Exploración minera en Perú reúne 69 proyectos con inversiones por US$757 millones en 17 regiones

El portafolio de exploración para 2026 refleja el amplio potencial geológico del país y busca impulsar nuevos descubrimientos, extender la vida útil de operaciones existentes y atraer inversión privada hacia el sector minero.

La cartera de exploración minera del Perú para 2026 está conformada por 69 proyectos distribuidos en 17 regiones, con una inversión conjunta superior a US$757 millones, informó el presidente ejecutivo del Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico (Ingemmet), Paolo Alzamora. El funcionario destacó que apenas el 0,3 % del territorio nacional ha sido explorado, lo que evidencia el enorme potencial geológico del país para el desarrollo de nuevos yacimientos.

Las regiones con mayor concentración de proyectos son Apurímac, con 12 iniciativas, seguida por Arequipa, con 8, y Cajamarca, con 7. También forman parte de la cartera proyectos ubicados en Ayacucho, Tacna, Puno, Huancavelica, Moquegua, Lima, Pasco, La Libertad, Ica, Áncash, Junín, Lambayeque, Cusco y Piura. La zona sur del país concentra la mayor parte de las inversiones previstas para exploración.

El titular de Ingemmet explicó que la generación de información geológica confiable resulta fundamental para reducir los riesgos de la inversión y facilitar el descubrimiento de nuevos depósitos minerales. En ese sentido, resaltó el papel de la institución en la elaboración de estudios geológicos, cartografía especializada y bases de datos que permiten identificar áreas con alto potencial para futuras exploraciones.

La cartera de exploración forma parte de la estrategia del Ministerio de Energía y Minas (MINEM) para fortalecer la competitividad del sector y ampliar la vida útil de la actividad minera en el país. Según la información oficial, el portafolio incorpora nuevos proyectos y mantiene un enfoque prioritario en minerales estratégicos como oro y cobre, que concentran más del 70 % de la inversión prevista, consolidando al Perú como uno de los principales destinos para la exploración minera en América Latina.

Palamina prevé iniciar perforaciones en proyecto de cobre y plata en Puno antes de fin de año

La minera canadiense avanza en la obtención de permisos para comenzar una campaña de perforación en su proyecto Usicayos, ubicado en Puno, con el objetivo de evaluar el potencial de cobre y plata identificado durante los trabajos de exploración.

La empresa canadiense Palamina Corp. anunció que espera iniciar, antes de finalizar 2026, su primera campaña de perforación en el proyecto Usicayos, ubicado en la provincia de Carabaya, región Puno. La compañía indicó que actualmente avanza en la obtención de los permisos regulatorios necesarios para ejecutar el programa exploratorio, considerado un paso clave para evaluar el potencial del yacimiento de cobre y plata.

El proyecto ha mostrado resultados alentadores durante las etapas iniciales de exploración, con la identificación de extensas zonas mineralizadas y anomalías geoquímicas que sustentan el desarrollo de una campaña de perforación. De acuerdo con Palamina, los trabajos permitirán comprobar la continuidad y dimensiones del sistema mineralizado, así como definir futuros programas de exploración en la zona.

La compañía destacó que Usicayos forma parte de su estrategia para ampliar su portafolio de proyectos en el Perú, incorporando activos con potencial en minerales base y metales preciosos. Además, señaló que el desarrollo de la campaña se realizará en coordinación con las comunidades del área de influencia y bajo los estándares ambientales exigidos por la normativa peruana.

Con el inicio de las perforaciones previsto para este año, Palamina busca obtener información geológica suficiente para determinar el potencial económico del proyecto y definir las siguientes etapas de exploración. La empresa considera que el avance de Usicayos fortalecerá su presencia en el sur del Perú y contribuirá a ampliar el conocimiento geológico sobre una zona con perspectivas para el desarrollo de nuevos recursos de cobre y plata.

Nueva Carretera Central acelera su ejecución con medidas excepcionales de continuidad

El Gobierno promulgó una ley que otorga prioridad permanente al megaproyecto vial, garantizando su continuidad mediante mecanismos especiales de financiamiento, coordinación interinstitucional y programación presupuestal.

El Poder Ejecutivo promulgó la Ley N.° 32696, que establece medidas excepcionales de continuidad, priorización y coordinación interinstitucional para acelerar la ejecución de la Nueva Carretera Central, uno de los proyectos de infraestructura más importantes del país. La norma declara la obra de necesidad pública y preferente interés nacional, asegurando su incorporación permanente en la Programación Multianual de Inversiones del sector Transportes y Comunicaciones y evitando que pueda ser retirada de la cartera de proyectos sin sustento técnico o fiscal.

La ley también dispone que la infraestructura mantendrá titularidad pública, mientras que el Gobierno definirá el mecanismo de ejecución más conveniente, pudiendo optar por un esquema tradicional, un contrato de Gobierno a Gobierno (G2G) o modalidades con participación del sector privado. Asimismo, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) será responsable de articular la programación financiera progresiva del proyecto, respetando las reglas fiscales vigentes y garantizando los recursos necesarios para su desarrollo.

La Nueva Carretera Central constituye un corredor estratégico que conectará Lima con la sierra central mediante una vía de aproximadamente 183 kilómetros, reduciendo significativamente los tiempos de viaje y fortaleciendo el transporte de carga y pasajeros. El proyecto busca mejorar la competitividad de sectores como la minería, la agricultura y el comercio, además de facilitar la integración territorial entre la costa y el centro del país.

Con la promulgación de esta legislación, el Ejecutivo busca brindar estabilidad institucional y financiera a una obra considerada prioritaria para el desarrollo nacional. Las medidas excepcionales permitirán agilizar la toma de decisiones, fortalecer la coordinación entre las entidades involucradas y asegurar la continuidad de un proyecto que representa una de las mayores inversiones en infraestructura vial del Perú.

Reglamento del Fondo Social de Chancay define qué proyectos podrán financiarse

El Gobierno aprobó el reglamento del Fondo Social para el Desarrollo de Chancay, estableciendo los criterios para financiar obras de infraestructura y proyectos sociales con parte de los recursos generados por la actividad aduanera del megapuerto.

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) aprobó el reglamento de la Ley N.° 32278, que crea el Fondo Social para el Desarrollo de Chancay, mecanismo destinado a financiar proyectos de infraestructura y programas sociales en las zonas de influencia del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay. La norma, oficializada mediante el Decreto Supremo N.° 126-2026-EF, establece las reglas para la administración y ejecución de los recursos que provendrán del 20 % de la recaudación de la aduana marítima ubicada en los terminales portuarios de la provincia de Huaral.

El reglamento dispone que el fondo podrá financiar inversiones públicas orientadas al cierre de brechas de infraestructura y acceso a servicios públicos, así como proyectos de carácter social destinados a reducir brechas sociales en el área de influencia del puerto. Entre las iniciativas elegibles se incluyen obras de transporte, seguridad, saneamiento, salud, agricultura, agua potable y otras intervenciones alineadas con la estrategia de desarrollo territorial aprobada para Chancay.

Para definir las prioridades de financiamiento, la norma establece un sistema de evaluación que otorgará mayor puntaje a los proyectos vinculados con orden público y seguridad, seguidos por iniciativas de transporte, saneamiento, salud, agricultura y agua potable. También tendrán ventaja las inversiones que ya registren un mayor nivel de avance, beneficien a un mayor número de personas y presenten menores costos de ejecución. Asimismo, las obras deberán formar parte de la Cartera de Inversiones Estratégicas Territoriales (CIET) y ubicarse dentro del área de influencia del corredor logístico asociado al Hub Portuario de Chancay.

La administración del fondo estará a cargo de un Consejo de Administración integrado por representantes de la Municipalidad Distrital de Chancay, la Municipalidad Provincial de Huaral y las municipalidades distritales de la provincia. Sus integrantes ejercerán el cargo ad honorem y serán responsables de priorizar las inversiones y aprobar la asignación de recursos. Con la aprobación del reglamento, el Gobierno busca garantizar que parte de los ingresos generados por la actividad portuaria se destinen al desarrollo económico y social de las comunidades ubicadas en el entorno del megapuerto de Chancay.