Categoría: Obras

Los proyectos que tiene en cartera la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (EMAPE) tiene como objetivo prioritario atender al transporte público masivo. Se trata de la Interconexión Grau, Vía Expresa Sur y Norte, obras que culminarían en su primera etapa en 2026 y la otra a finales de 2027.

“Vía Expresa Grau y Norte ya han sido convocadas a través de convenios de administración de recursos el 19 de julio de este año y estamos en la etapa de absolución de consultas y es el 18 de setiembre en que los postores presenten sus ofertas para iniciar, a través de modelos de fast-track, las ejecuciones que nos permitirán asegurar estas obras al 2026″, afirmó Carlos Peña, gerente de EMAPE en diálogo con Canal N.

En tanto, la obra de la Vía Expresa Sur, anunció que están próximos a lanzar el proyecto con la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), tras firmarse un convenio que permita ejecutar dicha obra.

“Creemos que en la primera etapa al 2026, que es la integración entre la Panamericana Sur y Próceres en Surco va a ser culminada en dicho período y las otras etapas, que es la conexión entre Próceres (Surco) y Barranco, estará lista a finales de 2027″, comentó el funcionario del EMAPE.

En esa línea, aseguró que es un proyecto complejo, pues se requiere 700 expropiaciones para ejecutarse. Además, manifestó que ya vienen presentando los expedientes técnicos del mismo al Ministerio de Vivienda. Dicho proyecto comprende una inversión de S/ 800 millones.

Sobre la Vía Expresa Sur

Este megaproyecto, a cargo de Emape, conectará el Metropolitano y la Línea 1 del Metro de Lima y promete reducir los tiempos de viaje de Carabayllo a San Juan de Miraflores hasta en 45 minutos.

La Vía Expresa Sur tendrá una extensión de cinco kilómetros y contempla cinco estaciones: Castellana, Ayacucho, Surco, Próceres y Panamericana Sur, partiendo de la estación Plaza de Flores del Metropolitano y finalizando en la estación Atocongo de la Línea 1 del Metro de Lima. Además, contará con vías para el transporte público y para el transporte privado. Además, es un proyecto que no incluirá peajes como sí sucede en proyectos de concesión.

Interconexión Grau y Vía Expresa Norte

La nueva vía Expresa Grau facilitará un desplazamiento intermodal directo entre los distritos de Carabayllo y Villa El Salvador, conectando la estación Central del Metropolitano con la estación Grau de la Línea 1 del Metro de Lima. Esto permitirá reducir el tiempo de viaje de una hora y media a 45 minutos.

Por otro lado, la vía Expresa Norte será la primera vía exclusiva para transporte público en Lima norte, con una extensión de 10 km a lo largo de la avenida Universitaria desde la avenida Metropolitana hasta el óvalo José Granda.

Este proyecto beneficiará a los distritos de San Martín de Porres, Independencia, Los Olivos, Comas y Carabayllo, reduciendo el tiempo de viaje de una hora y media a 30 minutos. Además, en una segunda fase, se extenderá desde el óvalo José Granda hasta la avenida La Marina en el distrito de San Miguel.

Volcan Compania Minera S.A.A. ha sido recientemente evaluada por las agencias de calificación crediticia Fitch Ratings y Moody’s, obteniendo mejoras significativas en sus calificaciones debido a la refinanciación de su deuda y la implementación de nuevas estrategias financieras. Fitch Ratings ha mejorado las calificaciones de riesgo de emisor (IDR) en moneda extranjera y local a largo plazo de Volcan de ‘CC’ a ‘CCC+’. Mientras que Moody’s Ratings ha asignado una calificación Caa1 a las nuevas notas senior aseguradas propuestas por Volcan por hasta $365 millones y ha puesto las calificaciones en revisión para una posible mejora.

Factores clave de la mejora según Fitch

1. Reducción del Riesgo de Refinanciación: La refinanciación de los préstamos ha pospuesto los vencimientos significativos hasta 2029, mejorando el perfil de deuda de la compañía.
2. Oferta de Intercambio de Bonos: Volcan ha alcanzado un acuerdo con un grupo ad hoc de tenedores de notas, intercambiando las notas senior al 4.375% con vencimiento en 2026 por nuevas notas senior aseguradas al 8.75% con vencimiento en 2030.
3. Mejoras en la Liquidez: Las ventas de activos, incluyendo plantas hidroeléctricas y concentrados de metales, han fortalecido la posición de liquidez de Volcan.

Desafíos y Proyecciones

El informe señala la necesidad de financiamiento adiciona de la compañía, debido a la expansión de la operación Romina requiere un CAPEX adicional de $125 millones.

Por otro lado, se espera que el flujo de caja libre (FCF) sea marginalmente negativo en 2024 y 2025 debido a las necesidades de CAPEX y precios más bajos del zinc.

Moody’s pone calificaciones en revisión para mejora

Moody’s Ratings ha asignado una calificación Caa1 a las nuevas notas senior aseguradas propuestas por Volcan por hasta $365 millones y ha puesto las calificaciones en revisión para una posible mejora.

Reducción del Riesgo de Refinanciación: La oferta de intercambio y la refinanciación de los préstamos han mejorado la liquidez a corto plazo de Volcan, reduciendo los riesgos de refinanciación con solo $10 millones en deuda venciendo en 2025 y $20 millones en 2026.

Desafíos Financieros: Se espera que Volcan genere un FCF negativo de $21 millones en 2024, $100 millones en 2025 y $45 millones en 2026, debido a pagos de intereses y gastos de crecimiento relacionados con Romina.

Perspectivas Futuras

La mejora en las calificaciones estará sujeta a la capacidad de Volcan para refinanciar sus notas senior no aseguradas de $365 millones con vencimiento en febrero de 2026 y asegurar los fondos necesarios para el desarrollo del proyecto Romina.

Por otro lado, la reciente adquisición de una participación mayoritaria por parte de Transition Metals AG, una subsidiaria del grupo argentino Integra Capital, ha sido vista positivamente en el proceso de gestión de pasivos y se espera que apoye al equipo de gestión actual.

En resumen, las mejoras en las calificaciones de Volcan por parte de Fitch y Moody’s reflejan un mejor perfil de deuda y una reducción de los riesgos de refinanciación, aunque persisten desafíos significativos en términos de necesidades de financiamiento y generación de flujo de caja. La compañía sigue enfocada en la expansión de sus operaciones y la mejora de su posición financiera.

El viceministro de Minas del Ministerio de Energía y Minas (Minem), Henry Luna, confirmó que el megaproyecto cuprífero Michiquillay iniciará su construcción en 2027. Este anuncio lo realizó en entrevista con Diálogos Mineros, programa producido por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP).

En la entrevista, Luna recordó que Michiquillay, privatizado en los años 90, inicialmente estuvo bajo la exploración de Anglo American, obteniendo resultados positivos. Sin embargo, en años recientes, el proyecto fue transferido a Southern Perú a través de una licitación internacional. «Actualmente, Southern Perú está ratificando las exploraciones realizadas por Anglo American, con resultados aparentemente muy positivos hasta la fecha», afirmó Luna.

Además, destacó los esfuerzos de responsabilidad social que se están llevando a cabo en la región. «Se ha establecido un fideicomiso social que está generando desarrollo local, lo cual es muy positivo para el proyecto. Esperamos que la inversión pueda adelantarse para ponerlo en operación lo más pronto posible», agregó.

Al ser consultado sobre la fecha de inicio del proyecto, Luna indicó que para el 2027 ya estaría comenzando su construcción. “Es fundamental que se ratifiquen las reservas identificadas y se incrementen para garantizar una mayor seguridad en la inversión», explicó.

Cabe recordar que, durante la intervención del viceministro de Minas en la conferencia de Rumbo a PERUMIN “Oportunidades para el desarrollo integral de Cajamarca”, este subrayó que el Perú produce más de ocho productos metálicos, destacando el avance significativo de Michiquillay. «Dejemos los mitos anti desarrollo y convirtamos a Cajamarca en una nueva cuna de desarrollo nacional», concluyó Luna.

Sobre Michiquillay

Cabe señalar que Southern Perú había anunciado un adelanto en la fecha de inicio de operaciones del proyecto, que originalmente estaba previsto para 2032. Oscar González Rocha, presidente de la compañía, declaró que ahora se prevé iniciar en 2029, tres años antes de lo planeado.

El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de La Encañada, provincia de Cajamarca, Michiquillay fue adjudicado a Southern Perú en junio de 2018 mediante una licitación de ProInversión. El proyecto cuenta con recursos minerales inferidos de 2,288 millones de toneladas y una ley de mineral de cobre estimada en 0.43%, además de subproductos de molibdeno, oro y plata.

Según el Minem, se espera que la explotación a tajo abierto de Michiquillay produzca aproximadamente 225,000 toneladas métricas finas (TMF) de concentrado de cobre por año, superando las 120,000 TMF anuales proyectadas para el proyecto Tía María, que también comenzará operaciones en 2027.

El viceministro de Minas del Ministerio de Energía y Minas (Minem), Henry Luna, anunció, en entrevista a Diálogos Mineros del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), que actualmente hay dos proyectos de litio en Perú que están tramitando sus permisos para iniciar la fase de exploración. Estas declaraciones se dieron en el contexto de un creciente interés por este mineral, conocido como el «nuevo oro blanco», debido a su alta demanda en diversas industrias.

Luna explicó que, además de estos dos proyectos en proceso de obtención de permisos, existen solicitudes de nuevas áreas para la investigación de litio. «Estamos escuchando de algunos inversionistas que ya están investigando sobre el litio, aunque aún no han presentado sus expedientes técnicos», indicó. Una vez presentados estos documentos, se podrían incorporar nuevos actores a la cartera de inversiones.

Las áreas de interés para estos estudios se encuentran en la región comprendida entre Puno, Moquegua y Cusco, una zona denominada la «franja de litio». El viceministro resaltó la importancia de confirmar las reservas internacionales a través de estos estudios y la transferencia de información al sector privado para futuras concesiones.

Contexto del litio

El litio ha ganado relevancia a nivel mundial debido a su uso en baterías recargables para vehículos eléctricos, dispositivos electrónicos y otras aplicaciones tecnológicas. La Dirección General de Promoción y Sostenibilidad Minera del Ministerio de Energía y Minas (Minem) ha señalado en mayo de este año que la demanda principal proviene del sector transporte, una tendencia que seguirá creciendo a medida que se busquen alternativas más limpias a los motores de combustión interna.

En Perú, las exploraciones iniciales de litio se han centrado en la zona del Trapecio Andino, que abarca áreas de Argentina, Chile, Bolivia y Perú. Según Carmelo Condori, director de Promoción Minera del Minem, se han realizado estudios preliminares en el sur del país, especialmente en Puno, Tacna, Moquegua, Arequipa y Cusco, donde existen indicios de la presencia de litio.

Avances

El proyecto Falchani, a cargo de la empresa Macusani Yellowcake, es uno de los más avanzados en la región de Puno. Esta iniciativa está en proceso de obtener permisos para iniciar la exploración y espera confirmar la presencia de reservas probadas de litio. La empresa presentó un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) semidetallado que actualmente está siendo evaluado por el Minem.

El proyecto Falchani planea comenzar la construcción de su planta de producción en 2027, con una inversión estimada de US$ 867 millones. Esta planta tiene como objetivo producir anualmente 25,000 toneladas de carbonato de litio en sus primeros tres años, incrementando su capacidad a 50,000 toneladas en el cuarto año y alcanzando las 100,000 toneladas anuales en el undécimo año.

Marcobre, propiedad de Cumbres Andinas, cuyos accionistas son Minsur y Alxar de Chile, planea expandir su área de exploración minera en la zona sur del país. Para ello presentó, a fines de julio, la octava modificación del Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (MEIAsd) del proyecto de exploración minera Marcobre, ubicado en el distrito de Marcona (Nazca) y en los distritos de Lomas y Bella Unión, en la provincia de Caravelí (Arequipa), ante el Ministerio de Energía y Minas (Minem).

El documento explica que la modificación busca identificar nuevas áreas mediante la ejecución de plataformas de perforación. En concreto, se pretende explorar nuevas zonas mediante la profundización de dos rampas de exploración subterránea (Rampa Norte y Rampa Sur).

Además, se propone habilitar instalaciones auxiliares, como plataformas multiusos para la implementación de chimeneas de ventilación, tiros piloto y una plataforma de contratistas para el soporte de las actividades de exploración, así como añadir un polvorín de explosivos.

También contempla la exploración superficial mediante plataformas de perforación, la reubicación de plataformas y trincheras de exploración y sus accesos, ampliando así el área efectiva. Estas actividades se realizarán sobre un área que abarca 57 concesiones mineras, otorgadas por el Estado peruano, específicamente en terrenos erizados que cuentan con derechos de propiedad y servidumbre. Al detalle posee tres derechos de propiedad y 13 derechos de servidumbre.

Inversiones previstas

Para el desarrollo de las actividades exploratorias en las zonas asignadas, Marcobre prevé una inversión de US$ 283′935,653.82. La etapa de construcción así como de operación y mantenimiento tomará 120 meses, con un desembolso de US$ 85.1 millones y US$ 189.3 millones, respectivamente. La fase de cierre está planificada para 36 meses con una inversión de US$ 8.7 millones, mientras que la etapa de postcierre se extenderá por 60 meses con un gasto de US$ 611,249.

Está prevista que la construcción de las rampas de exploración empience para el segundo trimestre de 2026, mientras que la profundización de las rampas de exploración hacia el segundo trimestre de 2029. El cierre progresivo está planificado para el segundo trimestre de 2030, mientras que el cierre final para el tercer trimestre de dicho año, la que extenderá al 2032.

Marcobre ha considerado habilitar 700 plataformas, de las cuales 212 plataformas se encuentran ejecutadas, 204 permanecerán sin reubicarse, 194 serán reubicadas y 90 plataformas serán desestimadas para la inclusión de 90 plataformas adicionales. Asimismo, se plantea realizar un total de 1,400 sondajes.