Ministerio de Vivienda y ANIN fortalecen cooperación para prevenir impactos del fenómeno El Niño

El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS) y la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN) suscribieron un convenio de cooperación interinstitucional con el objetivo de reforzar las acciones de prevención y respuesta frente a los efectos del fenómeno El Niño y las intensas precipitaciones que podrían afectar diversas regiones del país.

El acuerdo permitirá desarrollar intervenciones conjuntas en zonas críticas donde la ANIN ejecuta proyectos de infraestructura, priorizando la reducción del riesgo de desastres y la protección de la población más vulnerable. Las acciones se enmarcan en los lineamientos del Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres (SINAGERD) y forman parte de la campaña nacional “La Prevención Nos Une”.

Como parte del convenio, el Programa Nuestras Ciudades del Ministerio de Vivienda pondrá a disposición maquinaria pesada, vehículos especializados, equipos técnicos y personal operador para ejecutar labores preventivas, como limpieza y descolmatación de cauces, reforzamiento de puntos críticos y otras intervenciones orientadas a mitigar el impacto de lluvias intensas e inundaciones. Asimismo, el sector Vivienda brindará asistencia técnica y realizará el monitoreo del uso de los equipos durante las operaciones.

La cooperación tendrá una vigencia inicial de dos años, con posibilidad de renovación, y busca optimizar el uso de los recursos del Estado mediante una mayor articulación entre ambas instituciones para atender de manera oportuna las zonas de mayor vulnerabilidad.

Esta alianza representa un paso importante para fortalecer la resiliencia de la infraestructura pública frente a eventos climáticos extremos, garantizando una respuesta más eficiente y la continuidad de los servicios esenciales. Asimismo, reafirma el compromiso del Estado con la prevención como eje fundamental para proteger a la población, salvaguardar las inversiones en infraestructura y reducir los riesgos asociados a futuros fenómenos naturales.

Nueva Carretera Central enfrenta retraso tras quedar sin nuevos recursos para iniciar primeras obras

La Nueva Carretera Central, uno de los proyectos de infraestructura vial más ambiciosos del Perú, sufrió un nuevo revés luego de que no se aprobaran recursos adicionales para el inicio de sus primeras obras. La decisión retrasa el cronograma previsto para esta megaobra, considerada estratégica para mejorar la conectividad entre Lima y la sierra central.

Inicialmente, el Ejecutivo había solicitado una asignación de S/400 millones para poner en marcha las primeras intervenciones del proyecto. Posteriormente, el monto fue reducido a S/200 millones dentro de la propuesta de crédito suplementario. Sin embargo, la versión final aprobada no contempló recursos para la iniciativa, dejando sin financiamiento adicional las actividades programadas para este año.

Los fondos estaban destinados principalmente al inicio de las obras del Túnel San Juan de Pariachi, considerado el acceso principal de la futura carretera, así como a la supervisión de los trabajos y a la adquisición y liberación de los terrenos necesarios para su ejecución. La ausencia de estos recursos obliga a postergar el inicio de estas intervenciones y genera incertidumbre sobre el cumplimiento del cronograma establecido.

La Nueva Carretera Central contempla una inversión superior a S/30.000 millones y busca reducir significativamente los tiempos de viaje entre Lima y La Oroya, además de fortalecer la conectividad de la macrorregión central, beneficiando a millones de ciudadanos y mejorando el transporte de carga y pasajeros.

Durante los últimos meses, el proyecto ha enfrentado diversos desafíos, entre ellos limitaciones presupuestales, ajustes administrativos y cambios en la gestión técnica. Estos factores han generado retrasos en una obra considerada clave para mejorar la competitividad logística del país y atender el creciente flujo vehicular de la actual Carretera Central.

Pese a este escenario, la Nueva Carretera Central continúa siendo una de las principales prioridades de infraestructura del Perú. Su desarrollo permitirá contar con una vía moderna de alta capacidad, incrementar la seguridad vial, reducir los costos logísticos y fortalecer la integración económica entre la costa y la sierra, impulsando el desarrollo regional y la competitividad nacional.

MTC suscribe acta que permitirá reiniciar las obras de la Longitudinal de la Sierra Tramo 2

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) dio un paso decisivo para la reactivación de las obras de la Longitudinal de la Sierra Tramo 2, al suscribir un acta de encargo que permitirá reiniciar los trabajos pendientes en este importante corredor vial, considerado estratégico para la conectividad del norte del país.

La medida permitirá culminar 33,814 kilómetros de infraestructura que permanecían pendientes de ejecución, como parte de un contrato que contempla intervenciones en 90,09 kilómetros de carretera. Los trabajos incluyen la rehabilitación y mejoramiento de pavimentos, construcción y reforzamiento de puentes, obras de drenaje, movimiento de tierras y otras intervenciones destinadas a elevar los niveles de servicio y seguridad vial.

La reactivación del proyecto beneficiará principalmente a las regiones de Cajamarca y La Libertad, fortaleciendo la conectividad entre centros poblados, zonas agrícolas y corredores logísticos, además de facilitar el transporte de mercancías y reducir los tiempos de viaje para miles de usuarios.

La Longitudinal de la Sierra constituye uno de los ejes viales más importantes del país, al integrar diversas regiones andinas y mejorar el acceso hacia los principales mercados nacionales. Su modernización busca impulsar el desarrollo económico, promover nuevas inversiones y fortalecer la competitividad de las actividades productivas de la sierra norte.

Con la suscripción del acta, el MTC reafirma su compromiso con la continuidad de los proyectos de infraestructura vial y con el cierre de brechas en transporte, garantizando que las obras puedan retomarse bajo un marco técnico y administrativo que permita cumplir con los plazos establecidos.

El reinicio de las intervenciones representa un avance significativo para la consolidación de una red vial más moderna y eficiente, capaz de mejorar la integración territorial, dinamizar las economías regionales y contribuir al desarrollo sostenible del país mediante una infraestructura de transporte de mayor calidad.

CAPECO impulsa el primer estudio nacional para medir la adopción de la metodología BIM en el Perú

La iniciativa permitirá conocer el nivel de madurez digital de la industria de la construcción y comparar el avance del país con estándares internacionales.

 

Lima, 15 de Julio de 2026.- La Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO) inició el Estudio de Macro Adopción BIM Perú 2026, el primer diagnóstico nacional que medirá el nivel de implementación de la metodología Building Information Modeling (BIM) en la industria de la construcción. La iniciativa busca generar información que permita identificar las principales brechas del sector y orientar acciones para acelerar su transformación digital.

BIM es una metodología de trabajo colaborativa que permite planificar, diseñar y gestionar proyectos de construcción mediante modelos digitales compartidos. A diferencia de los procesos tradicionales, donde cada especialidad trabaja de forma independiente y los problemas suelen detectarse durante la ejecución de la obra, BIM integra a arquitectos, ingenieros y constructores desde las primeras etapas del proyecto, reduciendo interferencias, reprocesos y sobrecostos.

El estudio será desarrollado con la metodología internacional de BIM Excellence, aplicada previamente en países como Brasil, México, España, Irlanda, Canadá y Hong Kong.

«Esta metodología nos permitirá conocer cuál es el verdadero nivel de adopción BIM en el Perú y compararlo con otras economías que vienen impulsando la digitalización del sector construcción. A partir de ese diagnóstico podremos orientar acciones para acelerar la transformación digital del sector», señaló Germán Elera, presidente del Consejo BIM de CAPECO.

CAPECO espera lograr la participación de más de 90 organizaciones, entre empresas constructoras, firmas de ingeniería, oficinas de arquitectura, desarrolladoras inmobiliarias y entidades públicas, con el propósito de obtener un diagnóstico representativo del estado actual de la adopción BIM en el país.

Elera indicó que los resultados del estudio servirán como insumo para impulsar iniciativas conjuntas entre el sector público, la academia y las empresas privadas. «Desde el Consejo BIM de la Cámara Peruana de la Construcción estamos estructurando mesas de trabajo con el Gobierno, la academia y el sector privado», afirmó.

Añadió que la transformación digital de la construcción no depende únicamente de incorporar nuevas herramientas tecnológicas, sino también de fortalecer las capacidades de los profesionales, promover el trabajo colaborativo y consolidar una cultura de innovación en toda la cadena de valor.

La iniciativa se encuentra alineada con el Plan BIM Perú impulsado por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), que busca incorporar progresivamente esta metodología en el desarrollo de proyectos públicos hacia el año 2030.

En el Perú, BIM comenzó a ganar visibilidad con la ejecución de la infraestructura para los Juegos Panamericanos Lima 2019 y actualmente forma parte de proyectos como hospitales, la Nueva Carretera Central y el Anillo Vial Periférico, entre otras iniciativas de infraestructura.

CAPECO hace un llamado a las empresas y profesionales vinculados al sector construcción a participar en la encuesta del estudio. La información recopilada permitirá elaborar el primer diagnóstico nacional sobre el nivel de madurez BIM en el país y contribuirá a definir estrategias que fortalezcan la productividad, competitividad y sostenibilidad de la industria en los próximos años.

Los interesados pueden participar en la encuesta a través del siguiente enlace: https://assessor.io/public/campaign/1783604837795278

Colombia crea fondo para impulsar la formalización y tecnificación de la pequeña minería

El Gobierno de Colombia puso en marcha nuevas herramientas institucionales destinadas a fortalecer la pequeña minería, promover su formalización y mejorar las condiciones productivas de miles de trabajadores vinculados a esta actividad en distintas regiones del país.

Como parte de esta estrategia, se creó el Fondo de Fomento Minero (FOMINMIN), un mecanismo orientado a financiar proyectos de formalización, innovación, tecnificación, seguridad minera y fortalecimiento empresarial de pequeños productores. La iniciativa busca facilitar el acceso a recursos para mejorar los procesos productivos y avanzar hacia una minería más organizada y sostenible.

El fondo contará con la capacidad de movilizar recursos públicos, territoriales, financieros y de cooperación internacional, permitiendo apoyar diferentes etapas de la cadena minera, desde la capacitación y asistencia técnica hasta la transformación y comercialización de minerales.

Además, el Gobierno colombiano reglamentó el Programa de Reconversión Productiva de Actividades Mineras, una iniciativa que busca generar nuevas oportunidades económicas para comunidades que requieran cambiar de actividad debido a condiciones ambientales, sociales o económicas. El programa contempla procesos de formación, certificación de competencias laborales, emprendimiento y acceso a nuevas alternativas de empleo.

Estas medidas forman parte de una política orientada a reducir la informalidad en el sector, mejorar los estándares de seguridad en las operaciones mineras y fortalecer la participación de pequeños productores dentro de una cadena productiva más competitiva y regulada.

La formalización de la pequeña minería representa uno de los principales retos para Colombia, especialmente en regiones donde esta actividad constituye una fuente importante de ingresos para comunidades locales. Con la creación de nuevos instrumentos de apoyo financiero y técnico, el país busca impulsar una minería de menor escala con mejores prácticas ambientales, mayor productividad y condiciones laborales más seguras.

Con esta nueva estrategia, Colombia apuesta por transformar la pequeña minería en un sector más estructurado, promoviendo la legalidad, la innovación y el desarrollo económico regional como pilares para una actividad minera responsable y sostenible.

Minería ilegal amenaza la conservación de Santurbán y otros páramos estratégicos de Colombia

La expansión de la minería ilegal continúa representando uno de los mayores desafíos para la conservación de los páramos colombianos, ecosistemas considerados estratégicos por su papel en la regulación hídrica y el abastecimiento de agua para millones de personas. Entre las zonas más afectadas se encuentra el páramo de Santurbán, donde la extracción ilícita de minerales incrementa la presión sobre un territorio de alto valor ambiental.

Especialistas advierten que la actividad minera ilegal ha ganado terreno en diversas áreas de páramo, generando impactos sobre las fuentes hídricas, la cobertura vegetal y la biodiversidad. La apertura de socavones, el uso de maquinaria y la intervención de los suelos alteran el equilibrio ecológico de estos ecosistemas, considerados esenciales para la captación y almacenamiento de agua.

Además de Santurbán, otros complejos de páramo del país enfrentan problemáticas similares, donde la presencia de explotaciones ilegales dificulta las labores de conservación y control ambiental. La situación ha puesto en evidencia la necesidad de fortalecer las acciones de vigilancia, así como la coordinación entre autoridades ambientales, organismos de seguridad y comunidades locales para frenar el avance de estas actividades.

Los expertos también señalan que la minería ilegal no solo representa un riesgo ambiental, sino que genera conflictos sociales y económicos en las regiones donde opera, afectando la gestión sostenible del territorio y comprometiendo los recursos naturales de los que dependen miles de habitantes.

Frente a este panorama, diversos sectores han reiterado la importancia de impulsar estrategias que combinen el fortalecimiento institucional, la protección de las áreas ambientalmente sensibles y la promoción de alternativas económicas sostenibles para las comunidades asentadas en zonas de páramo.

La preservación de estos ecosistemas es considerada una prioridad para garantizar la seguridad hídrica y la resiliencia frente al cambio climático. En ese contexto, el control de la minería ilegal se perfila como uno de los principales retos para asegurar la conservación del patrimonio natural colombiano y el desarrollo sostenible de las regiones de alta montaña.

Tocvan Ventures actualiza el desarrollo de Gran Pilar y proyecta su primer doré de oro y plata para el cuarto trimestre de 2026

Tocvan Ventures presentó una actualización de su plan de desarrollo para el proyecto Gran Pilar, ubicado en el estado de Sonora, México, donde confirmó importantes avances en la preparación de la mina piloto y proyectó la producción del primer doré de oro y plata durante el cuarto trimestre de 2026.

La compañía avanza en la construcción de la infraestructura necesaria para iniciar las operaciones, respaldada por los permisos requeridos para una mina piloto con capacidad de procesar hasta 50.000 toneladas. Paralelamente, continúa ejecutando programas de exploración, desarrollo de accesos y preparación del sitio, con el objetivo de cumplir el cronograma establecido para el inicio de la producción.

Como parte de la estrategia de crecimiento, Tocvan también mantiene una intensa campaña de perforación y exploración en distintas zonas del proyecto, orientada a ampliar el potencial mineral y fortalecer la futura base de recursos. Los trabajos recientes han permitido identificar nuevas áreas con mineralización de oro y plata, reforzando las perspectivas de expansión de Gran Pilar.

El plan de desarrollo contempla la producción inicial de doré como una etapa clave para validar el modelo operativo y generar flujo de caja en las primeras fases del proyecto. Este enfoque permitirá reducir riesgos técnicos y sentar las bases para una eventual operación de mayor escala en uno de los distritos mineros más importantes de Sonora.

Además de los avances operativos, la empresa continúa fortaleciendo su posición estratégica mediante inversiones en exploración y la optimización de la planificación minera, con el propósito de maximizar el valor del yacimiento y acelerar su transición hacia la producción comercial.

Con este nuevo cronograma, Tocvan Ventures reafirma su compromiso con el desarrollo responsable de Gran Pilar y consolida al proyecto como una de las iniciativas auríferas y argentíferas de mayor proyección en México, contribuyendo al crecimiento de la actividad minera y al impulso económico de la región.

Minaurum Silver impulsa el proyecto Alamos con la actualización de sus recursos minerales en Sonora

La compañía canadiense Minaurum Silver Inc. anunció la contratación de SGS Metallurgy and Consulting Geological Services (SGS) para llevar a cabo la actualización de la estimación de recursos minerales de su proyecto de plata Alamos, ubicado en el estado de Sonora, México. La iniciativa representa un paso estratégico para fortalecer el desarrollo del yacimiento y respaldar las futuras decisiones de inversión y planificación minera.

La actualización incorporará los resultados obtenidos durante la actual campaña de perforación de 50.000 metros, una de las más ambiciosas ejecutadas por la empresa en el proyecto. El programa, desarrollado con seis equipos de perforación, busca ampliar los recursos en las zonas de vetas Europa, Promontorio y Travesía, además de evaluar nuevas áreas con alto potencial mineral, como Quintera y San José.

A comienzos de este año, Minaurum presentó la primera estimación de recursos minerales de Alamos, que arrojó 5,37 millones de toneladas con un contenido de 55,2 millones de onzas de plata equivalente y una ley promedio de 320 gramos por tonelada de plata equivalente. El estudio se sustentó en información proveniente de 104 perforaciones, consolidando el potencial del proyecto como uno de los desarrollos de plata de alta ley más prometedores del país.

La nueva estimación integrará toda la información geológica generada durante la campaña de exploración en curso, con el objetivo de ampliar la base de recursos y ofrecer una visión más precisa del potencial del yacimiento. La empresa prevé concluir este trabajo hacia finales de 2026, fortaleciendo el posicionamiento del proyecto dentro del sector minero mexicano.

Con este avance, Minaurum Silver reafirma su apuesta por el crecimiento de Alamos y por el desarrollo de proyectos de alta ley que contribuyan a consolidar a Sonora como uno de los principales polos de exploración y producción minera de México. La actualización de recursos permitirá optimizar la planificación técnica del proyecto y avanzar hacia las siguientes etapas de desarrollo con información geológica más robusta y confiable.

Robo y pérdida de activos generan pérdidas de hasta 230 millones de pesos anuales en empresas medianas

La falta de visibilidad sobre los activos se ha convertido en uno de los principales desafíos para las empresas de los sectores de construcción, minería, logística y servicios, donde el robo y la pérdida de equipos representan un impacto económico significativo. De acuerdo con un reciente análisis del sector, las organizaciones medianas pueden registrar pérdidas operativas de hasta 230 millones de pesos anuales cuando no cuentan con sistemas de rastreo y monitoreo en tiempo real.

El problema va más allá del costo de reemplazar la maquinaria o las herramientas extraviadas. La desaparición de activos provoca retrasos en proyectos, interrupciones en las operaciones, gastos imprevistos por alquiler o compra de equipos de emergencia, disminución de la productividad e incluso penalizaciones contractuales, afectando la rentabilidad y la competitividad de las empresas.

Uno de los hallazgos más relevantes es que la mayor parte de las pérdidas no corresponde a maquinaria pesada, sino a equipos de menor valor, como herramientas especializadas, generadores, sensores, refacciones y otros activos indispensables para las actividades diarias. Aunque su costo individual es relativamente bajo, su extravío frecuente genera un impacto acumulado considerable en las operaciones.

El estudio también señala que una alta proporción de las empresas experimenta robos de equipos de forma recurrente y que la búsqueda de activos perdidos consume una cantidad importante de horas laborales cada semana. En muchos casos, localizar un equipo extraviado puede tomar varias semanas, mientras que una parte importante de los activos robados nunca logra recuperarse.

Ante este panorama, la incorporación de tecnologías de rastreo, monitoreo y gestión inteligente de activos se perfila como una herramienta clave para fortalecer la seguridad operativa, optimizar la administración de recursos y reducir las pérdidas económicas. La implementación de plataformas con visibilidad en tiempo real permite mejorar el control del inventario, agilizar la localización de equipos y minimizar las interrupciones en proyectos estratégicos.

En un contexto donde la eficiencia operativa es determinante para la competitividad de los sectores industrial, minero y de infraestructura, la digitalización de la gestión de activos se consolida como una inversión estratégica que contribuye a proteger los recursos de las empresas, mejorar la productividad y garantizar la continuidad de las operaciones.

Contecon Manzanillo invierte más de 8 millones de pesos para fortalecer la operación del puerto

Como parte de su estrategia de modernización y expansión, Contecon Manzanillo anunció una inversión superior a los 8 millones de pesos destinada a reforzar las operaciones de inspección de carga en la terminal portuaria, uno de los principales nodos logísticos del comercio exterior mexicano.

La inversión permitió la incorporación de 12 montacargas Caterpillar GP30PT con capacidad de cuatro toneladas, equipos que reemplazan maquinaria que concluyó su vida útil y que contribuirán a optimizar las maniobras de inspección de contenedores, agilizando el ingreso y salida de mercancías.

Esta renovación forma parte de la cuarta fase del plan de expansión de la terminal, cuyo objetivo es incrementar la capacidad operativa para atender el crecimiento del movimiento de carga y alcanzar una capacidad superior a 2 millones de TEU anuales.

Además de los nuevos montacargas, la empresa prevé incorporar durante este año dos equipos push-pull, un montacargas con capacidad de 21 toneladas y un montacargas eléctrico, fortaleciendo así su infraestructura logística y elevando los estándares de eficiencia, seguridad y sostenibilidad en sus operaciones.

La modernización del parque de maquinaria responde al aumento de la actividad portuaria registrado en Manzanillo y busca garantizar un servicio más ágil y confiable para importadores, exportadores y operadores logísticos que utilizan esta terminal como puerta de entrada y salida del comercio internacional.

Con estas inversiones, Contecon Manzanillo reafirma su compromiso con el desarrollo de infraestructura portuaria de alto nivel, impulsando la competitividad del Puerto de Manzanillo y consolidando su posición como una de las terminales de contenedores más importantes de México y de la región del Pacífico.