Mercado de strip centers sumará 4 nuevos centros al cierre de 2023

De acuerdo a un reporte de mercado realizado por la consultora Colliers, durante el segundo semestre del año se sumarán un total de 2.500 metros cuadrados de nueva superficie de strip centers en la Región Metropolitana, gracias a la incorporación de cuatro centros.

«Dos de estos strip centers se ubicarán en la comuna de Maipú, sobre el eje de avenida Pajaritos. También se añadirá un strip center en Pudahuel, sobre el eje de avenida Ramón Freire, y en Vitacura, en la intersección de avenida Kennedy con Gerónimo de Alderete», explica Matías Bucci, Jefe del Área de Estudios de Colliers.

De acuerdo al reporte, este mercado terminó el primer semestre del año con una vacancia de 5,7%, lo que equivale a 0,1 puntos porcentuales más que el periodo anterior. «Prácticamente la vacancia no registró variación. La proyección es que este indicador se mantendrá estable, en torno a 5,7%, y por debajo del 6,8% que marcó el primer semestre de 2021, cuando alcanzó un peak debido a los efectos de la pandemia», concluye Bucci.

FUENTE: COLLIERS

Scania lanza nuevo portafolio SUPER de camiones y buses con tecnología Euro 6 en Colombia

  • Su propósito es impulsar el cambio hacia un sistema de transporte sustentable, mediante el desarrollo de soluciones de transporte seguras, inteligentes y de bajo consumo.
  • El nuevo tren motriz de camiones y buses SUPER ofrece un ahorro de combustible de hasta 8 %, impulsando la rentabilidad de la operación.

Bogotá, agosto de 2023. Scania, compañía de origen sueco que busca liderar el transporte sustentable en Colombia anuncia el lanzamiento de su nuevo portafolio SUPER de Buses y Camiones, que marcará un hito en la historia del transporte en Colombia. Su apuesta es liderar el cambio hacia un sistema de transporte sustentable, permitiendo a los transportadores colombianos llevar a cabo operaciones eficientes, rentables y seguras en todo el país, por medio de una nueva actualización de su tren motriz que permitirá una mayor disponibilidad mecánica, un ahorro de combustible de 8%, mayor carga útil, y un sistema de seguridad ADAS 2.0

Con 13 años de presencia en Colombia, la compañía se ha concentrado en crear un mundo de movilidad mejor para las empresas, la sociedad y el medio ambiente. Por ello, el portafolio SUPER es la propuesta más sustentable, segura y eficiente de buses y camiones, pues está alineado a los 3 pilares de sustentabilidad de Scania: eficiencia energética, combustibles renovables; y transporte inteligente y seguro.

Un futuro 8% MEJOR

El nuevo portafolio SUPER ofrece un 8% de ahorro de combustible, gracias a su nuevo motor 13 litros XPI y un nuevo tren motriz para obtener un mayor modularidad facilitando los procesos de transporte y optimizando la distribución de la carga.

Estos vehículos están compuestos por una nueva caja de cambios, ejes traseros y un chasis que permiten una mayor eficiencia de tiempo de operación, estableciendo un nuevo precedente para el transporte en el país y la economía del sector.

Además, cuentan con tecnología Euro6, cumpliendo con la normativa más exigente de emisiones a nivel internacional, sin descuidar la rentabilidad de los procesos.

“Este nuevo portafolio será capaz de revolucionar la eficiencia de la operación basados en 3 pilares: gestión inteligente y rentable, disponibilidad máxima del producto en operación y la confianza de nuestros servicios. Lo anterior sustentado con nuestra red de talleres 100% propia, técnicos especializados y un brazo financiero que permite que nuestros clientes obtengan la mejor solución en el mercado colombiano” señaló Juan Carlos Ocampo, CEO de Scania Commercial Operations Colombia.

La nueva tecnología en seguridad

“La seguridad no es negociable para la marca”, enfatizó Juan Carlos Ocampo, al resaltar que este nuevo portafolio incorpora una actualización en los Sistemas de Asistencia al Conductor – ADAS 2.0, el más avanzando del transporte en Colombia, que contempla las siguientes funciones: control adaptativo de velocidad, que permite establecer una distancia mínima constante entre vehículos delante de forma automática; el sistema avanzado de frenado, el cual detecta objetos inmóviles en la carretera, generando un frenado automático sin la necesidad de intervención por parte del conductor;  la alerta de cambio de carril, sistema que reconoce cuando una unidad entra en contacto con las líneas de la carretera y envía al conductor una alerta sonora y de vibración al asiento para mantenerlo al tanto de ello, y ahora incorpora además un sistema electrónico de software, sensores y cámaras que  aborda las interacciones con los otros vehículos de las carreteras, brindando apoyo a la atención del conductor, freno de estacionamiento electroneumático, alerta de punto ciego y alerta de colisión de usuarios vulnerables.

Soluciones en transporte:

Del mismo modo, todas las unidades cuentan con el sistema Scania Conecta, una tecnología inteligente basada en sensores avanzados y conectividad inalámbrica que les permite a los transportadores acceder a una base de datos y conocer data del vehículo, desde información básica, como el geoposicionamiento en tiempo real de sus unidades; el rendimiento del vehículo; informes medioambientales que rastrean sus emisiones de CO², hasta la planificación de tareas de mantenimiento, notificación de defectos y la evaluación del conductor, todo ello con el fin de identificar rápidamente posibles mejoras en el uso de la unidad.

Apoyando a los transportadores colombianos, estos tendrán distintas formas de financiamiento gracias al brazo financiero de la marca, Scania Finance. Por medio de la asesoría personalizada que esta ofrece, cuidando los flujos de caja de los transportadores, brindando estructuras de crédito directo.

El lanzamiento de la nueva línea SUPER tuvo lugar en un evento realizado en Corferias en la ciudad de Bogotá y que contó con la presencia de Andrés Leonard, Senior Vice President de Scania Commercial Operations Americas, de Juan Carlos Ocampo, CEO de Scania Commercial Operations Colombia, Magnus Velander, Country Manager de Scania Finance Colombia,  así como de prensa, clientes, aliados y amantes del sector automotor.

El fuerte llamado a la Universidad de Cartagena para que intervenga un balcón en riesgo de desplome

La solicitud fue hecha luego de que un nuevo reporte ciudadano alertó sobre el riesgo en el balcón de la Caja de Previsión Social de la Universidad de Cartagena.

Tras recibir un nuevo reporte por parte de la comunidad del Centro Histórico, la Oficina Asesora para la Gestión del Riesgo de Desastres (OAGRD) hizo un nuevo llamado a la Universidad de Cartagena para que intervengan cuanto antes el balcón de la Caja de Previsión Social de la institución, un predio ubicado en el Centro Histórico de la ciudad.

En la inspección adelantada por la OAGRD, constataron una vez más el deterioro del balcón de la propiedad, la falta de mantenimiento preventivo y correctivo y el riesgo que presenta para los peatones y el tráfico vehicular de la calle del Sargento Mayor, ya que la estructura ni siquiera cuenta con un cerramiento.

Fernando Abello, director de la OAGRD, detalló que en las últimas semanas la entidad adelantó un nuevo monitoreo de los 876 predios en el Centro Histórico, encontrando que en 90 de los mismos, se presenta algún nivel de riesgo.

“Es un nuevo llamado de atención que hacemos a una entidad de carácter público como la Universidad de Cartagena, pero lo hacemos extensivo a todos los propietarios, públicos y privados, para que intervengan cuanto antes estas estructuras, balcones y fachadas en riesgo”, dijo.

En el caso particular de la Caja de Previsión Social de la Universidad, han remitido informes alertando sobre el riesgo en el balcón de la edificación, y la intervención de la estructura interna que también presenta un nivel desgaste, sin que se evidencie hasta la fecha una acción preventiva por parte del Alma Mater.

Cabe anotar que el domingo 28 de agosto, la OAGRD atendió una emergencia por caída de material en una fachada en construcción en la calle del Cuartel. En este caso, se requirió a los propietarios para que prioricen la intervención de esos elementos en riesgo, dado que el lugar se encuentra en adecuación.

Esta no es la primer alerta emitida, pues la infraestructura del Centro Histórico de Cartagena se encuentra en riesgo, debido a la falta de mantenimiento por parte de algunos dueños de casa o edificios que cuentan con una fachada antigua.

Por lo que, la OAGRD informó que, debido al inminente colapso de un balcón de una casa en el Centro Histórico, fue cerrada la Calle del Cuartel en esa zona de la ciudad el pasado 1 de agosto. La medida se tomó en articulación con el Instituto de Patrimonio y Cultura (IPCC) y el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (Datt).

La emergencia fue notificada a través del Puesto de Mando Unificado (PMU) permanente que coordina la OAGRD. Una vez notificada, un equipo de Conocimiento del Riesgo acudió al lugar constatando el inminente peligro que representa la estructura, que ya cedió en una porción.

Gestión de Riesgo tomó la determinación de clausurar el tráfico vehicular y peatonal en la Calle del Cuartel hasta que el dueño de la vivienda, que ya fue contactado, adelante los actos urgentes que mitiguen el riesgo para los transeúntes.

Fernando Abello, director de la OAGRD, hizo un llamado a los propietarios de estos inmuebles para mantenerlos en buen estado para evitar situaciones de riesgo.

“Es importante recordar que el Centro de Cartagena es un lugar lleno de historia y cultura, y es responsabilidad de todos mantenerlo en buen estado. La Oficina Asesora para la Gestión del Riesgo de Desastres de Cartagena está trabajando arduamente para garantizar la seguridad de los ciudadanos y visitantes, y se espera que los propietarios de estos inmuebles colaboren con las autoridades para evitar situaciones peligrosas”, dijo Abello.

De igual forma, Óscar Uriza Pérez, director del IPCC, invitó a los propietarios de los inmuebles del Centro a acercarse a las instalaciones del IPCC para recibir asesoría sobre el mantenimiento adecuado que deben realizarse en las viviendas de carácter patrimonial, según la normativa vigente.

Cambio de rumbo para la BVC y Ecopetrol, arrancaron en verde

Poco a poco el mercado se ajusta tras los recientes anuncios de la Fed.

BVC y Ecopetrol se sacuden de la mala racha y este lunes -28 de agosto- amanecieron con repuntes en el mercado bursátil, generando optimismo entre los inversionistas, tras una semana marcada por movimientos dispares y cierta volatilidad, debido a los anuncios de la Reserva Federal de Estados Unidos (Fed) en el simposio de Jackson Hole, mientras el mercado accionario colombiano parece haber encontrado un nuevo impulso en el arranque de la nueva ronda de negociaciones.

Los índices accionarios mostraron un panorama positivo en la apertura de la jornada de hoy. El Coleqty, que refleja la cotización de las acciones de empresas líderes, registró un repunte del 0.66 %, mientras que el Colir, que mide la cotización de títulos de renta fija, también experimentó un incremento del 0.66 % y el Colsc, que agrupa a las compañías con menor liquidez en el mercado, mostró un aumento del 0.37 %.

Entre tanto, el índice MSCI Colcap, que evalúa el comportamiento de las acciones más representativas, fue uno de los protagonistas, al alcanzar un notable repunte del 0.99 %.

Dentro de las empresas más negociadas en esta jornada, Ecopetrol se destacó al mostrar una notable recuperación. La petrolera estatal amaneció con un aumento del 1.73 % en su valor, lo que generó un ambiente positivo en el mercado. Asimismo, otras empresas, como preferencial Bancolombia e ISA, también experimentaron incrementos en sus cotizaciones, con repuntes del 1.88 % y 1.16 % respectivamente.

Este escenario de repuntes en la Bolsa de Valores de Colombia es recibido con cautela por los inversionistas, quienes aún mantienen la mirada puesta en los movimientos de la economía mundial y las decisiones de los bancos centrales. La cautela se debe a las recientes señales emitidas por la Fed en el simposio de Jackson Hole, donde se discutieron temas relacionados con la política monetaria y los posibles impactos en los mercados globales.

Además de los movimientos internacionales, el mercado bursátil colombiano también sigue de cerca el avance de las reformas que radicó el gobierno de Gustavo Petro en el Congreso. Estas reformas proponen cambios significativos en los sistemas pensional y laboral, lo que ha generado expectación entre los inversionistas y empresarios. La incertidumbre en torno a estas propuestas podría tener un impacto en la confianza de los agentes económicos y en la toma de decisiones en el mercado.

El comportamiento de Ecopetrol, como una de las empresas más negociadas en la Bolsa, es especialmente relevante para el mercado colombiano. La fluctuación en su valor refleja tanto los factores internos de la compañía como las dinámicas globales del mercado de energía. La evolución de los precios del petróleo y las políticas energéticas a nivel internacional influyen en la percepción de los inversionistas sobre la petrolera estatal.

En este arranque, también se destacan las acciones y empresas más valorizadas en medio de un ambiente favorable para algunos valores. Entre las más valorizadas, se encuentran empresas como preferencial Corficolombiana, que muestra un sólido incremento del 3.45 % en su valor, reflejando una reacción positiva por parte de los inversionistas. De manera similar, Bancolombia registra un repunte significativo del 2.09 %, mientras que PFBCOLOM también presenta un aumento del 1.88 % en su cotización.

Por otro lado, en el arranque de esta jornada también se observan acciones y empresas desvalorizadas, cuyas cotizaciones han experimentado retrocesos. Entre las más desvalorizadas, destaca Corficolombiana con una caída del 0.87 % en su valor, evidenciando una tendencia negativa en su cotización en el comienzo del día. De manera similar, preferencial Grupo Sura registra una disminución del 0.8 % en su valoración.

La ANI anunció el inicio de operación en la Variante de Fuemia, en la Autopista al Mar 2

El proyecto que hace parte de las vías 4G con la que se espera reducir tiempos de viaje entre Uramita y Dabeiba.

El Gobierno nacional avanza en las grandes obras que conectan al país, muestra de ello, es la puesta en operación de la Variante de Fuemia, que hace parte del proyecto de Cuarta Generación (4G) Autopista al Mar 2, concesionada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Las obras corresponden a la Unidad Funcional 2, una vía nueva en calzada sencilla con una longitud de 15.52 km que incluye 6 túneles y 17 puentes.

“Las obras de gran relevancia para la región corresponden a la Unidad Funcional 2, una vía nueva en calzada sencilla con una longitud de 15.52 km que incluye 6 túneles y 17 puentes. Adicionalmente, el Túnel de Fuemia, el más largo del proyecto con una longitud de 2.2 km, en la Unidad Funcional 3. La operación actual se ejecuta en el marco de una etapa de pruebas operativas y de socialización pedagógica con los usuarios de la vía”, explicó Lyda Esquivel, vicepresidenta ejecutiva de la ANI.

Con esta Variante se reducen los tiempos de viaje entre Uramita y Dabeiba en 30 minutos, además con su velocidad de diseño y pendiente, los costos de operación de los vehículos se reducen y las condiciones de seguridad vial se mejoran.

El proyecto Autopista al Mar 2, tiene una longitud total estimada origen – destino de 254 kilómetros y su recorrido discurre íntegramente en el departamento de Antioquía, conecta la ciudad de Medellín con el Urabá, acortando los tiempos de este trayecto, pasa por los municipios de Cañasgordas, Uramita, Dabeiba, Mutatá, Chigorodó, Carepa, Apartadó, Turbo y Necoclí.

Actualmente el proyecto de 354 kilómetros que se encuentra en etapa de construcción con un avance general del 97,08 %. Sus obras permitirán la dinamización de la economía y el turismo en esta zona del país, optimizar la conectividad vial entre Medellín y los puertos de Urabá. Además, según lo dio a conocer la ANI, promoverá más fuentes de empleo y servicios en los municipios de influencia. El proyecto ha generado más de 1.900 empleos en la región.

Las obras en Mar 2 beneficiarán a más de 600 mil habitantes del área de influencia en los municipios de Cañasgordas, Frontino, Uramita, Dabeiba, Mutatá, Chigorodó, Carepa, Apartadó, Turbo y Necoclí.

Junto con los proyectos Autopista al Mar 1, Autopista Conexión Pacífico 1, Autopista Conexión Pacífico 2 y Autopista Conexión Pacífico 3, se reducirá el tiempo de viaje en automóvil entre Urabá hasta el eje cafetero de 21 a solo 12 horas.

Vías 4G en Colombia

Una de las apuestas más grandes en infraestructura vial en el país empieza a mostrar resultados luego de casi una década desde que empezó la adjudicación de los proyectos en el año 2014 de las vías de Cuarta Generación (4G).

Según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) estas ya tienen un avance superior al 75 % en los más de 8.000 kilómetros de carreteras que interconectan a Colombia.

De los treinta proyectos que están registrados como vías de este sector, ocho están 100 % terminados y en funcionamiento. Sin embargo, 22 han afrontado grandes retos económicos, legales, sociales y ambientales para poder llegar a la meta.

Para la concesión Ruta al Sur, encargada del proyecto Santana – Mocoa – Neiva, por ejemplo, el alza en los costos ha impactado las finanzas de la firma a cargo de la obra, además la subida del salario mínimo y el aumento en las tasas de interés también ha incidido. No obstante buscan estrategias para optimizar sus costos.

Algo similar ocurre en la concesión Autopistas del Caribe, ya que su cierre financiero se vio afectado a su vez por el no aumento de las tarifas de los peajes y el no cobro en otro.

Quetame: más de $28.000 millones se invertirán en la construcción del Centro Agroindustrial

Además, se entregarán más de $200 millones como apoyo a 800 pequeños y medianos productores.

La Gobernación de Cundinamarca se desplazó hasta el municipio de Quetame para liderar una feria de servicios con toda la oferta institucional, un evento en el que anunció más de $28.000 millones para la construcción del Centro Agroindustrial y la entrega de más de $200 millones como apoyo a 800 pequeños y medianos productores.

Estos recursos están disponibles gracias a las Tarjetas de la Red de Progreso Agropecuario que entregó la Agencia de Comercialización e Innovación para el Desarrollo de Cundinamarca, cada una por $250.000, además de recursos para subsidios en beneficio de los dueños de comercios y sus trabajadores.

“Quiero ratificarle a esta querida comunidad que no están solos y que seguiremos trabajando con todo el equipo de la Gobernación. Hoy hemos venido a entregar tarjetas agropecuarias y mercados; esta provincia es líder en producción agrícola y de comercialización; este Gobierno gestionó los recursos para el gran centro agroindustrial por más de $28.000 millones para convertir a Quetame en el centro logístico de la provincia que se suma a las inversiones en otros municipios cercanos impulsando el empleo y la productividad, además del impulso a proyectos de vivienda y salud. Buscaremos la respuesta del Gobierno Nacional para dar solución al tema de la reubicación”, expresó el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García.

El alcalde de Quetame, Camilo Parrado, destacó el constante apoyo del gobernador durante la emergencia en la vereda Naranjal y expresó que iniciará uno de los proyectos históricos del municipio como será la plaza y Centro Agroindustrial que contará con una millonaria inversión, y cuya obra iniciará en dos semanas, entre otras grandes obras y proyectos que beneficiarán a toda la comunidad, como la construcción del puente en el sector Estaquecá y demás apoyos e Infraestructura para superar los impactos de la emergencia.

Un impulso al agro y a la economía familiar

Con las Tarjetas de la Red de Progreso Agropecuario, los pequeños y medianos productores pueden acceder a importantes descuentos adquirir insumos elementos y herramientas agrícolas en la modalidad de dos por uno, lo que contribuye al desarrollo y fortalecimiento de la economía familiar, al poder adquirir fertilizantes, semillas, maquinaria e insumos para las actividades productivas del campo.

Oferta institucional al alcance de todos los habitantes de Quetame

La entrega de tarjetas de fomento agropecuario se desarrolló en el marco de una feria de servicios liderada por la Secretaría General del departamento, que contó con la participación de toda la oferta institucional de la Gobernación en beneficio de toda la comunidad de Quetame, que junto con otros municipios de la provincia de Oriente han sentido los impactos económicos del cierre de la vía al Llano y de fenómenos como avalanchas y derrumbes.

La oferta institucional se centró en temas de educación, salud, créditos a través de la Corporación Social, atención médica para las mascotas, vacunación, entrega de ayudas humanitarias a través de la Unidad de Gestión del Riesgo, orientación en proyectos de agricultura, competitividad y desarrollo económico, entre otros productos y servicios que la Gobernación tiene disponibles para toda la comunidad.

Es importante recordar que en los últimos días la comunidad de puente Quetame bloqueó el paso por un tramo de la carretera, pues así como ocurrió en Guayabetal exigen soluciones a los daños causados por la emergencia y la presencia del estado.

Entre las peticiones se encuentran la construcción de los muros de contención en la zona y la reparación de las casas afectadas por los derrumbes ocasionados por las fuertes lluvias.

Cansados de la falta de atención, la comunidad le ha solicitado la presencia a las autoridades departamentales y nacionales para obtener una solución definitiva a la crisis que atraviesan no solo desde el temblor que sacudió al centro del país el pasado 17 de agosto, sino desde hace un mes cuando ocurrió la avalancha en la Vereda el naranjal el 18 de julio de este año.

Anuncian restricción de la vía al mar Cartagena-Barranquilla por cuatro meses. ¿Qué pasó?

Se mantendrá el paso restringido a una calzada y se podrán presentar cambios por actividades puntuales.

Desde Ruta Costera anunciaron este lunes 28 de agosto que la Vía al Mar Cartagena-Barranquilla tendrá algunas restricciones durante los próximos meses debido a la realización de unas obras en el asfalto.

Desde la concesión señalaron que se trata del inicio a las obras de rehabilitación del importante corredor vial “con el fin de restablecer la banca de la vía en el PR88 de la vía al Mar Cartagena-Barranquilla, a la altura de El Morro, en Tubará”.

Las intervenciones tendrán una duración aproximada de 4 meses y contemplan inicialmente la preparación del suelo mediante la densificación de este, con la construcción de columnas de suelo implementado la tecnología de jet grouting, seguidamente se hará el relleno de terraplén y un muro en tierra armada, la construcción de un sistema hidráulico que capte las aguas del sector y finalmente el restablecimiento de la estructura del pavimento.

De acuerdo con Ruta Costera en la zona se adelantaron actividades de mitigación y sondeos con maquinaria especializada que permitieron determinar el alcance de las intervenciones actuales y evitaron que la afectación avanzara hasta la otra calzada.

“Durante el periodo de las intervenciones se mantendrá el paso restringido a una calzada y se podrán presentar cambios en el Plan de Manejo de Tráfico por actividades puntuales. Se recomienda a los usuarios estar atentos a la señalización dispuesta y las restricciones sobre el corredor“, dijeron desde la concesión.

Expertos presentan claves para construir ciudades más seguras

Bajo el título «Desarrollo urbano y gestión municipal: ¿Cómo construimos ciudades seguras?» y congregando a especialistas sectoriales, empresarios, representantes de la comunidad y socios del gremio, en el Auditorio de la Cámara Chilena de la Construcción Valparaíso se desarrolló la 1ª Conferencia 2023 del Ciclo «Construyendo Región».

El evento contó con la participación de Pablo Allard, arquitecto, doctor en Diseño Urbano y decano de la Facultad de Arquitectura y Arte de la Universidad del Desarrollo, quien presentó «Seguridad Urbana: rediseñando la ciudad para la prevención de delitos», en la que explicó cómo el diseño urbano puede actuar como un catalizador para la prevención de crímenes y la creación de espacios seguros.

El urbanista abordó la influencia del diseño urbano en la seguridad ciudadana y presentó casos exitosos de diseño para la prevención del crimen. Para ello usó conceptos como la «prevención del crimen mediante el diseño ambiental» o el «diseño de prevención situacional», ilustrando cómo la planificación de espacios y la elección de materiales pueden influir en la percepción y la realidad de la seguridad en una comunidad.

Allard presentó casos de éxito de diferentes ciudades del mundo que demostraron cómo se puede reconfigurar la estructura urbana para reducir la delincuencia y aumentar la seguridad, destacando como emblemática la intervención urbana a gran escala realizada en Medellín, Colombia.

Por su parte, Guillermo Jiménez, abogado y académico de la Facultad de Derecho de la Universidad Adolfo Ibáñez, profesor de derecho Constitucional y Administrativo, presentó una perspectiva legal sobre el tema, la que contribuyó a entender la relación entre regulaciones municipales y seguridad en los espacios urbanos. Resaltó cómo las políticas y regulaciones municipales pueden influir en la seguridad en los espacios públicos y cómo los gobiernos locales pueden actuar como agentes clave en la creación de entornos seguros.

El alcalde de Concón, Freddy Ramírez, en tanto, compartió experiencias concretas desde el nivel municipal. Su participación proporcionó una visión práctica de cómo los gobiernos locales pueden -o no- desempeñar un papel fundamental en la mejora de la seguridad urbana y respecto de las limitaciones de diversa índole que encuentran en su gestión.

“En una sociedad en constante evolución, la relación entre desarrollo urbano, seguridad ciudadana y capacidad de gestión de los gobiernos locales adquiere una relevancia sin precedentes. Este evento abordó este fenómeno y problemática urbana, destacando cómo la calidad del desarrollo urbano se vincula de manera intrínseca con la seguridad de los habitantes y la efectividad de las políticas municipales. Corroboramos que la seguridad en el espacio público es un elemento clave para una mejor calidad de vida y para fortalecer el atractivo turístico y económico de la región”, comentó Christian Morales, vicepresidente de la CChC Valparaíso.

Confirman participación de reconocidos expositores internacionales en congreso Agroalimentario de CfiAgrotech 2023

Se trata Erik Pekkeriet, director del Programa de Robótica Agroalimentaria de la Wageningen University & Research, de Países Bajos, y Vincent Doumeziel, asesor senior de Océanos y Alimentación del Pacto Gobal de la ONU en Estados Unidos.

Avanzan los preparativos para el Primer Congreso y Feria Internacional de Innovación y Tecnologías en Agroalimentos, CFIAgrotech 2023, donde se darán cita los más relevantes actores de la industria agroalimentaria nacional y mundial.

El Metropolitan Santiago será el recinto de la convención que reunirá, entre el 24 y 26 de octubre, a reconocidos expertos, chilenos y extranjeros, quienes participarán en distintos paneles para presentar las nuevas tendencias del agrotech. 

Entre las temáticas que se abordarán en el Congreso Internacional destacan “Necesidades I+D desde los productores”; “Soluciones desde la innovación y tecnología”; “Agricultura regenerativa: Más allá de la sustentabilidad”; “Reportes ESG y financiamiento verde”; “Logística y distribución en la era de la data Science”; “Innovaciones de IOT en Trazabilidad”; “Robótica y automatización en agroalimentos” e “Inocuidad alimentaria, las nuevas tendencias del mercado”. El encuentro concluirá con dos paneles “Digitalización y transformación digital en la industria 5.0” y “El futuro de la producción de alimentos: nuevas lógicas de producción”.

Entre los reconocidos conferencistas que asistirán al Congreso ya hay algunos confirmados, como Erik Pekkeriet, director del Programa de Robótica Agroalimentaria en la Wageningen University & Research, de Países Bajos, y Vincent Doumeziel, Asesor Senior de Océanos y Alimentación del Pacto Global de las Naciones Unidas, de Estados Unidos.

AGRO FOOD ROBOTICS

“En esta época, donde nos enfrentamos al cambio climático, la pérdida de la biodiversidad, sobrepoblación y malnutrición de las sociedades urbanas, la agricultura y tecnología nunca fueron tan relevantes ni estuvieron tan estrechamente conectadas. Es como la extracción de oro, con mucho oro, que permitirá ir resolviendo grandes desafíos y oportunidades para la sociedad. En este escenario, CfiAgrotech me parece la mina de oro adecuada”, afirma Erik Pekkeriet.

El experto, que cuenta con una reconocida trayectoria, en la última década amplió el alcance de la robótica de la horticultura de invernadero a campo abierto a la ganadería, la acuicultura y al sector alimentario en Países Bajos. Hoy, dirige el equipo de agilent del Programa de Robótica Agroalimentaria en la Wageningen University & Research. También tiene a su cargo la gerencia del programa de Agro Food Robotics y preside el grupo temático sobre Robótica Agrícola en la EU Robotics y el grupo temático de Horticultura en Invernadero en la Sociedad Holandesa de Tecnología en Agricultura. Además, es miembro de la Junta Asesora del Foro Europeo de Visión Artificial y fundador y coordinador de la red del Centro Europeo de Innovación Digital sobre Robótica, llamada agROBOfood. 

Ingeniero mecánico en la Universidad de Ciencias Aplicadas de NHL-Stenden en Emmen, Pekkeriet ha estado ligado al agro desde 1996, cuando se incorporó al equipo de gestión de innovación en la Greenhouse Horticulture, donde construyó y dirigió  un departamento de consultores de innovación. Posteriormente, se incorporó a la Wageningen University & Research, donde construyó grandes robots, sistemas de clasificación por visión y nuevos sistemas de producción de invernaderos para agricultores y fabricantes de maquinarias. 

El profesional también  coordinó el proyecto PicknPack, financiado por la Unión Europea, que desarrolló una línea de sistemas de embalaje robóticos flexibles para evaluar la calidad y envasar productos alimenticios frescos y procesados. 

EL FUTURO ESTÁ EN LAS ALGAS MARINAS

Por su parte, Vincent Doumeziel, director del Programa de Alimentos de la organización benéfica Lloyd’s Register Foundation, con sede en Reino Unido, es actualmente asesor Senior de Océanos y Alimentación para el Pacto Global de las Naciones Unidas (UNGC). Entre sus actividades, desarrolla asociaciones multinacionales y público-privadas para apoyar soluciones basadas en los océanos y, en particular, las macroalgas, con el fin de abordar algunos de los desafíos del mundo, como el hambre, la contaminación plástica, el calentamiento global y la acidificación de los océanos, entre otros.

Doumeziel dirige la Global Seaweed Coalition, asociación internacional establecida por la Fundación Lloyd’s Register en asociación con el UNGC y el Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), para supervisar la seguridad y la sostenibilidad de la industria de las algas marinas. 

“Las algas marinas, de unos 12.000 tipos en total, son la clave de una variedad de problemas mundiales, como el hambre y el calentamiento global, si pudieran tener la oportunidad de demostrar lo que pueden hacer”, declaró Vincent Doumeizel, en una entrevista publicada en la web  de UN Global Compact. El experto afirma que las algas son el mayor recurso sin explotar que tenemos en el planeta.  

Ricas en proteínas, con probadas propiedades antibióticas y antimicrobianas, las algas son una fuente de alimentación animal. También se pueden usar como bioestimulantes, para mejorar el rendimiento de los cultivos y enriquecer el suelo. Además, tienen un alto impacto en la reducción de emisiones de metano del ganado. Se descubrió que, con solo una pizca de un alga roja añadida al alimento de los rumiantes, el ganado reduce su emisión de metano (gas de efecto invernadero relacionado con el calentamiento global) hasta en un 90%. 

El experto sostiene que la clave para un futuro que coseche los beneficios de las algas marinas es evitar incurrir en los mismos errores que se cometieron con la agricultura en tierra: monocultivo, organismos genéticamente modificados y agricultura industrial. En su lugar, explica, es necesario crear sistemas de acuicultura regenerativos y sostenibles.

Éstos y otros expositores del más alto nivel estarán presentes en el Primer Congreso y Feria Internacional de Innovación y Tecnologías en Agroalimentos, CFIAgrotech, organizado por FISA, GL Events y la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA), con el patrocinio de los más importantes gremios nacionales del sector agroalimentario e instituciones que promueven la inversión extranjera en el país y el crecimiento sostenible de la industria chilena de alimentos, entre otras entidades: ASOEX, Chilealimentos, ChileCarne, Fedefruta, Fedeleche, InvestChile, Vinos de Chile, Transforma Alimentos, BDP Foods y la Comisión Nacional de Riego.

Pilares fundamentales de la construcción de obras críticas

La construcción de obras críticas, como puentes, centros médicos, represas y redes de energía, es un componente esencial de la infraestructura de un país, pues estas estructuras deben ser seguras, confiables y capaces de resistir los desafíos más exigentes.

Los materiales desempeñan un papel fundamental en la construcción en este tipo de obras que son esenciales para la sociedad, la economía y la seguridad. La elección adecuada de estos puede tener un impacto significativo en la durabilidad, la resistencia y la fiabilidad de estas obras.

Para Gonzalo Herrera, Gerente General de Ischebeck Chile, hay varios pilares fundamentales a la hora de la construcción de estas obras para que sean seguras y garanticen durabilidad:

Seguridad y Fiabilidad: Las obras críticas, como puentes, hospitales, represas y centrales eléctricas, deben ser extremadamente seguras y confiables. Los materiales utilizados deben ser capaces de soportar cargas, impactos y condiciones ambientales extremas sin comprometer la integridad estructural.

Durabilidad: Las obras críticas a menudo tienen una vida útil prolongada y deben resistir el desgaste a lo largo del tiempo. La selección de materiales duraderos y resistentes a la corrosión es esencial para garantizar que estas infraestructuras mantengan su funcionalidad y seguridad durante décadas.

Resistencia a Desastres Naturales: Las obras críticas deben ser capaces de resistir desastres naturales como terremotos, huracanes, inundaciones y tsunamis. Los materiales utilizados deben tener propiedades sísmicas y de resistencia a desastres adecuadas para asegurar que las infraestructuras no colapsen en situaciones extremas.

En conclusión, para Herrera, “es fundamental contar con credibilidad y compromiso con un enfoque inquebrantable frente a la seguridad en la construcción de obras críticas”.