Recientemente se confirmó la integración de Fusagasugá a la Región Metropolitana Bogotá–Cundinamarca, con el propósito de consolidar un modelo de cooperación que permita avanzar en temas de movilidad, desarrollo económico, abastecimiento de alimentos y planificación territorial.

A esta estructura ya pertenecen Bogotá como ciudad capital, la Gobernación de Cundinamarca y el municipio de Soacha, y ahora se evalúa la posibilidad de que otro territorio del departamento se sume al esquema de articulación regional.

Se trata de Tibacuy, municipio ubicado en el suroccidente de Cundinamarca, que tiene una importancia estratégica debido a la riqueza de sus ecosistemas hídricos. Precisamente por esta razón, la administración local decidió iniciar los trámites necesarios para estudiar su ingreso a la Región Metropolitana.

Como parte de este proceso, el pasado lunes 25 de agosto se llevó a cabo un cabildo abierto convocado por el Concejo Municipal, espacio en el que la ciudadanía y las autoridades locales discutieron los alcances de una eventual vinculación del municipio. Durante la jornada se expusieron diferentes argumentos relacionados con los beneficios y compromisos que implicaría sumarse a la figura de asociación regional.

¿Cuáles fueron los puntos destacados en el cabildo en Tibacuy?

La Línea 1 del Metro de Bogotá, considerada uno de los megaproyectos de infraestructura más relevantes en la historia de la capital, alcanzó un 60 % de ejecución. Así lo confirmó la Empresa Metro de Bogotá (EMB), entidad encargada de liderar las obras, al precisar que las intervenciones ya son visibles a lo largo de la mayoría de los 24 kilómetros de trazado.

Uno de los hitos más importantes de la construcción se localiza en la intersección de la calle 26 con la avenida Caracas, punto en el que se levanta un puente que permitirá dar continuidad al viaducto en sentido sur–norte sobre esta vía, una de las más transitadas de Bogotá. La ejecución de esta estructura ha representado un desafío para la ingeniería, debido a que el tramo entre las columnas ubicadas en la calle 24B y la calle 26 supera los 215 metros. Esta condición obliga a implementar soluciones técnicas de alta complejidad para garantizar la estabilidad y seguridad del puente.

De acuerdo con la EMB, este paso elevado no solo tendrá relevancia funcional, sino que también se convertirá en un referente urbano. “Así como los nodos de movilidad en la avenida 68 con Primero de Mayo o en la calle 72 con Caracas, esta estructura marcará un punto distintivo en el trazado del Metro de Bogotá”, señaló la entidad.

¿Cómo es la construcción del puente en el Metro de Bogotá?

La construcción del puente se lleva a cabo mediante el sistema de dovelas sucesivas, una técnica que consiste en ensamblar segmentos prefabricados del tablero —conocidos como dovelas— directamente en su posición final. Este procedimiento elimina la necesidad de andamios y evita la interrupción de la movilidad en la avenida Caracas. Adicionalmente, permite levantar la estructura sin requerir apoyos intermedios, lo que reduce el impacto sobre el tráfico vehicular y el sistema TransMilenio.

El vicepresidente ejecutivo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Roberto Uparela, presentó un balance de los avances en los proyectos viales de cuarta y quinta generación (4G y 5G) en Colombia.

Sobre las concesiones 4G, explicó que actualmente hay cerca de 30 proyectos, de los cuales 11 están en etapa de construcción y 15 en operación y mantenimiento. “Son casi $66 billones en inversión de Capex y un avance cercano al 92 %”, señaló.

Entre los principales progresos, destacó la vía Santana – Mocoa – Neiva: “Pasamos de un 2 % en agosto de 2022 a un 74 %”. También mencionó la ampliación del tercer carril Bogotá – Girardot, que pasó de un 11 % a un 82 % durante este Gobierno. Recientemente se entregó la unidad funcional 6, que conecta Granada con Silvania. “Eran cerca de 19 kilómetros pendientes. Este proyecto tiene como base fundamental la ampliación a tercer carril de un corredor estratégico para la movilidad”, agregó.

La Autopista Río Magdalena 2 alcanzó un avance del 99 % y entrará en operación en octubre, convirtiéndose en el proyecto número 16 del programa 4G en pasar a fase de mantenimiento. Sobre Popayán – Santander de Quilichao indicó: “Lo recibimos en 0 y hoy, tras tres años de gestión, alcanza casi un 40 % de ejecución”.

La vía en calzada sencilla inicia en Remedios en el departamento de Antioquia y se extiende hasta el municipio de Cimitarra en Santander, y una vez completada proveerá una conexión indispensable entre el sistema de carreteras de las Autopistas para la Prosperidad y la Troncal del Magdalena. Así mismo, permitirá que el segundo centro de producción del país, Antioquia, tenga un mejor acceso a la principal arteria vial de la nación.

En el caso de la Autopista Mar 2, que conecta el occidente con el centro del país, resaltó el mejoramiento de 35 km de calzada, además de la construcción de 23 puentes y cinco túneles. Otros hitos incluyen la vía Cambao – Manizales, que llegó al 100 %, los accesos norte de Bogotá, que alcanzan cerca del 90 %, y la conexión Pamplona – Cúcuta, concluida en su totalidad.

¿Cómo van los proyectos de 5G?

Respecto a los proyectos de quinta generación, Uparalela destacó el corredor Buga – Buenaventura el cual recientemente logró hacer cierre financiero. “Fue cerca de $3,7 billones en pesos colombianos”.

Asimismo, subrayó la importancia de la concesión El Estanquillo – Popayán, considerada la APP de mayor inversión en la historia del país, con $8,8 billones ($6,6 billones en Capex y $2,2 billones en Opex). “Este proyecto responde a una deuda histórica con el departamento del Cauca y es parte de los compromisos del Plan Nacional de Desarrollo. Representa un esfuerzo fiscal muy importante del Gobierno, respaldado en vigencias futuras, y recoge las lecciones aprendidas en cinco generaciones de concesiones”, explicó.

Además, aseguró que la estructuración de este corredor ha incorporado de manera prioritaria las necesidades de las comunidades: “El Estanquillo – Popayán es quizá el proyecto 5G más fortalecido, porque no solo incluye segundas calzadas y variantes, sino que también integra una dimensión social y de desarrollo regional que marcará un cambio en la movilidad del Cauca”. El pasado mes de julio se hizo la publicación de los pliegos para que cualquier oferente con las capacidades técnicas participe. Esperamos que sea adjudicado en este 2025 y podamos darle vía libre en 2026”.

El balance final que hace la ANI es que los avances en los proyectos 4G superan el 91 % y de los 5G el 14 %.

El plan de recuperación empresarial y de generación de nuevos negocios sigue en marcha en la Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá (ETB).

En entrevista con Valora Analitik, el presidente de la empresa capitalina, Diego Molano, aseguró que se encuentra apuntalando la estrategia para convertir a la ETB de ser una empresa del sector de telecomunicaciones (telco) a una del mundo tech (soluciones en tecnología) para segmentos como educación (edtech), Gobierno (govtech), salud (healthtech) y transformación digital.

La idea, dijo Molano tras meses de consultoría de la mano de la firma McKinsey, es llevar a la compañía que cotiza en la Bolsa de Colombia hacia la transformación del negocio de telecomunicaciones con nueve palancas con cerca de 100 iniciativas para generar unos $250.000 millones en eficiencias.

Eso se logrará, dijo, con la optimización de las redes ya que, por ejemplo, se evidenció que la ETB tenía dos vicepresidencias administrando dos redes con proveedores diferentes lo cual provocaba ineficiencias.

Además, Molano dijo que se ejecutará una optimización del presupuesto de gasto (Opex) y el presupuesto de inversión (Capex), así como la mejora organizacional ya que la ETB, contra todos los estándares de la industria, no tenía un chief information officer (CIO).

Recorte de gasto y fuerte aumento de la caja de la ETB

En su explicación de la nueva estrategia, el presidente de la ETB dijo que se han hecho recortes “enormes de gasto” con el uso de herramientas de tecnología, al tiempo que se han ejecutado optimizaciones de sus productos “para dejar de perder plata” como estaba sucediendo en el negocio de televisión. Ese segmento ahora representa ingresos gracias a la alianza firmada con DirecTV en la que se pondrá a disposición de todos los clientes la programación completa del Mundial de Fútbol de la FIFA en el año 2026, incluso desde el celular.

De las 100 iniciativas que adelanta la ETB, de acuerdo con Molano, hay ideas que optimizarán la eficiencia operativa, la financiera, la de mercadeo y la de redes.

Ya se ven los primeros resultados de la ejecución, pues, según el presidente de la empresa bogotana, en seis meses de la estrategia crecieron en 208 % los recursos disponibles de caja comparado con el primer semestre de 2024.

El negocio operativo -sin contar la venta de cobre que fue un ingreso importante el año pasado- creció más de 5 % a junio frente a otros actores del sector que no están generando nuevos ingresos.

El plan con miras a 2027

Ese plan de transformación de la ETB será ejecutado en los siguientes 36 meses -de los cuales ya pasaron seis meses- y tiene como meta terminar en diciembre de 2027.

Se necesitan eficiencias tres veces más grandes de los $250.000 millones ya logrados, dijo Molano a Valora.

Parte del plan, agregó, incluye alianzas con grandes del mundo tech del como Oracle, Google, Fortinet, entre otros.

Las nuevas palancas del mundo tech están ayudando a cambiar las metas de largo plazo, ya que, por ejemplo, antes la ETB solo se concentraba en conectar escuelas públicas con red, pero ahora quiere llegar con herramientas educativas usando alianzas con gigantes como Starlink para darles a los niños la posibilidad de acceder a mejores herramientas educativas.

De hecho, el ejecutivo de la ETB reveló que la empresa está negociando con el Ministerio de las TIC para renegociar el contrato de Centros Digitales (que otros contratistas manejaron como Centros Poblados). La idea es revisar el contrato mediante un otrosí para que los estudiantes de las escuelas tengan un mejor servicio de red y se les agreguen las plataformas educativas.

Retiro voluntario y mejora de infraestructura

Otro de los pilares de la estrategia de la ETB ha sido optimizar la operación y los costos mediante el manejo de ofertas para plan de retiro voluntario sobre el cual alrededor del 25 % de los empleados manifestó interés de acogerse.

Otro tanto se ha retirado tras aceptar la oferta, lo cual, aunque afecta el resultado en el corto plazo tiene impacto positivo en el largo plazo.

Molano destacó e hizo énfasis en el trabajo coordinado con los sindicatos de la ETB para ayudar a la transformar de la compañía para darles “reskiling” a los trabajadores, incluso algunos de ellos han desarrollado soluciones de IA para mejorar la red, generar soluciones de seguridad, entre otras.

El presidente de la Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá aseguró que los resultados “muestran solidez en el crecimiento de la caja y de los ingresos”, mientras las pérdidas se siguen reduciendo por temas como los planes de retiro voluntario.

Ganancias de la ETB en 2027

Diego Molano anticipó que hacia el año 2027 se espera que la empresa vuelva a generar ganancias y, desde ya, está en el proceso de transformación interna para apuntalar los negocios.

En el segundo semestre, declaró, vienen inversiones por alrededor de US$60 millones con aliados para mejorar la red que se ofrece a los clientes.

Hoy en día, las soluciones corporativas y de plataformas tienen cobertura nacional, por lo cual su presidente prevé convertir a la ETB en las entidades del Estado para su transformación digital.

Esa transformación se suma a la operación interna de redes que tiene más de 10 apps de IA para predecir las fallas de la red o saber exactamente en dónde o qué provocó el daño.

La ETB concluyó que se ha reducido el vandalismo contra las redes de fibra óptica en Bogotá y se prevé que “a finales de este año la red va a estar en niveles normales de funcionamiento tras sufrir de años de afectaciones por robo de cable, cobre, tubos galvanizados y demás”.