El sueño de conectar en doble calzada al centro de Colombia con la costa Caribe, a través de la Ruta del Sol, vuelve a revivir de las cenizas y se alista para tener un megaproyecto de última generación.
La tarea quedó a cargo de dos reconocidas empresas, que, en el pasado, han desarrollado con éxito otras obras en el territorio nacional, y que hoy tienen en sus manos el futuro de la carretera más importante para el comercio exterior y una de las que más le aportará a la economía nacional.
Una es KMA Construcciones, de origen colombiano, y la otra es Grupo Ortiz, que proviene de España. Ambas quedaron a cargo de la antigua Ruta del Sol 2, que hoy se llama Troncal del Magdalena.
Así quedó adjudicado al cierre del gobierno anterior, cuando se decidió que la antigua Ruta del Sol 2 en Colombia ya no se contrataría en un solo megaproyecto, sino que se dividiría en dos.
De esta forma, la carretera de casi 600 km se fragmentó en dos tramos: Puerto Salgar (Cundinamarca) – Barrancabermeja (Santander) y Barrancabermeja – San Roque (Cesar).
Ambos proyectos quedaron a cargo de las firmas KMA y Grupo Ortiz, quienes deberán poner la vía a punto y dejarla 100 % en doble calzada.
Cada uno se desarrollará de forma diferencial y no dependerá del otro, de tal modo que la trágica historia de Odebrecht no se repita en la Ruta del Sol 2.
Esta es la premisa con la que iniciaron obras los megaproyectos de las Troncales Magdalena 1 y 2, y ya avanzan a buena marcha.
