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MANITOU Group ha llevado a cabo una exitosa capacitación técnica especializada sobre los equipos MT-X 1440 y 1840

MANITOU Group ha llevado a cabo una exitosa capacitación técnica especializada sobre los equipos MT-X 1440 y 1840. Este evento, dirigido a los técnicos de nuestros distribuidores y clientes, tuvo como objetivo brindar las herramientas necesarias para el mantenimiento adecuado y la capacidad de diagnosticar posibles fallos en estos equipos.

Durante la sesión, se profundizó en los aspectos técnicos y prácticos esenciales para maximizar el rendimiento y la vida útil de los equipos Manitou. La participación activa y el entusiasmo de los asistentes contribuyeron al éxito rotundo de esta capacitación, que subraya el compromiso de MANITOU con la excelencia en el servicio y el soporte técnico.

Un agradecimiento especial a mateco México, cuya colaboración fue fundamental para la realización de este entrenamiento al prestarnos sus instalaciones y equipos. También queremos destacar el esfuerzo de Ricardo Valenzuela Ordiales, quien, junto con su equipo, gestionó la participación de los asistentes y garantizó el éxito del evento.

Esta capacitación reafirma nuestra dedicación a proporcionar soluciones integrales y un soporte técnico de calidad, asegurando que nuestros distribuidores y clientes cuenten con el conocimiento y las habilidades necesarias para operar y mantener nuestros equipos en óptimas condiciones.

Para más información sobre futuras capacitaciones y eventos de MANITOU Group, visite nuestra página web o contáctenos directamente.

www.manitougroup.com

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Se entregó importante tramo de la vía Bogotá – Girardot, obras alcanzan el 50 % de avance

Vía Sumapaz, concesión encargada de la construcción de la vía Bogotá – Girardot, entregó las obras de la Unidad Funcional 4 a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

De ese modo, las obras de modernización y ampliación de la vía Bogotá-Girardot están próximas a alcanzar el 50 % de avance general.

Este tramo, con una extensión de 14 kilómetros, está ubicado a mitad de camino en el corredor vial entre Bogotá y Girardot, en el sector de Fusagasugá.

Allí se ha finalizado un programa de modernización y ampliación, con la construcción de un tercer carril de 6 kilómetros que rodea el municipio, mejorando los tiempos de viaje y descongestionando el centro de la ciudad.

Las obras también incluyeron la rehabilitación del pavimento, la estabilización de terraplenes, la construcción de dos rotondas y un puente peatonal.

De ese modo, se espera que, para vacaciones de mitad de año y puentes festivos, la movilidad de vehículos en la vía Bogotá – Girardot mejore y los tiempos se reduzcan para llegar a su destino.

En el marco de esta entrega, se puso en funcionamiento la primera área de servicio del proyecto, ubicada en la variante de Fusagasugá, donde los usuarios podrán encontrar servicio de restaurante, enfermería, baños, teléfonos públicos y taller de mecánica básica, con los que se ofrecerá atención integral a los usuarios.

Ejecutadas en sinergia con Vinci Construction, las obras movilizaron a más de mil trabajadores de este municipio. Adicionalmente, Vía Sumapaz implementó un plan ambiental que permitió recuperar, reciclar y reutilizar el 40 % del asfalto del pavimento anterior.

Vía Sumapaz finalizó las obras y abrió al tráfico la Unidad Funcional en octubre de 2023. Desde entonces, la ANI viene completando la fase de inspección de las obras y oficializó la recepción de estas el 29 de abril.

Laurent Cavrois, gerente General de Vía Sumapaz y director Ejecutivo de Vinci Highways en Latinoamérica, afirmó: “La recepción de la Unidad Funcional 4 por parte de la ANI es un paso importante y positivo, ya que nos acercamos a la mitad de la construcción en la vía Bogotá-Girardot. Estamos totalmente movilizados para alcanzar nuestro objetivo de entregar una vía moderna en 2026, en línea con el cronograma acordado con la ANI”.

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Colombia inauguró su oficina H2-Diplo para impulsar el hidrógeno verde

El Ministerio de Minas y Energía de Colombia informó que continúa en la búsqueda de acuerdos que le permitan al país avanzar en la consolidación de rutas que fomenten la producción de energía con hidrógeno verde.

Así las cosas, se dio paso a la inauguración oficial de la oficina H2-Diplo, primera en la región, financiada por el Ministerio Federal de Asuntos Exteriores (AA) de Alemania e implementado por la Cooperación Alemana para el Desarrollo GIZ, que busca fortalecer a Colombia para aprovechar el hidrógeno verde y sus derivados en la descarbonización y diversificación de la economía con cadenas de valor neutras.

A través de este tipo de acciones, se muestra el interés del país con el desarrollo de esta nueva industria de energías limpias. El Ministerio también recalcó la importancia de la cooperación internacional entre Alemania y Colombia en materia de hidrógeno, fundamental para conseguir la descarbonización global, resaltando uno de los objetivos del proyecto frente al diálogo y articulación entre actores del sector público, sector privado, academia, sociedad civil y cooperación internacional, con el fin de establecer una línea base de retos y oportunidades que permitan desarrollar de manera efectiva y eficiente el ecosistema del hidrógeno.

Dentro de la jornada, se desarrolló el panel “Acciones del Comité Directivo de Alto Nivel de Energías Renovables e Hidrógeno Verde”, que abrió la puerta a temas de diálogo frente a las acciones políticas necesarias en Colombia para acelerar el despliegue de hidrógeno verde entre ambos países y cómo el Comité Directivo de Alto Nivel planea apoyar en su implementación.

“Este proyecto también rompe paradigmas sociales y de equidad a través de la intervención de mujeres lideres en la materia, en representación de GIZ Colombia, Gina Elisa Lagunes, Cámara de Comercio Colombo-Alemana (AHK), Constanza Correa, Ministerio de Minas y Energía, Marisella Calpa Gómez. Moderadora, Karen Peralta directora de la Cámara de Hidrógeno ANDI-Naturgas”, expuso la cartera.

Y agregó que “la industria del hidrógeno en el mundo comienza a ser una realidad, siendo este primer simposio un importante espacio para el intercambio de experiencias y conocimientos entre los distintos actores involucrados en la cadena de valor de este energético”.

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Gobierno Petro revela qué pasará con nuevo aumento de tarifas de peajes en Colombia

El gobierno de Gustavo Petro se refirió nuevamente a lo que pasará con el nuevo aumento de tarifas de los peajes en Colombia, en línea con lo previsto por el gobierno de Gustavo Petro desde el año anterior.

De hecho, en su momento, se planteó que esta nueva alza debería darse hacia mediados de 2024, con lo cual quedara saldado el congelamiento hecho desde el año anterior.

Desde entonces, la discusión había quedado fue del radar de los medios, pero revivió este viernes en el marco de la Convención Bancaria 2024.

¿Qué pasará con nuevo aumento de peajes del gobierno Petro?

El encargado de mencionar el tema fue el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, quien habló en rueda de prensa en el evento y reveló lo que pasará con el nuevo aumento de los peajes.

De acuerdo con el funcionario, “el Ministerio Transporte está haciendo una propuesta para ver cuándo se podría actualizar el tema de los peajes y no dejarlo para diciembre. Vamos a ver en qué avanza eso”.

A pesar de que solo hizo esta referencia, el mensaje del funcionario es clave, ya que señala que el gobierno Petro mantiene su interés de hacer el nuevo ajuste.

Lo anterior se suma al llamado constante que ha hecho la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) para retomar el aumento de las tarifas de peajes en el país.

El incremento que está suspendido corresponde al índice de precios al consumidor IPC de 2023, que fue de 9,28 % según el DANE.

No obstante, de no hacerlo, la CCI afirma que se abriría un nuevo hueco fiscal a largo plazo de unos $10,8 billones -entre 2024 y 2040- como resultado de no ajustar por segunda vez los precios.

A juicio de Caicedo, resulta inaplazable hacer el ajuste para garantizar la buena construcción, operación y mantenimiento de las carreteras concesionadas del país.

 

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El Brocal produciría 12 mil toneladas de cobre al día

Tras cesar sus operaciones a cielo abierto, la empresa ha redirigido todos sus esfuerzos y recursos hacia la mina subterránea, implementando relleno hidráulico para optimizar la extracción de la mina subterránea.

Raúl Benavides Ganoza, Presidente del directorio de El Brocal, afirmó que la compañía ha estado trabajando intensamente en la adaptación y optimización de sus operaciones para cumplir con esta nueva meta de producción. “Estamos centrando todos los esfuerzos en producir cobre en la mina subterránea”, comentó.

El portavoz de la minera destacó que el equipo se encuentra comprometido y trabaja incansablemente para aumentar la capacidad productiva, confiando en alcanzar las 12.000 toneladas diarias de mineral de cobre de la mina Marcapunta para el próximo año.

Además de este enfoque en la producción, El Brocal ha implementado medidas para asegurar que la transición a la minería subterránea se realice de manera segura y eficiente. La empresa está invirtiendo en tecnología y capacitación para sus empleados, garantizando que las operaciones subterráneas no solo sean más productivas, sino también sostenibles y seguras a largo plazo.

Benavides Ganoza señaló que en El Brocal hay una serie de proyectos en desarrollo, especialmente en el caso de relleno hidráulico y la mejora de las condiciones de las minas subterráneas.

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Perú presenta una cartera con 126 proyectos de exploración

El Ministerio de Energía y Minas del Perú presentó una cartera de 126 proyectos en exploración e inversión minera que superan los US$ 55,000 millones. 

51 proyectos de inversión minera que representan US$ 55,556 millones, ubicados en 18 departamentos del país de los cuales 6 están en ejecución, y en ingeniería de detalle, 17 en etapa de factibilidad, 14 en prefactibilidad y 10 a nivel conceptual.

En tanto, existen 74 proyectos en exploración minera ubicado en 17 departamentos y que en conjunto representan una inversión de US$ 664 millones.

“Los expertos proyectan que hacia el año 2030 habrá un déficit de 5 millones de toneladas de cobre, por lo que para cubrir ese déficit se requiere una inversión de US$ 125,000 millones en el mundo y el Perú podrá captar gran parte de ese monto”, precisó el ministro de Energía y Minas, Rómulo Mucho.

Asimismo, Moquegua tiene 4 proyectos mineros que suman una inversión de US$ 33,350 millones. Estos son San Gabriel, Los Calatos y las ampliaciones de Cuajone e Ilo.

El titular del MINEM destacó que, en los últimos 10 años, desde el 2014 al 2023, Moquegua recibió más de S/ 3,501 millones por canon minero, regalías mineras y derecho de vigencia y penalidad. “Es el cuarto departamento con mayores ingresos generador por la actividad minera”, subrayó.

 

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OxI alcanzó su monto más alto en adjudicaciones en los primeros meses del 2024

Las entidades públicas alcanzaron un nivel récord en inversiones mediante Obras por Impuestos (OxI). La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) informó entre enero y mayo del 2024 ya se han adjudicado 27 proyectos en OxI por un monto de S/ 525 millones, el más alto desde que se implementó el mecanismo.

En los 16 años que se vienen implementando las OxI, incluyendo los resultados de este año hasta mayo, ya se han adjudicado 545 proyectos por un monto de S/ 8 126 millones, beneficiando a 22 millones de peruanos.

De acuerdo con el director ejecutivo de Proinversión, José Salardi, el resultado registrado a mayo refleja una refleja una reactivación en la adjudicación de Obras por Impuestos en ministerios, gobiernos regionales, gobiernos locales y universidades públicas, así como una mayor confianza de las empresas privadas en este mecanismo.

“PROINVERSIÓN viene desplegando una estrategia de apoyo a entidades públicas en capacitación, identificar y promover proyectos e incluso en la convocatoria y el concurso de proyectos estratégicos como el Hospital de Huaraz, todo ello para fortalecer la inversión pública mediante Obras por Impuestos”, comentó Salardi durante el evento “Empresas ejecutoras en Obras por Impuestos”.

En lo que va del año, fueron adjudicados proyectos de Agua Potable y Alcantarillado en Promuvi Señor de los Milagros en distrito Gregorio Albarracín Lanchipa, Tacna (S/ 86 millones); Proyecto de Protección de Riberas en distrito de Pichari, Cusco (S/ 63 millones); Complejo Deportivo San Isidro en Ica (S/ 48 millones); y Mejoramiento de la Institución Educativa 40029 Ludwing Van Beethoven en el distrito Selva Alegre, Arequipa (S/ 40 millones).

Para el cierre del 2024, las entidades públicas tienen la meta de adjudicar un monto de S/ 1 100 millones en OxI, en beneficio de 15 regiones.

La proyección de adjudicaciones para este año podría aumentar con proyectores relacionados al Agua Potable y Alcantarillado de Pucusana (S/ 275.8 millones) del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS); y el Mejoramiento y ampliación de atención de Servicios de Salud Hospitalarios en Víctor Ramos Guardia de Huaraz (S/ 1 000 millones) del Gobierno Regional de Áncash.

Cabe mencionar que, a nivel nacional, ya han usado el mecanismo de OxI un total de 214 gobiernos locales, 19 gobiernos regionales, ocho entidades del Gobierno Nacional y dos universidades públicas.

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MTC gestiona la construcción de dos pasos a desnivel en Chancay

Con el objetivo de implementar un correcto cruce peatonal y vehicular, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes, está gestionando la construcción de pasos a desnivel en varios puntos de la carretera Panamericana Norte, en Chancay.

El paso a desnivel es una infraestructura que permite a peatones y/o vehículos cruzar una carretera de manera eficiente a fin de reducir la congestión y el riesgo de accidentes porque elimina puntos de conflicto en intersecciones cruciales. Asimismo, facilita un mayor volumen de tráfico sin los retrasos causados por los cruces a nivel.

Existen tres tipos de pasos a desnivel: el superior, donde la carretera principal pasa por encima de otra vía, ideal para áreas urbanas densas; el inferior, donde la carretera principal pasa por debajo de otra vía, como los proyectos planteados en Chancay; y el mixto, que combina elementos de los pasos superiores e inferiores, permitiendo el tránsito en varios niveles, adecuado para intersecciones complejas.

Implementación en Chancay

Actualmente, el MTC, a través de la Sociedad Concesionaria Red Vial 5 S.A., (antes Norvial S.A.), está construyendo un paso a desnivel inferior, peatonal y de vehículos menores, en el kilómetro 79+940, con obras que se iniciaron en febrero de este año.

Además, está programado el inicio de la construcción de otro paso a desnivel en el kilómetro 79+470, previsto para junio, con un plazo de ejecución de seis meses. Estos pasos a desnivel contarán con escaleras y rampas para el tránsito de personas con discapacidad.

Estos proyectos demuestran el compromiso del MTC con la mejora de la infraestructura vial del país, priorizando la seguridad y eficiencia en el tránsito por las carreteras.

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Obras en Tramo II de la carretera Oyón – Ambo acumulan retraso de 346 días

La culminación de la obra de mejoramiento del Tramo II (Desvío Cerro de Pasco a Desvío Chacayán) de la carretera Oyón – Ambo lleva casi un año de retraso. Así advirtió la Contraloría General de la República al Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (Provías Nacional) tras un control concurrente al proyecto.

La Contraloría indicó que la paralización de frentes de trabajo por parte de la contratista, consorcio formado por la constructora China Gezhouba Group Company Limited Sucursal Perú y la peruana EIVI S.A.C., no tiene justificación y sumado a la reducción de metas han ocasionado que se registre 346 días de retraso en su culminación.

De acuerdo a control concurrente, al mes de marzo de 2024, la obra registró una ejecución física acumulada de 76.32% cuando correspondía estar finalizada el 26 de mayo del 2023, por lo tanto, se encuentra atrasada. Respecto al avance financiero, la obra registró un total acumulado de 92.35%, con un monto acumulado que ascendía a S/ 396,050,877.49, el cual incluye los montos valorizados del contrato principal, adicionales, mayores metrados, reajustes, mayores gastos generales, adelanto directo y de materiales entregados al contratista.

Además, la Contraloría determinó que entre los meses de diciembre de 2023 y marzo de 2024, el contratista solo registró un avance parcial de ejecución menor al 1%, de los cuales en marzo se registró un avance de 0%. Además, constató que el contratista paralizó los frentes de trabajo de manera unilateral, sin comunicar previamente al supervisor de la obra.

En ese sentido, la Contraloría General recomendó a Provías Nacional adoptar las acciones oportunas que correspondan para el reinicio de los frentes de trabajo por parte del contratista, en aras de velar por el cumplimiento de las obligaciones contractuales y así garantizar la continuidad de la obra, por ende, la finalidad pública del proyecto.

El proyecto “Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo” tiene tres tramos que unen la provincia de Oyón en la región Lima con la provincia de Daniel Alcides Carrión en la región Pasco, y forma parte de la Red Vial Nacional. El Tramo I comprende la vía Oyón – Desvío Cerro de Pasco, el Tramo II la vía Desvío Cerro de Pasco – Desvío Chacayán, y el Tramo III incluye la vía Desvío Chacayán – Ambo.

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MINEM transfirió más de S/ 6 millones de soles a Gobiernos Regionales para fortalecer el proceso de formalización minera

El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) a través de la Dirección General de Formalización Minera (DGFM), ha transferido a la fecha recursos financieros por S/ 6´261,757 a 20 Gobiernos Regionales con el propósito de fortalecer el proceso de formalización de la actividad minera a pequeña escala.

Las Direcciones o Gerencias Regionales de Energía y Minas (DREM- GREM) de Cajamarca, Huánuco, Loreto, Moquegua, Cusco, Pasco, Ayacucho, Puno, Apurímac, La Libertad, Huancavelica, Lima, Ica, Tumbes, Piura, Ancash, Ucayali, Junín, Lambayeque y Callao, recibieron este apoyo económico luego que el MINEM firmara convenios de cooperación con los presidentes de los 25 gobiernos regionales a nivel nacional.

Para este 2024, el MINEM ha previsto asignar más de 7 millones de soles a los Gobiernos Regionales destinados al programa de Formalización Minera de la Pequeña Minería y Minería Artesanal para coadyuvar en su fortalecimiento de capacidades y la fiscalización a las operaciones extractivas.

Este proceso de transferencia se ejecuta en cumplimiento con la Ley de Presupuesto y la Ley del Equilibrio Fiscal lo cual permitirá a las DREM y GREM promover el proceso de formalización minera a nivel nacional.

Como una forma de transparentar las acciones que se están realizando lo invitamos ingresar al siguiente link: https://shre.ink/8Hyh para acceder a los convenios firmados y al link: https://shre.ink/8Hzw para conocer las transferencias financieras realizadas hasta el momento.

Cabe precisar que la DGFM realiza el acompañamiento y asistencia técnica para el cumplimiento de las actividades planificadas, fortaleciendo las capacidades de los funcionarios y especialistas a través de talleres, charlas y programas de sostenibilidad que garanticen actividades mineras responsables con el Estado, el medio ambiente y la sociedad.