Regiones recibieron más de S/ 3 millones en combustible para atender emergencias viales

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Descentralizado, informó que, en lo que va del año, 17 regiones han recibido 177,000 galones de combustible valorizados en más de S/ 3 millones.

Ello para la atención de las emergencias viales ocurridas en las diversas carreteras del interior del país. De esta manera, los gobiernos regionales y locales han podido movilizar maquinaria pesada para atender, principalmente, derrumbes y deslizamientos, que constituyen 262 de las emergencias reportadas a nivel nacional.

Este apoyo ha sido crucial para enfrentar 348 emergencias en vías departamentales y vecinales, restaurando el tránsito en 195 distritos afectados por diversos factores.

Los departamentos beneficiados por este apoyo son: Amazonas, Áncash, Apurímac, Ayacucho, Cajamarca, Huánuco, Huancavelica, Junín, La Libertad, Lima, Madre de Dios, Moquegua, Piura, Puno, San Martín, Tacna y Tumbes.

De este grupo, Ayacucho, Piura y San Martín han sido las más favorecidas, recibiendo 56,000, 31,000 y 29,000 galones de combustible, respectivamente.

El MTC indica que se apoya a los gobiernos regionales y locales con la entrega de combustible para atender derrumbes, huaicos e inundaciones que afectan las vías departamentales y vecinales, con el propósito de garantizar el tránsito vehicular a nivel nacional.

MTC: Culminan los trabajos de mantenimiento del puente Habich en la Carretera Central

Culminó la ejecución del mantenimiento del puente Eduardo de Habich, ubicado en el distrito de San Jerónimo de Surco, provincia de Huarochirí, en el departamento de Lima. Dicha infraestructura es de vital importancia porque forma parte de la Carretera Central, en el kilómetro 69. Así lo informó el Ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes.

A través de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes del MTC, se explicó que las labores realizadas en el mencionado puente, de 121 metros de longitud, aseguran la transitabilidad en la Carretera Central. Además, benefician a los conductores de carga pesada que transportan productos entre el centro del país y la capital.

Los trabajos de emergencia incluyeron el reemplazo y la reparación de los apoyos metálicos basculantes, que ayudan al soporte del mismo puente, así como el reposicionamiento y alineamiento de ocho péndolas, cuya función es transferir la carga a los cables principales.

Asimismo, se realizó el cambio de las juntas de dilatación de la mencionada infraestructura para asegurar el paso óptimo de los vehículos por dicho puente.

También se ejecutaron operaciones de elevación de la superestructura metálica del puente, demoliciones parciales de componentes de concreto, y operaciones de desmontaje y montaje de componentes metálicos para colocarlos en condiciones adecuadas de seguridad.

Este importante mantenimiento, ejecutado por la concesionaria Deviandes, se realizó debido al deterioro de sus estructuras a causa del paso de carga pesada, que se ha ido incrementando con el tiempo.

De esta forma, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones reafirma su compromiso de mantener una alta calidad en las infraestructuras de transporte a nivel nacional.

MTC: puentes provisionales para conectar al Jorge Chávez estarían listos en julio

La instalación de dos puentes modulares sobre el río Rímac en la ruta de conexión hacia el nuevo aeropuerto Jorge Chávez, planteado como solución provisional, podría estar concluida antes de lo previsto, según información que dio el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes.

En diálogo con Canal N, desde China, donde viaja como parte de la delegación que acompaña a la presidenta Dina Boluarte, el titular del MTC indicó que las obras de instalación de esos puentes provisionales, ubicados en la Av. Santa Rosa, estará concluida en julio próximo, si bien inicialmente se había previsto que terminarían en setiembre.

Estructura ya instalada

De hecho, refirió que la colocación de la estructura metálica que sostendrá los puentes ya está concluida y lo que ahora lo que resta son otros detalles adicionales de esa infraestructura provisional, como es la colocación de los pisos.

Además, anotó, se está trabajando también en los distintos accesos hacia dichos puentes temporales, en coordinación con el Gobierno Regional del Callao y el Municipio Provincial del Callao.

“Al ritmo que vamos, es probable que estemos a finales de julio con los puentes (provisionales) ya listos, (es decir) vamos a estar un par de meses antes de tiempo”, aseguró.

Explicó que una de las primeras tareas a la que se avocó tras asumir el cargo al frente del MTC en setiembre del 2023, fue acelerar el proceso de instalación de los puentes temporales.

Solución definitiva

En cuanto a la solución definitiva, que es la construcción de un puente permanente, el ministro Pérez-Reyes refirió que tiene un atraso, porque el proceso de convocatoria para su construcción se “cayó” cuatro veces, al declararse desierta en todos los casos.

Es por esa razón, anotó, que se decidió incorporar la construcción de los puentes definitivos como parte del proyecto de construcción de la Vía Expresa Santa Rosa, porque es la continuación de esa ruta expresa, obra que está a cargo del PMO francés.

“Como estamos trabajando ahora con el PMO francés, calculamos que la versión de los puentes definitivo, más el enrocamiento del río Rímac (en ese tramo) debería estar más o menos a mediados del 2027, pero estamos trabajando para que esos puentes estén antes, ojalá a fines del 2026″, aseveró.

Nuevo proyecto minero en Moquegua usará agua desalinizada

El gerente general de la Minera Hampton Perú, Jim Bannantine, adelantó que el proyecto cuprífero Los Calatos, ubicado en el distrito de Mariscal Nieto, en la provincia de Moquegua y Torata, en Moquegua, usará agua desalinizada cuando inicie sus operaciones en el año 2029 y no necesitará de consulta previa, pues no hay comunidades aldedañas al yacimiento minero.

“El proyecto es de bien bajo impacto, no hay comunidad aleñada, estamos en un desierto, estamos solos los 20 kilómetros del proyecto, así que no vamos a tener que mover a la comunidad o tomar tierra agrícola”, contó en una entrevista exclusiva con el programa Diálogos Mineros del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP).

En ese sentido, destacó que la empresa tiene un contrato con la Superintendencia Nacional de Bienes Estatales (SBN) en el cual se ha destacado a Los Calatos como un proyecto de interés nacional. “Vamos a usar agua desalinizada del mar. Esto es también baja en términos de permisos e impacto en la gente que vive alrededor. (…) La mina es subterránea, huella pequeña, agua desalinizada, no impacta nada para el uso humano y cerca al Puerto de Ilo. Podemos llegar al puerto sin pasar por muchas comunidades, entonces el tráfico de concentrado de mina no va afectar a la población”, explicó el empresario.

Lo que se viene

Bannantine estimó que para el año 2027 podrían iniciar la construcción de la mina, tras haber obtenido los permisos del Ministerio de Energía y Minas y de la región. En esta fase se generará trabajo pre y post operación de la minera en el 2029.

“En la parte de construcción se necesitarán aproximadamente 2,000 personas, pero en la operación para los 24 años del proyecto inicial es aproximadamente 700 personas divididos en tres turnos”, detalló.

Además, manifestó que una vez inicie la operación prevén extraer entre 17 mil y 20 mil toneladas por día de manera subterránea. “Todo será elevado por una faja grande y es un proceso semiautomatizado y eléctrico. La faja no depende de diesel sino de energía eléctrica. En el 2029 esperamos tener camiones eléctricos”, finalizó.

Congreso busca que BCRP compre oro para promover formalización minera, ¿es posible?

Un proyecto de ley del Congreso de la República busca autorizar al Banco Central de Reserva del Perú (BCRP) la compra de oro del mercado interno con el objetivo, entre otros de ayudar con la formalización de la minería. El BCRP dio luces al respecto y respondió si es posible apostar por esta medida.

Si bien la medida plantea fortalecer las reservas internacionales del país, el BCRP advierte que la iniciativa legislativa choca con ley orgánica de la entidad monetaria.

Durante su presentación en la Comisión Especial Multipartidaria Capital Perú, el Gerente Central de Estudios Económicos del BCRP, Adrián Armas, explicó que el marco legal que tiene la entidad contempla autonomía para hacer operaciones monetarias y la compra del oro implica tener recursos para hacer esa compra, lo cual no podrían hacerlo un banco central porque tendría que realizar una inyección de liquidez.

“En el momento en el que el BCRP está obligado, por una disposición, a comprar oro, al comprar oro significa que el BCR imprime dinero y se expande la emisión primaria. En ese momento estamos rompiendo el principio que tiene desde los 90, de que el banco central tiene plena autonomía para lograr el control de liquidez”, sostuvo.

El proyecto de ley

Con el proyecto 06035/2023-CR, planteado por el congresista Jorge Luis Flores Ancachi, se propone que el BCRP realice la adquisición de oro a personas individuales y jurídicas, públicas y privadas legalmente establecidas, pagando en moneda nacional, tomando como base la cotización internacional del mineral. Además, se establece cómo se haría la contratación de servicios para la compra del oro y su refinación, así como las operaciones que podría hacer el banco central con estas reservas.

Teniendo en cuenta que parte del objetivo de la medida es fomentar la formalización minera debido al aumento de la informalidad, que ha duplicado su exportación de oro informal en los últimos nueve años a 2.4 millones onzas, Armas indicó que esta función no debe recaer en el BCRP, pero se puede dar a una entidad pública.

“Puede ser el Ministerio de Energía y Minas, en el pasado era el banco minero, el más cercano actualmente sería el Banco de la Nación. Se requiere el expertise de alguien que haga la operación y se requiere un capital de trabajo para poder implementarlo. El capital de trabajo tendría que venir con fondos públicos”, señaló.

Compra de oro

Otro punto de la propuesta establece que una vez aprobada la ley, el BCRP tendría que mantener un mínimo de 25 toneladas de reservas de oro de las Reservas Internacionales semestralmente. Pero, durante su conversación con los legisladores, el representante del BCRP mencionó que un país que produce oro requiere menos de este mineral en sus reservas, por lo que “nosotros tendríamos que tener poco oro por como stock y como inventario”.

Cabe mencionar que, según datos del Ministerio de Energía y Minas (Minem), el oro es el segundo mineral que más produce el Perú. El último Boletín Estadístico Minero indica que de enero a abril la producción creció más de 19%, sumando 35.4 millones de toneladas métricas de contenido fino.

En tanto, al cierre del 2023, según la Memoria del BCRP, solo el 4% del portafolio de inversiones de las reservas internacionales se encontraba en otro, mientras que un 13% eran depósitos en bancos del exterior de primer orden y un 83% correspondía a inversiones en valores líquidos de alta calidad crediticia.

De acuerdo con el IPE, el Perú es el país latinoamericano que exporta más valor de oro ilegal. El 44% del oro que el Perú exporta es ilegal y su valor alcanzó los US$4,833 millones en 2023.

¿Qué pasaría si se aprueba la medida?

Para el director del Instituto Peruano de Economía (IPE), Diego Macera, la propuesta del Congreso para el BCRP no es una buena idea, pues afecta el buen manejo de las reservas internacionales, que son el respaldo de nuestra moneda.

“El BCRP no está en el negocio de la compra de oro ni la formalización minera. Sería un despropósito forzarlo. Para eso hay otras entidades si se quisiera, no el banco central. El BCR más bien tiene que ser libre de optimizar su portafolio de inversiones según criterios financieros ajustados a su ley orgánica”, comentó a Gestión.

Por ello, Macera señala que, en caso el Congreso ignore las recomendaciones de los especialistas y apruebe el proyecto, este tendría que ser observado y si se insiste tendría que ser declarada como inconstitucional.

Ministro Rómulo Mucho impulsa colaboración entre el Perú y organismos internacionales de Energía

El ministro de Energía y Minas, Rómulo Mucho, quien se dirige en visita oficial a Japón, hizo escala en París, Francia, y se reunió en esta ciudad con el director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía (IEA), Dr. Fatih Birol, quien reconoció el potencial energético del Perú y ofreció la disposición del organismo para colaborar con nuestro país.

El ministro saludó los trabajos de la Agencia Internacional de Energía (AIE) y reconoció su amplia experiencia en el rubro, reseñando los avances y desafíos en el sector de energía y minas en el Perú, incluyendo los minerales críticos.

Por su parte, Birol ofreció todo el apoyo de los especialistas de este organismo internacional para colaborar con su experiencia en todos los modos de producción de energía, con miras a abordar los desafíos e intereses de nuestro país.

Durante la cita, ambas autoridades coincidieron en la oportunidad de evaluar un memorándum de entendimiento (MOU), con miras a estrechar la colaboración y las posibilidades de participación del Perú en los trabajos de la AIE, incluyendo la membresía.

En ese sentido, acordaron sostener reuniones a nivel de equipos técnicos para profundizar el diálogo y evaluar las posibles líneas de trabajo conjunto, incluyendo los elementos de un proyecto de MOU.

Posteriormente, el ministro Rómulo Mucho sostuvo una reunión con el director general de la Agencia Nuclear de Energía (ANE) de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), William D. Magwood, quien reconoció la experiencia del Perú en el desarrollo de la energía nuclear con fines pacíficos.

En el cónclave, el titular del MINEM comentó los avances del Perú en este ámbito, así como el interés de conocer la experiencia de la ANE sobre “small” reactores nucleares para la generación de energía eléctrica.

Motivados por un interés conjunto, ambas autoridades coincidieron en la disposición y oportunidad de profundizar las conversaciones para explorar las posibilidades de colaboración, teniendo en cuenta los desafíos e intereses de nuestra nación.

Por ello, acordaron que se lleve a cabo una reunión virtual entre los equipos técnicos para presentar los trabajos de la ANE y sostener un intercambio sobre las posibles líneas de colaboración, así como las posibilidades de participación en las próximas reuniones de la ANE.

Cabe precisar que, en estas reuniones, acompañaron al ministro Rómulo Mucho el embajador de Perú en Francia, Rolando Ruiz Rosas Cateriano, y el ministro consejero acreditado en la legación diplomática en París, Gerald Pajuelo.

Petroperú trasladará sus oficinas administrativas a Talara

Oliver Stark, presidente del directorio de Petroperú, anunció que las oficinas de Petroperú se trasladarán a la infraestructura ubicada en la Refinería de Talara, Piura. Este movimiento estratégico, previsto para ejecutarse entre enero y marzo de 2025 y tiene como objetivo optimizar costos y mejorar la eficiencia operativa de la petrolera estatal.

Stark detalló que la mudanza permitirá una significativa reducción de gastos. “Vamos a eliminar costos innecesarios: ya no habrán carros, gasolina, viajes ni viáticos”, comentó en entrevista con Canal N.

Asimismo, el futuro del edificio actual de Petroperú en Lima está en evaluación. “El edificio se va a concesionar o se va a vender, dependiendo de cuál opción ofrezca la mayor rentabilidad”, indicó Stark. Este movimiento forma parte de una estrategia más amplia para maximizar los activos de la empresa.

“Nos vamos a Talara para centralizar la operación y la producción que actualmente se realiza en Lima. Hay que afinar los detalles, pero estamos comprometidos con este plan”, afirmó Stark. Además, indicó que se evaluará que un grupo de profesionales se quede en la capital por una cuestión estratégica.

El presidente del directorio enfaticó que esta es la crisis más grande en la historia de Petroperú y “es la última oportunidad para la compañía” de resurgir y fortalecer su posición en el mercado.

El plan de reestructuración de Petroperú contempla la devolución de ciertos compromisos financieros a partir del periodo 2028-2029, permitiendo el pago de utilidades e intereses de manera sostenible al Estado peruano.

Proyecto Los Calatos empieza a tramitar su EIA y se estima iniciar la construcción en el 2027

El gerente general de la Minera Hampton Perú, Jim Bannantine, señaló que la empresa ya inició a tramitar su Estudio de Impacto Ambiental (EIA) para impulsar el proyecto Los Calatos, ubicado en el distrito de Mariscal Nieto, en la provincia de Moquegua y Torata, en Moquegua. Adelantó que estiman construir la mina a finales del 2027.

“El estudio de ingeniería de detalle está corriendo en paralelo con el EIA para el 2025 y 2026. Hay que hacer la ley de base para el EIA y también escribir el relatorio. Básicamente, el año que viene será para trabajar en el relatorio, y el año 2026 será analizado por Senace. Entonces esperamos recibir el permiso a inicios de 2027 y empezar los trámites con Minem y la región, para comenzar con la construcción a fines de ese mismo año”, contó en una entrevista exclusiva con el programa Diálogos Mineros del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP).

Bajo esa premisa, refirió que de cumplirse con los tiempos planeados, la minera estaría operando en el año 2029. “Es una mina subterránea de 24 años, con una producción anual de 60 mil toneladas de cobre refinado. Es escala media, no es del mismo tamaño de Quellaveco o Toquepala, pero es como el tamaño de Cerro Lindo”, afirmó el alto ejecutivo.

Asimismo, detalló que sacar adelante este proyecto implica una inversión aproximada de US$ 700 millones. Destacó que esta iniciativa minera en su mayoría es de cobre, pero también han encontrado molidbeno tras haber explorado durante 15 años.

“En el mundo está faltando cobre, todo el mundo habla de eso, entonces es un buen momento para impulsar un proyecto de cobre. Estamos trabajando en un proyecto minero, entonces los tiempos no son inmediatos, pero el programa que acabamos de discutir es viable y para el año 2029 operando, no está tan lejos”, aseveró.

Finalmente, Bannantine indicó que, por el momento, este es el único proyecto de la minera en nuestro país, pero no descartó que en el futuro puedan seguir explorando nuevas regiones, pues consideró que el Perú cuenta con minerales que serán claves para la transición energética.

GEM entrega 176 autorizaciones para la construcción de conjuntos urbanos y condominios

En los primeros nueve meses del Gobierno de Delfina Gómez Álvarez, se han entregado 176 autorizaciones para la construcción de conjuntos urbanos y condominios, lo que significa una inversión de 19 mil 300 millones de pesos, la construcción de 16 mil viviendas nuevas en 28 municipios, y la generación de 19 mil empleos.

Así lo dio a conocer a Carlos Maza Lara, Secretario de Desarrollo Urbano e Infraestructura (Sedui), quien a nombre de la Gobernadora Delfina Gómez Álvarez entregó las autorizaciones más recientes y anunció que se estima que, alrededor del 30 por ciento de estas nuevas viviendas, estén concluidas este año en entornos urbanos ordenados y sostenibles, y sin poner en riesgo el medio ambiente.

“El Gobierno de la Maestra Delfina Gómez Álvarez, impulsa el desarrollo de la vivienda formal, porque promueve el bienestar social, ayuda a reducir asentamientos irregulares, favorece la seguridad patrimonial, la disponibilidad equitativa de los servicios públicos y el cumplimiento de las normas territoriales”, afirmó el titular de la Sedui.

El Secretario Maza Lara resaltó que cada proyecto de vivienda ha sido revisado y analizado con responsabilidad, por lo que, a través de la Evaluación de Impacto Estatal que obtuvo cada uno, es posible garantizar que su construcción generará un impacto positivo en el territorio y que cumplen con estrictos criterios urbanos y ambientales.

“Dicho instrumento de planeación no sólo ofrece certeza jurídica a quien decide invertir en nuestra entidad, sino que obliga al cumplimiento de la norma urbana, hídrica, de protección civil, vialidad y medio ambiente, alineada siempre con los planes estatal y municipales de desarrollo urbano”, puntualizó el titular de Sedui.

Precisó que, al otorgar un permiso de este tipo, los mexiquenses tienen la tranquilidad de que las viviendas contarán con servicios públicos y que se ubican en entornos con parques, áreas verdes, espacios deportivos, infraestructura para la movilidad y centros comunitarios.

Se estrenó puente en la carrera 68 con calle 26 en Bogotá

En la mañana del miércoles 26 de junio, se inauguró el nuevo puente occidental de la avenida 68 con calle 26, una infraestructura diseñada para mejorar la movilidad por este importante corredor vial.

Esta entrega la realizó el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), en conjunto con el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán. El proyecto hace parte del Grupo 5 del proyecto Avenida 68, una troncal de TransMilenio que será alimentadora de la primera línea del metro de Bogotá.

El nuevo puente de la capital del país, ubicado en el suroccidente, es de 325 metros de largo, por 18,40 metros de ancho. Cuenta con tres carriles de tráfico mixto, uno exclusivo para el TransMilenio y un otro solo para bicicletas. Se beneficiarán las localidades Engativá, Fontibón, Teusaquillo.

Además, cuenta con 1,39 kilómetros de ciclorruta, 18.780 metros cuadrados de espacio público, incluidos 6.600 metros cuadrados de zonas verdes, y un ciclodeprimido sobre la calle 26. La infraestructura, de 8,69 kilómetros de carril de vía, podrá ser circulada por los usuarios que vayan sentido norte – sur por la avenida 68, podrán continuar en el tramo hasta llegar a la calle 24BIS, donde el carril oriental continuará en contraflujo por la calzada oriental.

Así como lo expresó el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, a través de sus redes sociales: “Muy buenas noticias para Bogotá, entregamos el puente de la avenida 68 con calle 26″.

El mandatario local agregó que, “este puente lo recibimos con un 47% de avance y pudimos trabajar fuertemente para entregarlo en menos de seis meses y tres meses antes de lo estipulado en el cronograma de obra”.