INTECH-CHILE llega a EDIFICA 2026 con sus soluciones integrales para el manejo de fluidos

INTECH-CHILE Ltda., empresa especializada en soluciones integrales para el manejo de fluidos, participará en EDIFICA 2026, la principal feria internacional de la construcción en Chile y uno de los encuentros más relevantes del sector en Latinoamérica. El evento se desarrollará del 20 al 22 de octubre en Espacio Riesco, Santiago, reuniendo a empresas, profesionales y líderes vinculados a toda la cadena de valor de la construcción.

Con más de 30 años de experiencia, INTECH ha desarrollado una propuesta basada en conocimiento técnico, tecnología y acompañamiento especializado, integrando soluciones para distintos sectores productivos. Su presencia en Chile forma parte de una estrategia de crecimiento regional que busca acercar soluciones de ingeniería y equipamiento a las necesidades específicas de cada mercado.

Durante EDIFICA 2026, INTECH-CHILE pondrá en valor su experiencia en sistemas de bombeo y manejo de fluidos, junto con soluciones complementarias de sistemas contra incendio, servicios de mantenimiento, ingeniería y diseño de sistemas de bombeo. Este portafolio permite abordar distintos requerimientos de infraestructura e instalaciones industriales, desde la selección de equipos hasta el soporte técnico y postventa.

La propuesta de la compañía se sustenta en una visión integral: no se trata únicamente de suministrar equipos, sino de comprender las necesidades de cada proyecto y desarrollar soluciones confiables, eficientes y técnicamente adecuadas, respaldadas por especialistas y marcas internacionales de reconocido posicionamiento.

Esta participación adquiere especial relevancia considerando que EDIFICA 2026 tendrá como ejes la productividad, innovación y sostenibilidad, conceptos que hoy son fundamentales para la evolución de la construcción y de las industrias relacionadas. La feria busca además fortalecer la generación de negocios, el intercambio de conocimiento y la conexión entre proveedores y profesionales del sector.

Para INTECH-CHILE, participar en este encuentro representa una oportunidad para fortalecer vínculos con constructoras, empresas de ingeniería, especialistas, desarrolladores y profesionales, así como para compartir su experiencia en soluciones de manejo de fluidos y conocer de primera mano los nuevos desafíos que enfrenta la industria.

Con esta participación, INTECH-CHILE reafirma su compromiso de seguir aportando tecnología, experiencia y soporte especializado al desarrollo de proyectos en Chile y Latinoamérica, contribuyendo a una industria que avanza hacia soluciones cada vez más eficientes, sostenibles y orientadas a generar valor.

El valor de la minería más allá de la operación: Datos que se convierten en decisiones

 La industria minera genera diariamente enormes volúmenes de información a través de sensores, equipos, sistemas de automatización y procesos industriales. Sin embargo, disponer de más datos no necesariamente se traduce en mejores resultados. El verdadero desafío está en convertir esa información en conocimiento contextualizado y accionable que permita anticipar problemas, optimizar procesos y tomar decisiones con mayor rapidez.

Cuatro experiencias presentadas recientemente por Metso, Vale, Hydro y CMOC durante el evento AVEVA Day Brasil 2026, instancia que tendrá su versión en Chile el próximo 12 de noviembre, muestran cómo distintas compañías del sector están avanzando en esa dirección. Los casos abarcan desde el mantenimiento prescriptivo y la trazabilidad del mineral hasta el monitoreo preventivo de infraestructura de automatización y la gestión de la producción basada en indicadores automatizados y auditables.

Aunque cada compañía partió de un desafío diferente, las experiencias comparten un elemento: el valor no proviene únicamente de generar o almacenar datos, sino de conectarlos con el contexto de los activos y procesos para convertirlos en decisiones operativas.

“En la minería, recopilar y almacenar datos es apenas el comienzo. El valor para el negocio surge cuando esos registros son contextualizados e integrados con el conocimiento sobre los activos y los procesos, y se ponen a disposición de los equipos en el momento en que es necesario tomar una decisión”, señala Cláudio Muller, director de Ventas de AVEVA para Sudamérica.

Anticiparse a una falla antes de que afecte la producción 

Metso, proveedor global de tecnologías, soluciones y servicios para los sectores de agregados, procesamiento de minerales y refinación de metales, mostró cómo puede transformarse un dato generado por sensores y sistemas de control en una recomendación concreta para la planificación del mantenimiento. La solución combina AVEVA Connect, la plataforma de análisis Metso Metrics y el conocimiento técnico de especialistas de la compañía.

En lugar de sumar nuevos sensores, el proyecto aprovechó las señales ya disponibles en los sistemas de control y agregó contexto del proceso, historial de los activos, modelos analíticos y conocimiento de ingeniería. El monitoreo integrado identificó 35 eventos predictivos, de los cuales 33 concluyeron con una decisión técnica. La actuación anticipada permitió evitar más de 400 horas potenciales de indisponibilidad y preservar más de 225 mil toneladas de producción, generando US$15,4 millones en valor para la operación entre agosto de 2025 y mayo de 2026

Mayor visibilidad desde la mina hasta la planta

 

En Vale, el desafío consistía en mejorar la trazabilidad de la calidad del mineral Run-of-Mine (ROM), integrar la información proveniente de la mina y la planta y reducir la fragmentación de los datos utilizados para tomar decisiones.

Para ello, la compañía desarrolló una solución que relaciona información del modelo geológico con los ciclos de movimiento de los camiones y la integra en su sistema de gestión de información de procesos basado en AVEVA PI System. La integración permitió reducir en dos horas diarias el tiempo dedicado a actualizar hojas de cálculo, ampliar el acceso a la información a tres nuevos equipos y aumentar considerablemente la granularidad del monitoreo, que pasó de intervalos de 12 horas a una hora.

De una hora a minutos para diagnosticar una falla 

Hydro digitalizó el monitoreo de la arquitectura de automatización de su refinería Alunorte, una infraestructura que reúne alrededor de 7.000 instrumentos, más de 4.000 motores, 75 subestaciones y aproximadamente 60.000 puntos dinámicos.

Anteriormente, algunas fallas podían identificarse solo durante inspecciones trimestrales o después de haber afectado equipos o líneas de producción, y Encontrar el origen podía tomar cerca de una hora. Tras migrar la arquitectura registrada en documentos físicos hacia AVEVA PI System, Hydro modeló aproximadamente 5.000 elementos y atributos y desarrolló lógicas para monitorear continuamente sus activos. Como resultado, logró reducir en 95% el tiempo inicial de investigación de fallas.

Cuando el dato permite descubrir qué variable realmente importa 

La experiencia de CMOC plantea otro desafío frecuente en las operaciones industriales: pasar de procesos descentralizados y basados en hojas de cálculo hacia una gestión sustentada en información automatizada, confiable y auditable. La compañía digitalizó la Gestión de la Rutina Diaria en la producción de aleación de ferroniobio, un elemento clave para el acero, mediante AVEVA Production Management y estructuró el monitoreo de las principales variables del proceso.

El análisis permitió identificar una correlación entre el exceso de aluminio y la recuperación del niobio. A partir de este hallazgo, la variable comenzó a monitorearse y controlarse sistemáticamente, contribuyendo a maximizar la recuperación del mineral y acelerar la toma de decisiones operativas.

Más datos no necesariamente significan mejores decisiones 

Las cuatro experiencias apuntan a una evolución que trasciende la digitalización de procesos individuales. El siguiente paso consiste en conectar datos provenientes de distintas fuentes, contextualizarlos y hacer que lleguen a las personas adecuadas en el momento en que deben tomar una decisión.

Para la industria minera, esto puede significar pasar de reaccionar ante una falla a anticiparla, de consolidar manualmente información a visualizar el proceso en tiempo real, o de analizar cientos de variables a identificar aquellas que realmente tienen impacto sobre la producción.

Para Cláudio Muller, aunque los cuatro proyectos partieron de necesidades distintas, todos demuestran un principio común: “El avance ocurre cuando las empresas logran conectar diferentes fuentes, contextualizar los registros de acuerdo con los activos y procesos y convertir esa información en acciones para los equipos de operación, mantenimiento y gestión”.

Cosco Shipping plantea que EE. UU. invierta en Perú en lugar de cuestionar la inversión china en el Puerto de Chancay

José Ignacio de Romaña, director de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, indicó que ambos países son actores que pueden contribuir al desarrollo.

En el marco de EXPOMINA PERÚ 2026, José Ignacio de Romaña, director de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, sostuvo que el Gobierno de Estados Unidos debería realizar más inversiones en el país, en vez de expresar su preocupación por la iniciativa china del megapuerto de Chancay.

Durante su participación en el evento, el directivo señaló que Estados Unidos debería aplicar los principios de libre mercado y competencia que promueve, e invertir en infraestructura portuaria peruana, como el puerto de Corío, en lugar de mostrar reservas frente al desarrollo de Chancay.

De Romaña planteó además que, más que interpretar la presencia de Estados Unidos y China en la región como una disputa geopolítica, ambas potencias deberían ser vistas como actores que pueden contribuir conjuntamente al desarrollo económico de Sudamérica.

En esa línea, vinculó la dinamización económica y la generación de empleo con la reducción de los flujos migratorios hacia Norteamérica, al considerar que el acceso a mejores condiciones de salud, seguridad y trabajo en la región disminuiría los incentivos para migrar.

Sobre los cuestionamientos referidos a una eventual pérdida de soberanía peruana por la operación de Cosco en Chancay, agregó que las instituciones del Estado —entre ellas la Policía Nacional, la Capitanía de Puerto, la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Senasa y Serfor— continúan ejerciendo sus funciones con normalidad dentro del terminal.

Las declaraciones de José Ignacio se dieron en el contexto de EXPOMINA PERÚ 2026, evento en el que distintos actores del sector empresarial y minero han abordado temas vinculados a inversión, infraestructura y relaciones comerciales internacionales.

ALO LIFT: Mega embarque acelera su expansión continental con la incorporación de más de 500 plataformas elevadoras

Más de 500 nuevas unidades reforzarán las operaciones de arriendo, venta y distribución de ALO
GROUP antes de finalizar 2026.
ALO LIFT, la marca propia de equipos de ALO GROUP, incorporará más de 500 nuevas plataformas
móviles de elevación en lo que resta del 2026, en uno de los despliegues de equipamiento más
importantes realizados por la compañía hasta la fecha.
La nueva flota estará compuesta por 300 plataformas de tijera y 200 brazos articulados y telescópicos,
que serán distribuidos entre sus operaciones en la región. Las unidades reforzarán las flotas de
arriendo del Grupo, la venta directa de equipos y sus operaciones de distribución regional, aumentando
significativamente la disponibilidad de producto en toda su red.
Esta incorporación responde a una estrategia más amplia de ALO GROUP para consolidar en la región
la filosofía que da origen a ALO LIFT: «Lo mejor de los mejores, mejorado». En lugar de limitarse a las
configuraciones estándar de fábrica, ALO LIFT trabaja estrechamente con sus socios fabricantes a
nivel global para definir opcionales y especificaciones técnicas de acuerdo con las condiciones y
exigencias propias de los mercados donde opera. El objetivo es ofrecer equipos prácticos en su
operación, robustos para el trabajo diario y preparados para responder a las demandas de largo plazo
de clientes y flotas de arriendo en la región.
ALO LIFT surge de la experiencia acumulada por ALO GROUP en la operación de equipos de acceso
desde 2004. Más de dos décadas dedicadas al arriendo, venta, mantenimiento y soporte de
maquinaria para sectores como la construcción y la minería han permitido a la compañía desarrollar un
conocimiento profundo sobre el desempeño de los equipos bajo condiciones reales y exigentes de
operación. Esa experiencia cumple hoy un papel central en la forma en que ALO LIFT configura sus
máquinas.
«Después de más de veinte años operando equipos en distintos mercados, sabemos que pequeñas
decisiones de configuración pueden generar enormes diferencias en terreno», señaló Sandra Franco,
directora de ALO GROUP. «ALO LIFT nace precisamente de esa experiencia. Trabajamos directamente
con nuestros fabricantes para configurar máquinas pensando en las condiciones reales que nuestros
clientes enfrentan todos los días».
La incorporación de más de 500 unidades en este 2026, más los pedidos a recibir en 2027, representa
un compromiso significativo con una mayor disponibilidad de equipos, menores tiempos de respuesta y
una capacidad de soporte regional más sólida para los clientes de ALO GROUP. Con operaciones
ubicadas estratégicamente cerca de sus clientes y de los principales proyectos de cada mercado, ALO
GROUP combina la escala de esta nueva flota con una estructura local de soporte comercial y técnico.
Actualmente, ALO LIFT cuenta con una creciente gama de soluciones de acceso que incluye
plataformas de tijera, brazos articulados y telescópicos, manipuladores telescópicos y plataformas
sobre camión.
«Nuestra ambición es construir una marca de equipos con estándares internacionales y un
conocimiento genuino de la realidad local», agregó Franco. «Conocemos el mercado, conocemos las
aplicaciones y sabemos qué necesitan nuestros clientes de sus equipos. ALO LIFT reúne todos esos
elementos en una propuesta desarrollada para Latinoamérica».

Mercado Minerals consolida proyecto Zamora

Mercado Minerals Ltd. firmó una Carta de Intención (LOI) para adquirir el 100% de la concesión minera La Franca, una superficie ubicada dentro del proyecto de oro y plata Zamora, en Sinaloa. La concesión está rodeada por el área de Campanillas, también perteneciente a la compañía, lo que permitirá integrar ambos terrenos y ampliar el potencial exploratorio del proyecto.

El acuerdo contempla una opción de tres años para obtener la propiedad total de La Franca, sujeta a una regalía de 2% sobre el retorno neto de fundición (NSR). Con la integración de la concesión, Mercado Minerals consolida aproximadamente 750 metros de vetas mineralizadas de alta ley que hasta ahora no han sido sometidas a perforaciones.

Muestreos confirman potencial de mineralización

Los trabajos de muestreo superficial realizados recientemente en La Franca identificaron valores elevados de plata y oro. Entre los resultados destaca un intervalo de 1 metro con 1.530 g/t de plata y 1,39 g/t de oro, equivalente a 1.501 g/t de plata equivalente (AgEq).

También se obtuvo un intervalo de 0,80 metros con 534 g/t de plata y 3,58 g/t de oro, equivalente a 757 g/t AgEq, además de una muestra de 3 metros a ancho real con 229 g/t de plata y 1,12 g/t de oro, equivalente a 295 g/t AgEq.

Los antecedentes históricos de la zona también muestran valores relevantes. Registros de muestras de roca en pared de tajo alcanzaron hasta 1.720 g/t de plata y 12,96 g/t de oro, mientras que muestras subterráneas combinadas registraron hasta 460 g/t de plata y 2,90 g/t de oro.

Proyecto avanza hacia nuevas perforaciones

La compañía considera que la integración de La Franca con Campanillas permitirá establecer un objetivo prioritario de exploración dentro de Zamora. Los resultados obtenidos mediante mapeo y muestreo de superficie servirán como base para definir las siguientes etapas del programa.

Mercado Minerals informó que iniciará los trámites de permisos ambientales ante las autoridades correspondientes para ejecutar un programa inicial de perforación diamantina en la zona. La campaña permitirá comprobar en profundidad la continuidad de las estructuras mineralizadas identificadas en superficie.

El avance amplía así el área de exploración del proyecto Zamora y aporta nuevos objetivos para evaluar el potencial de recursos de oro y plata en Sinaloa.

MINEM busca acelerar inversión minera

El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) busca acelerar el desarrollo de los proyectos de inversión minera como parte de la estrategia para impulsar el crecimiento de la economía peruana hasta alcanzar una tasa de 6%, según señaló el ministro del sector, Guillermo Shinno, durante el lanzamiento de Perumin 38.

El titular del MINEM indicó que una de las prioridades será facilitar los permisos y acompañar a las empresas durante las distintas etapas de sus iniciativas, con el objetivo de reducir los tiempos necesarios para que los proyectos puedan avanzar hacia su ejecución.

Proyectos mineros en evaluación

Shinno destacó el potencial de Arequipa y mencionó entre las iniciativas que podrían contribuir a incrementar la inversión minera a proyectos como la ampliación de Cerro Verde, Zafranal y Tía María.

A nivel nacional, también señaló proyectos como Galeno, Michiquillay y La Granja, además del proyecto de plata Corani, como parte de las iniciativas que podrían ampliar la actividad minera y generar nuevos flujos de inversión.

El ministro también resaltó la importancia de fortalecer la exploración minera, al considerarla una etapa fundamental para identificar nuevos recursos y permitir que los proyectos alcancen mayores niveles de madurez.

Gobierno prepara cambios para agilizar permisos

Como parte de esta estrategia, el MINEM prepara nuevas iniciativas orientadas a facilitar los permisos del sector minero. Shinno adelantó que estas medidas serán presentadas próximamente, aunque no detalló todavía su contenido.

La agilización de los procedimientos constituye uno de los principales desafíos para concretar el potencial de inversión minera del país, especialmente considerando los extensos plazos que enfrentan algunos proyectos antes de llegar a la etapa de construcción.

El ministro también adelantó que el Gobierno trabaja en una reforma del marco legal de hidrocarburos, debido a la necesidad de incrementar las reservas de estos recursos y fortalecer el desarrollo del sector energético.

Perumin 38 reunirá al sector minero

Las declaraciones fueron realizadas durante el lanzamiento de Perumin 38, convención organizada por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP). La próxima edición se desarrollará del 20 al 24 de septiembre de 2027 en el Campo Ferial de Cerro Juli, en Arequipa, y tendrá como presidente al ingeniero Víctor Gobitz.

El evento contará además con Estados Unidos como país aliado, participación que, según Shinno, permitirá fortalecer los vínculos de cooperación e inversión entre ambos países en los sectores minero y energético.

Tren Santiago–Valparaíso: un desafío estructural para la conectividad ferroviaria en Chile

Se acerca el Día Mundial sin Automóvil (22 de septiembre), y el tren es una buena alternativa para desincentivar su uso ¿Qué obstáculos enfrenta Chile al respecto?

Santiago, septiembre de 2026.- El proyecto del tren Santiago–Valparaíso representa una de las iniciativas más relevantes en materia de transporte para Chile en las próximas décadas. Con una extensión de 173 kilómetros en su primera etapa, un tiempo estimado de viaje de 90 minutos y la capacidad de beneficiar directamente a 6,6 millones de personas, esta obra se proyecta como un cambio de modelo en la movilidad nacional.

Respecto de este proyecto, cuya licitación está prevista para 2026 y su entrada en operación se estima para 2030, desde la industria de ingeniería destacan algunos desafíos que enfrenta Chile en el contexto de infraestructura ferroviaria, y que van más allá del financiamiento.

Aldo de Castro, Ingeniero Civil en Obras Civiles y Administrador de Contratos de GHD en Chile, con experiencia en proyectos viales y ferroviarios explica que, “la verdadera complejidad radica en las características territoriales y estructurales que condicionan la viabilidad de un sistema ferroviario moderno y eficiente. El tren Santiago–Valparaíso es un reflejo de las oportunidades y, al mismo tiempo, de las limitaciones que impone la geografía nacional”.

Chile presenta una geografía única y exigente: La Cordillera de la Costa y otros accidentes geográficos obligan a considerar soluciones de ingeniería avanzadas, como túneles, puentes y viaductos, para garantizar la continuidad del trazado.

“A ello se suma la variabilidad de los suelos y el riesgo sísmico permanente, que demandan diseños resilientes y adaptados a condiciones geotécnicas complejas”, advierte el ejecutivo de GHD.

El uso del suelo constituye otro obstáculo relevante. Las zonas críticas de alta ocupación urbana requieren una integración cuidadosa con la infraestructura existente, evitando conflictos con sistemas viales, logísticos y urbanos. La interacción con puertos, carreteras y áreas metropolitanas convierte al proyecto en un ejercicio de planificación territorial integral.

“Además, la discontinuidad histórica del sistema ferroviario chileno añade un nivel adicional de dificultad. La pérdida de redes y la necesidad de reconstrucción parcial implican que el país debe avanzar no sólo en un proyecto aislado, sino en la recuperación de una visión ferroviaria nacional que permita articular distintas regiones bajo un modelo de conectividad total”, explica el ejecutivo de GHD.

Más que un proyecto: un cambio de modelo

El tren Santiago–Valparaíso no es únicamente una obra de transporte. Es la oportunidad de transformar la manera en que Chile concibe la movilidad y la integración territorial. La iniciativa plantea un cambio de paradigma hacia un sistema ferroviario moderno, eficiente y sostenible, capaz de responder a las demandas de conectividad de un país que busca reducir brechas y potenciar su desarrollo.

“El desarrollo ferroviario en Chile requiere más que inversión: necesita soluciones adaptadas a su geografía única, combinando innovación tecnológica, planificación territorial y eficiencia operativa”, finaliza Aldo de Castro.

JLG renueva manipuladores telescópicos SkyTrak

JLG Industries, filial de Oshkosh Corporation, presentó el rediseño de los manipuladores telescópicos SkyTrak 10042, 10054 y 12054, como parte de la renovación completa de esta línea de equipos. La actualización incorpora mejoras tecnológicas y funcionales desarrolladas a partir de la experiencia y los comentarios de sus clientes.

Los nuevos equipos están diseñados para aplicaciones exigentes en construcción, infraestructura, industria y manejo de materiales. Los tres modelos ofrecen una capacidad de elevación de hasta 5.443 kilogramos y una altura máxima de elevación de aproximadamente 16,21 metros, características orientadas al movimiento de pallets pesados, materiales y estructuras en obras.

Nuevas tecnologías para mejorar la operación

Los modelos renovados incorporan un motor Cummins F3.8 Tier 4 Final de 110 hp, asociado a una transmisión Powershift de cuatro velocidades y al sistema de automatización de cambios SmartShift. Estas tecnologías buscan facilitar la operación y mejorar el desempeño de los equipos en las distintas condiciones de trabajo.

La cabina también fue rediseñada con mejoras orientadas a la visibilidad y ergonomía del operador. A esto se suma la plataforma de telemática y diagnóstico remoto ClearSky Smart Fleet, que permite monitorear información relacionada con el funcionamiento de los equipos y apoyar la gestión de las flotas.

Equipos para obras de alta exigencia

Los nuevos SkyTrak están orientados a tareas como el izaje de pallets pesados, montaje de estructuras de acero, suministro de materiales en altura y manipulación de equipos de gran tamaño. Su incorporación responde a la necesidad de contar con maquinaria que combine capacidad de carga, alcance y tecnología para optimizar las operaciones en los sitios de construcción.

Luca Riga, gerente sénior de marketing de campo para las Américas y desarrollo de proyectos de JLG, señaló que completar el rediseño de la línea representa un hito para la compañía y destacó las mejoras orientadas a la productividad y confianza de los operadores.

Con esta actualización, JLG completa la renovación de su línea norteamericana de manipuladores telescópicos SkyTrak, incorporando mayor tecnología, conectividad y mejoras de operación para atender las necesidades de los sectores de construcción, infraestructura y manejo de materiales.

Los Manipuladores Telescópicos JLG® SkyTrak® 10042, 10054 y 12054 Ayudan a los Equipos de Trabajo a Ser Más Eficientes

Los manipuladores telescópicos SkyTrak de próxima generación completan la renovación total de la línea de JLG

 

McConnellsburg, Pa. — 15 de septiembre de 2026 — JLG Industries, Inc., una empresa de Oshkosh Corporation [NYSE:OSK] y fabricante líder mundial de plataformas elevadoras móviles de trabajo (PEMP) y manipuladores telescópicos, anuncia los rediseñados manipuladores telescópicos JLG® SkyTrak® 10042, 10054 y 12054. Como parte de la actualización completa de la línea de manipuladores telescópicos SkyTrak de JLG, estas máquinas de próxima generación ofrecen tecnología y facilidad de mantenimiento actualizadas, construyendo sobre la reputación de SkyTrak que los contratistas han conocido durante décadas.

 Diseñados específicamente para aplicaciones exigentes de construcción, infraestructura, industria y manejo de materiales, los modelos renovados ofrecen hasta 5,443 kg de capacidad de elevación y hasta 16.21 m de altura de elevación, lo que los hace ideales para levantar tarimas pesadas, preparar materiales, apoyar el montaje de estructuras de acero y manejar equipos de gran tamaño en los sitios de obra modernos. 

“Completar el rediseño de la línea de manipuladores telescópicos SkyTrak representa un hito importante para la marca”, dijo Luca Riga, gerente sénior de marketing de campo para las Américas y desarrollo de proyectos de JLG. “Estos modelos SkyTrak 10K y 12K actualizados fueron diseñados con tecnología avanzada y mejoras funcionales inspiradas directamente en los comentarios de los clientes, apoyando la productividad y la confianza del operador sin comprometer la reputación de caballo de batalla por la que SkyTrak es conocida.” 

Rediseñados para los Sitios de Obra de Hoy

Los renovados modelos SkyTrak 10042, 10054 y 12054 cuentan con tecnología y funcionalidad actualizadas, diseñadas para satisfacer las demandas cambiantes de los sitios de obra. Cada modelo está impulsado por un motor diésel Cummins F3.8 de 110 hp Tier 4 Final y equipado con una transmisión Powershift de 4 velocidades con la nueva tecnología SmartShift, que cambia automáticamente entre tercera y cuarta velocidad para apoyar una operación eficiente. 

Estos modelos también cuentan con tecnología reinventada, incluyendo un nuevo sistema de control avanzado con diagnósticos actualizados y funcionalidad ampliada, incluyendo las tecnologías opcionales de Indicación de Estabilidad de Carga (LSI, por sus siglas en inglés) y de Enganche del Cinturón de Seguridad y Presencia del Operador (SEAOP, por sus siglas en inglés). LSI ayuda a los operadores a trabajar con mayor confianza al detectar la capacidad de carga frontal y mostrar indicadores visuales, mientras que SEAOP proporciona alarmas visuales y audibles y limita ciertas funciones de la máquina cuando no se cumplen los requisitos de presencia del operador. 

Un diseño de cabina actualizado ofrece más información de un vistazo con una pantalla LCD más grande y tablas de carga de una sola página mejoradas. La construcción de vidrio plano en las cabinas cerradas de estos manipuladores telescópicos está diseñada para facilitar el reemplazo del vidrio. 

Mejoras de Productividad

Diseñada para apoyar la eficiencia del operador, la funcionalidad renovada de los modelos incluye un joystick electrohidráulico con funciones hidráulicas auxiliares integradas y controles de inclinación de aditamentos para una mayor capacidad multifunción. Las conexiones hidráulicas auxiliares también se reubicaron al costado del cabezal de la pluma, facilitando cambios de aditamentos más ágiles. 

La plataforma de comunicación bidireccional ClearSky Smart Fleet™ de JLG viene de serie en estos modelos para una conectividad, resolución de problemas y gestión de flotas actualizadas. Los paquetes de tecnología opcionales apoyan aún más el conocimiento del sitio de obra y del operador, incluyendo:

  • Sistema de cámara de reversa de vista múltiple con vistas izquierda, derecha y trasera en un solo monitor
  • Sistema de detección de reversa con alertas audibles en la cabina
  • Alarma de retroceso de ruido blanco para notificación direccional de sonido 

Construidos para Aplicaciones de Trabajo Pesado

La línea rediseñada incluye tres modelos diseñados para una amplia variedad de aplicaciones de elevación de cargas pesadas y manejo de materiales:

  • SkyTrak 10042: capacidad de 4,536 kg, altura de elevación de 12.83 m y alcance frontal de 8.15 m
  • SkyTrak 10054: capacidad de 4,536 kg, altura de elevación de 16.21 m y alcance frontal de 11.84 m
  • SkyTrak 12054: capacidad de 5,443 kg, altura de elevación de 16.21 m y alcance frontal de 11.84 m

 

En conjunto, estos modelos rediseñados pueden proporcionar la versatilidad y el rendimiento de elevación necesarios para la colocación de materiales de construcción, el apoyo a la infraestructura, el movimiento de maquinaria y las aplicaciones de manejo industrial

 

Para más información sobre los productos y servicios de JLG, visite https://www.jlg.com/es-mx.

 

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Acerca de JLG Industries, Inc.

 

Como diseñador y fabricante líder mundial de equipos de acceso, vehículos para manejo de materiales y tecnología para la construcción, JLG Industries, Inc. (JLG) fabrica productos que ayudan a mover materiales, elevar personas a las alturas de manera segura y aumentar la productividad en los sitios de obra de todo el mundo. Su diverso portafolio de productos incluye plataformas elevadoras móviles de trabajo y manipuladores telescópicos JLG®; manipuladores telescópicos SkyTrak®; plataformas de acceso de bajo nivel Power Towers; productos de transporte y manejo de materiales AUSA; y máquinas aéreas y de movimiento de tierras Hinowa. JLG también ofrece una variedad de accesorios y soluciones complementarias para propietarios y operadores de equipos que mejoran la eficiencia operativa y la versatilidad de los equipos. JLG es una empresa de Oshkosh Corporation [NYSE:OSK]. Para más información sobre JLG Industries, Inc., visite www.jlg.com, o encuéntrenos en LinkedIn, Instagram, Facebook y YouTube.

 

Acerca de Oshkosh Corporation

 

En Oshkosh (NYSE: OSK), fabricamos vehículos y equipos innovadores y diseñados para un propósito específico para ayudar a los héroes cotidianos a hacer avanzar a las comunidades de todo el mundo. Con sede en Wisconsin, Oshkosh Corporation emplea a más de 18,000 miembros del equipo en todo el mundo, todos unidos detrás de un propósito común: marcar una diferencia en la vida de las personas. Los productos de Oshkosh se pueden encontrar en más de 150 países bajo las marcas de JLG®, Pierce®, MAXIMETAL, Oshkosh® S-Series™, McNeilus®, IMT®, Jerr-Dan®, Frontline™ Communications, Oshkosh® Airport Products, Oshkosh AeroTech™, Oshkosh® Defense y Pratt Miller. Para más información, visite oshkoshcorp.com.

Southern Perú reporta un avance superior al 47% en el proyecto Tía María y reafirma su inicio de producción para inicios del próximo año

En el marco de la feria internacional Expomina 2026, Southern Perú Copper Corporation presentó un balance detallado sobre el desarrollo del proyecto minero Tía María, ubicado en el distrito de Cocachacra, provincia de Islay, región Arequipa. Óscar Rodríguez, director de Ingeniería de Planta y Desarrollo de Nuevos Procesos de la empresa, anunció que la ejecución del proyecto registra un avance superior al 47%, consolidando un ritmo de construcción acelerado y sostenible.

El ejecutivo precisó que la compañía ha ejecutado hasta el momento una inversión acumulada que supera los 700 millones de dólares en la zona, a lo que se suman más de 1,000 millones de dólares comprometidos para la adquisición de equipos que se encuentran próximos a arribar al país. Rodríguez ratificó que el objetivo central de la operación es culminar las obras de construcción e iniciar la producción hacia finales del próximo año, alcanzando una capacidad proyectada de 120,000 toneladas anuales de cátodos de cobre de alta pureza.

Tía María contempla la explotación de dos yacimientos a tajo abierto denominados La Tapada y Tía María. El primero de ellos, ubicado entre los 350 y 400 metros sobre el nivel del mar, posee reservas minerales de 420 millones de toneladas con una ley promedio de cobre de 0.43%, la cual superará el 0.5% durante los primeros seis años de operación. Por su parte, el depósito Tía María cuenta con 225 millones de toneladas de reservas y una ley promedio de 0.19%.

En el ámbito técnico y ambiental, el representante de Southern Perú enfatizó que la operación no utilizará agua de las cuencas ni de los ríos locales, ya que la totalidad del recurso hídrico provendrá del mar. Para ello, el proyecto dispondrá de una planta de desalinización en el distrito de Mejía, desde donde el agua será bombeada e impulsada hacia el área de procesos en Cachendo.

El proceso metalúrgico integrará el chancado, aglomeración y lixiviación en pilas dinámicas compuestas por 114 celdas, diseñadas para procesar alrededor de 9 millones de toneladas de mineral. Dicho procedimiento empleará aproximadamente 2,000 toneladas diarias de ácido sulfúrico generadas en el complejo metalúrgico de la empresa en Ilo. Posteriormente, mediante el sistema de extracción por solventes y electrodeposición (SX/EW), se obtendrán cátodos de cobre comercial con un grado de pureza de 99.999%.

Respecto a la gestión social y la relación con el entorno, Rodríguez detalló la estrategia laboral implementada en el Valle de Tambo desde 2024. La empresa priorizó la contratación de pobladores locales desempleados para labores iniciales de reforestación en los perímetros del yacimiento, habilitación de accesos y acondicionamiento de plataformas, evitando competir con las actividades agrícolas, comerciales o de servicios de la zona. Esta iniciativa escaló gradualmente de 100 a 300 trabajadores directos de la población local.

Asimismo, la compañía promovió al talento joven mediante la incorporación de 230 becarios y profesionales egresados de diversas disciplinas, residentes del Valle del Tambo. Este grupo técnico y profesional ha pasado a formar parte de la plantilla contractual de la empresa y asumirá progresivamente los roles de operación y supervisión de la nueva planta minera.

Finalmente, Rodríguez resaltó la alta competitividad del capital humano peruano y la viabilidad de una convivencia armónica entre la minería moderna, la agricultura, el turismo y la pesca. El ejecutivo concluyó reafirmando el compromiso institucional de la empresa de continuar el desarrollo de Tía María en estricto cumplimiento de la normativa legal, con transparencia y de la mano con las comunidades locales.

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