Port Laredo cerró 2025 como uno de los principales nodos logísticos de América del Norte, al concentrar alrededor de 35% del comercio bilateral entre México y Estados Unidos, con un promedio de 20,000 cruces comerciales diarios y un valor anual cercano a los 800,000 millones de dólares.
Durante su participación en el Congreso Nacional XII Actualización Integral Aduanera, organizado por el Centro Nacional para la Competitividad del Comercio Exterior (CENCOMEX), Felipe Gabriel Romero, gerente ejecutivo del Puerto de Laredo para marketing y comunicaciones, señaló que la operación del cruce fronterizo se mantiene sólida aun con la reconfiguración de las cadenas de suministro en Norteamérica.
“Seguimos fuertes, con una frontera muy fuerte. Estamos ahorita con 20 mil cruces comerciales diarios entre Estados Unidos y México, con un promedio de 800,000 millones de dólares en comercio anual que transita por nuestro puerto”.
Romero destacó que el desempeño del puerto no se limita al volumen de cruces, sino que se ha ampliado hacia una estrategia de desarrollo económico binacional, alineada con fenómenos como el nearshoring y el smartshoring, con el objetivo de atraer operaciones industriales hacia la región fronteriza.
“No solo estamos trabajando en los cruces, sino también en el desarrollo económico, promoviendo que las industrias en México se acerquen a Laredo, donde contamos con parques industriales y una infraestructura preparada”.
Automotriz y manufactura avanzada lideran los flujos
En cuanto a los sectores con mayor participación en el comercio que cruza por Laredo, el directivo indicó que la industria automotriz ocupa actualmente el primer lugar, seguida por componentes tecnológicos y maquinaria pesada. “La industria número uno que ocupa nuestras operaciones es la automotriz, seguida de partes de computadoras, como microchips y procesadores, y número tres productos como tractores, automóviles y llantas”, detalló.
A la par, el puerto ha impulsado la expansión de su infraestructura de cadena de frío, con el objetivo de captar mayores flujos de productos perecederos provenientes de México.
“Tenemos una cadena de frío de clase mundial, con tres instalaciones de inspección, y estamos buscando conectar con empresas mexicanas de frutas y vegetales para que utilicen nuestro puerto”.
Cooperación binacional
Romero subrayó que uno de los elementos diferenciadores de Port Laredo es el modelo de inspección conjunta entre México y Estados Unidos, que opera tanto en el puente fronterizo como en el aeropuerto, lo que permite agilizar procesos aduaneros.
“Tenemos inspección conjunta, donde Estados Unidos trabaja directamente con México en la aduana; es un modelo único y por eso estamos aquí en México, para promoverlo”.
En materia de infraestructura, indicó que el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) mantiene en curso más de 1.5 mil millones de dólares en proyectos destinados a la ampliación de carreteras y puentes en la región de Laredo.
Smartshoring, su estrategia regional
El concepto de smartshoring, explicó, busca posicionar a Port Laredo como un punto estratégico para la manufactura avanzada y logística regional, mediante alianzas con estados clave de México. Este modelo industrial de nuevos componentes y procesos productivos avanzados son el presente, y Laredo busca consolidarse como el hub estratégico de esta tendencia.
“Queremos fabricar el futuro desde la frontera. Estamos trabajando con Nuevo León en temas automotrices y de automatización; con Tamaulipas en maquila y salud, y con Querétaro en aeroespacial y talento bilingüe”.
Con base en cifras preliminares a octubre de 2025, Romero anticipó que Port Laredo se ubicaría entre el segundo y tercer lugar nacional en cruces comerciales, a la espera del cierre estadístico definitivo a inicios de 2026.
Promoción internacional
Como parte de su estrategia de vinculación, el puerto anunció la realización del Global Trade Summit 2026, que se llevará a cabo los días 13 y 14 de julio en Laredo, Texas.
“No será una conferencia típica; será un espacio de trabajo estratégico enfocado en cumplimiento, movilización y competitividad para quienes buscan hacer negocios en Estados Unidos”.
Finalmente, Romero enfatizó que la prioridad del puerto es fortalecer las relaciones con México y ampliar su presencia institucional en el país.
“Somos número uno no solo por la geografía, sino por las relaciones que tenemos con nuestros hermanos en México. Laredo está abierto para hacer negocios, sin importar el tamaño de la empresa”, concluyó.
