Grupo Boetsch obtiene primer lugar en concurso de innovación del sector inmobiliario


  • El grupo se impuso con el proyecto “Laboratorio de Industrialización”, iniciativa desarrollada orientada a optimizar la productividad y la estandarización en la construcción.

 

En el marco del reciente Encuentro Nacional del Sector Inmobiliario (ENASEI) 2024, Grupo Boetsch se impuso en la final la final del concurso ‘Casos de Innovación’ que reunió a destacados proyectos enfocados en resolver desafíos específicos de la industria.

La iniciativa ganadora fue ‘Laboratorio de Industrialización’, la que -según Mauricio Molina, subgerente de Procesos e Innovación de la empresa- “está orientada a optimizar la productividad y la estandarización en el sector de la construcción”.

¿En qué cosiste este laboratorio? Grupo Boetsch decidió industrializar la obra gruesa en el proyecto Las Uvas y el Viento (DS19), que levanta en la comuna de La Granja. Esto lo realizó mediante el uso de paneles de muros y losas prefabricadas de hormigón armado, estructura sólida que resiste la compresión y la tracción. El laboratorio consistió en la comparación entre el nuevo sistema -en base a tecnología Baumax- y el tradicional. De esta manera, se construyeron tres edificios (de 10 piso con el sistema tradicional) y seis inmuebles (de 5 pisos) con el modelo Baumax.

Ambos procesos ocurrieron al mismo tiempo, por lo que fue posible comparar in situ cómo se desarrollaban. La experiencia dejó muchas lecciones y conclusiones a la compañía, una de ellas es que “la integración temprana de Baumax en el diseño permitió adoptar la tecnología y coordinarla con las demás especialidades durante el proceso de construcción”, aseguró Molina.

Por su parte, Sebastián Boetsch, gerente general del grupo, destacó que “la innovación se ha convertido en un tema central dentro de nuestro sector. Hemos evolucionado de ser un sector que hasta hace pocos años continuaba construyendo con métodos del siglo pasado, a uno que ha reconocido la necesidad urgente de integrarla, idealmente de manera temprana, en nuestros flujos y procesos”.

Respecto a los otros finalistas, Ararat, en colaboración con Calidad Cloud, presentó el proyecto ‘BIM Connect’, mientras que Echeverría Izquierdo la iniciativa ‘Desviación Zero’.

 

REGIÓN MOQUEGUA: Queremos que la minería sea un aliado estratégico para el desarrollo

Planteamiento fue hecho por gobernadora Gilia Gutiérrez al inaugurar el IV MOQUEGUAMIN 2024

Con un llamado a consolidar una minería responsable y sostenible se inició la cuarta Feria de Exposición Minera MOQUEGUAMIN, evento que forma parte del VI Congreso Internacional Macro Sur Minero COMASURMIN 2024 (COMASURMIN) 2024.

La ceremonia fue encabezada por la gobernadora regional, Gilia Gutiérrez Ayala, y el alcalde de Mariscal Nieto, Jhon Larry Coayla, quienes destacaron la importancia de promover un desarrollo minero que respete a las comunidades y al medio ambiente.

Gutiérrez se encargó de dar la bienvenida a los líderes de la industria minera y proveedores presentes, subrayando la visión de consolidar a Moquegua como un «hub de innovación minera a nivel nacional».

PROPUESTA

En su intervención, destacó el significativo crecimiento económico que la minería ha traído a la región, aunque también señaló la necesidad de una operación respetuosa con las normativas ambientales y comprometida con el bienestar social.

 “Nuestra gestión regional apuesta por el desarrollo de Moquegua a través de una minería que respete el medio ambiente y fortalezca su relación con las comunidades”, afirmó Gutiérrez.

Enfatizó la importancia de una colaboración entre el sector privado y el gobierno regional para cumplir con objetivos comunes. “Queremos una minería que sea un aliado estratégico en el crecimiento regional, que se base en el diálogo y el trabajo conjunto, para que los moqueguanos sigan confiando en esta actividad económica”, subrayó.

MINERÍA RESPONSABLE

Por su parte, el burgomaestre provincial de Mariscal Nieto subrayó la relevancia de adoptar en Moquegua una minería moderna y responsable, alineada con las demandas de sostenibilidad y digitalización.

“Cuando nos unimos, podemos construir una minería que minimice su impacto ambiental y asegure un desarrollo sostenible”, indicó el burgomaestre, haciendo hincapié en la necesidad de un diálogo constante para afrontar los desafíos ambientales”, indicó.

“Nuestro compromiso es con una minería que trabaje en armonía con su gente y su entorno, construyendo el futuro que Moquegua se merece”, agregó.

La autoridad municipal afirmó que Moquegua se está consolidando como la «capital del cobre y la minería digital», señalando que esta distinción requiere un esfuerzo conjunto para asegurar un desarrollo duradero y significativo.

IV FERIA MOQUEGUAMIN

La IV edición de la Feria MOQUEGUAMIN y el VI Congreso COMASURMIN 2024 reúnen a más de 142 expositores, incluidos actores clave de la industria minera, proveedores y entidades del gobierno.

La feria, ubicada junto a la sede del Gobierno Regional de Moquegua, está abierta a toda la comunidad de manera gratuita, permanecerá abierta hasta el 8 de noviembre y se espera que reciba a más de 12,000 visitantes, consolidando a Moquegua como un referente de minería responsable y desarrollo social en el Perú.

Gobierno Petro: “Para 2025 no tendremos ninguna dificultad en el abastecimiento de gas”

El gobierno de Gustavo Petro envió este lunes un mensaje de tranquilidad para Colombia, en el sentido que señaló que para 2025 no habrá ninguna dificultad en el abastecimiento de gas natural.

De acuerdo con el ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho, esta es una de las principales conclusiones que se presentaron en una rueda de prensa.

En el evento, el funcionario, junto con el presidente de la ANH, Orlando Velandia, y el director de la UPME, Adrián Correa, confirmaron que no hubo racionamiento de gas durante el mantenimiento de la planta regasificadora SPEC de Cartagena.

Eso sí, también se refirieron a otros temas, incluyendo el abastecimiento de gas del país para el próximo año.

No hay ninguna dificultad en el abastecimiento de gas

Sobre este punto, Camacho afirmó: “Tenemos todas las cifras, números y garantías de que para 2025 no tendremos ninguna dificultad para el abastecimiento de gas”.

Además, anotó: “Hemos tomado tanto medidas regulatorias como operativas, incluyendo la actualización del gas disponible para contratación y contratos que terminan este mes”.

Para el ministro, incluso el peor de los escenarios -si se presenta nuevamente un fenómeno de El Niño como el de 2024- se podría atender en este frente.

En todo caso, les envió un mensaje a las empresas del sector que tienen excedentes del hidrocarburo: «Tenemos que presionar para que el mercado se comporte de cierta maner (…). Tenemos que obligar que se cumplan unas condiciones y quienes tienen más redistribuyan y organicen».

De otro lado, el presidente de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Orlando Velandia, afirmó que sí hay gas natural en Colombia, pero es importante redistribuirlo mejor.

Sumado a lo anterior, confirmó que el país contará con 10 millones de pies cúbicos adicionales con la entrada del pozo Arrecife de Hocol y a esto se sumarán otros millones con el proyecto Sinú-9, realizado por NG Energy en Córdoba.

Contribución Nacional de Valorización no es ilegal ni antitécnica: MinTransporte

El Ministerio de Transporte de Colombia, en medio de la polémica que se ha forjado frente al tema de la Contribución Nacional de Valorización y -como manifestó- en medio de hacer pedagogía al respecto, hizo 12 aclaraciones al respecto. ¿Qué dijo la cartera?

En primer lugar, el Ministerio aseguró que el instrumento de la Contribución Nacional de Valorización (en adelante valorización) fue creado por la Ley 25 de 1921, luego fue interrumpido por la Corte Constitucional en 2003, y retomado para su implementación mediante la Ley 1819 de 2016, y reglamentado con los Decretos 1255 de 2022 y la modificación 1618 de 2023.

La cartera aseguró que el cobro “no es ilegal porque la valorización se ajusta exclusivamente a los preceptos legalmente establecidos en la Ley 1819 de 2016 y demás normatividad que ha venido regulando y reglamentando las disposiciones allí contenidas”.

Además, indicó la entidad, “el cierre financiero no tiene nada que ver con la habilitación que pueda tener o no el sujeto activo para cobrar un proyecto de infraestructura vial por valorización, pues la Decreto 1618 de 2023, en su artículo 10 establece expresamente la oportunidad para la aplicación del cobro de valorización, sin que para ello se requiera, que desde el inicio de la ejecución del proyecto se hubiera establecido el cobro, por lo que este argumento, no se ajusta a la realidad normativa que la regula”.

Entre tanto, el Ministerio precisó que la medida no es antitécnica porque su cobro está basado en la selección del método de distribución establecido en la ley, además del estudio de capacidad de pago y la determinación del beneficio, y exentos o tratamientos preferenciales.

Aseguró, también, que la iniciativa tampoco es inequitativa, pues indica que se cobra a quienes tienen capacidad de pago y/o tienen más de dos propiedades, mientras que se excluye a los predios habitacionales en estratos 1, 2, 3, propietarios activos pertenecientes a las categorías del Sisbén A y B y a las Unidades Agrícolas Familiares (UAF).

 

Otras explicaciones del MinTransporte sobre la Contribución Nacional de Valorización

En segundo lugar, se destacó que la valorización se ha aplicado a 44 proyectos de infraestructura vial a en el territorio nacional y siete de estos están ubicados en la región Caribe. La valorización en la costa Caribe está establecida desde 2019.

“No es un piloto, es el primer proyecto en el que se aplica la normatividad que regula expresamente este instrumento: la Ley 1819 de 2016. Por lo que sí existen antecedentes de cobros nacionales, incluyendo la suscripción de convenios interadministrativos con las gobernaciones y municipios para aunar esfuerzos para el desarrollo y financiación de obras de infraestructura pública”, subrayó la cartera de Transporte.

En tercer lugar, el Ministerio manifestó que, si bien 248.000 predios conforman la zona de influencia del instrumento, solo alrededor de 147.000 serán gravables por valorización, dada la capacidad de pago y/o que sus poseedores o propietarios registren multipropiedad.

En cuarto lugar, la entidad afirmó que el monto distribuible no es el mismo recaudo, ya que un importante porcentaje está representado en las exenciones del cobro. Así, el recaudo final asciende a $1,2 billones aproximadamente.

En quinto lugar, se informó que la Constitución no limita o restringe los montos distribuibles ni los recaudos por concepto de valorización, además, destacó el Ministerio “no es un cobro que viole los principios constitucionales y no es retroactivo porque el proyecto aún se encuentra en ejecución, a la altura de la Unidad Funcional 3, a cargo del Invías”.

En sexto lugar, aseguró que el corredor susceptible de valorización no está inconcluso. “Se diseñó y se ejecutó de acuerdo con las necesidades del Tráfico Promedio Diario – TPD, por lo que se encuentran tramos en doble calzada y otros en calzada sencilla”.

En séptimo lugar, para la cartera de Transporte, con la valorización no se está cobrando la vía, se está cobrando parte del beneficio adquirido por el incremento en el valor de los inmuebles, producto de la ejecución del proyecto.

Recordó que, con corte a julio de 2024, el Gobierno Nacional ha pagado por obras del corredor Cartagena – Barranquilla – Circunvalar de La Prosperidad una suma cercana al $1,2 billones corrientes en vigencias futuras.

“Además este corredor aún tiene desembolsos programados con vigencias futuras hasta 2033 por un monto similar al ya girado”, expuso.

En octavo lugar, la finalidad del censo predial es definir plenamente los propietarios o poseedores de los predios y las circunstancias físicas, económicas, sociales y de usos de la tierra y no se constituye como la aceptación del cobro de la valorización.

“El ingreso al portal, así como el registro de usuario y la realización del trámite de verificación y actualización, no indica que el contribuyente está aceptando el cobro o que pierde su derecho a interponer las reclamaciones o los recursos de reposición que establece la Ley, al contrario esta actualización sirve precisamente para corroborar que los datos contenidos en el censo son correctos y por ende la liquidación de la contribución (en caso de ser predio gravable) se hará basada en la realidad del predio”, informó el MinTransporte.

Más detalles del Ministerio sobre la Contribución Nacional de Valorización

En noveno lugar, la entidad sacó a relucir el articulo 248 de La ley 1819 de 2016 que establece nueve métodos de distribución, de los cuales, se seleccionó el Método Avalúo Ponderado por Distancia que fija, entre sus variables, el cálculo con el avalúo comercial y la distancia más cercana del predio a la obra.

En décimo lugar, para el Ministerio el instrumento de valorización está en la etapa de socialización, y será hasta en la etapa de liquidación de la tarifa de cada predio que se comunique el valor individual de la contribución, siendo inexacta la apreciación de que los pagos serán excesivamente altos.

En undécimo lugar, y en concordancia con la ley, la cartera aseveró que se han establecido topes de capacidad de pago para los predios gravables que se estima sea el monto equivalente de uno, dos y hasta tres impuestos prediales, de acuerdo con el uso del predio y estrato socioeconómico.

En ese orden de ideas, los contribuyentes tendrían facilidad de pago hasta de cuatro años, según detalló el Gobierno Nacional.

Y, en último lugar, precisó la entidad, los recursos recaudados por valorización serán reinvertidos en su totalidad en la región y, tal y como lo prevé la norma.

De acuerdo con la información del Ministerio, esa inversión sería, exclusivamente, en obras de infraestructura. “En el caso específico de la región Caribe será en aquellas obras concertadas con los entes territoriales y atendiendo las necesidades expresadas en diversos espacios por las fuerzas vivas del Caribe colombiano”, concluyó.

Metro de Beijing apuesta por llegar a los 1.000 km y conquistar los suburbios

Bajo las calles de Beijing se extiende una de las mayores obras de infraestructura del mundo, el vasto sistema de metro que transporta diariamente a unos 10 millones de personas.

El primer vistazo al mapa del metro de Beijing puede ser abrumador: 27 líneas, 490 estaciones y una red que continúa creciendo.

El sistema, inaugurado en 1969, ha experimentado una expansión vertiginosa, especialmente a partir de los Juegos Olímpicos de 2008, cuando se invirtieron cerca de US$29.000 millones para su modernización.

En 2010, el metro contaba con solo 228 km de recorrido, pero en poco más de una década, su extensión se ha triplicado.

¿Cómo funciona el metro de Beijing?

La capital de China, Beijing, está estructurada en torno a cinco anillos de circunvalación que organizan su recorrido urbano. Con más de 830 kilómetros de longitud, el sistema de metro de Beijing ostenta el título del más largo del mundo.

El metro de Beijing se distingue no solo por su tamaño, sino también por su modelo de gestión. A diferencia de otras grandes redes de transporte del mundo, opera bajo un sistema compartido donde múltiples empresas gestionan diferentes líneas de manera independiente.

A pesar de esto, Beijing Infrastructure Investment es el principal propietario y coordinador. Entre las 27 líneas que conforman la red, destacan varias por sus características especiales: una línea de alta velocidad que conecta zonas clave a mayor rapidez, dos líneas que llevan directamente a los aeropuertos, y dos tranvías.

La ciudad se enfoca en facilitar el acceso a las áreas exteriores, promoviendo la descentralización de la capital para reducir la congestión.

Esto forma parte del Plan Maestro Municipal de Beijing, que incentiva el traslado de personas a las zonas suburbanas.

Como parte de esta estrategia, se están integrando servicios de movilidad compartida, como bicicletas y autobuses, con la red de metro para facilitar la conexión entre diferentes medios de transporte

Los planes a futuro con el metro de Beijing

Los chinos le seguirán apostando a la conexión intermodal y la facilidad que da el metro a la población. Esta vez para llevarlo a lugares más apartados, los suburbios.

Los planes del gobierno chino apuntan a que la red alcance los 1.000 km en el futuro cercano, llevando el transporte masivo a todos los rincones de Beijing.

Paralelamente, la ciudad se está centrando en la electrificación del transporte público, como los autobuses eléctricos, que complementan la extensa cobertura del metro.

Se espera la puesta en marcha de tres nuevas líneas o extensiones: la primera fase de la Línea 3 (de Dongsishitiao a Dongfeng), la Línea 12 (de Sijiqingqiao a Dongfeng), y la extensión sur de la Línea Changping. Estas incorporaciones sumarán 45.3 kilómetros a la red existente, que alcanzará una longitud total de más de 880 kilómetros.

También se está trabajando en la optimización de las líneas existentes para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones de carbono antes de 2030.

Se completó mantenimiento de la regasificadora de Cartagena: No hubo racionamiento

La Asociación Nacional de Empresas Generadoras (Andeg) dio a conocer que, en el marco del mantenimiento programado de la infraestructura de la regasificadora de Cartagena, las plantas de generación del grupo térmico: TEBSA, Termocandelaria y Termoflores, se mitigaron los riesgos de desatención de la demanda eléctrica en la región Caribe.

“Esto fue posible gracias a que los agentes térmicos realizaron las gestiones que permitieran contar con el gas suficiente para asegurar el suministro de este energético, logrando garantizar entre 120 y 130 millones de pies cúbicos día con lo que se respaldó la operación de las plantas durante la coyuntura del mantenimiento de SPEC, donde se aportó una capacidad de generación superior a 650 MW entre el jueves 31 de octubre y el domingo 3 de noviembre”, dijo la Andeg.

El proceso en la regasificadora de Cartagena, dijo la asociación, muestra el compromiso de los generadores térmicos del país con el abastecimiento de la demanda de energía eléctrica y el desarrollo del mercado de gas natural.

¿Qué más viene para la regasificadora de Cartagena?

“Desde Andeg resaltamos el compromiso de la cadena del sector de gas natural que, a partir de la coordinación con los agentes del sector eléctrico, como el CNO eléctrico y el CNO Gas, hizo posible contar con las disponibilidades de gas mediante el esquema de contratos de gas natural, garantizando la provisión del combustible que las térmicas requirieron durante el periodo de mantenimiento de la regasificadora para asegurar la atención de la demanda eléctrica en la región Caribe”, señaló Alejandro Castañeda, presidente de ANDEG.

El proceso en la regasificadora de Cartagena es sustancial para cumplir con la cobertura de gas, al tiempo que se destacó como “positiva y necesaria la gestión de las medidas tomadas por parte del Ministerio de Minas y Energía, como una medida preventiva para asegurar los ajustes regulatorios.

La Andeg, finalmente, dijo que es importante la generación térmica para la seguridad energética del país, “y como respaldo para la transición energética, donde las plantas térmicas son un activo que contribuye a la diversificación y resiliencia de la matriz de generación eléctrica”.

Respaldan en general iniciativa que resguarda la capacidad de fundición de Enami

Directo a la Sala, se dirige el proyecto que dispone el resguardo de la capacidad de fundición de la Empresa Nacional de Minería (Enami), el que cursa segundo trámite. Esto luego que los integrantes de la Comisión de Minería y Energía aprobaran sus ideas matrices por unanimidad.

La propuesta busca garantizar la construcción del proyecto de modernización de la Fundición Hernán Videla Lira ubicada en Paipote, en la Región de Atacama. Cabe recordar que, en febrero pasado, la planta dejó de funcionar luego que el directorio decidiera por razones económicas cerrar sus operaciones. En paralelo, la empresa se encuentra desarrollando un plan para reanudar su funcionamiento en nuevas instalaciones.

En ese entendido, la moción establece que “las autoridades competentes deberán velar por el resguardo de la capacidad de fundición de la Enami (…) En caso de cese de funciones de la Fundición Hernán Videla Lira, en Copiapó, por obsolescencia tecnológica, incumplimiento de estándares medioambientales u otras razones, se deberá garantizar la construcción de su proyecto de modernización con los más altos estándares ambientales y productivos”.

En abril pasado, la ministra de Minería, Aurora Williams aseguró que la nueva fundición se levantará en el mismo lugar de la actual, y ya se estaría analizando el impacto ambiental y el estudio de factibilidad de las obras de construcción. Tras ello, Enami debería abocarse a conseguir el debido financiamiento, el que podría estar sujeto a la capitalización de la compañía y en parte también, a la venta del 10% de su principal activo: la mina Quebrada Blanca a Codelco.

Entre los fundamentos de la moción, sus autores destacan la importancia social de la Enami, cuyo “modelo apunta a resguardar más de 1.160 faenas de actividad minera, tanto en la generación de empleos como en el desarrollo productivo en más de 50 comunas del norte de Chile, en los últimos 60 años”.

Además, señalan que “no fundir y refinar en Chile, es un mal negocio para el país. Esto, porque se pierde parte de la renta de la minería, de la propia fundición y refinería. Igualmente, por la relevancia en el mercado del cobre, al quedar sometido al poder incontrastable de China”.

Colbún informa Ebitda de US$169,7 millones en el tercer trimestre de 2024

Colbún S.A. informó sus resultados del tercer trimestre de 2024 (3T24). En el período, la compañía reportó un Ebitda (resultado antes de intereses, impuestos, depreciación y amortizaciones) de US$169,7 millones, lo que representa una baja de 25% en comparación con el tercer trimestre de 2023. En términos acumulados, en tanto, el Ebitda para el período enero-septiembre alcanzó los US$469,6 millones, 15% menor a igual período del año pasado.

Esta disminución se debe principalmente a menores ventas a clientes regulados en Chile y en Perú, explicada por la menor energía y potencia contratada en dicho segmento, así como menores ventas de energía y potencia en el mercado spot en ambos países, principalmente debido a los menores costos marginales en ambos sistemas. Dicho efecto fue compensado parcialmente por un menor consumo de combustibles fósiles producto de la mejor hidrología registrada durante el primer semestre de 2024.

Respecto a la utilidad neta de la compañía, éstas alcanzaron a US$203 millones en el período enero-septiembre, cifra menor a los US$347,6 millones registrados al mismo mes de 2023, lo que se explica por el ingreso de US$116,4 millones antes de impuestos consignado el año pasado proveniente del ajuste final de precio asociado a la venta de Colbún Transmisión S.A.

Hechos destacados

Entre los hitos de Colbún durante el tercer trimestre del año destaca el logro de un 90% de avance del proyecto Horizonte -el parque eólico más grande de Chile- alcanzando el “mechanical completion” de 116 aerogeneradores a septiembre (de un total de 140) y 66 de ellos energizados.

Además, el 1 de octubre la compañía cerró la adquisición del 100% de las acciones de Inversiones Latin America Power, dueña de los parques eólicos San Juan y Totoral, 193 MW y 46 MW de capacidad instalada respectivamente, ambos en operación, junto con otros activos asociados.

“Colbún sigue avanzando en el desarrollo de su agenda estrategia, uno de cuyos pilares relevantes es el crecimiento en energías renovables, de cara a ofrecer a nuestros clientes y al sistema un suministro energético seguro, sostenible y competitivo 24×7, apalancándonos en la innovación y una gestión sostenible de nuestro negocio”, comentó José Ignacio Escobar, CEO de Colbún.

Durante el periodo destaca además el primer lugar que logró la compañía en la categoría energía del ranking Most Innovative Companies del ESE Business School de la Universidad de los Andes y MIC Business Consulting, así como el reconocimiento otorgado por Great Place to Work como una de las cinco mejores empresas para mujeres en Chile.

Informe de Mine Class revela una disminución en la deserción de las mujeres en la capacitación en minería

¿Cómo ha cambiado el perfil de las mujeres que se capacitan en minería? Esa fue la pregunta que se realizó la edtech chilena Mine Class, que ha observado un aumento significativo en la participación femenina en sus programas de formación. Tras un análisis de su base de datos, la empresa encontró un crecimiento notable en la participación femenina: en 2020 se capacitaron 1.210 mujeres, cifra que se incrementó a 3.361 en 2023. En los primeros ocho meses de 2024 se registran 2.132 mujeres, lo que sugiere que este número seguirá en aumento a medida que avanza el año.

Al analizar los datos en relación con el total de trabajadores capacitados cada año, se observa que en 2020 el 8,7? las capacitaciones correspondieron a mujeres, cifra que ha aumentado a un 11% en lo que va este año.

Entre los hallazgos más relevantes, se destaca no solo el crecimiento exponencial en la participación femenina, sino también matices en el comportamiento de las mujeres que se capacitan en minería. En 2020, el 58? las mujeres aprobó un solo curso, mientras que en lo que va de 2024 esta cifra ha aumentado al 71%. Aunque la participación en cursos múltiples sigue siendo baja, la tendencia muestra un interés creciente: en 2020, el 5% aprobó tres o más cursos, cifra que llega al 7% en lo que va de este año. Además, el porcentaje de mujeres que no aprobaron ningún curso, a pesar de haberlo comenzado, ha disminuido de un 18%, a un 15%.

Para la gerente de operaciones de Mine Class, Paula Valenzuela estas cifras reflejan una transformación inevitable en la industria: «El aumento en la participación femenina en la capacitación minera es un reflejo de la transformación que está viviendo el sector. Estamos viendo más mujeres interesadas en formar parte de la minería, demostrando su capacidad para destacar en un sector altamente masculinizado. Este es el comienzo de un cambio significativo hacia una minería más inclusiva y diversa”.

El perfil etario de las mujeres que se capacitan en minería también ha experimentado cambios significativos, evidenciando una creciente participación de mujeres más jóvenes. En 2020, solo el 4? las participantes tenía menos de 25 años, cifra que se eleva al 15% en lo que va de 2024. A pesar de esta tendencia, el rango de edad predominante sigue siendo el de 25 a 35 años, que representaba el 43% en 2020 y se sitúa en el 41% en 2024.

La distribución geográfica de las mujeres que se capacitan en minería también ha mostrado cambios sutiles. En 2020, el 62? las mujeres capacitadas provenía de la Región de Antofagasta, seguida por la Región de O’Higgins con un 14% y la Región de Valparaíso con un 9%. En lo que va de 2024, Antofagasta continúa liderando con un 75? las participantes, sin embargo se ha observado una ligera disminución en O’Higgins y Valparaíso, con un 7% y un 3%, respectivamente. Además, en 2024 se ha sumado la Región de Atacama, que representa un 2?l total de mujeres capacitadas, todas ellas provenientes del proyecto Rajo Inca de la Vicepresidencia de Codelco.

Mesa de Trazabilidad de Emisiones de Alcance 3 moviliza a proveedores de la minería a verificar su huella de carbono

Empresas mineras, sus proveedores, asociaciones gremiales y otras instituciones del ecosistema minero nacional se reunieron para participar del Encuentro “Colaboración con la cadena de abastecimiento para la descarbonización de la minería”, organizado por la Mesa de Trazabilidad de Emisiones de Alcance 3, articulada por la Corporación Alta Ley, iniciativa que busca trabajar colaborativamente para gestionar las emisiones de la minería del cobre y sus cadenas de abastecimiento.

La actividad tuvo como principal objetivo movilizar a los proveedores de la minería para que midan y verifiquen la huella de carbono de sus productos y servicios, reforzando la importancia de avanzar en sistemas de medición estandarizados y homologables.

Fernando Lucchini, presidente Ejecutivo de la Corporación Alta Ley, fue quien abrió el encuentro, oportunidad en la cual señaló que el desafío de la medición de la huella de carbono es relevante, complejo y necesita de mucha coordinación, razón por la cual Alta Ley tomó este tema como una de sus prioridades. “El llamado es hoy a seguir trabajando en esta coordinación que ha sido muy fructífera, estamos liderando en estas materias desde Chile a nivel global y debemos continuar con esta concientización e invitar a todos a sumarse a esta herramienta”.

A continuación, Jorge Barrios, Líder de Trazabilidad de la Corporación Alta Ley, presentó el trabajo que ha desarrollado la Mesa de Trazabilidad, que actualmente está enfocado en dos líneas de acción: el desarrollo de una guía metodológica y un pilotaje con proveedores para la estimación de la huella de carbono de sus productos y servicios. “Nosotros siempre buscamos estar alineados con los estándares internacionales en esta materia. Nuestra guía está actualmente en una fase de validación, donde hemos trabajado con diferentes expertos para que sea un documento robusto y útil para toda la industria”. En lo que se refiere a proveedores, comentó que se está realizando un trabajo colaborativo para comunicar el uso de la herramienta de HuellaChile para la homologación de medición, que contempla también talleres de capacitación masiva para la nivelación y adherencia de los proveedores. “Estamos muy contentos con la recepción de esta iniciativa entre los proveedores, prestando todo su apoyo y colaboración para avanzar en estas materias”.

El encuentro continuó con un panel de conversación, donde se abordaron las tendencias y desafíos para avanzar hacia cadenas de valor sostenibles. En la instancia, que fue moderada por Víctor Pérez, asesor de Minería Verde de la Corporación Alta Ley, participaron Álvaro Baeza, Gerente Global de Descarbonización y Operaciones Sustentables de Glencore y actual presidente de la Mesa de Trazabilidad; Ricardo Moreira, Manager de Procurement Processing de BHP; Arturo Espinosa, Coordinador del Programa HuellaChile; además de dos proveedores que son parte del programa: Loreto Poblete, Ingeniera de calidad, higiene, seguridad y medio ambiente de Mine Trust, y María Paz Godoy, Jefa de Sostenibilidad Zona Norte de Sodexo.

Ricardo Moreira, señaló que BHP tiene como meta para el 2030 reducir la huella de carbono de todos los alcances a nivel mundial y el desafío de ser carbono neutral para el 2050. “La mayor dificultad con la que nos encontramos hoy para hacer seguimiento a las emisiones de Alcance 3 es que existen diferentes maneras de medirlas, por ello es muy necesaria la homologación”.

Álvaro Baeza, en tanto, sostuvo que “para reducir las emisiones de alcance 3, es importante que todos los eslabones de la cadena de valor se hagan responsables de reducir sus emisiones de alcance 1 y 2. En ese sentido, el valor de que cada una de las empresas mineras se sume a esta tendencia es importantísimo, por cuanto revela que estamos poniendo la mirada en la misma dirección”.

María Paz Godoy, por su parte, destacó que Sodexo tiene como meta ser carbono neutral en el año 2040, diez años antes que lo esperado para Chile. Para ello, realizan capacitaciones en todos los lugares donde están presentes. “Tenemos un rol clave de hacer la sostenibilidad algo tan importante como la seguridad. La sostenibilidad tiene que ser nuestro ADN, pero también algo que genere rentabilidad para que sea también creíble y perseguible”.

Loreto Poblete, de Mine Trust, explicó que la empresa tiene un compromiso para disminuir su huella de carbono y por ello tomaron la decisión de poner un foco importante en la reparación de poleas, que les permite contribuir a este objetivo. “Este proceso es un trabajo en equipo, donde la comunicación y el compromiso de la alta dirección es clave. Esto hace que todo fluya y seamos más eficientes”.

Arturo Espinosa, de HuellaChile, destacó el impacto que ha tenido el programa en la región. “La aplicación de nuestro modelo ya está ocurriendo en Latinoamérica, donde distintos países se han inspirado en nuestro trabajo, que ya lleva 11 años desarrollándose en nuestro país. Hay una red de colaboración a nivel latinoamericano, donde hemos sido una guía para varios países de la región”.

Para cerrar el panel, Ricardo Moreira señaló que “un mundo verde va a demandar una cantidad de cobre gigante. Por lo tanto, si queremos tener un futuro sostenible, tenemos que colaborar para acceder a un cobre verde, pero a un costo asequible. El desafío es ser creativos y buscar una solución competitiva. Si tenemos que elegir entre tres proveedores y uno de ellos tiene el valor agregado de tener una producción sostenible, ese sin duda alguna será el elegido”.

Por su parte, Paula Reyes, subgerenta de Cambio Climático de Antofagasta Minerals -quien presidirá el Comité Ejecutivo de la Mesa de Trazabilidad de Emisiones Alcance 3 entre enero y abril de 2025- señaló: “Quisiéramos enfatizar la oportunidad que tenemos como industria de liderar los cambios que nos permitan avanzar de manera colaborativa en la reducción de las emisiones de Alcance 3, con miras a cumplir la meta que nos hemos fijado como país de alcanzar la carbono neutralidad al año 2050”.

Mesa de Trazabilidad

La Mesa de Trazabilidad es una instancia de carácter técnico, articulada por Alta Ley y compuesta por Anglo American, Antofagasta Minerals, BHP, Codelco, Freeport, Glencore, Lundin y Teck, en donde se ha trabajado en la homologación de estándares internacionales y directrices sectoriales para la medición y reporte de emisiones de Alcance 3 a través del desarrollo de una guía metodológica específica para la industria del cobre, diseñada bajo los lineamientos y validación del Consejo Internacional de Minería y Metales (ICMM), la Asociación Internacional del Cobre (ICA) y otras partes interesadas.

Al mismo tiempo, de forma coordinada y conjunta, se ha colaborado con proveedores con el propósito de acelerar la gestión de las emisiones de Alcance 3 en el sector de la industria del cobre, con el fin de contar con información representativa y de calidad de los principales productos y servicios de la minería del cobre, que se ajuste a la realidad operacional de las empresas locales para contar con una estimación de emisiones de Alcance 3 precisa y con capacidad de gestión.

En esta línea, en el último año se ha trabajado en la estandarización y homologación requerida para desarrollar un proceso de verificación de huella de carbono que sea eficiente tanto para las empresas mineras como proveedoras, con el fin de construir información representativa a las operaciones locales. Lo anterior, permitirá a todas las empresas del sector definir rutas claras de gestión de sus operaciones y emisiones, logrando que la descarbonización de la minería sea coordinada y efectiva.

“Como próximos pasos, buscamos masificar los esfuerzos realizados por la mesa y lograr una mayor adhesión de proveedores de pequeña, mediana y gran escala, con especial énfasis en las regiones mineras, a través de su verificación en la plataforma HuellaChile, que permita estandarizar el procedimiento de medición de emisiones para todas las empresas del sector”, concluye Jorge Barrios.