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CChC Antofagasta y Calama firman convenio de colaboración junto a Fluor Salfa en pro al desarrollo de la región

Con el propósito de fortalecer el empleo local y estimular el desarrollo económico en la Región de Antofagasta, especialmente en Calama, la constructora Fluor Salfa y la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) formalizaron un convenio de colaboración cuyos objetivos permitan el desarrollo y ejecución de actividades conjuntas, y que ello redunde en beneficios de todo orden para la comunidad.

Algunas de las funciones a las que el gremio se comprometió fue a trabajar por el bien común de la región, contribuyendo al empleo y a la reactivación económica del sector. Además de capacitar en las buenas prácticas en materia de seguridad y salud ocupacional, para un desarrollo óptimo.

En su visita a la región, la vicepresidenta de la CChC, Jacqueline Gálvez, destacó que este convenio “representa un paso significativo hacia la revitalización económica del sector de la construcción en Antofagasta y Calama. Nos comprometemos a trabajar de la mano con Fluor Salfa para promover el empleo local, fomentar prácticas laborales seguras y contribuir al desarrollo integral de las comunidades”.

A la ceremonia de firma asistió en representación de la empresa, la gerenta de Asuntos Comunitarios Claudia Pavez, Patricio Martínez, gerente de Contratos. Por parte de la CChC Calama, estuvo presente su presidenta Cristina Araya, Víctor Ramírez vicepresidente gremial, el gerente regional Miguel Ángel Galleguillos, la vicepresidenta de la comisión de Mujeres, María Yolanda Achiardi, además del alcalde de la comuna, Eliecer Chamorro y Carlos Ramírez vicepresidente grupo Minería.

También estuvieron presentes representantes de la CChC Antofagasta, su presidente Jorge Maturana, el gerente regional Tareq Poloni y Rosa Ester presidenta de la comisión de Mujeres.

 

Con este acuerdo, Fluor Salfa y CChC Calama consolidan su compromiso con el desarrollo regional y la promoción de condiciones laborales justas y equitativas en el sector.

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Aprimin suma apoyos con maquinarias para la remoción de escombros en incendios en la Región de Valparaíso

La reciente catástrofe provocada por los incendios en la Región de Valparaíso ha dejado más de 15 mil hogares damnificados, según cifras entregadas por el Comité de Gestión de Riesgo de Desastres (Cogrid).

Ante esa situación, distintas instituciones y empresas se han unido para colaborar en la emergencia. Tal ha sido el caso de la Asociación de Proveedores Industriales de la Minería (Aprimin), quienes han dispuesto maquinarias, entre otras ayudas, para apoyar la labor de las autoridades.

Actualmente, se han removido solo mil toneladas de escombros en las zonas siniestradas, de un total de más de 20 mil. En ese sentido, las tareas de remoción de escombros y traslado de vehículos abandonados podrían extenderse hasta incluso tres semanas más. Dada la situación, Aprimin convocó a sus empresas miembros para desplegarse en los sectores El Olivar, Villa Independencia y Quilpué, para optimizar el trabajo ya realizado por los más de 10 mil voluntarios que han colaborado de forma manual.

Dominique Viera, presidenta de Aprimin, afirma que “desde la asociación decidimos ponernos a disposición de la autoridad en esta emergencia. Contamos con toda la maquinaria necesaria para colaborar en esta catástrofe, como retroexcavadoras, camiones tolva y grúas que pueden apoyar en la remoción de los cientos de vehículos siniestrados y que actualmente bloquean el paso de otras ayudas”.

Según la representante, han contado con la rápida confirmación de empresas socias como Finning Caterpillar, Aramark, Veltis, Comaco, Hualpen, SIMMA, Komatsu-Cummins y Endress Hauser.

A su vez, para facilitar las acciones, la Sociedad Nacional de Minería ha convocado a operadores especializados para trasladarlos a la zona afectada.

Jaime Rojas, seremi de Minería de la Región de Valparaíso, expresa que “desde la Seremi nos propusimos generar un trabajo colaborativo para reconstruir, pero primero tenemos que sacar todo el escombro que tenemos en Viña del Mar, en Quilpué y en Villa Alemana. Y el aporte de los proveedores ha sido esencial, no solamente con equipamiento para poner en los centros de distribución de alimentos, sino también con su maquinaria”.

La autoridad alude también a otro tipo de ayudas que ha proporcionado Aprimin, como disposición de baños químicos, camiones aljibe y alimentación para bomberos y voluntarios. “Esto ha sido un trabajo colaborativo y también que se agradece mucho como Gobierno, dado que estamos presentes por el bien mayor, que es volver a la normalidad de las personas que lo han perdido todo en el menor plazo”, afirma Rojas.

En esa línea, desde la Cámara Chilena de la Construcción (CCHC) afirman que se activó el Procedimiento de Gestión de Emergencias nacional y se conformó el Comité de Emergencia que “se puso a disposición de las empresas socias y las autoridades comunales y regionales, para gestionar ayuda necesaria”.

En lo que respecta la colaboración de Aprimin, Christian Morales, presidente (S) de la CCHC, comenta que “estas alianzas (público-privadas) permiten que muchos actores funcionen de manera más rápida para poner a disposición recursos hacia la autoridad quien nos indica dónde están las prioridades”.

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Codelco aporta maquinaria para despejar la zona damnificada en la Región de Valparaíso

En un encuentro realizado en el Estadio Sausalito de Viña del Mar, el Presidente Gabriel Boric agradeció el apoyo de Codelco en el proceso de remoción y reconstrucción de las zonas damnificadas por la emergencia producto de los incendios en la Región de Valparaíso, luego de que la empresa estatal pusiera a disposición de las autoridades una flota de vehículos de transporte pesado.

“Cuando actuamos en conjunto podemos levantarnos y salir adelante, y sepan que vamos a estar con los afectados. Acá no basta con puntos de prensa en lugares indemnes, vamos inmediatamente a desplazarnos a comunidades damnificadas”, afirmó el mandatario.

Codelco ofreció a la Delegación Presidencial Regional de Valparaíso su ayuda desde el primer día de la emergencia, instancia que se formalizó con la entrega de una flota de diez camiones tolva de 20 metros cúbicos, retroexcavadoras para los trabajos de limpieza y remoción de escombros, además de tres cargadores frontales bobcat. Todos estos equipos, por su tamaño, están especialmente indicados para efectuar el despeje en las angostas calles viñamarinas afectadas.

“Desde el primer momento colaboramos con la autoridad regional y hoy estamos en representación de toda la Corporación entregando estos vehículos especialmente diseñados para remover escombros y despejar rutas”, sostuvo Ricardo Weishaupt, encargado de representar a Codelco en el apoyo a las autoridades y gerente general de la División Ventanas. El ejecutivo agregó: “Codelco es parte de Chile, somos parte indisoluble de la sociedad y estamos presentes, tal como lo hemos hecho cada vez que Chile lo requiere”.

En tanto, el Presidente Boric, quien estuvo acompañado por la ministra del Interior, Carolina Tohá; la vocera de Gobierno, Camila Vallejo; la ministra de Defensa, Maya Fernández; y el ministro de Hacienda, Mario Marcel, destacó el esfuerzo de la Corporación con Chile y la Región de Valparaíso: “Estos camiones que ustedes pueden ver son de Codelco. Muchísimas gracias a los funcionarios de Codelco, nuestra empresa estatal, a los trabajadores y las trabajadoras, que se han puesto a disposición de las autoridades para apoyar a las comunas afectadas por los incendios forestales. Gracias a Codelco por este apoyo”, recalcó.

Los vehículos comenzaron a llegar la mañana de este jueves y se mantendrán en la zona durante al menos un mes, para remover escombros en las comunas afectadas por los incendios y contribuir al proceso de reconstrucción. En la ocasión, el vicepresidente de Asuntos Corporativos y Sustentabilidad (s) de Codelco, Oscar Leal, reafirmó el compromiso de la cuprífera con el país. “Es importante porque somos la empresa más grande de Chile, somos un referente. Ojalá las empresas públicas y privadas sigan sumando iniciativas para enfrentar esta catástrofe”.

Además del apoyo a las comunidades próximas a las operaciones de la Corporación asoladas por el fuego, Codelco activó sus protocolos y todos los instrumentos disponibles para facilitar el apoyo a sus trabajadores(as) damnificados y a sus familias. Asimismo, los centros de trabajo del país continúan con campañas activas para el envío de víveres y elementos de primera necesidad que serán trasladados a los sectores que lo requieren de las regiones de Valparaíso y O’Higgins.

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Chicureo sigue liderando la demanda de casas en el sector oriente

  • El buen desempeño de ventas en el sector demuestra que las familias mantienen la preferencia de vivir en espacios amplios, eligiendo proyectos que brinden una calidad de vida distinta a la ciudad.

Entre las comunas del sector oriente de la capital, Colina sigue siendo líder indiscutida en el mercado de casas, con 62 proyectos disponibles y una participación de 69,6% en las ventas, que crecieron 40,6% entre el segundo y tercer trimestre de 2023, según un estudio de mercado de la consultora Tinsa.

Gran parte de este dinamismo se concentra en los sectores de Piedra Roja y Chamisero, que comenzaron a desarrollarse hace más de 15 años y donde hoy viven miles de familias que llegaron atraídas por la posibilidad de vivir en casas con amplios patios, pero a menor precio que las comunas del sector oriente.

“Su consolidación como polo residencial totalmente equipado, ha hecho que actualmente la decisión de compra tenga más relación con la búsqueda de una mejor calidad de vida y casas con mayor metraje para vivir, razones que fueron las grandes impulsoras de las ventas durante el periodo de pandemia y que, a diferencia de otros mercados y comunas, siguen manteniéndose a niveles sanos”, señala Ana María del Río, gerente Comercial de Siena Inmobiliaria, empresa con más de 10 años de presencia en Piedra Roja, donde su Condominio Canquén Norte ha sido un éxito de ventas, y que actualmente se encuentra en su sexta y última etapa.

La primera clave para entender la buena demanda en la zona es la posibilidad de vivir en condominios con parques y áreas verdes. “Observamos que es un atributo que las personas valoran mucho, no sólo por razones de privacidad y seguridad, sino porque cuentan con zonas comunes propias que se pueden disfrutar mucho en verano, especialmente por los niños cuando están de vacaciones”, señala Ana María, explicando que en el caso de Canquén Norte, los residentes hacen uso del parque central del condominio, que se extiende por más de media hectárea con juegos infantiles, senderos, pérgolas, ideal para jugar, hacer deporte, pasear a las mascotas o disfrutar de un picnic., “reforzando el sentido de comunidad, donde todos se conocen”, agrega.

La segunda ventaja es que las casas están emplazadas en grandes terrenos, de entre 500 m² y 700 m², lo que permite tener un buen patio, terrazas amplias e, incluso, piscina. “En Siena aprovechamos esta sensación de amplitud y de contacto de naturaleza para llevarlos al interior de las casas a través de la arquitectura, del estilo mediterráneo, donde predominan las grandes alturas, las ventanas de piso a cielo y los espacios integrados, especialmente en el primer piso, conectando la cocina con el living-comedor y este, a su vez, con la terraza”, sostiene la ejecutiva.

Finalmente, este tipo de condominios que se insertan dentro de desarrollos como Chamisero o Piedra Roja, están cada vez más equipados para ofrecer alternativas de recreación, evitando que sus residentes tengan que trasladarse a la ciudad en busca de panoramas. “En ese sentido, Piedra Roja lleva la delantera por ser el barrio más consolidado, porque además de la laguna central de 15.000 m², cuenta con Parque Laguna, donde se realizan actividades de manera permanente para la comunidad, además de tener una buena variedad de restaurantes y cafés, un gran centro comercial, club ecuestre, club náutico, club de golf, canchas de pádel, entre muchos otros”, comenta Ana María del Río.

 

 

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Estos son los tres ferrocarriles que ya están en operación en Colombia

Colombia tiene actualmente tres ferrocarriles en operación, que se han convertido en la punta de lanza del país para reactivar este modo de transporte.

De acuerdo con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), se trata de tres corredores clave para el movimiento de carga en el país.

Además, dos de ellos están operando mediante contratos de obra pública y, a mediano plazo, se espera que puedan ser concesionados, en las que serían las primeras asociaciones público – privadas (APP) de ferrocarriles en Colombia.

Por lo pronto, la entidad avanza con dichos contratos, que tienen inversiones totales cercanas a los $200.000 millones.

Ferrocarriles en operación en Colombia

Los recursos se están aplicando a los ferrocarriles en operación de La Dorada – Chiriguaná (también conocido como Corredor Férreo Central) y Bogotá – Belencito.

Estos se suman al corredor entre La Dorada – Santa Marta, que lleva varios años recorriendo la zona norte del país, por cuenta de la operación de la empresa Ferrocarriles del Norte de Colombia (Fenoco).

Con estos trenes, el país avanza en el envío de carga desde el centro del país hasta la costa Caribe, incluyendo mercancías como café, que llega directamente a los puertos.

Ahora bien, al portafolio de proyectos previamente mencionado se sumará la APP de La Dorada – Chiriguaná, que será la primera gran concesión de un ferrocarril.

Este proceso ya avanza en sus prepliegos y se espera pueda ser adjudicado hacia el segundo semestre de 2024, siempre y cuando se cumpla el nuevo cronograma establecido.

De forma paralela, la ANI avanza en la estructuración de la APP del ferrocarril Bogotá – Belencito, que es clave para conectar a la capital con la zona de Boyacá.

Y, finalmente, está realizando gestiones para recuperar la infraestructura de la Red Férrea del Pacífico y abrir el proceso de estudios en factibilidad de este corredor.

La idea del Ejecutivo con este ferrocarril es, a futuro, conectar las locomotoras del suroccidente del país hasta el Corredor Férreo Central.

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Municipalidad de Miraflores paraliza 100 anteproyectos inmobiliarios

La Cámara Peruana de la Construcción (Capeco) y diversas asociaciones inmobiliarias informaron que la Municipalidad de Miraflores paralizó alrededor de 100 anteproyectos inmobiliarios destinados a promover la vivienda sostenible.

A través de un comunicado, Capeco, la Asociación de Empresas Inmobiliarias (ASEI), la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI) y la Federación de Trabajadores en Construcción Civil (FTCCP) lamentaron este suceso, debido a que los anteproyectos cumplieron con emitir certificados de parámetros urbanísticos y edificatorios. Incluso, tuvieron la aprobación conforme a las ordenanzas que regulan la promoción de vivienda sostenible.

“La Municipalidad se niega a aceptar los certificados y rechaza la aprobación de los anteproyectos, imponiéndoles la Ordenanza N° 618/MM, cuya vigencia es posterior a los anteproyectos arbitrariamente paralizados”, indicaron.

Agregaron que, lo peor del caso, es que dicha ordenanza permite que los procedimientos administrativos iniciados bajo la ley vigente -que regula la Licencia de Edificación- se rijan por dicha normativa hasta su culminación.

“Por ello, resulta arbitrario que la Municipalidad afirme que los certificados emitidos bajo la normativa anterior a la Ordenanza N° 618/MM no sean vinculantes; y/o que los anteproyectos que ya fueron aprobados bajo la normatividad anterior incurran en causal de nulidad”, anotaron.

En esa línea, Capeco y las asociaciones mencionaron que la Municipalidad de Miraflores no ha considerado que los anteproyectos cumplen las reglas establecidas por el marco normativo aplicable como la Ley de Regulación de Habilitaciones Urbanas y de Edificaciones, la cual establece además que el certificado tiene una vigencia de 36 meses que no está siendo respetada por esta comuna.

Por tal motivo, expresaron su rechazo a la ilegalidad cometida por las autoridades de la Municipalidad Distrital de Miraflores, exhortando a las autoridades competentes iniciar las acciones legales dirigidas a fin de evitar se siga causando perjuicios a las familias que demandan una vivienda asequible y sostenible en este distrito.

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Megaproyecto del Canal del Dique podría definir su futuro este 7 de febrero

Este miércoles, 7 de febrero, el megaproyecto del Canal del Dique podría definir su futuro, para lo cual se realizará una reunión clave entre el Gobierno Nacional y autoridades locales.

Así lo confirmó el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, quien ha sido abanderado de esta iniciativa y ha pedido que avance en su ejecución

“Hoy es un día definitivo para el futuro de las obras del Canal del Dique, un importante proyecto de impacto social y medioambiental que beneficia a 19 municipios y tres departamentos”, dijo el funcionario en su cuenta de X.

Y agregó que, para lograrlo, se reunirán con la ministra de Ambiente, Susana Muhamad, con el fin de lograr un consenso sobre el megaproyecto.

El encuentro se realizará este 7 de febrero en el Palacio de la Proclamación de Cartagena, hacia las 3 p.m.

Al encuentro también se prevé que asistan los gobernadores de Bolívar (Yamil Arana), Atlántico (Eduardo Verano de la Rosa) y Sucre (Lucy García).

Todos los mandatarios locales le han pedido al Gobierno Nacional no ponerle más ‘trabas’ al megaproyecto del Canal del Dique, sobre todo en materia ambiental.

Según ha denunciado el alcalde Turbay, desde el Ministerio de Ambiente se han puesto nuevos obstáculos al desarrollo de esta concesión, que está a cargo de la española Sacyr.

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Invierte gobierno de Julio Menchaca en competitividad y conectividad de la región de Tizayuca, Hidalgo

Como parte del impulso económico, pero también del mejoramiento de la infraestructura carretera en todas las regiones del estado, el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar, llevó a cabo una gira de trabajo en la zona sur de la entidad.

Durante las denominadas Rutas de la Transformación-Gobierno en Movimiento, el mandatario supervisó la ejecución y el avance de diversas obras carreteras que son complementarias para el desarrollo económico y mejoramiento de la infraestructura carretera de esta demarcación del estado.

Al acudir a los municipios de Zapotlán, Tolcayuca, Villa de Tezontepec y Tizayuca, Menchaca constató el avance de las obras en proceso y supervisó que aquellas que ya fueron terminadas, estuvieran apegadas a los principios de calidad, transparencia y el correcto uso de los recursos públicos.

Señaló que gracias al respaldo de la sociedad y al trabajo colaborativo de los tres órdenes de gobierno, hoy es posible en Hidalgo atender las solicitudes más sentidas en cada región.

En ese sentido, en Zapotlán, Menchaca Salazar inspeccionó diversas obras de pavimentación hidráulica, cuya inversión supera los 11 millones 671 mil pesos.

Fue en Tolcayuca, que llevó a cabo la revisión de obras de pavimentación cuyo costo supera los 9 millones 44 mil pesos. Mientras que en Villa de Tezontepec, supervisó la reconstrucción del bulevar de acceso a este municipio, en el tramo de Platah a la Avenida Juárez, donde se ejecuta un monto superior a los 17 millones de pesos.

A estas obras se añadió la rehabilitación de la carretera Villa de Tezontepec-Téllez, así como la pavimentación de las calles Juan Escutia y Venustiano Carranza, que en conjunto superan los 8 millones 867 mil pesos, provenientes del presupuesto estatal.

En Tizayuca, Julio Menchaca destacó la inversión de 22 millones 171 mil pesos para la pavimentación de concreto hidráulico en el acceso a Huitzila, en el tramo de la carretera México Pachuca, así mismo el anuncio de que se concluyeron los trabajos de rehabilitación del pavimento asfáltico de la Avenida Juárez, en el tramo bulevar Las Torres hacia el libramiento Club Rotario, gracias a la utilización de poco más de 12 millones 100 mil pesos.

De igual forma, visitó obras de pavimentación asfáltica y dio a conocer que se destinarán recursos para infraestructura educativa, proyectos productivos y apoyos para el campo con una inversión de poco más de 68 millones 985 mil pesos.

Finalmente, se resaltó que en respuesta a las solicitudes ciudadanas que el gobernador hidalguense recibió en cada gira durante 2023, actualmente se realizan 203 pavimentaciones y pequeñas obras de primera necesidad en distintas comunidades de la entidad; todo ello sin comprometer los presupuestos municipales.

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Autoriza SHCP construcción del Hospital del IMSS en Zitácuaro

Alcalde Toño Ixtláhuac se reúne con el delegado del Instituto Mexicano del Seguro Social para dar continuidad al proyecto. Zitácuaro, Mich., a 6 de febrero del 2024.- La construcción del Hospital del IMSS en Zitácuaro es una realidad y es resultado de la coordinación entre los tres niveles de gobierno, afirmó el presidente municipal Juan Antonio Ixtláhuac, durante la reunión que sostuvo con el delegado del Instituto Mexicano del Seguro Social en Michoacán, José Miguel Ángel Van-Dick Puga, este martes en la capital michoacana. Ante la constate articulación de trabajos y la promoción de la derechohabiencia por parte de la administración del edil, en la reunión se confirmó la construcción del nosocomio para Zitácuaro con una capacidad de 72 camas.

En el encuentro también se abordó la autorización por parte de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para dar arranque próximamente al proyecto.

Asimismo el presidente de Zitácuaro, apuntó ante el representante del IMSS en Michoacán, sobre el proyecto de la Clínica Municipal de Especialidades; misma que está en puerta para ser aperturada.

Finalmente, Toño Ixtláhuac agradeció el valioso apoyo del gobernador Alfredo Ramírez Bedolla y Zoé Robledo, director general del IMSS, por el valioso apoyo y confiar en #LaHeroica para ampliar los servicios de salud con ambas acciones impulsadas por la actual administración municipal.

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El AIFA espera su tren

Aunque se ha echado toda la carne al asador para que el Aeropuerto Internacional Felipe Angeles (AIFA) despegue al máximo su potencial, todavía hay temas que complican la movilidad de los usuarios hacia esa zona de la ciudad; aun cuando la carretera puesta en marcha opera desde hace meses, todavía hace falta una buena conexión como se planeó desde un inicio, vía los trenes.

El acceso al AIFA vía los trenes es la conexión más rápida y segura, ya que el tráfico y los bloqueos de la Ciudad de Mexico y área metropolitana son impredecibles, y si bien los involucrados aseguran que no se están durmiendo en este tema, lo cierto es que ha sido piedra tras piedra lo que se ha interpuesto en el camino.

La ampliación del Tren Suburbano al AIFA, en la que se proyectó una inversión mixta de más de 25 mil millones de pesos con la empresa concesionaria Ferrocarriles Suburbanos, que lleva Enrique Navarro, y en la que forman parte CAF, que dirige Maximiliano Zurita, Omnitren y Fodanin; hasta ahora todo indica que marcha bien, pero no al ritmo que se tenía previsto y en donde son varios los involucrados en el proceso: Gobierno Federal, Sedena y privados.

Por un lado, la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT), que lleva Jorge Nuño, con el concesionario del tramo Buenavista-Cuautitlán (Ferrocarriles Suburbanos) realizan la construcción de la ampliación del sistema Uno del Tren Suburbano, para lo que ha sido necesario reubicar vías de carga y en el caso de las vías para el servicio de pasajeros, se han concluido 20 kilómetros y se encuentran en proceso 16 kilómetros más para que de Buenavista al AIFA el recorrido se complete en 40 minutos.

En el caso de los trenes, serán eléctricos y la estación del AIFA se encuentra dentro del edificio terminal, por lo que será el primer aeropuerto de América Latina en contar con el servicio de trenes para transporte de pasajeros al interior.

Lo que poco se ha dicho, es que en la estación Buenavista los pasajeros podrán hasta autofacturar sus maletas y emitir los pases de abordar, aunque la mayoría ya lo hace digital, pero la idea es que sea un preembarque; y vía carreteras, a la par se trabaja en un QR para hacer un descuento en los peajes.

La obra civil, si no hay más retrasos, podría estar en estos meses y hay un avance del 60 por ciento; en mayo serían las primeras pruebas de los trenes, y se estima terminar su primera fase en junio de 2024, para su puesta en operación en el segundo semestre del año en curso, todo indica, en la siguiente administración. La gran pregunta es si realmente lograrán terminar en este año.