Pequeñas centrales hidroeléctricas en Colombia buscan impulsar el sector energético

Colombia es la sede del Foro GlobalHydro: Transición energética con pequeñas centrales eléctricas – innovación y digitalización, enfocado en reunir a expertos y líderes del sector energético global para promover el desarrollo sostenible de la energía hidroeléctrica con un enfoque particular en Colombia, el evento destaca la importancia crítica de esta forma de energía en la transición hacia un sistema energético más limpio y renovable.

En la actualidad, Colombia se encuentra ante una crisis energética, atribuida a una combinación de factores atribuibles al cambio climático, el bajo nivel de los embalses y la falta de repotenciación, modernización y falta de cambio así nuevas tecnologías.

Cabe destacar que, América Latina, siendo una región de gran variedad energética, cuenta con países que dependen en gran medida de recursos naturales como el petróleo, el gas y la energía hidroeléctrica.

Colombia, un ejemplo destacado, exhibe un potencial significativo en términos de recursos hídricos para la generación de energía hidroeléctrica. Sin embargo, enfrenta desafíos considerables en cuanto la modernización de sus centrales hidroeléctricas, abandono, deterioro de la mayoría, y las regulaciones ambientales al igual que sus políticas dificultan la realización de sus proyectos.

El Foro GlobalHydro abordará temas clave que incluyen la innovación en tecnologías hidroeléctricas, la gestión sostenible de los recursos hídricos, la integración de energías nuevas tecnologías más eficientes y confiables a la red eléctrica y el papel crucial de la energía hidroeléctrica en la mitigación del cambio climático para potencializar el sector y diversificar la economía en Colombia.

“Se prevé que las Pequeñas Centrales Hidroeléctricas (PCH’s) tengan un impacto significativo en el crecimiento económico y el desarrollo sostenible, al proporcionar una fuente de energía estable y confiable que puede reducir la dependencia de combustibles fósiles y disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero”, mencionó Georgios Vavaroutsos CEO Latam de GlobalHydro.

A pesar de su potencial, las PCH’s enfrentan desafíos que incluyen la necesidad de garantizar la sostenibilidad ambiental de los proyectos, mitigar los impactos sociales y ambientales negativos, superar barreras regulatorias y financieras.

Cabe recordar que GlobalHydro ofrece tecnologías y servicios adaptados a las necesidades específicas de Colombia en su crisis energética, maximizando la producción hidroeléctrica, optimizando el mantenimiento de plantas y garantizando un suministro de energía estable. Destaca la eficiencia y optimización de la generación, mantenimiento predictivo, soluciones modulares y de bajo costo, adaptación al cambio climático y rehabilitación de plantas existentes incrementando su confiabilidad.

Las PCH’s también presentan oportunidades para las comunidades locales y economías emergentes al proporcionar empleo local, impulsar el desarrollo económico en áreas rurales y fomentar la inversión en infraestructura. Los proyectos hidroeléctricos dejan casi el 80 % de la inversión en el país mientras que los demás proyectos toda su inversión sale en la compra de equipos al extranjero.

Para concluir, en el evento se analizará el impacto socioeconómico de los proyectos hidroeléctricos en comunidades locales y regionales. Se abordará también el papel crucial de la innovación y la tecnología en la optimización y gestión de plantas hidroeléctricas, junto con la integración de la energía hidroeléctrica en la transición energética del país.

Obras de la Línea 4 tienen un avance del 50%

Mi Tren La Línea 4 del Tren Ligero lleva un avance del 50 por ciento, desde las estaciones de Tlajomulco Centro; Estación CuTlajo con dos vías ya instaladas, Estación Lomas del Sur; Estación El Cuervo; Estación Concepción del Valle; Sub estación de Línea 4; Estación Jalisco 2000; así como la Estación Las Juntas.

El gobernador Enrique Alfaro Ramírez en reunión que sostuvo con los responsables de la obra se le informó que el avance es del 50 por ciento, por lo que manifestó a través de sus redes sociales que pronto será un sueño hecho realidad el conectar el sur con el resto de la ciudad. El pasado 26 de marzo se informó que las obras de la Línea 4 van en tiempo y forma; en mayo comenzaron las primeras demostraciones de rodamiento de los trenes en las estaciones ya con vías.

Hace un mes y medio aproximadamente Alfaro Ramírez se reunió con directivos de CRRC Corporation Limited, empresa china encargada de fabricar los trenes. El ejecutivo estatal, dijo que tuvieron que pasar 14 años para que este proyecto pudiera entrar a una fase de consolidación, por lo que pronto será una realidad y los beneficios serán históricos por su impacto y beneficio para la población que reside principalmente al sur del AMG.

Los trabajos de construcción de la Línea 4 de Mi Tren avanzan en tiempo y forma en todos los frentes de obra, indicó Alfaro Ramírez. Cuando se reunió el 26 de marzo pasado con Liu Gang, Gerente General de CRRC Corporation Limited, la empresa china encargada de construir los trenes en la ciudad de Zhuzhou, adelantó que en este mes de mayo arrancarían las pruebas de rodamiento, ­en una primera demostración­ de los nuevos vagones haciendo un recorrido en un tramo de vía, proceso que también tiene el objetivo de que los ciudadanos puedan ver cómo operará la nueva línea del tren eléctrico que, una vez terminada, conectará a Tlajomulco con Guadalajara, y viceversa, en un tiempo récord de 35 minutos.

En esa ocasión el ejecutivo estatal manifestó: “Junto al equipo del Gobierno de Jalisco, esta mañana me reuní con Liu Gang, gerente general de CRRC_global, la empresa que está construyendo los trenes en China, para hacer un corte de cómo va la construcción de la Línea 4. Me da gusto informarles que la obra va en tiempo y forma, avanzando en todos los frentes.

En los próximos días se instalarán las primeras catenarias, postes y subestaciones eléctricas en algunos tramos. Y en mayo haremos la primera demostración para que los ciudadanos conozcan cómo se pone en funcionamiento un tramo de la vía y cómo los nuevos vagones recorren parte de ella”, detalló el mandatario jalisciense en sus redes sociales.

En días pasados reiteró el avance del 50 por ciento de la L4 del tren ligero. Destacar que recientemente llegó desde China el primer tren doble de vagones; estos son articulados de dos unidades con una longitud de 29.56 metros, con capacidad de transportar hasta 300 pasajeros; se pueden acoplar hasta cuatro trenes para formar unidades de casi 120 metros; alcanzan una velocidad de hasta 80 km/h; cuentan con frenado de urgencia; las unidades son fabricadas con la última tecnología y tienen aire acondicionado y accesibilidad universal. La Línea 4 recorrerá 21.1 km a través de sus 8 estaciones y conectará con los municipios de Tlajomulco, Tlaquepaque y Guadalajara. Moverá aproximadamente a 116 mil usuarios diarios.

Los vagones de la L4 de Mi Tren han llevado a cabo un largo proceso de planificación y producción acorde a las necesidades del proyecto y de acuerdo al servicio que prestarán. Así las cosas se espera que en los próximos tres meses quede listo la Línea 4 que conectará con Guadalajara, Tlaquepaque y Tlajomulco de Zúñiga, antes de que concluya la presente administración.

El Nido del Halcón será entregado en comodato a la iniciativa privada

Durante la supervisión del avance de la construcción del Nido del Halcón el gobernador Cuitláhuac García Jiménez, adelantó que se tiene previsto un acuerdo para otorgarlo en comodato a la iniciativa privada, con la condición de poder utilizarlo el Gobierno del Estado para promover eventos culturales.

Lo anterior, subrayó, con la finalidad de atraer eventos artísticos de gran calidad a este lugar que tiene un avance del 60 por ciento en la segunda etapa.

Dijo que Xalapa requería un espacio adecuado para promover el deporte profesional entre la niñez y juventud, además de albergar eventos culturales y musicales que convoquen masivamente a la gente.

Refirió que la capital veracruzana cuenta con infraestructura y servicios turísticos para captar una derrama económica importante, por lo que el Nido del Halcón será un ícono de esta ciudad.

Este día acompañado por el equipo femenil de baloncesto Halcones de Xalapa que jugará como local en este nuevo inmueble remarcó que ayudará a promover el deporte.

«Nos ayuda mucho a promover el deporte en niñas y jovencitas que imitan a las grandes jugadoras, y empiezan a hacer del deporte una disciplina”.

El edificio, que está siendo construido y supervisado por el Instituto de Espacios Educativos del Estado de Veracruz, tiene un avance superior al 60 por ciento en su segunda etapa.

Se explicó que esta es la más complicada porque requiere de montar estructuras complejas de gran tamaño con todas las medidas de seguridad, lo que garantiza su duración por muchos años, indicó.

Municipalidad de Valdivia confirma reanudación de obras en plazas Chile y Pedro de Valdivia

La Municipalidad de  Valdivia dio por iniciada la reanudación de obras en las plazas Chile y Pedro de  Valdivia, tras la paralización que mantuvo el Consejo de Monumentos Nacionales por hallazgos arqueológicos. La jefa comunal destacó que la comuna continúa en la senda de reactivar proyectos que estuvieron paralizados e impulsar inversiones para el desarrollo de la capital regional.

Con maquinarias y personal en terreno, la Municipalidad de Valdivia explicó que los trabajos iniciales se enfocarán en habilitar las dos calles asociadas al proyecto, específicamente calles Yungay y Chacabuco. Asimismo, se incluye la renovación completa del pavimento de calle Independencia, en el tramo entre avenida Alemania y calle Chacabuco.

La ceremonia contó con la presencia de autoridades regionales y comunales, y también de representantes del comercio local. En la ocasión, la alcaldesa Carla Amtmann, si bien reconoció como una herencia dolorosa a este proyecto del periodo anterior, recalco que “nosotros, y en eso quiero agradecer de manera transversal al Concejo Municipal, a los consejeros regionales y a nuestro gobernador, nosotros no nos dedicamos a buscar culpables, sino que nos dedicamos a buscar soluciones. Y en donde hubo abandono, pusimos trabajo. Y en donde había incertidumbre, pusimos certezas. Y en donde hay burocracia, ponemos gestión. Esa es la tarea que nos han encomendado los valdivianos y valdivianas, y es para lo que estamos acá. Esta es una buena noticia”.

Por su parte, el gobernador regional Luis Cuvertino, recordó el aporte financiero desde el organismo que representa, afirmando que “vamos a estar siempre disponibles para seguir apoyando esta iniciativa y que ahora se abre a buenas expectativas de materializar la ejecución del proyecto. Aquí hay una lección, hay una experiencia, sobre esa debe planificarse a futuro porque claramente  Valdivia, como capital regional, por su propio origen, por su propia ubicación, siempre va a tener un patrimonio que va a aparecer”.

Sobre esto último, la jefa comunal recordó que desde inicios de 2023 el municipio cuenta con una asistencia técnica patrimonial que asesora al municipio en diferentes proyectos, con el fin de adelantarse a posibles hallazgos, tomando en cuenta que por su larga historia  Valdivia es una ciudad patrimonial y con alta probabilidad de hallazgos, sobre todo en el casco histórico.

Asimismo, destacó que esta obra sea parte de las iniciativas que se están reactivando en la capital regional, recordando el anuncio del MOP para retomar la obra del Museo de Arte Contemporáneo, que también registró hallazgos arqueológicos.

Desde la municipalidad recordaron que para llegar a esta reanudación de obras no fueron pocas las gestiones que realizadas por el propio municipio, tanto técnicas, económicas y políticas, llevando a cabo diversas labores arqueológicas que fueron requeridas por el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN), presentando ante el senado el problema que genera la burocracia del CMN, entre otras que han permitido iniciar con esta anhelada reanudación de obras, que se espera se desarrollen durante aproximadamente cinco meses, por parte de la empresa Ingeniería y Construcciones Sur Limitada. Dichas labores además contarán con monitoreo arqueológico a pie de obra.

Asimismo, desde el municipio se informó que ya enviaron los antecedentes para que el Consejo de Monumentos Nacionales permita realizar la última faena arqueológica asociada a hallazgos en la Plaza Pedro de  Valdivia, para luego realizar las gestiones para retomar obras en las áreas verdes.

CMP y Engie prueban funcionamiento de primer camión de extracción en Chile que opera en base a gas natural

Un importante paso en la transición energética de la gran minería dieron Compañía Minera del Pacífico (CMP) junto a Engie Chile. Se trata de la primera carga de gas natural licuado (GNL) a un camión de extracción CAEX de 220 toneladas, dando inicio a un periodo piloto de su uso en Mina Los Colorados, ubicada en Huasco, en la Región de Atacama.

El equipo de alto tonelaje de la empresa minera fue modificado con un kit de conversión para implementar un innovador sistema de alimentación de combustible dual, utilizando principalmente gas natural licuado y, en menor medida, diésel. De esta manera, se espera que el camión reduzca entre un 15% y un 25% las emisiones de CO2 y entre un 25% y un 35% las de material particulado (MP).

El camión se mantendrá en fase piloto por cuatro meses, periodo en el que ambas compañías analizarán el funcionamiento y rendimiento del camión utilizando este nuevo sistema de combustible. Dentro de los principales puntos a evaluar se encuentran la sustitución de gas natural por diésel, la reducción de emisiones de CO2 y MP, y su productividad y disponibilidad física, entre otros.

En una mirada hacia el futuro respecto a esta propuesta, Carlos Gómez, gerente de Proyectos de CMP indicó que “en sintonía con nuestro plan de descarbonización, esperamos que los resultados sean positivos y que estos nos permitan visualizar un proyecto mucho mayor, modificando la flota completa de camiones CAEX de Mina Los Colorados. De lograr este hito obtendríamos una reducción de emisiones bastante importante, equivalente a sacar de circulación 1513 automóviles”.

Por otra parte, desde la empresa Engie, su gerente de Producto Gas, Andrés Peragallo, señaló: “CMP y ENGIE apuntan a cumplir las metas globales que tienen ambas compañías, y que tenemos como país, en línea con la descarbonización de los procesos productivos. Por lo mismo, el uso de gas natural en los CAEX es fundamental, siendo la primera vez que se aplica en Chile, tanto en la industria del gas y en la minería, la cual esperamos extrapolar a más flotas de camiones y otras aplicaciones de movilidad”.

Desde CMP agregaron que este proyecto representa un paso significativo hacia la descarbonización de la gran minería en Chile y marca un camino a seguir dentro de la industria, donde la compañía mantiene un rol activo respecto a la aplicación de la tecnología e innovación en este campo.

Pacific Hydro y Codelco renuevan contrato de suministro de energía 100% renovable

Pacific Hydro y Codelco renuevan su contrato de suministro de energía, consistente en una producción del 100% de energía renovable, donde Pacific Hydro proporcionará a la cuprífera chilena una cantidad de 375 gigavatios por año, durante 10 años, marcando un hito significativo en el impulso hacia un futuro más sostenible y estableciendo un nuevo estándar en la industria.

En concreto, el contrato considera energía para la división El Teniente, responsable de la operación de la mina subterránea de El Teniente, que puede demandar un suministro entre 60Hz y 50Hz.

Dentro de sus características destaca por ser un PPA (Power Purchase Agreement por sus siglas en inglés) o Acuerdo de Compra de Energía, que es un contrato de compraventa para adquirir energía directamente a un productor independiente, durante un período de tiempo determinado y a un precio acordado que es rentable para ambas partes.

Asimismo, el acuerdo integra tecnología innovadora. Por ejemplo, las centrales hidráulicas de pasada Coya y Pangal serán la tecnología de respaldo clave. Estas centrales son capaces de generar electricidad a una frecuencia de 60Hz, lo que no es habitual en Chile, dado que en el sistema eléctrico nacional la frecuencia de abastecimiento es 50 Hz. Y esta característica proviene de la época en que fue propiedad de compañías mineras norteamericanas. De esta forma se proporcionará la estabilidad necesaria para respaldar el suministro de energía renovable a Codelco.

«Este contrato de suministro, que representa una producción del 100% de energía renovable, proporcionará a Codelco una cantidad de 375 gigavatios por año durante la próxima década. Esta colaboración estratégica refuerza el compromiso de ambas organizaciones con la transición energética de nuestro país y su paso acelerado hacia fuentes de energía más limpias y sostenibles», señaló Luis Arqueros, gerente ejecutivo Comercial, Desarrollo, Nuevos Negocios & Asuntos Corporativos de Pacific Hydro Chile

Codelco, una empresa del Estado con una larga trayectoria en la industria minera, reconoce la importancia de reducir su huella ambiental y está comprometida con la adopción de prácticas más sostenibles en todas sus operaciones. La División El Teniente, responsable de la operación de la mina subterránea de El Teniente, ubicada a ochenta kilómetros al sudeste de Santiago, ha demostrado su liderazgo al buscar activamente alternativas de suministro eléctrico que minimicen su impacto ambiental.

Cabe destacar que, dada la naturaleza de las centrales, su generación se considera renovable. El suministro será acreditado por Pacific Hydro anualmente mediante certificados I-REC, documentos de estándar internacional, que validan que la energía utilizada proviene de fuentes 100% renovables, o en su defecto, por cualquier otra institución de reconocido prestigio internacional y aceptada por Codelco.

«Este acuerdo representa un paso significativo hacia un futuro más sostenible y resalta el compromiso continuo de ambas organizaciones con la innovación y la responsabilidad ambiental. Pacific Hydro tiene más de 20 años de experiencia en generación de energía renovable en Chile y estamos comprometidos con el buen relacionamiento comunitario y el desarrollo de nuevos negocios sostenibles. Es por eso que junto a Codelco esperamos con interés seguir colaborando para impulsar el cambio hacia un mundo más limpio y próspero», finalizó Luis Arqueros.

Inician estudios para tener el primer tren urbano de Arica

Trenes para Chile continúa a toda marcha a lo largo del país y ahora es Arica la que recibió la gran noticia del inicio de un estudio de prefactibilidad para tener su primer tren urbano.

Según informó EFE, se adjudicó la licitación pública para el “Servicio de Estudio de prefactibilidad en la construcción del servicio ferroviario de pasajeros en la Región de Arica y Parinacota”.

El proyecto, dirigido por la División de Desarrollo, Planificación, Ingeniería y Proyectos, junto a EFE Arica-La Paz, tiene como objetivo crear un nuevo servicio urbano de pasajeros de alto estándar y libre de congestión que dé cobertura a toda la zona norte y centro de la ciudad.

La inversión estimada (previa al estudio) considera la construcción de 5 estaciones, la renovación de la vía férrea (cambiando de Clase B a Clase C, que permite alcanzar hasta 100 km/h), confinamiento de la vía en su extensión de 7 kilómetros, automatización de 5 cruces vehiculares, adquisición de dos trenes diésel y la construcción de un taller y cochera en el sector de Maestranza Chinchorro.

El tren urbano permitirá ahorros en tiempos de viaje de los usuarios de transporte público, disminución de accidentes y reducción de contaminación atmosférica, con una inversión total que alcanza los US$22,76 millones.

Gobierno aprueba medidas para dinamizar ejecución de proyectos de transportes

El Poder Ejecutivo emitió un decreto de urgencia que aprueba medidas extraordinarias en materia económica y financiera para dinamizar e impulsar la ejecución de proyectos de inversión en transportes.

Mediante Decreto de Urgencia Nº 009-2024, publicado hoy en el diario oficial El Peruano, se establecieron medidas extraordinarias y urgentes que permitan destrabar la ejecución de los proyectos del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

El presente decreto de urgencia, cuya vigencia será hasta el 31 de diciembre de 2024, tiene como objetivo evitar que la postergación de los mencionados proyectos afecte la expectativa ciudadana de contar con servicios modernos de transporte, coadyuvando al cumplimiento de los compromisos contractuales asumidos por el Estado peruano ante inversionistas internacionales.

También se busca evitar pérdidas económicas que pueden derivarse de controversias internacionales como consecuencia de retrasos significativos en la ejecución de dichos proyectos.

Aeropuerto Jorge Chávez

El referido decreto de urgencia dicta reglas especiales para la construcción de vías internas necesarias para la operación del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Por ello, se autoriza de manera excepcional al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a acordar con el concesionario, una modificación contractual al contrato de concesión para la construcción, mejora, conservación y explotación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

La finalidad de esta modificación es viabilizar la construcción de las vías internas que conectarán el nuevo terminal de Aeropuerto Internacional Jorge Chávez con los puentes modulares que instalará el MTC, siguiendo de manera exclusiva las siguientes reglas especiales:

– La construcción de las vías internas se financia con cargo a la retribución que el concesionario paga al MTC. Dicho monto corresponde a parte de la retribución de un trimestre de 2024.

– De manera previa a la modificación contractual, el concedente evalúa y sustenta el impacto sobre los parámetros económicos financieros, con el fin de asegurar que la medida mantiene el equilibrio económico financiero del contrato de concesión, así como sustentar y asegurar la no afectación a las condiciones de competencia del mencionado proceso de promoción de la inversión privada, procurando no alterar la asignación de riesgos y la naturaleza del proyecto.

– Para acordar la referida modificación contractual, se requerirá únicamente la opinión técnica, previa y no vinculante, del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), en el marco de sus competencias, la que se emitirá en un plazo no mayor de diez días hábiles de recibida la propuesta de modificación contractual visada por las partes.

Puerto de Paracas alista inversiones por US$ 15 mllns y va por nueva naviera

En un contexto de tibias cifras de crecimiento de la economía, el primer trimestre de 2024 ha sido auspicioso para el Puerto de Paracas (PdP) que ha logrado un repunte de 80% de sus ingresos en relación a similar periodo de 2023. Su unidad de negocios de contenedores superó los 15,000 TEU movilizados a marzo, llegando a 19,000 TEU movilizados al cierre de abril. Además, arribaron cerca de 10 cruceros que sumado a las que llegaron en el último trimestre de 2023, superan los 20. Ante ello, ¿qué acciones proyecta para este año?

Su nuevo gerente general, César Rojas, explicó que los resultados obtenidos en los primeros meses se deben a la recalada continua de la naviera MSC, a la que se añadieron Maersk y una tercera línea como Seaboard Marine, especializada en agroindustria, que empezó a recalar en PdP desde abril. “Ha sido un buen trimestre, incluso hemos crecido 80% en carga general, alcanzando las 0.93 millones de toneladas”, argumentó.

En ese sentido, la expectativa para 2024 es duplicar el número de contenedores movilizados. La meta es llegar a 60,000 TEUS movilizados, mientras que, en carga general, se prevé avanzar 20% respecto al 2023 y 5% en comparación al 2022. “La mayor oportunidad está en el crecimiento en contenedores, impulsado principalmente por la agroexportación. Para el 2024, estimamos embarcar el 30% de la producción de nuestra zona de influencia y para el 2025 el 38%”, afirmó.

Si bien ya arriban al PdP hasta el momento tres navieras, otro de los propósitos trazados es la llegada de una cuarta naviera, tomando en cuenta que las navieras con las que trabaja se dirigen a Estados Unidos y Europa, teniendo libre el tráfico con destino al Asia. Ante ello, el ejecutivo mencionó que están en tratativas con diversas navieras para recalar en Pisco, tomando en consideración que el 10% de las empresas ubicadas en su zona de influencia se dirigen al mercado asiático. “Ya hay algunas líneas con propuestas serias (para cubrir la ruta al Asia). Proyectamos que se concreten para la temporada de la uva, es decir, hacia fines de octubre o inicios de noviembre de 2024″, agregó.

Rojas subrayó que está destinándose cerca de US$ 15 millones entre 2023 y 2024 para incrementar la capacidad del puerto, con el objetivo de brindar un servicio ágil, eficiente y seguro, y al mismo tiempo contar con una operación sostenible.

“Entre las adquisiciones más destacadas se encuentran la grúa móvil Liebherr (US$ 4.9 millones), una tolva ecológica (US$ 1.7 millones). Así como la implementación del sistema operativo NAVIS (US$ 2 millones); fajas de embarques (US$ 2.2 millones); la compra de dos grúas manipuladoras de chatarra (US$ 1.7 millones) y otras dos grúas para contenedores vacíos; mejoras en zona de acopio y ampliación de conexiones para contenedores refrigerados (US$ 1.5 millones)”, explicó.

El nuevo sistema operativo NAVIS, que es una plataforma tecnológica que optimizará la eficiencia del puerto y ayudará a impulsar el movimiento de bienes, se implementaría entre fines de febrero e inicios de marzo de 2025. “Hay una inversión adicional de US$ 120,000 en mejorar el actual sistema operativo”, subrayó. En tanto, se prevé que entre setiembre y octubre de este año estén instaladas 840 conexiones para refrigerados, y para junio, la instalación de una segunda tolva ecológica para el embarque de clinker.

Puno: inician obras de mejoramiento de más de 150 km calles y vías en la ciudad de Juliaca

Más de 15,000 pobladores de la ciudad de Juliaca, capital de la provincia de San Román, región Puno, se beneficiarán con los trabajos de mejoramiento que ejecuta en más de 150 kilómetros de vías periféricas de esta urbe el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS), se informó.

Tras indicar que la intervención está a cargo del Programa Nuestras Ciudades (PNC), el MVCS precisó que los trabajos se realizan en las calles de la urbanización Santo Tomás, y en los próximos días continuará con los barrios Magisterial, Tasa, María Elena y San Juan de la Peña, mejorando más de 2.3 km de vías y calles. Para estas labores se desplegó 6 maquinarias: 3 volquetes, 1 rodillo, 1 motoniveladora y 1 cargador frontal que permitió la limpieza de la zona.

Agregó que en su última jornada de trabajo en Juliaca, la ministra de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Hania Pérez de Cuéllar, supervisó los trabajos de mejoramiento de vías.

«El ministerio cumple su compromiso con la población y atiende las necesidades de los juliaqueños. Hoy hemos llegado a supervisar el inicio de estos trabajos, previo al megaproyecto de agua y alcantarillado de Juliaca que se realizará en los próximos meses” afirmó.

En total, los trabajos se realizarán en las urbanizaciones Villa Paraíso, Derrama Administrativa, San Juan, Santa Rufina, Villa María, Villa San Román- Taparachi, Los Rosales, entre otros.

El alcalde provincial de San Román, Oscar Cáceres, agradeció los trabajos del MVCS. “Hemos priorizado los trabajos en la avenida Cáceres debido a que es la más afectada por las lluvias y hay una gran necesidad de trasladarse de forma eficiente de los alumnos y vecinos para llegar al colegio de esta zona. Agradezco a la ministra de Vivienda, que está presente supervisando los trabajos y el despliegue de las maquinarias”, mencionó.