Día: 4 de abril de 2025

El proyecto hídrico minero El Algarrobo se presenta como una oportunidad clave para el desarrollo económico de Tambogrande y la región Piura, según un análisis del Colegio de Economistas de Piura. Su decano, José Olivos Chininin, destaca que esta iniciativa tiene el potencial de generar un impacto positivo en la economía local, promoviendo la convivencia entre minería y agricultura de manera sostenible, lo que beneficiaría tanto a la población como a las futuras generaciones.

Olivos Chininin resalta que existen ejemplos tanto nacionales como internacionales donde la minería ha podido operar de manera responsable y respetuosa con el medio ambiente. Destacó que la experiencia de la minería sostenible, en armonía con la agricultura, ha demostrado ser viable, creando un modelo de desarrollo que puede replicarse en Tambogrande. En este sentido, mencionó ejemplos exitosos, como el de la empresa Buenaventura, que ha sabido gestionar proyectos mineros respetuosos con el entorno.

Un punto clave del proyecto El Algarrobo es que se basa en minería subterránea, lo que garantiza un menor impacto visual y ambiental. Olivos Chininin explicó que, al tratarse de socavones subterráneos, no se generará alteración del paisaje ni se afectarán estructuras urbanísticas. Subrayó que el debate técnico debe ser separado del debate político, ya que la desinformación ha sido uno de los factores que ha retrasado el avance de este importante proyecto.

La inversión estimada en el proyecto El Algarrobo es de aproximadamente 2,700 millones de dólares, lo que representaría un impulso significativo para la economía regional. Además de la creación de empleo directo e indirecto, se espera que este proyecto dinamice sectores clave como el comercio, el turismo y la agricultura, con un impacto positivo que podría extenderse a nivel local y regional. Olivos Chininin afirmó que una inversión de esta magnitud atrae consigo otras inversiones complementarias.

Finalmente, el decano del Colegio de Economistas instó a no dejar pasar esta oportunidad, resaltando que es crucial avanzar con el proyecto para fortalecer la economía de Tambogrande y la región Piura. Aseguró que el temor al cambio o la falta de información no deben ser obstáculos para aprovechar el potencial de El Algarrobo, que promete traer beneficios económicos sustanciales y sostenibles para la región.

Tras la polémica generada por el concepto de ‘Reinfo hereditario’ en mineros a pequeña escala, el director de Formalización Minera del Ministerio de Energía y Minas (Minem), Máximo Gallo, ofreció una explicación detallada sobre el tema. Durante una entrevista con el programa Diálogos Mineros del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), el funcionario aclaró que el tema fue mal interpretado por algunas voces.

En sus declaraciones, Gallo subrayó que la minería en pequeña escala, al igual que negocios familiares de otros rubros, es un proceso generacional. «La minería en pequeña escala es un negocio familiar. El padre hace minería, el hijo hace minería, los hermanos hacen minería. Todos están dentro del negocio familiar», señaló.

En ese contexto explicó que cuando un miembro de la familia deja de existir, el negocio es asumido por sus descendientes. «Es lógico que si el padre fallece, la familia debe continuar con la actividad minera. Es como si hubiera una bodega: si el padre muere, la bodega no desaparece, debe continuar porque es una manera de producir», explicó Gallo.

Según el director de Formalización Minera, el concepto de Reinfo hereditario no se trata de un derecho perpetuo de sucesión minera, sino de un proceso que debe seguir ciertos lineamientos establecidos.

Gallo aclaró que este derecho de continuar con el negocio familiar no es eterno ni automático. El nuevo miembro de la familia que asuma la operación minera debe cumplir con los mismos procesos de formalización que cualquier otro minero para mantener el permiso. «Si la persona no se formaliza, se acabó, pasa a ser ilegal. Tiene que pasar por los mismos procedimientos de formalización», agregó en el programa del IIMP.

De esta manera, aclaró que el hecho de heredar el legado no implica que queden exentos de condiciones. Gallo finalizó indicando que esta medida busca garantizar la continuidad de los negocios mineros familiares de forma ordenada, bajo el marco de la legalidad y la formalización. “Es un tema elemental que tiene que ver con un derecho a que el negocio y la familia permanezca mientras que la persona que asuma pueda seguir cumpliendo con los pasos que la ley le exige”, finalizó.

Petroperú atraviesa nuevamente una crisis operativa. Según fuentes cercanas, el pasado 29 de marzo, la unidad Flexicoking de la Refinería de Talara sufrió un nuevo incidente. Una de las tres calderas del sistema de generación de vapor de esta unidad reventó, lo que ha dejado a la planta sin capacidad de arranque. La reparación de este daño podría tardar entre dos y seis meses, lo que afectará seriamente la producción de la refinería.

La Flexicoking es una unidad clave para la refinería, ya que convierte los residuos de petróleo pesado en combustibles líquidos de alto valor. Su inoperatividad obliga a la empresa a importar más combustible liviano, lo que representa un costo más elevado y afecta directamente a la rentabilidad de Petroperú. Este tipo de incidentes no es nuevo, ya que el año pasado se registraron paradas prolongadas de la unidad, lo que contribuyó a que la empresa registrara pérdidas por más de US$800 millones en 2024.

A principios de este año, el gerente general de Petroperú, Óscar Vera, indicó en febrero que la unidad Flexicoking no estaba operativa debido a que el crudo pesado tenía el mismo costo que el crudo liviano, una afirmación que, según los expertos, no refleja la realidad del mercado. A esto se sumó un comunicado de la empresa en marzo, donde se informó que la unidad había estado en modo stand by desde enero debido a obstrucciones y fallas en diferentes suministros que afectaron toda la refinería.

Un informe adicional reveló que ExxonMobil había recomendado a la actual gestión de Petroperú, liderada por Alejandro Narváez, realizar el mantenimiento necesario en la unidad Flexicoking, una sugerencia que hasta el momento no se ha ejecutado. Además, desde hace un año se había solicitado el reemplazo de los calderos, pero esta gestión aún no se ha llevado a cabo, lo que pone en riesgo tanto la operación de la unidad como la seguridad del personal.

Sin la unidad Flexicoking funcionando adecuadamente, Petroperú se enfrenta a la posibilidad de registrar nuevamente pérdidas significativas. Según el exviceministro de Energía, Arturo Vásquez, esto podría obligar a la empresa a solicitar nuevamente ayuda financiera del Estado, a pesar de que el Ministerio de Economía y Finanzas ha declarado que no desembolsará más recursos para cubrir los déficits de la empresa estatal.

Sierra Metals Inc. ha solicitado a sus accionistas abstenerse de tomar decisiones inmediatas tras la oferta hostil mejorada presentada por Alpayana S.A.C., una empresa peruana que busca adquirir la totalidad de las acciones ordinarias de la minera canadiense. La propuesta revisada, presentada el 2 de abril de 2025, incrementó el precio por acción de C$0.85 a C$1.11, lo que representa un aumento del 31%, valorando a Sierra en C$235 millones. A pesar de este ajuste, la minera mantiene su postura firme: priorizar el valor a largo plazo para sus accionistas.

La estrategia de defensa de Sierra Metals se centra en continuar con su crecimiento sustentable. Esto incluye aumentar la producción de manera segura, realizar exploraciones brownfield cercanas a las minas existentes y expandir sus recursos minerales. Además, la compañía está negociando activamente con terceros interesados que han tenido acceso a su información confidencial, lo que podría dar lugar a ofertas superiores o asociaciones estratégicas que maximicen el valor para los accionistas.

El directorio de Sierra Metals se compromete a evaluar formalmente la nueva oferta recibida y proporcionará una recomendación tan pronto como finalice la revisión exhaustiva. Mientras tanto, la empresa sigue enfocada en su estrategia de crecimiento a largo plazo, sin apresurarse a aceptar ninguna oferta que no esté alineada con sus objetivos a futuro.

Sierra Metals tiene una importante presencia minera en Perú y México. En Perú, opera la mina Yauricocha, que se centra en la producción de cobre, zinc y plomo. En México, gestiona la mina Bolívar, principalmente dedicada al cobre, con créditos de oro y plata. Ambas minas tienen un gran potencial de exploración, lo que fortalece las perspectivas de crecimiento de la empresa a largo plazo.

El directorio de Sierra Metals considera que la oferta de Alpayana subvalora tanto los activos actuales como el potencial de exploración y crecimiento futuro de la compañía. Además, señala que la propuesta no garantiza beneficios sostenibles ni una mejora en la gobernanza corporativa, razones por las cuales la minera sigue evaluando alternativas estratégicas más beneficiosas para sus accionistas.

Las concesionarias aeroportuarias Lima Airport Partners (LAP), Aeropuertos del Perú (ADP), y Aeropuertos Andinos del Perú (AAP), junto con la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S. A. (CORPAC), presentaron sus Planes de Negocio para el 2025. El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) destacó que los planes se centran en la ampliación y modernización de infraestructuras, con el objetivo de mejorar la experiencia de los usuarios.

Lima Airport Partners (LAP) detalló sus proyectos enfocados en la inauguración del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC), destacando que contará con 46 mangas de abordaje, 80 ascensores, 35 escaleras mecánicas, un sistema avanzado de equipaje y tecnología de seguridad de última generación. En 2025, LAP proyecta la finalización de la instalación de ascensores en las pasarelas de embarque y el inicio de obras de infraestructura clave como la rehabilitación de la primera pista, la construcción de un hotel 5 estrellas y la puesta en marcha del Parque Logístico Callao Fase 3.

Aeropuertos del Perú (ADP), por su parte, invertirá en la rehabilitación de infraestructuras y mejoras en la seguridad aérea a través del Programa de Rehabilitación y Mejoramiento del Lado Aire (PRMLA). ADP priorizará los proyectos en Pucallpa, Pisco e Iquitos, con el objetivo de iniciar las obras en 2025. Además, prevé alcanzar 8 millones de pasajeros, ampliando su oferta comercial sin comprometer los niveles de servicio pactados en el contrato de concesión.

Aeropuertos Andinos del Perú (AAP), concesionaria de cinco aeropuertos regionales, estima un crecimiento del 9% en el tráfico de pasajeros y una inversión de S/ 108.5 millones en obras civiles, particularmente en los aeropuertos de Arequipa, Ayacucho, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna. Asimismo, AAP destinará S/ 19.4 millones en equipamiento, y uno de sus proyectos clave es la remodelación del terminal de pasajeros del aeropuerto de Arequipa.

CORPAC, en tanto, proyecta una inversión de US$ 65.2 millones, destinando la mayor parte (US$ 56.1 millones) a la mejora de la infraestructura de navegación aérea. Los restantes fondos se utilizarán para la adquisición de equipos de seguridad, salvamento y extinción de incendios. Además, CORPAC se prepara para licitar un proyecto de mejora integral en el aeropuerto de Cusco, con la intención de concluir las obras antes de las Fiestas Patrias de 2025.

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) ha lanzado un ambicioso plan para impulsar el sector turístico en el norte del Perú mediante una intervención multisectorial de gran envergadura. El proyecto, denominado “Playas del Norte”, tiene como objetivo consolidar una oferta turística sostenible en las regiones de Piura y Tumbes, con una inversión aproximada de S/500 millones. La ministra de Comercio Exterior y Turismo, Desilú León, lideró una visita técnica a la provincia de Sechura, donde presentó el proyecto a autoridades locales, representantes del Ejecutivo y entidades financieras.

El plan del Mincetur busca desarrollar un corredor turístico sostenible que fomente la inversión pública y privada a través de intervenciones planificadas en diversas áreas. El proyecto abarca infraestructura, accesibilidad, servicios básicos, conservación ambiental y promoción del destino. Además, uno de los pilares del programa es la inclusión de la Zona Reservada Illescas, que destaca por su biodiversidad marina y paisajes naturales, con el objetivo de posicionar al destino como un centro de turismo ecológico y de naturaleza.

En cuanto a los distritos y zonas incluidas, el proyecto involucra los principales balnearios de Piura, como Talara, Máncora, Los Órganos, El Alto, Lobitos, La Brea y Negritos, así como los destinos de Tumbes, como Zorritos, Contralmirante Villar y Canoas de Punta Sal. Estos lugares son reconocidos por su atractivo costero, su clima favorable y su potencial para actividades recreativas. Además, la playa San Pedro de Vice, en la provincia de Sechura, ha sido incluida en la evaluación para determinar su viabilidad como un destino emergente dentro del recorrido turístico.

La ejecución de este proyecto contará con la participación activa del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), que está colaborando en el diseño de un plan de gestión integral del destino. También participan el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), el Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (Sernanp) y autoridades locales. Durante la visita a Sechura, se realizaron mesas técnicas de trabajo con la presencia de la alcaldesa provincial, Carmen Rosa Loro, alcaldes distritales y representantes regionales del sector Turismo.

El desarrollo de «Playas del Norte» no solo busca mejorar la infraestructura turística de la región, sino también promover el turismo responsable y sostenible. Con un enfoque en la conservación y la integración de recursos naturales, el proyecto tiene como meta potenciar los destinos turísticos del norte del Perú, generando empleo, mejorando la calidad de los servicios y fortaleciendo la economía local.