Yokohama construirá una planta en Coahuila con tecnología de punta en todas sus líneas

Yokohama, la marca de clase mundial, fabricadora de neumáticos, construirá su primera planta de manufactura en México con una inversión de 380 millones de dólares.

El propósito de la empresa originaria de Japón, es contribuir con la generación de empleos en el país y con el desarrollo económico para contribuir con el bienestar de la sociedad, así como fortalecer el vínculo comercial entre México y el país asiático.

Masataka Yamaishi, CEO de Yokohama, destacó que Saltillo es una de las ciudades más competitivas a nivel nacional y resaltó que desde el 2019 estuvieron haciendo estudios en el país para elegir la sede.

Asimismo, resaltó que todos los procesos con los que cuentan van en apego a la gestión sustentable que practican, ya que están en camino de contar con cero emisiones de carbono para la salud del medio ambiente.

Por otro lado, añadió que este compromiso con la sustentabilidad se lleva a cabo en todas sus plantas alrededor del mundo y que en el nuevo complejo de Derramadero contarán con un área verde, planta tratadora de agua y energías renovables para optimizar el uso de ellas en el día a día.

Jeff Barna, presidente y CEO de Yokohama, catalogó que la fábrica de Saltillo será una de las más vanguardistas en todo el mundo y que es un proyecto que requiere de un personal especializado, capacitado y altamente comprometido, debido a que son la parte esencial para desarrollar sus proyectos.

Por otro lado, el directivo declaró que el mercado que atenderán principalmente será el norteamericano para establecer una cercanía con el cliente y así poder alcanzar la excelencia y eficacia.

“Vamos a garantizar la proveeduría de neumáticos en la región, el crecimiento económico y daremos al cliente local una experiencia que sólo nosotros podemos ofrecer. Estamos preparados para producir 5 millones de productos al año y seguir expandiendo por todo el mundo la marca Yokohama”, añadió.

Llega Die Casting Expo México a Monterrey

Del 17 al 19 de abril, se realizará la quinta edición de Die Casting Expo México en Cintermex, Monterrey, Nuevo León.

El evento, que reunirá más de 100 industrias en el sector automotriz, aeroespacial, eléctrico-electrónico, electrodoméstico y otros, se considera un referente en la innovación y procesos de la inyección de metales en México y América Latina.

En rueda de prensa, José Luis Grajales Zaldívar, presidente de Die Casting Expo México, mencionó que en los últimos 10 años, “se ha visto un crecimiento súper acelerado de todo lo que es el aluminio en México, por su naturaleza manufacturera en el sector automotriz”.

Grajales Zaldívar agregó que en la producción de aluminio en el país, en die casting, representa un ingreso de 2,000 millones de dólares, con la producción alrededor de un millón y medio de toneladas de pieza fundida al año, de 250 empresas detectadas.

Nuevo León y Coahuila son los que más aportan en la producción total, que va de 75% a 80%, y el resto de la producción se concentra en el centro del país.

Por su parte, Manuel Montoya, director general del Clúster Automotriz, habló sobre la importancia de este tipo de eventos que son necesarios, ya que actualmente uno de los grandes requerimientos en la industria automotriz mexicana es el aluminio en die casting.Si está buscando un superclone Replica Rolex, ¡Super Clone Rolex es el lugar al que debe acudir! ¡La mayor colección de relojes Rolex falsos online!

En los próximos cinco años, se espera que la industria crezca 15% de manera sostenida, como se ha mantenido en los últimos cuatro años.

También, en Die Casting Expo México se contará con un Encuentro de Negocios, en el cual hasta el momento se han registrado casi 300 citas, 35 empresas compradoras y alrededor de 18 empresas proveedoras.

Como parte del evento, se realizará NADCA South Congress, donde se realizarán talleres y conferencias magistrales impartidas por profesionales en el área.

En esta edición, la exhibición se realizará en 4,000 metros cuadrados, se espera la visita de 5,000 personas y se contará con la presencia de empresarios de China Foundry Association, (CFA, por sus siglas en inglés), que buscan establecerse en la región para expandir sus industrias y fortalecer la cadena de suministro.

Scania comercializará solo tractocamiones 100% eléctricos en 2040

Durante The Logistics World Expo & Summit 2024, Scania México exhibió su tractocamión eléctrico 25P6x2 con mayor potencia y autonomía que el presentado en el 2022; así como el R550, uno de sus vehículos más vendidos.

Rodolfo Hernández, responsable de relaciones institucionales en sustentabilidad para Scania México, indicó que su presencia en la exposición es consolidar la marca y mostrar sus nuevas tecnologías sustentables.

“Somos una marca mediana hablando de camiones y queremos fortalecer nuestra presencia en el sector del transporte de carga, estamos muy contentos de participar. The Logistics World es un evento ya con mucha tradición en el país, yo he venido desde antes de trabajar en Scania y es una muy buena opción para participar”.

Además, el directivo resaltó que, en cuanto al camión 100% eléctrico, si se revisa que antes del 2022 no había vehículos eléctricos, el crecimiento ha sido exponencial.

“Ahorita hay 15 unidades en la flota de Bimbo, otros más en proyectos de demostración con clientes; esta tecnología ya se ha vuelto una opción real, suscripta a empresas grandes con agenda de sustentabilidad importante y le quieren apostar a esto. Aún no es para empresas pequeñas, la idea es hacerlo más accesible para las Pymes”.

Este 2024 llegará la tercera generación de baterías en vehículos eléctricos de Scania, Hernández resaltó que traerán una quinta rueda con ventajas económicas más fuertes.

“Y la expectativa que tenemos a nivel global es que todas las ventas de Scania sean 100% eléctricas para 2040, una meta ambiciosa pero ahí vamos. Tenemos que trabajar mucho con las autoridades y en el tema de la infraestructura en el transporte de carga”, finalizó.

Sheinbaum propone invertir 13,600 mdd en generación energía en México

Claudia Sheinbaum propuso invertir 13,566 millones de dólares en nuevos proyectos de generación de energía hasta 2030, según un plan presentado ante empresarios el lunes.

El ambicioso programa, que aumentará la generación de energía eólica y solar, además de modernizar y equipar cinco centrales hidroeléctricas, representaría un cambio significativo con respecto a las políticas del presidente Andrés Manuel López Obrador, quien desde que asumió a fines de 2018 ha priorizado el fortalecimiento de Pemex sobre las energías renovables.

Tenemos que acelerar el impulso de las energías renovables, lo vamos a poder hacer, dijo Claudia Sheinbaum ante un grupo de influyentes empresarios mexicanos, donde especificó que los nuevos proyectos sumarían 13,660 megavatios.

Estamos trabajando el Plan Nacional Energético no sólo al 2030, sino al 2050 que finalmente son los compromisos internacionales de cambio climático, agregó la favorita para ganar las elecciones presidenciales de México, según encuestas.

Se propone la creación de un estacionamiento para la Clínica 16 del IMSS en Torreón

Después de una reunión entre el alcalde Román Alberto Cepeda González y los residentes de la colonia Torreón Jardín, el gobierno municipal propuso la construcción de un estacionamiento de 10 niveles en el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) como solución al problema de tener demasiados vehículos de los trabajadores de la Clínica 16 y la Torre de Especialidades en esa zona residencial.

El director de Obras Públicas, Juan Adolfo Von Bertrab Saracho, dio a conocer esta propuesta como una medida para resolver este problema prolongado. En caso de considerarse viable, la inversión para llevarla a cabo correrá a cargo del Seguro Social.

La idea es aprovechar el área de estacionamiento existente en el Hospital de Especialidades, la cual tiene espacio para 70 vehículos, y construir allí los 10 niveles necesarios para albergar aproximadamente 600 vehículos, los cuales están generando problemas de tráfico en las calles de Torreón Jardín.

Además, este proyecto requeriría realizar modificaciones en el área de lavandería del hospital, así como en la calle Orquídeas, entre el bulevar Revolución y la avenida Citlaltépetl.

El funcionario comentó: «Aunque este tema no es responsabilidad del municipio, el alcalde ha estado gestionando con el Seguro Social, hablando con todas las partes involucradas, incluyendo al Seguro Social, los residentes y los comerciantes de la zona, para encontrar una solución».

Adolfo Von Bertrab recordó que los residentes de Torreón Jardín tenían algunas alternativas previas que implicaban desvíos y cierres de calles, pero hasta el momento no se ha definido nada al respecto.

Proponen ahorro de energía del 5% en Colombia: esto dice el MinEnergía

Daniel Enrique Medina, presidente de la Asociación Colombiana de Ingenieros (Aciem) propuso que, ante la eventual amenaza de racionamiento energético como consecuencia del Fenómeno de El Niño, Colombia ahorre más del 5 % de la energía.

De acuerdo con el experto, esta propuesta se sustenta en que el nivel promedio de los embalses ya está en 29,46 % y se prevé que seguirán descendiendo de forma crítica en las próximas semanas, sobre todo, si no se presentan grandes precipitaciones que los embalses requieren.

Cabe recordar que, desde mediados de 2023, varios gremios y actores del sector advirtieron al Gobierno del presidente Gustavo Petro la urgencia de adoptar un plan de choque -incluso desde el punto de vista del consumo- para evitar posibles racionamientos.

Ya que, en la actualidad, la demanda en el país es de 225 gigavatios hora día (GWh-día) con un ritmo de crecimiento de 8 % anual.

Para Medina, “con los bajos niveles de lluvia que ha tenido el país y los niveles de generación térmica actuales de 110 GWh-día, los embalses están consumiendo 50 GWh-día; es decir, cerca del 50 % de lo que reciben lo cual es delicado puesto que si no aumentan las lluvias se tendría racionamiento de energía”.

El gremio aseguró que el ahorro de energía es urgente y necesario por parte de todos los colombianos. Pero adicionó que el Gobierno Nacional debe trabajar en un programa de ahorro de largo plazo con el fin de evitar futuras contingencias como la actual crisis energética.

“Para El Niño de 2016, el país logró, en seis semanas, ahorrar 1.179 gigavatios-hora, bajo la campaña ‘apagar-paga’ con una meta de ahorro del 5 % diario”, recordó Daniel Enrique Medina de Aciem.

Agregó que “en las actuales circunstancias, el ahorro es necesario, más si El Niño se extiende hasta mayo, según lo ha previsto la Administración Nacional del Océano y Atmósfera (NOOA) y mientras llega en forma La Niña”.

La propuesta para ahorro de energía en Colombia de Aciem

La Asociación propuso al Gobierno Nacional liderar, con el apoyo de los medios de comunicación, una campaña nacional: ahorrar energía, paga el doble.

La idea es vincular de forma activa al sector residencial, comercial e industrial bajo tres pilares clave:

  1. Estableciendo incentivos/sanciones por segmentos de consumo
  2. Asignar recursos del presupuesto nacional
  3. Compartir los cálculos de lo que representarían los ahorros vs los costos que representaría un racionamiento de energía en el territorio colombiano

“Sería importante que el Gobierno Nacional, en cabeza del Ministerio de Minas y Energía, informara sobre el comportamiento diario o semanal del consumo de energía en las regiones y hacerla pública para generar una mayor conciencia sobre el manejo responsable de este recurso en la actual coyuntura”, agregó Medina.

Cambios en hábitos de consumo de energía

De otra parte, ACIEM recomendó divulgar la situación del sector, a partir del Estatuto para Situaciones de Riesgo de Desabastecimiento (ESRD) en relación con las variables energéticas y de mercado, con el fin de identificar el desarrollo de las condiciones de riesgo de desabastecimiento del sistema y la senda de referencia de los embalses.

Según la Encuesta de Calidad de Vida del Departamento Administrativo Nacional de Estadísticas (Dane – 2022), de los 17 millones de hogares que había en Colombia, 4,2 millones tenían calentador de agua eléctrico o de gas o ducha eléctrica.

“Un cambio en los hábitos de consumo en los hogares con ducha eléctrica, al reducir el tiempo de baño, ayudaría a un sustancial ahorro de energía eléctrica y agua. Adicionalmente, los sistemas de aire acondicionado se podrían ajustar a una temperatura entre los 22 y 24 grados centígrados, lo cual podría lograr ahorros del 40 %”, explicó Daniel Enrique Medina.

Y resaltó que “en esta emergencia, es importante que todos seamos solidarios para superarla y desde las entidades de Gobierno se continúe con el estricto seguimiento al Sistema Interconectado Nacional (SIN), con el fin de dar respuestas inmediatas y adecuadas frente a situaciones que pongan en riesgo la confiabilidad del sistema eléctrico colombiano en las próximas semanas”.

¿Qué dice el Ministerio a la propuesta de ahorro de energía en Colombia?

En entrevista con Valora Analitik, el ministro de Minas y Energía de Colombia, Omar Andrés Camacho, se refirió a la propuesta de Aciem sobre el ahorro energético que se necesita en el país, sobre todo, en la coyuntura por El Niño.

Camacho precisó que “ya hemos venido conversando con el sector industrial, con las empresas, especialmente, con los grandes consumidores que muy rápidamente podrían ayudar a cumplir estas metas”.

Según el jefe de la cartera minero-energética, el Gobierno Nacional ha adelantado trabajos y conversaciones con la industria para lograr tales ahorros.

Camacho Morales expuso que “incluso, y primero que todas, Ecopetrol (la petrolera estatal y la empresa más grande del país) ya tienen curso unas medidas de autogeneración y de reducción de sus consumos en esta etapa”.

Habilitarán tránsito en importante tramo de la Autopista Norte en Bogotá

El próximo sábado 20 de abril, el corredor del norte de la Autopista Bogotá estará en operación, según confirmó el director del IDU tras una inspección realizada el pasado lunes 15 de abril.

Durante el recorrido, Orlando Molano supervisó los avances de las obras de mejoras geométricas en la autopista Norte.

Estos proyectos buscan corregir la reducción del espacio de movilidad mediante la construcción y habilitación de un nuevo carril, especialmente a la altura de las estaciones de TransMilenio de la calle 146 y Toberín.

“Este fin de semana van a ver que los dos carriles van a estar continuos y vamos a trabajar un mes más para que en mayo podamos tener completamente habilitada la vía y los maletines fuera”, afirmó el director del IDU, Orlando Molano.

Proyecto de Autopista Norte

El proyecto comprende, además, la construcción de puentes peatonales de acceso a las estaciones calle 142, calle 146, Mazurén y Toberín, y las mejoras geométricas de la calle 146 y Toberín sobre la Autopista Norte.

En la mejora geométrica de la Autopista Norte con calle 146, que ya cuenta con la habilitación del carril oriental de 163 metros de longitud, se tendrá la apertura del carril central este fin de semana, un carril de 150 metros el cual ya finalizó su proceso de intervención.

De inmediato comenzarán los trabajos sobre el carril occidental del tramo, sentido sur-norte. Las obras beneficiarán principalmente a los habitantes de las localidades de Suba y Usaquén, así como el tránsito de los cerca de 75.000 vehículos que pasan diariamente por la Autopista Norte.

Esta obra reporta un avance de más del 30 % y está a cargo del Consorcio Puentes Norte 2025 integrado por: Bernardo Ancizar Ossa López; Constructora Ossa López S.A.S; Bol Ingenieros y Arquitectos S.A.; y Jairo Antonio Ossa López. La interventoría está a cargo de MAB Ingeniería de Valor S.A.

Avanzan obras de nuevo carril a la altura de Toberín

De otro lado, la mejora geométrica de la Autopista Norte con calle 163, que tiene una longitud de 550 metros sobre el carril oriental en construcción, ha presentado una serie de contingencias, las cuales ya se solucionaron y la obra continúa su marcha.

“Cuando la estación de TransMilenio de Toberín se amplió, les quitó un carril mixto a los vehículos particulares. Es por ello que tomamos medidas, tomamos las obras atrasadas y seguimos trabajando. No obstante, en esta mejora geométrica de la calle 163, hemos tenido unas contingencias y por eso se va a demorar un poco más en entregar, esperamos que, hacia octubre o noviembre del presente año, ya podamos habilitarla”, agregó el director Molano.

La inversión para las obras y la interventoría es de más de $51.900 millones, y se proyecta que todas las actividades de construcción terminarán en el segundo semestre de 2025.

La primera línea del metro de Bogotá tendría retrasos de más de seis meses en obras

Este martes se dio a conocer que la Interventoría encargada de hacerle seguimiento al metro de Bogotá, alertó sobre un presunto atraso de hasta seis meses en la ejecución de algunas obras.

Se trata de las obras correspondientes a la primera línea del metro, en manos del consorcio chino Metro Línea 1 (ML1), las cuales tuvieron interventoría en marzo del presente año.

“Con relación a las Unidades de Ejecución (UE) que se tienen en el proyecto, se presenta una desviación general de -181 días respecto de la fecha de finalización programada.

Asimismo, se indican días de desviación para actividades en cada frente de obra (WF) dentro de Ruta Crítica y que sufren desplazamiento en su fecha fin, igualmente, se muestran actividades sucesoras impactadas por estos atrasos” indica el documento revelado por Caracol Radio.

Según el informe, de las 58 unidades de ejecución que deberían estar activas según el calendario para que el metro de Bogotá funcione en unos años, ninguna ha iniciado su ejecución hasta la fecha del informe.

Los atrasos que más preocupan tras la interventoría son los diseños de redes a cargo del concesionario, en el desarrollo de obras para el traslado de redes, en los Planes de Manejo de Tránsito para la construcción del viaducto y en el inicio de actividades según lo planificado.

¿Qué se ha ejecutado de acuerdo con lo agendado del metro de Bogotá?

Hasta la fecha del informe, se han completado 28 unidades de ejecución, mientras que otras 34 están en proceso de desarrollo y las restantes 58 aún no han comenzado.

El documento incluye, además, dos informes de incumplimiento recibidos por la Empresa Metro de Bogotá (EMB). Allí hay posibles incumplimientos acuerdos del contrato de concesión, relacionados con la gestión de fases previas, de construcción, pruebas, certificación y puesta en marcha.

La Empresa Metro de Bogotá dio a conocer, ante esta situación, que el avance de la primera línea del metro, hasta el 31 de marzo, es del 32.2 %.

En dicho avance se ha realizado la adquisición predial y el traslado de redes, así como la ejecución de la obra a cargo del Concesionario Metro Línea 1.

“Las evaluaciones y el trabajo que hace de manera permanente la Alcaldía, la Empresa Metro y la Interventoría son para mitigar y disminuir esos tiempos con las acciones que correspondan, para mantener la ejecución de la PLMB (Primera Línea) dentro de la programación del proyecto” se aprecia en el comunicado de la Empresa Metro de Bogotá.

Laura Sarabia anuncia mesa técnica con sector energía en medio de fantasma de apagón

En el marco de la Asamblea de la Cámara de Comercio Colombo Americana (Amcham Colombia), Laura Sarabia, jefe de gabinete del presidente Gustavo Petro, anunció nuevas mesas técnicas con el sector de energía para atender la coyuntura “volátil”.

La funcionaria anticipó que habrá “dos mesas que van a realizar en los próximos días, obviamente el tema energético es un tema prioritario para el Gobierno Nacional, es poder sentarnos con generadores, comercializadores y ver cómo realmente buscar soluciones”.

Sarabia advirtió: “No podemos quedarnos en qué pasó, por qué no se hizo, por qué no me contesto, sino ver que tenemos un problema, una coyuntura y cómo avanzamos y cómo solucionamos, porque, si no, nos vamos a encasillar en discusiones que no van a tener un resultado exitoso y pronto”.

El anuncio de la jefe de gabinete del presidente Petro llega en momentos en que el país revive el fantasma del apagón de la década de los 90 debido a un fenómeno de El Niño que ha reducido el nivel de los embalses a sus mínimos de 20 años.

Además, en momentos en que la demanda de empresas y ciudadanos está siendo atendida en gran medida por centrales térmicas que funcionan con gas, carbón y ACPM (diésel) con el fin de evitar un apagón energético.

En las últimas horas, el director de la CREG, Omar Prías, aseguró que el reto climático y de energía podría derivar en un racionamiento que es estudia dentro de las opciones dentro del Gobierno Nacional.

Sin embargo, hoy el ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho, dijo que, a pesar del apretón del sector, el país no entrará en un apagón energético porque hay formas de contenerlo mientras en las próximas semanas inician las lluvias.

Solicitan permisos ambientales para obra complementaria del Tren Maya

Cancún, QRoo.- Aún cuando se iniciaron las obras desde junio de 2023, se ingresó 10 meses después a evaluación de impacto ambiental el proyecto del Recinto Ferial de Chetumal, también conocido como Parque Quintana Roo, en el cual se invierten 303 millones de pesos.

El proyecto consiste en un espacio de usos múltiples en donde se puedan realizar actividades al aire libre, tales como exposiciones temporales, actividades deportivas y observación de la naturaleza, contará con espacios como pabellón para exposiciones temporales, locales comerciales, canchas de usos múltiples, skate park, ciclo vía, trota pista, andadores explanada, juegos infantiles, gimnasio al aire, lienzo charro y carril de carreras parejeras, pensados para complementar la demanda de sitios de recreación y de reunión de los habitantes.

Lo anterior según la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), ingresada a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales el pasado 5 de abril.

El proyecto inició su construcción en julio de 2023, tal como consta en el comunicado de 865/2023 de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial, Urbano (Sedatu).

Para febrero del presente año, vía la red social X, el titular de esa dependencia, Román Meyer Falcón, anunció que estaban a punto de concluir las obras.

“Estamos a no más de un par de semanas de poder concluir estas labores, como pueden ver tenemos a más de 400 compañeros; 200 de día y 200 de noche, constantemente en esta obra para poder cumplir y poder entregar este espacio público a la comunidad de Chetumal”, se escucha en el mensaje en video del secretario del 9 de febrero de 2024.

El recinto se anunció como un complemento de los atractivos turísticos en torno a la ruta del Tren Maya en el sur de Quintana Roo, con inversión de 200 millones del gobierno federal, además de otros 100 millones por el costo del terreno aportado por el gobierno de Quintana Roo.

Sin embargo, al igual que ocurrió con las obras del Tren Maya, se inició la construcción sin que se contase con la evaluación de impacto ambiental, lo cual es un requisito de ley.

Lo que dice la ley

La Evaluación de Impacto Ambiental es el proceso por el cual la autoridad determina si un proyecto es viable o no en materia de impacto ambiental, y es el instrumento mediante el cual se exigen medidas para mitigitar los impactos ambientales negativos que pudiera ocasionar una determinada obra.

“Cuando la Semarnat tenga conocimiento de que pretende iniciarse una obra o actividad de competencia federal o de que, ya iniciada ésta, su desarrollo pueda causar desequilibrios ecológicos graves e irreparables, notificará inmediatamente al interesado su determinación para que someta al procedimiento de evaluación de impacto ambiental la obra o actividad que corresponda o la parte de ella aún no realizada”, se lee en el artículo 15 de la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente en materia de Impacto Ambiental.

En el artículo 57 de la misma ley se consigna además que “en los casos en que se lleven a cabo obras o actividades que requieran someterse al procedimiento de evaluación de impacto ambiental, sin contar con la autorización correspondiente, la Secretaría ordenará las medidas correctivas o de urgente aplicación que procedan.

“Lo anterior, sin perjuicio de las sanciones administrativas y del ejercicio de las acciones civiles y penales que resulten aplicables, así como de la imposición de medidas de seguridad que en términos del artículo anterior procedan”, se añade en la ley.

En este caso, como en el del Tren Maya, tanto la Semarnat como la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente omitieron la aplicación de estos preceptos legales y permitieron el curso de las obras hasta prácticamente su culminación sin que se midiese su impacto ambiental.