La costa tendría una tarifa diferencial en la energía eléctrica, esto es lo que dice el proyecto de Ley

El proyecto de ley construido por varios sectores políticos, liderado por el excongresista Erasmo Zuleta, que tiene como propósito reducir el costo de la energía en la costa Caribe colombiana, será presentado en el Congreso de la República en los próximos días, y pretende garantizar una mayor inversión y crecimiento de la economía en esa región del país.

La iniciativa busca que los departamentos generadores de energía tengan una tarifa diferencial por el aporte que estos departamentos le dan a la nación.

“Yo no voy entrar en populismos, yo ya hice leyes y estoy construyendo un proyecto de ley para el Caribe, para Córdoba y de los departamentos productores, para que esta potencia que tenemos, que es generadora de energía, con dos empresas públicas que son Gecelca y Urrá en Tierralta, podamos obtener beneficios”, afirmó Zuleta.

El hoy aspirante a la gobernación del departamento de Córdoba explicó que actualmente no les está sirviendo tener estas dos generadoras “porque Córdoba no genera ingresos por eso y nos está asfixiando el costo de la energía”.

El dirigente político sostuvo que estas dos empresas públicas le transfieran una parte accionaria al departamento para que éste tenga ingresos de esas generadoras de energía: “Esa es la principal barrera de por qué no llegan industrias al departamento de Córdoba. El proyecto de ley lo que va a buscar es que Córdoba y los departamentos productores tengan una tarifa diferencial en el costo de la energía”, señaló.

Este proyecto estaría respaldado en el Congreso de la República por varios partidos políticos que se no están de acuerdo con los excesivos costos de la energía en la Costa Caribe.

Tarifas de energía subirán hasta 8% aseguran gremios

Luego de que el presidente Gustavo Petro anunciara el decreto de emergencia de La Guajira, las preocupaciones crecieron en varios gremios. A través de un comunicado, las nueve asociaciones que firmaron la misiva para el ministro de Minas y Energía, Omar Andrés Camacho, detallaron que el impacto que tendrá el Decreto 1276 de 2023 que establecería un nuevo régimen tarifario diferencial en el departamento.

“Nos permitimos plantear algunas consideraciones e impactos estimados de la implementación de las medidas establecidas en el decreto”, se lee en la carta.

En primera instancia, los gremios reconocieron la importancia del departamento para Colombia, pues explicaron que la transición energética ha asegurado y concentrado a muchas compañías grandes esfuerzos e inversiones. Lo anterior ha ayudado a superar el alcance energético y de obligaciones, para apoyar al Estado en su labor de garantizar la cobertura de las necesidades básicas.

De esta manera, hacen un llamado urgente por la entrada en operación de los proyectos de generación y transmisión de energía, porque permitiría ampliar la oferta eléctrica del país, como también la creación de nuevos empleos. La atracción de nuevas inversiones llegarían a incrementar las condiciones de properidad de la región, las que fueron calificadas como “un polo de riqueza en los años por venir”.

ColCapital y Camacol realizarán primer Congreso de Inversión y Desarrollo Inmobiliario en Bogotá

El próximo 25 de agosto se llevará a cabo en el hotel JW Marriott de Bogotá el primer Congreso de Inversión y Desarrollo Inmobiliario, organizado por ColCapital y Camacol Bogotá y Cundinamarca.

Durante la jornada, que irá desde las 8:00 a.m. hasta las 5:00 p.m., se desarrollará una amplia agenda de conferencias y conversatorios en la que participarán reconocidas autoridades económicas y los principales líderes de los sectores de la construcción y de fondos de inversión en el país.

Paola García, directora ejecutiva de ColCapital, explicó el impacto que tienen los fondos de capital y otros vehículos de inversión inmobiliarios para el sector constructor del país y su relevancia.

“Este sector es un motor de la economía. Ha tenido una inversión total de más de US$8.000 millones en Colombia, atrayendo no solo a los jugadores locales -que son la mayoría, con el 70 % participación-, sino que ya hay inversionistas internacionales que participan con el otro 30 %. Así mismo, concentra el 24,3 % en el total de las categorías de inversión en todos los fondos”, dijo García.

De esta manera, el congreso hará énfasis en la importancia de los fondos de pensiones como principales inversionistas de los vehículos inmobiliarios en el país. A su vez, se discutirán las preocupaciones sobre el impacto que tendría la reforma pensional sobre el financiamiento de la actividad edificadora y la economía en general.

“Los fondos de pensiones suponen más de 40 % de la inversión que reciben los fondos de capital privado para poder invertir en el inmobiliario”, agregó al respecto García.

Para Edwin Chiriví, gerente de Camacol Bogotá y Cundinamarca, la cita es clave pues dará cuenta de datos y cifras de relevancia para el sector, uno de los motores de la economía nacional.

Inició cobro adicional de EPM en tarifas de energía a estratos 4, 5 y 6 por decreto de Petro

Empresas Públicas de Medellín (EPM) ya inició, a partir de la facturación de agosto de 2023, el cobro y recaudo entre usuarios de estratos 4, 5 y 6 de los aportes obligatorios establecidos en esta disposición.

Lo anterior en línea en cumplimiento del Decreto 1276 del 31 de julio de 2023, por el cual el Gobierno de Colombia establece, entre otros, medidas especiales para contar con recursos que contribuyan a la energización del área rural y no interconectada al Sistema Nacional (SIN) en el departamento de La Guajira.

De acuerdo con el Decreto del Gobierno Nacional, se incluirá en todas las facturas del servicio público de energía eléctrica que se emitan en el resto del país, un valor denominado “Aporte Departamento de La Guajira”, cuyo pago será obligatorio.

Esta medida aplica desde agosto de este año y hasta el término de seis meses o por un tiempo mayor que determine el Congreso de la República dentro del año siguiente.

El Decreto determina cobros mensuales obligatorios, así:

  • Usuarios de estratos 4, 5 y 6: $1.000 por factura
  • Usuarios comerciales e industriales: $5.000 por factura

Los usuarios que pertenezcan a los estratos 4, 5, 6 e industriales y comerciales y tengan la modalidad de Energía Prepago también pagarán los valores establecidos por el Gobierno Nacional, cada vez que hagan una recarga.

En cumplimiento de lo anterior, los usuarios de energía pospago y prepago de EPM comenzarán a recibir estos cobros en sus facturas del servicio de energía desde agosto de 2023.

Los pagos de los usuarios del concepto “Aporte Departamento de La Guajira”, que encontrarán en sus facturas, serán puestos a disposición del Fondo de Apoyo Financiero para la Energización de las Zonas No Interconectadas (Fazni).

A su vez, la administración de los fondos recaudados corresponderá al Ministerio de Minas y Energía.

Según lo indicado por el Decreto 1276 del 31 de julio de 2023, es importante considerar que el no pago de este aporte tendrá las mismas consecuencias que el no pago del servicio de energía eléctrica.

ANH trabaja en un acuerdo que incentiva la exploración de hidrocarburos en Colombia

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) trabaja en un proyecto de acuerdo que tiene por objeto establecer criterios para la administración de contratos y convenios de hidrocarburos en Colombia, con el fin de incentivar la exploración a través de la adopción de medidas que potencializan los actuales contratos y convenios.

Así lo dio a conocer este miércoles el vicepresidente de la ANH, Jorge Ortiz, en el marco del Congreso de Acipet en Cartagena.

La mayor eficiencia en la exploración y explotación de los contratos existentes se logra a través del incentivo a la inversión en exploración y el fortalecimiento tecnológico del recobro mejorado”, ratificó Ortiz.

Asimismo, destacó que la ANH, al tiempo que trabaja en el proyecto de acuerdo que busca impulsar la exploración de petróleo y gas en el país, a la vez está ejecutando acciones para impulsar la política del Gobierno Nacional de alcanzar la transición energética.

“Por parte de la industria de hidrocarburos, también reconocemos que ya hay un camino recorrido, que esto no acaba de iniciar. Colombia, hoy cuenta con proyectos de transición energética llevados a cabo por el sector, relacionados con ahorro energético, autoabastecimiento, generación con energía solar y la reducción de emisiones”, precisó el funcionario.

Adicionalmente, la Agencia trabaja en una nueva política de relacionamiento social en el sector energético.

“Desde la institucionalidad hemos generado las condiciones jurídicas, técnicas y de acompañamiento permanente a los proyectos costa afuera que se encuentran en periodo de exploración y etapa de evaluación”, manifestó el experto.

Y agregó que “el cambio de modelo minero energético con la perspectiva de la transición energética justa implica garantizar la seguridad energética para el país. Eso no lo vamos a descuidar”.

GeoPark reporta descubrimiento de petróleo en Colombia

GeoPark, la empresa exploradora, operadora y consolidadora de petróleo y gas independiente en América Latina, anunció su nuevo descubrimiento de hidrocarburos (petróleo) en Colombia.

De acuerdo con la compañía el descubrimiento se llevó a cabo en la cuenca Llanos en el pozo exploratorio Saltador 1 (ubicada al este de Colombia).

Hay que decir que, de acuerdo con GeoPark, este es el primer pozo que la compañía perfora en el bloque Llanos 123. Posteriormente a la perforación, comenzó pruebas a fines de julio de 2023 y, actualmente, produce 880 barriles de petróleo por día.

“Llanos 123 es parte de nuestro portafolio exploratorio de bajo costo, bajo riesgo y alto potencial en el área contigua al bloque Llanos 34. ¡Vamos por Más!”, precisó la compañía.

En julio de 2023, GeoPark Limited hizo pública su actualización operativa para segundo trimestre de 2023 en Colombia.

La producción promedio consolidada de petróleo y gas de GeoPark fue de 36.581 barriles de petróleo equivalente por día (boepd), por debajo de su potencial de producción de aproximadamente 39.500-40.500 boepd, como lo anunció la compañía el ocho de marzo, 11 de abril y tres de mayo de 2023.

Lo anterior, principalmente, debido al cierre temporal de la producción en el bloque CPO-5 (GeoPark no operado, 30 % WI) en Colombia y, en menor medida, en el bloque Fell (GeoPark operado, 10 0% WI) en Chile.

Además, la empresa reportó nueve plataformas en operación en junio de 2023 (cinco plataformas de perforación y cuatro plataformas de reparación), con tres plataformas más que se agregarán en el tercer trimestre de este año (dos plataformas de perforación y una plataforma de reparación).

El Perú avanza hacia la electromovilidad que contribuye al desarrollo sostenible

La economía mundial está en plena transición hacia las energías renovables y a prácticas productivas amigables con el medio ambiente, a fin de enfrentar el calentamiento global. El transporte no ha sido la excepción, no hay fábrica importante de vehículos en el mundo que no produzca autos eléctricos.

En el Perú, la electromovilidad (el uso de vehículos impulsados con energía eléctrica) aún está en sus primeros pasos, y si bien no ha avanzado como en sus vecinos de la región, la velocidad del crecimiento ha sido sorprendente.
“La evolución de la electromovilidad en el Perú ha sido positiva en los últimos años. Las ventas de vehículos híbridos y eléctricos pasaron de 366 unidades en el 2019 a cerca de 2,350 en los primeros siete meses del 2023, es decir un aumento de más de 540%”, señala Alberto Morisaki Cáceres, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
“Este incremento se explica fundamentalmente por la mayor incursión de marcas con nuevos modelos en este segmento del mercado, más información sobre las ventajas de estos vehículos en cuánto al ahorro comparado con el uso del combustible fósil, y en mantenimientos, y conciencia de sus beneficios para el cuidado del medio ambiente”, explica.
La empresa Enel Perú define a los autos eléctricos como “aquellos cuyo motor es capaz de convertir la energía de una batería en energía mecánica, posibilitando el movimiento del vehículo”, y de acuerdo a sus características los autos eléctricos se dividen en: híbrido, híbrido enchufable, de extensión de rango y eléctrico puro.
Por su parte, Edwin Zorrilla, Power Systems Leader para Perú y Bolivia de Schneider Electric, destaca que hay una gran oportunidad para que la electromovilidad crezca en el país de manera importante.
“Teniendo en cuenta el ahorro debido a la mucho mayor eficiencia de los vehículos eléctricos el potencial de mercado es enorme en el caso del Perú. Por la dependencia en la importación de hidrocarburos esto se vería reflejado en un retorno de inversión rápido y asegurado lo cual aceleraría toda la inversión en esta tecnología” señala
“Pero se necesita un mínimo de marco legal no para incentivar la electro movilidad sino para evitar que las tecnologías obsoletas los vehículos a combustión antiguos y que son los que más contaminan sigan circulando sin ninguna restricción en nuestro país”, agrega.
Asimismo, Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), también destaca que el mercado peruano para la electromovilidad tiene un “potencial enorme”, considerando los bajos niveles de penetración de este segmento en el país.
“Por ejemplo, en temas de contaminación, de acuerdo con las estimaciones del crecimiento del parque automotor, realizado por EY en el Plan Nacional de Electromovilidad de la AAP, en los próximos 10 años ingresarán al país más de 2.6 millones de vehículos livianos y pesados, de los cuales 2.4 millones serán vehículos livianos (91%)”, explica.
“Si se establecen incentivos tributarios para promover el ingreso de vehículos livianos electrificados al país, al 2031 se tendrán más de 465,000 vehículos livianos electrificados”, enfatiza.
Asimismo, indica que esta cantidad de vehículos electrificados permitirá mitigar las emisiones acumuladas de CO2 en 950,000 toneladas, caso contrario, si no se dan incentivos tributarios a los vehículos livianos electrificados, su crecimiento será lento y al 2031 solo se alcanzará la cifra de 139,000 unidades, que solo permitirán mitigar las emisiones acumuladas de CO2 en 290 mil de toneladas, 70% menos que en un escenario de promoción de la electromovilidad.
“En suma, nuestra propuesta es incentivar temporalmente la compra de vehículos eléctricos para acelerar su ingreso al parque automotor peruano en sustitución de otros con energías contaminantes”, subraya Morisaki.

Cosapi es galardonada por su excelencia en prevención de riesgos laborales

La empresa líder en ingeniería y construcción, Cosapi, obtuvo el Premio Excelencia en Prevención de Riesgos 2022 en la categoría Oro del premio RIMAC como reconocimiento a sus sobresalientes esfuerzos en la promoción de entornos de trabajo seguros para sus colaboradores. El galardón tuvo lugar en la categoría «Mejor Iniciativa Empresarial en Prevención de Riesgos Laborales” en la cual RIMAC evaluó los criterios: innovación, eficiencia, resultados y sostenibilidad.

La práctica que llevó a la obtención de este galardón fue la implementación innovadora de códigos QR para la identificación de peligros, evaluación de riesgos y determinación de controles. Un ejemplo concreto de esta iniciativa fue su aplicación en el proyecto de mejoramiento de los servicios de salud del Hospital de Huarmey.

Carlos Inope, gerente de Operaciones de Cosapi, recibió el premio en representación de la empresa. En sus declaraciones al respecto, comentó: «Nos encontramos muy complacidos y orgullosos. Esta distinción es el resultado de un trabajo en equipo excepcional y del compromiso continuo de Cosapi por promover una cultura cero accidentes; con ello, trabajamos arduamente por llevar a nuestro equipo sano y salvo a casa.”

Con este nuevo reconocimiento, Cosapi reafirma su posición como líder en la industria y pone de manifiesto su enfoque constante en la innovación y el cuidado de sus colaboradores. La empresa no solo ha demostrado su capacidad para sobresalir en el campo de la ingeniería y la construcción, sino también su compromiso con la seguridad y el bienestar de su fuerza laboral.

“Gas Natural Perú 2023” presentará soluciones a favor de la masificación del gas en los hogares y el transporte

El Perú debe transitar gradualmente hacia el uso de energía limpias y amigables con el ambiente, así como el uso progresivo de energías renovables. Para aprovechar todo el potencial que ofrece este recurso, es fundamental tomar acciones para incrementar el acceso para la población, tales como el desarrollo de infraestructura y el establecimiento de un marco regulatorio sólido y predictible.

En el tercer trimestre del 2022, Perupetro, indicó que la producción de gas natural contribuye a la economía peruana con aproximadamente 2 millones de dólares diarios y, el 60% del PBI que se sostiene con el petróleo y la minería, depende también de este hidrocarburo.

Además, se precisa que las reservas de gas natural en el país ascienden a 13,3 TCF (trillones de pies cúbicos) y recursos prospectivos por 30,8 TCF, lo que nos asegura un abastecimiento importante por los próximos 22 años. Sin embargo, es prioritario contar con un mayor impulso hacia la exploración.

El reto actual es poder contar con mayor cobertura del gas natural en más regiones del Perú. A través del uso en los hogares y en el transporte (taxis, transporte de carga pesada y transporte de pasajeros).  La creación de los corredores de GNL en el norte promovido por Promigas y Cálidda (Puente de Piedra, Trujillo y Chiclayo); así como el corredor sur, promovido por Camisea y Lima Gas Natural (Lima, Nazca, Arequipa y Cuzco), ayudarán al cambio de la matriz energética en el Perú.

De igual modo se ha retomado el estudio de un proyecto petroquímico en el sur, precisamente en Ica. Nuestro país ya se encuentra en la capacidad de instalar la primera planta petroquímica de la costa sur del Pacífico, ya que como se ha señalado, cuenta con el recurso necesario y la normativa que posibilita este gran paso. Esto sin duda, sería un importante hito en pro del desarrollo de la industria del gas natural peruano.

Estos escenarios, además de otros, que viene aconteciendo el sector en el Perú y en otros países de la región, se abordará la doceava exhibición: “Gas Natutal Perú 2023”, con el fin de impulsar el cambio de la matriz energética. “Es por ello que, a lo largo de estos años nuestra labor ha sido dar a conocer las acciones que vienen implementando los principales actores por un desarrollo en el marco de una política energética que, considere este cambio en un ámbito internacional con la finalidad de cumplir con el compromiso asumido hacia el carbono neutralidad”, sostiene, José Torres Lam, Director de Doble T Comunicaciones, empresa organizadora del evento.

En este espacio estarán presentes más de 30 conferencistas, quienes expondrán distintos temas enfocados a los siguientes tópicos: situación actual del gas natural en el país y en Latinoamérica; marco normativo y regulatorio; balance de la supervisión y fiscalización del gas natural; GNL: alternativa frente al diesel en el transporte de largo recorrido; oportunidades para el desarrollo del mercado del GNL y petroquímica en el país; entre otras ponencias relevantes sobre la masificación del gas natural.

La conferencia tendrá un enfoque integral, con especialistas y autoridades del sector de la industria del gas de talla nacional e internacional, de países de Latinoamérica, tales como Chile. El propósito es convertir este evento en un espacio ideal para el intercambio de información, generación de negocios, desarrollo de alianzas estratégicas, entre otros.

Antapaccay implementa tecnologías de detección de mineral

Compañía Minera Antapaccay, mediante su programa Preconcentración, ha implementado tecnologías avanzadas de detección de mineral que permiten una asignación más precisa de los camiones de carga, mejorando así la eficiencia y rentabilidad de la operación.

Con esta información, la compañía minera puede identificar las zonas que no contienen mineral, las cuales se dirigen al botadero. Además, se puede recuperar minerales de las áreas de desmonte y transportarlos a la chancadora. Esta técnica se conoce como control de dilución, la cual logra incrementar el valor económico de la empresa de manera significativa gracias a la mejora en la selección de mineral/desmonte.

Con la implementación del Programa Preconcentración y la utilización de las tecnologías Blockgrade, Shovelsense y Argus, Antapaccay se posiciona como una operación minera líder en el control de mineral y la medición de ley en el tajo. Lo cual contribuye a una gestión más eficiente y sostenible de los recursos minerales.

MTC: Se inició la rehabilitación de la pista de aterrizaje del aeropuerto de Piura

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones que lidera la ministra Paola Lazarte, informa que se iniciaron los trabajos de rehabilitación de la pista de aterrizaje del aeropuerto Capitán FAP Guillermo Concha Ibérico, ubicado en la región Piura.

La ejecución de los trabajos comprende la mejora de 2500 metros de pista de aterrizaje con una capa de rodadura de losa de concreto de 35 cm de espesor. La inversión alcanza los US$ 45.2 millones.

Hasta el momento, se ha realizado el trazo y replanteo de las áreas donde se ejecutará la obra. Asimismo, se viene gestionando el cambio de pavimento, de flexible a rígido. Igualmente, se han realizado las explanaciones y cercado de la zona del campamento para tener un acceso propio y más rápido.

El MTC impulsa los trabajos que se realizan a través del concesionario Aeropuertos del Perú (ADP) y que beneficiarán a un millón de pasajeros al año, aproximadamente, que se movilizará en las más de 10 mil operaciones aeroportuarias calculadas al 2024.

El objetivo es dinamizar la economía del norte del país, impulsar el movimiento comercial de Piura y el turismo, especialmente los rubros de artesanos, hoteles, restaurantes, guías turísticos, transportistas, etc.

Durante la ejecución de la obra no se paralizarán las operaciones aeroportuarias, pues se habilitará la calle de rodaje paralela como pista de aterrizaje provisional.

Para el 2024, se tiene previsto iniciar la ampliación del terminal de pasajeros y áreas conexas con el propósito de mejorar el servicio del aeropuerto. Actualmente, se encuentra en proceso de elaboración del expediente técnico por parte del concesionario. Se tiene previsto que la pista de aterrizaje esté lista en abril 2025.