Golden Arrow anuncia importante campaña de perforación en proyecto San Pietro en la Región de Atacama

La empresa Golden Arrow informó que inició una campaña de perforación diamantina de aproximadamente 10.000 metros en el proyecto de hierro-cobre-oro-cobalto San Pietro, en la Región de Atacama.

El objetivo de la campaña 2024 es proporcionar datos de perforación adicionales para facilitar la primera estimación de recursos minerales para el proyecto.

Al respecto, el vicepresidente de Exploración y Desarrollo de Golden Arrow, Brian McEwen, aseguró que “estamos entusiasmados de que las perforadoras funcionen en San Pietro. El reciente mapeo de la superficie y el nuevo registro de los núcleos de perforación existentes nos han permitido ajustar el programa e identificar nuevos objetivos. Todo está confluyendo de una manera muy positiva. Además, ya hemos establecido una fuerte mineralización de óxido de hierro, cobre y oro”, precisó.

El ejecutivo agregó que “estamos completamente financiados y contamos con un programa de perforación de delimitación de recursos, en un momento en que los precios del cobre y el oro están alcanzando máximos emocionantes respaldados por sólidos pronósticos a largo plazo. Esto podría traducirse en un gran interés en que San Pietro siga adelante”, detalló.

Cabe destacar que el programa de perforación de 2023 alcanzó nuevas intercepciones significativas que ampliaron la zona mineralizada, incluidos 64,2 m con un promedio de 0,86% de cobre, 0,20 g/t de oro, 196 g/t de cobalto y 26,9% de hierro. Los primeros hoyos de esta nueva campaña completarán un patrón de cuadrícula para verificar el espacio suficiente para clasificar los recursos, como lo sugiere el trabajo de modelado completado hasta la fecha.

El proyecto San Pietro incluye 18.448 hectáreas de concesiones de exploración y se encuentra emplazado aproximadamente a 77 km al este de Chañaral y a 156 km de Copiapó, en la Región de Atacama.

De acuerdo a estudios preliminares, existe una excelente infraestructura minera en el área, y la propiedad está situada al oeste del proyecto de desarrollo de la mina Santo Domingo de Capstone Mining y 10 km al noreste de la mina Mantos Verde de Mantos Copper.

Para más información del proyecto San Pietro en el siguiente link.

Spence | BHP alcanza 100% de autonomía en su flota de camiones

Trabajo en equipo, mayor competitividad, seguridad y sostenibilidad de la operación mina. Son parte de los importantes resultados que celebró Spence | BHP tras alcanzar la plena autonomía de su operación mina, tras convertir su flota de 33 camiones y 5 perforadoras, con cero incidentes y logrando reducir en hasta un 90% la exposición a riesgos de seguridad.

Spence festejó este hito junto a autoridades nacionales y locales, quienes pudieron conocer en terreno cómo BHP sigue avanzando hacia la autonomía, que permite una operación más segura, eficiente y que acerca a la compañía a la minería del futuro.

“Este ha sido un proceso de transformación tecnológica sostenible que hoy permite que nuestra operación alcance la plena autonomía, con una flota de 33 camiones y cinco perforadoras, las que logramos implementar un mes antes de lo previsto y con cero incidentes. Estamos hablando de un proceso de automatización en el que las personas han estado siempre al centro, con el objetivo de construir una faena más segura, eficiente, diversa e inclusiva”, destacó el presidente de Pampa Norte, unidad de negocios que integra a Spence y Cerro Colorado, Cristian Sandoval.

El subsecretario del Trabajo, Giorgio Boccardo, destacó el programa de aprendizaje y entrenamiento para los trabajadores de la compañía, proceso que alcanzó un 80% de reconversión laboral y 50% de representación femenina. “Uno de los elementos que esperábamos ver es cómo se llevaron adelante los planes de reconversión, cómo se reubicaron y capacitaron los nuevos roles. En ese sentido, nos pareció una muy buena experiencia”.

“Valoramos muchísimo que las empresas quieran avanzar con la ayuda de las nuevas tecnologías, a generar cada vez menos riesgos en los lugares de trabajo, lo que sin duda es muy relevante. Además, es necesario destacar que la automatización no significa pérdida de empleos, sino que es una reconversión laboral y creación de nuevos roles”, añadió Camila Cortés, seremi de Trabajo.

Operaciones más seguras y competitivas

La transición a la autonomía en Spence | BHP ha demostrado en terreno que es posible reducir en hasta un 90% la exposición de las personas a riesgos asociados a la industria minera, además de contribuir a generar una mayor competitividad y permitir a la compañía un uso más eficiente de sus recursos.

“Este tipo de proyecto tiene relevancia mundial, dado que ocupa tecnologías de última generación que nos aseguran la continuidad operacional y, lo más importante, la seguridad de los trabajadores, logrando reducir la exposición a accidentes. Por lo tanto, es un programa muy importante y no sólo para Spence, sino también para todo el sector minero”, explicó el Subdirector Nacional del Servicio Nacional de Geología y Minería, Andrés León.

Al respecto, el Vicepresidente de Tecnología de Minerals Americas, Pedro Hidalgo, comentó que este es el inicio de un gran desafío para que la faena sea cada día más segura y competitiva. “Hoy tenemos la misión de sacar el mejor provecho a esta tecnología. Necesitamos ir más allá y analizar la data que nos entrega la automatización, cómo podemos trabajarla y tomar mejores decisiones que hagan más eficiente nuestra operación. Spence hoy es una guía, donde gran parte del aprendizaje también se trasladará a Escondida | BHP para seguir trabajando en el futuro de la minería”.

Networking Aprimin: El desafío de la permisología para impulsar la inversión

En una nueva jornada del tradicional networking “Club de la Minería” de la Asociación de Proveedores Industriales de la Minería (Aprimin), Rodrigo Mujica, director de políticas públicas de Sofofa, presentó el tema “el desafío de la permisología para impulsar la inversión”. La actividad también contó con la participación de dos empresas socias del gremio: Mintral y Equans.

El programa dio inició con la presidenta de la Asociación, Dominique Viera, mencionando que el tema está alineado con dos ideas que en el gremio desean reforzar este año, la primera es que Chile necesita más inversión y la segunda que se necesita mejorar la productividad.

Luego el director ejecutivo de la organización, Sergio Hernández, narró las actividades en las que Aprimin participó en el último tiempo, entre ellas: el último Desayuno de Proyectos del gremio con SQM, la participación en el Panel Seminario Emisiones Alcance 3 en la Industria del Cobre, la asistencia a Cena Cesco Week 2024, la presencia en la celebración del pago de 93 mil millones del Royalty Minero a regiones, entre otras acciones.

Enseguida, Rodrigo Mujica, abordó el tema explicando que cuando la permisología es excesiva, sumado a los retrasos en la obtención de estos, no sólo desincentiva la inversión en el país, sino que también se motiva a los titulares de inversión a llevar a cabo su proyecto en otro país.

Luego el director de Sofofa mencionó los siete principales problemas que identificaron en el sistema de permisos sectoriales, los cuales son: ausencia de estándares, no cumplimiento de plazos, brechas en digitalización, baja o nula coordinación entre actores, falta o desalineamiento de incentivos, recursos y capacidades limitadas y, por último, inexistencia de una visión integral, permisos responden a lógicas individuales propias de cada Servicio. “Todos esos factores en su conjunto se convierten en problemas de incertidumbre y falta de certeza jurídica que enfrentan los titulares de inversión”, añadió.

Mujica también abordó cuáles son los principales permisos o trámites que debieran ser priorizados en un proceso de modernización o modificación del sistema de permisos sectoriales, pues son los más críticos para el desarrollo del proyecto de inversión y los que presentan mayores complejidades para su obtención, algunos de estos son: la Resolución de Calificación Ambiental o RCA, la concesión marítima (CCMM) y el Permiso de Obra Menor y Recepciones otorgadas por las DOM (Dirección de Obras Municipales).

Inmediatamente, el director de Sofofa, expuso algunos casos concretos del impacto de la permisología, entre ellos: el Permiso DGA de Obra Hidráulica Mayor, tarda un plazo legal de 6 meses y tiene un plazo real promedio de 49 meses, casi 8 veces más de lo que debería demorar.

Mujica explicó que para enfrentar este problema, se está trabajando, desde el gobierno, en el Proyecto de Ley de Autorizaciones Sectoriales que tiene el objetivo de reducir estos tiempos de permisos. Ante lo mismo, el director de Sofofa mencionó algunos de los aspectos que valoran del proyecto: entre ellos: el intento de crear un sistema de permisos unificado y siguiendo ciertos principios, la existencia de una ventanilla única (SUPER), la creación de algunas normas mínimas como examen de admisibilidad y el silencio positivo.

Al respecto, también señaló algunos elementos que cree que deben ser mejorados, en particular, algunos de estos son que el proyecto no establece un sistema o mecanismo que asegure el debido cumplimiento de los plazos establecidos y el proyecto deja a disposición de reglamentos la definición de diversas materias que tienen relación con la definición de criterios, de funcionamiento y organización de ciertos estándares que son cruciales para la implementación del proyecto.

Por último, Mujica concluyó que es fundamental avanzar en una modernización al proceso de tramitación de permisos sectoriales para re-impulsar la inversión y el crecimiento económico. Sin embargo, para tener un efecto real en la inversión se debe mirar el proceso de tramitación de proyectos como un todo, donde se encuentran los permisos ambientales y sectoriales y permisos críticos que constituyen los mayores cuellos de botella.

Empresas Asociadas

A continuación, Christopher Collins, gerente de negocios y Daniela Harrington, gerente de Sostenibilidad y Comunicaciones de Mintral, comentaron que la compañía tiene un modelo empresarial que se caracteriza por poner a la sostenibilidad en el centro, aspirando a ser un negocio eficiente, rentable y en equilibrio con la sociedad.

También, comprometidos con la igualdad de género y la diversidad en el ámbito laboral, Daniela explicó que lanzaron el programa “Mujeres en movimiento”, enfocado en equidad de género, y en el marco del programa lanzaron también: “Trayectorias que inspiran”, que tiene como objetivo destacar las historias inspiradoras de personas dentro de la empresa. Finalmente, la gerente agregó que actualmente, cuentan con un 47% de dotación femenina, de esta manera avanzar sostenidamente en su objetivo de alcanzar la paridad de género al año 2026.

Ya finalizando la jornada, fue el turno de Diego Clavería, Chief Commercial Officer de Equans Chile, quién partió mencionando que en Chile, cuentan con más de 4 mil colaboradores distribuidos en más de 25 sedes y faenas de Arica a Punta Arenas, entregando soluciones en los mercados de minería, energía, industria y ciudades.

Por último, señaló que Equans se posiciona como una empresa de servicios integrales en la electrificación del sistema Trolley Assist de camiones mineros, innovación que permite un mayor rendimiento operativo a un menor costo financiero y beneficia el medio ambiente.

Schwager logró crecimiento de utilidades en 2023 y reparte dividendo tras 20 años

La compañía reportó en su Junta Ordinaria de Accionistas ingresos superiores a los $81.000 millones y un aumento del EBIDTA en 40%, resultado que permite entregar dividendo tras casi dos décadas.

Un positivo ejercicio financiero 2023 presentó Schwager S.A. a sus accionistas en su Junta Ordinaria. La compañía volvió a aumentar sus ingresos, llegando a $81.280 millones, al considerar todas las unidades de negocio en las que participa, obtuvo utilidades por $3.678 millones y un crecimiento del EBIDTA de un 40%.

Alex Acosta, gerente general, indicó que “2023 fue un año desafiante en el que la compañía sostuvo su posición de liderazgo como especialista en soluciones y servicios para la gran minería, a la conducción responsable de su administración, la excelencia que caracteriza a nuestros equipos y la lealtad de nuestros clientes”.

El ejecutivo subrayó que “con un sólido 90% de los ingresos totales, destacan los contratos mineros eficientes y el plan de expansión. Estos buenos resultados quedan en evidencia con la mejora en la generación de flujo de caja operativo y alza en precio de la acción, cerrando en 0,74”.

Durante la Junta de Accionistas, Schwager destacó hitos de 2023 como la aprobación de disminución de capital, colocación en bolsa de remanente acciones de aumento de capital, adjudicación de contrato de compañía contractual Minera Candelaria y el acuerdo de reparto de dividendo provisorio.

En línea con lo anterior, la junta acordó repartir como dividendo definitivo la cantidad total de $0,037 por acción, que alcanza a un total de $832.768.284, equivalentes al 40,24% de las utilidades líquidas del ejercicio 2023, imputándose a esa cantidad el dividendo provisorio aprobado anteriormente por el directorio.

Con este hecho, la compañía vuelve a repartir utilidades entre sus accionistas después de casi 20 años, tras cumplir exitosamente un proceso de transformación operativa y comercial.

Cambios en el directorio

En la instancia, también se registraron cambios en el directorio. Entraron Santiago González Larraín y José Miguel Sánchez Erle, quienes reemplazarán a Mario Espinoza y Rodrigo Sepúlveda.

A la fecha Schwager, con más de 160 años de vida, tiene también avances concretos en el negocio de las energías de economía circular (biogás) potencial protagonista de la matriz energética del país. Destacan sus activos de valor en la zona costera de la Región de Biobío, como instalaciones industriales y centros de bodegaje cercanos al Puerto de Coronel y la histórica casona de Federico Schwager.

Fuente: Portal Minero

Ministro Montes destaca inaugurado proyecto Lota Green como “de lo mejor logrado en el país” en su relación entre la vivienda, la ciudad y el entorno

El titular del Minvu encabezó la entrega de las últimas 340 llaves de los departamentos del nuevo conjunto Lota Green, que albergará a un total de 600 familias de la comuna de la región del Biobío, en el marco del avance del Plan de Emergencia Habitacional.

El secretario de Estado valoró tanto las características constructivas del proyecto como su apuesta por el rescate patrimonial, encontrándose emplazado en los terrenos de la antigua fábrica de ladrillos Lota Green, con vista al mar. Además, la obra contiene las ruinas de la Torre Centenario y se ubica próximo al puerto de Lota y al oriente del parque Isidora Cousiño.

Cabe señalar que gran parte de los beneficiarios fueron damnificados del terremoto de febrero de 2010 que afectó la zona.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“Quiero destacar mucho el impacto que este proyecto tiene sobre la forma de entender las relaciones entre la vivienda, la ciudad y el entorno. Realmente es de lo mejor logrado en el país”. De esta manera, el ministro de Vivienda y Urbanismo, Carlos Montes, destacó el hoy inaugurado conjunto Lota Green, en el marco de su último día de visita a la región del Biobío, donde encabezó distintas actividades que muestran el avance del Plan de Emergencia Habitacional.

En esta jornada, el titular del Minvu encabezó la ceremonia de entrega de las últimas 340 llaves del complejo de viviendas Lota Green, que albergará a un total de 600 familias en una zona del área patrimonial de la ciudad, frontal a la costa, próxima al puerto de Lota y al oriente del parque Isidora Cousiño. Por ello, y porque está emplazado en los terrenos de una antigua fábrica de ladrillos, que contiene también las ruinas de la Torre Centenario, el proyecto habitacional contempla, dentro de sus principales características, el rescate patrimonial.

Al respecto, el ministro Montes valoró que el nuevo conjunto habitacional tiene “una forma de pensar, hacer y enriquecer la ciudad de Lota, con todos los elementos históricos, que es realmente valiosa. Esto es algo que va haciendo nuestras ciudades y nuestras formas de convivir, las va fortaleciendo, y tenemos que repetirlo en distintas ciudades”.

Asimismo, el secretario de Estado resaltó las características constructivas de los edificios, con departamentos de una superficie promedio de 56 m2, una envolvente térmica, ventanas termopanel y sistema de circulación de aire. “Esto es un aporte de Chile al cambio climático. En cada uno de los departamentos hay menos calor y menos frío, o sea, para consumir menos combustible de cualquier naturaleza en una temporada y en otra temporada”, indicó.

A la ceremonia también asistieron otras actividades, como la delegada presidencial regional, Daniela Dresdner, quien enfatizó que “el proyecto Lota Green es emblemático de esta comuna por la incorporación que tiene de restos patrimoniales dentro de la construcción, pero también porque es una lucha de más de 14 años de las personas que están por fin recibiendo sus viviendas acá”.

“Esto forma parte del Plan de Emergencia Habitacional que ha puesto adelante el Presidente Gabriel Boric y agradecemos la presencia del ministro Montes, quien está hoy acá justamente llevando adelante ese plan. La belleza de este proyecto habla por sí misma, pero también habla de una integración urbanística que es absolutamente necesaria para la comuna de Lota”, añadió.

En tanto, el alcalde de la comuna, Patricio Marchant, destacó que la inauguración de este conjunto “es una señal de que paulatinamente avanzamos. Es un proyecto con mucha expectativa, con muchos actores involucrados para hacer realidad este complejo de viviendas. Están felices los dirigentes y las familias que van a habitar acá. Han pasado muchas autoridades, cada uno ha puesto un granito de arena y yo quiero agradecer también hoy al ministro Montes, que también ha manifestado su voluntad y disposición”.

Por su parte, la dirigenta Marcela Arriagada, en representación de las familias beneficiadas, expresó que “hoy día la palabra felicidad en verdad queda pequeña para tanto goce de las familias. Estamos hablando de un proyecto que hoy día finaliza, después de 14 años de trabajo, que nace por una tragedia que fue el terremoto del año 2010. Este proyecto alberga a 600 familias. Lo más importante y destacable, como lo dijo nuestro ministro, es que no solo es un proyecto de vivienda, estamos hablando de un proyecto de ciudad que hace un rescate patrimonial”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente: Minvu

CAZÚ ZEGERS: A LA VANGUARDIA DE LA ARQUITECTURA EN LA TRANSFORMACIÓN SOCIAL Y LA CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE EN MADERA

“No solo se trata de ser sostenibles, sino de la regeneración y recuperación del hábitat. De volver a crear con belleza y amor, para un nuevo mundo, el que perdimos por falta de conciencia”, dice Cazú desde el Aeropuerto Internacional Viru Viru, en Santa Cruz de La Sierra – Bolivia, donde se encontraba defendiendo la propuesta para las nuevas oficinas corporativas de ANAPO (Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo), “el que estamos proponiendo sea enteramente en CLT”, nos comenta.

Y es que Cazú Zegers, una de las arquitectas chilenas más destacadas y premiadas, no sólo es posible definir por su oficio, también por su conceptualización y por la intención que pone al crear, por la sensación que imprime en sus obras, cruzando -en sus propios términos-: “la palabra poética con el territorio y el encargo”.  Para Cazú “el lugar siempre habla y trae una dimensión poética que recojo y materializo con el ‘material del lugar’, que en la mayor parte de los casos es madera”.

Destaca la “vocación maderera” de Chile, anclada en las añosas construcciones de las celebradas iglesias de Chiloé, en la región de Los Lagos. “Los sacerdotes jesuitas que las construyeron, traían los diseños desde Europa de iglesias en mampostería o piedra, pero acá se encontraron con el bosque nativo y los huilliches que manejaban el material de forma magistral e hicieron sus iglesias con el material del lugar y la mano de obra con sus saberes locales, creando estos edificios que hoy son patrimonio de la humanidad”.

El nuevo paradigma de la arquitectura del Siglo XXI

Alineada con el planteamiento del arquitecto británico Alex de Rijke, que sostiene que, como material representativo de una era, la madera/ CLT es al Siglo XXI como el hormigón fue al Siglo XX, para Cazú la acción responsable desde el diseño arquitectónico en pos de desafiar el calentamiento global “está ligada a cambiar los hábitos de cómo hacemos las cosas. Y para mí, ese cambio de hábito pasa por los sistemas constructivos, el manejo de residuos. Nosotros como Estudio adherimos al llamado de los arquitectos ingleses a ser 100% sustentables architectsdeclare.com. Y todos nuestros proyectos los estamos planteando en madera industrializada y en CLT, dependiendo del caso”.

La renombrada arquitecta menciona que las credenciales medioambientales de la edificación en madera de alta tecnología revolucionan y actualizan la industria de la construcción, minimizando la huella de carbono del sector. Se trata, para ella, de un nuevo paradigma de la arquitectura del Siglo XXI, “un cambio completo en la forma como diseñamos y construimos nuestro hábitat. El planeta no nos sostiene más con la mentalidad depredativa y extractivista. Estamos pasando de un sistema egocéntrico de desarrollo a uno ecocéntrico, donde el ser humano no está arriba de la pirámide, sino es parte de un sistema complejo de relaciones ecosistémicas. Y en esto, la arquitectura y la construcción tienen mucho que aportar”.

Todo suma. El diseño, el artista, el oficio del artesano, el creador a menor escala. Ejemplo de ello es la pieza Alma de Woodnic. “Creo que el trabajo que hace Patricio Toledo – gerente general de Woodnic- desde el oficio del artesano que le aporta alto valor al desecho a través del diseño, y rescata maderas que serían quemadas o eliminadas, convirtiéndolas en piezas bellas para nuestra vida cotidiana, es hacia donde nos queremos mover como sociedad y como seres humanos”. Alma by Cazú Zegers – dice la artista- “habla de que todo en la naturaleza tiene un ser, un espíritu. Esto, los pueblos indígenas lo tienen clarísimo y es parte de su cosmogonía, los mapuches lo nombran como ngenechén. Además, se relacionan con los seres no humanos con respeto y devoción, cosa que los no indígenas no comprendemos. Si incorporamos esta conciencia, no podremos seguir teniendo mentalidad extractivista”.

Cazú es clara, “no solo se trata de ser sostenibles, sino de la regeneración y recuperación del hábitat”. Es por ello que se siente completamente en concordancia con el concepto de Nature Net Positive, que se vincula a la idea de frenar la pérdida de naturaleza y también, recuperarla reforzando los servicios que realizan los ecosistemas. Para ella se trata de “volver a crear con belleza y amor, para un nuevo mundo, el que perdimos por falta de conciencia. El Nature Net Positive nos devuelve al origen, pero con conciencia, volviéndonos así seres humanos respetuosos, conectados con todos los seres vivos, como una gran red, éticos, libres”.

El presente de Cazú Zegers

La fundadora y directora del Estudio Cazú Zegers está comprometida en múltiples proyectos y en diversos entornos alrededor del mundo, haciendo proliferar la arquitectura como un acto de transformación social, explorando en madera y rompiendo paradigmas sobre lo que se puede hacer y lo que no, con este material. Llevando su oficio y la relación de éste con la poesía.

Actualmente y justo antes de ir a Bolivia a defender su propuesta para las nuevas oficinas corporativas de ANAPO, aterrizó en Santiago desde Ginebra, donde fue a formalizar el Jardín Memorial de la Cruz Roja, en recuerdo de los caídos en servicio y la crisis humanitaria, “proyecto que tendrá una etapa intermedia donde esperamos construir dos memoriales menores con la plataforma colaborativa educativa Andes Workshop”, puntualiza.

Y sus proyectos suman y siguen. “Estamos trabajando en un barrio piloto en CLT para un comité de vecinos de Maipú, que se organizaron para tener una ‘vivienda digna’ y me buscaron para ser su arquitecta, porque yo y mi estudio representamos los valores que ellos querían para su barrio y viviendas”. El trabajo se está realizando con la entidad patrocinante La Unión y junto a un equipo de estudiantes de arquitectura y arquitectos de la Universidad de Chile y otras, a quienes Cazú llama el “Chile Team”. “Sinceramente espero que este piloto demuestre que podemos hacer vivienda social de mucho más alta calidad, donde las familias puedan desplegar su vida”.

A su vez está armando la Casa de la Geopoesía de Keneth White en el condado de Beaumont Ardéche en Francia, junto a su Estudio – un ecosistema creativo multidisciplinario y diverso, como se definen-; están también trabajando en un hotel en Puertecillo y comenzando con un pequeño hotel boutique en Pucón. “A su vez – nos cuenta- lanzamos en abril nuestra alianza junto a RCM Modular, para ofrecer dos diseños de Tiny House, obras que se incorporan a una nueva categoría que hemos desarrollado dentro del estudio llamado ‘Leve by Cazú Zegers’”.

Arquitectura en territorios poéticos

Cerca de 250 páginas recopilan un trabajo íntimo de casi dos años. Impulsado por el escritor y editor de más de 150 libros y monografías de destacados artistas, Philip Jodidio, la monografía “Arquitectura en territorios poéticos”, recopila planos, dibujos, textos y fotos, además de materialización de conceptos de la obra de Cazú, desde el año 2000 en adelante. “Es un bello libro con fotos de Cristóbal Palma y Marcos Zegers. Cada capítulo se introduce con mi metodología de creación, que nace del cruce entre palabra poética, territorio y encargo -señala la arquitecta-. Metodología que he nombrado como ‘Tesis del Territorio’ y se basa en una progresión de la materialización de una idea en forma construida, progresión que nombro como gesto, figura y forma, donde el gesto siempre surge de la palabra poética”.

La monografía, de carácter internacional y escrita en inglés, realza el concepto que acompaña y distingue a Cazú. “Esa cifra poética que surge de la palabra, para mí es definitivamente la primera materia en la obra de arquitectura, aparece en la introducción manuscrita y en español, como una buena forma de conectar a las audiencias hispano parlantes”, dice.

El libro monográfico cuenta con un primer capítulo breve con tres de sus obras en hormigón, una de ellas seleccionada para representar el año 2000, por una publicación inglesa sobre arquitectura hecha por mujeres: “Cien años cien obras”, “el resto son todas obras en madera que representan este compromiso con la sostenibilidad y mi nueva forma de trabajo”.

Fuente: Madera 21

Vodanovic irá a la Suprema tras revés sufrido en su lucha contra megaproyecto inmobiliario en Maipú

El Segundo Tribunal Ambiental rechazó la ofensiva de la Municipalidad de Maipú, para frenar la iniciativa que contempla el levantamiento de tres torres de más de 20 pisos cada una en Av. Pajaritos.

El alcalde de Maipú, Tomás Vodanovic (RD), anunció la tarde de hoy martes que acudirá ante la Corte Suprema a través de un recurso de casación, para intentar frenar el fallo favorable al megaproyecto inmobiliario «Edificio Pajaritos», de la inmobiliaria Icalma.

Esto, luego de que el Segundo Tribunal Ambiental rechazara la ofensiva encabezada por el la municipalidad para frenar la iniciativa que contempla la construcción de tres torres de más de 20 piso cada una en Avenida Pajaritos, la principal avenida de la comuna.

El tribunal desestimó la reclamación presentada por la Municipalidad de Maipú en contra de la Comisión de Evaluación Ambiental (Coeva) de la Región Metropolitana, la cual rechazó una solicitud del mismo municipio de invalidad la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) del proyecto.

Debido al rechazo del requerimiento, el líder vecinal sostuvo que «trabajamos por un Maipú que se desarrolle y se densifique, pero siempre en armonía con las comunidades y con el entorno. Cuando la inversión privada beneficia a la comuna siempre es bienvenida. Sin embargo, cuando esta viene a destruir nuestros barrios, nos opondremos. Aún quedan instancias, y agotaremos todas las acciones para frenar un proyecto que viene a dañar nuestra comuna».

La construcción del complejo, que se ubicaría en Av. Pajaritos 4600, ha generado la oposición de la administración de Vodanovic argumentando que generaría la saturación del barrio y de la principal avenida de la comuna.

Según señalaron desde la municipalidad, la entidad comunal se encuentra en un proceso para actualizar el Plan Regulador, especialmente para regular la construcción en altura. Como parte de ese proceso, desde septiembre de 2023 se encuentran congelados los ingresos de nuevos permisos para construir en los principales ejes de la comuna.

El proyecto de la inmobiliaria Icalma cuenta con tres torres (dos de 21 pisos y una de 26), 483 departamentos, 484 apartamentos, 8 locales comerciales y 385 estacionamientos. Además, se ubicará en Av. Pajaritos 4600, cerca de la estación de Metro Monte Tabor.

Fuente: Emol.com

Ayacucho priorizará tres Obras por Impuestos que superan los S/ 400 millones

En la región Ayacucho, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) se reunirá hoy con diversas autoridades para brindar asesoría técnica y promoción de iniciativas en Asociación Público – Privada (APP), Proyectos en Activos (PA) y Obras por Impuestos (OxI).

Precisamente, en Obras por Impuestos el Gobierno Regional de Ayacucho tiene previsto priorizar tres proyectos por más de 400 millones de soles que incluye la creación del Puente Interregional Sivia – Pichari y Accesos que permitirá interconectar las regiones de Cusco y Ayacucho para un mayor dinamismo comercial.

Dicha infraestructura tendrá una longitud de 610 metros lineales y se ubicará en el distrito de Pichari, provincia de La Convención (Cusco) y el distrito de Sivia, provincia de Huanta (Ayacucho) y supone una inversión estimada en más de 305 millones de soles.

Otro de los proyectos priorizados es el Mejoramiento del Servicio de Educación Secundaria I.E. Colegio de Alto Rendimiento (COAR) Ayacucho en Morochucos (Cangallo) donde se proyecta invertir cerca de 100 millones de soles para mejorar la atención a estudiantes con habilidades sobresalientes de tercero, cuarto y quinto de secundaria.

Así como la creación del Servicio de Accesibilidad a la adquisición de productos de primera necesidad en el mercado principal de Patibamba, provincia de La Mar, por 3.5 millones de soles que, al momento, cuenta con una empresa interesada.

Proyectos en cartera 

Además, en la región Ayacucho, ProInversión tiene previsto adjudicar en el 2,024 la Longitudinal de la Sierra Tramo 4 (1,180 millones de dólares) y el Grupo 2- Nueva Subestación Muyurina 220 kV, Ayacucho, LT 220 kV Muyurina-Ayacucho, Ampliaciones y Subestaciones Asociadas (76 millones de dólares).

La Longitudinal contempla el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento de 965.2 km de carreteras a través de APP cofinanciada, por 25 años. A la fecha, ocho postores han presentado la documentación (Sobre N° 1) para ser declarados como “postores precalificados” en el concurso de proyecto integral en concesión Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4.

En tanto, en Proyectos en Activos, ProInversión identificó cuatro iniciativas, entre otras potenciales, por cerca de 30 millones de dólares que podrían desarrollarse en los rubros de comercio y producción, como el Campo Ferial de Canaan Bajo (21.39 millones) que buscaría mejorar la promoción y comercialización de productos agrícolas y agroindustriales, y el Parque Industrial Tecnológico de Ayacucho (8.56 millones) que facilitará la cooperación entre empresas y servirá de base para fomentar la innovación tecnológica y generación de empleo, con una demanda potencial de 30,893 empresas formales.

En Ayacucho, la directora de la Dirección de Servicios al Inversionista de ProInversión, Carmen Vegas, lidera el equipo técnico que visita a diversas autoridades y también algunos proyectos desarrollados mediante Obras por Impuestos (OxI) en esta región.

MTC: Anuncian inicio del estudio definitivo de proyecto vial en Llata, Huánuco

Diálogo fructífero. En el marco de la Mesa de Diálogo para el Desarrollo de Llata, en la provincia de Huamalíes, región Huánuco, el Ministerio Transportes y Comunicaciones (MTC) informa que el 6 de mayo se dará inicio a la elaboración de los estudios definitivos del proyecto vial de la carretera empalme Ruta AN 111 – Huamanin-Progreso-Poque-Llata-Cochapata (túnel Taytamayo)-Nuevas Flores-Quivilla-Tingo Chico”.

Ese fue uno de los acuerdos de la reunión y responde al pedido formulado por las autoridades y representantes de la población y de la sociedad civil de Huamalíes.

En la reunión se señaló que el consultor contratado es el consorcio IH Asesores y Consultores SAC y Azize Ingenieros SAC. Este será responsable de la elaboración del estudio definitivo, cuyo plazo de ejecución es de 360 días. Así lo indicó la compañía minera Antamina al presentar el cronograma de las actividades a realizarse para la elaboración del estudio definitivo del proyecto.

En la sesión, Provías Nacional, unidad ejecutora del MTC, reiteró su compromiso de realizar el seguimiento permanente al proceso de elaboración del estudio definitivo del proyecto mencionado.

El Comité de Seguimiento de Compromisos, liderado por el alcalde provincial de Huamalíes, acordó que se reunirán en el mes de junio para monitorear los avances de la elaboración del estudio. Todas las partes se comprometieron a facilitar el desarrollo de este proceso a fin de que se cumpla en los plazos establecidos.

Los informes de los avances de los estudios serán remitidos por la compañía Antamina al Comité de Seguimiento de Compromisos.

En la mesa de diálogo participaron el director ejecutivo de Provías Nacional, José Romero Glenny, el director de Estudios de Provías Nacional, Luis Chan, el director de la Oficina de Diálogo y Gestión Social del MTC, Martín del Alcázar, y la vicepresidenta de Sostenibilidad y Asuntos Externos de Antamina, Claudia Cooper.

También intervinieron representantes de la Municipalidad de Huamalíes, Frente de Defensa, Asociación de Alcaldes, Comité de Lucha, entre otros representantes civiles.

Metropolitano: qué falta para que funcionen las estaciones restantes de ampliación norte

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que las obras físicas y complementarias en las estaciones restantes de la ampliación norte del Metropolitano, a cargo de la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape), tienen un avance de 91 %. ¿Qué falta para ponerlo en funcionamiento?

El gerente general de Emape, Carlos Peña Orellana, ha anunciado que el 31 de mayo se entregará a la ATU la infraestructura de las 13 estaciones y el terminal Chimpu Ocllo, en Carabayllo, que aún faltan poner al servicio de los usuarios.

«Desde el 2022, Emape ha corregido más de 5,000 observaciones que se hicieron a la obra de la ampliación norte del Metropolitano y ahora se entregará en óptimas condiciones y en los plazos determinados», comentó a la agencia Andina.

Entre las mejoras hechas se encuentran el fortalecimiento de la accesibilidad para personas con algún tipo de discapacidad física, la instalación de señalética de orientación interna y externa, la optimización del componente eléctrico y tecnológico de las estaciones, así como mayor seguridad y vigilancia.

¿Qué falta para ponerlos en funcionamiento?

Por su parte, la presidenta de la ATU, Marybel Vidal Matos, señaló que, hasta el momento, Emape “aún mantiene observaciones, pero están bastante optimistas de que todo cierre en mayo”.

Además de la infraestructura, indicó que hay otros componentes que Emape debe entregar a la ATU para poder iniciar las gestiones correspondientes sobre la puesta en marcha.

Entre los temas principales que aún se deben resolver figuran la interconexión de los semáforos y la habilitación de zonas de sobrepaso para atender buses varados u otro incidente, así como el mantenimiento correctivo de la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR).

“La zona de ampliación norte no tiene salidas de contingencia, que son estas aperturas en caso haya un varamiento de buses, esta es una de las observaciones que desde un inicio se planteó a Emape”, resaltó Vidal.

En diálogo con la agencia Andina, Víctor Benites, vocero de la ATU, explicó que también es necesario la entrega de un diseño operacional, un estudio internacional que sirve “para ver los deseos de viaje origen y destino de la ruta troncal, cómo se modificarán los servicios y la reestructuración de algunos alimentadores”.

Según una adenda firmada el año pasado, la Municipalidad Metropolitana de Lima tiene como fecha límite el 27 de julio de 2024 para entregar a la ATU la obra completa.

Después de esto, la ATU implementará el sistema de recaudo (torniquetes y validadores de tarjetas) y realizará las pruebas con buses vacíos, entre otros aspectos para garantizar la seguridad de la operación.

“Por parte de ATU ya se ha estado coordinando una adenda por el tema de recaudo, que es un tema principal, está en gestión con el Ministerio de Economía y Finanzas, y tenemos que correr con ello para tener esa apertura próxima”, agregó la titular de la institución.

¿Dónde están ubicadas las 13 estaciones?

En total, la ampliación norte tiene más de 10 kilómetros de vía exclusiva, 17 estaciones -incluyendo cuatro que ya están en funcionamiento-, un patio taller y la nueva terminal de Chimpu Ocllo, en beneficio de más de 350,000 ciudadanos de Independencia, Los Olivos, Comas, Carabayllo y Puente Piedra.

A continuación, conoce las ubicaciones de las nuevas estaciones:

1. Estación Santa Ligia: jr. Santa Ligia con av. Metropolitana, Comas

2. Estación Los Platinos: jr. Platino con av. Metropolitana, Comas

3. Estación Maestro Peruano: av. Maestro Peruano con av. Metropolitana, Comas

4. Estación Universitaria: av. Universitaria con av. El Parral, Comas

5. Estación México: av. México con av. Universitaria, Comas

6. Estación José Pagador: jr. José Pagador con av. Universitaria, Comas

7. Estación Los Ángeles: av. Los Ángeles con av. Universitaria, Comas

8. Estación Micaela Bastidas: av. Micaela Bastidas con av. Universitaria, Comas

9. Estación Jamaica: av. Jamaica con av. Universitaria, Comas

10. Estación Sangarará: av. Sangarará con av. Universitaria, Comas

11. Estación La Alborada: estará en el jr. Los Nísperos con av. Universitaria, Comas

12. Estación San Carlos: av. San Carlos con av. Universitaria, Comas

13. Estación San Felipe: av. San Felipe con av. Universitaria, Comas

Terminal Chimpu Ocllo: av. Isabel Chimpu Ocllo con av. Universitaria, Carabayllo.