Ayacucho va por su primer hotel de 4 estrellas y expande zonas para inversión

Ayacucho usará su espectacular clima como ventaja competitiva frente a otros destinos turísticos de Perú. El cielo azul y despejado que los acompaña durante casi todo el año los empuja a promover al menos cuatro fechas claves para atraer turistas: los carnavales en febrero, la Semana Santa ayacuchana, Fiestas Patrias y la Batalla de Ayacucho en diciembre. Por lo mismo, con el mayor flujo de visitantes, además de la conexión aérea Cusco-Ayacucho, la región cambia su ‘chip´para atraer inversión hotelera.

Ya hace dos años, menciona Alejandro Mancilla, presidente del Comité de Turismo de la Cámara de Comercio de Ayacucho, la región recibió a ejecutivos de la cadena Casa Andina interesados en arribar a la tierra de los famosos retablos ayacuchanos. “Evaluaban dos caminos, o alquilar y mejorar infraestructura hotelera que ya tenemos o ir por la construcción propia”. Las negociaciones aún se mantendrían pero no sería la única cadena hotelera, afirma.

Solo en Semana Santa, Ayacucho recibía, antes de la pandemia, entre 30,000 a 50,000 visitantes -en 2022, recibió 26,000- para una oferta hotelera de 2,700 camas de hasta solo tres estrellas ubicadas casi todas en la zona céntrica de la región. Mientras que unos 10,000 turistas recurrían a servicios como Airbnb o a las casas-hospedajes. Ante el déficit, los hoteles de emprendores ayacuchanos empezaron a ampliar y hacer modificaciones a sus instalaciones pero ninguna de ‘lujo’. No obstante, Ayacucho lograría ofrecer su primer hotel de cuatro estrellas pronto.

“El emprendurismo ayacuchano va creciendo, eran pequeños hoteles familiares y ahora están apostando por nuevas edificaciones. Aunque aquí todavía adolecemos de hoteles de 4 o 5 estrellas, podríamos tener uno de cuatro estrellas pronto, se trata de Altipacha Ayacucho Hotel, sus propietarios, ayacuchanos, tienen el proyecto y la aspiración de lograr ese objetivo en el menor tiempo posible”, declara Pabel Flores García, presidente de de la Asociación Peruana de Agencia de Viajes y Turismo – Filial Ayacucho.

Apurímac: Minem y gobierno regional acuerdan trabajar por el desarrollo departamental

Los titulares del Ministerio de Energía y Minas (MINEM) y del Gobierno Regional de Apurímac ratificaron su voluntad por trabajar de manera articulada para lograr el destrabe de proyectos y sacar adelante nuevas inversiones en minería e hidrocarburos, especialmente la masificación del gas natural.

El ministro Oscar Vera fue recibido en Abancay por el gobernador regional, Percy Godoy Medina, y los consejeros regionales de Apurímac, coincidiendo en la importancia de dar impulso y sostenibilidad a las inversiones mineras en la región, dado que permiten generar empleo, crecimiento económico y más recursos para las obras que necesita la población.

El ministro explicó los proyectos que busca ejecutar el MINEM en materia de masificación de gas natural, que contempla a corto plazo la construcción de redes de distribución para Abancay que serán atendidos mediante la modalidad de «gasoducto virtual», con una inversión de S/ 8 millones para la región.

Vera agregó que, a través del Vale de Descuento GLP del FISE, más de 44 mil familias apurimeñas podrán acceder al balón de gas barato con una rebaja de S/ 25, y que se implementará desde marzo el descuento de S/ 43 por balón para su uso en comedores populares, ollas comunes y colegios donde se aplica el programa social Qali Warma.

La inédita carta con que EPM contradice a Daniel Quintero

Una semana antes de que el presidente Gustavo Petro centralizara en su despacho las funciones de las comisiones reguladoras de servicios públicos, en una movida que ha llenado de incertidumbre a ese sector, los técnicos de Empresas Públicas de Medellín (EPM) enviaron una dura carta al Gobierno Nacional cuestionando el proyecto de decreto con el que se preparaba esa decisión.

La carta es interesante porque dice todo lo contrario a la posición que asumió el alcalde de Medellín Daniel Quintero el pasado viernes cuando madrugó a leer en las emisoras de radio una carta en la que le implora al presidente Petro permitirle a EPM congelar las tarifas de los servicios públicos.

En la carta, Quintero dice: “En mi condición de alcalde y de presidente de la Junta Directiva de EPM he recibido con optimismo el decreto presidencial 227 (…) mediante el cual usted como presidente reasume las funciones en materia de servicios públicos domiciliarios que antes estaban en cabeza de la Creg”.

La carta de los técnicos de EPM (del 8 de febrero) cayó en saco roto (presidencia publicó el decreto sin cambios el 16 de febrero) y Quintero publicó su carta de apoyo a Petro el 24 de febrero. El oficio de EPM llegó también a la Comisión de Regulación de Energía y Gas (Creg), así como a varios ministerios hace dos semanas. Son ocho páginas, y aparece firmada por el gerente de Regulación de EPM, Jorge Antonio Yepes Vélez, que según consta en su hoja de vida desde hace más de ocho años se desempeña en ese cargo y es una de las mayores autoridades de la compañía en conocimiento del sistema regulatorio nacional.

Estación elevadora de Canoas, la apuesta para el renacer del río Bogotá

Dos importantes obras, que permitirán la descontaminación del río Bogotá, tienen un gran avance. Una de ellas,la Estación Elevadora de Aguas Residuales (EEAR) Canoas, hoy tiene un progreso del 80 por ciento y estaría lista en noviembre de este año. Y la segunda, la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) de Canoas, está próxima a salir a licitación.

La Estación Elevadora, según informó la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB), se adelanta en un área de construcción de aproximadamente 6,51 hectáreas y cuenta con una inversión de más de 372.000 millones de pesos. Se desarrolla en Soacha, en la vereda de Canoas, justo en la margen derecha del río Bogotá.

La finalidad de esta obra es recibir las aguas residuales de aproximadamente 2/3 partes de la ciudad (el 70 por ciento), correspondientes a las cuencas del Fucha, Tintal y Tunjuelo y las aguas residuales del municipio de Soacha.

En ese punto, y como su nombre lo indica, lo que hace es elevar las aguas a una gran estación de bombeo, una de las más grandes a nivel mundial, que logrará elevar 16 metros cúbicos por segundo en promedio, pero que puede llegar a elevar hasta 32 metros cúbicos por segundo.

Paralelo a esta obra, avanza el segundo proyecto. Se trata de la construcción de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) de Canoas, la cual recibirá las aguas que vienen de la Estación Elevadora para ser tratadas y permitir así la descontaminación del río Bogotá. A futuro, también se podrán descontaminar los río Fucha y Tunjuelo porque los interceptores van a traer esas aguas a ese punto para ser tratadas.

Aerolíneas critican falta de slots en Bogotá

En 2022 el aeropuerto El Dorado fue la terminal aérea más transitada de Suramérica y la segunda con el mayor número de pasajeros transportados en América Latina. En dicho periodo, el aeropuerto de Bogotá movilizó un total de 35,5 millones de personas, superando al Aeropuerto Internacional de Sao Paulo en Brasil, ubicado en el tercer lugar del ranking, Busiest airports in Latin America.

Colombia se ha convertido en un punto estratégico para los vuelos que buscan conectar con Suramérica, sin embargo, la infraestructura de la terminal aérea estaría quedándose corta para atender la alta demanda y haciendo cada vez más difícil para las aerolíneas acceder a las franjas horarias o slots que requieren. Esta situación puede llevar al aeropuerto El Dorado a perder su protagonismo en la región, ya que otros países están en capacidad de ofrecer los slots que buscan las aerolíneas para contar con horarios más favorables para su tripulación y sus pasajeros.

El gerente comercial de American Airlines para Colombia y Ecuador, Edwin Rincón, confirmó que han solicitado a la Aeronáutica Civil franjas horarias para operar más vuelos, pero, hasta el momento, no se ha logrado por los slots disponibles.

El empresario agregó que esta situación puede llevar a que las aerolíneas opten por conectar con otras terminales aéreas de la región. “Si tu no eres competitivo en esa parte de slots, un Panamá te va a comer. Así como yo compito con otras aerolíneas los aeropuertos compiten entre ellos, y otras ciudades que pueden llegar a ofrecer esa competitividad son Guayaquil o Quito”.

BYD invertirá $35.000 millones para expandir su operación en Colombia

BYD, la marca china de vehículos eléctricos, busca expandir su operación en Colombia. En 2022, vendió 1.585 unidades. Su apuesta es tener mayor participación en el mercado de este tipo de autos.

Juan Luis Mesa, gerente general de la compañía en Colombia, dijo que BYD tiene previstas inversiones por $35.000 millones para expandir su operación en Colombia.

“Del total de recursos $15.000 millones se destinarán a ampliar infraestructura de talleres y sitios de atención mecánica, hasta los 5.000 metros cuadrados, particularmente para el segmento comercial. Y $20.000 millones se encausarán a introducción de tecnología”, dijo Mesa al periódico El Colombiano.

La meta, dijo el ejecutivo, es que, para 2025, BYD tenga un 50 % de participación en el suministro de equipo para transporte urbano sostenible de pasajeros.

También, esperan tener 10 % de participación de mercado en el segmento de camiones urbanos de carga y flotas de transporte urbano.

Chile es el país que más combustible vendió a Bolivia en 2022

Durante 2022 Bolivia importó 3,1 millones de toneladas de combustibles (gasolina y diésel) por un valor de 4.258 millones de dólares.

En el caso del diésel, Bolivia importó en 2022 el carburante de 11 países por un volumen de 2.091.594 toneladas y desembolsó 2.944,7 millones de dólares, siendo Chile el principal proveedor del combustible, vendiendo 832.017,8 toneladas por un valor de 1.104,2 millones de dólares.

Lo anterior representa el 39,8% y 37,5% respectivamente del total adquirido, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) del país altiplánico.

A Chile le sigue Argentina con el 28,5% en volumen y el 30,5% en valor del total importado, tras lo cual aparece Perúcon el 13,0% y el 12,3% respectivamente. Por debajo están Singapur, Estados Unidos, Brasil, India, Países Bajos, Paraguay, Argelia y Suiza.

Respecto a la compra de gasolina, las importaciones durante el año pasado llegaron a las 1.043.219,5 toneladas y se erogó 1.313,5 millones de dólares. Bolivia adquirió el combustible de un total de 14 países, principalmente de América del Sur y de Europa.

Sorcia Minerals y Sinolithium Materials unen sus fuerzas para la construcción de plantas de tratamiento de litio para baterías

Sorcia Minerals, especialista en la extracción y transformación de litio de alta pureza, anunció una asociación estratégica con Sinolithium Materials, una filial del Grupo Chemphys, una empresaespecializada en el diseño e ingeniería de una tecnología punta patentada de procesamiento de hidróxido de litio.

Sorcia Minerals, que recientemente anunció una inversión de 350 millones de dólares para la construcción de una planta de tratamiento de litio en Europa, ahora cierra esta alianza con Sinolithium Materials, empresas que aportará la tecnología química necesaria para que el producto final de estos procesos sea un hidróxido de litio de alta gama. Con esto, ambas compañías lanzan un plan de construcción de varias plantas de tratamiento de litio, que además de Europa, planean instalar en Chile y Argentina.

Daniel Layton, CEO de Sorcia Minerals, afirma: «No podríamos estar más entusiasmados de contar con un socio tecnológico con décadas de historia y experiencia en la producción de carbonato e hidróxido de litio para baterías. Se trata de una asociación fructificada tras varios años de conversaciones y trabajo conjunto».

Por su parte, Alison Dai, Directora de Sinolithium Materials, señala: “Estamos muy ilusionados de trabajar con Sorcia para apoyar el desarrollo en Europa y Sudamérica de la cadena de suministro de hidróxido de litio apto para baterías”.

Innergex Energía Renovable inicia la construcción de su segundo parque de baterías BESS en la Región de Atacama

La generadora de origen canadiense Innergex Energía Renovable, inició recientemente la construcción de su segundo parque de baterías en la Región de Atacama. Se trata del Battery Energy Storage System (BESS), una inversión de US$56 millones, cuya instalación se está realizando en los terrenos donde se encuentra actualmente la planta solar fotovoltaica San Andrés (50,6 MW) y la que aportará próximamente al sistema eléctrico chileno una capacidad de almacenamiento de 35 MW/175 MWh.

Al respecto, Jaime Pino, gerente general de Innergex en Chile, expresó su satisfacción por el inicio de la construcción de este segundo parque de baterías, el que viene a aportar flexibilidad, adaptabilidad y seguridad al sistema eléctrico chileno.

El sistema de almacenamiento de energía o BESS tiene por objeto balancear la producción eléctrica, almacenando la energía producida en las horas de mayor disponibilidad solar y menor demanda hacia las horas de mayor demanda y baja o nula producción solar. Así, las baterías de ion litio son usadas para hacer renewable shifting, es decir, estas se cargan a partir de la producción solar de la planta PV San Andrés y se descargan en horario de mayor valor o escasez de energía, aportando en cada carga alrededor de 5 horas de energía.

Cabe señalar que BESS San Andrés es el segundo parque de baterías que Innergex construye en el país. El primero es BESS Salvador, que actualmente se materializa en terrenos donde se ubica la planta solar fotovoltaica Salvador, de 68 MW, en la comuna de Diego de Almagro, Región de Atacama, y que aportará al sistema una capacidad de almacenamiento de 50 MW/250 MWh. La construcción de BESS Salvador, con una inversión de US$72,5 millones, se encuentra en un 74% de avance.

Fondo de infraestructura de Toesca pone en venta su participación en carreteras, un aeropuerto, una sanitaria y GasValpo

A seis años desde su lanzamiento, la administradora de fondos Toesca se apresta a poner fin a su primer vehículo de inversiones en infraestructura, para lo cual ya contrató al banco de inversiones BTG Pactual, el que se hará cargo de la enajenación de sus participaciones en carreteras, GasValpo, aeropuertos y concesiones hospitalarias.

El fondo Toesca Infraestructura tiene un patrimonio de $67.646 millones y entre sus inversiones tiene el 50% de la sanitaria Nueva Atacama, donde comparte propiedad con Aguas Nuevas. Nueva Atacama atiende a más de 96.000 clientes en las comunas de Copiapó, Vallenar, Caldera, Chañaral, Diego de Almagro, Tierra Amarilla, Freirina y Huasco

Adicionalmente, posee el 46,91% de Toesca Infraestructura GV Fondo de Inversión. Este vehículo, con un patrimonio de US$ 62 millones, tiene como única inversión el 41% en GasValpo, y en el participan en la propiedad Penta Vida, Confuturo y Metlife.

Toesca Infraestructura también tiene a su vez el 32,59% de Toesca Infraestructura SC Fondo de Inversión. Es este instrumento -con un patrimonio de $52.502 millones- está su exposición a concesiones, donde es socio con Sacy: Ruta del Desierto, autopista Ruta del Algarrobo, autopista Ruta del Limarí, carretera Valles del Bío Bío y la concesión del hospital Salud Siglo XXI, empresa que brinda 14 servicios de apoyo en el Hospital Regional de Antofagasta desde 2017. En Siglo XXI, Toesca tiene el 15%. En la concesión aeroportuaria, Aeropuerto del Sur, que opera el terminal de Puerto Montt, comparte propiedad con Agunsa. En este vehículo, donde participa el fondo de infraestructura, también está Penta Vida con un 23% de las cuotas; EuroAmerica un 20%; Vida Security, 11,5%; y Principal, 12,3%.