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México apoya moratoria minería submarina fuera de jurisdicción propia

Ante la urgente necesidad de proteger el patrimonio común de la humanidad dadas las crisis ambientales globales, México ha decidido apoyar la moratoria de la explotación del fondo marino «en tanto no se tenga la información científica suficiente» que brinde certidumbre respecto a los impactos ambientales de esta actividad, dijo este martes el Gobierno mexicano.

Además, señaló que esta información científica debe permitir contar con normas, reglamentos, procedimientos, estándares y lineamientos «que garanticen la protección eficaz del medio marino contra los potenciales efectos nocivos de estas actividades».

En un comunicado conjunto, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE, Cancillería), señalaron que México defiende que, «en caso de que haya la posibilidad de que inicien actividades de explotación de los fondos marinos» fuera de la jurisdicción nacional, «será necesario establecer mecanismos de aplicación, inspección, vigilancia y cumplimiento adecuados, de manera previa».

Debido a lo anterior, «México no patrocinará ni apoyará la concesión de licencias de explotación en el seno del Consejo de la Autoridad de los Fondos Marinos hasta que se cuente con información científica suficiente que garantice la protección eficaz del medio marino además de un marco jurídico sólido y completo».

El reporte señala que México se ha comprometido, mediante legislación nacional e internacional, «a proteger y conservar el ecosistema marino dado su rol fundamental en el equilibrio ecológico y la vida en la tierra».

Además, apunta que existe consenso en que, bajo el estado del conocimiento científico actual, «no hay certeza sobre el impacto real que las actividades de explotación en la zona tendrían sobre el medio marino».

La nota apuntó que, como miembro del Consejo de la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos, México reitera su compromiso de proteger ese ecosistema y celebra el compromiso de los miembros del Consejo que han optado por «no apoyar el inicio de la actividad extractiva hasta que exista certidumbre científica respecto de sus impactos potenciales».

El pasado 8 de noviembre, el Consejo de la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos (ISA, en inglés) finalizó en Jamaica la reunión sobre nuevas negociaciones para elaborar un código que regule la controvertida minería submarina.

El borrador del código se espera que sea aprobado en 2025, según el cronograma de la ISA.

«La humanidad se encuentra en una encrucijada. La explotación minera de los fondos marinos es una decisión que se toma una vez por generación: destruir o proteger los fondos marinos, una de las últimas zonas vírgenes de nuestro planeta», declara en un comunicado Sofia Tsenikli, líder de la campaña global a favor de una moratoria del Deep Sea Conservation Coalition (DSCC).

Al menos 23 países, entre los que figuran Brasil, Costa Rica, Chile, Ecuador, España y Francia, y ahora México, defienden una moratoria, pausa cautelar o incluso la prohibición de la minería submarina.

El Reino Unido fue el último en anunciar su apoyo a una moratoria el 30 de octubre en la apertura de la reunión del Consejo.

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México: Coeur Mining se acentúa en la zona minera de Palmarejo

En un audaz movimiento que refleja su visión estratégica y compromiso con el crecimiento sostenible, Coeur Mining, una prominente empresa minera estadounidense, ha anunciado recientemente una significativa adquisición de concesiones cerca de su mina de oro y plata Palmarejo en México. Esta adquisición no solo consolida la presencia de Coeur Mining en una de las regiones mineras más prolíficas del mundo, sino que también abre un abanico de oportunidades para la exploración y el desarrollo de nuevos recursos.

La adquisición, valorada en aproximadamente $25 millones, incluye un pago inicial de $10 millones y futuras regalías sobre los recursos descubiertos en las concesiones. Estas concesiones se sitúan en la extensión sureste de los depósitos de Independencia y Nacion, áreas donde Coeur ya tiene operaciones en curso, así como en un segundo grupo de concesiones al noreste, que rodean múltiples objetivos con mineralización y recursos históricos.

Esta expansión estratégica promete extender significativamente la vida útil de la mina Palmarejo, una de las operaciones más importantes de Coeur Mining. Al adquirir estas concesiones, la compañía busca no solo continuar su producción en los depósitos de Independencia y Nacion, sino también explorar nuevas áreas con potencial de alto rendimiento. Esto implica una oportunidad significativa para aumentar la producción de oro y plata, manteniendo a Palmarejo como un pilar fundamental en el portafolio de Coeur.

La adquisición abre la puerta a la exploración de áreas previamente inaccesibles, prometiendo descubrimientos significativos y potencialmente lucrativos. Coeur Mining ha expresado su intención de perseguir las extensiones sureste de los depósitos existentes que se extienden hacia estas nuevas concesiones. La empresa también planea actualizar y potencialmente agregar a los recursos históricos en la zona noreste del paquete de tierras, representando una oportunidad para impulsar aún más los recursos minerales de Palmarejo hacia el este.

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Sernageomin expone propuestas de modificaciones al Decreto Supremo N° 30

El jefe del Departamento de Investigación de Accidentes y Sanciones, Bruno Alvarado, expuso a los seremis de Minería, a los directores regionales de Sernageomin, a los representantes de Sonami, y de las asociaciones y agrupaciones mineras, la propuesta de modificaciones al Decreto Supremo N° 30, iniciativa que trae cambios importantes para simplificar y agilizar los procesos en la pequeña minería.

El encuentro fue organizado por el equipo de fomento del Ministerio de Minería, y contó con la participación de autoridades gubernamentales, encabezadas por el director nacional del Servicio, Patricio Aguilera.

Durante su exposición, Bruno Alvarado aseguró que estas modificaciones tienen muchos beneficios que apuntan a agilizar los permisos para las faenas cuya extracción de mineral sea hasta mil toneladas, “unificando tres trámites en uno solo: la iniciación de faena, el método de explotación y el plan de cierre, lo que implica una importante reducción en los tiempos y costos asociados al trámite, pero lo más importante, es que mantenemos los estándares de seguridad que hoy día existen”.

Es importante señalar que con el objetivo de cumplir el compromiso de gobierno y específicamente del Presidente Gabriel Boric con la minería nacional, desde el 31 de agosto profesionales de distintos equipos multidisciplinarios del Servicio y el Ministerio de Minería han trabajado en estos cambios.

En esa línea, Alvarado explicó que estas modificaciones son buenas noticias para los pequeños mineros, dado que no solo buscan acelerar la permisología sino que también se están incorporando otras modificaciones relevantes, como la periodicidad de entrega de estadísticas de accidentabilidad.

“Cambiando de una obligación mensual a trimestral y en cuanto a la producción, se propone que ya no sea una responsabilidad de los pequeños mineros proporcionar esta información; y en su lugar sean los poderes de compra los que asuman esta tarea, ya que finalmente, también se busca reducir el número de libros requeridos en la faena minera, específicamente el Libro de Faena y el Libro de tiros quedados, todos estos otros beneficios apuntan a reducir la carga administrativa sobre los mineros. Todos estos beneficios tuvieron buena acogida por parte de las asociaciones, agrupaciones y gremios, y esta jornada permitió responder las dudas y consultas respecto a las modificaciones que nosotros estamos planteando realizar en este decreto”.

Por último, Alvarado indicó que estos cambios son muy importantes y esenciales, “y estamos trabajando para implementar la Declaración Minera, como se va a llamar ahora el permiso para los proyectos bajo mil toneladas, donde se incorporan una serie de medidas preventivas que los productores mineros van a tener que seguir cuando realicen sus operaciones”.

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Carretera Austral estrena cargadores públicos para vehículos eléctricos

En un trabajo colaborativo entre Enel, Big Magazine, Corfo Aysén -a través de su programa PER Turismo- y el respaldo del Gobierno Regional de Aysén, se dio la puesta en marcha de la iniciativa Electromovilidad en Carretera Austral, que permite que actualmente más de 1200 kilómetros, entre Puerto Montt en la Región de Los Lagos hasta Villa O’Higgins en la Región de Aysén, cuenten con una red de 17 cargadores públicos para vehículos eléctricos que permitirá recorrer buena parte de la Patagonia chilena.

Hasta Villa Mañihuales en la Región de Aysén llegaron autoridades y representantes de las empresas involucradas para el corte de cinta que da por inaugurada esta electro-ruta que conecta 1221 kilómetros gracias a las bondades que permite la electromovilidad y su tecnología sin emisiones.

Clave en la concreción de este logro resultó la voluntad y el entusiasmo de los habitantes de las distintas ciudades y localidades en los que se instalaron los dispositivos, puesto que en todos ellos existe la convicción que este tipo de tecnologías permiten un turismo más sustentable que reduce la huella de carbono y que favorece el cuidado del medio ambiente en este hito topográfico de extraordinaria belleza y diversidad ecológica del fin del mundo.

Empresarios(as) turísticos, emprendedores de diversos rubros, dueños de negocios y vecinos(as) en todos los asentamientos de la zona, quisieron facilitar parte de sus terrenos para acoger a las personas que deseen realizar la carga de sus vehículos eléctricos, lo cual fomentará el turismo en toda la Carretera Austral, al mismo tiempo que permitirá un nuevo intercambio social entre residentes y foráneos.

Humberto Marín Leiva, director de Corfo Aysén, indicó que el proyecto tiene como objetivo fomentar el uso de tecnologías más eficientes, económicas y limpias para lograr un turismo más sostenible en la región. “Esto implica reducir el impacto ambiental y asegurar beneficios a largo plazo para las comunidades y el territorio de Aysén. Quiero destacar el compromiso del gobierno que represento con el desarrollo sostenible y la preservación del medio ambiente al integrar la movilidad eléctrica en uno de los paisajes más impresionantes de nuestro país. Es una realidad tangible que nos llena de orgullo, y expresar mi reconocimiento por el esfuerzo conjunto que estamos realizando para promover tecnologías más limpias. Estamos construyendo un camino hacia un futuro más sostenible y estoy emocionado por el impacto positivo que este proyecto tendrá en nuestra hermosa región”.

Marín también puntualizó que el “Proyecto de Electromovilidad en Carretera Austral” forma parte del programa de Corfo Aysén, centrado en dos objetivos clave: valorizar de manera sostenible los recursos turísticos y transformar Aysén en un destino turístico inteligente y sostenible mediante tecnologías digitales para conectar con los visitantes. Este enfoque refleja el compromiso de la región con el desarrollo turístico responsable y la adopción de prácticas innovadoras para equilibrar el crecimiento económico con la preservación del entorno natural.

Esta iniciativa busca transformar la Carretera Austral en una ruta escénica sustentable de gran alcance, fomentando su notoriedad tanto a nivel nacional como internacional.

Finalmente, desde el Comité Ejecutivo del PER Turismo, su presidente Jaime Guazzini, manifestó que están plenamente comprometidos en respaldar proyectos que promuevan la sostenibilidad en el turismo. “Esta iniciativa se alinea perfectamente con nuestra visión de convertirnos en un destino turístico sostenible. Celebramos este proyecto de electromovilidad que contribuye a un turismo responsable, beneficiando a las comunidades locales y preservando nuestro valioso patrimonio natural. Es alentador ver el compromiso con la sustentabilidad en la creación de productos turísticos. Felicitamos la visión del destino y esperamos que otras iniciativas sigan este ejemplo. Estamos totalmente comprometidos en respaldar proyectos que promuevan la sostenibilidad en el turismo”.

Proyecto

Electromovilidad en Carretera Austral es una red de carga pública para vehículos eléctricos con 17 estaciones instaladas y operadas por Enel. Los dispositivos, en modo de carga 3, funcionarán a un máximo de 7,4 kW de potencia. Al tratarse de cargadores tipo “Socket” permiten el abastecimiento de toda clase de vehículos que cuenten con manguera de carga pública con al menos una entrada tipo europea. Para la operación de carga los usuarios deben contar con una aplicación especial de Enel y seguir las instrucciones.

Una de las ventajas de estos equipos es que cuentan con tecnología WayMeter, funcionalidad que optimiza el balanceo de potencia. Un beneficio que permite realizar la carga del vehículo sin alterar el consumo del recinto desde donde se provee la energía.

Los 17 puntos de cargas de Electromovilidad en Carretera Austral en dirección norte a sur son los siguientes: Puerto Montt, Hornopirén, Chaitén, La Junta, Puyuhuapi, Puerto Cisnes, Villa Mañihuales, Puerto Aysén, Coyhaique, Villa Cerro Castillo, Puerto Río Tranquilo, Puerto Guadal, Chile Chico, Puerto Bertrand, Cochrane y Villa O’Higgins.

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Instalarán primera planta de energía renovable en la Antártica

Con el zarpe del AP “Aquiles” hacia el Territorio Chileno Antártico, en el marco de la Campaña Antártica 2023-2024, se embarcaron junto a la dotación de la Unidad, profesionales civiles especialistas en soluciones energéticas de las empresas AndesVolt y Saesa Innova, que tendrán la misión de desarrollar una microred de energías renovables en la Base Arturo Prat de la Antártica.

El proyecto estará liderado por la Armada de Chile y cuenta con financiamiento Corfo Magallanes, fomentando la cooperación y el intercambio de conocimientos y experiencias, lo que permitirá enfrentar de manera colaborativa los desafíos de la transición energética.

El Territorio Chileno Antártico, con su belleza y biodiversidad única, enfrenta desafíos significativos debido al cambio climático y la dependencia de fuentes no renovables de energía. En ese sentido, Saesa Innova y Andesvolt, luego de un arduo trabajo y dedicación, iniciarán un proyecto pionero que utilizará fuentes de energía renovable en la Antártica.

Este piloto se traducirá en la instalación de sistemas de energía solar, eólica y almacenamiento Bess, que no solo proporcionarán una fuente de energía más limpia y sostenible para las operaciones en la Base Naval, sino que también reducirán la huella de carbono y contribuirán a la conservación del frágil ecosistema antártico.

En este contexto, Camila Trujillo, gerente de Energía de Saesa innova dijo que “estamos orgullosos de ser parte de este proyecto innovador, aportando toda nuestra experiencia en soluciones energéticas renovables. Nuestro enfoque se centra en maximizar la generación de energía mediante la integración de recursos de uso intermitente, con el claro objetivo de alcanzar una solución limpia y eficiente. Este proyecto representa un desafío significativo para nosotros, a pesar de haber enfrentado condiciones climáticas adversas en la ejecución de diferentes plantas a nivel nacional, la Antártica es un territorio único en términos de clima y logística”.

Por su parte, Claudia Hermosilla, Líder de Negocios de Andesvolt mencionó que “es un proyecto de relevancia nacional e internacional, marcando un hito que nos posiciona como pioneros en desarrollo de tecnología local en torno a las energías renovables y almacenamiento, con ingenieros y especialistas chilenos. Además, nuestro “Bess”, Sistema de Almacenamiento de Energía de Baterías, está compuesto de litio, siendo entonces un aporte en la cadena de valor de este importante mineral que se produce en nuestro país”.

Esta fase piloto marcará un precedente en la implementación de nuevas tecnologías en lugares remotos y con condiciones climáticas adversas.

La ingeniería desarrollada, junto con sistemas de monitoreo inteligente, permitirán instalaciones robustas y remotizadas con capacidad de monitoreo, configuración y control remoto desde cualquier parte del mundo con conexión a internet.

En tanto, la directora regional de Corfo Magallanes, María José Navajas, señaló que “para nosotros este proyecto que se desarrollará en la Antártica, es un hito histórico. El tener un piloto de eficiencia energética, en un territorio tan prístino y complejo a veces de llegar, es muy importante, porque va en las líneas de trabajo del Gobierno y de Corfo, donde la descarbonización es uno de los ejes más relevantes, junto al trabajo focalizado en sostenibilidad y sustentabilidad. Tratar de hacer a la Antártica, más sostenible y sustentable en el tiempo, es algo que a nosotros como institución nos preocupa y nos ocupa en este caso, a través de un programa con un aporte importante hacia las empresas Saesa Innova y AndesVolt con el apoyo de la Armada de Chile, a través del buque Aquiles para transportar la carga de todos los implementos necesarios para armar este piloto en el continente Blanco”.

La directora regional de Corfo destacó también el trabajo asociativo para desarrollar este proyecto, donde participaron empresas de la Región de Los Ríos y Los Lagos, el Gobierno Regional de Magallanes, la seremi de Energía y Corfo Magallanes.

“Finalmente, una vez más la Armada de Chile apoyando los intereses del Estado. A contar del 11 de noviembre será la Campaña Antártica 2023-2024. Al igual como hace 180 años en que apoyó la toma de posesión del Estrecho de Magallanes o como en 1947 cuando fue fundada la primera Base Antártica nacional, en esta ocasión prestaremos los apoyos para el desarrollo de un proyecto tecnológico que busca cambiar la matriz energética de la Base Antártica Naval “Arturo Prat” con el potencial de ser replicable para otras bases nacionales y comunidades aisladas del país. Esperamos que este proyecto tenga éxito y es una nueva forma en que la Armada de Chile tiene para contribuir a la Carbono Neutralidad”, señaló el Jefe del Departamento de Obras y Construcciones de la Tercera Zona Naval Capitán de Fragata John Kittsteiner.

Este proyecto, cuya colaboración representa un paso significativo hacia un futuro más sostenible en una de las regiones más remotas del planeta, permitirá disminuir en el 50% de consumo de combustible, impactando en la reducción de emisiones de CO2 en la región, y contribuyendo a la protección del medio ambiente en el Continente Blanco.

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Gran convocatoria en seminario organizado por Seremi Energía RM y Anesco

El evento «Eficiencia Energética y Autoconsumo en el Sector Público: Oportunidades y Modalidades de Contratación» se propuso orientar a municipios, empresas y estamentos del Estado sobre la contratación e implementación de proyectos que les permitan modernizar sus instalaciones y, al mismo tiempo, cumplir con una reducción de la demanda de energía. En el encuentro se realizaron exposiciones sobre orientación legal, junto a trabajos grupales para resolver consultas técnicas y administrativas, así como la exposición de casos exitosos realizados en el Estado.

El objetivo el encuentro fue orientar a municipios, empresas y estamentos gubernamentales, respecto de la contratación e implementación de proyectos que les permitan modernizar sus instalaciones, junto con cumplir con una reducción de la demanda de energía, logrando gestionar de una manera más eficiente sus recursos, para así aportar en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, impulsando desde el Estado el cumplir las metas de carbono neutralidad al año 2050.

Durante su saludo inicial, el Seremi de Energía Iván Morán señaló la importancia de la iniciativa “estoy muy contento de que hoy día podamos conversar de estos temas que son tan fundamentales, porque junto con generar ahorro significativo para el servicio público, le estamos dando respiro a las futuras generaciones para que tengan un planeta vivible” dijo la autoridad.

Roxana Silva, presidenta de Anesco, destacó los principales aspectos del seminario. “Queremos que puedan ver casos de éxito, cómo se realizaron, desde dónde parten, hay muchos proyectos que son desde la implementación, pero otros vienen desde el diagnóstico, por eso es tan fundamental este tipo de instancias de colaboración”.

Como se evidenció a lo largo de la jornada, la contratación de servicios para la implementación de tecnología eficiente es fundamental para el logro de un Estado Verde. Una de las variantes a analizar fue el modelo ESCO, que permite el financiamiento a partir de los ahorros y, en muchos casos, logra la integración de varias soluciones, incluido el autoconsumo; donde este último se ve apalancado por la eficiencia, con retornos más acotados.

Las instituciones públicas enfrentan desafíos al adquirir este tipo de servicios, un problema atribuible a la falta de regulación y la alta demanda de servicios solicitados por la ciudadanía a los gobiernos locales e instituciones. Además, muchas de estas instituciones no cuentan con los equipos necesarios que puedan actuar como contraparte para cada tipo de proyecto que se gestiona.

Aunque esta estructura es muy conocida y ha sido promovida en el Estado desde el año 2014, no todos los servicios tienen la capacitación o información suficiente para llevar a cabo este proceso de manera segura y en plazos razonables. El proceso a menudo implica a los departamentos de finanzas, jurídico y técnicos; por lo tanto, es importante tener claridad de que todos los involucrados puedan coordinarse al tener simetría de la información, especialmente hoy, cuando los costos y objetivos de sostenibilidad están a la par y, por lo tanto, representan una inversión rentable.

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Sistema remoto de hidrofracturamiento de roca hace más seguros los procesos productivos en El Teniente

Seguridad, eficiencia y productividad son los objetivos que promueve El Teniente, a través de la innovación en el proceso de Pre Acondicionamiento de la Mina, el que ahora lo puede liderar un operador a distancia desde una sala remota, minimizando su exposición a los riesgos.

Patricio Flores, jefe de unidad del Pre Acondicionamiento y Reparaciones de la Superintendencia de Servicios Mina, explica que “quisimos dar un salto grande, entendiendo que los desafíos son en la minería profunda y lo que buscamos es exponer a la menor cantidad de trabajadores (as) en terreno sobre todo con la actividad que nosotros hacemos que básicamente es generar el rompimiento de roca que será extraída con mineral mediante el fracturamiento hidráulico”.

La profundización de las minas ha llevado a El Teniente a explotar minerales de mayor dureza. Para solucionar este problema y los riesgos asociados a este tipo de extracción de mineral, se generan fracturas (quiebres) en la roca para facilitar la aplicación del método de explotación. Este proceso se conoce como Pre Acondicionamiento y una de sus variables es a través de una técnica que crea fracturas con agua a presión, lo que se denomina hidrofracturamiento.

“De aquí en adelante proyectamos hacer esas fracturas a distancia, lo que significa que el operador experto que maneja la bomba de agua lo puede hacer desde una sala con control a distancia mientras sus compañeros están en terreno realizando el resto de las actividades de manera asegura. Lo importante es que al disminuir la exposición de la gente en terreno sobre todo en la minería profunda estamos avanzando en seguridad”, agrega Flores.

Además, según el jefe de unidad, también se avanza en eficiencia y productividad. “Al hacer fracturas a distancia ganamos tiempo en los cambios de turno y en las aislaciones sísmicas por polvorazos. Eso nos da la ventaja de tener un incremento del 20% en todas las fracturas que realizamos”, asegura.

La superintendenta de Servicios Mina, Millaray Farías, detalla que “hoy estamos yendo a los proyectos que son niveles más profundos, con mayor nivel de esfuerzo, por lo tanto, la innovación nos permite sacar del frente de exposición a nuestra gente y mejorar la productividad. Un trabajo seguro siempre va de la mano con una mejora en términos productivos por tener procesos más estables”.

Aprender de la experiencia es una práctica instalada entre los trabajadores (as) de El Teniente y Hans Godoy, jefe de proceso de la unidad de Pre Acondicionamiento, lo confirma. “La implementación de este centro de operaciones “surgió a raíz del aprendizaje continuo y la opción de implementar la fibra óptica en el proceso. Ganamos en innovación y tecnología y directamente en seguridad”, dice.

La operación a distancia genera beneficios que el operador experto Luis Vergara Venegas ya vive en sus actividades diarias. “Desde acá puedo fracturar en cualquier parte, con más seguridad y en condiciones más favorables para la salud. Evito la humedad de los túneles, la exposición al polvo y me evito la posibilidad de que caiga un planchón. Es muy positivo”.

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Subsecretario de Obras Públicas destacó los avances en obras de vialidad, agua potable y edificación pública en Aysén

En la segunda jornada de visita a la región de Aysén, el subsecretario de Obras Públicas, José Andrés Herrera, inspeccionó en terreno los progresos que registran diversas obras que el Ministerio de Obras Públicas realiza tanto en Coyhaique como en Chacabuco, consistentes en pavimentación de caminos, la construcción de infraestructura de agua potable en la capital regional y la edificación de la Aduana en Puerto Chacabuco.

Durante la mañana de este martes 21 el subsecretario visitó las obras de pavimentación que están realizando en un tramo del camino que conecta El Blanco, Villa Frei y los sectores aledaños a los lagos Paloma, Monreal y otros puntos turísticos cercanos, en la provincia de Coyhaique.

“Estamos realizando esta visita para inspeccionar el estado de las obras, pero también conocer de primera fuente cuáles son las principales dificultades que tienen los funcionarios y funcionarias al realizar su trabajo. Esta en particular lo está haciendo la Administración Directa: máquinas, conductores y funcionarios del ministerio de Obras Públicas. Junto con conocer el estado de la obra, aprovechamos de darles las gracias por este trabajo, que se realiza, a veces, en condiciones adversas como en el día de hoy, que tenemos mucho viento en la región», sostuvo el subsecretario, quien inspeccionó el sector Lo Blanco junto con el delegado presidencial de la región,  Rodrigo Araya Morales, el alcalde de Coyhaique, Carlos Gatica y el director de Vialidad de la zona, Renzo Sanders.

Además, el subsecretario destacó que para este Gobierno son fundamentales los trabajos que los equipos de Vialidad realizan para conectar todos los rincones del país, incluyendo los más aislados, lo que en esta zona contribuye al fomento del turismo y la ganadería.

Posteriormente, José Andrés Herrera se trasladó a inspeccionar la construcción del Servicio Sanitario Rural de Villa Jara, que beneficia a 304 habitantes e involucra una inversión de 1.020 millones de pesos. «Visitamos este servicio de agua potable rural, que tiene un 75% de avance, con una inversión superior a los mil millones de pesos, el que contempla al menos 76 arranques. Esperamos inaugurarlo en el mes de diciembre de este año. Acudimos acá a revisar el estado de las obras, donde vamos a tener 76 familias con agua potable rural a partir de 2024», añadió.

Posteriormente, se trasladaron para visitar en terreno los trabajos de cortafuego y limpieza de faja fiscal enmarcados en el plan de prevención de incendios forestales 2023-2024 que lidera el ministerio de Obras Públicas  junto con Conaf y el ministerio del Interior a través de Senapred, con el fin de estar preparados para enfrentar posibles emergencias.

Más tarde en Puerto Chacabuco, supervisaron las obras de reposición del edificio de administración del Servicio Nacional de Aduanas, enmarcadas en el Plan de Infraestructura para la Seguridad Pública impulsada por el Gobierno, las que además mejorarán las condiciones para la atención de usuarios, así como las de trabajo para sus funcionarias y funcionarios. “Con más de 1.000 metros cuadrados el contrato involucró empleo permanente y de calidad para 42 personas, entre ellas tres mujeres”, destacó Herrera.

Cabe señalar que durante la jornada de ayer, el subsecretario se reunió con funcionarias y funcionarios, así como con diversos Gremios del MOP,  sostuvo también un encuentro con dirigentes de Servicios Sanitarios Rurales y participó en la inauguración de la XXV versión del Congreso agua, saneamiento y medio ambiente: Una mirada de futuro de AIDIS Chile.

Mañana, antes de dejar la región, el subsecretario de Obras Públicas tiene programada una visita a las obras de ampliación del aeródromo de Balmaceda, principal instalación regional para el despegue y aterrizaje de aeronaves, fundamental para la conectividad y desarrollo de la región.

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Ingreso de obras nuevas en octubre aumentó un 21%, pero promedio aún está muy lejos del nivel prepandemia

En octubre del 2023 se ingresaron un total de 23 proyectos inmobiliarios nuevos en el país, según los datos de Iconstruye, un aumento de 21% en relación a septiembre. Este nivel se posiciona por sobre el promedio de obras del 2022 en un 8%. Sin embargo, se mantiene lejos respecto al número de obras promedio previo a la pandemia que alcanzan 60, con una brecha de 65%.

Respecto a estas cifras, la gerenta comercial de Iconstruye, Isabel Pinochet, apunta a la importancia de actuar con agilidad en un sector que se mantiene en crisis. “El incremento en el ingreso de nuevos proyectos es un paso en la dirección correcta, pero debemos reconocer que enfrentamos desafíos persistentes, como obstáculos para la concesión de financiamiento y dificultades para obtener permisos. Es crucial actuar ahora para impulsar una recuperación sólida”, expresó.

El ingreso de obras se concentraron en la Región Metropolitana sumando un total de 11 proyectos, pero también se localizaron en menor cantidad en las regiones de Atacama, Coquimbo, Maule, Ñuble, Biobío y Los Lagos. Un 39% corresponde a construcciones de infraestructura, un 35% a departamentos, un 22% a casas y sólo un 4% a proyectos comerciales.

El informe de la empresa, que gestiona el abastecimiento de más de 1.300 empresas en el país, también precisa los montos promedio transados por obras del periodo, en el que se ha observado un estancamiento, sin variaciones significativas desde marzo del presente año. Específicamente en octubre la variación fue de 0%, situándose en un promedio de $2.234.184 de inversión.

Esto es un 4% inferior al promedio del periodo 2022. Sin embargo, está muy por sobre a los niveles anteriores a la emergencia sanitaria, donde el promedio transado por obra era de $1.692.486. La gerenta precisó que “la paralización de la inversión inmobiliaria privada, combinada con un sobre stock de viviendas de más de cuatro años, ha llevado a la industria a un punto de inflexión”, manifestó.

“Este estancamiento se agrava con las condiciones financieras desfavorables, lo que dificulta que las familias adquieran viviendas. La acumulación de inventario y la desaceleración en la generación de nuevos proyectos deben abordarse con la máxima urgencia”, agregó Pinochet.

Las órdenes de compra, por su parte, se elevaron en un 13% en comparación al mes anterior, pero mantienen un brecha de 3% bajo el promedio del 2022. Durante octubre se contabilizó un total de 49 órdenes de compra, mientras que en 2019 el promedio fue de 61.