Acreedores tienen en sus manos reactivación de siderúrgica mexicana Ahmsa

El reloj está corriendo para que los acreedores de la siderúrgica Altos Hornos de México (Ahmsa) y de la filial Minera del Norte (Minosa) suscriban, a más tardar el 3 de abril, el convenio que permitiría completar la reestructuración de la empresa y reactivar sus operaciones “lo antes posible”.

La compañía, que atraviesa una crisis de deuda que la obligó a someterse a un proceso de concurso mercantil, requiere que todos los acreedores firmen el convenio para posibilitar su capitalización y reanudar sus actividades comerciales.

La siderúrgica, una de las mayores de México, ya venía padeciendo problemas financieros y laborales que la obligaron a detener sus operaciones paulatinamente a partir de fines de 2022, lo que ha afectado a 17.000 trabajadores y la actividad económica en Monclova, en el estado de Coahuila, donde se localiza la sede central de Ahmsa.

El viernes, Ahmsa notificó a la bolsa mexicana BMV que, como parte de los avances del proceso de reestructuración tanto de Ahmsa como de Minosa, un nuevo inversionista —el cual no identificó— “capitalizará Ahmsa, y los recursos de esta capitalización serán utilizados para reactivar las operaciones de Ahmsa y Mimosa bajo una nueva visión y estrategia de negocio”.

“Así, con esta nueva visión (la “Nueva Ahmsa”), se pretende reactivar la actividad de la compañía lo antes posible y con ello retomar las fuentes de empleo, originar nuevas oportunidades de negocio para sus proveedores y generar mayor crecimiento económico en la región,” agregó la compañía en un comunicado dirigido a la BMV.

La prensa local tomó como un hecho la largamente esperada capitalización de la empresa tras publicarse el comunicado. Sin embargo, Minosa presentó el convenio concursal al Juzgado Segundo de Distrito especializado en Concursos Mercantiles, por lo que la compañía solicitó el apoyo de todos sus acreedores, quienes tendrán en sus manos la aprobación del convenio durante las siguientes dos semanas y posibilitarán que la capitalización siga adelante.

“El objeto de este convenio y su aprobación tiene como finalidad la salida de Minosa del concurso mercantil y con ello le permitan reactivar operaciones con la consecuente reanudación comercial con sus proveedores; por tal razón, Minosa solicita este apoyo a los acreedores para que suscriban el convenio a más tardar el 3 de abril de 2024 para cumplir con los tiempos que marca la Ley de Concursos Mercantiles”, agregó Ahmsa.

El esquema propuesto en el convenio consiste en una quita de 94% de la deuda de la compañía, mientras que una parte del saldo restante será pagado mensualmente en un plazo de hasta 17 años con una tasa de interés de 9,1%.

“Debido a la extrema fragilidad en la que se encuentra la compañía, este esquema es el único que le da viabilidad financiera a la empresa para retomar sus operaciones y no tener que avanzar a una liquidación”, explicó la firma.

Autopista México-Puebla tendrá cierre temporal por labores del trolebús

Aproximadamente durante una semana, a partir de este miércoles 3 de abril, habrá cierres de circulación en la autopista México-Puebla, específicamente en el tramo de Chalco-Santa Martha, debido a las obras de la construcción del trolebús. Dichos cierres serán las 24 horas.

Según informó CAPUFE, el cierre abarcará una distancia de 17 kilómetros desde el Distribuidor Vial de La Concordia hasta el Distribuidor Vial de Ixtapaluca, en dirección al municipio de Chalco, Estado de México.

Los trabajos del trolebús, abarcarán los carriles centrales, en donde se colocarán las estructuras de acero, que servirán para el puente en donde pueda trasladarse dicho medio de transporte.

Con el periodo vacacional por terminar, muchos mexicanos comienzan a regresar a sus lugares de origen por las carreteras, y debido al cierre de los carriles, es importante contemplar vías alternas para poder llegar a sus destinos.

Las vías alternas para todos los usuarios de la autopista México-Puebla, están pensadas para el tipo de vehículo que tengan y de los destino, ya sean coches compactos, ligeros de carga, los residentes de los municipios del Valle de Chalco, etc.

Ruta 1 Calzada Ignacio Zaragoza / Carretera Federal México-Puebla Libre

La primera ruta, esta pensada para vehículos ligeros y de carga que podrán ingresar desde la Calzada Ignacio Zaragoza, a la altura del distribuidor de la Concordia y salir por el distribuidor vial Ixtapaluca para evitar los retrasos y la carga vehicular.

Ruta 2 Autopista México-Puebla / Circuito exterior Mexiquense

La ruta de peaje contempla a los vehículos ligeros y pesado, quienes podrán acceder desde los distintos puntos, siendo la caseta de cobro de Chalco para llegar al oriente de la ciudad y evitar la zona de obra.

Ruta 3 Autopista México-Puebla / Avenida Tláhuac-Chalco

Para los usuarios que provengan de Puebla y los residentes de Chalco, esto les brindará una ruta alternativa para llegar al sur de la Ciudad de México, permitiéndoles ingresar a través del distribuidor vial de Ixtapaluca y salir por la avenida Tláhuac.

Ruta 4 Autopista México-Puebla (Lateral) / Avenida Solidaridad

Esta ruta se recomienda especialmente para el tráfico local y para aquellos que se desplazan desde la zona limítrofe de la alcaldía Iztapalapa hacia Puebla, permitiendo evitar la zona de construcción.

Su acceso es mediante las colonias cercanas al municipio de Valle de Chalco, ingresando por la avenida Emiliano Zapata-Puente Blanco y reincorporándose a la autopista en el puente de Tlapacoya.

Ruta 5 Puente Tlapacoya / Autopista México-Puebla (Lateral)

Esta ruta es especialmente recomendada para vehículos ligeros que viajen desde Puebla hacia la Ciudad de México utilizando las vialidades de Valle de Chalco.

Para ello deberán tomar la salida hacia el Puente de Tlapacoya a través de la calle 2 de Octubre, luego continuar por la avenida López Mateos, División del Norte y Emiliano Zapata hasta llegar a la zona del Puente Blanco, desde donde podrán continuar su trayecto sobre la autopista.

La inversión fija bruta de México creció un 15.3 % interanual en enero

La inversión fija bruta mexicana creció un 15,3 % interanual en enero pasado, impulsada en particular por el sector de la construcción, informó este miércoles el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Este resultado del primer mes de 2024 fue por los avances anuales de 20,8 % en la construcción y de 9,7 % en la maquinaria y equipo, detalló el instituto autónomo con base en cifras originales.

La inversión privada se elevó en un 16,3 % interanual y la pública en un 7,8 %.

Por otro lado, la inversión avanzó un 0,1 % en enero frente al mes precedente, según datos ajustados por estacionalidad.

Esto ocurrió por el incremento mensual del 0,3 % en la construcción, pero contrarrestado por el retroceso de 0,2 % en la maquinaria y equipo.

Las cifras son un reflejo del comportamiento de la economía de México, que creció un 3,2 % en 2023 impulsada por todos los sectores.

La inversión fija bruta de México se disparó un 19,7 % en 2023 ante el auge del fenómeno de relocalización de cadenas o ‘nearshoring’, en el que empresas trasladan al país líneas de producción que tienen en otras regiones, sobre todo de Asia.

Antes, subió un 6 % anual en 2022 y en 2021 repuntó un 10 % tras la peor etapa de la pandemia del coronavirus, que provocó una contracción de 18,2 % en la inversión en 2020.

La inversión fija bruta permite conocer el comportamiento de la inversión en el corto plazo, según el Inegi, y está integrada por los bienes utilizados en el proceso productivo durante más de un año y que están sujetos a derechos de propiedad.

En Cúcuta quieren promover ‘vaca’ para construir muros fronterizos entre Colombia y Venezuela

El presidente del Concejo de Cúcuta, Edison Contreras, explicó en detalle su propuesta de construir un muro en la frontera con Venezuela en el departamento de Norte de Santander. Aseguró que su propuesta no ha sido entendida por muchos colombianos, ya que su principal argumento es luchar contra la criminalidad que se moviliza sin control alguno por las trochas ilegales.

En diálogo con SEMANA, el concejal señaló que los muros fronterizos se construirían en esas trochas ilegales para frenar todas las actividades ilegales que se presentan en esas zonas. Indicó que podrían instalarse unos tubos que servirían para impedir el paso de un país a otro.

“He recibido muchas críticas, pero hay personas apoyándome. No es un muro como tal para sellar el paso a Venezuela. La idea del muro es únicamente en las trochas ilegales, porque por allí es donde pasan todo lo malo y lo que afecta a las ciudades. Esto obligaría a que las personas pasen por los puentes y se hagan los controles habituales”, dijo el concejal.

Señaló que en Cúcuta hay 48 trochas ilegales y en Norte de Santander 129, por lo que la situación está fuera de control. “Por ahí entró el tren de Aragua, esa banda delincuencial y por eso hay que tener un control”.

Reconoció que la construcción de dichos muros tendría un valor cercano a los 10 mil millones de pesos, por lo que es partidario de un trabajo conjunto entre autoridades locales y departamentales, incluso, con la ciudadanía.

“Serían unos 9 kilómetros con estos números, serían unos tubos para controlar el paso. Es una cifra muy alta y Cúcuta no tiene los recursos, pero si entre todos hacemos una recolecta, es posible lograr este objetivo”, reiteró.

El concejal contó que establecerá contacto con la gobernación de Norte de Santander y la Alcaldía de Cúcuta para buscar los recursos que permitan dicha construcción. Incluso, dijo que el Gobierno del presidente Gustavo Petro sería fundamental porque controlar esos pasos ilegales será benéfico para todo el país.

Convocatoria por $3.600 millones para construir puente clave en el Norte de Bucaramanga cerró con dos oferentes

La convocatoria pública PAF-VIASANTANDER-O-035-2024, llevada a cabo por Findeter para la demolición y construcción del puente sobre la quebrada Las Navas, al norte de Bucaramanga, en la salida a la Costa Atlántica, por valor de $3.698 millones, terminó con dos oferentes.

Se trata de una obra clave en el norte de Bucaramanga, exactamente en el sector del Palenque, en el marco de programa Vías de Las Cigarras.

Para el ingeniero Rodrigo Fernández, consultor en contratación pública y miembro de la Sociedad Santandereana de Ingenieros, la exigencia de un cupo de crédito por parte de Findeter habría terminado restringiendo la participación plural de oferentes en el proceso.

“Queda en evidencia que la barrera de participación establecida por Findeter, al exigir cupo de crédito como requisito habilitante, deja por fuera a la mayoría de empresas de ingeniería de la región, en particular, y del país en general que tienen experiencia e idoneidad pero no un cupo de crédito innecesario. Solo dos oferentes. Con pliego tipo tendría 50″, consideró Fernández.

En el caso de Coinobras, se trata de una firma representada por los hermanos Milton y Fabián Villarreal Murillo, involucrada en la fallida remodelación del Paseo España, en la carrera 25 en pleno centro de la ciudad. Obra que inició constando $9.072 millones y actualmente ya supera un presupuesto de $9.619 millones.

El otro de los oferentes es el Consorcio Alfa, integrado por Octavio Augusto Ayala y la firma Vías y Canales SAS.

Esta última, es la misma firma que el pasado mes de diciembre se ganó, también haciendo parte de un consorcio, el contrato convocado por Findeter para la construcción del Par Vial, en el tramo comprendido entre El Cero y Puente Tierra, por valor de $102 mil millones, de los cuales $93 mil millones son financiados a través de la figura de crédito directo, para mejorar la vía que comunica al norte de Bucaramanga con Rionegro.

Esta es la apuesta de Aris Mining en sus zonas de influencia en Colombia

Aris Mining ha avanzado en los últimos años en un ambicioso programa de transición energética en varias de sus zonas de influencia, con el fin de mitigar el impacto ambiental que tiene su operación, principalmente, en el consumo de energía eléctrica.

Una de sus apuestas más importantes es la planta de energía solar, que está desarrollando en el municipio de Segovia, Antioquia, en la que tiene una de las minas más antiguas del país.

Aquí también se encuentra el ecoparque El Colibrí, un espacio de más de 9.000 metros cuadrados, en el que la comunidad puede disfrutar de una cancha de fútbol, ciclorruta, pista de trote, parque infantil, gimnasio al aire libre y un escenario con graderías, que constituye un caso exitoso de cierre de relaves, y reconocido en el ámbito internacional por ser una propuesta de innovación entre minería y comunidad.

Esta planta solar, que se desarrolla de la mano de una firma reconocida, además de generar la energía limpia, que alimentará sus sistemas, así como el Sistema Interconectado Nacional, SIN, también va a crear cerca de 200 empleos durante la fase de montaje. Luego, en la etapa de operación, generará más puestos de trabajo para la comunidad, la cual se capacitará en seguridad, operación y mantenimiento de esta infraestructura.

“Somos una empresa social y ambientalmente sostenible. Dentro de nuestro ADN está el tema de energías limpias y transición energética y, por eso, estamos trabajando en este sistema, que le entregará energía limpia al país y a la comunidad de Segovia, en Antioquia”, explicó Óscar Cómbita, gerente de Proyectos Colombia de Aris Mining, quien destacó que no se entregó un relleno de relaves vacío, sino que avanzaron en un espacio de 2,4 hectáreas que será beneficioso para la comunidad.

Con este proyecto van a reemplazar cerca del 7 % del consumo de la red de la zona industrial de “El Silencio”, lugar en el que se engloba la planta de beneficio, el laboratorio químico y la mina, se van a reducir cerca de 550 toneladas de CO2 al año. Se prevé que la planta esté lista para el primer trimestre de 2025.

Más proyectos para la comunidad

La compañía también está evaluando la posibilidad de desarrollar un proyecto de este tipo en Marmato, municipio de Caldas, en el que también opera la minera, que sea beneficioso para la comunidad y para la transición energética del país.

Asimismo, la empresa ha desarrollado otras iniciativas relacionadas con el aumento del nivel de tensión de energía alimentando a las minas Providencia y Sandra K, que disminuye la cantidad de energía que se pierde en el proceso de transporte y distribución. Ubicadas también en el Nordeste de Antioquia.

La compañía también impulsa sistemas SCADA, que permiten tener una mayor eficiencia en el uso de los equipos, identificar cuáles se requieren operando y reducir el consumo de energía de los que no.

Así mismo, han logrado cambiar la tecnología de alumbrado en las minas, con lo cual se han reemplazado cerca de 10.000 metros de luces por tecnología LED; que, igualmente, genera una mayor calidad de iluminación y reduce en un 80 % el consumo de energía.

Precio del petróleo Brent sigue creciendo y se acerca a US$90 por barril

Luego de que ayer martes, 2 de abril, los precios del petróleo West Texas Intermediate (WTI) y del Brent registraran nuevos máximos desde octubre, la cotización del crudo sigue incrementando.

Los futuros del Brent para junio se elevaron este miércoles y ya se acercan hasta los US$89,7 por barril, lo que apunta a que podría superar los US$90.

¿Qué ha llevado al incremento del precio del petróleo?

Es importante anotar que en la sesión de ayer el avance del crudo fue de 17 %, en medio de diversos factores internacionales que han impulsado este commodity.

Recientes acontecimientos como el ataque de Ucrania a una refinería rusa han disparado los precios de estas referencias energéticas.

Además, las amenazas de Irán contra Israel como respuesta a un ataque perpetrado el lunes en el que murieron varios militares es otro hecho que intensificaría el conflicto y elevaría las referencias del petróleo en el mundo.

Hay que resaltar que Irán, que apoya a la milicia Hamás en su lucha contra Israel en Gaza, es el tercer mayor productor de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP).

En consecuencia, el diario El Economista advierte que “un conflicto más amplio en Oriente Medio que implique a más naciones productoras de crudo podría causar interrupciones en el suministro”.

Y a eso suma, según Reuters, que la mexicana Pemex cancelaría hasta 436.000 barriles por día de exportaciones de petróleo este mes, mientras se prepara para procesar crudo nacional en la nueva refinería de Dos Bocas.

Movilización de pasajeros y de carga en Colombia creció en primer bimestre de 2024

La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) entregó el balance de movilización de pasajeros en Colombia en los dos primeros meses de 2024.

A nivel general, se registró un incremento de 14,1 % en el indicador con un total de más de 8,89 millones de personas viajando. En 2023, esa cifra fue de 7,70 millones.

En esta oportunidad, tanto los viajeros nacionales como los internacionales cerraron con cifras positivas, no obstante, hay que destacar que el flujo receptivo es el que sigue impulsando al país.

Los pasajeros internacionales tuvieron un alza de 32,8 % en enero y febrero de este año con 910.000 personas más movilizadas frente a 2023. En total, este renglón cerró con 3,68 millones de pasajeros.

Por su parte, los viajeros domésticos tuvieron un alza de 3,8 %, con un registro de 5,2 millones de pasajeros, es decir, un alza de 191.000 personas frente al dato de los dos primeros meses del año anterior.

Dada la temporada vacacional, que se mantuvo por lo menos las dos primeras semanas de enero, este mes logró consolidar el mayor número de pasajeros internacionales movilizados con 1,97 millones, incluso superando el registro de diciembre (1,96 millones). Febrero sumó 1,7 millones.

Asimismo, enero (2,76 millones) superó a febrero (2,45 millones) en el número de pasajeros nacionales movilizados.

Perú adjudicó 11 proyectos de Obras por Impuestos en primer trimestre del 2024

En el primer trimestre del 2024 se adjudicaron 11 proyectos mediante Obras por Impuestos (OxI) de ministerios, gobiernos regionales y locales; así como universidades públicas, que generaron inversiones por 166 millones de soles, informó la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión).

Entre estos 11 proyectos destacan el mejoramiento y ampliación del servicio educativo del nivel primaria y secundaria de la IE 40029 Ludwig van Beethoven, adjudicado por el Gobierno Regional de Arequipa al Banco de Crédito del Perú (BCP), con una inversión de 39.8 millones de soles en beneficio de 16,462 estudiantes.

También, el mejoramiento de los servicios de extensión universitaria y formación profesional de las escuelas de Administración y Agronomía en la sede Pedregal de la Universidad Nacional de San Agustín (UNSA), en el distrito de Majes (Arequipa), que beneficiará a otros 16,887 estudiantes universitarios. Fue adjudicado por la UNSA al consorcio Yura-Leche Gloria y Sociedad Minera Cerro Verde, con una inversión de 25.3 millones de soles.

Y el mejoramiento y ampliación del servicio de movilidad urbana en interconexión vial que une los distritos de Grocio Prado, Pueblo Nuevo y distrito de Chincha Alta de la provincia de Chincha (Ica), adjudicado por la municipalidad provincial de Chincha a la empresa Kamato Constructores. Se invertirán 29.4 millones de soles para beneficiar directamente a más de 6,100 personas.

Parques industriales: precio del m2, disponibilidad e incentivos a construcción

El dinamismo en la venta de metros cuadrados (m2) en parques industriales ha perdido su ritmo desde la pandemia. El 2023, por ejemplo, este segmento colocó 430,000 m2, cerca de un 15% más respecto al 2022, pero por debajo de los casi 450,000 m2 de 2019. ¿Qué se espera para este mercado en los próximos años?

De acuerdo con el último “Reporte inmobiliario de parques industriales”, elaborado por Binswanger, hay un stock total de 12 millones de m2 con una vacancia de 25% (3 millones). Así, al ritmo de las ventas actuales, tardaría entre seis y siete años colocar todo lo disponible en el mercado, explicó Juan Ruiz, jefe de Investigación de Binswanger Perú.

Frente a la menor velocidad de ventas respecto a los años pico, los operadores registraron ampliaciones mínimas en 2023.

A la fecha, se identifican siete instalaciones de parques industriales en el departamento de Lima, ubicados en Huachipa (Bryson Hills), Lurín (Macrópolis, El Lúcumo y Almonte) y Chilca (La Chutana, Sector 62 e Indupark). La apuesta por condominios de almacenes dentro de estos complejos fue el principal factor en las colocaciones el año pasado, dijo Ruiz.

Por ejemplo, en 2023, se adquirieron 60,000 m2 en Lurín para la ejecución de un proyecto de ese tipo.

Al cierre del año pasado, Lurín concentró el 60% de la venta, Huachipa el 22% y Chilca el 18%. “Lurín se ha consolidado en la última década como el principal foco atractivo por el factor distancia”, anotó Ruiz. Sin embargo, la preferencia por un lugar u otro dependerá de la necesidad de movilidad de cada empresa.

El 78% de las áreas de los lotes vendidos durante el 2023 son de menos de 2,000 m2. El 20% tiene entre 2,000 m2 y 10,000 m2, mientras que solo el 10% se extiende por encima de los 10,000 m2. Hoy, se requieren lotes de menos dimensiones porque la demanda proviene de empresas pequeñas y medianas. Antes, se concentraba en las grandes compañías.

“En este año se va a mantener la demanda por áreas de menos de 5,000 m2. Incluso hay parques industriales con lotes de hasta 30,000 m2 que están optando por dividirlos en formatos de entre 1,000 y 2,000 m2″, explicó Ruiz.