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Naturgas pide ‘Plan Integral de Seguridad Energética’ para el país

El Foro Regulatorio Internacional, en su versión 2023, evento que junto a la Universidad Externado De Colombia y su facultad de Minas reunió en la ciudad de Medellín a expertos nacionales e internacionales para analizar el panorama de regulación de energía en Colombia y Latinoamérica, fue la oportunidad para que Luz Stella Murgas presidenta de Naturgas, hablara sobre temas coyunturales en materia de gas en el país.

El primero de ellos tuvo que ver con la transición energética, tema que hace parte de la agenda de gobiernos, empresarios y académicos en el mundo.

«El Gobierno, a través de los anuncios que ha realizado el ministro de Minas y Energía ha ratificado que el gas natural es necesario para acelerar la transición energética. Lo que esperamos es que esos anuncios sean consecuentes con las acciones y las acciones, se traducen con un trabajo articulado para que los permisos que se deban de conceder para la realización de estos proyectos donde hemos detectado el potencial que tenemos sean oportunos», declaró.

Así mismo, expresó que el país necesita construir un ‘Plan Integral de Seguridad Energética’ que le dé prioridad y agilidad a la exploración y desarrollo de los descubrimientos para garantizar el abastecimiento en todo el territorio, incluso en momentos críticos de contingencias o fenómenos de la naturaleza, que pongan en riesgo la seguridad energética.

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Puerto de Barranquilla y GreenYellow Colombia firman acuerdo para proyectos de autogeneración de energía

En una reciente alianza estratégica, GreenYellow Colombia y el Puerto de Barranquilla acordaron la implementación de cinco proyectos de autogeneración de energía en las cubiertas portuarias. Los lugares designados para estos incluyen la bodega de refrigerados, bodega aforo, bodega 15, bodega 6ª y bodega 7ª. Cabe destacar que la iniciativa cuenta con una asignación de espacio de 12,19 hectáreas.

Felipe Camargo, director general de GreenYellow Colombia, expresó su agradecimiento al Puerto de Barranquilla por unirse a la iniciativa, destacando que la construcción de las cinco cubiertas de autogeneración aportará una capacidad instalada de 2.047 MWp, generando un 31% de energía completamente limpia para la operación portuaria.

René Puche, presidente del Puerto de Barranquilla, manifestó que “seguimos en la senda de transformación de nuestro terminal. Esta vez con un proyecto que nos va a hacer más sostenibles desde la perspectiva ambiental, más eficientes en el uso de los recursos y que nos permitirá disminuir las emisiones GEI.”

María Camila Rodríguez, directora comercial de GreenYellow Colombia, destacó que “Con este proyecto, seguimos contribuyendo al planeta, ya que dejaremos de emitir a la atmósfera 15.289 toneladas de CO2 eq durante el contrato, lo que equivale a sembrar más de 72.800 nuevos árboles en el país”.

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MinTransporte: ACPM no subiría junto con peajes en enero para no generar “una tormenta perfecta”

El ministro de Transporte, William Camargo, abordó hoy más detalles sobre el alza de los precios de peajes en Colombia a partir de 2024.

Camargo dijo que los precios de los peajes suben en enero y eso implica que en el mismo mes no va a empezar a subir el precio del ACPM porque eso generaría una “tormenta perfecta” que afectaría la inflación que ha venido bajando.

Del mismo modo, el MinTransporte reconoció que la economía colombiana está pasando por “un momento complicado” y por eso los precios de los peajes tiene que subir en dos cuotas en el 2024. La primera subida será de 13,1 % en enero y sería del 9,8 % en el tercer trimestre.

¿En cuánto quedaría el precio de los peajes en Colombia?
Con un repunte del 13 %, un peaje de $21.100, como el que se paga en la vía entre Bogotá y Villavicencio, quedaría en cerca de $23.800, por cuenta de un incremento cercano a los $2.760.

Asumiendo el mismo ejemplo de uno de los peajes en la vía entre Bogotá y Villavicencio, el pago ya no sería cercano a los $23.800, sino de $26.100, por cuenta de un incremento que estaría rondando los $2.380 si se define que el segundo incremento del 2024 sea directamente del 10 %.

Otro ejemplo sería el del peaje del Túnel de Oriente en Medellín, cuyo valor está en $21.800. Primero vería un incremento hasta los $24.660 y para cierre de año quedaría en el orden de los $27.126.

El peaje que hay en la vía entre Cartagena y Barranquilla, cuyo valor es del orden de los $2.400 subiría poco más de $300 y llegaría a los $2.714 con el alza de enero. Para final del 2024 ya valdrá cerca de $3.000.

Por ahora, el ministro Camargo ha dejado en claro que se seguirán estudiando los escenarios necesarios y los posibles efectos de estas medidas sobre el comportamiento de la economía nacional.

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Conconcreto y otras constructoras se quedan con Corredor Verde de la Séptima en Bogotá

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) llevó a cabo la audiencia de adjudicación con los consorcios que presentaron sus ofertas para la adjudicación del tercer tramo del Corredor Verde de la Séptima en Bogotá.


Desde el pasado 10 de octubre, el IDU recibió tres ofertas para construir el tramo norte del Corredor Verde de la Séptima que va desde la calle 99 hasta la calle 200, y que cuenta con una inversión de $1.361.430 millones.

Dicha audiencia se dio con la decisión del Tribunal Administrativo de Cundinamarca que dejó sin efecto la medida cautelar que detenía el proceso de adjudicación del tercer tramo del Corredor Verde.


Este tramo fue dividido en tres lotes y para cada uno se presentó un consorcio.

Así fueron asignados los contratos para los consorcios del Corredor Verde de la Séptima

Lote 1: Consorcio Vial del Norte integrado por Indugravas Ingenieros Constructores, Coherpa Ingenieros Constructores e Incoherp Ingenieros Constructores.

Este va desde la calle 99 hasta la 127, incluyendo la armonización con el Plan Parcial El Pedregal y la intersección elevada de la 127. Para este lote el presupuesto es de $385.101 millones.

Lote 2: Consorcio THC Corredor Verde 99 integrado por Termotécnica Coindustrial, HB Estructuras Metálicas y Compañía de Iluminaciones Especiales.

Este va de la calle 127 hasta la calle 183 planteando mejoras, entre otras, en la 134 y la 147 para los vehículos privados. El presupuesto es de $556.028 millones.

Lote 3: Consorcio CC-P 7MA L3, integrado por la constructora Conconcreto, Conconcreto Proyectos, Autopista Sumapaz y Procopal.

Este va de la 183 a la 200 ampliando la vía a cuatro carriles e incluyendo la construcción del Patio Portal, con un presupuesto de $446.445 millones.