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Tren Macho estará listo en 2029: 3 consorcios competirán para modernizar ferrocarril andino

Proinversión informó que tres postores precalificaron para sustentar sus propuestas técnicas y económicas de cara a la adjudicación del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica (FHH), conocido popularmente como el Tren Macho.

Los interesados en asumir el financiamiento, construcción, adquisición de material rodante, operación y mantenimiento del proyecto ferroviario son el Consorcio Ferrocarril HH (Sociedad Anónima de Obras y Servicios, COPASA Sucursal del Perú y Ferrocarril Wanka SAC), Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro (Construcción y Administración SA e Hidalgo e Hidalgo SA) y la empresa Mota-Engil Perú SA.

¿Cuándo se adjudicará el Tren Macho?

Proinversión tiene previsto anunciar al ganador en el segundo trimestre de este año y fijaron la concesión en 30 años —cinco para diseñarlo y construirlo, y 25 para su operación y mantenimiento—. Vale acotar que el Tren Macho requiere una inversión cercana a los US$394 millones. Se modernizarán 128,7 kilómetros del trayecto Huancayo-Huancavelica.

Su construcción apunta a dar un transporte seguro, eficiente y confiable en beneficio de 1,2 millones de peruanos, principalmente, de Junín y Huancavelica.

«Se convertirá en el motor de desarrollo socioeconómico porque dinamizará el potencial turístico y agropecuario en ambas regiones y facilitará el acceso de la población a los centros de salud, educación, laborales y comerciales», según Proinversión.

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Hub Chancay-Callao inyectará US$10.000 millones cada año

El nuevo hub portuario y comercial que gesta el Perú entre Chancay y Callao, que tendrá como corazón logístico al nuevo Parque Industrial de Ancón, está pensado para generar ingresos anuales superiores a los US$10.000 millones, equivalentes a un crecimiento de, al menos, 1 punto adicional del PBI cada año, a partir del décimo año de operaciones.

Según estimaciones preliminares del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), los mayores impactos sobre el PBI se verán a partir del quinto año de operaciones. Para entender las dimensiones del nuevo hub de Sudamérica, se debe tener claro que el comercio internacional del mundo se va por barco.

Actualmente, el Perú es el octavo país en el mundo con mayor número de acuerdos comerciales (22) y con un potencial para seguir ampliándose que se vio reflejado en 2023, cuando, a pesar de las dificultades que atravesaba el escenario global por el cambio climático, se registraron envíos FOB por US$64.474 millones, según el Área de Estudios Económicos e Inteligencia Comercial de ADEX. Esto le permitió ingresar el año pasado a 180 mercados.

La idea del Gobierno es fortalecer la conectividad entre Chancay y Callao. La estrategia tiene cuatro ejes: mejorar la infraestructura de conectividad y que los dos puertos funcionen como uno solo, incrementar la oferta exportable con una zona económica especial (ZEE) en Ancón -para que los barcos no salgan vacíos del Perú-, potenciar la capacidad de los astilleros locales, y un plan vial que integre las cadenas de producción en la sierra y la selva para darles salida al mar.

Alex Contreras, exministro de Economía, explica que tres de ellas tienen un avance positivo. El más ambicioso de estos ejes, que contemplaba la construcción o mantenimiento de navíos con el SIMA de La Marina, se hizo realidad con la llegada de Hyundai mediante un joint venture que favorecerá la industria naval en todo el litoral. El Anillo Vial Periférico, adjudicado hace una semana, viene para sumarse a la ecuación con la oferta exportable que ingresa desde la Carretera Central.

“Si lo hubiéramos hecho hace 5 o 10 años, estuviéramos hablando de otro país. Pero ya se está haciendo y Lima norte va a tener su plan de desarrollo urbano para planificar mejor la infraestructura. Por eso, el presupuesto este año será clave”, resuelve Contreras.

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Proinversión: Construcción de Puerto Espacial abre posibilidades de desarrollo al Perú

La construcción de un Puerto Espacial (Spaceport) en Talara (Piura) abre inmensas posibilidades de desarrollo para el Perú porque permitirá adquirir enorme capacidad técnica, desarrollo científico, económico, comercial y turístico muy grande, informó la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión).

Señala que el Perú es un país privilegiado por su ubicación geográfica. Al estar cercanos a la línea ecuatorial, el ahorro en combustible en el lanzamiento de naves espaciales es de 30% y ese ahorro se convierte en 30% más de capacidad de carga en los trasbordadores que realizarían estos vuelos.

Ello puede dar idea del gran negocio logístico que este proyecto podría significar para el país, remarcó.

ProInversión precisa que el proyecto “Spaceport” se encuentra aprobado  en el Informe Multianual de Inversiones en Asociaciones Público-Privadas (IMIAPP) del Ministerio de Defensa (Mindef) considerando la ubicación en Talara. La Fuerza Aérea del Perú (FAP) está evaluando si esa es la ubicación correcta para el desarrollo del proyecto o si tendrá que decidir en otra ubicación para que sea viable.

Explica que eso es lo primero que debe pasar, definir la locación del proyecto. Luego de ello se tendrá que ver si estamos en las condiciones técnicas para formular y estructurar el proyecto como iniciativa estatal o privada. De ser la primera alternativa, ProInversión firmaría un convenio de encargo tripartito entre Mindef, FAP y la Agencia; de ser la segunda opción, que seria la más conveniente, se promocionaría el proyecto para que un privado pueda presentar una propuesta. En la modalidad de Proyectos en Activos, en esta opción el riesgo de inversión es todo del privado.

“Es un reto importante no sólo para ProInversión sino para el país en su conjunto. Inclusive para el ente técnico que es la FAP, ya que es la primera vez que se tendrá la experiencia en formular y estructurar un proyecto de esta magnitud. De continuar el proyecto como iniciativa estatal, la agencia seria el OPIP (Oficial de Protección de Instalaciones Portuarias)», señaló la entidad.

Entre tanto, una Comisión del Comando Espacial de Estados Unidos está dando asesoría técnica a la FAP para el adecuado desarrollo del proyeceto.

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Arequipa: En la última década, la minería generó el 30% de PBI regional

Julia Torreblanca, vicepresidente de Asuntos Corporativos de la minera Cerro Verde, manifestó que en los últimos años, la industria minera ha desempeñado un papel fundamental en el crecimiento económico de la región de Arequipa, generando aproximadamente el 30% del Producto Bruto Interno (PBI) regional.

La también directora del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) destacó la importancia de la minería en la economía regional durante una entrevista con RPP Noticias.

Torreblanca subrayó la necesidad de un acercamiento del Estado a la población para explicar los beneficios de esta industria, sobre todo en el marco de las protestas de la población, tal como sucede ahora en el Corredor Minero del Sur.

Además, enfatizó que la minería no solo significa empleo, sino también inversiones en la ciudad y la mejora de los servicios públicos, gracias a los impuestos, regalías y canon minero que se redistribuyen entre los ciudadanos.

Canon minero y empleo

La directora del IIMP explicó que el canon minero se distribuye en todos los distritos de la ciudad de Arequipa, beneficiando a la comunidad en diferentes proporciones. “El impuesto a la renta regresa vía canon minero, contribuyendo al desarrollo local”, agregó.

En cuanto al crecimiento del canon minero de Cerro Verde, señaló que este fenómeno se debe al aumento de las operaciones mineras y al alza en el precio del cobre.

“Entre los años 2005 y 2022, hemos pagado US$ 2 mil millones como canon minero, con la mitad destinada a impuestos y la otra mitad al canon minero. En total, hemos aportado US$ 5 mil millones en impuestos y contribuciones fiscales en el mismo período”, detalló a RPP.

Por otro lado, Torreblanca resaltó que, en el año 2022, Arequipa lideró las cifras de empleo minero a nivel nacional, con un 13.6% del total, seguida por la región de La Libertad.

Actualmente, se estima que alrededor de 122 mil empleos están vinculados a la industria minera en la región de Arequipa.

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Hannan identifica nueva zona de pórfido de oro y cobre en proyecto Valiente

La minera Hannan Metals Limited, de capitales canadienses, anunció el descubrimiento de una nueva zona de pórfido de oro y cobre en su proyecto Valiente (Huánuco). El sector, llamado Previsto East, contiene muestras de suelo con niveles anormalmente altos de oro, asociados con múltiples rocas grandes mineralizadas de cobre y oro.

“El proyecto Valiente, 100% propiedad de Hannan, sigue mejorando con nuestros equipos expandiéndose y haciendo nuevos descubrimientos cada mes. La escala del sistema de pórfido de cobre rico en oro de Previsto East identificado aquí compite con algunos de los mejores proyectos de pórfido en etapa previa al descubrimiento”, indicó Michael Hudson, director ejecutivo de la compañía minera.

Dicho descubrimiento es el octavo objetivo importante de pórfido y/o epitermal hallado dentro de un área de 25 km por 10 km en las zonas Previsto y Belén. En ese sentido, el ejecutivo señaló que el área más grande de Previsto permanece en gran medida inexplorada y que su trabajo está demostrando que existe un grupo de pórfido gigante, cuya huella probablemente se expandirá con más prospecciones minerales durante este 2024.

“Nuestros equipos ahora están expandiendo activamente su huella para identificar objetivos adicionales ricos en cobre y oro adyacentes a Previsto Este. Una emocionante prospección en etapa inicial ha identificado grandes afloramientos de mineralización de óxido de cobre de un estilo similar a 3.5 km al oeste del objetivo Previsto Este durante un reciente trabajo de campo”, detalló.

El proyecto Valiente

El proyecto Valiente, de propiedad total de Hannan Metals Limited, fue descubierto en 2021 durante un extenso programa de exploración ‘greenfield’ iniciado por Hannan. La minera canadiense posee 1,002 kilómetros cuadrados de zonas de mineral prospectivas para sistemas de pórfido de cobre y oro en el proyecto Valiente, en el centro-este de Perú.

La empresa ha estado explorando activamente el proyecto desde 2021 y obtuvo con éxito permisos sociales para todas las áreas de interés de la zona. En enero de 2024, Hannan Minerals presentó su primera solicitud de perforación (DIA) que cubría dos objetivos de pórfido y un objetivo epitermal en la zona de Belén. La compañía ahora está ampliando su presencia mediante la exploración de nuevas áreas para construir una cartera de proyectos que estarán permitidos y sometidos a pruebas de perforación durante los próximos cinco años.

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Kuya Silver cierra último tramo de financiamiento para reactivar mina Bethania

La canadiense Kuya Silver Corporation cerró el segundo y último tramo de una colocación privada sin intermediarios por un valor total de US$1.2 millones, con el objetivo de financiar las operaciones de la mina polimetálica Bethania (Huancavelica) y concretar su reinicio de producción. Dicho tramo de inversión se concreta en virtud de un acuerdo con Trafigura Pte Ltd, a través de dos de sus subsidiarias, quienes ejecutaron una inversión final de US$970.000.

En enero último,Minera Toro de Plata (MTP), subsidiaria peruana de Kuya Silver, inició el desarrollo subterráneo del proyecto de la mencionada mina, cuyas operaciones fueron detenidas por mantenimiento el 2016.Dichos trabajos implicaron inspeccionar, reforzar, actualizar y mejorar el soporte que está debajo de la tierra para acceder a futuras áreas de producción y otras infraestructuras profundas.

Christian Aramayo, director de operaciones de Kuya Silver, señaló en esa ocasión que se encuentran encaminados para lograr la primera producción de plata a finales del 2024 y para sostener el crecimiento a largo plazo en Bethania. “Después de lograr un progreso significativo en la segunda mitad de 2023, estamos muy entusiasmados de lanzar nuestro programa de desarrollo minero”, anotó.

Los antecedentes de Bethania

El proyecto Bethania Silver se ubica en el noroeste de la región de Huancavelica, a 316 kilómetros por carretera desde Lima. Dicho yacimiento se extiende por alrededor de 4,500 hectáreas e incluye tanto la mina Bethania como la propiedad Carmelitas.

Desde el inicio de sus operaciones hace más de 40 años, la mina Bethania ha producido concentrados de plata, plomo y zinc a partir del material bruto, hasta que fue puesta en cuidado y mantenimiento por las condiciones del mercado y la falta de capital de trabajo en 2016.

Luego, en diciembre de 2020, la canadiense Kuya Silver adquirió el 100% de las acciones emitidas y en circulación del capital de S&L Andes Export, la empresa peruana propietaria de la mina Bethania.

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Gobierno Nacional formaliza a 156 pequeños y medianos mineros en Caucasia, Antioquia

Este jueves un equipo del gobierno nacional, en cabeza del presidente Petro y del ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho, estuvo en el municipio de Caucasia, Antioquia, inaugurando un Punto de Atención Local (PAL) de la Agencia Nacional de Minería en este municipio y entregándoles sus respectivas licencias a 156 pequeños y medianos mineros.

Allí realizó una jornada académica y de atención a la población, para consolidar el fortalecimiento y la regulación de la minería en el país.

En el marco de este evento, liderado por el Ministerio de Minas y la Agencia Nacional de Minería (ANM), se llevó a cabo un encuentro con la comunidad que el gobierno llama “Asamblea Popular por la Paz y la Vida”.

La jornada, dice el gobierno, “será el punto de inicio para la formalización asociativa más importante que se haya llevado a cabo en el país”. El compromiso del presidente es llegar a las 500 formalizaciones en los próximos meses.

Con la inauguración del nuevo Puesto de Atención Local (PAL) de la Agencia Nacional de Minería, ubicado en las instalaciones de la alcaldía municipal, se espera que los trabajadores y empresarios del sector ya no tengan que desplazarse hasta Medellín u otras ciudades del país para hacer sus gestiones, sino que todas las podrán tramitar en Caucasia, de manera gratuita y sin necesidad de intermediarios.

En la actividad académica y de atención a la población prevista en Caucasia se entregó información sobre los procesos y servicios de la Agencia Nacional de Minería.

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Comité de la CREG se reunirá con nuevos comisionados

La Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG), entidad adscrita al Ministerio de Minas y Energía de Colombia, anunció la celebración de la primera sesión de su Comité con los nuevos expertos comisionados.

En este encuentro se discutirán temas para la confiabilidad del suministro de energía en el país, incluyendo el balance energético nacional y la revisión de las condiciones del Estatuto para Evitar Situaciones de Riesgo de Desabastecimiento Energético.

Sumado a esto, se analizarán las fórmulas tarifarias con el fin de mitigar impactos en los usuarios, incluyendo la región Caribe y se revisarán las solicitudes de gremios respecto a la situación financiera de las empresas comercializadoras de energía.

Precisamente, por los meses de demora en la designación de esos comisionados de la CREG, hoy la procuradora general de la Nación, Margarita Cabello, anunció en el Congreso de Naturgas que se abrió una investigación disciplinaria en contra del ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho.

Los nuevos comisionados de la CREG
La CREG completó su quórum decisorio para tras la posesión oficial de Manuel Peña Suárez, Antonio Jiménez y Orlando Velandia como nuevos expertos comisionados a manera de encargo de la entidad.

Falta la posesión de Juan Camilo Vallejo como comisionado de la CREG, siendo el único que quedará fijo en el cargo.

Su designación se dio hace dos semanas, tras renunciar como director del Fenoge.

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Refinería de Cartagena, de Ecopetrol, inauguró su primera granja solar de 22,1 MW

La Refinería de Cartagena, propiedad de Ecopetrol, inauguró este viernes, 12 de abril de 2024, una granja solar que permitirá abastecer de energía limpia al complejo de refinación, siendo el primer parque solar para este fin en América Latina.

De acuerdo con Silvia Urbina, líder de proyectos de la Vicepresidencia de Proyectos, Ecopetrol está contribuyendo a la matriz energética y cumpliendo con sus compromisos de descarbonización.

“La finalización de la etapa de construcción de este ecoparque de 22,1 megavatios (MW) está contribuyendo, precisamente, a la disminución de gases de efecto invernadero. Si pudiéramos verlo por año, su equivalencia es como si en Bogotá dejaran de transitar -durante tres días- 5,2 millones de carros y 1,2 millones de motos. Eso es lo que está beneficiando este parque”, manifestó la experta.

Adicionalmente, la granja solar -que es 100 % de Ecopetrol y construida por PowerChina- está contribuyendo a la autogeneración de la Refinería de Cartagena; además, para dar otra idea de su equivalencia, alcanzaría a cubrir a cerca de 18.200 viviendas en Colombia.

“Continuamos trabajando en nuestro proceso de descarbonización. Utilizamos en este parque solar la mejor tecnología para poder aprovechar la función del sol, a través de nuestros procesos industriales. También usamos tecnologías como cajas de baja tensión que disminuyeron el consumo de concreto”, precisó Urbina.

Según la líder, en la construcción de este proyecto participaron 370 personas, de las cuales 185 fueron mujeres locales. “El 95 % de los trabajadores fueron cartageneros, así logramos incentivar la industria local: todo lo que se mueve alrededor de esto, transportes, alimentos, entre otros”.

Hay que decir que este parque solar tuvo una inversión de, aproximadamente, US$21 millones, con más de 40.000 paneles solares, inició su construcción en 2023 y estamos en la etapa de consecución de los últimos permisos que permitan, en el segundo semestre de 2024, incorporarlo a la matriz energética de Ecopetrol.

Adicionalmente, se espera que la vida útil del parque sea de 25 años, teniendo en cuenta cambios en las tecnologías, sustituciones, economía circular.

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Se firmó convenio para la construcción de placa huella en 89 municipios de Antioquia

La firma protocolaria del memorando de entendimiento marcó el inicio de la primera fase para la construcción de un kilómetro de placa huella en 89 municipios de Antioquia, con una inversión que supera los 65 mil millones de pesos. Este acuerdo fue suscrito entre los alcaldes, el Comité de Cafeteros y la Gobernación de Antioquia.

Su objetivo principal es consolidar las vías para mejorar la seguridad y la competitividad de la región, priorizando la construcción de estos kilómetros en los puntos críticos de los caminos veredales que conectan las veredas con los cascos urbanos.

Tras la firma del memorando de entendimiento, los municipios iniciarán los trámites para formalizar el convenio y así comenzar con la ejecución de cada kilómetro prioritario de placa huella en los próximos días.