La Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) celebró su LX Asamblea General Ordinaria, encuentro en el que el sector aéreo analizó los principales desafíos operativos, regulatorios y de infraestructura que enfrenta la industria en México, además de definir prioridades estratégicas para los próximos años.
Durante la sesión se ratificó la continuidad de la Mesa Directiva para el periodo 2026-2027, con la incorporación de nuevos integrantes que buscan fortalecer la representatividad, el organismo y mantener la agenda de trabajo de la industria aérea.
Nueva Mesa Directiva y fortalecimiento institucional
La Mesa Directiva quedó conformada por Cuitláhuac Gutiérrez, de Aeroméxico, como presidente; Yuri Salinas, de Viva, como primer vicepresidente; María Antonieta Pacheco, de Grupo Orión, como segunda vicepresidenta; Roberto Centeno, de Aerolíneas Ejecutivas, como tercer vicepresidente; y Danilo Correa, de Avianca Cargo México, como cuarto vicepresidente.
También integran la Mesa Luis Noriega, de Air Canada, como secretario, y Rafael Silva, de Estafeta, como tesorero.
La Asamblea aprobó además la terminación gradual del modelo de colaboración entre CANAERO y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), esquema vigente desde 2020 bajo una gestión conjunta. La decisión busca dotar a la Cámara de mayor agilidad operativa y ampliar la representación de sus miembros frente a los desafíos del sector.
Retos operativos y costos en la aviación mexicana
La reunión también permitió revisar temas estratégicos para la industria aérea mexicana ante la demanda de servicios que generará la Copa Mundial de Fútbol de 2026. Entre las prioridades se encuentra el fortalecimiento de la infraestructura aeroportuaria, particularmente en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y otros aeropuertos del país, además de la incorporación de tecnologías para optimizar el procesamiento de pasajeros y carga.
El organismo también señaló factores que inciden en la viabilidad económica de las aerolíneas. Entre ellos destaca el costo del combustible, que representa entre 25% y 30% de los costos operativos del sector, así como la necesidad de revisar los procesos que determinan los costos aeroportuarios, incluidas las Tarifas de Uso de Aeropuerto (TUA) y otros cargos regulados.
En materia normativa, la Cámara reiteró la importancia de contar con un marco regulatorio alineado con las necesidades técnicas y operativas de la industria, así como mecanismos de diálogo con las autoridades ante posibles cambios regulatorios.
La LX Asamblea General contó con la participación de Vidal Llerenas, subsecretario de Industria y Comercio de la Secretaría de Economía, y de Gustavo Cabrera, responsable del sector Aeronáutica y Espacial de la misma dependencia.
Durante la reunión también se anunció la incorporación de nuevos miembros al organismo: Aerus, TAR Aerolíneas, Boeing y Air France–KLM.
“Damos la bienvenida a Aerus, TAR, Boeing y Air France–KLM como nuevos miembros. En el marco de nuestro Plan Estratégico 2026 reforzaremos el posicionamiento de la Cámara enfocándonos en pilares clave como seguridad operacional, regulación, infraestructura, sostenibilidad e impuestos, cargos y costos”, señaló Cuitláhuac Gutiérrez.
CANAERO indicó que continuará trabajando con autoridades y actores del sector para fortalecer la conectividad aérea del país, así como la competitividad de la industria frente al crecimiento del transporte aéreo y la dinámica del comercio internacional.
