Posted on

Canadá presenta innovaciones en monitoreo ambiental y transporte minero

En el marco del Encuentro Minero Canadá 2024, organizado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) de la mano de la Embajada de Canadá, se presentaron Shirook Ali, de Ecosystem Informatics Inc., y Brent McNiven, consultor en Pivot Electrical Machine, quienes compartieron sus visiones y casos de éxito sobre cómo sus respectivas tecnologías están revolucionando la gestión ambiental y las operaciones mineras.

Inteligencia climática para minas

Shirook Ali, representante de Ecosystem Informatics Inc., destacó la misión de la empresa de cerrar la brecha entre los datos ambientales y la toma de decisiones proactivas. Ali subrayó la importancia de empoderar a las industrias y comunidades con herramientas de monitoreo del aire más productivas para lograr un impacto positivo en la sostenibilidad medioambiental.

«Lo que puede ser medido, puede ser manejado», afirmó Ali, al explicar cómo la tecnología de su empresa permite medir y gestionar la calidad del aire en diversas escalas, desde áreas mineras hasta entornos urbanos.

Ecosystem Informatics Inc. ha desarrollado unidades de monitoreo de aire compactas, que pueden ser instaladas en vehículos, drones y ubicaciones fijas, proporcionando datos en tiempo real y análisis detallados sobre la calidad del aire y los olores.

Ali presentó casos de éxito en diferentes partes del mundo, incluyendo una mina en Nuevo México y proyectos en Canadá y Europa, donde su tecnología ha permitido identificar y mitigar fuentes de contaminación, mejorando la calidad del aire y, en última instancia, la salud pública y la productividad económica.

Cabe señalar que la empresa se encuentra en expansión hacia Latinoamérica, con la ambición de replicar estos éxitos en la región.

Energía eléctrica

Por su parte, Brent McNiven, consultor en Pivot Electrical Machine, expuso sobre los avances en la electrificación de vehículos pesados en la minería, destacando los beneficios ambientales y económicos de esta transición.

El especialista explicó que la tecnología de baterías de última generación no solo compite con el diésel en términos de eficiencia, sino que también ofrece significativas ventajas en la reducción de emisiones de CO2 y en la optimización de las operaciones mineras.

«La electrificación de la minería es una inversión que vale la pena», sostuvo McNiven, al resaltar que un solo camión eléctrico puede reducir más de 200,000 toneladas de dióxido de carbono (CO2) al año en una mina.

Asimismo, McNiven presentó casos de estudio donde las nuevas tecnologías han demostrado su eficacia en condiciones extremas, como bajas temperaturas y terrenos accidentados, y enfatizó la importancia de la innovación continua y la colaboración con la industria minera para lograr un futuro más limpio y eficiente.

Ambas exposiciones que se dieron en la tercera edición del Encuentro Minero Canadá 2024 subrayaron la importancia de la tecnología en la construcción de un futuro más sostenible. Con la implementación de sistemas avanzados de monitoreo de aire y la adopción de vehículos eléctricos en la minería, se observa un camino hacia ciudades más limpias y operaciones industriales más responsables con el medio ambiente.

 

Posted on

Inauguran nuevo proyecto eólico en la Región de Coquimbo: inversión alcanzó los US$ 120 millones

EDP, empresa que opera en el mundo en todos los segmentos del sector eléctrico, inauguró su primer proyecto operativo en Chile, el Parque Eólico Punta de Talca, ubicado en la comuna de Ovalle. La ceremonia de inauguración contó con la presencia del Ministro de Energía de Chile, Diego Pardow Lorenzo. El parque está compuesto por 14 aerogeneradores, aportará 83 MW al Sistema Eléctrico Nacional, con una capacidad de generación anual que equivale al consumo de 95 mil hogares y permitirá evitar la emisión de 140 mil toneladas de CO2 cada año.

Con una inversión total de US$ 120 millones, generó más de 350 empleos directos durante su fase de construcción, fomentando la economía local.

 

João Marques da Cruz, CEO da EDP South America, destacó la importancia de este proyecto, señalando que “esta inauguración representa un paso crucial en nuestra estrategia de crecimiento en Sudamérica. Chile es un mercado clave para nosotros debido a su compromiso con la energía limpia y su potencial de crecimiento en el sector renovable. Punta de Talca es el inicio de lo que esperamos sea una fructífera relación con Chile, reforzando nuestra posición en el mercado global y compromisos en el desarrollo económico de las comunidades locales”.

 

La compañía llegó a Chile en 2021 y actualmente maneja una cartera de proyectos que suma aproximadamente 1000 MW, abarcando desarrollos eólicos, solares y de almacenamiento de energía. En 2023 se adjudicó una licitación de terrenos públicos que permiten desarrollar más de 300 MWp en proyectos de energías renovables en la comuna de Taltal.

 

Asimismo, en 2023, el EDP en Chile anunció el desarrollo de tres proyectos de energía eólica en las regiones de Ñuble y Los Ríos junto a una promotora local. Esos parques suman más de 450 MW, y generarán más de 1.300 GWh de energía limpia al año, capaces de abastecer cerca de 650.000 hogares anualmente. Está previsto que estos proyectos entren en operación entre 2027 y 2030.

Posted on

ProInversión concesionará 11 aeropuertos que hoy están en manos de Corpac

El ministro de Transportes y Comunicaciones. Raúl Pérez Reyes, señaló que ProInversión concesionará 11 aeropuertos que hoy están en manos de Corpac.

 

“Hace tres o cuatro meses encargamos a ProInversión la concesión de 11 aeropuertos, incluido uno del Cusco, que hoy están en manos de Corpac», dijo en Panamericana Tv.

 

Afirmó que Corpac va a dejar esos aeropuertos y que vamos a tener a empresas privadas a cargo de las operaciones de los aeropuertos.

 

En ese sentido, consideró que estos aeropuertos tendrán una mejor gestión.

 

Manifestó finalmente que, adicionalmente, se quiere trasladar la responsabilidad de la gestión de las luces a los concesionarios, actualmente en manos de Corpac, por lo que se tiene que realizar una modificación normativa.

Posted on

El Rímac busca ‘ensanchar’ su base tributaria: ¿adiós a las casonas?

planeado que la ruta del teleférico en el Cerro San Cristóbal inicie en el Club Revólver y termine en la cima de la colina.

 

“A fines del 2023 ya estaba casi definido con una empresa europea [para que inicie la construcción]. Mincetur hizo la convocatoria internacional, pero la empresa europea desestimó porque no era rentable [respecto al expediente planteado]. ProInversión estaba haciendo un enfoque de teleférico sur y baja”, lamentó.

 

Según dijo, el inversionista necesita ver qué más le das: centros comerciales, hoteles y restaurantes. “Nosotros hemos aperturado un espacio de por lo menos 90,000 m2 a través de inversión privada; para que el turista no solo suba al teleférico, sino que, se quede una horas haciendo consumo en esta zona y reactive la economía del distrito”.

 

En ese sentido, el alcalde del Rímac indicó que harán una nueva propuesta, ‘más atractiva’.

 

“Ahora, como distrito hemos entrado a tallar, a abrir la puerta a la empresa y al inversionista privado, para que vean todas las bondades que pueden tener. Entendemos que en los próximos meses ya se debe estar convocando la licitación internacional para que este año sí o sí se inicie la construcción del teleférico”, anunció de la Rosa.

Posted on

MANITOU Group ha llevado a cabo una exitosa capacitación técnica especializada sobre los equipos MT-X 1440 y 1840

MANITOU Group ha llevado a cabo una exitosa capacitación técnica especializada sobre los equipos MT-X 1440 y 1840. Este evento, dirigido a los técnicos de nuestros distribuidores y clientes, tuvo como objetivo brindar las herramientas necesarias para el mantenimiento adecuado y la capacidad de diagnosticar posibles fallos en estos equipos.

Durante la sesión, se profundizó en los aspectos técnicos y prácticos esenciales para maximizar el rendimiento y la vida útil de los equipos Manitou. La participación activa y el entusiasmo de los asistentes contribuyeron al éxito rotundo de esta capacitación, que subraya el compromiso de MANITOU con la excelencia en el servicio y el soporte técnico.

Un agradecimiento especial a mateco México, cuya colaboración fue fundamental para la realización de este entrenamiento al prestarnos sus instalaciones y equipos. También queremos destacar el esfuerzo de Ricardo Valenzuela Ordiales, quien, junto con su equipo, gestionó la participación de los asistentes y garantizó el éxito del evento.

Esta capacitación reafirma nuestra dedicación a proporcionar soluciones integrales y un soporte técnico de calidad, asegurando que nuestros distribuidores y clientes cuenten con el conocimiento y las habilidades necesarias para operar y mantener nuestros equipos en óptimas condiciones.

Para más información sobre futuras capacitaciones y eventos de MANITOU Group, visite nuestra página web o contáctenos directamente.

www.manitougroup.com

Posted on

Se entregó importante tramo de la vía Bogotá – Girardot, obras alcanzan el 50 % de avance

Vía Sumapaz, concesión encargada de la construcción de la vía Bogotá – Girardot, entregó las obras de la Unidad Funcional 4 a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

De ese modo, las obras de modernización y ampliación de la vía Bogotá-Girardot están próximas a alcanzar el 50 % de avance general.

Este tramo, con una extensión de 14 kilómetros, está ubicado a mitad de camino en el corredor vial entre Bogotá y Girardot, en el sector de Fusagasugá.

Allí se ha finalizado un programa de modernización y ampliación, con la construcción de un tercer carril de 6 kilómetros que rodea el municipio, mejorando los tiempos de viaje y descongestionando el centro de la ciudad.

Las obras también incluyeron la rehabilitación del pavimento, la estabilización de terraplenes, la construcción de dos rotondas y un puente peatonal.

De ese modo, se espera que, para vacaciones de mitad de año y puentes festivos, la movilidad de vehículos en la vía Bogotá – Girardot mejore y los tiempos se reduzcan para llegar a su destino.

En el marco de esta entrega, se puso en funcionamiento la primera área de servicio del proyecto, ubicada en la variante de Fusagasugá, donde los usuarios podrán encontrar servicio de restaurante, enfermería, baños, teléfonos públicos y taller de mecánica básica, con los que se ofrecerá atención integral a los usuarios.

Ejecutadas en sinergia con Vinci Construction, las obras movilizaron a más de mil trabajadores de este municipio. Adicionalmente, Vía Sumapaz implementó un plan ambiental que permitió recuperar, reciclar y reutilizar el 40 % del asfalto del pavimento anterior.

Vía Sumapaz finalizó las obras y abrió al tráfico la Unidad Funcional en octubre de 2023. Desde entonces, la ANI viene completando la fase de inspección de las obras y oficializó la recepción de estas el 29 de abril.

Laurent Cavrois, gerente General de Vía Sumapaz y director Ejecutivo de Vinci Highways en Latinoamérica, afirmó: “La recepción de la Unidad Funcional 4 por parte de la ANI es un paso importante y positivo, ya que nos acercamos a la mitad de la construcción en la vía Bogotá-Girardot. Estamos totalmente movilizados para alcanzar nuestro objetivo de entregar una vía moderna en 2026, en línea con el cronograma acordado con la ANI”.

Posted on

Colombia inauguró su oficina H2-Diplo para impulsar el hidrógeno verde

El Ministerio de Minas y Energía de Colombia informó que continúa en la búsqueda de acuerdos que le permitan al país avanzar en la consolidación de rutas que fomenten la producción de energía con hidrógeno verde.

Así las cosas, se dio paso a la inauguración oficial de la oficina H2-Diplo, primera en la región, financiada por el Ministerio Federal de Asuntos Exteriores (AA) de Alemania e implementado por la Cooperación Alemana para el Desarrollo GIZ, que busca fortalecer a Colombia para aprovechar el hidrógeno verde y sus derivados en la descarbonización y diversificación de la economía con cadenas de valor neutras.

A través de este tipo de acciones, se muestra el interés del país con el desarrollo de esta nueva industria de energías limpias. El Ministerio también recalcó la importancia de la cooperación internacional entre Alemania y Colombia en materia de hidrógeno, fundamental para conseguir la descarbonización global, resaltando uno de los objetivos del proyecto frente al diálogo y articulación entre actores del sector público, sector privado, academia, sociedad civil y cooperación internacional, con el fin de establecer una línea base de retos y oportunidades que permitan desarrollar de manera efectiva y eficiente el ecosistema del hidrógeno.

Dentro de la jornada, se desarrolló el panel “Acciones del Comité Directivo de Alto Nivel de Energías Renovables e Hidrógeno Verde”, que abrió la puerta a temas de diálogo frente a las acciones políticas necesarias en Colombia para acelerar el despliegue de hidrógeno verde entre ambos países y cómo el Comité Directivo de Alto Nivel planea apoyar en su implementación.

“Este proyecto también rompe paradigmas sociales y de equidad a través de la intervención de mujeres lideres en la materia, en representación de GIZ Colombia, Gina Elisa Lagunes, Cámara de Comercio Colombo-Alemana (AHK), Constanza Correa, Ministerio de Minas y Energía, Marisella Calpa Gómez. Moderadora, Karen Peralta directora de la Cámara de Hidrógeno ANDI-Naturgas”, expuso la cartera.

Y agregó que “la industria del hidrógeno en el mundo comienza a ser una realidad, siendo este primer simposio un importante espacio para el intercambio de experiencias y conocimientos entre los distintos actores involucrados en la cadena de valor de este energético”.

Posted on

OxI alcanzó su monto más alto en adjudicaciones en los primeros meses del 2024

Las entidades públicas alcanzaron un nivel récord en inversiones mediante Obras por Impuestos (OxI). La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) informó entre enero y mayo del 2024 ya se han adjudicado 27 proyectos en OxI por un monto de S/ 525 millones, el más alto desde que se implementó el mecanismo.

En los 16 años que se vienen implementando las OxI, incluyendo los resultados de este año hasta mayo, ya se han adjudicado 545 proyectos por un monto de S/ 8 126 millones, beneficiando a 22 millones de peruanos.

De acuerdo con el director ejecutivo de Proinversión, José Salardi, el resultado registrado a mayo refleja una refleja una reactivación en la adjudicación de Obras por Impuestos en ministerios, gobiernos regionales, gobiernos locales y universidades públicas, así como una mayor confianza de las empresas privadas en este mecanismo.

“PROINVERSIÓN viene desplegando una estrategia de apoyo a entidades públicas en capacitación, identificar y promover proyectos e incluso en la convocatoria y el concurso de proyectos estratégicos como el Hospital de Huaraz, todo ello para fortalecer la inversión pública mediante Obras por Impuestos”, comentó Salardi durante el evento “Empresas ejecutoras en Obras por Impuestos”.

En lo que va del año, fueron adjudicados proyectos de Agua Potable y Alcantarillado en Promuvi Señor de los Milagros en distrito Gregorio Albarracín Lanchipa, Tacna (S/ 86 millones); Proyecto de Protección de Riberas en distrito de Pichari, Cusco (S/ 63 millones); Complejo Deportivo San Isidro en Ica (S/ 48 millones); y Mejoramiento de la Institución Educativa 40029 Ludwing Van Beethoven en el distrito Selva Alegre, Arequipa (S/ 40 millones).

Para el cierre del 2024, las entidades públicas tienen la meta de adjudicar un monto de S/ 1 100 millones en OxI, en beneficio de 15 regiones.

La proyección de adjudicaciones para este año podría aumentar con proyectores relacionados al Agua Potable y Alcantarillado de Pucusana (S/ 275.8 millones) del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS); y el Mejoramiento y ampliación de atención de Servicios de Salud Hospitalarios en Víctor Ramos Guardia de Huaraz (S/ 1 000 millones) del Gobierno Regional de Áncash.

Cabe mencionar que, a nivel nacional, ya han usado el mecanismo de OxI un total de 214 gobiernos locales, 19 gobiernos regionales, ocho entidades del Gobierno Nacional y dos universidades públicas.

Posted on

MTC gestiona la construcción de dos pasos a desnivel en Chancay

Con el objetivo de implementar un correcto cruce peatonal y vehicular, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes, está gestionando la construcción de pasos a desnivel en varios puntos de la carretera Panamericana Norte, en Chancay.

El paso a desnivel es una infraestructura que permite a peatones y/o vehículos cruzar una carretera de manera eficiente a fin de reducir la congestión y el riesgo de accidentes porque elimina puntos de conflicto en intersecciones cruciales. Asimismo, facilita un mayor volumen de tráfico sin los retrasos causados por los cruces a nivel.

Existen tres tipos de pasos a desnivel: el superior, donde la carretera principal pasa por encima de otra vía, ideal para áreas urbanas densas; el inferior, donde la carretera principal pasa por debajo de otra vía, como los proyectos planteados en Chancay; y el mixto, que combina elementos de los pasos superiores e inferiores, permitiendo el tránsito en varios niveles, adecuado para intersecciones complejas.

Implementación en Chancay

Actualmente, el MTC, a través de la Sociedad Concesionaria Red Vial 5 S.A., (antes Norvial S.A.), está construyendo un paso a desnivel inferior, peatonal y de vehículos menores, en el kilómetro 79+940, con obras que se iniciaron en febrero de este año.

Además, está programado el inicio de la construcción de otro paso a desnivel en el kilómetro 79+470, previsto para junio, con un plazo de ejecución de seis meses. Estos pasos a desnivel contarán con escaleras y rampas para el tránsito de personas con discapacidad.

Estos proyectos demuestran el compromiso del MTC con la mejora de la infraestructura vial del país, priorizando la seguridad y eficiencia en el tránsito por las carreteras.

Posted on

Obras en Tramo II de la carretera Oyón – Ambo acumulan retraso de 346 días

La culminación de la obra de mejoramiento del Tramo II (Desvío Cerro de Pasco a Desvío Chacayán) de la carretera Oyón – Ambo lleva casi un año de retraso. Así advirtió la Contraloría General de la República al Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (Provías Nacional) tras un control concurrente al proyecto.

La Contraloría indicó que la paralización de frentes de trabajo por parte de la contratista, consorcio formado por la constructora China Gezhouba Group Company Limited Sucursal Perú y la peruana EIVI S.A.C., no tiene justificación y sumado a la reducción de metas han ocasionado que se registre 346 días de retraso en su culminación.

De acuerdo a control concurrente, al mes de marzo de 2024, la obra registró una ejecución física acumulada de 76.32% cuando correspondía estar finalizada el 26 de mayo del 2023, por lo tanto, se encuentra atrasada. Respecto al avance financiero, la obra registró un total acumulado de 92.35%, con un monto acumulado que ascendía a S/ 396,050,877.49, el cual incluye los montos valorizados del contrato principal, adicionales, mayores metrados, reajustes, mayores gastos generales, adelanto directo y de materiales entregados al contratista.

Además, la Contraloría determinó que entre los meses de diciembre de 2023 y marzo de 2024, el contratista solo registró un avance parcial de ejecución menor al 1%, de los cuales en marzo se registró un avance de 0%. Además, constató que el contratista paralizó los frentes de trabajo de manera unilateral, sin comunicar previamente al supervisor de la obra.

En ese sentido, la Contraloría General recomendó a Provías Nacional adoptar las acciones oportunas que correspondan para el reinicio de los frentes de trabajo por parte del contratista, en aras de velar por el cumplimiento de las obligaciones contractuales y así garantizar la continuidad de la obra, por ende, la finalidad pública del proyecto.

El proyecto “Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo” tiene tres tramos que unen la provincia de Oyón en la región Lima con la provincia de Daniel Alcides Carrión en la región Pasco, y forma parte de la Red Vial Nacional. El Tramo I comprende la vía Oyón – Desvío Cerro de Pasco, el Tramo II la vía Desvío Cerro de Pasco – Desvío Chacayán, y el Tramo III incluye la vía Desvío Chacayán – Ambo.