Día: 14 de noviembre de 2024

Por sexto año consecutivo, Codelco fue elegida como la mejor compañía para trabajar, según la valoración de estudiantes universitarios y de carreras técnico-profesionales.

Así lo demostró el ranking reputacional Merco Talento Universitario 2024, encuesta realizada en conjunto con Laborum, en la que 3.819 futuros profesionales de las áreas de Ingeniería, Tecnología, Economía, Finanzas, Arquitectura, Construcción y Ciencias Sociales evaluaron a 200 empresas del país.

Los factores más valorados por los jóvenes para elegir a sus favoritas son la formación y el desarrollo profesional, que representan 26% de las preferencias. También destaca una buena remuneración y beneficios (20%), un buen ambiente de trabajo (16%) y opciones de calidad de vida, como la flexibilidad y el teletrabajo (16%).

“Tenemos un propósito claro que nos define: ser un pilar del desarrollo sostenible de Chile y el mundo. Además, contamos con una Carta de Valores recientemente actualizada, que promueve principios fundamentales que hoy inspiran a los jóvenes, como el respeto, la seguridad, la excelencia e innovación, la sostenibilidad y la colaboración. Los jóvenes, además, se identifican con Codelco y su propósito, porque trabajar aquí no sólo significa contribuir al progreso de Chile, sino también ser parte de una industria clave para el futuro del planeta”, señala el presidente ejecutivo de Codelco, Rubén Alvarado.

En esta misma línea, la vicepresidenta de Gestión de Personas de Codelco, Mary Carmen Llano, afirma que “las tendencias indican que la minería ha evolucionado hacia modelos más integrales en su propuesta de valor”. La ejecutiva agrega que “atraer talento en la actualidad no se limita a ofrecer una compensación económica atractiva, se trata de proporcionar una experiencia laboral completa que incluya bienestar físico y emocional, oportunidades claras de desarrollo y crecimiento profesional, y un entorno que valore la diversidad y la sostenibilidad. Las nuevas generaciones buscan empresas que compartan sus valores y que ofrezcan espacios para aprender, innovar y mantener un equilibrio en su vida personal, y eso es lo que ofrece Codelco”.

La Corporación encabezó el listado general de empresas, seguido por Latam, Banco de Chile y Google.

El Monitor Empresarial de Reputación Corporativa (Merco) es un instrumento de evaluación reputacional lanzado en 1999, que se basa en una metodología multistakeholder compuesta por 25 evaluaciones, entre otras, Merco Empresas, Merco Líderes, Merco Responsabilidad ESG, Merco Talento, Merco Sociedad, Merco Talento Universitario, Merco Digital y el Monitor de Reputación Sanitaria (MRS).

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) proyectó que el Puerto de Chancay podría impulsar significativamente el crecimiento económico de Perú, alcanzando tasas anuales de hasta un 7% «sin mucho esfuerzo». El titular del MEF, José Arista, explicó que aunque la tasa de crecimiento actual del país es de 3.2%, con los beneficios que ofrece el Puerto de Chancay, el Perú podría incrementar su crecimiento económico a niveles cercanos al 5% o incluso al 7%, sin que se requiera un esfuerzo extraordinario.

En una entrevista concedida a Radio Nacional, Arista destacó que Perú posee un gran potencial de crecimiento debido a varios factores, como su ubicación estratégica, su apertura a la inversión privada y la riqueza de sus recursos naturales. «Perú es una economía con un enorme potencial. En la región, es la que más posibilidades tiene de crecer», indicó el ministro, quien agregó que estas características son las que atraen a los inversionistas extranjeros.

El ministro también mencionó que la flexibilidad en las políticas económicas es otro factor atractivo para los inversionistas. «Lo que les gusta a los inversionistas son las libertades económicas que ofrece Perú», afirmó Arista, subrayando que el país tiene ventajas significativas en términos de apertura económica, lo que le otorga un posicionamiento favorable frente a otras economías de la región.

Sin embargo, el ministro también reconoció que existen ciertos desafíos internos que deben ser abordados para poder alcanzar un mayor crecimiento económico. Uno de los principales obstáculos que mencionó fue la inseguridad ciudadana, que sigue siendo un problema en varias zonas del país. «Tenemos que superar algunas rigideces, como la violencia y la inseguridad, pero estamos trabajando en esos temas», aseguró.

El titular del MEF también señaló que es fundamental continuar avanzando en la solución de estos problemas para generar un ambiente más propicio para la inversión y el desarrollo económico. Para ello, subrayó la importancia de implementar políticas públicas eficaces que permitan reducir la violencia y mejorar la seguridad en todo el territorio nacional.

Por otro lado, Arista compartió detalles sobre las conversaciones recientes que mantuvo con agencias calificadoras de riesgo como Moody’s y Fitch Ratings. Según el ministro, las perspectivas de las calificadoras sobre la economía peruana podrían mejorar en los próximos meses si el país continúa con su proceso de crecimiento económico sostenido y garantiza la seguridad para los inversionistas.

«Lo que nos han dicho es que, si seguimos en esta senda de progreso, es probable que nuestra perspectiva pase de estable a positiva dentro de seis meses», explicó Arista, destacando que este cambio de perspectiva podría tener un impacto positivo en la calificación crediticia del país y en su riesgo país, lo que a su vez favorecería el flujo de inversiones extranjeras.

La Red Asistencial de EsSalud La Libertad entregó oficialmente el terreno destinado para la construcción del Hospital de Contingencia en Chocope, que se ubicará en el Centro Médico de EsSalud en Casa Grande. Esta obra, que contará con una inversión superior a los dos millones de soles, tiene como objetivo asegurar la continuidad de los servicios de salud en la zona, como parte del proceso que culminará con la edificación del moderno Hospital II de Chocope, cuya construcción está prevista para 2025.

La empresa Beicon Contratistas Generales S.A.C. será la encargada de ejecutar los trabajos, los cuales tienen un plazo de ejecución de 90 días calendario. Este hospital de contingencia servirá como una solución temporal para la atención de los pacientes mientras se avanza con la construcción del nuevo hospital, cuya importancia es clave para mejorar la infraestructura de salud en la provincia de Ascope.

Claudia Holguín Armas, gerenta de la Red Asistencial de EsSalud La Libertad, resaltó que la construcción de este hospital de contingencia es un paso crucial en el proceso de renovación de la infraestructura hospitalaria en Chocope. «Este proyecto nos acerca cada vez más a la materialización del Hospital II de Chocope, un sueño largamente esperado por toda la provincia de Ascope y los poblados aledaños», expresó Holguín.

Por su parte, la presidenta ejecutiva de EsSalud, María Elena Aguilar del Águila, destacó el compromiso de la institución con mejorar la atención de salud para más de 300,000 asegurados en la zona norte de La Libertad. Aguilar manifestó que la entrega del terreno es un hito importante en la ejecución del proyecto y confía en que, gracias a la coordinación entre las autoridades y los trabajadores del sector salud, el hospital de contingencia se construirá de manera exitosa.

«Este terreno es un paso fundamental para garantizar la construcción del hospital de contingencia y, posteriormente, del Hospital II de Chocope», añadió Aguilar. Además, agradeció al Cuerpo Médico del Hospital de Chocope por su dedicación y esfuerzo en el desarrollo de este proyecto, que finalmente verá la luz tras un arduo trabajo.

Las nuevas instalaciones de contingencia se construirán sobre un área de casi 800 m² e incluirán diversas áreas para atención médica. Entre los espacios previstos se encuentran consultorios de cirugía, gineco-obstetricia, pediatría, cirugía general, imagenología, tópico de medicina, consultorios externos, salas de espera y servicios higiénicos, entre otros, con el fin de ofrecer una atención integral y de calidad a los pacientes de la región.

• Esta infraestructura clave cuenta con 34.8 km que mejorarán la conexión de Lima con el Callao, y con los grandes ejes viales de la ciudad, beneficiando a más de 4,5 millones de personas.

• Sociedad Concesionaria Anillo Vial es un consorcio formado por Ferrovial, a través de su filial de autopistas Cintra, Sacyr y ACCIONA.

• Se espera que la construcción de este gran proyecto de infraestructura genere más de 70.000 empleos, impulsando el desarrollo económico y social de la ciudad.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Sociedad Concesionaria Anillo Vial, formado por Ferrovial, a través de su filial de autopistas Cintra, Sacyr y ACCIONA, firmaron hoy el contrato que da inicio a la construcción de una autopista urbana de casi 35 kilómetros que conectará 11 distritos de Lima Metropolitana y 1 del Callao.

La concesión es por un periodo de 30 años y supondrá una inversión de 3.400 millones de dólares, monto que incluye las aportaciones de fondos públicos por parte del Estado peruano. La operación de la ruta se efectuará bajo un modelo de Asociación Público-Privada (APP) cofinanciada.

Este proyecto comprende el diseño, financiación, construcción, gestión y mantenimiento de una autopista urbana de peaje de 34.8 km. La nueva ruta conectará 11 distritos de Lima Metropolitana y uno del Callao, y beneficiará a 4.5 millones de habitantes. Consta de tres tramos:

• 8.7 km Óvalo 200 millas – Panamericana Norte (Ovalo del Naranjal).
• 15.1 km Panamericana Norte – Av. Ramiro Prialé.
• 11.0 km Av. Ramiro Prialé – Av. Circunvalación (antes de Av. Rosa Toro).

Iniciará en el óvalo de las 200 millas en la Provincia Constitucional del Callao y llegará a la intersección de Av. Del Aire con la Av. Rosa Toro, en San Luis.

Esta obra es una infraestructura que contribuirá a transformar la capital peruana, integrándose en el esquema de planificación de infraestructura vial a nivel local, regional y nacional, cuyo objetivo es ayudar a resolver los desafíos que plantea la movilidad en la capital peruana y en zonas cercanas. Asimismo, representa un paso importante en el desarrollo de la movilidad en Perú, con expectativas de mejorar significativamente la eficiencia del tráfico y la seguridad vial, además de contribuir al desarrollo económico de la región.

El proyecto contará con vías laterales libres de peaje en ambos sentidos a lo largo del trayecto principal que facilitarán la conectividad en la ciudad.

Se calcula que el proyecto generará más de 70.000 empleos, tanto directos como indirectos, en su etapa de construcción, de los que 5.000 puestos estarían directamente asociados. Durante su operación, se anticipa la creación de 20.000 empleos anuales, entre directos e indirectos.

El Anillo Vial Periférico incorporará también la tecnología más avanzada, incluyendo sistemas de Gestión de la Información de Diseño (BIM), Gestión de Activos y Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), con el fin de garantizar una gestión de la infraestructura eficiente y segura.

° La concesionaria es pionera en el país en usar esta nueva mezcla asfáltica que mejora la seguridad y durabilidad de las vías y a la vez protege el medio ambiente.

Rutas de Lima, innovando en favor de la seguridad vial de los usuarios, se encuentra implementando una nueva mezcla asfáltica en la pavimentación de los tramos concesionados en la Panamericana Sur y Norte.

Esta es la primera experiencia en el país utilizando la tecnología de mezcla asfáltica discontinua o también llamada “Gap Graded” que, a diferencia de las convencionales, otorga una mayor resistencia al desgaste e incrementa la resistencia al deslizamiento de los vehículos que hacen uso de la vía. Al mismo tiempo ayuda a la reducción de la huella de carbono mediante un menor consumo de energía y reducción de emisiones.

“Estamos muy contentos de ser los primeros en la implementación de esta nueva mezcla que representa un avance significativo en soluciones viales en el país. Gracias a nuestro equipo profesional y a la innovación en polímeros y aditivos, se tendrán vías más resistentes al desgaste, deformaciones y deslizamientos, lo que se traduce en viajes más seguros para nuestros usuarios”, señaló Jonathan Vera, gerente de Planeamiento y Control de Calidad de Rutas de Lima.

A la fecha, la mezcla ya ha sido aplicada en los trabajos de repavimentación de la Panamericana Sur en un total de 63,000 m2.

Rutas de Lima presentó innovación en UTEC

Con el objetivo de fomentar el conocimiento sobre nuevas tecnologías en el sector vial, entre la academia y el sector privado, Rutas de Lima participó como ponente en el encuentro «Mejorando la sostenibilidad de nuestras vías: Optimización de la conservación y gestión de pavimentos e infraestructura vial a través de IA y tecnologías emergentes», organizado por la Universidad de Ingeniería y Tecnología (UTEC), donde compartió la experiencia de la concesión en el uso de mezclas asfálticas sostenibles.

Jonathan Vera, gerente de Planeamiento y Control de Calidad de Rutas de Lima, destacó que el uso de estas mezclas es parte del compromiso de la empresa con la calidad, la seguridad y la sostenibilidad. “Desde sus inicios, Rutas de Lima ha liderado la implementación de nuevas mezclas asfálticas tibias modificadas con polímeros y actualmente la nueva tecnología discontinua proyecta evitar la emisión de 164 toneladas de C02 al medio ambiente” indicó.

De esta manera, Rutas de Lima continúa innovando en sus procesos y reafirmando sus altos estándares en el rubro de la ingeniería vial, priorizando la seguridad de los usuarios, así como el cuidado del medio ambiente.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú y el consorcio español formado por Acciona, Sacyr y Cintra firmaron este martes el contrato de construcción del proyecto del anillo vial de Lima, una importante autopista circunvalar que tendrá un costo total de 3.400 millones de dólares (aproximadamente 3.137 millones de euros). Esta infraestructura, de gran envergadura, es parte de los esfuerzos del gobierno peruano para mejorar la conectividad vial en la capital y sus alrededores.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) detalló en un comunicado que la autopista beneficiará a más de 4,5 millones de personas de Lima Metropolitana y el Callao, mejorando la movilidad y reduciendo los tiempos de viaje entre distintos puntos clave de la región. Este proyecto es clave para descongestionar el tráfico y facilitar el transporte de bienes y personas a lo largo de la ciudad y sus alrededores.

El contrato, adjudicado en abril de este año, fue formalizado en una ceremonia que contó con la presencia del presidente del Consejo de Ministros, Gustavo Adrianzén; el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes; el viceministro de Economía, Carlos González; y el director ejecutivo de Proinversión, José Salardi. Durante el acto, las autoridades destacaron la importancia de este proyecto para el desarrollo económico y la infraestructura del país.

El ministro Pérez Reyes subrayó que este acuerdo representa no solo un importante compromiso de inversión de casi 3.400 millones de dólares, sino también un voto de confianza en el Perú y su política económica. «Este proyecto refleja el trabajo y la estabilidad económica que hemos venido construyendo durante los últimos años», aseguró el ministro durante su intervención.

El anillo vial, que se construirá bajo una Asociación Público-Privada (APP), tendrá una longitud de 34,8 kilómetros y conectará 11 distritos de Lima Metropolitana y el Callao. La inversión total se desglosa en 2.300 millones de dólares para la construcción y 1.100 millones de dólares para otros gastos relacionados con el proyecto. Este contrato de concesión se extenderá por 30 años, abarcando la construcción, financiamiento, operación y mantenimiento de la autopista.

Según Proinversión, la ejecución de este proyecto generará una gran cantidad de empleos. Se estima que durante la fase de construcción se crearán alrededor de 70.000 empleos directos e indirectos, mientras que en la fase de operación y mantenimiento se prevé la creación de otros 20.000 puestos de trabajo, lo que representa una importante fuente de empleo para la región.

La nueva autopista mejorará la conectividad de Lima con otras importantes vías del país. Facilitará el acceso a la Panamericana Norte y Sur, así como a la Carretera Central, y permitirá un acceso más eficiente al puerto del Callao, al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, al Puerto de Chancay y al futuro Parque Industrial de Ancón. Esto contribuirá significativamente a mejorar la productividad y competitividad del país, reduciendo los costos logísticos y mejorando la calidad del transporte en la capital.

El consorcio que llevará a cabo este proyecto está compuesto por tres grandes empresas internacionales. Cintra, filial de Ferrovial, posee el 35% de la participación, mientras que las empresas españolas Sacyr y Acciona tienen un 32,5% de participación cada una. Estas firmas son responsables de la ejecución del proyecto, que promete transformar la infraestructura vial de Lima y generar importantes beneficios económicos para el país.