Grupo CAP proyecta un incremento de 38% en la producción de hierro de CMP al 2032

El Grupo CAP realizó su segundo Capital Market Day, evento dirigido a sus inversionistas y analistas en el que el gerente general y el gerente de Administración y Finanzas, Nicolás Burr y Felipe Gazitúa, respectivamente, presentaron los avances en la Estrategia 2030 de la compañía y revelaron los planes de crecimiento de sus empresas operativas.

“Durante este año hemos dado pasos decididos en nuestra Estrategia 2030, a través de la cual buscamos construir un portafolio integrado de negocios entre todas las compañías del Grupo, que nos permita ser líderes en el espacio de los materiales para la descarbonización”, explicó el gerente general de Grupo CAP, Nicolás Burr. El ejecutivo agregó que “con orgullo podemos decir que CAP, que con más de 75 años de vida ha sido clave en la historia empresarial de Chile, está preparada para seguir jugando un rol determinante en el desarrollo del país”.

Actualmente, CAP participa en sectores críticos para la economía a través de sus empresas operativas, en tres grandes líneas de negocios: minería, industria e infraestructura. Fue en el sector minero en el que la empresa marcó un importante hito en su estrategia: en marzo ingresó al negocio de las Tierras Raras, mediante una asociación con la firma canadiense Aclara Resources.

En el marco de este acuerdo, CAP adquirió el 20% de la propiedad del proyecto que Aclara desarrolla en Penco para la extracción de Tierras Raras y pactó la posibilidad de comprar el 19,9% de la matriz de la firma en Canadá, lo que le permitiría participar del proyecto Carina que Aclara tiene en Brasil. Por último, crearon la empresa REE Alloys, cuya propiedad se divide en partes iguales y a través de la cual se desarrollarán productos de valor agregado en base a aleaciones de hierro y tierras raras, las cuales se usan como materia prima para la elaboración final de magnetos permanentes.

“El joint venture con Aclara es un hito clave para nosotros, pues nos permitió sumar a nuestro portafolio un nuevo material crítico para la descarbonización, que es el corazón de nuestra estrategia”, destacó Burr.

En el segmento minero destaca también la operación de Compañía Minera del Pacífico (CMP), el principal productor de minerales de hierro y pellets de la costa americana del Pacífico. La estrategia de esta empresa tiene como principal objetivo aumentar la producción total de hierro en un 38% al 2032 y producir 6% del mercado mundial de mineral de hierro de alta calidad al 2030. Se estima que la demanda por mineral con mayor contenido de fierro destinado a la fabricación de acero de reducción directa crecerá significativamente en los próximos años, motivado por las tendencias de descarbonización a nivel mundial.

Para lograrlo, la firma continuará potenciando sus operaciones actuales. El primer paso será la optimización de Cerro Negro Norte, en el Valle de Copiapó, proyecto que contempla una inversión estimada de entre US$ 350 y US$ 450 millones y que permitirá aumentar la producción de la mina en 2 millones de toneladas por año, de 2029 en adelante.

En Huasco y Elqui, en tanto, se realizarán proyectos orientados a alargar la vida útil de estas minas hasta 2050. El primer proyecto contempla una inversión de entre US$ 1.200 millones y US$ 1.500 millones, mientras que en Coquimbo tienen en carpeta un proyecto subterráneo, que contempla una inversión estimada de entre de entre US$ 350 y US$ 450 millones.

Huachipato 2.0

Asimismo, Burr detalló que la empresa está trabajando en el diseño de lo que será el Huachipato del futuro, en un proyecto denominado “Huachipato 2.0”. Con esto, CAP ratifica que seguirá invirtiendo en el Biobío y trabajando para que Huachipato vuelva a ser un motor de desarrollo del país y la región.

Huachipato 2.0 contempla la creación de cuatro zonas: Hub Logístico; Hub Industrial; Hub de Innovación y Emprendimiento para el Desarrollo Industrial; y un Espacio de Conservación Ecológica.

En el primero de ellos, CAP buscará potenciar su puerto de graneles ubicado en Huachipato, el cual tiene una conectividad privilegiada y una ubicación estratégica para absorber el crecimiento del comercio internacional a través de la región.

El Hub Industrial, en tanto, buscará potenciar el desarrollo de industrias basadas en materiales críticos para la descarbonización de Chile y el mundo. En este polo se enmarca el piloto de acero verde, que la firma está trabajando con sus socios alemanes de SMS Group -empresa líder en proyectos de descarbonización para la industria de los metales- y con el Ministerio de Economía alemán.

En el caso del Hub de Innovación y Emprendimiento para el Desarrollo Industrial, buscarán promover la innovación y la transferencia tecnológica, mientras que en el Espacio de Conservación Ecológica, Grupo CAP buscará preservar la biodiversidad de la zona y eventualmente abrir espacios a la comunidad.

Segmento industrial e infraestructura

En tanto, CAP indicó que a través de su filial Cintac continuarán desarrollando soluciones innovadoras en materia de construcción. Para ello, identificaron cuatro necesidades de mercado que representan oportunidades atractivas para el futuro de la empresa: construcción industrial; soluciones amigables con el medioambiente; crecimiento de la industria minera; y déficit habitacional.

Finalmente, la división de infraestructura del Grupo CAP comprende activos estratégicos que respaldan sus actividades principales, al tiempo que prestan servicio a otros clientes. En este segmento, destaca la operación de seis puertos a lo largo del país -posicionando a CAP como el tercer operador portuario en Chile- y Aguas CAP, planta desalinizadora ubicada en la Región de Atacama que tiene la capacidad para satisfacer una parte de la demanda de agua en el norte de Chile, donde se están desarrollando numerosos proyectos. Por ello, Aguas CAP ampliará su capacidad de desalinización de 400 a 600 litros por segundo.

FCAB pone en marcha la primera locomotora a hidrógeno de Sudamérica

La máquina fue presentada en el Ferrocarril de Antofagasta a la comunidad de Antofagasta en una actividad que encabezó el presidente ejecutivo de Antofagasta plc, Iván Arriagada, y a la que asistieron también autoridades regionales y locales.

La locomotora, en su primera fase, hará un recorrido desde las instalaciones del FCAB en la ciudad hasta el puerto y será usada en maniobras internas.

“Este hito es un paso más en un camino de innovación que es parte del sello de Antofagasta Minerals y del FCAB. Nos permitirá aprender sobre este nuevo combustible, que sólo emite vapor de agua y aire caliente, a diferencia de los combustibles fósiles como el diésel. Queremos estudiar posibles usos de este combustible en el futuro, cuando la tecnología está más madura”, señaló Arriagada.

En la ocasión, FCAB presentó a la comunidad de Antofagasta la primera locomotora propulsada por hidrógeno que funcionará en Chile y Sudamérica.

Este paso permitirá al Ferrocarril seguir liderando en el camino hacia la transición energética, para aportar a la descarbonización en la lucha del Grupo contra el cambio climático.

La locomotora, desarrollada por CRRC Qishuyan Company, fue diseñada específicamente para las rutas operativas de FCAB y cumple con los principios de estandarización, modularización, serialización y generalización, asegurando su adaptabilidad y eficiencia.

En una experiencia inmersiva, los asistentes pudieron realizar un recorrido visual que conectó los 136 años de historia del ferrocarril con su innovador camino hacia un futuro sostenible.

Asimismo, el presidente de Antofagasta plc, señaló que: “Este hito es un paso más en un camino de innovación que es parte del sello de Antofagasta Minerals y del FCAB. Nos permitirá aprender sobre este nuevo combustible, que sólo emite vapor de agua y aire caliente, a diferencia de los combustibles fósiles como el diésel. Queremos estudiar posibles usos de este combustible en el futuro, cuando la tecnología está más madura”.

Por su parte, el gerente general del Ferrocarril de Antofagasta, David Fernández señaló que “nuestra voluntad y compromiso con la comunidad de Antofagasta y con nuestros clientes es explorar todas las tecnologías disponibles para, progresivamente, ir reduciendo nuestras emisiones de gases de efecto invernadero y, de esta forma, contribuir al combate del cambio climático”.

“Quiero felicitar la decisión del Ferrocarril Antofagasta Bolivia, que toma las oportunidades de las nuevas tecnologías tanto para la descarbonización en la industria de carga como para potenciar el encadenamiento productivo con la industria minera. Les deseo mucho éxito en el avance de este proyecto y espero que sigan impulsando con fuerza este tipo de iniciativas en favor de un crecimiento económico más sostenible”, dijo el ministro de Economía, Nicolás Grau, en el mensaje que envió a la compañía ferroviaria.

En tanto, Dafne Pino Riffo, seremi de Energía, señaló que “estamos tremendamente felices de la presentación de la Locomotora a Hidrógeno Verde, pues este proyecto impulsado por FCAB, no solo introduce una tecnología única en Sudamérica, sino que también reafirma el compromiso de la industria por un futuro más limpio, alineado con nuestra meta país de lograr ser carbono neutrales al 2050. La transformación que la compañía está liderando representa una iniciativa clave para descarbonizar el transporte y avanzar en nuestra transición energética”.

Características

Con una potencia total de 1000 kilovatios, la locomotora está equipada con una batería de gran capacidad y un sistema de almacenamiento de hidrógeno a bordo de 35 MPa. Además, tiene un diseño liviano, que reduce el peso en aproximadamente 30 toneladas en comparación con las locomotoras de hidrógeno actuales.

En un contexto de transformación y desarrollo energético verde a nivel global, Ferrocarril de Antofagasta refuerza su compromiso con un transporte más limpio y eficiente, de acuerdo a los objetivos del Grupo Antofagasta plc de reducir las emisiones de carbono en un 30% para 2030.

Este proyecto de combustible limpio generará polos de inversión, innovación y actividad local, donde la colaboración entre distintos actores es fundamental para lograr los desafíos que se ha planteado la empresa ferroviaria.

El FCAB ha asegurado el suministro de hidrógeno verde durante 2024 y se encuentra en la etapa final de habilitación de las instalaciones necesarias, así como en la capacitación del personal en mantención y operación de las máquinas por parte de sus trabajadores y trabajadoras.

Este hito posiciona a FCAB como la primera compañía de transporte de cargas de América del Sur en utilizar locomotoras propulsadas por hidrógeno, consolidando su posición pionera en el mercado sudamericano.

Japón y Perú Sellan Alianza para Impulsar la Minería de Minerales Críticos con Tecnología Avanzada

Japón y Perú están a punto de firmar una importante declaración conjunta en el marco de la cumbre de líderes de APEC que se celebrará en Lima a finales de este mes. Este acuerdo tiene como objetivo fortalecer la cooperación tecnológica en minería, especialmente en lo que respecta a la extracción de minerales críticos. La alianza busca optimizar las cadenas de suministro de recursos esenciales como el cobre y el zinc, vitales para la transición energética y el desarrollo económico de ambas naciones.

La colaboración se enfocará en aprovechar las tecnologías avanzadas de Japón para mejorar los procesos de extracción y procesamiento de minerales en Perú. Japón, que carece de recursos minerales propios, ha intensificado su interés por garantizar un suministro seguro y estable de estos materiales, clave para sectores como la fabricación de vehículos eléctricos, la energía renovable y otros componentes de la economía descarbonizada.

El acuerdo incluirá un plan de acción a diez años, con cinco áreas fundamentales de cooperación: el acceso a minerales estratégicos, el intercambio de personal especializado, el desarrollo de tecnologías innovadoras para la minería, la mejora de la eficiencia y la sostenibilidad en los procesos, y la seguridad en el suministro de recursos. Esta colaboración busca asegurar que los minerales extraídos en Perú sean utilizados de manera más eficiente y responsable.

El cobre y el zinc, abundantes en los yacimientos peruanos, son fundamentales para la fabricación de baterías y componentes de energía renovable, lo que convierte a esta alianza en una jugada clave para las economías de ambos países. Japón, líder en tecnologías avanzadas, considera que asegurar un suministro estable de estos minerales desde Perú es esencial para mantener su competitividad en el mercado global, donde los recursos naturales se vuelven cada vez más estratégicos.

El plan de acción propuesto abarca varias iniciativas concretas. En términos económicos, se promoverán inversiones conjuntas en proyectos de extracción y procesamiento de minerales. En cuanto al intercambio de personal, se buscará formar a profesionales peruanos en técnicas mineras avanzadas y en prácticas sostenibles. La transferencia de tecnología será otro aspecto clave, permitiendo a Perú mejorar la eficiencia de sus operaciones y reducir el impacto ambiental. Además, se establecerán medidas de seguridad para proteger la cadena de suministro y evitar posibles interrupciones.

Japón ha mostrado un enfoque estratégico al establecer alianzas con países ricos en recursos naturales, como Perú, con el fin de diversificar su fuente de minerales críticos y reducir su dependencia de mercados volátiles. La cooperación con Perú le permitirá asegurar un suministro constante de cobre y zinc, materiales clave para sus industrias tecnológicas y energéticas. Perú, por su parte, encontrará en Japón un socio confiable con la capacidad de aportar tecnología avanzada que mejorará su capacidad de extracción y procesamiento de minerales.

Para Perú, esta alianza representa una gran oportunidad para consolidarse como un proveedor global de minerales estratégicos. La adopción de tecnologías avanzadas no solo permitirá mejorar los métodos de extracción, sino que también impulsará la economía local, generando empleo, capacitando a profesionales y fomentando el desarrollo de infraestructura en las zonas mineras. Esta cooperación bilateral posicionará a Perú como un actor clave en la cadena global de suministro de minerales esenciales para la transición energética.

Salhuana critica la falta de voluntad política para formalizar la pequeña minería: «El Reinfo no ha funcionado»

El presidente del Congreso de la República, Eduardo Salhuana, criticó la falta de «voluntad política» tanto del Gobierno central como de los gobiernos regionales para formalizar la actividad minera en el país. En una reciente entrevista con RPP, Salhuana destacó que, a pesar de los esfuerzos y la creación del Registro Integral de Formalización Minera (Reinfo) en 2016, el proceso de formalización sigue siendo insuficiente, lo que ha afectado la efectividad de la iniciativa. El Reinfo, que permite que los mineros artesanales y de pequeña escala se inscriban y regularicen su actividad, enfrenta la incertidumbre de una posible nueva extensión de su plazo, que culmina el próximo 31 de diciembre tras varias ampliaciones previas.

Salhuana expresó que la formalización minera ha sido una deuda pendiente con el país desde 2010, año en que se empezó a discutir el tema, y desde 2012, cuando se consolidaron los primeros decretos legislativos. Según el congresista, 16 años después, el país sigue sin lograr avances sustanciales en este tema crucial. “Lo que yo puedo explicarle a la ciudadanía es que, durante estos 16 años, ni el Estado, ni el Gobierno nacional ni los gobiernos regionales han puesto la voluntad política necesaria para formalizar la pequeña minería”, aseguró Salhuana, al señalar que el problema fundamental es la falta de compromiso para formalizar el sector.

Uno de los principales puntos de controversia es el retraso en la presentación de la nueva Ley de la Pequeña Minería y Minería Artesanal (Ley MAPE). Salhuana recordó que, en 2021, cuando se aprobó la ampliación del plazo de formalización hasta diciembre de 2024, el Ejecutivo asumió el compromiso de entregar el proyecto de ley en un plazo de seis meses. Sin embargo, hasta la fecha, el gobierno no ha cumplido con esta promesa, lo que ha generado preocupación en el Congreso. “El Ejecutivo no ha cumplido con presentar el proyecto de ley. Ya estamos en noviembre de 2024, y aún no se presenta. Exhorto al Gobierno a que entregue la propuesta pronto, porque la legislatura está por terminar”, indicó.

El congresista también subrayó la necesidad de una ley que no solo establezca un marco normativo adecuado para la minería, sino que también esté acompañada de los recursos necesarios, presupuesto y un compromiso real tanto del Ejecutivo como de los gobiernos regionales. A su juicio, esta legislación debe ir de la mano con una estrategia que incluya logística, seguridad jurídica y apoyo a los mineros informales. “Lo que necesitamos es una norma definitiva, estable, pero que debe estar acompañada de un compromiso real de todas las partes involucradas”, destacó.

Otro tema de gran preocupación es la situación de los mineros artesanales que, en su mayoría, operan en concesiones tituladas de terceros, como en el caso de la mediana y gran minería. Salhuana explicó que este problema es particularmente grave en las zonas costeras y de la sierra, donde los mineros pequeños a menudo no tienen la autorización de los titulares de las concesiones, lo que genera conflictos legales y sociales. “Lo que sucede es que muchos mineros artesanales están trabajando en áreas no libres y deben obtener la autorización del titular, pero en muchos casos, este no quiere suscribir el contrato o les impone condiciones que no pueden aceptar”, indicó.

El caso de la región de Madre de Dios, donde Salhuana fue elegido, también fue citado como un ejemplo de la ineficiencia del Reinfo. El congresista indicó que en esta región, a pesar de contar con un corredor minero declarado de aproximadamente 480,000 hectáreas, el número de concesiones mineras ha disminuido drásticamente en los últimos 16 años. “En 2012, teníamos 3,200 titulares mineros, pero hoy solo tenemos 1,025. En lugar de haber crecido, hemos ido hacia la ilegalidad”, lamentó. Según Salhuana, la falta de un marco legal efectivo y la superposición de concesiones mineras con otras actividades, como la tala ilegal de madera, han contribuido al caos que vive el sector en la región.

El congresista agregó que es urgente corregir esta situación antes de que termine el año y que la aprobación de una nueva ley es clave para lograr una minería más ordenada y sostenible. “Este es un tema que tenemos que solucionar antes de diciembre, y para ello es necesario corregir las superposiciones y regularizar el sector de la minería artesanal”, sostuvo Salhuana, al hacer un llamado a una acción decidida para mejorar la situación en la región de Madre de Dios y en el país en general.

Además, destacó la importancia de una reforma integral que no solo regule las actividades mineras, sino que también promueva prácticas sostenibles y más eficientes, para evitar que la minería artesanal siga siendo un sector vulnerable a la ilegalidad y la explotación laboral. Para ello, enfatizó, es fundamental contar con la voluntad política de todos los niveles de gobierno, tanto nacional como regional. «La minería debe ser un sector ordenado, que no solo se piense en el corto plazo, sino también en el bienestar social, ambiental y económico a largo plazo», concluyó.

SNMPE: «Petroperú necesita un perfil profesional distinto para enfrentar sus desafíos»

El nuevo directorio de Petroperú, presidido por Alejandro Narváez, nombró ayer al sindicalista Óscar Vera como gerente general, a pesar de los cuestionamientos por parte del ministro de Economía, José Arista, acerca de los beneficios excesivos de los sindicatos en la empresa estatal. Esta decisión ha generado diversas opiniones, entre ellas la de Víctor Gobitz, presidente de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE).

Gobitz manifestó que su postura no es contra la persona de Óscar Vera, sino más bien sobre el perfil profesional que se necesita para enfrentar los desafíos actuales de Petroperú. “Óscar Vera es ingeniero químico y ha dedicado su carrera a Petroperú, lo cual le otorga un conocimiento profundo de las plantas de la empresa. Sin embargo, el reto que enfrenta Petroperú no es solo operativo, sino que tiene un componente financiero y comercial que requiere un perfil distinto”, indicó Gobitz.

Según el presidente de la SNMPE, el principal desafío de Petroperú radica en la necesidad de una nueva estrategia financiera y comercial que pueda generar confianza tanto en los acreedores actuales como en los potenciales. “Se requiere una estrategia fresca, con un plan que vaya más allá de la operación de las refinerías, y creo que la elección de Vera no responde a este tipo de necesidad”, agregó Gobitz.

Finalmente, Gobitz también señaló que, dado el estado actual de la empresa, algunos analistas ya han sugerido que Petroperú podría necesitar más inyecciones de dinero por parte del Estado. “Los resultados hasta ahora apuntan en esa dirección, y dado que Vera ha sido representante de los trabajadores en el Directorio en ocasiones anteriores, será importante analizar qué errores se cometieron en el pasado y cómo se pueden evitar en el futuro”, concluyó.

Proponen instalar el primer Hub Ferroviario del Perú en el Valle del Mantaro

Durante su conferencia en el Jueves Minero, organizado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), el arquitecto Robert Salameh presentó la propuesta del eje ferroviario eléctrico longitudinal transcontinental de los Andes, que conectaría al Perú con el comercio internacional de Sudamérica.
En dicha presentación, destacó la posibilidad de instaurar el primer Hub Ferroviario del país en el Valle del Mantaro, en Junín, y los grandes beneficios que esto traería.

“Esta propuesta nos conduce a lograr la intersección en el Primer Hub Ferroviario del Perú, en el Valle del Mantaro, dado sus atributos geoestratégicos inigualables. Intersectemos los ejes ferroviarios latinoamericanos en la sierra del país, revalorando la ruta histórica, turística y natural”, señaló Salameh.

Déficit de infraestructura
De esta manera, afirmó que se superaría ampliamente el déficit de infraestructura que afronta el país, lo cual consideró condición clave para alcanzar el desarrollo.

“El foro económico mundial evaluó a 141 economías en el año 2019 y colocó al Perú en el puesto 88 en el pilar general de infraestructura y en el puesto 97 respecto a infraestructura de transporte. Los mejores resultados fueron para Chile, Argentina, Uruguay y Ecuador”, explicó Salameh.

Agregó que, en cuanto a vías férreas, Perú es uno de los países con menor desarrollo en la región. Incluso detalló que, en el 2006, se presentaba una densidad de 1.57 kilómetros de vía férrea por cada 1000 km2, cifra muy baja con respecto a otros países de la región.

De contar con ferrocarriles, el expositor indicó que se superaría la capacidad de las carreteras, ya que permiten transportar hasta 12 veces más carga, y la eficiencia, ya que consumen la tercera parte de lo que consumen los camiones.

Esto beneficiaría a una serie de actividades económicas en el país y Sudamérica. Salameh anotó que, actualmente, en América Latina y el Caribe, el 70% del tráfico ferroviario regional corresponde a insumos mineros y el 13% a granos, cereales y productos alimenticios.

Por ello, la propuesta del tren eléctrico longitudinal transcontinental de los Andes y su intersección en el Hub Ferroviario en el Valle del Mantaro favorecería ampliamente al desarrollo y cierre de brechas en nuestra sierra y el país en general. Así como también beneficiaría las condiciones para el comercio y el turismo entre los países de la región.

El 86% del cobre peruano se exporta a cuatro países de APEC

La demanda mundial de cobre se triplicará para el año 2050, sin embargo, hay países que desde ahora ya vienen incrementando su adquisición del metal rojo. Precisamente, cuatro países que integran el Foro de Cooperación Asia Pacífico (APEC) concentran el 86% de las exportaciones de cobre del Perú.
Se tratan de China, Japón, Corea del Sur y Estados Unidos.

En lo que respecta al destino de las exportaciones cupríferas, China conservó su hegemonía con una participación del 72.9% del total, consolidándose como el mayor comprador del metal rojo a nivel global, impulsado por el contexto de la transición energética. Japón ocupó el segundo lugar con un 7.9%, seguido por Corea del Sur en tercera posición, con una representación del 3.0% del total exportado.

Cabe destacar que, según Comex Perú, entre 1998 y 2023, las exportaciones mineras al APEC registraron un crecimiento promedio anual del 13.3%. Los envíos mineros pasaron de US$ 1,352 millones en 1998 a US$ 30,872 millones al cierre de 2023, es decir, se multiplicaron por 22.

En 2023, las exportaciones mineras concentraron el 70% del total exportado al bloque APEC, lo que reflejó un crecimiento del 13.7% comparado con 2022, según cifras de la Sunat. Los envíos de minerales de cobre contribuyeron a este dinamismo al concentrar el 58.8% del total de envíos (US$ 18,148 millones), con crecimientos en valor y volumen del 17.4% y 18%, respectivamente.

Para este año, en setiembre, el ministro de Energía y Minas, Rómulo Mucho, inauguró el Diálogo de Alto Nivel sobre Minería, en el marco del APEC, que buscó reanudar discusiones significativas sobre el papel relevante de la industria minera para la región, con participación de importantes economías del mundo, como Australia, Canadá, Estados unidos, China y Rusia, en nuestro país.

¿Cuál es la importancia del APEC para la minería?
Para Miguel Cardozo, exdirector del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), el desarrollo de APEC es clave para poner dar a conocer al mundo el potencial minero que tiene nuestro país, a fin de atraer inversiones, por ejemplo, de índole de infraestructura.

Cardozo sostuvo que hoy hace falta infraestructura como carreteras en zonas del este, norte y sur de nuestro país en donde no es posible explorar si no se tienen ejes viales construidos para transportar la maquinaria que se usa para la perforación.

De la misma manera, el experto consideró que, con la operación del Puerto de Chancay, sin duda, se elevará las exportaciones de minerales hacia China y a otros países miembros del APEC. Entre ellos, el cobre, pues el Perú cuenta con 31 proyectos mineros cupríferos valorizados en US$ 39,795 millones.

Igualmente, indicó que con el desarrollo del APEC es posible que haya una nueva oportunidad al desarrollo del Puerto de Corío, lo cual potenciaría el desarrollo de la infraestructura del sur del país. Este eventual puerto, además podría servir de salida de minerales a países vecinos.

“Esperamos que las inversiones que se lleven a cabo para infraestructura permitan crear los ejes transversales para el país que tanto se necesitan para el transporte de minerales. Podríamos, por ejemplo, conectarnos con Brasil y Bolivia”, enfatizó.

Excavadoras neumáticas: claves en proyectos de construcción, minería y energía

HD Hyundai Infracore Chile con DEVELON está comprometida en proporcionar soluciones que transformen la industria de la maquinaria pesada, contando dentro su oferta con excavadoras neumáticas, como los modelos DX140W-7, DX190W-7 y DX210W-7, reflejo de décadas de evolución y mejora constante.

Estos equipos están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento en cualquier entorno de trabajo. Con una ingeniería coreana reconocida mundialmente por su precisión y durabilidad, son la elección ideal para proyectos complejos que exigen potencia, eficiencia y confiabilidad.

Tecnología Tier 4, monitoreo remoto y versatilidad

Estas excavadoras neumáticas no solo están equipadas con la avanzada tecnología Tier 4, que asegura un bajo nivel de emisiones y una mayor eficiencia en el consumo de combustible, sino que también cuentan con la opción de monitorearlas a través de la APP MyDevelon, una aplicación que permite a los operadores y gestores de flotas realizar un seguimiento en tiempo real de parámetros críticos como la ubicación, el rendimiento de la máquina y las alertas de mantenimiento. Esta integración tecnológica gratuita es clave para optimizar la operación y maximizar la productividad en cualquier proyecto.

Estas máquinas excavadoras son un gran aliado en una amplia gama de proyectos, desde la construcción de infraestructura urbana hasta trabajos mineros y de energía. La capacidad de desplazarse por carretera y su sistema hidráulico avanzado les permite ejecutar con precisión tareas complejas, como la excavación profunda y el levantamiento de cargas pesadas. Además, los modos de trabajo seleccionables facilitan su adaptación a distintas condiciones, garantizando un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia en cada tarea.

Calidad coreana y servicio postventa

La robustez y fiabilidad de estas excavadoras neumáticas están respaldadas por la reconocida calidad coreana de DEVELON, lo que asegura que cada componente esté diseñado para durar y rendir en las condiciones más exigentes. A esto se suma un destacado servicio técnico, con un equipo de profesionales capacitados que garantizan que la máquina funcione a su máximo potencial, brindando un soporte postventa que asegura la continuidad operativa de los proyectos.

 

Proyectos ganadores del Premio Latinoamericano de Arquitectura Rogelio Salmona, lo mejor de la región

En ceremonia de premiación en Bogotá – Colombia, se entregaron los galardones del Premio Latinoamericano de Arquitectura Rogelio Salmona: espacios abiertos/espacios colectivos, en sus categorías Latinoamérica y Colombia. En la primera, el ganador fue el proyecto UVA Tanques EPM – Tanques de agua como parques públicos, de Medellín y para el caso de Colombia, fue premiado el proyecto Parque Educativo Saberes Ancestrales en Vigía del Fuerte, Antioquia. Además, recibieron reconocimientos especiales el proyecto Centro Cultural Teopanzolco en Cuernavaca, de México y Parques del Río en Medellín, Colombia.

 

El cuarto ciclo del Premio consolida la misión de la Fundación Rogelio Salmona de incentivar y reconocer la arquitectura que, a través de sus espacios abiertos, transforma positivamente los contextos urbanos en Latinoamérica. En 2024, el Jurado seleccionó 26 obras que con múltiples usos y escalas – como colegios, centros culturales, parques, viviendas, museos, infraestructuras o sedes gubernamentales-, enriquecen la discusión sobre como los espacios abiertos pueden generar bienestar en la ciudadanía. Estas obras están localizadas en México, Perú, Argentina, Ecuador, Brasil, Chile y Colombia.

 

El Premio “permite que desde la Fundación Rogelio Salmona se ponga el foco importante en espacios comunes que fomentan la tolerancia, ya que al encontrarnos nos conocemos, y si nos conocemos, ya confiamos el uno en el otro. Es incentivar esos escenarios de vida compartida”, asegura el arquitecto argentino Nicolás Campodonico, jurado del Premio. Un concepto que comparte el arquitecto colombiano Carlos Campuzano, jurado también, quien considera que, al ser tan importante en Latinoamérica, se hace conciencia de cómo la arquitectura de la región puede mantener espacios públicos en sus proyectos.

 

Colombia y Antioquia abanderadas

Con un juzgamiento de reconocidos arquitectos de Latinoamérica de Brasil, México, Argentina y Colombia, se premiaron proyectos, donde Colombia lideró las dos categorías.

 

Y es que como lo sugiere Ma. Elvira Madriñán Saa, presidenta de la Junta Directiva de la Fundación Rogelio Salmona, e impulsora del legado del arquitecto Rogelio Salmona en Latinoamérica y el mundo, en el cuarto ciclo se estableció la categoría Colombia, con el objetivo de reconocer aquellas obras de arquitectura que han transformado positivamente las ciudades en el país que da origen del Premio. “Para la Fundación, es especialmente valioso observar la alta participación en esta edición, donde la calidad de cada obra refleja el esfuerzo realizado en Colombia en favor del espacio público. Estas obras no solo continúan el legado de Rogelio Salmona, sino que también subrayan la relevancia de la arquitectura en el bienestar social y la consolidación de valores democráticos”, asegura Ma. Elvira Madriñán.

 

Categoría Latinoamérica, para un proyecto de Medellín

La categoría Latinoamérica se otorgó a la obra UVA Tanques EPM – Tanques de agua como parques públicos, en Medellín, un mega proyecto gestionado por Empresas Públicas de Medellín, donde se rediseñaron, con ayuda de la comunidad, y a través de talleres de imaginarios, 14 tanques de agua de EPM, ubicados en áreas altamente pobladas, convirtiéndolos en espacios públicos para el encuentro ciudadano y el fomento de la recreación y la cultura, donde actualmente se cuenta con áreas pedagógicas que usan diversos lenguajes, como la lúdica, el juego, la pregunta, experimentación y el arte, para la apropiación social y la construcción colectiva de conocimiento de la ciudad de Medellín.

 

“Es sorprendente cómo en cualquier lugar hay una oportunidad de crear espacios para la gente. Este proyecto es un ejemplo de ello”, recalca Carlos Campuzano. Pero, además, como lo afirma Nicolás Campodonico, el premio se dio porque es un proyecto prototípico con capacidad de réplica, no solo en Colombia, sino a nivel Latinoamericano. “Es destacable, además, su valor transformador. El cambio del antes y después de las UVA, es vital, al brindar a la comunidad espacios públicos de reunión con alta calidad, que hoy la representan”, recalca Campodonico.

 

Este proyecto nació en medio de un escenario de violencia entre 2008 y 2010, donde se necesitaba mantener estos tanques, pero, además, convertirse en solución, ya que eran islas oscuras en los territorios, cerradas y desconectadas de las comunidades. “Se intervinieron 14 de los 144 tanques que hay en Medellín, donde a través de talleres las comunidades imaginaron lo que querían del espacio. Hoy operados por la Fundación EPM, y en coordinación con el municipio de Medellín, se imparten programas sociales, donde participan desde los niños hasta integrantes de la tercera edad, y ha sido tal la apropiación, que una vez abiertas las UVA, la comunidad ha cuidado al 100% todo el equipamiento, las casas se han valorizado, y el espacio público adquirió un valor transformador, donde hay una nueva dinámica en todo el entorno”, recalca Horacio Valencia Corrales, jefe del Departamento de Diseños Arquitectónicos de EPM.

 

Así, cada UVA es un mundo co-creado con las comunidades. En todas hay chorros de agua donde los niños juegan y se refrescan; en otras hay auditorios o locales comerciales, teatros al aire libre, balcones, ludotecas, bibliotecas, centros deportivos o hasta una quebrada tipo cascada y no hay techos, sino cubiertas convertidas en espacios públicos también. “Es un proyecto donde se construye dignidad humana, y una creación que no depende de cuatro años de administración, sino que trasciende en el tiempo con visión de futuro”, asegura Mauricio Rocha, jurado del Premio por México.

 

Colombia representada por una obra en Vigía del Fuerte, Antioquia.

El galardonado en la categoría Colombia del Premio Latinoamericano de Arquitectura Rogelio Salmona, fue el Parque Educativo Saberes Ancestrales, ubicado en Vigía del Fuerte en Antioquia, un municipio cercano a Bojayá. Construido hace diez años, como parte de un proyecto de Parques Educativos impulsados por la Gobernación, es una obra que trae elementos y materiales típicos de la arquitectura del lugar, elevando la estructura 2,50 m, para evitar el impacto de las crecidas del río por la alta pluviosidad de la zona. En el edificio se desarrollan actividades para el esparcimiento, la educación y la cultura, -como ciclos de cine, presentaciones de danzas, teatro y música-, debido a que en el municipio no hay otro espacio de congregación ciudadana.

 

“Es un proyecto construido en el municipio más pobre de Antioquia, con mayoría de población afrodescendiente, donde fue la gente la que puso el nombre de Saberes Ancestrales, entendiendo cómo los representaba. Edificamos un espacio de identidad, como es el “patio del sabedor”, que hace las veces de plaza o parque principal del municipio, ya que no existe un espacio donde puedan estar juntos todos los habitantes, protegidos además de las incesantes lluvias. Y ha sido tal la apropiación de la comunidad – antes muy renuente – que hoy esa arquitectura les da la capacidad de sentirse orgullosos. No en vano las fotos matrimoniales y otros eventos tienen de fondo este Parque”, asegura Farhid Maya, uno de los arquitectos del proyecto.

 

Esto demuestra, como lo sugiere el jurado Carlos Campuzano, que no hacen falta grandes capitales, para que se den espacios de vida y encuentro. Un proyecto, que como lo afirma Nicolás Campodonico, tiene una sensibilidad especial hacia el entorno, el clima y usa los recursos de manera especial. “Allí no eran extraordinarios los recursos, sino la respuesta extraordinaria que se dio con lo que se tenía”, sugiere Campodonico.

 

Dos menciones especiales

Además, se entregaron dos menciones a proyectos de México y Colombia. El primero de ellos para el Centro Cultural Teopanzolco en Cuernavaca, México y el segundo para Parques del Río en Medellín.

El Centro Cultural Teopanzolco, está localizado en un predio frente a la zona arqueológica del mismo nombre, cuyo objetivo ha sido generar un espacio público significativo para la ciudad de Cuernavaca (México), al adicionar un auditorio al aire libre con vista a la zona arqueológica localizada en el terreno vecino. Un espacio perfecto para la convivencia ciudadana, equipado con un auditorio, una zona arqueológica y una plaza al aire libre, que ofrece una experiencia cultural enriquecedora.

Por su parte, Parques del Río Medellín, una obra inaugurada en 2017, teje la ciudad longitudinal y transversalmente, revitalizando el río y transformándolo en jerarquía ambiental, cultural, educativa y deportiva, creando un eje de espacio público de convergencia ciudadana y ambiental a través del mejoramiento y aprovechamiento de suelos de oportunidad, infraestructuras, zonas verdes y espacio público aledaño, recuperando la relación de los ciudadanos con los sistemas hídricos de la ciudad y reconstruyendo la memoria colectiva en función de “devolverle la vida al río y el río a la ciudad y a sus habitantes”. Esto ha permitido apropiación e integración social, creando lugares de encuentro y cohesión social.

“Así, completamos ya un repositorio de más de 80 obras a nivel latinoamericano, que muestran que sí se puede hacer arquitectura para crear ciudades abiertas, como lo planteó el arquitecto Salmona. Pero, además, son ejemplos para replicar en cualquier sitio, con una visión ética e inclusiva de la arquitectura. Un orgullo más para la Fundación Rogelio Salmona con la que completamos 15 años de labores impulsando este tipo de arquitectura de calidad”, asegura Ma. Elvira Madriñán Saa.

En el evento, también se presentó el libro que recoge las memorias del Jurado y reúne las 26 obras seleccionadas en el cuarto ciclo 2024, y se inauguró la exposición que inicia su itinerancia en Biblioteca Pública Virgilio Barco y que se inaugurará el próximo 3 de noviembre en la Universidad de Lima.

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