Enami implementa plataforma para optimizar los procesos de compra y contratación de bienes y servicios

La Gerencia de Administración y Finanzas de la Empresa Nacional de Minería informó que hasta fines de diciembre se desarrollará la etapa de marcha blanca de la nueva plataforma Sap Ariba.

Sap Ariba es una plataforma en línea que brinda una solución integrada para todo el proceso desde la compra al pago a proveedores, de principio a fin.

“Estamos dando un paso importante hacia la mejora continua de nuestras operaciones, fortaleciendo la colaboración con nuestros valiosos proveedores y brindando una mayor transparencia en toda nuestra cadena de suministro”, comentó Enrique Bastias Nieto, gerente de Administración y Finanzas.

Durante el primer semestre de 2024, SAP Ariba se consolidará como parte integral del proceso operativo de Enami. “Esta plataforma no solo mejorará la eficiencia de nuestras operaciones, sino que también garantizará una comunicación más fluida y una toma de decisiones más informada”, puntualizó Bastias.

Finalmente, Rodrigo Navarrete Sandoval, Superintendente Cadena de Abastecimiento, explicó que en el marco del proyecto SAP ARIBA SOURCING, se ha planificado contar con el respaldo de nuestro partner SEIDOR. “Si tienen alguna duda, los colaboradores pueden dirigir sus consultas a Catalina Palacios a través de soporteariba@enami.cl”

Segundo Tribunal Ambiental realizó inspección al proyecto minero Blanco

El Segundo Tribunal Ambiental realizó una inspección personal en la zona en que se instalaría el proyecto minero Blanco, en el sector norte del Salar de Maricunga, Región de Atacama.

La diligencia se llevó a cabo en el marco del análisis de siete reclamaciones interpuestas por comunidades indígenas y habitantes de la comuna de Copiapó de la Región de Atacama que buscan anular la aprobación ambiental de dicha iniciativa para la extracción de litio.

Al respecto, la ministra presidenta del Tribunal, Marcela Godoy, explicó que “luego de realizar la audiencia de las reclamaciones, el Tribunal dictó una media para mejor resolver que consiste en una inspección personal a la zona donde se emplazaría el proyecto Blanco y en su área de influencia, que es básicamente el Salar de Maricunga. El objetivo de esta visita es que el Tribunal pueda revisar puntos que han quedado dudosos dentro de las presentaciones y pruebas que fueron rendidas por las partes, con el fin de poder generar una convicción en los magistrados que integraron en esta causa, llegar a un acuerdo y finalmente, dictar la sentencia correspondiente”, precisó.

Durante la inspección, el tribunal visitó algunas áreas en que se emplazaría el proyecto, específicamente puntos que fueron utilizados para las mediciones y análisis necesarios en el marco del desarrollo del estudio de impacto ambiental, que posteriormente fue aprobado por la autoridad ambiental. Asimismo, se recorrieron dos puntos solicitados por las Comunidades indígenas de la Comuna de Copiapó y Pai Ote.

El recorrido fue encabezado por la ministra Marcela Godoy Flores, presidenta, y los ministros Cristián Delpiano Lira y Cristián López Montecinos, quienes fueron acompañados por profesionales del Tribunal y representantes de las partes en conflicto: la Comunidad Indígena Colla de la Comuna de Copiapó y 8 personas naturales; la Comunidad Indígena Colla de Pai Ote; los vecinos de Copiapó Eduardo Herrera C., Luis Acuña C., Manuel Alvarado A. y Jacqueline Cáceres S.; el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA); y Minera Salar Blanco S.A., tercero coadyuvante del SEA.

Cabe recordar que los siete reclamantes acudieron al Tribunal una vez que la Dirección Ejecutiva del SEA y el Comité de Ministros rechazaron las reclamaciones administrativas que se habían interpuesto en contra de la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) favorable del proyecto de explotación de litio de Minera Salar Blanco S.A.

En términos generales los reclamantes sostienen que no se descartaron los impactos que tendría el proyecto sobre el recurso hídrico, debido a que la información aportada durante la evaluación ambiental sería deficiente, inconsistente y contradictoria. En este sentido, se cuestiona la existencia y extensión de la unidad hidrogeológica núcleo arcilloso presente en el Salar de Maricunga. Además, señalan que no se habrían evaluado los efectos sinérgicos en el balance hídrico que produciría el proyecto junto con otros proyectos localizados en el área.

En tanto, el Servicio explica que durante la evaluación ambiental del proyecto Blanco se descartó adecuadamente la existencia de un impacto significativo sobre el recurso hídrico, y que también se habrían evaluado adecuadamente los impactos sobre flora, fauna y biodiversidad, acorde con lo establecido en la normativa ambiental aplicable, así como también el descarte respecto de la existencia de un impacto significativo sobre los objetos de protección del Parque Nacional Nevado Tres Cruces y el Sitio RAMSAR Complejo Lacustre Laguna Negro Francisco y Laguna Santa Rosa. “Al respecto, es menester considerar que no existen partes u obras del Proyecto a emplazarse en estas áreas protegidas, encontrándose a una distancia aproximada de 6 kilómetros de las mismas”, agrega.

Respecto de la no incorporación de las comunidades indígena Colla Pai Ote y Colla de Copiapó al proceso de consulta indígena abierto en el procedimiento de evaluación, el SEA manifestó que esta decisión se tomó en concordancia con la normativa ambiental aplicable.

El proyecto minero tiene por objeto la producción de carbonato de litio y cloruro de potasio para su comercialización. Se localizará en la Cordillera de los Andes de la Región de Atacama, específicamente en el sector septentrional de la cuenca del Salar Maricunga, aproximadamente a 3.760 m.s.n.m., contemplando la ejecución de obras y acciones en las regiones de Atacama y Antofagasta. Sus obras principales se situarán en la comuna Copiapó y, en una superficie menor, en la comuna de Diego de Almagro, provincia de Chañaral.

Lanzan Plan de Desarrollo Logístico para el impulso de la industria de hidrógeno verde en Magallanes

Con la presencia del subsecretario de Energía, Luis Felipe Ramos, la cartera, junto a la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso y el apoyo de la Universidad de Magallanes, lanzó el Plan de Desarrollo Logístico para la región de Magallanes, que impulsará el desarrollo de la infraestructura logístico-portuaria estratégica y de uso público en la zona, buscando dar respuesta al desafío del potencial desarrollo de la industria del hidrógeno verde y orientar la toma de decisiones del Estado respecto a infraestructura habilitante para esta industria en la región.

Se trata de un Plan en el que destaca la coordinación interministerial entre el Ministerio de Energía, el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones y el Ministerio de Obras Públicas. A este esfuerzo se suma el Gobierno Regional de Magallanes, las empresas públicas Enap y Empresa Portuaria Austral, y la academia a través de la ejecución por parte de la Pontificia Universidad Católica y la colaboración de la Universidad de Magallanes.

En la actividad el Gobernador Regional, destacó el trabajo que han llevado los distintos organismos involucrados en el Plan de Desarrollo Logístico, y señaló que “a la solución portuaria tenemos que darle una solución vial, y eso significa un tremendo desafío. Las decisiones públicas que tenemos que tomar tienen que ser en base a conocimiento, y lo de hoy nos invita a eso. Les agradezco a la PUCV y a UMAG el haber tomado el guante de un desafío tan importante y hacerlo tan bien junto al Ministerio de Energía”.

Por su parte, el subsecretario de Energía, Luis Felipe Ramos, relevó el esfuerzo de los distintos ministerios que ha implicado la realización de este Plan de Desarrollo Logístico para la región de Magallanes, y afirmó que “se trata de un hito importante, que nos permite dar un gran paso en el desarrollo de la industria del hidrógeno verde, avanzando hacia una coordinación interministerial entre el Ministerio de Energía, MTT y MOP, y la colaboración de las universidades PUCV y UMAG, más las empresas ENAP y EPA”.

Agregó que “lo que queremos hacer con esto, es un plan de infraestructura estratégico con foco en el desarrollo de la industria del hidrógeno verde, que nos permita orientar los distintos proyectos para tener un desarrollo racional, eficaz y sustentable”.

A su vez, anunció que el informe del PDL para la Región de Magallanes estará disponible desde la próxima semana para Consulta Pública. “El desarrollo del hidrógeno verde es una política de Estado para nuestro país, es un esfuerzo que viene de gobiernos anteriores, pero para el gobierno del Presidente Boric esto es una prioridad y así lo estamos trabajando”.

En esta línea, el rector de la PUCV, universidad que firmó el Convenio del desarrollo del Plan de Desarrollo Logístico para la Región de Magallanes, Nelson Vásquez Lara, indicó que “lo que está gestándose en Magallanes no es solo para Magallanes, es para Chile, es un beneficio para el desarrollo general y global del país. Felicito al Gobierno Regional y a las autoridades presentes, por la visión que han tenido de poner este tema en la agenda pública”.

El proyecto es financiado a través del Programa Desarrollo Productivo Sostenible, iniciativa interministerial que encabeza el Ministerio de Economía, y que busca impactar el desarrollo productivo de los territorios junto con equilibrar las trayectorias sociales y ambientales en nuestro país.

Este plan de desarrollo logístico permitirá contribuir con una mirada sistémica y más planificada sobre el uso del territorio con el fin de reducir impactos socioambientales, al mismo tiempo que facilita el desarrollo de la industria en la región.

La iniciativa da cuenta de la importancia de generar bienes públicos e información tanto para la necesaria articulación de las instituciones públicas, como también en la colaboración del Estado con el sector privado para el desarrollo sostenible de la industria del hidrógeno verde.

HIF Global y Enel Green Power reingresan proyecto eólico Faro del Sur en Magallanes

HIF Global informó el ingreso del Estudio de Impacto Ambiental del proyecto parque eólico Faro del Sur al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA).

El proyecto, un joint venture de HIF Chile y Enel Green Power, contempla la instalación de 64 aerogeneradores de última generación, tendrá una capacidad de 384 MW y requerirá una inversión de US$ 500 millones.

El parque considera una línea de transmisión de 66 kV y 12,3 kilómetros de longitud, que será subterránea de modo de disminuir los impactos ambientales. Se emplazará lejos de sitios protegidos o hábitats sensibles y permitirá alimentar con energía renovable a Cabo Negro, la futura planta de e- Combustibles que HIF Chile espera desarrollar en la zona industrial de Cabo Negro, en Punta Arenas, proyecto que ya inició su evaluación ambiental.

“Estamos cosechando el mejor viento del mundo para generar hidrógeno verde con los más altos estándares ambientales. En este proyecto estamos aplicando toda la experiencia ganada en nuestra planta demostrativa Haru Oni para producir gasolinas carbono neutrales, que nos permitan ayudar a frenar el cambio climático. El parque Faro del Sur y la planta Cabo Negro representan un paso decisivo para escalar la tecnología, hacerla más competitiva y avanzar en masificar el uso de estos combustibles verdes”, destacó el presidente y CEO de HIF Global, César Norton.

En el último año se profundizaron los estudios, recogiendo las inquietudes de los servicios: se realizaron 21 campañas mensuales de tránsito aéreo intensivo, diurno y nocturno. Además, Faro del Sur considerará un sistema de detención de los aerogeneradores, asistido por radar y también contará con un sistema de detención automática para el control de sombra.

Se estima que, a contar de la obtención de la Resolución de Calificación Ambiental, la construcción del parque tomará cerca de 24 meses. Esta etapa generará un promedio de 310 puestos de trabajo. En la fase de operación, en tanto, se requerirá de un promedio de 28 operarios.