Los tramos de la carretera Central que se cerraron en el 2019 para construir las estaciones Ate, Prolongación Javier Prado y Vista Alegre de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao se reabrirán al tránsito vehicular a fines de marzo, anunció el presidente de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), José Aguilar.
“Podemos anunciar que a fines de marzo próximo los cerramientos de esas tres estaciones, que son cerramientos grandes, ya deben estar liberados…solo quedarían restricciones muy pequeñas, pero ya se habilitaría la circulación de vehículos”, recalcó en TV Perú.
Aguilar dijo que las obras de estas tres estaciones están muy avanzadas y estimó que comiencen a funcionar en enero del 2025, a fin de sumarse a las cinco estaciones de la Línea 2 que ya están en operación entre el Mercado de Santa Anita y la Vía de Evitamiento.
El titular de ATU destacó que, durante el primer mes de marcha blanca, alrededor de 530,000 pasajeros se movilizaron por la etapa 1A, que recorre cinco Santa Anita y la Vía de Evitamiento. Cabe recordar que el 21 de diciembre se iniciaron las operaciones.
En este tiempo, las estaciones con mayor demanda fueron Evitamiento (151,520 usuarios) y Mercado Santa Anita (150,672), que son precisamente en las que empieza y termina el recorrido de cinco kilómetros del tramo.
Las otras tres estaciones de esta etapa son Óvalo Santa Anita (98,464 usuarios), Colectora Industrial (74,074) y Hermilio Valdizán (55,393). En tanto, hasta el momento, el jueves 18 de enero fue el día con mayor afluencia de pasajeros, con 26,401 usuarios.
La ATU recordó, además, que durante el periodo de prueba ya no es necesario presentar la tarjeta, a fin de que los usuarios puedan acceder libremente a este sistema de transporte masivo moderno, seguro y sostenible en compañía de parientes o amigos, para que se familiaricen con el tren, lo usen de forma correcta y lo cuiden.
Entre las principales reglas de convivencia para un buen de uso del servicio se puede mencionar que al llegar a la estación el usuario debe bajar por las escaleras porque el ascensor es solo para uso preferencial. Ya en la zona de embarque, cuando arribe el tren, se debe aguardar a que los pasajeros desciendan antes de que los que esperan aborden.
