Trek Rental adjudica compra de 151 equipos a Finning, Komatsu, Salfa y Kauffman

Trek Rental anunció la compra de una nueva flota destinada a la industria minera, con el objetivo de garantizar la continuidad operativa en un sector crucial para la economía nacional.

La incorporación de estos equipos de última generación permitirá a Trek Rental ofrecer soluciones aún más efectivas para las necesidades de sus clientes y apoyar a las empresas en la optimización de sus procesos y en la reducción de interrupciones.

Esta importante nueva adquisición incluye bulldozers, principalmente de la marca Caterpillar con sus modelos D6, D8 y D9; excavadoras hidráulicas, que van de las 20 a las 50 toneladas, destacando los productos Komatsu; cargadores frontales, incluyendo como nueva categoría equipos con balde de 5,4 metros cúbicos; retroexcavadoras Jhon Deere; Motoniveladoras y Rodillos compactadores de 12 y 20 toneladas.

Por la línea de camiones, el proveedor Kaufmann entregaría Camiones Mercedes Benz Tolvas y Aljibes modelo Arocs, todos con seguridad activa, además de camiones surtidores de petróleo y camiones con grúas Hiab de 12 a 18 Toneladas.

La incorporación de estos equipos, que se integrarán a la flota de Trek Rental en los próximos 60 días, representa una inversión estimada de US$ 35 millones y permitirá a la empresa chilena fortalecer su flota y crecer en nuevas líneas de productos apuntando a llegar a nuevos mercados.

«Estamos entusiasmados con este aumento de flota», comentó Marcelo Vallauri, Gerente General de Trek Rental y agregó que las nuevas compras “se complementan con el robustecimiento del servicio, dado las mejoras en infraestructura de nuestro principal taller de Antofagasta y la adquisición de un taller en Calama que dará soporte a toda la operación de los contratos de la zona”.

APN busca fortalecer Puerto de Eten, especializado en minerales, con una inversión de US$ 400 millones

El presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Juan Carlos Paz, reveló que buscan fortalecer el Puerto Eten para que se convierta en una instalación portuaria especializada en minerales, lo cual implicaría una inversión aproximada de US$ 400 millones. Así lo señaló en una entrevista exclusiva con el programa Diálogos Mineros, del Instituto del Ingenieros de Minas del Perú (IIMP).

“Para el Puerto de Eten, se prevé una inversión de US$ 400 millones, y en opinión de la Autoridad Portuaria Nacional, es una excelente oportunidad para desarrollar un puerto especializado en minerales”, explicó.

Asimismo, señaló que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones cuenta con el plan para desarrollar los ferrrocarriles de Eten hacia Cajamarca y de Marcona a Apurímac. “Esos dos futuros ferrocarriles van enlazar dos importantes zonas mineraleras con zonas portuarias. Para manejar la zona mineralera, no hay nada más esencial que un ferrocarril”, apuntó.

Finalmente, de concretarse la modernización del Puerto Eten, se reforzaría y dinamizaría la zona norte del país respecto al transporte de minerales. Otros puertos que se usan para esa actividad son Bayóvar, Fosfatos, Chimbote, Salaverry y Huarmey, explicó Paz al programa del IIMP.

Directores de Petroperú Proponen Quiebra o Liquidación de la Estatal

Los directores de Petroperú han propuesto considerar la quiebra o liquidación de la empresa estatal debido a la crítica situación financiera que enfrenta. En un comunicado, aclararon que aún se espera una respuesta del Ejecutivo sobre el futuro de la petrolera, que fue revelado el 13 de mayo.

El comunicado también destaca que es inmoral seguir solicitando más fondos del Estado sin comprometerse a realizar cambios profundos. A pesar de los meses transcurridos, la decisión del gobierno sobre cómo proceder con Petroperú aún no se ha tomado.

Otra opción para el Ejecutivo es optar por una reestructuración profunda que sea creíble, lo que requeriría una significativa inyección de capital gubernamental y acciones eficientes. Esta estabilización debería asegurar la atracción de inversión privada para fortalecer la transformación de Petroperú.

Sin embargo, esta alternativa de reestructuración enfrenta riesgos institucionales que podrían interrumpir o revertir el plan, por lo que debería ir acompañada de un sólido marco legal para respaldar las acciones futuras. Este enfoque fue desarrollado por el actual directorio.

Según los directores, la situación de Petroperú se debe a una histórica injerencia política y sindical, que ha apartado a la empresa de una gestión eficiente, transparente y con buen gobierno corporativo.

La construcción de la Nueva Refinería de Talara y el sobreendeudamiento resultante también han sido factores cruciales que han deteriorado gravemente los ratios de solvencia y liquidez de la empresa.

Estos problemas han llevado a la actual crisis de la estatal, subrayando la necesidad urgente de una solución que garantice su estabilidad y viabilidad a largo plazo.

MINEM culmina reuniones con gremios mineros para socializar el proyecto de Ley de la Pequeña Minería y Minería Artesanal

El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) a través de la Dirección General de Formalización Minera (DGFM), concluyó las reuniones con gremios mineros para socializar el proyecto de ley de la Pequeña Minería y Minería Artesanal que busca regular la actividad minera e impulsar la formalización de los pequeños productores mineros.

Mayra Figueroa, titular de la DGFM, sostuvo que el proyecto de ley, desde el 15 de julio, viene siendo socializado para recoger los puntos de vista de la mayor cantidad de actores involucrados como entidades del Estado, Gobierno Regionales, organizaciones mineras, empresas, academia, entre otros.

«Este proyecto de Ley elaborado por el MINEM, busca responder a la realidad específica del estrato de la Pequeña Minería y Minería Artesanal en el país, que cuenta con gran diversidad y particularidades en cada región», precisó la funcionaria.

Acotó que el proyecto aclara las competencias de las entidades nacionales y regionales, y dispone que las distintas entidades de la Administración Pública desarrollen procedimientos simplificados que viabilicen el otorgamiento de autorizaciones, permisos y otros necesarios para el desarrollo de las actividades mineras.

“La iniciativa legal fortalece a los Gobiernos Regionales, a través de las Direcciones y Gerencias Regionales de Energía y Minas, en el ejercicio de sus competencias de supervisión, fiscalización y otras, y plantea facultarlas a tercerizar dichas competencias a empresas calificadas, debidamente acreditadas ante el MINEM”, puntualizó Figueroa.

Asimismo, habilita al MINEM a establecer zonas especiales y temporalmente exclusivas para el desarrollo de esta actividad, y propone la creación de un sistema integrado de información y documentación pública.

También plantea incentivos a la suscripción de contratos de explotación entre mineros en vías de formalización y titulares de concesión, que constituye uno de los requisitos más difíciles de cumplir por parte de los mineros.

Participaron en esta jornada más de 50 representantes de los gremios mineros, entre ellos, Celso Cajachagua de la Federación Nacional de Pequeños Productores Mineros y Mineros Artesanales del Perú (FENAMARPE) y ⁠Lazaro Clemente de la Central Nacional de Mineros del Perú (CENAMI),

Asimismo, José Cos de la Central de Cooperativas Mineras de Rinconada y Lubar de Oro (CECOMIRL – Puno), Hernán de la Cruz Enciso de la Federación de Comunidades Indígenas Mineras de Apurímac (FEDECIM) y Gladys Tapia de la Asociación Multisectorial e Interdisciplinaria del Perú (AMIP).

Southern Perú Se Enfoca en la Ampliación de la Refinería de Ilo Tras Tía María

En su recientemente aprobado Marco Macroeconómico Multianual 2025-2028, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) proyecta un crecimiento de la actividad económica del 3.0% entre 2026 y 2028. Esta previsión se basa en un aumento del gasto privado, impulsado por mayores inversiones en proyectos de infraestructura y la construcción de nuevos proyectos mineros.

El MEF señala que la construcción de estos proyectos se llevará a cabo en un entorno internacional favorable y será promovida por mejoras normativas. La proyección incluye el inicio de proyectos mineros con una inversión total estimada de US$6,885.1 millones.

Entre los proyectos destacados se encuentra el Integración Coroccohuayco, de Minera Antapaccay, que iniciará su construcción entre 2026 y 2027. La inversión para este proyecto ha sido actualizada recientemente, aumentando de US$590 millones a US$1,500 millones.

También se menciona el proyecto Magistral, de Nexa Resources, con una inversión de US$493 millones. Actualmente, la empresa está tramitando la aprobación de la modificación a su Estudio de Impacto Ambiental detallado (MEIA-d), con el objetivo de comenzar la construcción en 2028.

Hasta el momento, el proyecto Magistral figuraba en el grupo de iniciativas del Ministerio de Energía y Minas (Minem), y su fecha de inicio aún estaba por definir. Otros proyectos en este grupo incluyen Trapiche (US$1,038 millones), que comenzará en 2028; Yanacocha Sulfuros (US$2,500 millones), con inicio previsto en 2027; y Michiquillay (US$2,500 millones), que iniciaría entre 2027 y 2028.

El proyecto Ampliación Ilo, de Southern Perú, también ha sido destacado. Según el viceministro de Minas, Henry Luna, se trata de una iniciativa para expandir la refinería de Ilo con una nueva planta. El MEF indica que las obras comenzarían en 2027, y el proyecto ya cuenta con un MEIA aprobado desde noviembre de 2022.

Oscar Gonzáles Rocha, presidente de Southern Perú, mencionó en julio que el paquete de inversiones de US$10,000 millones de la compañía incluye, además de Tía María, Los Chancas, Michiquillay y Ampliación Cuajone, un proyecto para una nueva fundición en Ilo. Esta fundición es una iniciativa adicional que se someterá a la decisión del directorio de la empresa.

González Rocha explicó que la ampliación de la refinería permitirá una capacidad de refinado de 1 millón de toneladas de concentrados de cobre. La empresa también planea ampliar su planta fundidora en Toquepala, aumentando su capacidad de refinación de 1.2 millones a 2.2 millones de toneladas de cobre.

La nueva planta y la ampliación de la refinería aumentarán la producción de cátodos, lo que genera mayores ingresos tanto para la empresa como para el país. La mayor capacidad de refinado permitirá a Southern Perú incrementar su producción y obtener más valor agregado.

Además, con la nueva fundición en Ilo, Southern Perú tendrá la capacidad de procesar concentrados no solo de sus propias minas, sino también de otras unidades mineras. Esto podría permitir a la empresa duplicar su producción de cobre en Perú, superando su producción en México, que actualmente representa el 40% de su producción total.

Marcial García Schreck, socio de la División de Tax Services de EY Perú, destacó que la incorporación de una nueva planta refinadora incrementará el valor agregado del mineral de cobre exportado por Perú. La refinación en el país permitirá retener una mayor porción de las utilidades en la cadena de producción.

García Schreck explicó que actualmente la mayoría de los concentrados peruanos se refinan en plantas en China u otros países, generando divisas en esos lugares. Incrementar el valor agregado en Perú significará más impuestos y beneficios económicos para el país.

El objetivo es que, en lugar de exportar solo concentrados, se exporte el metal refinado, lo que resultará en un mayor beneficio económico para Perú y permitirá que más recursos permanezcan en el país.

Nuevos proyectos mineros en el sur agilizarán modernización de Puerto de Ilo y construcción de Puerto Grau

El presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Juan Carlos Paz, adelantó que la puesta en marcha de nuevos proyectos mineros en el sur agilizarán la modernización del Puerto de Ilo. Así lo señaló en una entrevista exclusiva con el programa Diálogos Mineros, del Instituto del Ingenieros de Minas del Perú (IIMP).

“Tanto los proyectos Los Calatos en Moquegua, Corani en Puno, Tía María en Arequipa son excelentes noticias para el sector minero y portuario. En Matarani se está pensando ampliar sus instalaciones para (el proyecto) Zafranal. El sur es muy rico en mineral y tenemos oportunidades portuarias listas, algunas ya muy desarrolladas como Matarani, y otras muy importantes por desarrollar. Por ejemplo, estamos interesados en modernizar el Puerto de Ilo”, comentó.

Bajo esa premisa, reveló que la entidad que preside, junto a Proinversión, ya vienen llevando a cabo un estudio para reforzar los puertos del sur que, a su vez, conecten con países como Bolivia y Brasil. “Ya tenemos estos dos puertos funcionando, uno bien avanzado que es la concesión de Matarani, otro por desarrollar que es el Puerto de Ilo, y otros dos más que podrían salir como resultado de este estudio”, detalló en el programa del IIMP.

¿De cuáles se tratan? De acuerdo a Paz, uno es Corío en Arequipa y el otro, es el puerto Grau de Tacna. Sobre ese último, la Autoridad Portuaria Nacional viene revisando su plan maestro. “El Gobierno Regional de Tacna presentó el plan maestro a la APN y esperamos pronto dar la buena noticia de que se está aprobando este plan maestro para el puerto en Tacna”, apuntó.

En ese sentido, refirió que lo ideal es que a más tardar a fines de agosto se esté aprobando el citado plan maestro. De ser así, un total de US$ 400 millones se pondrían en marcha para construir el Puerto de Grau.

Finalmente, el presidente de la APN explicó que en nuestro país hay 60 instalaciones portuarias de diversos tipos que están bajo su administración. “Hay puertos marítimos, fluviales, de uso público, y otros de uso netamente privado”, concluyó.

Capeco: Sector Construcción Registra Recuperación en Julio, ¿Qué Lo Impulsa?

En julio, el sector de construcción habría experimentado un incremento del 7.6%, según la Cámara Peruana de la Construcción (Capeco). Este resultado se atribuye a una menor caída en el consumo de cemento y un avance positivo en la obra pública, lo que marcaría una recuperación después de una disminución del 2.4% en junio.

Si la estimación de Capeco se confirma, el sector habría crecido un 4.7% entre enero y julio de 2024. Guido Valdivia, director ejecutivo del gremio, destacó este aumento acumulado, aunque indicó que se trata de una recuperación “parcial” en comparación con el mismo período de 2023.

“Entre enero y julio del año pasado, la construcción descendió un 8.9%. Con el resultado de este período en 2024, se logrará una recuperación parcial que contrarresta en parte la caída de 2023”, explicó Valdivia.

En cuanto a los indicadores clave del PIB de construcción, el consumo interno de cemento y el avance de la obra pública mostraron comportamientos positivos en julio. Capeco reportó que el consumo de cemento creció apenas un 0.1% en los primeros siete meses de 2024, aunque en julio cayó un 0.4%.

Valdivia destacó que esta desaceleración es significativamente menor comparada con los meses anteriores. Capeco considera que este es el tercer mejor resultado en los últimos 22 meses, a pesar de que el despacho nacional de cemento ha registrado una caída durante tres meses consecutivos.

Además, el despacho nacional de cemento solo mostró crecimiento en abril y enero, mes en el que se interrumpió una racha de 16 meses de contracción. Por otro lado, las obras públicas avanzaron un 33.4% en julio, recuperando niveles similares a mayo, cuando crecieron un 33.1%.

Capeco señala que este es el tercer mejor resultado desde noviembre de 2022, cuando el avance fue del 42.3%. No obstante, Valdivia advirtió que el resultado de julio podría ser un rebote frente a la caída de 17.9% en julio de 2023, el peor mes en el período analizado.

El ejecutivo de Capeco también expresó preocupación por los datos recientes de la Contraloría sobre obras paralizadas. Valdivia señaló que las inversiones en obras paralizadas informadas por la entidad subieron un 8.9% entre marzo y junio de 2024, alcanzando un total de 2,256 millones de soles.

“Es una noticia muy negativa. Los gobiernos locales concentran el 71% de las obras paralizadas en junio y el 22.6% del monto comprometido en estas obras”, añadió.

De cara al cierre del año, Valdivia destacó que el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) ha elevado su proyección de crecimiento para el PIB de construcción en su último Marco Macroeconómico Multianual (MMM).

El MEF ahora prevé un crecimiento de 0.3 puntos porcentuales superior al estimado por el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP). Esta proyección coincide con las previsiones de otros consultores privados.

En su reciente MMM, el MEF pronostica un crecimiento del 3.5% para la construcción, mientras que el BCRP estima un avance del 3.2%. Por su parte, Capeco confía en que el sector cerrará 2024 con un crecimiento del 3.7%.

Tren Macho: adjudican megaobra para modernizar 128.7 km de vía férrea Huancayo-Huancavelica

El diseño, construcción, operación y mantenimiento del ferrocarril Huancayo-Huancavelica, conocido como el Tren Macho, que beneficiará a 1.2 millones de peruanos, será una realidad. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, por medio de ProInversión, adjudicó la megaobra al consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro por 30 años, de los cuales cinco serán destinados all diseño y la construcción, y 25 años para la operación y el mantenimiento. La inversión total del proyecto es de 565 millones de dólares.

El proyecto implica la modernización de 128.7 de km de vía férrea, el reacondicionamiento de siete estaciones y 20 paraderos. También incluye la adquisición de dos locomotoras, tres coches de pasajeros y cinco vagones de carga, la instalación de rieles nuevos en la vía principal, la sustitución de durmientes de madera por unos de concreto, renovación de 15 puentes ferroviarios y reforzamiento de 38 túneles.

“Este es un proyecto que ayudará notablemente a mejorar la economía de Huancavelica y también de Huancayo. Desde el MTC, y en el marco de lo que la presidenta Boluarte ha indicado, seguiremos impulsando obras como esta, por medio de asociaciones público-privadas. Trabajando juntos, el Estado y el sector privado esperamos tener, en el menor tiempo posible, un tren digno como se merece Huancavelica”, señaló el ministro Raúl Pérez Reyes.

Agregó que el mencionado ferrocarril será un motor de desarrollo socioeconómico para las regiones Huancavelica y Junín, pues dinamizará el potencial comercial, turístico y agropecuario de la zona, y facilitará el acceso de la población a los centros de salud, educación, laborales y comerciales.

Este ferrocarril, que se inicia en el distrito de Chilca, en Huancayo, y llega hasta la ciudad de Huancavelica, trasladará cerca de 90 000 toneladas de mercancías al año. Además, se llevará a cabo la rehabilitación de obras de drenaje a lo largo de la vía, se establecerán áreas auxiliares y se implementarán sistemas avanzados de señalización, comunicación y telecomunicaciones, que incluirán una Central de Control de Tráfico y un Sistema de Protección de Tren.

El ferrocarril circulará siete veces al día, de los cuales seis serán de pasajeros y una de transporte mixto: pasajeros y carga. El MTC garantizará que se apliquen las tarifas sociales en beneficio de los usuarios.

En el acto también participaron el ministro de Economía, José Arista; el director ejecutivo de ProInversión, José Salardi; el congresista Wilson Soto; el gobernador regional de Huancavelica, Leoncio Huayllani; y el alcalde provincial de Huancavelica, Toribio Castro.

Trujillo: Avance del 90% en la Construcción del Nuevo Relleno Sanitario

El nuevo relleno sanitario en Trujillo, capital de la región La Libertad, ha alcanzado un avance superior al 90%, según informó Wilson Rodríguez, gerente general del Servicio de Gestión Ambiental de Trujillo (Segat).

Rodríguez, acompañado de su equipo técnico, realizó un recorrido por las instalaciones del proyecto y constató los óptimos progresos. La empresa constructora ha anunciado que este relleno sanitario será el más grande de su tipo en el país, ocupando un terreno de 67 hectáreas, con una celda de acopio de residuos de 23 hectáreas. Además, contará con dos plantas para el tratamiento de residuos inorgánicos y orgánicos.

El objetivo es ofrecer una solución integral para la disposición final de los residuos de los distritos de Huanchaco, El Porvenir, La Esperanza, Víctor Larco Herrera, Moche, Laredo, Florencia de Mora, Salaverry y Trujillo.

Rodríguez destacó la importancia del proyecto para la región y aseguró que Segat se está preparando para asumir la gestión del relleno sanitario una vez concluida la obra, con el fin de cumplir con todas las expectativas y asegurar beneficios para la comunidad.

El gerente general adelantó que, tras algunos ajustes finales, el relleno sanitario abrirá sus puertas entre octubre y noviembre de este año. Mientras tanto, se continúa formalizando a los recicladores de Trujillo y capacitando a las familias en buenas prácticas de reciclaje.