Día: 7 de febrero de 2024

Inca Rail, compañía dedicada al transporte terrestre por vías férreas en Cusco, dio a conocer sus estados financieros al cuarto trimestre de 2023. Así, en inversiones, reportó una ejecución superior a US$ 1.7 millones para algunas actividades el último año.

En concretó, la compañíadetalló que los trabajos en curso correspondieron principalmente a la remodelación de autovagones por aproximadamente US$ 983,000 y proyectos en operaciones por aproximadamente US$ 782,000, al 31 de diciembre de 2023.

Por su parte, los ingresos de Inca Rail en la segunda mitad del 2023 reportaron mejoras respecto al mismo periodo de 2022. Sin embargo, la empresa no alcanzó sus niveles pre-pandemia (2019) en el balance anual.

En detalle, en los años 2023, 2022, 2021 y 2020, los ingresos por servicios de transporte presentaron una disminución significativa respecto al 2019 por efecto de eventos como restricciones en transporte.

Así, la facturación de la firma por servicios de transporte en el total anual de 2023 alcanzó los US$21,810,000, mientras que la cifra fue de US$19,826,000 en 2022. En 2019, la suma llegó a US$36,027,000.

El Seguro Social de Salud (EsSalud) confirmó la suscripción de los contratos de supervisión de diseño, construcción y equipamiento de los proyectos hospitalarios en Piura y Chimbote (Áncash), que beneficiarán a 1.2 millones de asegurados, se informó.

Ambas obras demandarán una inversión de más de 1,400 millones de soles en infraestructura y equipamiento de última tecnología y antes de la firma del contrato de concesión con la empresa ganadora de la buena pro, IBT Health, LLC, se requiere de la contratación de las empresas supervisoras.

En ese sentido, EsSalud precisó que el 12 de enero último se suscribieron los contratos de supervisión de diseño, construcción y equipamiento entre EsSalud y los consorcios supervisores de Piura y Chimbote, conformados por las empresas Acruta & Tapia Ingenieros SAC y Taller de Arquitectura Sánchez-Horneros SLP.

Agregó que el 29 de enero se suscribieron los contratos de supervisión del contrato y de las operaciones entre EsSalud y el Consorcio Salud Axioma Teccenter para el proyecto hospitalario Piura, y con la empresa Currie & Brown México SA de CV. para el proyecto hospitalario de Chimbote.

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, informó que dentro de los planes de complementación vial en torno al megapuerto de Chancay, los trenes de cercanía desde Lima a Ica y Barranca, cumplirán un rol fundamental en materia de conectividad. A más tardar en 2031 ya estarían operando.

«Hemos acordado la adenda para ampliar a Lurín (la Línea 1 del Metro de Lima) de forma que cuando esté el tren de cercanía esté (sic) tanto el de Ica como Barranca tienen una ventana de intervención alrededor hasta 2031 si hacemos el tramo completo», mencionó el titular del MTC en la Comisión Especial Proyecto Chancay del Congreso.

El funcionario recordó que para ambos destinos se trabajará un primer tramo, y, dependiendo de la demanda, se ampliará: hacia el norte chico, el tren de cercanías irá hasta Huacho y hacia el sur, a Cañete. «Ya si la demanda lo justifica crecerá a Ica y a Barranca», añadió, no sin antes recalcar que bajo estos criterios, «probablemente en 2029» ya se tenga la obra a pleno.

¿En qué estado se encuentran los trenes de cercanía hacia Barranca e Ica?

Pérez-Reyes acotó que el ferrocarril Lima – Barranca está en proceso de elaboración del perfil, y dentro de un año y medio, la empresa consultora lo elaborará. Tras ello, pasarán al expediente técnico y posteriormente, ejecutar la obra.

El tren Lima – Ica ya tiene el perfil aprobado y se enfocarán en su expediente técnico en el marco de un acuerdo Gobierno a Gobierno. «Una vez que tengamos elegido al gobierno y el perfil Lima – Barranca, le encargaremos a ese gobierno que también haga el expediente Lima – Barranca y convoque al concurso para la obra», manifestó.