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AMLO reconoce que tramos faltantes del Tren Maya no estarán listos en febrero

Cancún, QRoo.- El presidente Andrés Manuel López Obrador reconoció que el Tren Maya no estará listo en su totalidad el 29 de febrero de este año, por lo que sólo podrá inaugurar ese día el tramo Cancún-Playa del Carmen.

“Vamos por partes, el 29 vamos a inaugurar de Cancún a Playa del Carmen, la Riviera, y seguimos trabajando”, dijo el mandatario federal en entrevista con medios durante la inauguración de la primera Gasolinería del Bienestar en Calakmul, Campeche.

Al preguntarle cuándo podría estar listo el circuito completo del Tren Maya, comentó: “yo creo que en dos meses más o tres meses, nomás que ya no podremos inaugurar”, haciendo referencia a la veda electoral que impedirá difundir obras del Gobierno a partir del 1 de marzo, derivado de los comicios presidenciales de julio próximo.

El recorrido que aparentemente sí se inaugurará en la fecha estimada es el Tramo 5 sur, de Cancún a Playa del Carmen, de 43.3 kilómetros de vía doble electrificada sobre viaducto y terraplén, con una un avance físico hasta el pasado 8 de enero del 80%, con 30 kilómetros de viaducto elevado y 13 kilómetros de terraplén, según el informe de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

Aún restarían por inaugurarse el Tramo 5 sur, de Playa del Carmen a Tulum, con 25.6 kilómetros de terraplén y 42.1 kilómetros de viaducto elevado, pero del cual no existe reporte de avance físico, además de ser el Tramo más complicado y donde se han documentado las perforaciones del sistema de cuevas para el hincado de los pilotes sobre los que correrá el tren.

También quedará pendiente el Tramo 6, de Tulum a Chetumal, con 255.8 kilómetros de vía doble electrificada, así como el Tramo 7, de Chetumal a Escárcega, con 54.5 kilómetros de vía sencilla, no electrificada.

Aunque el Ejército aseguró en el último reporte de avance de obra el pasado 8 de enero que los tramos 6 y 7 tienen 74% de avance, en realidad más del 90% de los 509 kilómetros de recorrido que abarcan ambos aún no tiene vía, ni siquiera el balasto colocado, e incluso en amplios tramos tampoco está siquiera iniciado el terraplén sobre el que se colocarán los durmientes y los rieles.

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Empoderamiento Femenino en México: Programa Mujeres de Acero de ArcelorMittal

Desde 2015, ArcelorMittal México ha estado al frente de una iniciativa revolucionaria, “Mujeres de Acero” (MDA), un proyecto emblemático no solo en el ámbito de la inversión comunitaria, sino también como un faro de empoderamiento y desarrollo. Con más de 12 mil beneficiarios hasta la fecha, MDA se ha consolidado como un programa fundamental para la transformación social y el liderazgo femenino en las comunidades locales.

La Iniciativa de Mujeres de Acero

La directora de Recursos Humanos de ArcelorMittal México, Cynthia Arredondo, inauguró el ciclo de talleres del programa en un evento que congregó a los participantes de Playa Azul, La Mira, Las Guacamayas y Lázaro Cárdenas. Arredondo enfatizó la importancia de crear entornos seguros, promover la autenticidad y construir confianza, aspectos clave del curso de Liderazgo y Habilidades ofrecido por MDA.

Los “Grupos de Sabiduría Grupal” de MDA, como los denomina Arredondo, buscan no solo fomentar el desarrollo de habilidades individuales, sino también fortalecer la cohesión y el tejido social de las comunidades. Edith Landa, coordinadora de MDA, resaltó la inversión de ArcelorMittal en las comunidades, con un enfoque especial en Playa Azul para esta edición.

El programa, que se iniciará en la segunda semana de febrero, ofrece dos modalidades: Regular, con una duración de 6 meses y sesiones de una hora y media a la semana, e Intensiva, de 5 a 8 semanas con cuatro horas a la semana. El objetivo es beneficiar a más de 7 mil personas, continuando así el legado de MDA de empoderamiento y desarrollo.

Un Legado de Empoderamiento y Desarrollo

MDA ha sido un pilar de desarrollo, integración y empoderamiento en Lázaro Cárdenas desde su concepción. El programa, diseñado para ser inclusivo para todas las edades y géneros, se ha expandido más allá de sus fronteras originales para abarcar diversas comunidades, instituciones educativas y empresas. Además de los talleres principales, MDA ofrece iniciativas complementarias como el Club de Lectura, talleres específicos y eventos estratégicos que promueven una participación activa y un crecimiento integral en la comunidad.

ArcelorMittal ha demostrado su compromiso con el desarrollo sostenible de las comunidades locales a través de 22 alianzas, 11 convenios y 2 acuerdos de colaboración en el marco de MDA. Este programa también ha sido el catalizador de eventos significativos como el Foro de Expresión de la Mujer, el Aniversario del Club de Lectura, la Campaña “Hagamos la paz” y diversas ceremonias de graduación, eventos que subrayan la importancia y el impacto del programa.

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SEDECO y CANALUM: Convenio para Economía Circular en la Industria del Aluminio en CDMX

En un evento que marca un antes y después en la industria del aluminio, la Secretaría de Desarrollo Económico (SEDECO) y la Cámara Nacional de la Industria de Aluminio (CANALUM) han formalizado un Convenio de colaboración que promete ser un catalizador para la implementación de prácticas de economía circular en la Ciudad de México. Esta alianza estratégica no solo es un testimonio del compromiso de ambas entidades con la sostenibilidad ambiental sino que también pone de manifiesto la visión a largo plazo para el fortalecimiento y la innovación industrial.

Fadlala Akabani Hneide, Secretario de Desarrollo Económico, ha subrayado que aproximadamente 3 mil unidades económicas que operan en el sector del manejo del aluminio se verán beneficiadas de manera directa por este acuerdo. El convenio contempla la implementación de cursos de capacitación gratuitos, los cuales están meticulosamente diseñados para abarcar una amplia gama de competencias esenciales. Entre estas, se incluyen el desarrollo de planes de negocios sólidos y estrategias para la utilización eficiente de energía térmica y eléctrica. Esta iniciativa no solo apunta a optimizar los procesos productivos desde los centros de acopio hasta los de manufactura, sino también a incentivar la participación activa de la industria de la construcción en las actividades de reciclaje del aluminio, un paso crucial para la conservación del medio ambiente.

El aluminio, piedra angular en las cadenas de producción de la industria de transformación, se encuentra en un momento pivotal. “Incentivar la economía circular y la capacitación en mejores prácticas es fundamental para coadyuvar con el cuidado del medio ambiente y fortalecer la llegada de inversión extranjera con personal más calificado”, enfatizó Akabani Hneide. Este enfoque no solo busca la optimización de los recursos y la minimización de los residuos, sino que también proyecta una imagen robusta y vanguardista de la industria a nivel internacional, atrayendo así inversiones que apuesten por un desarrollo sostenible y responsable.

Por su parte, los dirigentes de CANALUM, Julio Cesar Rivas y Jaime Mancera, han puesto en relieve la importancia de este convenio como un punto de inflexión para la integración de las empresas locales en las cadenas de valor del nearshoring. Este enfoque no solo promueve la interconexión y la sinergia entre diferentes sectores industriales sino que también subraya la relevancia de la economía circular del aluminio como un motor para el desarrollo de capital humano altamente capacitado y bien remunerado.

La economía circular, más que un modelo de producción y consumo, representa un compromiso con la vida y el futuro del planeta. Busca redefinir el crecimiento, enfocándose en los beneficios para la sociedad entera. Funciona en la práctica reparando, renovando y reciclando los materiales utilizados en los productos, reduciendo así la generación de residuos y mitigando el impacto ambiental. Esta iniciativa de SEDECO y CANALUM refleja un compromiso auténtico con la implementación de prácticas sostenibles que respetan nuestro entorno y proyectan una visión a largo plazo para la prosperidad de la industria y la sociedad.

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Producción de Acero en México 2024: Análisis Semanal y Perspectiva de la Industria

En la semana que finalizó el 27 de enero de 2024, la industria siderúrgica mexicana registró una producción de acero en bruto de 1,680,000 toneladas netas, marcando una tasa de utilización de la capacidad del 75.6%. Estas cifras, al ser comparadas con las del mismo período del año anterior —1,697,000 toneladas netas y una tasa de utilización del 75.9%— revelan una ligera disminución en la producción del 1.0%. Aunque sutil, este cambio merece una consideración detallada, puesto que refleja no solo la situación actual de la industria siderúrgica en México sino también tendencias globales y desafíos económicos.

El análisis de la producción semanal ofrece una perspectiva más inmediata. Comparando la producción de la semana que terminó el 27 de enero de 2024 con la de la semana anterior, se observa una reducción marginal del 0.1%. Esta cifra pasa de 1,682,000 toneladas netas a 1,680,000, y una tasa de utilización de la capacidad que disminuye ligeramente de 75.7% a 75.6%. Estas variaciones, aunque leves, son indicativas de los ajustes y la adaptabilidad que caracterizan a la industria frente a las fluctuaciones del mercado y los retos de la cadena de suministro.

En cuanto a la producción ajustada acumulada desde el inicio del año hasta el 27 de enero de 2024, se registra un total de 6,524,000 toneladas netas, con una tasa de utilización de la capacidad del 76.2%. Esta cifra representa una ligera disminución del 0.1% en comparación con el mismo período del año pasado, cuando la producción fue de 6,533,000 toneladas netas y la tasa de utilización fue del 75.9%. Este contraste resalta la estabilidad general de la industria, aunque también subraya la importancia de monitorear de cerca estos indicadores para anticipar futuras tendencias.

La desagregación de la producción por distritos aporta una capa adicional de comprensión sobre la distribución geográfica y la capacidad productiva del país. Para la semana que finalizó el 27 de enero de 2024, la producción se distribuyó de la siguiente manera en miles de toneladas netas: Noreste (129), Grandes Lagos (559), Medio Oeste (185), Sur (736), y Oeste (71), sumando un total de 1,680. Esta distribución no solo refleja la capacidad industrial de cada región sino también la diversidad y la especialización de la industria siderúrgica en México.

A través de este análisis detallado, es posible apreciar la complejidad y la dinámica de la industria siderúrgica en México. Los datos y tendencias observados ofrecen una base sólida para la toma de decisiones estratégicas y la planificación a largo plazo. Asimismo, subrayan la importancia de mantener una visión crítica y actualizada para navegar con éxito en un mercado cada vez más competitivo y globalizado. La industria siderúrgica, con su capacidad de adaptación y su papel crítico en la economía, sigue siendo un termómetro clave del progreso industrial y el desarrollo económico del país.

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Antofagasta Minerals y Colbún acuerdan suministro de energía 100% renovable para proyecto Nueva Centinela

Minera Centinela, del grupo Antofagasta Minerals, y Colbún firmaron un contrato de suministro de energía 100% renovable por hasta 912 GWh, con el objetivo de entregar energía eléctrica libre de emisiones al proyecto “Nueva Centinela (Ex Desarrollo Minera Centinela)”, la mayor inversión minera anunciada en los últimos cinco años en Chile.

Minera Centinela corresponde a la segunda operación minera de propiedad del grupo chileno Antofagasta Minerals y produce cátodos de cobre y concentrados de cobre que contienen oro, además de molibdeno, en sus instalaciones ubicadas en el distrito minero de Sierra Gorda, Región de Antofagasta.

El Proyecto Nueva Centinela tiene como objetivo ampliar la operación de Minera Centinela, tanto su capacidad de procesamiento de mineral como su vida útil (hasta el 2056). Consiste en una segunda planta concentradora para el tratamiento de minerales provenientes desde los rajos Esperanza Sur y Encuentro. Además, considera un nuevo sistema de bombeo de agua de mar sin desalar y de envío de concentrado al muelle de embarque, ubicado en la localidad de Michilla.

El acuerdo de suministro eléctrico tendrá una duración de 15 años y comenzará a regir en 2025, apoyando así con energía renovable certificada el desarrollo de este proyecto minero, el cual comprende aproximadamente US$4.400 millones de inversión. Este se suma al que actualmente tiene Colbún con Minera Zaldivar del mismo grupo.

Iván Arriagada, presidente ejecutivo de Antofagasta Minerals, afirmó que “con este acuerdo para el proyecto Nueva Centinela, estamos asegurando continuar usando energía exclusivamente de fuentes renovables, tal como lo hacemos actualmente en todas nuestras operaciones, ya que la reducción de emisiones es uno de nuestros principales objetivos para producir cobre y otros metales de manera sustentable y responsable con el medio ambiente y la sociedad”.

José Ignacio Escobar, CEO de Colbún destacó en tanto el rol de los clientes libres, en particular en el rubro de la minería, como motores de la transición energética. “La principal fuerza impulsora de la transición energética en Chile son los clientes, especialmente empresas como Antofagasta Minerals, que han priorizado una gestión operativa ambientalmente sostenible y que incrementan continuamente su demanda de energía renovable. Esta fuerza nos motiva para liderar una transición energética responsable, respaldada por plan de crecimiento en renovables y almacenamiento a largo plazo. Es imperativo fomentar y salvaguardar este proceso siempre con una visión integral de los considerables desafíos que conlleva”,

La adjudicación de este suministro se realizó tras un proceso de licitación en el cual Antofagasta Minerals convocó a distintos actores de la industria para la presentación de ofertas para un suministro eléctrico de energía renovable, confiable, sostenible y competitivo.

Para Colbún, este acuerdo sitúa a Minera Centinela entre los tres contratos de mayor volumen de energía renovable y consolida a Colbún como uno de los principales suministradores de energía a la minería en Chile.

El uso de esta energía permitirá al proyecto Nueva Centinela evitar la emisión de 274.000 toneladas de CO2/anuales, lo que equivale sacar de circulación a alrededor de 68.500 autos a gasolina.

La ejecución de Nueva Centinela refleja el interés de Antofagasta Minerals por seguir invirtiendo en minería y sobre todo su confianza en el cobre y el papel que cumple en la transición hacia una economía bajas en emisiones, con tecnologías que ayudan a combatir el cambio climático y la contaminación. Esta iniciativa permitirá aumentar la capacidad de procesamiento de minerales de Centinela y extender su vida útil por al menos 30 años más.

A la fecha, Colbún cuenta con 17 centrales hidroeléctricas que equivalen a 1.600 MW y tres parques fotovoltaicos operando, que suman alrededor de 250 MW: Diego de Almagro Sur, Machicura y Ovejería. En etapa de construcción se encuentra Horizonte, el parque eólico más grande de Chile (816 MW, Región de Antofagasta), que comenzará a operar gradualmente en 2024, y en etapa de pruebas finales para su operación comercial está el proyecto de almacenamiento baterías Diego de Almagro Sur (8 MW/32 MWh; Región de Atacama). Además, la empresa está desarrollando proyectos de Hidrógeno Verde en Chile y Perú, así como iniciativas de soluciones energéticas.

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Parte proceso de constitución de grupos que participarán en el proceso de implementación del EITI en Chile

Este lunes partió el proceso de constitución del Grupo Multipartícipe interesado en contribuir al proceso de adhesión para la implementación del estándar de Transparencia de la Industria Extractiva (Extractive Industries Transparency Initiative- EITI en inglés) en Chile. Cochilco tiene la Secretaría Técnica responsable de coordinar el trabajo y el vicepresidente ejecutivo de la Institución, Joaquín Morales, de liderarlo.

El Grupo Multipartícipe lo conforman representantes de Gobierno, empresas mineras y la sociedad civil.

La primera reunión se realizó con el grupo Gobierno a la cual asistieron representantes del Servicio de Impuestos Internos (SII), de la Comisión Asesora para la Integridad Pública y Transparencia del Ministerio Secretaría General de la Presidencia; del Servicio Nacional de Aduanas; del Ministerio de Minería; y de la Secretaría de Modernización del Estado del Ministerio de Hacienda.

La directora de Estudios y Políticas Públicas de la Comisión Chilena del Cobre (Cochilco), Patricia Gamboa, -quien participó en la reunión junto a la fiscal (s), Claudia Rodríguez-, señaló que es muy importante trabajar colaborativamente para hacer realidad la implementación de este estándar en Chile, con lo cual la minería logrará un reconocimiento de transparencia a nivel internacional. Agregó que el estándar EITI incluye a los sectores de energía y petróleo y que en esta oportunidad se comenzará en Chile con el sector minero.

Explicó que el EITI es una norma establecida internacionalmente, que busca promover una mayor transparencia y rendición de cuentas en los sectores de minería, petróleo y gas. El EITI es respaldado por el G-20, G-7, la Asamblea General de la ONU, el Fondo Monetario Internacional, el Banco Mundial, el Banco Interamericano de Desarrollo, la OECD y múltiples foros internacionales.

En la reunión también participó el director regional del EITI, Francisco Paris, quién explicó en detalle a los asistentes en qué consiste la norma y las etapas que se deben cumplir para lograr implementar este estándar en el país.

Tras el encuentro del grupo Gobierno, este martes se reunirán representantes de las empresas mineras, y el miércoles de la sociedad civil.

Luego de la formación del Grupo Multipartícipe, cada sector  deberá organizarse, independientemente, hasta nominar a sus respectivos representantes y luego comprometerse a establecer los estatutos internos y generar un plan de trabajo que permita a Chile  formar parte de la elite de países que adhieren a este estándar.

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Codelco obtiene sello de “Cadena de Custodia” y se posiciona como el primer productor del mundo en recibirlo

Los cátodos de cobre comercializados por las divisiones Radomiro Tomic (DRT) y Gabriela Mistral (DGM) recibieron la certificación de Cadena de Custodia de The Copper Mark, un hito que transforma a estos centros de trabajo en los primeros dos sitios mineros del mundo que obtienen este reconocimiento.

El estándar de Cadena de Custodia supone la existencia de un sistema de control y transparencia para productos, que mantenga un registro documental —vinculado al concepto de trazabilidad— de la secuencia de compañías y actores clave que mantienen la custodia de los materiales a medida que estos avanzan en la cadena de valor.

Cumplir con los requisitos de este sello proporciona un punto de diferenciación y confianza relevante para clientes, usuarios finales y otras partes interesadas, permitiéndoles tener la certeza de que el cobre que utilizan fue producido bajo los estándares de la certificación The Copper Mark, y es el mismo que se ha desplazado a lo largo de toda la cadena de valor, cumpliendo en cada una de sus etapas de traslado con las mismas exigencias de producción responsable.

En el caso de Codelco, se evaluó el proceso de logística desde que el cátodo sale de la división hasta que es entregado al cliente final, considerando todas las etapas de traslado y medios de transporte utilizados. Entre los cuatro criterios que exige la Cadena de Custodia están, por ejemplo, comprometer a la alta dirección del centro de trabajo con el sistema de gestión para el control de materiales, mantener un mecanismo de trazabilidad robusto para los productos y contar con la certificación de The Copper Mark.

Rubén Alvarado, presidente ejecutivo de Codelco, califica este avance como una acción concreta para alcanzar las múltiples metas de la empresa en materia de desarrollo sustentable. “Nuestro cobre es parte del combate a la crisis climática que amenaza al planeta y debe ser producido responsablemente en coherencia con esa causa. Hoy el mundo exige una mayor rendición de cuentas y transparencia en torno a las operaciones y su impacto. Por eso, este sello específico de la Cadena de Custodia ratifica que estamos transformando la forma en que hacemos negocios, porque nos tomamos en serio el compromiso con la trazabilidad de nuestros productos en la gestión de nuestras operaciones”, agrega.

En tanto, Cristóbal Fuenzalida, vicepresidente (i) de Comercialización, asegura que el obtener la certificación posiciona a Codelco como un referente en el sector minero. “A través de la Cadena de Custodia podemos rastrear minuciosamente los cátodos, desde la producción hasta la entrega a nuestros clientes. Esto mejora la transparencia y la trazabilidad de la cadena de valor del cobre”, detalla el ejecutivo.

“Hacer minería de una manera distinta está en línea con el propósito de la empresa de ser un pilar para el desarrollo sostenible de Chile y el mundo, entregando el cobre necesario, producido de manera responsable, para habilitar la transición energética global”, enfatiza la vicepresidenta (i) de Asuntos Corporativos y Sustentabilidad, Patricia Provoste. “Esto es una respuesta a las actuales exigencias del mercado y la sociedad”, añade.

Trabajo en terreno

Alcanzar la certificación supuso una revisión interna en los procesos de ambas divisiones, integrando paulatinamente los requerimientos de la Cadena de Custodia. En ese camino fue clave el trabajo conjunto entre los equipos corporativos y divisionales.

El gerente general de Radomiro Tomic, Julio Díaz, asegura que éste es un reconocimiento al férreo compromiso de Codelco con la transparencia en su cadena de producción y venta de cobre, la sustentabilidad de sus procesos y la ética en la obtención y producción del metal rojo. “Los involucrados en este camino de certificación, desde nuestro equipo interno hasta las áreas corporativas, han demostrado su dedicación y compromiso con la sostenibilidad de nuestra industria”, destaca.

“Los cátodos de Gabriela Mistral son reconocidos a nivel mundial por su calidad y esto les agrega aún más valor”, dice Claudia Cabrera, gerenta general de DGM. “Este sello da la certeza de que fueron producidos de forma responsable en toda la cadena de suministro. Junto con ello, permite hacer nuestros procesos más transparentes, en línea con los compromisos impulsados por la Corporación”, afirma, destacando también el esfuerzo de todos(as) quienes participaron.

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Subgerente de Sostenibilidad de SQM: “Producimos un litio con la huella de carbono e hídrica más baja de todo el mundo”

Dos importantes reconocimientos internacionales recibió SQM en materia de sustentabilidad durante 2023.

Uno de ellos fue que la operación de litio de SQM en el Salar de Atacama alcanzó el nivel IRMA 75, reconocimiento otorgado por la organización global Initiative for Responsible Mining Assurance (IRMA), convirtiéndose en una de las primeras empresas de litio en someterse a una auditoría independiente contra el estándar de aseguramiento minero más completo y riguroso del mundo.

Otro de reconocimientos importantes fue otorgado a SQM casi finalizando el 2023. Precisamente, en diciembre pasado, la empresa fue incluida en el Dow Jones Sustainability™ World Index (DJSI: Índice Dow Jones de Sustentabilidad™ Mundial) y se convirtió en el primer productor de litio que figura en este índice global.

Para conocer detalles de ambos reconocimientos, y qué acciones realiza la compañía para seguir avanzando en materias relacionadas con el cuidado del medioambiente, el subgerente de Sostenibilidad de SQM, Valentín Barrera, conversó con Portal Minero y explica que esta decisión de someterse a una auditoría internacional comenzó en el 2020 y es un fruto de un trabajo que involucró a 15 áreas al interior de la empresa.

“Reconocimientos como estos nos llenan de orgullo y nos animan a seguir avanzando cada vez más en estas materias. Además, marca que la Estrategia de Sostenibilidad que establecimos el 2020 ha seguido entregando excelentes resultados y que la estamos aplicando de buena manera”, resaltó.

Estrategia de Sostenibilidad

En la actualidad, SQM realiza diversas acciones que apuntan a una industria minera más sostenible, con foco en una producción y un consumo responsable de los recursos naturales y la protección del planeta.

Asimismo, la empresa trabaja por la carbono neutralidad en sus productos de litio para el año 2030 y la huella de carbono cero en toda la compañía para el 2040, además de incorporar la electromovilidad a sus operaciones, impulsar la economía circular, adoptar medidas de protección ambiental, entre otros asuntos.

En ese sentido, el subgerente de Sostenibilidad comenta que uno de los aspectos claves dentro de esta estrategia es la trasparencia de su información y de entregar datos precisos de todo lo que ocurre tanto a nivel de las operaciones como de los ecosistemas que rodean las faenas de SQM.

“Por ejemplo, nosotros desarrollamos una plataforma que se llama www.sqmsenlinea.com, que entregamos minuto a minuto, y todos los días del año, datos relacionados con las extracciones de agua y de salmuera que realiza la empresa. Esta una información que puede acceder cualquier persona y es bien valorada por estándares como IRMA”, precisa el ejecutivo.

En materia ambiental, destaca Valentín Barrera, “hemos reducido en un 25% la extracción de salmuera con respecto al año 2019, mientras que la reducción de agua disminuyó en un 50% respecto a este mismo año. Además, hemos implementado estaciones de calidad del aire cercanas a las comunidades así como también la gestión de otros proyectos para aminorar los residuos en las mismas faenas”, detalla.

Con respecto a las actividades que realiza la empresa desde el punto vista social, el especialista destaca que “hemos implementado un enfoque participativo que incluye un diálogo permanente con las comunidades cercanas a las operaciones de SQM, con los contratistas y con nuestros propios trabajadores. Siempre estamos dispuestos a sentarnos a conversar con ellos y esto es un asunto que también se valora positivamente en el caso de IRMA”, especifica.

Desafíos para este 2024

Según explica el subgerente de Sostenibilidad de SQM, la compañía para este 2024 pretende seguir avanzando en estas materias e implementar una estrategia de mitigación para enfrentar los efectos del cambio climático y continuar en los esfuerzos para lograr la neutralidad de carbono en toda la empresa para el año 2040.

“Hoy en día tenemos la huella de carbono e hídrica más baja de los productos de litio de todo el mundo. Como dato, el año pasado se vendieron más de 10 millones de vehículos eléctricos, y para mitigar los efectos del transporte en el calentamiento global, esta demanda podría cuadriplicarse o quintuplicarse en el corto plazo. Por lo tanto, necesitamos colocar más productos de litio en el mercado, pero con los mejores estándares de sostenibilidad”, precisa.

Otra de las novedades que pretende implementar SQM para este año, explica el ejecutivo, es invitar a contratistas y a las empresas proveedoras a estas necesidades de sostenibilidad del mundo. “Creemos que también es sumamente relevante conversar con ellos sobre estas materias. Para ello, contamos con un plan desarrollado y lo estaremos profundizando durante el 2024”, resalta.

En cuanto a materias de descarbonización, la empresa pretende seguir incorporando nuevos camiones eléctricos a su flota. “La idea no sólo es desarrollar productos que apunten a la electromovilidad, sino que también podamos vivirla en nuestras operaciones”, concluye.

Ver entrevista completa en el siguiente link.

Fuente: Portal Minero

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Parque Logístico Lima Sur tendrá segunda etapa: LatAm Logistic busca terreno

Ante la creciente demanda por almacenes logísticos, LatAm Logistic Properties -que opera el Parque Logístico Lima Sur- está en la búsqueda de terrenos al sur de Lima para desarrollar una segunda etapa. La meta es que está empiece a construirse en un año.

Su country manager, Álvaro Chinchayán, afirmó que 2023 su operación de Lurín concluyó con la fase de colocación comercial.

“A la fecha estamos por terminar la construcción el sexto edificio del Parque Logístico Lima Sur sobre un terreno de 20,500 metros cuadrados, la que ha sido arrendado al 100% por un solo cliente -con un contrato por 10 años- que está entrando el 15 de marzo. Esta es una empresa peruana presente en diversas líneas de negocios, es un operador de productos masivos”, precisó.

La puesta en operación de esta última etapa demandó una inversión aproximada de US$ 10.5 millones. “Es lo que nos ha correspondido. Adicionalmente el cliente debe implementar todo el almacén con tecnología WMS para administración, racks, mezzanine metálicas, además va a tener un área de oficinas de 400 m2″, explicó.

Tras ello, la apuesta de LatAm Logistic Propertiesestá en desarrollar una segunda etapa, para lo cual están en búsqueda de terrenos en Lurín.

Parque Logístico Lima Sur II tendrá características similares a la primera fase, por lo que se están rastreando áreas entre 10 a 20 hectáreas. “Actualmente estamos en conversiones iniciales. Estas son decisiones de largo plazo y de grandes montos de inversión, por lo que estamos evaluando más de dos posibilidades”, acotó.

¿A la búsqueda de socios inversionistas?

El ejecutivo recordó que el desarrollo de almacenes logísticos demanda de fuertes inversiones, por ejemplo, para desarrollar 10 hectáreas se necesitan US$ 40 millones, en promedio. Ante ello, la compañía no tendríamos problemas en evaluar una coinversión con algún socio. “Estamos barajeando las mejores alternativas para tomar la decisión”, apuntó.

Ello es posible dado que, pese al panorama económico adverso que atraviesa el país, el sector de almacenes para arriendo ha venido creciendo de manera sostenida, en los últimos cuatro años, lo que está llamando la atención de inversores. Esta buena estrella ha generado que inversionistas de diversos rubros se acerquen a LatAm Logistic Properties para consultar posibilidades de negocios.

“Hay diversos interesados: desde fondos de inversión hasta empresas de seguros o de rentas vitalicias”, comentó. La meta para este año es encontrar terreno y definir la modalidad de financiamiento, para dedicarse de lleno a la edificación del Parque Logístico Lima Sur II en 2025.

“Solo el proceso de habilitación y saneamiento urbano toma entre nueve y doce meses, prácticamente un año. Dependiendo del tamaño del terreno se tendrá la certeza del número de edificios para almacén a construir. Si adquirimos un terreno de 10 hectáreas se hará entre tres a cuatro edificios, pero si compramos un espacio de 20 hectáreas se podría hacer hasta seis”.

Parque logístico en Jorge Chávez avanza

Otro de los proyectos en marcha de LatAm Logistic Properties es la construcción del primer parque logístico en la ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez por US$ 54 millones, que tendrá cuatro etapas,. Este fue adjudicado el año pasado por Lima Airport Partners (LAP).

Al respecto, el gerente mencionó que en 2023 concluyó la primera etapa, la que ya está en operación con una ocupación de 85%. A la fecha está en negociaciones con algunos clientes para ocupar el espacio remante de 2,350 m2.

“Las empresas que ocupan el primer edificio están en con los trámites para obtener la icencia para operar. Una es de consumo masivo y la otra es del sector retail farma. Estamos negociando con una empresa del rubro de tecnología para que ocupe el área restante”, aclaró.

Para este año se tiene previsto construir un segundo edificio sobre un terreno de 33,000 metros cuadrados de área techada, correspondiente a la tercera etapa, cuya edificación tomará un año para su puesta en operación en 2025, la que demandará US$ 26 millones. “Esta será usada por un cliente global de alimentos”.

El desarrollo de la segunda etapa propiamente dicha, dependerá de los acuerdos comerciales que se vayan gestando para su ocupación.

Fuente: Gestión

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Puerto de Paracas: nuevo polo de desarrollo para regiones del sur peruano

Las regiones del sur peruano cuentan ahora con una moderna infraestructura para gatillar su crecimiento comercial y económico. El Puerto de Paracas, ubicado en la provincia de Pisco (Ica), apunta a convertirse en el nuevo polo de desarrollo de esa zona del país.

“La inversión para modernizar el puerto alcanza hasta el momento los 240 millones de dólares y el compromiso que tenemos pendiente es invertir en grúas, pero depende de unos gatillos de demanda”, dijo el presidente ejecutivo del Puerto de Paracas, Jorge Arce, al Diario El Peruano. 

“Los puertos son polos de desarrollo porque optimizan los procesos logísticos y eso permite que las zonas de influencia crezcan, impulsen la generación de servicios y generen empleos directos e indirectos”, agregó.

Jorge Arce sostuvo que el Puerto de Paracas se ha convertido en un punto nodal en la cadena de exportación e importación para las regiones de Ica, Ayacucho, Huancavelica, Apurímac y Arequipa, además del sur de Lima (Cañete).

“En los próximos dos años, deberíamos estar alcanzando que más de la mitad del volumen de contenedores de la zona salgan por el Puerto de Paracas”, manifestó.

El presidente ejecutivo del terminal portuario explicó que actualmente mueven carga a granel, fraccionada, rodante y en contenedores, considerando las ventajas que trae para los exportadores e importadores de la zona.

“El Puerto de Paracas está contribuyendo a la descentralización, además que disminuye costos en la cadena logística y dinamiza la economía de la región sur”, sostuvo.

Productos 

Jorge Arce indicó que entre los principales productos que se exportan del Puerto de Paracas están los arándanos, uvas, cebolla, cacao, sal, bienes terminados de acero y piedra de hierro, que se transportan a Estados Unidos y el norte de Europa, principalmente.

“Lo que llega al Puerto de Paracas son las importaciones de pulpa de celulosa para fabricar papeles, fertilizantes, maíz, torta de girasol y carros de alta gama”, señaló.

El ejecutivo destacó que al cierre del 2023 este terminal portuario tuvo un crecimiento importante porque había embarcado más del 30% de contenedores de exportación de la campaña de uva del sur del país (noviembre-diciembre).

“El Puerto de Paracas tiene una serie de ventajas, no solo por su ubicación, sino porque es un terminal ágil, flexible y moderno”, enfatizó.

El terminal portuario está a una distancia de entre 30 minutos a dos horas de las operaciones de sus clientes, lo cual significa trayectos cortos y menores tiempos de espera, lo cual reduce los costos logísticos. 

Jorge Arce señaló que, gracias a un trabajo conjunto entre el Puerto de Paracas, los agroexportadores y las navieras, se llegaron a acuerdos a favor de la descentralización portuaria.

“Ahora estamos trabajando con las dos navieras más grandes del mundo: Maersk y MSC. Ambas tienen servicios competitivos que pueden brindar a los exportadores e importadores para los mercados de Europa y Norteamérica”, dijo.

Nueva infraestructura 

El ejecutivo de indicó que el Puerto de Paracas acaba de incorporar una nueva grúa móvil que aumentará su capacidad de carga y descarga en 50%, siendo esta la tercera y que se unirá a las dos que operan desde 2019.

“En el último año ha implementado una red de cámaras de seguridad que incorpora inteligencia artificial que permite el monitoreo de movimiento, identificación de elementos durante el registro, trazabilidad de las intrusiones, entre otros”, explicó.

“De la misma forma, ante la fuerte demanda de sus servicios durante la temporada de uva, se incrementó los recursos para tener siete grúas portacontenedores y 720 tomas eléctricas para contenedores refrigerados”, añadió.

Jorge Arce estimó que para el 2024 se proyecta crecer 50% en contenedores para acompañar ese crecimiento de la demanda.

“También estamos próximos a incorporar la tolva más segura del mundo para el almacenamiento de clinker, que es un insumo esencial para la producción de cemento”, anunció.

Pasajeros 

El ejecutivo señaló que, durante el 2023, también llegaron cruceros al Puerto de Paracas que desembarcaron más de 12,000 pasajeros del exterior.

“La reserva de Paracas es el segundo atractivo turístico del Perú, después de Machu Picchu, en cuanto a la llegada de visitantes extranjeros”, manifestó.

“Este año deberíamos estar creciendo significativamente porque el turismo se está recuperando en el país después de la pandemia. Los cruceros vienen principalmente de Estados Unidos, Europa y Asia”, agregó.

Conexión con Chancay 

La conexión que habrá entre los puertos de Paracas (Ica) y Chancay (Lima) beneficiará a los agroexportadores del sur del país porque permitirá rebajar el tiempo de transporte de sus productos a los mercados externos, principalmente del Asia.

“Paracas se complementará con Chancay porque es un puerto que tendrá servicios directos al Asia”, manifestó Jorge Arce.

Señaló que los agroexportadores peruanos compiten con productores de otros países que llegan más rápido al continente asiático y con la fruta más fresca.

“Actualmente, los agroexportadores peruanos envían su carga al exterior en buques que paran en varios puertos durante el camino y se demoran alrededor de 35 días para llegar al mercado asiático. Con el puerto de Chancay, que tendrá salida directa al Asia, el tiempo de transporte será de 22 o 23 días”, dijo.

Datos

– Desde el año 2014, Puerto de Paracas es la empresa concesionaria encargada de poner en valor, desarrollar y operar el Puerto General San Martín (Ica), un terminal portuario multipropósito existente desde 1969.

– El consorcio Puerto de Paracas está conformado por tres accionistas: Grupo Nogar de España y las compañías brasileñas Pattac y Tucumann.

– La concesionaria Puerto de Paracas dio cuenta al Estado peruano de las obras ejecutadas para la modernización del terminal portuario en marzo del 2021. Cabe indicar que el periodo de concesión es de 30 años, hasta el 2044.