De acuerdo al Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), los concesionarios portuarios tienen contemplado más de US$ 124 millones durante este año. En ese contexto, el Terminal Internacional del Sur (Tisur) del Grupo Tramarsa -conglomerado que pertenece al Grupo Romero y a Global Infrastructure Partners (GIP), fondo de inversión estadounidense que adquirió el 50% en el 2023-, tiene planeado realizar nuevos desembolsos en el puerto de Matarani (Arequipa), terminal que tienen en concesión desde hace 25 años, de los 30 que figuran en el contrato.
En diálogo con Gestión, Mauricio Núñez del Prado, gerente general de Tisur, señaló que, luego de haber movilizado alrededor de 7.5 millones de toneladas de carga en el 2023, en lo va del primer semestre vienen alcanzando los 3.7 millones y tienen previsto cerrar el 2024 en casi los 8 millones de toneladas.
“Es alrededor de un 10% por encima de lo que atendimos en el 2023; tenemos proyectado exceder en un 3% el presupuesto que teníamos previsto para este año. Es decir, se vienen cumpliendo los objetivos a niveles de carga con un incremento importante de volumenes que se tiene por el puerto de Matarani”, explicó.
En detalle, el 60% de la carga que se moviliza en el puerto de Matarani son minerales, en donde atienden a las empresas mineras como Cerro Verde, Antapaccay, Las Bambas y en menor volumen a Marcobre. Mientras que el volumen restante que se transporta por esta infraestructura son de la construcción, industria, fertilizantes, así como y también a mineras de Bolivia.
Si bien a la fecha Tisur ha invertido alrededor de US$ 291 millones durante los 25 años de concesión, la compañía busca seguir realizando desembolsos durante los próximos años. Para ello, han presentado un proyecto de adenda para que se les extienda el periodo de concesión y destinar US$ 390 millones, adicionales al monto desembolsado, para la modernización del puerto de Matarani bajo la modalidad de Obras por Impuestos.
Y es que, ante una mayor demanda que podría darse en la infraestructura portuaria por los proyectos mineros en Arequipa como Zafranal y Tía María, consideran que deben anticiparse y realizar mejoras y ampliaciones del puerto. Aunque están listos para comenzar dichas construcciones a partir del 2025, están a la espera del visto bueno del Gobierno.
