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ÁNCASH: El Hospital de Huari se encuentra al 38% de avance en su construcción

A la fecha, la construcción del nuevo Hospital de Huari reporta un avance del 38 %. Este nuevo y moderno nosocomio apunta a resolver el problema del limitado acceso de la población a adecuados servicios de salud en el área de influencia del hospital. Implementado con una adecuada infraestructura y equipamiento, será acompañado de planes de mantenimiento, además de lograr recursos humanos con competencias y actualización en atención integral de la salud. Asimismo, se ha considerado el mantenimiento de la infraestructura y equipamiento, durante los cinco años posteriores a su ejecución. Se ha contemplado el servicio para 37 camas de hospitalización, cinco camas de cuidados intermedios, una sala de partos, una sala de operaciones y 15 consultorios de medicina y odontología.

La obra ha iniciado a finales de enero del 2022 y tiene un plazo de ejecución programado de 22 meses. Mientras se ejecutan las obras del nuevo establecimiento el sector salud continúa con los servicios de salud para toda la población.

El avance de esta importante obra es el resultado de una constante coordinación entre el Programa Nacional de Inversiones en Salud del Ministerio de Salud, la Municipalidad Provincial de Huari, el Comité de Acompañamiento Social, la Red de Salud Conchucos Sur y Antamina.

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La Avenida Suba tendrá cierres viales para adelantar obras de Transmilenio

Este martes 23 de mayo inicia el cierre de la Avenida Suba a la altura de la carrera 63 hasta la calle 100 para poder realizar las obras del grupo ocho de la troncal de Transmilenio que pasará por la calle 68.

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) informó que los vehículos que se movilicen en sentido norte-sur por este corredor no podrán pasar durante seis meses, es decir, en el segundo semestre de 2023.

Pues según el instituto, por allí transitan por hora en promedio 1.512 vehículos mixtos en las horas de mayor demanda en la mañana y 1.251 en la tarde.

Por ello, se implementó un Plan de Manejo de Tránsito (PMT) para garantizar la movilidad en el sector que cuenta con desvíos, nuevas intersecciones semafóricas y rutas alternas.

Son cuatro nuevas intersecciones semafóricas, una en la calle 100 con carrera 65 y las otras tres en la calle 97 con carreras 64, 63 y 60.

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EPM anuncia alivios en tarifas de energía para Antioquia en 2023

El gerente general de Empresas Públicas de Medellín (EPM), Jorge Carrillo Cardoso, y el alcalde de Medellín, Daniel Quintero, anunciaron este martes que la compañía ha decidido bajar y congelar tarifas de energía en Antioquia y El Carmen de Atrato (Chocó).

Lo anterior con el fin, según el gerente de EPM, de impactar positivamente la inflación en el departamento y el país. Además, Carrillo destacó que esto no impactará negativamente las finanzas de EPM y que la firma actuará amparada en la regulación actual.

Hay que decir que, por ahora, no se impactarán otras regiones en las que EPM tiene operaciones.

La compañía informó que “la Junta Directiva de EPM, en su sesión de este martes 23 de mayo, dio vía libre a la Administración de la Empresa para aplicar la estabilización de las tarifas del servicio de energía eléctrica hasta el 31 de diciembre de 2023”.

De acuerdo con EPM, el alivio a las tarifas de energía beneficia a más de siete millones de colombianos en los municipios del departamento de Antioquia y en el municipio de El Carmen de Atrato (Chocó), “impactando positivamente millones de hogares, así como la cadena de producción nacional”.

“En un momento en el que los bancos, los supermercados y otros sectores de la economía están haciendo esfuerzos para contribuir a los hogares del país, agobiados por la alta inflación, nuestra Empresa se suma con esta decisión de estabilizar las tarifas de energía hasta el 31 de diciembre de este año”, indicó Jorge Andrés Carrillo Cardoso, gerente general de EPM.

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Telecabinas en Kuélap pueden trasladar hasta 4.000 visitantes diariamente

El proyecto de Telecabinas Kuélap, adjudicado por ProInversión en 2014, es una iniciativa en la región de Amazonas que permite el traslado del distrito de Tingo hasta Kuélap en tan solo 20 minutos. Antes, por medio de vehículos o caminatas, el recorrido demoraba hasta dos horas, con alto riesgo y mayor costo. De esta forma, se busca promover las visitas al complejo arqueológico de la zona e impulsar los rubros turísticos.

A la fecha, se pueden transportar con las 26 cabinas hasta 4.000 pasajeros al día, cifra que representa a la misma cantidad de visitantes promedio que recibe Machu Picchu, con una frecuencia máxima de salidas de 10 minutos.

Es así que su potencial de traslado a los usuarios es amplio. A futuro, se espera aumentar —de acuerdo con la demanda— la cantidad de cabinas a 56 y alcanzar hasta 8.000 pasajeros al día.

Cabe señalar que las Telecabinas iniciaron su funcionamiento en marzo de 2017, incrementando el número de visitantes a la fortaleza de Kuélap de 56.000, en 2016, a 108.000, en 2017, un incremento de 93% en tan solo un año, y para el 2019 se registraron  120.000 pasajeros. El costo del proyecto fue de US$21 millones (incluido IGV).

No obstante, la pandemia de la COVID-19 interrumpió el ritmo alcista y para el 2020 se trasladaron solo 32.000 pasajeros, mientras que en 2021 subió a 71.000. Pese a esta tendencia, en el 2022 las visitas bajaron a 48.000 debido a la suspensión del ingreso al complejo por el derrumbe del muro del extremo sur.

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Ministerio de Vivienda transfiere recursos para 24 proyectos de agua y saneamiento por S/426 millones en 7 regiones del país

El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS) transfiere recursos para 24 proyectos de agua potable, alcantarillado y drenajes pluviales, valorizados en más de S/426 millones, y beneficiará a más de 292 mil habitantes de 7 regiones del país.

La ministra Hania Pérez de Cuéllar encabezó la ceremonia de firma de convenios entre el Programa Nacional de Saneamiento Urbano (PNSU) y 15 alcaldes distritales, 5 provinciales y 1 Empresa Prestadora de Servicios de Saneamiento (EPS), quienes llegaron a Lima desde las regiones Huánuco, Ica, Loreto, Pasco, Piura, San Martín y Ucayali.

“Hoy es un día de celebración para todos los pueblos que están aquí hoy representados por ustedes, pero también es un día de compromiso, porque estas transferencias les dan una responsabilidad para cambiar la vida de nuestra gente, y no para engrosar las filas de alcaldes presos o con juicios por corrupción”, mencionó la ministra.

Asimismo, exhortó a las autoridades a ser muy rigurosas para elegir a las mejores empresas durante la licitación de los proyectos, lo cual permitirá ejecutar las obras con transparencia. “La corrupción hace que las obras se queden paralizadas y los pueblos se queden sin agua potable en sus hogares”, destacó.

Como parte de los proyectos financiados, está el de la instalación del sistema de evacuación de aguas pluviales de la zona urbana de Oxapampa, en Pasco, valorizado en S/55.6 millones.

También se firmó el convenio que permitirá la remodelación de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) del sector 9, del distrito de Callería, en Coronel Portillo, en Ucayali, que tiene un monto de inversión superior a S/ 12 millones.

Precisamente, la alcaldesa de Coronel Portillo, Janet Castagne, dijo que en sus regiones saben la necesidad que significan el agua y el desagüe. “Con estos destrabes de proyectos realmente podremos trabajar para reducir las brechas que aún persisten”, señaló.

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En Colombia hay 1.047 elefantes blancos que valen $6,8 billones

Una de las grandes preocupaciones en infraestructura en Colombia es la de los elefantes blancos. Esos proyectos que prometen cambiar las comunidades que impactan, pero que terminan sin futuro por un cúmulo de incumplimientos y corrupción.

Los elefantes blancos en Colombia son 1.047 proyectos, financiados con plata público (una suma que asciende a los $6,8 billones), pero sin futuro. Es decir, más de mil proyectos que están muertos contractualmente y con sus obras abandonadas.

Alexandra Rodríguez Vela, contralora delegada para la Participación Ciudadana, explicó a El Espectador que además de esos proyectos, hay otros varios cientos en riesgo. Se trata de 680 proyectos críticos, que están avaluados en $7,9 billones.

Un proyecto es crítico, señaló Rodríguez al medio bogotano, cuando tiene problemas fruto de suspensiones, prórrogas o incumplimientos de tiempos. Y si la problemática se alarga, se convierten en elefantes blancos.

Los cinco departamentos con más elefantes blancos en Colombia son: Cundinamarca (175), Valle del Cauca (165), Santander (126), Antioquia (118) y Bolívar (101).

Sin embargo, el top de montos por proyectos cambia así: Valle del Cauca ($2,9 billones), Antioquia ($1,05 billones), Tolima ($1,03 billones), Santander ($901.217 millones) y La Guajira ($866.229 millones).

Entre esos elefantes blancos en Colombia está, por ejemplo, Distracción en La Guajira, como indigó Rodríguez a El Espectador. Una represa de embalse multipropósito río Ranchería, a cargo de la Agencia de Desarrollo Rural. También el distrito de riego Triángulo del sur del Tolima, en Coyaima. Y la variante San Francisco-Mocoa, que tiene dos contratos y un proceso de responsabilidad fiscal.

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Se inició la construcción del terminal de pasajeros en el aeropuerto de Chinchero

Las obras en el Aeropuerto Internacional de Chinchero, en Cusco, avanzan a buen ritmo. Ya se inició la construcción del terminal de pasajeros, en la zona destinada a los vuelos internacionales, que tendrá 4 salas de embarque. Este importante avance se dio tras culminar los trabajos de cimentación en ese espacio.

El futuro terminal, que tendrá un espacio de 25 mil m2, contará con vestíbulos de salida y llegada, áreas para los procesos de control de seguridad de salidas, migraciones y controles de pasaporte para los vuelos internacionales.

Otro punto a destacarse es que también se ha dado inicio a la cimentación de la zona del terminal de pasajeros para los vuelos nacionales, que tendrá 8 salas de embarque.

El aeropuerto tiene un espacio total de 450 hectáreas y será el segundo más grande del país. Los trabajos de movimiento de tierras tienen un avance del 97% y culminarán en julio.

Actualmente, se desarrolla el diseño del terminal de pasajeros y de la torre de control, los mismos que se encuentran en revisión y evaluación por parte del supervisor y de la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO) para que posteriormente sea aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

La fase de diseño comprende la construcción de obras como el área de maniobra, cerco y vía perimetral, plataformas de estacionamiento, áreas de aparcamiento y vías de acceso, sistema eléctrico, torre de control y otros edificios.

El Aeropuerto Internacional de Chinchero Cusco tendrá capacidad para atender 11 vuelos en simultáneo, 25 operaciones por hora entre aterrizajes y despegues, y más 12 millones de pasajeros al año. Es decir, 4 veces más de lo que se atendía en el año 2019 en el Aeropuerto Velasco Astete.

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Línea 2 del Metro de Lima iniciará operaciones en el último trimestre del año

El presidente de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) de Lima y Callao, José Aguilar, anunció que el cuarto trimestre de este año iniciarán las operaciones del primer tramo de la Línea 2 del Metro de Lima, que va desde el mercado de Santa Anita hasta la Vía de Evitamiento.

“Estamos cansados los limeños y chalacos por la demora en el tráfico. Lo primero es trabajar de forma coordinada con el MTC, la Municipalidad de Lima y Ositrán para poder entregar en el cuarto trimestre de este año el tramo Ia de la Línea 2 del Metro. Para eso estamos trabajando de forma conjunta para cumplir con eso”, remarcó en diálogo con RPP.

De concretarse este anuncio, a partir de octubre se estaría iniciando las funciones del primer tramo en las siguientes estaciones:Estación Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán y Mercado Santa Anita.

Al ser consultado sobre por qué hay retrasos en la construcción de las otras estaciones que comprende la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, el titular de la ATU comentó que uno de las principales dificultades para la ejecución de este proyecto es la liberación de terrenos.

La Línea 2 del Metro de Lima unirá a los distritos de Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Carmen de La Legua y el Callao, recorrerá 27 kilómetros de vías en tan solo 45 minutos.

De acuerdo al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la Línea 2, que se conectará con la Línea 1 y las líneas futuras del Metro de Lima, acercará los destinos de más de un millón de usuarios al día, y beneficiará a los 2.5 millones de personas que viven a lo largo de su recorrido.

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Gobierno Petro abre licitación clave para revivir ferrocarril de Bogotá a la costa Caribe

Un contrato de consultoría, cuyo valor asciende a casi $20.000 millones, será determinante para que Bogotá (Colombia) vuelva a conectarse con la costa Caribe vía ferrocarril.

Este plan, que comenzó a rodar oficialmente este jueves, 18 de mayo, está a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

La entidad acaba de publicar los prepliegos de un contrato, que permitirá determinar cuál es la mejor conexión entre Bogotá y el Corredor Férreo Central, que últimas permitirá que la capital se conecte con la costa Caribe.

En plata blanca, la ANI busca conocer la mejor forma de que haya un ferrocarril entre la capital y el tramo existente entre La Dorada (Caldas) y Chiriguaná (Cesar).

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Así avanzan las obras para reparar la Troncal Magdalena 2 (antigua Ruta del Sol)

Tras más de cinco años, la Ruta del Sol 2 volvió a tener a un concesionario a cargo de su mantenimiento y, que promete devolverle la calidad a esta importante vía de Colombia.

Ahora, a este corredor se le conoce como Troncal Magdalena y está dividido en dos sectores: Puerto Salgar – Barrancabermeja y Sabana de Torres – Curumaní.

La idea, desde un comienzo, fue dividir el megaproyecto en dos tramos, con el fin de que sus obras avancen de manera independiente.

Y así se licitó durante el gobierno del expresidente Iván Duque, que logró la consecución de recursos para la Ruta del Sol 2 y, por ende, la adjudicación de sus contratos.

Estos fueron ganados por un consorcio colombo-español, conformado por las empresas KMA Construcciones y Ortiz Construcciones (filial de Grupo Ortiz).