Con más de tres décadas de experiencia en el sector de la construcción, Prodesa se consolida como una de las compañías más relevantes del mercado inmobiliario colombiano. De cara al año 2026, la firma prepara una estrategia que combina crecimiento nacional, internacionalización y el desarrollo de proyectos de vivienda que respondan a las nuevas dinámicas del sector.

En conversación con Valora Analitik, el gerente regional Caribe de la compañía, Luis Fernando Reina, explicó que el objetivo de Prodesa para los próximos años es fortalecer su presencia en distintas regiones del país mediante alianzas estratégicas. “Vamos a realizar una alianza importante que podría replicarse a nivel nacional. El papel de Prodesa seguirá siendo la estructuración y el desarrollo de viviendas de alta calidad, así como el diseño de proyectos que contribuyan al crecimiento urbano”, señaló.

Uno de los ejes centrales de la proyección de Prodesa es su apuesta por la internacionalización. Reina destacó que la empresa ha identificado un aumento en el interés de los colombianos que viven en el exterior por invertir en vivienda dentro del país.

“Hemos visto un fenómeno creciente: muchas personas que residen fuera de Colombia están comprando vivienda aquí porque encuentran mejores condiciones. Por el mismo valor que tendrían que pagar en Estados Unidos u otros países, en Colombia pueden adquirir un inmueble de calidad. Además, el arraigo con su país de origen y el deseo de mantener un vínculo con sus raíces los motiva a invertir”, explicó el directivo.

Este comportamiento añadió, ha permitido que Prodesa amplíe su enfoque hacia mercados donde la demanda de vivienda de calidad sigue creciendo, tanto en el segmento de vivienda de interés social (VIS) como en el de vivienda de clase media.

Diversificación del portafolio y condiciones favorables

Actualmente, cerca del 45 % de las ventas de Prodesa corresponden a proyectos VIS, mientras que el 55 % restante pertenece al segmento medio. Esta distribución, según Reina, refleja la capacidad de la empresa para ofrecer alternativas accesibles y adaptadas a diferentes necesidades.

“Hoy, muchas familias pueden acceder a créditos o esquemas de financiación que cubren hasta el 80 % del valor del inmueble. Esa posibilidad ha impulsado la compra de vivienda, especialmente en ciudades con estabilidad en precios y valorización constante”, afirmó.

Una de esas ciudades es Barranquilla, donde la constructora ha fortalecido su presencia. “La capital del Atlántico se ubica como la tercera ciudad con mejor valorización de inmuebles en el país, con un promedio anual cercano al 8 %. Esa tendencia ha despertado el interés de inversionistas locales y de colombianos en el exterior que buscan oportunidades seguras”, puntualizó el gerente regional.

Barranquilla: renovación urbana y atractivo para la inversión

Reina también destacó que Barranquilla se ha convertido en un referente de renovación urbana planificada. Los proyectos de infraestructura, la recuperación de zonas estratégicas y la modernización de los espacios públicos han contribuido a darle una nueva identidad a la ciudad.

“Barranquilla ha vivido una transformación muy interesante. Su planificación y los esfuerzos en desarrollo urbano la han posicionado como un destino atractivo para vivir e invertir. La ciudad no solo ofrece estabilidad, sino también una mejor calidad de vida”, comentó.

El crecimiento del sector constructor en la región Caribe ha tenido un impacto positivo en la generación de empleo y en la dinamización de la economía local. En ese sentido, Reina enfatizó que Prodesa mantiene su compromiso con el desarrollo sostenible del país, impulsando proyectos que integren calidad, accesibilidad e innovación.

“Queremos seguir siendo parte del progreso de las regiones, construyendo proyectos que generen bienestar para las familias y que promuevan un desarrollo urbano ordenado y sostenible”, afirmó.

FUENTE: VALORA ANALITIK

La certificación FSC, otorgada por una organización internacional sin ánimo de lucro establecida en 1993, garantiza que los productos provienen de bosques gestionados de manera responsable, cumpliendo rigurosos criterios ambientales, sociales y económicos que protegen tanto a los ecosistemas como a las comunidades locales.

«Nuestro compromiso con el medio ambiente abarca cada aspecto de nuestra operación», afirmó María Paola Arango, Gerente Región Suramérica y Caribe de la División de Baños y Cocinas de Corona. «Desde la selección de materiales hasta el impulso de la innovación responsable, buscamos construir un futuro más sostenible».

La certificación FSC no solo asegura la trazabilidad completa de los productos, sino que también promueve beneficios económicos y sociales para las comunidades forestales, alineándose con las tendencias globales de diseño sostenible que demandan los consumidores contemporáneos.

Los esfuerzos de Corona trascienden la certificación FSC. La compañía ha implementado un sistema de economía circular que le permite recircular el 76% del agua utilizada en sus procesos manufactureros, y con el propósito de cumplir su meta al 2030 de reducción de emisiones, entre otros proyectos, compensó más de 18,000 toneladas de CO₂ mediante iniciativas de conservación forestal. Estos esfuerzos posicionan a la empresa antioqueña como pionera en la adopción de prácticas sostenibles dentro de la industria nacional, demostrando que es posible combinar rentabilidad empresarial con responsabilidad ambiental.

La decisión de Corona de incluir una gran parte del portafolio de su mobiliario bajo estos estándares internacionales no solo beneficia al medio ambiente, sino que también responde a una demanda creciente de consumidores conscientes que priorizan productos sostenibles en sus decisiones de compra.

Con 144 años de historia y presencia en Colombia, Estados Unidos, México, Centroamérica y Caribe, Corona continúa transformando los espacios cotidianos de miles de hogares mientras promueve una industria que equilibra innovación tecnológica con respeto por los recursos naturales. Esta certificación FSC consolida el liderazgo de Corona en el segmento de baños y cocinas, posicionando a la empresa como referente de sostenibilidad en un mercado cada vez más exigente en términos ambientales y sociales.

El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, presentará a la Asamblea Departamental una iniciativa para construir el Tren del Río, un proyecto que demanda una inversión de $2,6 billones y que requerirá de vigencias futuras para su financiación.

“En los 350 años de Medellín, me llena de alegría anunciarles el inicio de la nueva conexión férrea de Medellín con el Norte y el Magdalena. Les hablo del Tren del Río, que unirá Niquía con Barbosa”, dijo el gobernador.

El mandatario departamental, acompañado por el alcalde del Distrito, Federico Gutiérrez y de otras autoridades, detalló que el Tren del Río será un sistema multipropósito dedicado al transporte de pasajeros, carga y residuos sólidos urbanos.

¿Cómo será el tren que conectará Cáldas y Barbosa?

En su primera fase, financiada por la Gobernación de Antioquia, el proyecto del Tren del Río cubrirá 29,8 kilómetros entre Barbosa y la estación de Bello, en una vía sencilla. Contará con seis estaciones, una de ellas integrada con la línea A del metro de Medellín, lo que permitirá ampliar la red férrea del Valle de Aburrá hacia el norte.

“Este tramo es prioritario y estratégico, no solo por su viabilidad técnica y el avance en estudios, sino por su capacidad de extender la cobertura del transporte férreo hacia municipios en expansión urbana, sirviendo además como nodo logístico para conectar el Valle de Aburrá con el Magdalena Medio. Vamos a hacer el tren del Río entre Bello y Barbosa”, explicó el gobernador Andrés Julián Rendón.

Con ese objetivo, el mandatario presentará un proyecto de ordenanza ante la Asamblea de Antioquia para comprometer vigencias futuras durante 29 años. Estos recursos financiarán la construcción de la línea férrea que permitirá llevar los trenes del metro desde Bello hasta Barbosa, conectando por fin el norte del valle con el sistema masivo de transporte.

El Tren del Río, concebido en su totalidad para recorrer 63 kilómetros entre Caldas y Barbosa, dará su primer paso con este tramo inicial. Una vez obtenga el aval de la Asamblea, la Gobernación espera que en el primer trimestre de 2026 se defina la ruta de estructuración del proyecto, con dos alternativas sobre la mesa: licitar la obra pública del tramo Bello–Barbosa o abrir una convocatoria para una alianza público-privada que asuma la construcción de toda la conexión férrea entre Puerto Berrío y Caldas.