trabajando para terminar los aproches y el retorno tipo bombillo que permitirá cambiar la dirección, sin importar en qué sentido vengamos. Esto va a mejorar la movilidad y la calidad de vida de los bogotanos”.

Detalles de la nueva megaobra en el suroccidente de Bogotá

Esta nueva megaobra en el suroccidente de Bogotá fue elaborada en concreto presforzado, es decir, cuenta con armadura metálica interna, y es sostenida por 90 pilotes.

Su entrega está prevista para agosto de este año, lo cual permitirá avanzar en el grupo dos de la Troncal de TransMilenio de la Avenida 68, que va desde la Calle 18 sur hasta la Avenida Las Américas.

“Este tramo también va avanzado. Tenemos una reprogramación, es la verdad, pero estamos trabajando con el consorcio y con el contratista para lograr estabilizar los tiempos”, enfatizó el director del IDU.

De acuerdo con datos de la entidad, el grupo cuenta con inversiones totales por $322.488 millones, incluida la interventoría, y tiene un avance de obra del 55,84 %.

Con esto en mente, el contrato quedaría listo por completo en el primer semestre del 2025.

El grupo dos contempla la construcción de 1,78 km de troncal (tres carriles mixtos y uno para TransMilenio -por sentido-, que se transforma en dos al paso en estaciones).

Igualmente, contará con 3.067 m2 de ciclorruta, 43.083 m2 de espacio público, 21.066 m2 de zonas verdes, 365 nuevos árboles, el puente vehicular Calle Tercera, tres estaciones de TransMilenio, entre otras iniciativas.