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Hace 13 años comenzaba el milagro de los mineros chilenos

Hay milagros que ocurren cada tanto. Y como son increíbles y asombran al mundo merecen ser recordados, al menos con la efeméride que cuenta la historia. Hoy se cumplen 13 años de la dramática llegada del equipo de rescate al lugar donde estaban enterrados los 33 mineros chilenos tras el derrumbe de la mina San José, ubicada en la comuna Caldera, a 30 km al noroeste de la ciudad de Copiapó.

Fue milagroso y dramático porque los rescatistas tuvieron que bajar aproximadamente 600 metros para llegar hasta la burbuja que mantenía a los trabajadores con vida, después de 33 días de ocurrida la tragedia.

Durante ese período de tiempo que parecía no terminar jamás y que a medida que corría las esperanzas de encontrarlos con vida comenzaban a esfumarse, ocurrió lo que todos esperaban: el final feliz, el de las películas.

Desnutridos y extenuados, los mineros fueron rescatados y logaron sobrevivir para contarlo. Relataron su angustia, contaron detalles de cómo se organizaron para alimentarse con lo poco que tenían, cómo se apoyaron unos a otros a otros emocionalmente para soportar la incertidumbre y el miedo. Reconocieron que el trabajo de equipo fue clave para aguantar el tiempo que fuera necesario para volver a ver la luz del día.

Cuatro días después de la llegada de los rescatistas comenzaron a subir uno a uno en medio de la algarabía de quienes los esperaban en la superficie.

Hasta la fecha es el mayor y más exitoso rescate de la historia de la minería a nivel mundial ya que todos los trabajadores resultaron vivos e ilesos.

El milagro comenzó a tomar forma un día como hoy, hace 13 años. Y bien vale la pena recordarlo.

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División Gabriela Mistral logra aprobación ambiental que le permitirá viabilizar su producción

Durante la sesión del miércoles 4 de octubre, la Comisión de Evaluación Ambiental -compuesta por el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) de la Región de Antofagasta y los organismos del Estado con competencia ambiental- aprobó la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) que presentó Codelco para el proyecto “Aumento Movimiento Mina DGM”, lo que permitirá a esta división procesar 91,1 millones de toneladas como promedio anual máximo.

Desde la estatal resaltaron que la decisión se fundamentó en que el proyecto cumple con la normativa vigente, con los requisitos y contenidos técnicos que requieren los permisos ambientales sectoriales y que no genera ni presenta ningún efecto, característica o circunstancia establecida en la Ley Bases Generales de Medio Ambiente.

Explicaron que el proyecto incrementará el ritmo de extracción de Gabriela Mistral para pasar de las actuales 76 millones de toneladas como promedio anual máximo al nuevo movimiento mina autorizado, sin que esto implique un aumento de la tasa de procesamiento de mineral aprobado en la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) N°242 de 2019.

Junto con ello, desde la Corporación resaltaron que la iniciativa también incluye una modificación del diseño del rajo, del depósito de material estéril y aumenta el área del botadero de ripios, manteniendo la tasa máxima de producción de cátodos de cobre por año.

Para la gerenta general de la división, Claudia Cabrera Correa, esta aprobación es clave para las metas presentes y futuras de Gabriela Mistral: “Como equipo de trabajo nos hemos puesto como misión seguir rentabilizando este yacimiento, que se caracteriza por su baja ley, siendo responsables con el medio ambiente y nuestro entorno. Esta evaluación ambiental reafirma este compromiso. Esta es una muy buena noticia para todo nuestro equipo, para la Corporación y en especial para Chile, porque significa que Gabriela Mistral seguirá aportando con excedentes para el desarrollo y crecimiento de nuestro país”.

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Inician construcción del Planetario más moderno de Chile: ¿Dónde estará ubicado?

Este jueves fue un día importante para las y los habitantes de la comuna de Huechuraba, ya que el alcalde Carlos Cuadrado Prats, junto a alumnos, vecinos y astrónomos invitados pusieron la primera piedra de lo que será el nuevo Planetario comunal, siendo el más moderno de estas construcciones en nuestro país.


El edil durante la ceremonia señaló que “El acceso a la ciencia no puede estar mediada por la plata que se tenga o no, para comprar una entrada”, palabras que fueron apoyadas por la Encargada de Extensión del Observatorio Astronómico Nacional, astrónoma Andrea Mejías, quien, en representación del Departamento de Astronomía de la Universidad de Chile, destacó el proyecto indicando que “el desarrollo de un país se hace con ciencia, con tecnología, con innovación y esas nuevas ideas vienen de los científicos. Ya sea desde la astronomía o desde cualquier otra área”.

En esa misma línea, el Encargado de Contenidos Audiovisuales del Centro de Astrofísica y Tecnologías Afines, CATA, el astrónomo José Utreras agregó que el Planetario de Huechuraba es “maravilloso porque es de cierta manera tomar la responsabilidad que tenemos con el resto de las personas, aceptar el hecho que somos la Capital Mundial de la astronomía”.

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Tesla llega a Chile y busca trabajadores

La empresa ícono de la electro movilidad en Estados Unidos, Tesla, estaría comenzando a preparar el terreno para su llegada a Chile, y para esto ya abrió dos vacantes de trabajo en su página oficial de LinkedIn.

La compañía propiedad de Elon Musk está buscando a un gerente general para el mercado nacional, además de un asesor de ventas, ambas para la región Metropolitana.

La primera está enfocada en el propio lanzamiento de la compañía en el mercado local. «Serás un embajador de nuestra marca y jugarás un rol clave en la formación de nuestra imagen corporativa mientras se acelera la transición hacia una energía sustentable», cita la oferta.

Como primer requisito se necesita fluidez en el inglés, «fuertes habilidades de liderazgo» y «experiencia demostrable en al construcción de un negocio sólido en Chile», entre otros aspectos. Si bien la experiencia en el sector automotor se considera un plus, no es un requisito de exclusión.

Oferta de trabajo de Tesla en Chile

Respecto a la segunda, esta se enfoca, entre otras tareas, en las ventas propiamente tal de los diversos vehículos de Tesla, como el Modelo S, Modelo X, Modelo 3, Modelo Y, y el lanzamiento de nuevos productos, como lo puede ser el Cybertruck.

Para este puesto se busca alguien con experiencia «relevante» en la industria del automóvil, el lujo, servicio al cliente o retail,y que cuente con licencia de conducir para los «test drive». Además, cuenta como requisito obligatorio la experiencia en ventas, «experiencia de cara al cliente» e inglés fluido.

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En 9 meses, recaudo minero superó la meta del bienio

La Agencia Nacional de Minería (ANM) informó que con corte a septiembre, el recaudo de regalías mineras había superado ya la meta para el bienio 2023 -2024. Para este mes, los ingresos por este concepto llegaron a $7,27 billones, cuando lo esperado para los dos años era $7,25 billones.

Adicionalmente, la entidad informó que desde mayo se habían recibido $4,6 billones, por lo que en este mes se superó la meta de recaudo de regalías establecida para 2023, que era de 4,4 billones.

Estos resultados se explican en parte por los buenos precios de los minerales.

Al respecto, la Agencia destacó que “la labor de la ANM da resultados tangibles. En apenas 9 meses, entre enero y septiembre, logramos recaudar $7,27 billones en regalías mineras”.  

Cabe recordar que para este periodo, el Congreso aprobó el presupuesto de regalías más alto que se ha asignado en la historia. 

Para minería y para hidrocarburos en los dos años, el Gobierno apuntó a un recaudo de $31,3 billones por este concepto.

De acuerdo con el Ministerio de Hacienda, esto permitirá aumentar el gasto social en las regiones, tanto productoras como otras.

“Los recursos recaudados por concepto de regalías son girados por el Estado a los municipios y departamentos en los que se producen los minerales, así como a diferentes beneficiarios del Sistema General de Regalías, como proyectos para implementación de acuerdos de paz, proyectos de impacto regional, municipios con Necesidades Básicas Insatisfechas más altas, proyectos de ciencia, tecnología e innovación y medio ambiente”, afirmó la Agencia Nacional de Minería sobre el recaudo que se ha hecho.

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Túnel del Toyo, el más largo de América, logró el cale

Luego de 63 meses de excavación, el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri (Túnel del Toyo) logró un encuentro perfecto (100% de exactitud) de sus dos frentes de excavación -Giraldo y Cañasgordas-, y este viernes cerca de las 7:30 a.m. con una potente explosión realizó su cale y se constituye así en el túnel carretero más largo de América.

“Con 9.730 metros no es solo el túnel más largo sino el más profundo de América, 900 metros por debajo del perfil de la montaña. Aquí desde hace más de 50 años se venía soñando esta obra para Antioquia y para Colombia”, expresó el gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria Correa.

Así, el Túnel Guillermo Gaviria Correa se conectó con su mar y las oportunidades que su posición geoestratégica le ofrece. “La ingeniería colombiana y antioqueña es una potencia global de construcción de túneles en el mundo”, destacó el secretario Sectorial de Desarrollo Territorial, Juan Pablo López Cortés, sobre la operación que fragmentó el último ‘muro’ de roca del túnel de 3,5 metros de ancho.

Tras alcanzar este hito de la megaobra de infraestructura vial, además de impulsar el desarrollo de los puertos en Urabá (Puerto Antioquia, Puerto Darién, y Puerto Pisisí), el proyecto ha adelantado simultáneamente operaciones de revestimiento y de pavimentación con más de ocho kilómetros revestidos y 2.000 metros pavimentados.

Una vez concluidas las obras civiles del Túnel GGE, el Instituto Nacional de Vías, Invías, debe iniciar la instalación de equipos electromecánicos del túnel principal: equipos de ventilación, iluminación, de emergencia, circuito cerrado de televisión, etc.

El resto de las obras del proyecto en su Tramo I deben concluirse en el primer semestre de 2024. El Túnel Guillermo Gaviria Echeverri (GGE), ubicado entre Cañasgordas y Giraldo, en el Occidente antioqueño, se consolida como el más largo de América, con una longitud de 9.730 metros.

Hace parte de un megaproyecto que lleva el mismo nombre y está dividido en dos tramos que en conjunto suman 18 túneles, 30 puentes y 17 km de vías nuevas a cielo abierto. Ambos tramos suman una longitud de 37,6 km, en el tramo Santa Fe de Antioquia – Giraldo – Cañasgordas.

El proyecto de infraestructura vial conectará a Medellín y Urabá en menos de cuatro horas y media. Actualmente, el país cuenta con 196 túneles construidos, en construcción y por construir, que suman 180,2 km, de los cuales 88,8 km están en Antioquia.

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Coviandina se defendió ante críticas de Petro y propuesta de ‘nacionalizar’ vía al Llano

La Concesionaria Vial Andina, Coviandina, emitió un comunicado ante las recientes declaraciones del presidente Gustavo Petro, en Villavicencio, donde lanzó la idea de une eventual propuesta para ‘nacionalizar’ la vía al Llano.

Coviandina manifestó que hasta el momento ha cumplido con el objeto del contrato de concesión celebrado con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) bajo el esquema de APP, financiado y construido 100 % con recursos privados, que consistió en la realización de una nueva calzada en el sector Chirajara k 63+000 hasta la Intersección Fundadores k85+600, y la administración, operación y mantenimiento de toda la carretera Bogotá – Villavicencio.

“Teniendo en cuenta que el corredor vial Bogotá–Villavicencio es uno de los más representativos e importantes para el desarrollo económico y social del país, nuestro propósito es ofrecer la mejor conectividad en la vía, siempre y cuando existan las condiciones de seguridad para los usuarios, que infortunadamente durante los últimos meses se han visto seriamente afectadas por factores externos a la concesionaria”, expresó al respeto Coviandina.

Defensa de Coviandina

En su defensa y ante los cuestionamientos sobre el mantenimiento de la vía que lanzó Petro, Coviandina dijo que “es de conocimiento que se han presentado desastres naturales que impiden la circulación constante por la doble calzada, y salvo la afectación de una pila del puente Naranjal (avalancha de julio 2023), todos los problemas están en la calzada construida hace muchos años por el Invías. Esto hace que se tengan sectores de la carretera donde solo se puede circular en un sentido, y son las razones para las demoras que se presentan”.

Agrega que, hasta el momento, Coviandina ha cumplido a cabalidad con todas sus obligaciones contractuales y compromisos asumidos con la región y el país, y no tiene problemas legales. A su vez, dice que los peajes recaudados a la fecha se han usado para la construcción, operación y mantenimiento de la vía, no para ningún otro propósito.

“Como es de conocimiento de la ANI, reiteramos que se han adelantado actividades más allá del Contrato de Concesión, porque lo más importante para Coviandina es trabajar para ofrecer una mejor vía hacia los Llanos Orientales”, añadió.

Por último, expresó que siempre ha estado dispuesta al diálogo y participa de los espacios que ofrecen tanto las autoridades como las comunidades y organismos de control para la búsqueda de estrategias y mecanismos que permitan la planificación, ejecución, verificación y actuación para solucionar los problemas presentados.

 

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MinMinas de Colombia deberá explicarle al Congreso el riesgo de apagón en el país

Ante el Congreso de la República deberá responder el ministro de Minas, Andrés Camacho, por los señalamientos que dan cuenta de que habría riesgos de apagón en el país y que se han hecho manifiestos en las más recientes semanas.

Hernán Cadavid, representante a la Cámara por el Centro Democrático, sentenció que es necesario que el gobierno Petro le explique al país cuál es la realidad energética.

Los recientes señalamientos, que dan cuenta de que podría darse un apagón en Colombia, mantienen en vilo a los protagonistas del sector, expertos y varios exministros.

Recientes informe de XM, por ejemplo, señalan que el precio en bolsa da pistas de una posible presión para el sistema al entender que la demanda supera la capacidad de oferta.

Lo anterior incluso sobre la base de que son cerca de 36 las generadoras las que tendrían riesgos financieros altos que comprometerían la presentación del servicio y llevaría a una eventual situación de apagón en Colombia.

¿Podría darse un apagón en Colombia?

Dado lo anterior, bancadas políticas opositoras e independientes están pidiéndole al gobierno del presidente Petro que exponga cuál es la realidad del sistema y cuáles son los riesgos que se deben atender de manera inmediata.

“El país va directo a un apagón y el Gobierno no hace absolutamente nada, excepto imprimir una mayor incertidumbre”, complementó Cadavid.

El anuncio de llevar al ministro Camacho ante el Congreso se da luego de que varios exministros de Minas le pidieran al gobierno del presidente Petro tomar medidas ante los evidentes riesgos que pueden poner en riesgo la seguridad energética del país.

Incluso cuando el mismo ministro Andrés Camacho ha asegurado que Colombia no tiene riesgo alguno de vivir un apagón.

Además, entendiendo que se tiene la hoja de ruta trazada para atender a aquellas generadoras que se vean con serias dificultades de operación.

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ANLA fortalece elaboración de estudios ambientales en proyectos de energía e hidrocarburos

La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), en colaboración con el Ministerio de Minas, la Unidad de Planeación Mineroenergética (UPME), la Asociación Colombiana de Petróleos (ACP) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), inauguró esta semana el “Taller de Fortalecimiento de Capacidades en la Elaboración de Estudios Ambientales”.

Este evento, que se realizó durante esta semana en el Hotel Tequendama de Bogotá, estuvo dirigido a gremios y consultoras ambientales, que operan en los sectores energético y de hidrocarburos.

En ese sentido, se pretende mejorar la calidad de los estudios de impacto ambiental presentados ante la Autoridad, con el fin de fortalecer el proceso de licenciamiento ambiental, donde se brinda a los participantes, información técnica de primera mano, que permita reducir los errores más comunes a la hora de la elaboración de los Estudios de Impacto Ambiental (EIA).

Así como generar acciones en beneficio de la objetividad, calidad y oportunidad de la evaluación de los proyectos de estos sectores, que son estratégicos para el país.

El evento cuenta con charlas tipo magistral y se desarrollan mesas técnicas para los medios físico, biótico y socioeconómico, que son apoyadas por los diferentes profesionales de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, quienes, con toda responsabilidad y rigurosidad técnica, comparten el conocimiento y la experiencia, con el fin de mitigar los errores más comunes en los procesos de licenciamiento ambiental.

Ana María Llorente, subdirectora de Evaluación de Licencias Ambientales de la ANLA, resaltó la importancia de estos espacios de articulación interinstitucional.

Según Llorente de la ANLA, estos encuentros permiten establecer una ruta común para asegurar una transición energética justa y un cambio positivo en la matriz energética del país, promoviendo una mayor generación eléctrica a través de proyectos de Fuentes No Convencionales de Energía Renovable. También destacó la importancia de otros actores relevantes para el cumplimiento de los objetivos de generación.

“La ANLA, en su compromiso con la protección del medio ambiente y el desarrollo sostenible, continúa trabajando de la mano con los diferentes actores de la industria energética y de hidrocarburos para garantizar que los proyectos en estas áreas se desarrollen de manera responsable y en cumplimiento de la normativa ambiental vigente”, precisó la entidad.

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Se reanuda parcialmente obras en sector del túnel que lleva a puerto de Chancay

Luego del hundimiento del pavimento en una zona aledaña a donde se construye el túnel del puerto de Chancay, que llevó a paralizar sus obras, éstas se han reanudado en forma parcial, según informaron el concesionario Cosco Shipping y la Autoridad Portuaria Nacional (APN).

Las obras se detuvieron el 16 de mayo último, tras ese suceso en la zona de Peralvillo, al este de la ciudad de Chancay (en Perú), donde se construye el citado túnel, a la altura del kilómetro 80 de la Panamericana Norte.

Durante un evento en Chancay, Mario De las Casas Vizquerra, gerente de asuntos públicos de Cosco Shipping, informó que se ha reactivado la construcción del túnel, de 1.8 kilómetros de longitud, en el extremo oeste del mismo (adyacente al futuro puerto).

El gerente indicó que la empresa espera pronto que “salga toda la permisología” para reactivar las obras en la zona este (del túnel), es decir en el área de Peralvillo, en el tramo del ducto que conduce hacia el complejo de ingreso del puerto, cerca de la Panamericana Norte.

¿Qué dice la APN?

La APN, supervisor de la obra, confirmó a Gestión que -en efecto- esa entidad ha autorizado el reinicio de las obras, puntualmente, en la zona operativa portuaria del túnel (zona oeste).

Sin embargo, refirió que, mientras Cosco no presente el peritaje que la APN le ha solicitado, no podrá reiniciar obras en la zona del control de ingreso del túnel (en la zona de Peralvillo).

“Cosco ha presentado un informe suscrito por un perito técnico, el mismo que ha sido observado debido a que está incompleto. La APN considera que el informe de Cosco debe incluir lineamientos técnicos necesarios, que no se describen en el mismo”, detalló.

Recomienda reforzar la zona

Refirió que, mientras la referida observación no sea subsanada por la empresa, se mantendrá la suspensión de los trabajos de excavación del túnel de entrada (cerca a la carretera antes mencionada).

“Lo que la APN recomienda, es el reforzamiento de la zona donde ocurrió la incidencia, tanto al interior como en la superficie, con la finalidad de que en caso ocurra un movimiento sísmico, por ejemplo, la zona se encuentre debidamente segura”, añadió.

En el informe de evaluación realizado por la APN, concluye la entidad, se prevé dar pase al reinicio de las actividades de excavación en el túnel de salida (al interior del puerto), considerando que el escenario geológico y por ende constructivo es más favorable respecto al túnel de entrada.

Sumado a ello, la autoridad reconoce que Cosco ha presentado un sustento con mejoras técnicas al procedimiento constructivo, con relación al que se venía aplicando, lo que conlleva a incrementar factores de seguridad.