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Lanzamiento de Mi Colectivo Eléctrico en O´Higgins

Más de tres mil millones de pesos destinó el Gobierno Regional de O´Higgins, encabezado por el Gobernador Pablo Silva Amaya, para el programa “Mi Colectivo Eléctrico O´Higgins”, que fue lanzado este martes en Rancagua, con la asistencia de autoridades regionales, dirigentes y dueños de colectivos urbanos y rurales de O´Higgins, y representantes de empresas privadas y automotoras que trabajan con la electromovilidad.

Dicho programa es una iniciativa financiada por el Gobierno Regional de O’Higgins y ejecutada por el Ministerio de Energía y la Agencia de Sostenibilidad Eléctrica, que busca incentivar la incorporación de Vehículos Eléctricos para su uso como transporte público liviano. Esto se realizará mediante el apoyo a dueños de taxis colectivos que quieran renovar su vehículo a combustión interna por un Vehículo Eléctrico.

Este programa busca potenciar la electromovilidad en el segmento del transporte liviano, a través del recambio de más de 150 taxis colectivos a combustión interna por tecnología 100% eléctrica en la región de O’Higgins.

“Hemos tratado de liderar en el país iniciativas de electromovilidad, a través del Gobierno Regional de O´Higgins, particularmente a través del lanzamiento del Programa “Mi Colectivo Eléctrico”, donde hemos invertido más de tres mil millones de pesos para que los colectiveros renueven sus vehículos con electromovilidad. Además, lanzamos el programa “Casas Solares” para adultos mayores, y en el mes de abril entregaremos 10 buses eléctricos para Rancagua. Estamos muy comprometidos con el medioambiente y la electromovilidad, por lo mismo queremos agradecer al Consejo Regional por su apoyo permanente en este tipo de inversiones que estamos haciendo en la Región de O´Higgins”, aseguró el Gobernador Pablo Silva Amaya.

La máxima autoridad regional agregó que “para nosotros (Gobierno Regional) es muy importante mejorar el medioambiente, y en relación con estos colectivos eléctricos, me tocó probarlos, son de mucha calidad, muy amigables para conducirlos, por lo que estamos muy contentos. Hago la invitación a todos los colectiveros a postular a este concurso y en la medida que tengamos un buen resultado, pretendemos seguir trabajando para que la Región de O´Higgins tenga un liderazgo nacional en electromovilidad para la locomoción colectiva”.

Al respecto, el Seremi de Energía, Claudio Martínez, manifestó que “dado el amplio uso de los colectivos en nuestra región, la transición a este tipo de vehículos eléctricos garantiza un impacto positivo en la protección del medio ambiente al reducir las emisiones de CO2. Desde la Seremía de Energía, tenemos la expectativa de que este proyecto no solo brinde un ahorro significativo a los microempresarios propietarios de colectivos, sino que también fomente un ecosistema de electromovilidad en la zona».

Asimismo, la Directora Ejecutiva de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Rosa Riquelme, recalcó que “para nosotros como AgenciaSE es un importante logro lanzar este programa, como un compromiso significativo que trae la movilidad sostenible a las regiones del país. Esto ha sido posible gracias al esfuerzo y compromiso de distintos actores públicos y privados, destacando el apoyo e inversión del Gobierno Regional, la Seremi y el Ministerio de Energía. Pero además esta es una iniciativa que dinamiza el mercado y en el cual participan diversos actores, como los proveedores de vehículos, de cargadores e instituciones como Banco Estado y aseguradoras, permitiendo beneficiar no solo a los dueños y dueñas de colectivos, quienes experimentarán una importante reducción en los costos, sino que también, a todo un ecosistema en el país y en la región».

En la ceremonia, participó el Delegado Presidencial Regional, Fabio López, la Directora Ejecutiva de de la Agencia de Sostenibilidad, Rosa Riquelme, el consejero regional Mario Gálvez, además de los seremis de Energía y Transporte y Telecomunicaciones, Claudio Martínez y Flavia Urzúa, respectivamente, entre otros.

A la ceremonia realizada en el frontis del Gobierno Regional, asistieron diversos dirigentes y dueños de colectivos urbanos y rurales de O´Higgins.

Teresa Bascuñán, secretaria regional de la Federación de Colectivos Rurales de O´Higgins, (FECOR), manifestó “estamos iniciándonos en este tema, en un futuro presente, y aprovechando las oportunidades que nos dan para entrar en la electromovilidad. Nos alegra mucho recibir este subsidio, pero nos preocupa la estructura técnica a nivel local, sobre todo al momento de tener un auto con dificultades, por lo que esperamos tener las garantías para incorporar esta innovación a nuestro servicio”.

Asimismo, Eduardo Lillo, presidente de la Federación Regional de Taxis Colectivos de O´Higgis (Feretacol), relevó que “valoramos mucho este programa de electromovilidad y el compromiso del Gobernador Regional Pablo Silva Amaya al respecto. Pero las preocupaciones nuestras son los precios de los vehículos y las mantenciones de los vehículos, que tienen que hacerse en Rancagua y la región, porque no nos sirve que debamos llevar los vehículos a Santiago y tener una larga espera de reparación, además nos interesa saber sobre la garantía de las baterías. Sin embargo, este subsidio es una buena noticia para nuestro gremio”.

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Invertirán más de 15 millones de soles en 78 aulas modulares para colegios en Lambayeque

Como parte de las acciones programadas para mejorar las condiciones de estudio de niños y jóvenes, el Programa Nacional de Infraestructura Educativa (Pronied), del Ministerio de Educación (Minedu), invertirá 15 millones 646 mil 800 soles para la instalación de 78 aulas modulares tipo costa en 34 instituciones educativas de la región Lambayeque, en beneficio de 8439 estudiantes.

La instalación de las aulas modulares, que contarán además con mobiliario y equipamiento nuevos, tiene como objetivo sustituir los ambientes educativos declarados inhabitables o en alto riesgo en las provincias de Lambayeque, Chiclayo y Ferreñafe. Actualmente, el Pronied ya inició el proceso de convocatoria para la fabricación, transporte e instalación de estos módulos educativos tipo costa para la región Lambayeque.
De acuerdo a lo programado, en la provincia de Lambayeque se instalarán 53 módulos tipo costa en 24 instituciones educativas con una inversión de S/10 631 800, para beneficio de 2734 estudiantes. Destacan la IE N.° 10141 7 de Noviembre de Mochumí, la IE N.° 10888 Señor de los Milagros y la IE N.° 11130 de Mórrope; IE N.° 10182 y la IE N.°10175 Consagrada Inmaculada Virgen María de Olmos y también la IE N.° 10908 Naylamp del distrito de San José.
En la provincia de Chiclayo, serán instalados 20 módulos tipo costa en 8 instituciones educativas, con una inversión de S/4 012 000, cuyos beneficiados serán 1412 estudiantes. Destacan la IE N.° 115002 Inca Garcilazo de la Vega de Pucalá, la IE N.°11517 Santa Ana de Tumán y la IE N.° 11508 Nuestra Virgen de la Paz de Chongoyape.
Y en la provincia de Ferreñafe, se entregarán 5 módulos tipo costa en 2 instituciones educativas con una inversión de S/1 003 000 para beneficio de 411 estudiantes. Se trata de la IE N.° 11035 Santo Domingo Savio de Pueblo Nuevo y IE N.° 397 del distrito de Pitipo.
Las aulas modulares del Pronied son estructuras prefabricadas con muros y coberturas termoacústicas que permiten el control de la temperatura interior y el aislamiento del ruido exterior, convirtiéndolas en espacios adecuados para el desarrollo de las clases escolares. Dichas aulas han sido diseñadas para adecuarse a las diferentes condiciones bioclimáticas de nuestro país y son de cuatro tipos: costa, sierra, heladas y selva.
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Minjusdh entrega a diferentes instituciones cinco vehículos incautados

El Programa Nacional de Bienes Incautados (Pronabi), organismo adscrito al Ministerio de Justicia y Derechos Humanos (Minjusdh), entregó hoy a diferentes instituciones, bajo la modalidad de custodia con fines de asignación, cinco vehículos que contribuirán con la mejora de los servicios que prestan a la ciudadanía.

Estas unidades, que estaban bajo la administración del Pronabi, fueron incautadas, decomisadas o declaradas en extinción de dominio por delitos en agravio del Estado.
El vehículo entregado a la Comisión de Usuarios del Subsector Hidráulico Capote de Lambayeque permitirá mejorar la vigilancia del recurso hídrico y evitar hurto de agua, así como realizar inspecciones de campo para el mantenimiento de los canales principales y apoyar los operativos conjuntos con la Policía Nacional para evitar sustracciones en los canales de su jurisdicción.
La unidad entregada a la Municipalidad Distrital de Iparia, provincia de Pucallpa, región Ucayali, será destinada a funciones de seguridad ciudadana, traslado de pacientes y atención de emergencias en las comunidades nativas y caseríos vecinos.
Por otro lado, el vehículo asignado a la Municipalidad Distrital de Santiago de Quirahuara, provincia de Huaytará, Huancavelica, permitirá atender necesidades de la población en seguridad ciudadana y traslado de pacientes, debido a que no cuenta con una ambulancia.
Las unidades entregadas a la Autoridad Nacional de Servicio Social (Servir) y a la Superintendencia Nacional de Educación Superior Universitaria (Sunedu), entretanto, contribuirán con el fortalecimiento de sus capacidades.
La ceremonia de entrega de vehículos fue encabezada por el ministro de Justicia y Derechos Humanos, Eduardo Arana Ysa, quien destacó el trabajo exhaustivo que realiza el Pronabi para evaluar las necesidades y solicitudes de las instituciones y la población al momento de aprobar las asignaciones de bienes incautados. Asimismo, invocó a las autoridades a cuidar los bienes entregados y usarlos para fines sociales, públicos y del Estado.
En el acto, además, participaron la presidenta del Consejo Directivo del Pronabi, Fiorella Gonzales; el congresista Elvis Vergara; los alcaldes de Iparia y Santiago de Quirahuara, así como el presidente de la Comisión de Usuarios del Subsector Hidráulico Capote de Lambayeque, el titular de la Sunedu y un representante de Servir.
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El avance del megapuerto implicará una carga de habitantes para los que Chancay no está lista

Aunque su pronunciación es parecida, el megapuerto de Shanghái, en China, no padece los problemas que sufrirá el de Chancay (provincia de Huaura, departamento de Lima, Perú), que es construido por la estatal china Cosco Shipping Ports con una inversión inicial de US$ 1,300 millones. La raíz de esas tribulaciones no será la falta de un plan de desarrollo urbano –se supone que el municipio distrital está elaborando uno nuevo–, sino los obstáculos que enfrentará su implementación. Se estima que la primera fase del puerto, prevista para ser inaugurada a fines de este año, generará más de 9,000 empleos, entre directos e indirectos.

Eso significa que la población de Chancay (alrededor de 63,000 personas), aumentará, pues no todos los que encuentren trabajo en actividades relacionadas con el puerto serán residentes de la ciudad. Además, las siguientes etapas del terminal implicarán una mayor oferta laboral, es decir, una carga adicional de habitantes para los cuales Chancay no está preparada. Aparte de la alta probabilidad de que se generen embotellamientos, por la falta de vías adecuadas, habrá que prever carencias en viviendas y en servicios públicos como electricidad, agua y desagüe, salud, educación y seguridad.

Como es habitual con los megaproyectos en el país, quienes han identificado con antelación la próxima escasez de espacio para viviendas han sido los traficantes de terrenos. Y como solo les interesa lucrar, no gastan en proveer los servicios mencionados. Ya hay mafias operando en la zona, que han comenzado a vender lotes a los llamados “invasores”. El viceministro de Vivienda y Urbanismo, Hernán Navarro, además de reconocer lo obvio –que el Estado reaccionó tarde–, adelantó que se buscará aplicar una solución novedosa: no se recurriría a desalojos, sino que se ofrecerá a los invasores terrenos formales a bajo costo (Gestión 05/03/2024). Habría que añadir como supuesto: si es que las mafias no llegan antes.

Hay que precisar que el Estado no es única y exclusivamente el Gobierno nacional, que despacha desde Lima, sino que en el caso del megapuerto, incluye al Gobierno regional de Lima Provincias, a la Municipalidad provincial de Huaura y a la distrital de Chancay. Pero si la solución a las invasiones no funciona, estos últimos responsabilizarán a Lima. Claro que la parsimonia con que trabajan los ministerios también es un obstáculo. Muchas veces, los planes para remediar algún caos se ven perfectos en el papel, pero la realidad se los trae abajo.

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Más de 2 millones de personas se movilizaron en el primer tren subterráneo del país

Hasta el 12 de marzo del presente año, 2 233 180 personas se han trasladado, de manera gratuita, por las cinco estaciones de la Etapa 1 A de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, desde que el pasado 21 de diciembre se inició la fase de marcha blanca por un periodo de 90 días.

Este primer tramo contempla cinco kilómetros de recorrido, entre Ate y Santa Anita. Las estaciones que actualmente utilizan los pasajeros son las de Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán y Mercado Santa Anita, en el distrito de Ate.

Esta experiencia implica un cambio profundo en la forma de movilizarse en la ciudad de Lima, pues se trata de un sistema moderno, seguro, rápido, accesible y sostenible que viene funcionando en su primer tramo.

Cabe recordar que, actualmente, no es necesario utilizar la tarjeta de embarque para acceder libremente a este servicio. Esta será necesaria y obligatoria cuando finalice la marcha blanca.

Una vez que esté concluida, la Línea 2 del Metro de Lima contará con 27 estaciones y unirá a 10 distritos: Ate Vitarte, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado, Breña, Bellavista, Cercado del Callao y Carmen de la Legua. Además, se beneficiarán con su servicio los habitantes de Jesús María, San Miguel y La Perla. Movilizará a más de un millón de personas al día.

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Nexa Resources va tras concesión minera en la región de Cajamarca

La empresa minera Nexa Resources Perú, que tiene a su cargo la mina subterránea de zinc más grande del Perú, Cerro Lindo (Ica), continúa en la búsqueda de nuevas oportunidades y le ha puesto la mirada a Cajamarca, el tercer departamento con mayor inversión minera del país en el 2023 (US$ 452 millones), según el Ministerio de Energía de Minas (Minem). Para ello, la compañía remitió al Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico (Ingemmet) una solicitud para obtener una concesión en dicha región.

En detalle, el pedido apunta a una extensión de 1,000 hectáreas (ha) en un sector de los distritos de Jesús y Pedro Gálvez (Cajamarca). La solicitud presentada por la minera es el primer paso para iniciar las labores hacia una futura exploración y explotación de los recursos minerales en las áreas mencionadas.

Esta solicitud de concesión se da luego que su matriz Nexa Resources, con operaciones en Perú y Brasil, revelara que tiene planeado invertir US$ 58 millones en exploración, monto que forma parte de su estrategia a largo plazo para reemplazar y aumentar las reservas y recursos minerales.

“En el futuro, esperamos seguir avanzando con nuestras actividades de nuevos yacimientos y en la mejora de la clasificación de los recursos mediante campañas de perforación para confirmar la mineralización”, precisó la minera Nexa Resources durante la presentación de sus estados financieros del año 2023.

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Plan “Con Punche Perú” cumple con éxito meta establecida en su primera etapa

El Ministerio de Energía y Minas (MINEM), en su rol de Administrador del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), logró alcanzar la proyección trazada en una primera etapa del Plan Con Punche Perú, distribuyendo gas natural en las regiones de Ancash, Cajamarca, Ica, La Libertad, Lambayeque, Lima/Callao y Piura.
El programa BonoGas permitió conectar a 75,418 hogares pertenecientes a los estratos socioeconómicos bajo, medio bajo y medio a través de la construcción de 1,098.4 kilómetros de redes de gas natural, distribuidas en 7 regiones del Perú, alcanzando la meta proyectada en esta fase inicial.
Este proyecto se ejecutó a nivel nacional; distribuyéndose las redes de la siguiente manera: en Ancash (131.51 km), Cajamarca (19.51 km), Ica (105.18 km), La Libertad (325.86 km), Lambayeque (23.97 km), Lima/Callao (265.29 km) y Piura (227.34 km).
El “Plan con Punche Perú” fue aprobado mediante Decreto de Urgencia N° 02-2023, siendo publicado el 13 de enero de 2023, mediante el cual se transfirió S/ 491 115 000,00, al Ministerio de energía y Minas para financiar exclusivamente el Programa de Promoción de Nuevos Suministros de Gas Natural.
En una segunda etapa, gracias a la Ley Nº 31728, publicada el 12 de mayo de 2023, se aprobó el crédito suplementario hasta por la suma de S/ 240 millones para financiar la ejecución de conexiones domiciliarias en zonas vulnerables y redes de distribución de gas natural.
Con este incremento, el FISE, mediante el programa BonoGas, tiene como objetivo construir 523.4 kilómetros de redes de gas natural y brindar acceso a esta energía limpia y económica a 25,960 familias.
A la fecha, el Plan Con Punche Perú 2, ha implementado 134.90 kilómetros de redes de gas natural en las regiones de Áncash, La Libertad, Lima e Ica, permitiendo que 6,691 hogares cuenten con energía limpia y económico, generando ahorro en la canasta básica familiar.
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En 2023, Frontera Energy alcanzó metas estratégicas y una utilidad neta de US$193,5 millones

Frontera Energy presentó sus resultados operacionales y financieros de 2023, destacando que su producción promedio fue de 40.919 barriles de petróleo equivalente por día (bped), dentro de las previsiones para el año entre 40.000 y 43.000 bped.

De acuerdo con la petrolera, la producción del año pasado se distribuyó en 23.359 barriles diarios de crudo pesado, 14.856 barriles diarios de crudo medio y liviano, 6’042.000 pies cúbicos por día de gas natural convencional y 1.644 barriles diarios de petróleo equivalente de líquidos de gas natural.

Por su parte, el Ebitda alcanzado fue de US$467,2 millones y se reportó una utilidad neta US$193,5 millones, mientras que el netback operativo (utilidad por barril) fue de US$44,69 por barril.

Entre tanto, la compañía reportó que se adicionaron 4,2 MMboe de reservas brutas 2P, para un total de reservas brutas 2P de la Compañía de 164,1 MMboe, consistentes en un 64 % de crudo pesado, un 24 % de crudo ligero y medio, un 8 % de gas natural convencional y un 4 % de líquidos de gas natural.

Además, Frontera Energy alcanzó un índice de vida de las reservas brutas 1P de 7,3 años frente a 7,4 años a 31 de diciembre de 2022, y un índice de vida de las reservas 2P de 11,0 años frente a 11,6 años a 31 de diciembre de 2022.

 

De otro lado, la petrolera ejecutó aproximadamente US$442,7 millones en gastos de capital en 2023 en comparación con US$417,6 millones en 2022.

Asimismo, Frontera Energy explicó que, en 2023, perforó 65 pozos (incluyendo dos pozos inyectores) en sus campos Quifa, CPE-6, Cajúa y Cubiro.

Sostenibilidad de Frontera Energy en 2023

Durante el cuarto trimestre, Frontera continuó con sus esfuerzos de puesta en marcha de Saara, su planta de tratamiento de agua por ósmosis inversa en el marco de su estrategia de economía circular.

A finales de 2023, la planta había procesado 20,6 millones de barriles de agua, proporcionando agua de riego a la plantación de aceite de palma ProAgrollanos.

Frontera alcanzó el 108 % de sus metas de Sostenibilidad 2023, neutralizó el 50 % de sus emisiones de alcance 1 e inició la operación de su primer parque solar (Ikotia) en diciembre, el cual reducirá cerca de 8.000 TCO2e en 2024.

Adicionalmente, completó 5.737 hectáreas acumuladas preservadas y restauradas en corredores clave de conectividad en Casanare y Meta (Colombia). Recicló el 45 % de su agua operativa y el 12 % de sus residuos sólidos.

También, la empresa entregó 1.000 hectáreas a la Asociación de Parques Nacionales de Colombia, lo que contribuyó a la declaración de la Serranía de Manacacías como Parque Nacional en Meta, un importante hito ambiental para el

“La compañía invirtió aproximadamente US$5,5 millones en iniciativas de educación, desarrollo económico inclusivo y calidad de vida, beneficiando a 94.875 personas a través de 256 proyectos sociales en Colombia, Ecuador y Guyana”, precisó Frontera Energy.

Además, la firma compró bienes y servicios por valor de US$73,3 millones a proveedores locales en las zonas de operación cercanas.

Sobre los resultados de 2023, Orlando Cabrales Segovia, CEO de la compañía, manifestó que “Frontera Energy alcanzó con éxito sus objetivos estratégicos, de capital y de producción en los tres negocios principales de la compañía”.

Agregó que “nuestro compromiso con una producción estable y valor por encima de volúmenes sigue estando respaldado por nuestras reservas upstream de Colombia y Ecuador, que cerraron el año con 108,7 millones y 164,1 millones de bpe en reservas brutas 1P y 2P, respectivamente”.

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Las megaobras que el gobierno Petro alista para renovar aeropuerto de San Andrés

El gobierno de Gustavo Petro dio un paso clave de cara a renovar el aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla de San Andrés, para lo cual realizará megaobras por más de $1 billón.

Al frente del proyecto está la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que ya publicó los prepliegos del proceso en el portal de contratación pública Secop I.

La entidad reveló que las megaobras para el aeropuerto de San Andrés se realizarán por medio de una iniciativa privada, es decir, no requerirá de recursos públicos.

De esta forma, el gobierno Petro busca la construcción de una terminal de pasajeros, incluyendo los edificios para sanidad, depósito de residuos, terminal de carga, reconstrucción de subestación eléctrica, plazoleta y parqueaderos.

El proyecto estima inversiones cercanas a los $1,1 billones, incluyendo la construcción y la operación y mantenimiento del proyecto.

Lo anterior, permitirá que el aeropuerto de San Andrés -que hoy es operado por la Aeronáutica Civil- tenga una capacidad de 2,8 millones de pasajeros anuales, aumentando en 20 % las cifras actuales.

El ministro William Camargo entregó detalles en el Congreso acerca de la renovación del aeropuerto de San Andrés. Fuente: Congreso

Igualmente, se generarán cerca de 8.719 empleos directos e indirectos, donde estará priorizada la vinculación de personas de la región.

El contrato de concesión tendrá un plazo de ejecución de hasta 30 años, divido en tres etapas: preoperativa, operación y mantenimiento, y reversión.

Intervenciones y empresarios a cargo de la iniciativa

De acuerdo con los documentos publicados por la ANI, las megaobras que el gobierno Petro alista para el aeropuerto de San Andrés incluyen la construcción de subestación eléctrica, central de frío y edificio de servicios médicos aeroportuarios.

Además, prevén el mejoramiento y acondicionamiento de la plataforma al nuevo proyecto, así como la demolición, construcción y dotación de una terminal de carga.

De igual forma, el proyecto prevé la demolición de la terminal existente, así como la puesta en marcha de una nueva para tener cuatro nuevos puentes de abordaje.

Eso sí, el contrato deja claro que, durante la ejecución de la fase de construcción, habrá obras temporales para garantizar la operación del aeropuerto.

La iniciativa privada fue presentada por la compañía SP Ingenieros, que ha participado en reconocidos megaproyectos, como Autopistas de Urabá, Autopistas del Nordeste, Vías del Nus, Hatovial y túnel de Oriente.

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Metro de Bogotá: obras más grandes iniciarán en dos meses y los trenes llegarán en 2025

El metro de Bogotá se alista para iniciar las obras más grandes del megaproyecto, al tiempo que en un año recibirá los trenes que rodarán por dicho corredor.

Así lo confirmaron el alcalde de la capital, Carlos Fernando Galán, y el gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez.

En una rueda de prensa conjunta con los representantes del concesionario Metro Línea 1, se confirmó que el megaproyecto avanza a toda marcha y se prepara para entrar en una fase clave de construcción.

Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, revela detalles de lo que viene para el megaproyecto del metro. Fuente: Alcaldía de Bogotá

“Vamos a seguir avanzando para lograr la meta de a finales de abril tener 23 columnas fundidas (…), que es clave de la construcción del viaducto”, dijo Galán.

Inician grandes obras del metro de Bogotá y los trenes llegarán en 2025

Y agregó que, en mayo de este año, llegarán al país las vigas lanzadoras, que permitirá comenzar la instalación del viaducto por donde rodará el metro de Bogotá.

Así las cosas, estas permitirán unir las columnas que hoy ya están poniendo a lo largo de los 24 km del megaproyecto, y que ya son visibles en cercanías al patio taller, en Bosa.

“En dos años, en el primer trimestre de 2026, debemos tener el viaducto listo para que los trenes entren en prueba en un tramo de 5,7 km, hasta la segunda estación”, afirmó el mandatario.